汽車尾氣排放與檢測設(shè)計開題報告.doc

遼寧工程技術(shù)大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目電控汽油發(fā)動機尾氣檢測裝置設(shè)計與分析指導教師院（系、部）機械工程學院專業(yè)班級學號姓名日期26教務處印制1一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀1.1選題的目的世界范圍內(nèi)發(fā)生的能源危機及各國對汽車排放標準的不斷提高，使人們對節(jié)約能源的要求越來越高。但是與此同時，新能源的汽車或者說電動車的發(fā)展緩慢，尤其是高額的成本和技術(shù)不成熟成為其普及的最大障礙。與此同時電子科技的發(fā)展與傳統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)相結(jié)合，做到最大的程度的節(jié)省燃油，作為新能源汽車普及之前的過度技術(shù)變得越來越重要。這也是如今全球各大汽車廠商努力的方向。作為整車心臟的發(fā)動機，對于提高燃油經(jīng)濟性有更直接的作用。發(fā)動機需要根據(jù)各種工況，隨時調(diào)整空燃比、噴油量、點火提前角等一些直接關(guān)系到燃油經(jīng)濟性的因素，所以準確的判斷出各種工況是前提。通過各種傳感器對發(fā)動機的運行狀況進行分析便可得到其工況。本文就是用氧傳感器通過對尾氣進行分析，確定發(fā)動機的工況，然后將電信號傳給ECU，與已經(jīng)設(shè)定好的最優(yōu)工況進行對比，作出反應，控制并調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度、噴油量和點火提前角。從而大大提高燃油經(jīng)濟性。1.2選題的意義在新能源汽車普及之前，這是節(jié)約能源、保護環(huán)境的最佳措施。通過這個裝置的設(shè)計，可以大大提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性。同時，這也具有巨大的社會意義。1.3研究現(xiàn)狀現(xiàn)在的尾氣檢測裝置，主要有傳感器應用的差別和中央處理器的優(yōu)劣。由于尾氣中含有多種成分，所以單一的一種傳感器并不能識別所有的氣體的含量。所以尾氣檢測裝置就無法做到精確的控制。英國最近研制出一種光譜傳感器，它通過對尾氣的光譜分析，可以精確測算各種氣體成分，從而為實現(xiàn)精確控制提供了可能。2二、研究方案及預期結(jié)果（設(shè)計方案或論文主要研究內(nèi)容、主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及論文框架等）2.1論文主要研究內(nèi)容與解決問題1.發(fā)動機和氧傳感器的選擇及其參數(shù)了解。2.電信號的轉(zhuǎn)變，即數(shù)模轉(zhuǎn)換。設(shè)計電路將氧傳感器輸出的信號輸入ECU。3.ECU的選擇，熟悉各個引腳的功能。4.編制程序，以實現(xiàn)對信號的處理，并向執(zhí)行元件發(fā)出控制指令。5.執(zhí)行元件的選擇。本文中選擇節(jié)氣門開度執(zhí)行元件和點火裝置作為執(zhí)行元件來控制。6.設(shè)計控制電路。7.選擇合適的發(fā)動機型號，并得到其調(diào)整特性。8.將整個裝置集成到一起，形成整個控制電路，不斷進行調(diào)試，使其能很好的工作。2.2主要的理論方法1.主要是通過單片機的模擬軟件和電路的模擬軟件，不斷的進行調(diào)試，使得單片機和電路都能正常工作。對輸入信號能做出正確的應有的反應。2.3論文的主要框架緒論第一章緒言第二章尾氣排放控制與空燃比第三章發(fā)動機樣機選擇第四章尾氣檢測裝置與控制系統(tǒng)中央控制模塊第五章前向通道模塊與后向通道模塊第六章尾氣檢測與控制系統(tǒng)軟件設(shè)計3第七章MAP圖制取與實驗結(jié)果第八章技術(shù)與經(jīng)濟性分析第九章結(jié)論致謝附錄：1.信號采集與控制電路圖紙一張2.執(zhí)行元件-點火裝置圖紙一張3.程序設(shè)計清單4.設(shè)計說明書一份三、研究進度在總共十四周的畢業(yè)設(shè)計的時間內(nèi)，安排如下：第1-2周：畢業(yè)實習,查閱相關(guān)資料，熟悉畢業(yè)設(shè)計任務；第3-4周：根據(jù)所查資料，撰寫開題報告；第5-6周：選取原樣機（化油器式）和各種傳感器并確定其參數(shù)，選取執(zhí)行機構(gòu)；第7-8周：初步確定各種模塊（傳感器、執(zhí)行機構(gòu)）的外圍電路；第9-10周：單片機的選擇，準備程序的