汽車空調(diào)畢業(yè)論文

XXX 學(xué)院畢業(yè)論文題目：汽車空調(diào)技術(shù)淺析系 別：XXXXX 專 業(yè)：XXXXX 班 級(jí)：XXXXX 學(xué)生姓名：XXXXX 學(xué) 號(hào)：XXXXX 指導(dǎo)老師：XXXXX 審 閱：XXXXX XXXXX 學(xué)院201X 年 X 月 X 日XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 1 頁摘 要隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的提高，汽車開始逐漸的走進(jìn)千家萬戶。在一貫追求汽車安全性和可靠性的同時(shí)，現(xiàn)在越來越多的人開始注重對(duì)舒適性的要求。因而空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車的基本配置，也就成為了必然。從本世紀(jì) 20 年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨著汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，空調(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜再由復(fù)雜到簡(jiǎn)單的過程。該論文簡(jiǎn)單介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能、原理和組成，并對(duì)汽車故障的多發(fā)故障做出了簡(jiǎn)單的描述，并介紹了檢測(cè)故障的簡(jiǎn)單方法。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)，構(gòu)造，功能，故障，檢測(cè)方法XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 2 頁AbstractWith the rapid development of automobile industry and rising living standards, cars began to enter every household.It has always been pursuing the car in safety, reliability at the same time, are now mo-refocus on comfort requirement.Thus,the air conditioning system as the basic equipment of modern cars,has become the inevitable.20 years of this century since the birth of car conditioning,car air conditioning system with the popularity and development of air-conditioning control experienced a transition from sample to complex, then complex to the simple process. This article explains the function of car conditioning system, theory and composition,and multiple automotive air conditioning failure to make a brief description, describes a simple method to detect faults.Key words: Automotive air conditioning ,automotive made functional, fault detection methodXXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 3 頁目 錄1 汽車空調(diào)概述.41.1 汽車空調(diào)的功能.51.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成.52 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與主要構(gòu)成部件.62.1 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理.62.2 空調(diào)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件.72.3 空調(diào)系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié).92.4 暖風(fēng)系統(tǒng). 112.5 通風(fēng)系統(tǒng).122.6 空氣凈化系統(tǒng).123 汽車空調(diào)常見故障及診斷方法.133.1 電器控制系統(tǒng)故障.133.2 機(jī)械部分故障.133.3 制冷劑和冷凍潤滑油引起的故障.133.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法.144 汽車空調(diào)常見故障現(xiàn)象及排除方法.155 汽車空調(diào)的使用及注意事項(xiàng).17參考文獻(xiàn).18XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 4 頁第一章 汽車空調(diào)概述1.1 汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)的功能完善使汽車計(jì)算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)度和通風(fēng)等進(jìn)行的自動(dòng)調(diào)節(jié)，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動(dòng)，給乘客提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客后處于一個(gè)舒適的空去環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。計(jì)算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能：1.汽車空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能：包括車內(nèi)溫度和濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動(dòng)控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等控制功能，電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。2.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行控制功能：當(dāng)車外溫度與設(shè)定的車內(nèi)溫度比較接近時(shí)，電控單元可以縮短制冷壓縮機(jī)的工作時(shí)間，甚至在不啟動(dòng)壓縮機(jī)的情況下，就能使車內(nèi)溫度保持設(shè)定狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能目的。3.全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調(diào)顯示控制面板，可以隨時(shí)顯示當(dāng)時(shí)的設(shè)置溫度、車內(nèi)溫度、車外溫度。送風(fēng)速度?；仫L(fēng)和送風(fēng)狀態(tài)以及空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行方式等信息，使駕駛員能夠及時(shí)全面地了解空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。4.故障檢測(cè)和安全功能:電控單元通過自診斷系統(tǒng)可以對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)故障情況進(jìn)行判斷，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時(shí)，使系統(tǒng)傳入相應(yīng)的故障安全狀態(tài)，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。汽車上使用的空調(diào)調(diào)節(jié)器性能要求有以下幾點(diǎn)：（1） 應(yīng)能盡快地從炎熱天氣下的停車狀態(tài)達(dá)到車內(nèi)舒適的溫度（急速降溫）。（2） 在寒冷的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)能盡快使車內(nèi)暖和起來（急速升溫）。（3） 在平常行駛狀態(tài)中，不受氣象狀態(tài)和行走狀態(tài)的左右，能保持穩(wěn)定的舒適度。（4） 車內(nèi)的空氣流動(dòng)應(yīng)自然、蕭靜。（5） 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油消耗以及動(dòng)力性能的影響應(yīng)盡可能的小。XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 5 頁手動(dòng)汽車空調(diào)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度及送風(fēng)模式等功能是由駕駛員操作和調(diào)節(jié)。微機(jī)自動(dòng)控制空調(diào)是利用傳感器隨時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度及車外環(huán)境溫度的變化，并把檢測(cè)到的信號(hào)傳送給空調(diào)的電子控制單元即 ECU,ECU 則按預(yù)先編制的程序?qū)π盘?hào)進(jìn)行處理，并通過伺服電機(jī)等控制元件，不段地對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度。送風(fēng)溫度、送風(fēng)模式及壓縮機(jī)工作狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)溫度、空氣溫度及流動(dòng)狀態(tài)始終保持在設(shè)定的水平上。微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)還具備自我診斷功能，以利于對(duì)電控元件及線路故障的檢修。1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng) 4 個(gè)基本組成部分。1.制冷系統(tǒng)是汽車空調(diào)系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)，其主要功能是夏季為車內(nèi)提供冷氣，因?yàn)樽鳛槔湓吹恼舭l(fā)器的溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度，所欲制冷系統(tǒng)還具有除濕和凈化空氣的作用。2.采暖系統(tǒng)又稱為暖風(fēng)系統(tǒng)，其主要功能是在冬季為車內(nèi)提供暖氣以及擋風(fēng)玻璃的除霜除霧。3.通風(fēng)系統(tǒng)的功能是凈化車內(nèi)的空氣，保持車內(nèi)空氣新鮮舒適。4.控制系統(tǒng)的功能是控制空調(diào)系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)制冷、采暖和通風(fēng)?？刂葡到y(tǒng)一方面要對(duì)制冷和采暖系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，另一方面要對(duì)車內(nèi)空氣的濕度、風(fēng)向、流向進(jìn)行操作控制，從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 6 頁第二章 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與主要構(gòu)成部件2.1 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理1.制冷系統(tǒng)原理：當(dāng)打 A/C 空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性) 在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。其工作循環(huán)如圖 2-1 所示：圖 2-1XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 7 頁汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工作的。汽車在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)時(shí)怠速會(huì)明顯增高，油耗也會(huì)相應(yīng)的增加，而油耗的增加直接和環(huán)境溫度有直接的關(guān)系，環(huán)境溫度越高制冷劑的膨脹壓力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗就越高，反之越小。2.制熱原理：空調(diào)制熱其實(shí)和空調(diào)壓縮機(jī)其實(shí)沒有什么關(guān)系，其熱源并非來自空調(diào)，而是由汽車的散熱水箱（中控臺(tái)下的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供的。早晨在熱車前通過風(fēng)機(jī)吹出來的是冷風(fēng)，待熱車過后會(huì)緩緩送出，制熱本身是利用汽車余熱完成的并不消耗其他能量。但在冬季，為了提升水溫加快暖機(jī)過程會(huì)加大噴流量，造成油耗增加，不過此過程只在啟動(dòng)初期，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后就會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱來供暖了。（柴油機(jī)由于升溫慢，為了一啟動(dòng)車就能得到暖風(fēng)會(huì)在暖風(fēng)機(jī)里面加電熱絲）。3.通風(fēng)：通風(fēng)分內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)時(shí)車內(nèi)空氣基本不與外界交換氣流，使用外循環(huán)時(shí)位于擋風(fēng)玻璃下的新風(fēng)口會(huì)將外界的空氣源源不斷的送進(jìn)車內(nèi)以保持車內(nèi)空氣的清潔。4.除濕：空調(diào)的制冷系統(tǒng)其實(shí)就是除濕的過程，從制冷時(shí)產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來，在濕度較大的陰雨天或車內(nèi)外溫差較大時(shí)車內(nèi)玻璃上容易起霧，此時(shí)打開空調(diào)就是一個(gè)除濕過程。2.2 空調(diào)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件汽車空調(diào)主要有壓縮機(jī)（compressor）、冷凝器（condenser ）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥（expansion valve）、儲(chǔ)液干燥器（receiver drier ）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥（vacuum solenoid）、怠速電磁閥和控制系統(tǒng)組成。1.壓縮機(jī)：壓縮機(jī)時(shí)汽車空調(diào)的核心部件，具有兩個(gè)重要功能：一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓，二是把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度提高。壓縮機(jī)時(shí)制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是實(shí)現(xiàn)正常工作時(shí)熱交換的必備條件。汽車空調(diào)常見壓縮機(jī)的主要類型有：曲柄連桿式、斜盤式、搖盤式、旋葉式、滾動(dòng)活塞式、渦旋式等，目前汽車常用壓縮機(jī)類型主要是斜盤式壓縮機(jī)和旋葉式壓縮機(jī)兩種，因?yàn)檫@兩種的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、工作平穩(wěn)、振動(dòng)噪聲小。下圖是目前汽車上大多采用的斜盤式壓縮機(jī)，如圖 2-2 所示：XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 8 頁圖 2-22.冷凝器：冷凝器的作用是使由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑與冷凝器外部的空氣進(jìn)行熱交換，將高溫高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱囊簯B(tài)制冷劑，并把熱量散發(fā)到車外的環(huán)境中。冷凝器由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周圍焊接散熱片組成。多數(shù)汽車的冷凝器裝在車前散熱器的前方，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)吹來的新鮮空氣和行駛中迎面吹來的空氣流進(jìn)行冷卻。為了更好的保證散熱效果，提高制冷能力，常在冷凝器前裝有電控輔助風(fēng)扇。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作或發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，溫控開關(guān)自動(dòng)接通輔助風(fēng)扇電路，加強(qiáng)冷凝器的散熱效果。而汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式、平流式三種。3.儲(chǔ)液干燥器的功能：過濾、除濕、氣液分離及臨時(shí)性的儲(chǔ)存液化后的高壓液態(tài)制冷劑，并根據(jù)制冷負(fù)荷大小的需要，隨時(shí)向蒸發(fā)器提供制冷劑，同時(shí)還可以補(bǔ)充制冷系統(tǒng)因微量泄露而損失的制冷劑。儲(chǔ)液干燥器由儲(chǔ)液罐、干燥劑、過濾器、引出管、視液鏡、易容塞及保護(hù)開關(guān)等組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方冷凝器一側(cè)，其機(jī)構(gòu)圖如圖 2-3所示：XXX 學(xué)院 XXX 系畢業(yè)論文第 9 頁圖 2-34.膨脹閥：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥是一種壓感和溫感自動(dòng)控制式的膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口路上。其作用有：一是降低制冷劑壓力，保證在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰蒸發(fā)；二是調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需要。工作中膨脹閥并不控制蒸發(fā)器的溫度。膨脹閥結(jié)構(gòu)類型有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、孔管、H 形膨脹閥、F 形膨脹閥、組合閥六種形式。5.蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的另一個(gè)熱交換器，結(jié)構(gòu)形式與冷凝器基本相同，其作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而降溫，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到室內(nèi)，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發(fā)器外部的空氣放熱冷卻從而達(dá)到降溫的目的。蒸發(fā)器是由鋁制芯管和散熱片組成。安裝在副駕駛員一側(cè)雜物箱下方風(fēng)道內(nèi)，要求蒸發(fā)器具有制率高、尺寸小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式，管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)類型。2.3 空調(diào)系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)為了保證汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常、安全、可靠地工作，以及對(duì)其工況進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和控制，以滿足乘客室內(nèi)所需要的溫度條件，汽車在空調(diào)制冷系統(tǒng)中還設(shè)置了一系列控制元件和執(zhí)行元件。1. 電磁離合器電磁離合器的作用是根據(jù)需要接通和斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞，其工作是受溫度控制器、空調(diào)開關(guān)“A/C”、壓力開關(guān)、環(huán)境溫度開關(guān)等元件的控制。 電磁離合器安裝在壓縮機(jī)皮