二級(jí)斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題審批表畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目二級(jí)斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師職稱學(xué)生具備條件熟練做圖的能力、演算的能力，以及獨(dú)立分析問題的能力選題完成形式畢業(yè)論文和圖紙內(nèi)容簡要：該論文完成二級(jí)斜齒輪減速器裝置的設(shè)計(jì)，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格、型號(hào)及技術(shù)數(shù)據(jù)；說明了設(shè)計(jì)原理并進(jìn)行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格；對(duì)各種方案進(jìn)行了分析和比較并介紹了所用方案的特點(diǎn)；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對(duì)各種方案進(jìn)行了計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和方案校核；對(duì)實(shí)驗(yàn)中所得到的資料進(jìn)行歸納、分析和判斷，提出自己的結(jié)論和見解。系主任簽字：年月日院長簽字：年月日選題的依據(jù)及意義：帶式輸送機(jī)具有運(yùn)行可靠、連續(xù)、高效,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和對(duì)地形適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是散狀物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。目前我國的帶式輸送機(jī)也正在向長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率方向發(fā)展。由于我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)(一般取n=10左右),實(shí)際上輸送帶是粘彈性體,而不能簡單地用剛體力學(xué)來解釋和計(jì)算。傳動(dòng)時(shí)間隨帶式輸送機(jī)主參數(shù)可以在一定范圍調(diào)節(jié),使輸送機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的傳動(dòng)速度圖平穩(wěn)運(yùn)行,并能實(shí)現(xiàn)滿載傳動(dòng)；在多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)具有功率平衡的功能；電動(dòng)機(jī)能空載傳動(dòng),降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊；具有過載保護(hù)功能傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器則尤為重要，所以對(duì)于減速器的研究和開發(fā)對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)則是重中之重。本課題研究內(nèi)容本次設(shè)計(jì)的二級(jí)斜齒輪減速器主要由電動(dòng)系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等幾大部分組成。期間對(duì)減速器的軸，齒輪等進(jìn)行了分析計(jì)算，以選擇最適合自己的減速器。本課題研究方案用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器。根據(jù)給定的條件以及參數(shù)，對(duì)減速器的軸，齒輪進(jìn)行分析計(jì)算，選擇適合自己的。研究的創(chuàng)新之處減速器是連接電動(dòng)機(jī)與傳輸系統(tǒng)的必不可少的一部分，自動(dòng)化程度高，減速器運(yùn)作時(shí)，不需人工控制，自動(dòng)化程度高，對(duì)操作工人的要求降低。質(zhì)量穩(wěn)定加工效率高。研究過程(含完成期限)第5周查閱資料，擬訂課題第6周查閱相關(guān)數(shù)控銑床刀架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)資料，并進(jìn)行概述和文獻(xiàn)綜合。第7-9周完成機(jī)架部分的機(jī)械設(shè)計(jì)并繪制裝配圖。第10-12周完成刀具及傳動(dòng)部分的機(jī)械設(shè)計(jì)并繪制裝配圖和部分零件圖。第13周完成所有的圖紙并進(jìn)一步修改。第14-15周在以上基礎(chǔ)上完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書一篇。第16周修改設(shè)計(jì)，并定稿。第17周答辯，提交相關(guān)