國道212線馬市鋪至瀠溪段工程施工組織設計.doc

目 錄 表1 施工組織設計文字說明 3 一編制依據與指導思想3 二 工程概況4 三 施工部署8 四 施工總體進度安排12 五各分項工程的施工順序13 六主要工程項目的施工方案、施工方法14 七 重點和難點工程的施工方案、方法及措施30 八確保工程質量的措施54 九確保工期的措施62 十施工安全保證體系及措施62 十一環(huán)境保護、文明施工措施65 十二雨季和農忙季節(jié)施工組織技術措施66 十三合同段內交通保障措施67 表 2 分項工程進度率計劃(斜率圖)70 表3 工程管理曲線71 表4 施工總平面布置72 表5 主要分項工程施工工藝框圖73 一 路基土石方工程施工工藝框圖73 二 蓋板涵施工工藝框圖74 三 碎石(砂礫)墊層施工工藝框圖75 四 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖76 五 瀝青砼面層施工工藝框圖77 六 漿砌砌體工程施工工藝框圖78 表6 分項工程生產率和施工周期表79 表7 施工進度計劃表80施工組織設計表1 施工組織設計文字說明一編制依據與指導思想非常榮幸地參加國道212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程施工的投標，我公司按照“技術經濟可行，質量創(chuàng)優(yōu)”為目標編制本投標文件。（一）編制依據1、南充市瀠新公路建設有限責任公司發(fā)售的“國道212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程施工招標文件、參考資料”，以及施工招標標前會和補遺書。2、現行公路工程施工技術規(guī)范與檢驗評定標準等。3、通過標前工地踏勘，從現場調查、采集、咨詢所獲得的資料及標前會議所獲得的信息。4、本公司為完成該合同工程擬投入的人工、機械、材料情況及配套的管理體系及制度，以及本公司多年來在公路工程等施工實踐中積累的成功經驗。（二）指導思想為確保優(yōu)質、安全、按期完成本標段的工程施工任務，制定施工組織設計指導思想如下：1、管理人員與施工隊伍。項目經理部由具有專業(yè)技術水平、豐富公路工程、市政工程施工經驗和年富力強的人員組成領導班子，施工隊伍調集具有類似工程施工經驗的專業(yè)隊伍，根據國道212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程施工要求進行專業(yè)化施工。2、施工組織。采用先進的組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產。3、機械設備配套。采用與工程相適應，性能良好的機械設備，科學配置，充分發(fā)揮設備的生產能力。4、施工工藝。根據施工特點，采用先進的、成熟的施工工藝和經驗，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控、優(yōu)先化施工。二 工程概況（一）項目概況本項目位于南充市，地處四川盆地東北部，沿線屬四川盆地中部偏北的寬谷緩坡丘陵地貌，地勢平緩，平均海拔50m區(qū)內溝谷發(fā)育，地形開闊，為亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)，四季分明。路段起點為順慶區(qū)瀠溪鎮(zhèn)（K1072134），沿線經過瀠溪（路幅寬24.5米）、老角椏、何家大灣、華豐路口等地，至終點外國語學校，全長7.353194公里；采用公路工程技術標準（JTGB012003）一級公路標準，設計時速為60公里/小時，接線段工程長1.286公里。路面結構形式為面層采用普通重交通瀝青混凝土，基層采用水泥穩(wěn)定碎石；橋涵設計荷載為公路-級，設計洪水頻率為大中橋1/100，小橋、涵洞及路基1/50。為確保工程施工進度和施工質量，本工程瀝青混凝土路面及水泥穩(wěn)定碎石基層均要求采用機拌機鋪施工。（二）自然地理及工程條件1、工程地質本項目地處四川盆地東北部，其地勢西北高、東南低，屬于四川盆地丘陵區(qū)，以構造剝蝕地貌為主，紅色砂巖、泥巖相間，構成方山狀丘陵。施工區(qū)屬于新華夏系四川沉降帶內川中褶皺帶，東南緊鄰川東褶皺帶。區(qū)內大地構造位于揚子準地臺四川中央拱，無斷層發(fā)育，泥巖屬軟質巖。第四系地層在丘坡上零星分布，且厚度薄，溝谷大部分切割不深，斜坡坡度較平緩，路線經過地段未見滑坡、泥石流等不良地質現象發(fā)育，宜于道路建設。2、水文及氣象本路段地下水以第四系松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水形式賦存，跨越地表水系沿路線由南向北為：瀠溪河、蘆溪河、西河、嘉陵江及各自的小支流。區(qū)內屬亞熱帶濕潤季風氣候，具有冬暖、夏長、春來早及秋雨連綿的特點，陰天多，濕度大，雨量充沛，年平均氣溫16180C，極端最高氣溫41.30C，極端最低氣溫-2.80C，多年平均降雨量為1018mm，雨季集中在一年中的69月，約占全年降雨量的65%，多年平均相對濕度76%，最大風速25.3m/S。3、交通條件、電力供應及其它交通：本改建工程主要針對路面病害，對結構物進行維修，對個別路基病害進行處理，僅對線型進行微調，施工交通條件較方便。電力：沿線均有高壓線路通過，可與當地電力部門聯(lián)系就近搭線供電，同時自備柴油發(fā)電機組，以不致因停電而影響必須連續(xù)作業(yè)的工程項目。其它條件：沿線取水方便，施工駐地可租用當地民房解決，有利于工程的順利實施。（三）工程范圍1、本合同段起止點為K1072134K1079487.194，施工里程為7.353194公里；接線工程起止點為K0000K 1286.584，施工里程為1.286584公里。主要工程項目有路基工程、路面工程及涵洞工程。2、主要技術指標本項目主要技術指標見下表：項目瀠溪馬市鋪接線工程道路等級一級公路計算行車速度（Km/h）6040停車視距（m）7540平曲線最小半徑一般值（m）200100極限值（m）150不設超高最小半徑（m）1500600最大縱坡（%）5.804.47最小坡長（m/處）163.745/1108/1豎曲線最小半徑凸型一般值（m）20001000極限值（m）1500凹型一般值（m）20002000極限值（m）1500（四）主要工程數量1、路基工程：挖除舊水泥混凝土路面97493 m3，挖方72387m3（挖土方16251m3、挖石方56136m3），填方42260.48m3（利用土方9129m3、利用石方28176m3、換填砂礫3274 m3、中分帶填砂礫1231.48 m3），新建鋼筋混凝土蓋板邊溝5487m，漿砌片石排水溝330m、截水溝470m，漿砌塊石邊溝860m及特殊路基處理路基灌漿1944 m3。2、路面工程：細粒式瀝青混凝土25mm厚AC10調平層13435 m2、40mm厚AC13面層99401 m2，中粒式瀝青混凝土50mm厚AC16面層13435 m2、60mm厚AC20面層99401 m2；水泥穩(wěn)定碎石基層（厚30cm）109797m2；碎石墊層（厚30cm）110606m2；6mm表處下封層109797 m2；土工格柵加筋層13435 m2；混凝土預制塊路緣石11174m。3、涵洞工程：鋼筋混凝土蓋板涵 1.00m1.50m計60m、1.50m1.50m計75m。（五）工程特點1、本工程設計根據現場環(huán)境和地形、地質條件，并考慮與環(huán)境、綠化相協(xié)調，體現了現代化交通的風貌，施工時應精益求精，以體現設計意圖，達到美觀和現有景觀相協(xié)調的效果。2、本合同段路基土石方工程及路基處理是控制工程進度的關鍵因素之一，兩路段挖填方數量不大，首先應對特殊路基進行處理（路基灌漿），同時結合舊路面的挖除對路堤填筑范圍內原地面的坑、洞用砂性土等材料進行回填、壓實；再選用級配較好的粗粒土為填料，在最佳含水量時進行壓實，對粒徑超過10cm的土塊應打碎，當土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3；填方邊坡上部8米為1：1.5,8米以下為1：1.75；路堤應分層填筑，最大松鋪厚度土方不大于30cm，土石方不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應8cm；壓實采用重型振動壓路機進行，并遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則，達到規(guī)定的壓實度為準。3、本合同段路面工程層次較多、數量較大、舊路面修復繁雜，是控制工程進度的關鍵所在。舊水泥路面修復應在路基處理完成后進行，并在其完工后根據路面基層、透層、粘層、封層和面層各自的特點和工藝流程，建立各專業(yè)施工作業(yè)組，依次進行流水施工，在保證施工生產連續(xù)性和均衡性的基礎上，使相鄰工序盡可能緊密銜接，從而縮短工期。4、本工程在施工中嚴格按照設計圖紙、環(huán)境保護和綠化工作要求，減少對地表植被的破壞，認真做好本標段的綠化工作，加強環(huán)保意識，切實保護生態(tài)環(huán)境。三施工部署（一）施工組織機構本公司若有幸中標，將根據施工合同的要求，迅速組建精干高效的本標段項目經理部全面主持工作，采取直線職能制組織機構，詳見“附表1-1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”。1、項目經理職責：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質量保證體系，明確質量分工，確保資源充分配置，做好質量審梳工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)，工程質量達到合同要求，對工程的質量負全面責任。2、技術負責人職責：在項目經量領導下，抓好質量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術質量措施，實現合同中承諾的工程質量目標，對工程質量負主要責任。負責過程施工的技術交底、質量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。3、計劃財務部職責：負責施工的材料計劃，工程預、決算及勞務隊結算工作，檢查合同履行情況，并作好記錄。4、物資供應部職責：負責施工所需物資的采購、驗收、搬運、貯存、防護和發(fā)放，并按程序進行標識或記錄，以便追溯，對采購及進場材料和設備的數量、質量、價格負責。5、工程技術部職責：根據工程進度計劃合理安排各項工作、組織施工調度并組織有關人員檢查、落實計劃完成情況及質量情況。在技術負責人領導下負責施工過程中的技術和質量管理工作。做好洽商變更的往來和實施，編制施工方案和技術質量措施，把好每個施工環(huán)節(jié)中的施工技術質量關，提出各種施工合理化建議，負責各種子選手材料進場的資質審查和質量驗收，組織新材料，新工藝，新技術的推廣和實施。6、安全質量部職責：組織編制安全施工、文明施工措施，制定安全操作規(guī)程，負責標準化安全設施的研制，參加有關安全技術措施計劃項目的審查，參加有關安全施工方面的標準、規(guī)范、規(guī)程的制定和審查，加安全施工大檢查，參加重傷、死亡事故的調查處理工作。（二）施工隊伍的配置及任務計劃為了充分保證工程質量優(yōu)良，進度快，項目經理部下設3個施工組（一個路基施工隊，一個結構施工隊及一個路面施工隊）。（三）機械及試驗檢測儀器的配備詳見“擬投入本合同工程主要施工機械設備表、擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。（四）施工總體目標1、工程質量：工程保證優(yōu)質，工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，質量評價90分以上；工程外觀：構造物表面光潔，路基分層填筑、壓實，在保證壓實度的基礎上達到線性順適，環(huán)境美觀。2、工程進度：采取各種措施，保證按期完成本合同全部工程。3、嚴格合同管理，控制工程造價。4、加強安全管理，不發(fā)生重大安全事故。5、重視保護管理，不破壞可視范圍景觀，不污染環(huán)境。6、加強精神文明建設，做到廉政、勤政、文明生產。（五）施工平面布置及施工場地規(guī)劃1、施工總體平面布置結合現場原有的道路狀況，地形地物以及該段的施工程序，工藝技術方案，工期要求等，對工程施工作如下總體平面布置，詳見“表4施工總體平面布置”。2、項目經理部及施工隊的規(guī)劃與布置該合同段地勢平坦，交通便利，故項目經理部設在K3+900左側，工地實驗室、庫房設在K3+900左側，路面施工隊及料場拌和場設在K1075+600右側，路基施工組設在K1076+200右則，需做較短施工便道通料場拌和場。3、施工場內的運輸規(guī)劃各種材料應合理存放，妥善保管，防止材料的變質和損耗。該合同段線路雖短，但合理的運輸計劃是保證工期、降低工程造價的關鍵，應作好土石方的調運工作和各種材料的運輸、儲存計劃工作。4、工地供電的規(guī)劃本段用電較方便，進場后應盡快與當地電力部門取得聯(lián)系，作好供電規(guī)劃，同時自備5臺發(fā)電機（組）進場。5、工地供水規(guī)劃生產用水就近搭接，生活用水來自民房水井。6、工地通訊設施的規(guī)劃項目經理部配備電話、傳真機各1臺，同時項目經理、技術負責人、各科室負責人及工程隊長等均各配備移動電話一部，以保證同業(yè)主、監(jiān)理工程師和外界的聯(lián)系。 7、機械修配場地規(guī)劃機械維修部設在路面工程隊附近紅線外，將其整理成型，并做好排水措施。在此搭設機械修配場地和相應的庫房，并規(guī)劃好各種筑路機械的停車位置，機具站布設應合理、安全。（六）設備、人員動員周期和設備、人員、材料到現場的方法1、施工動員中標后，將利用3天時間進行施工前分層開工動員（1）介紹本標段的基本情況和工程意義；（2）講述工程施工特點、施工方法及注意事項；（3）強化質量、安全意識和環(huán)保意識。2、人員組織中標后，根據施工合同的要求，將迅速組建符合本工程的施工管理機構，組織施工隊伍進場施工。同時，為保證工程按設計要求的質量，計劃規(guī)定的進度和低于合同造價的成本，安全順利地完成施工任務，應建立一套完善的施工管理制度，采用科學的管理方法進行切實有效地工作，以保證按質、按期完成本合同段任務。3、機械的組織中標后，我公司立即安排各種強有力的施工設備，根據工程的需要分批到施工現場，采取大面積機械化作業(yè)，并配備足夠的機械操作人員，修理人員和管理人員，保證機械使用的完好率和使用率。4、材料的組織為了保證施工的正常進行，保障工程質量，保證工程進度，提高勞動生產，降低工程成本，材料控制非常重要。保證材料質量，所有用于本工程的材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準，其質量和性能必須符合本規(guī)范或所引用的其他標準，必須按相應的材料標準和試驗規(guī)程進行材料性能試驗或質量檢驗。不合格材料或未經批準的材料不得進場，更不得使用。根據招標文件提供的料場位置，進一步調查其價格、產量、質量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師批準。根據生產計劃，進一步編制好材料供應計劃。在材料合格情況下，開展材料采購，訂貨業(yè)務活動。選擇最佳運輸方式，組織材料運輸。作好材料的驗收、保管、加工和發(fā)放工作。作好材料的使用和組織回收等。四施工總體進度安排（一）總工期的安排招標文件要求：本項目工期為6個月。我公司考察了工程所在地的交通、地形、水文地質條件和有關材料的市場價格后，完全服從招標文件的要求。我公司預計于2006年2月上旬開工，本合同段依計劃按期完成全部合同任務，并達到優(yōu)良工程標準。（二）進度計劃1、施工準備自簽訂施工合同之日起做施工準備工作，包括租用民房、現場臨時設施搭建、施工材料準備、機械設備調運進場、施工人員崗前技術培訓、技術交底及安全教育等。2、各分項工程進度計劃施工準備：7天。路基土石方開挖：開工后42天內完成。路基填筑：與土石方開挖大致平行進行，控制在28天內完成。排水防護：路基挖方開始一星期后進行，控制在56天完成。路面墊層：路基土石方施工完成后，進行該項目的施工，控制在56天內完成。路面基層：舊水泥混凝土路面施工完成后，進行該項目的施工，控制在42天內完成。路緣石：排水防護工程完成后進行，并可與路面墊等工程平行交叉進行，控制在56天內完成。面層：路緣石施工完成后，進行該項目的施工，控制在28天內完成。其它：在路面基層工程完工后進行，控制在35天內完成。五各分項工程的施工順序各分項工程的施工順序，應采取科學的施工組織與管理方法，進行合理分工，緊密協(xié)作，使各施工段構成的工作面盡可能得到充分合理的利用，使得施工機具具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性，避免勞動力和施工機械的陡增陡減，同時也提高勞動生產率，既縮短了工期又降低了成本，又保證了質量。1、路基挖方施工準備清理現場測量放線鑒定邊坡穩(wěn)定（防護加固）塹頂水溝 機械（人工）開挖（深孔松動微差爆破、邊坡3米范圍內用光面爆破）邊坡修整加固防護路基檢驗合格監(jiān)理工程師交驗。2、路基填方施工準備測量放線清除表土填前壓實土樣試驗監(jiān)理審核土方挖運分層填筑試驗檢測監(jiān)理審核上一層筑層路基整修檢驗合格監(jiān)理工程師交驗。3、鋼筋砼蓋板涵測量放線場地布置基礎開挖（基坑排水、材料準備）涵洞基礎安砌（配合比確定）吊裝蓋板翼身墻、進出水口漿砌防水層施工 涵洞回填監(jiān)理工程師交驗。4、漿砌邊溝、水溝測量放樣開挖基坑修整夯實基礎漿砌邊溝、水溝自檢砂漿強度、平面位置及標高監(jiān)理工程師交驗。5、漿砌擋土墻施工放樣開挖基坑自檢基底應力、尺寸及標高漿砌塊石基礎自檢砂漿強度、平面位置、標高漿砌塊石墻身水泥砂漿勾縫監(jiān)理工程師交驗。6、碎石、砂礫墊層施工準備施工放樣再生碎石、砂礫備料試驗檢驗監(jiān)理審核灑水拌和運輸攤鋪碾壓試驗檢測監(jiān)理工程師交驗。7、水泥穩(wěn)定碎石基層施工準備施工放樣修整下承層碾壓試驗檢測監(jiān)理審核集料拌和集料運輸集料攤鋪碾壓試驗檢測監(jiān)理工程師交驗。8、瀝青混凝土面層施工準備（機械選配、安裝、調試，材料試驗、配合比設計）施工放樣基層檢驗路緣石配合比調試監(jiān)理審批混合料拌和混合料試驗混合料運輸混合料攤鋪碾壓試驗檢測監(jiān)理工程師交驗。六主要工程項目的施工方案、施工方法（一）總體施工方案概要土石方工程，本段主要為土石方開挖及填筑工程，一般土方可直接采用135kw推土機推土，對不能直接挖裝的普土進行松動爆破，對石方采用機械打眼開炸；所有土石方采用ZL50（154kw，3m3）裝載機裝、12t自卸汽車運輸。填方采用T220推土機初平、初壓，將大粒料壓碎，采用15噸以上的壓路機壓實。排水工程采用SK220（228kw，1.6m3）挖掘機開挖溝坑，同時采用人工清理、檢底，并安排技術精良的民工砌筑片塊石，安裝邊溝蓋板，盡量安排多個施工點，全線作業(yè)。路面基層采用廠拌法施工，路面面層等路面工程盡量安排在氣溫適宜、雨量較少的月份進行。（二）路基工程1、路基施工準備工作熟悉設計圖，進行圖紙會審，作技術交底。編制好實施性施工組織文件進行施工測量，進行水準點、導線點的復測，恢復中線、邊線劃定路界，路基放線。疏干排水。 搞好“三通一平”臨時工程，解決好用電、用水問題，拉通縱向便道，駕設電話等通訊設施，租用搭好施工設施用房。作好試驗準備及試驗路工作。健全自檢質量保證體系和項目各項規(guī)章制度。報送開工報告及其附件資料。2、路基場地清理施工方法：采用機械輔以人工施工，分1個作業(yè)面施工。機械人員配置：T220推土機1臺，ZL50裝載機1臺，10T以內自卸汽車6輛，人工10人。施工計劃：3天內完成。施工程序：施工測量確定現場工作界線清理場地填前夯實碾壓重測地面標高交驗。施工要點：水田應挖好縱橫向排水溝，進行疏干排水，并清除原地面以下至少30cm的草皮、農作物的根系和表面土，腐植土，挖除淤泥，并堆放在指定位置，待日后用于棄土場復耕。清除路基內的生活、建筑等垃圾和有機物殘渣。因拆除造成的坑穴和挖樹根填平壓實。3、路基挖方工程數量：挖土方16251m3， 挖石方56136m3；挖除非適用材料3724m3，挖中分帶土方1231m3。施工方法：利用松動爆破，輔以機械開挖。機械人員配備：安排2個作業(yè)面施工，配置135kw推土機2臺， ZL50裝載機2臺， 12t以內自卸汽車6輛，發(fā)電機組2臺，灑水車1臺，人工50人。 施工計劃：計劃42天內完成。施工程序：挖裝運棄施工要點：路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡率時，應及時報監(jiān)理及業(yè)主；禁止采用大、中型爆破；采用有效措施，保證施工安全。4、路基填方工程數量：利用土方9129m3，利用石方28176 m3，換填砂礫石3724 m3，中分帶回填砂礫1231m3。施工方法：采用T220推土機初平、初壓，用15噸以上振動式壓路機碾壓成型。按施工技術規(guī)范要求，分層填筑、壓實、測檢。邊溝、排水溝、截水溝及臺背、墻背回填，采用透水性較好的材料分層填筑，邊角處采取沖擊夯或液壓振動夯等機具夯實。施工計劃：28天內完成。施工要點：應充分作好清場和排水疏干工作。填料應作土樣試驗，非適用材料不能用作填料。應作好試驗和試驗路的總結。特殊路基土層上的零填挖路床應嚴格按設計要求進行換填，改善或翻拌晾曬等合理處理，并分層壓實。排水工程及臺背、墻背回填嚴格控制壓實度，要求自下而上壓實度均不得小于95%，每層松鋪厚度不大于15cm?；靥钪袘獙ΨQ回填，壓實并保持原構造物完好無損。壓路機達不到的地方，采用小型機具夯實或液壓夯等機具壓實。5、路基的整形路基工程基本完工后，應會同監(jiān)理人員，按設計文件檢查路基中線，高程、寬度、邊坡坡度。并根據檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。路基表面的整修。可用人工配合機械進行，并用壓路機械碾壓，直至無松散、軟彈、翻漿及表面不平整等為止。邊坡路基的整修。路塹邊坡整修應按設計要求坡度，自上而下進行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補；當路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，就將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。邊坡需要加固地段，應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致；坡面上的松石、危石應及時清除。路基完工后，應做到線型美觀、順適。6、路基的檢驗質量要求：路基必須分層填筑壓實，表面平整堅實，無軟彈和翻漿現象，路拱合適，排水良好，壓實度和路床的整體強度符合設計要求。挖方地段遇有樹根，洞穴等必須進行處理，上邊坡要平整穩(wěn)定。路床壓實度必須符合規(guī)定。填方地段在填土前排除地面積水和其它雜物（草皮、淤泥、腐植土和冰塊）并平整壓實。路堤邊坡修整密實、順直、平整穩(wěn)定，填料及路堤的整體強度必須符合設計要求。棄土堆的位置適當、整齊，并防止水土流失和淤塞河道等。質量標準：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等檢查項目的檢查方法、頻率及規(guī)定嚴格按有關規(guī)范進行。7、路基施工注意事項公路路基是一種巨型線性構造物，其工程量大，受地形、地質、水文、氣象等因素的影響極大，施工范圍廣，作業(yè)內容多，技術復雜，質量要求高，投資大、工期長，因此應注意以下事項：必須采用合理的施工方法，創(chuàng)造良好的施工條件和足夠的工作面，使工人和機具的生產效率充分發(fā)揮。選擇合適的填筑材料。采用先進的施工技術和機械設備，并進行合理的組合運用。周密地進行施工組織和科學管理，特別注意雨季的施工安排，以確保工期。注意挖方爆破和機械作業(yè)過程中的施工安全。嚴格按技術規(guī)范施工，確保工程質量。（三）排水工程1、工程規(guī)模：本合同段共有漿砌片塊石水溝1660m，路基盲溝180m，涵洞上下游改溝200m，新建鋼筋混凝土蓋板邊溝5487m。2、施工方法：采用機械配合人工施工。先用挖掘機挖溝槽、基坑，人工砌筑片塊石砌體。邊溝蓋板統(tǒng)一預制，采用吊車安裝。每個作業(yè)面主要機械配備：挖掘機1臺，自卸汽車4臺，吊車1臺，民工85人。3、工程計劃：計劃56天內完成。4、施工程序：漿砌邊溝、水溝施工順序測量放樣開挖基坑修整夯實基礎漿砌邊溝、水溝自檢砂漿強度、平面位置及標高監(jiān)理工程師交驗。鋼筋砼蓋板涵施工順序測量放線場地布置基礎開挖（基坑排水、材料準備）涵洞基礎安砌（配合比確定）吊裝蓋板翼身墻、進出水口漿砌防水層施工 涵洞回填監(jiān)理工程師交驗。漿砌擋土墻施工順序施工放樣開挖基坑自檢基底應力、尺寸及標高漿砌塊石基礎自檢砂漿強度、平面位置、標高漿砌塊石墻身水泥砂漿勾縫監(jiān)理工程師交驗。施工要點：邊溝、水溝對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底的干燥。在漿砌預制塊時，預制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。在施工時，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質不良地段和土質松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設施平順銜接。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發(fā)生。曲線外側邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。臺背、墻背挖基時應作好臨時通道并保護好原灌溉水流，且應緊接墊層及基礎的施工，如不可避免的耽誤應采取必要措施保護溝底、基坑的暴露面不致破壞。應避免地基被水浸泡降低其承載能力，若發(fā)現地基有地下水滲出或土質松散時應進行特殊處理。蓋板統(tǒng)一預制，其質量及運輸裝卸符合規(guī)范要求。用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬??；靥顟謱犹钪?，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。回填應遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞?；拥幕靥?，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質量。填筑時要設專人負責，回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。不同土質應分層填筑，不準混合用?；靥钔烈涍^選擇，含水量要接近最佳含水量。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規(guī)范要求。質量標準：石料強度、水泥標號、砂等材料及砂漿標號符合施工技術規(guī)范與設計要求，水溝、墻體尺寸符合設計要求，預制蓋板及漿砌砌體等項目的檢查方法、頻率和規(guī)定嚴格按設計與施工技術規(guī)范要求進行。（四）碎石、砂礫墊層1、準備工作檢查驗收路基，對土路基用15T三輪壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。2、施工放樣恢復中線每10m設一樁并在兩側邊緣外0.30.5m設邊樁，進行水平測量并標出明顯標記標出墊層邊緣設計標高。3、備料根據路段的寬度、厚度及預定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的再生碎石和砂礫的數量。在料場灑水使未篩分碎石和砂礫預定比例在料場混合，同時灑水潤滑以便減輕施工現場的拌和工作量和運輸過程的離析現象。集料運輸，用自卸汽車按需要數量均勻卸料堆放并及時攤鋪。4、鋪筑以事先通過做試驗段確定集料的松鋪系數，用推土機、平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高厚度視其是否符合設計要求，進行減料或補料工作。當采用不同粒級的碎石和砂礫時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。用穩(wěn)定土路拌機拌和兩遍以上或用平地機、多鏵犁、缺口圓盤耙配合進行拌和，拌和深度直到級配碎石層底并挖坑檢查，拌和結束時，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細顆粒離析現象。用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平，整型。用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高，在整型過程中隨時消除粗細顆粒離析現象。含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓至要求的密實度為止，并及時做壓實度檢測。作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平碾壓。5、開放交通在未作上承層嚴禁開放交通，應先自檢驗收，對不合格處加以自治，符合要求并交驗后方能開放交通。（五）水泥穩(wěn)定碎石基層1、準備工作準備下承層，并經自檢合格后向駐地監(jiān)理工程師呈報“開工報告單”，在其檢查同意后方可進行施工。各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合質量要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工需求堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結果報駐地監(jiān)理單位審核。2、施工放樣恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出該層設計高和松鋪厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數。中心線兩側宜按路面設計圖設置標樁，在樁上劃出設計高和虛鋪高度，以便該層的高程、厚度和平整度達到質量標準。3、計算材料用量根據該層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料數量。4、拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用不同粒級的單一尺寸碎石和砂按預定配合比用水泥穩(wěn)定土拌和機等多種機械進行集中拌和，在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。5、運輸和攤鋪集料在攤鋪段兩側先培土（挖方段除外），以控制該層的寬度和厚度?？捎米孕斗奋囘\輸集料。裝車時，應控制每車料的數量相同。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免材料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近攤鋪。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數，人工攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.401.50，平地機攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.251.35。檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時應進行減料或補料工作。6、碾壓整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用12t以上三輪壓路面、振動壓路機進行碾壓，由兩側向中間碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的層面上“調頭”或急剎車。7、接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓?？v縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。8、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用不透水薄膜或經常灑水進行，養(yǎng)生期內應限制除灑水車以外的其他重車通行，養(yǎng)生7天后立即噴灑透層瀝青，并在510天內鋪筑瀝青砼面層。（六）瀝青砼路面面層1、施工準備選購經試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理、場地四周排水設施或搭設礦粉庫房。做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在底面層上噴灑粘層油。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定值等各項技術指標。2、瀝青混合料的拌和各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即150170。集料的加熱溫度控制在160180；溫和料的出廠溫度控制在140165，混合料運至施工現場溫度控制在不低于120150。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。3、混合料的運輸根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛。運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4、混合料的攤鋪根據路面寬度選用1臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動熨平板、并運行良好的高性能瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節(jié)，一般正常施工控制在不低于110130，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高度及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采用人工攤鋪施工。5、混合料的壓實壓路機采用2臺：1臺雙輪雙震壓路機及1臺總重量不小于15T膠輪壓路機組成。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應不低于110并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍，碾壓溫度多控制在80100；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍，碾壓溫度應不低于65。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬度應大于30cm。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在已鋪筑好但溫度尚未冷卻至自然氣溫的路面上。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置應隨攤鋪機成階梯形向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。6、接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度并立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。7、檢查試驗按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。七重點和難點工程的施工方案、方法及措施（一）路基土石方1、施工準備交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：液限；塑限；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；土的承載比試驗（CBR）值；有機質含量試驗；易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調配方案。2、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規(guī)定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數。3、施工方法施工原則施工時，按照公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）組織安排。路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。路堤填筑填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60