生產(chǎn)進度_某段高速公路施工進度計劃

承秦高速公路秦皇島段肖營子連接線X2合同段施 工進度計劃承秦高速肖營子連接線X2標項目經(jīng)理部2011年12月29日2011年3月份簽定合同后,我項目部即組織管理和技術(shù)人員進場,針對本項目的特點建立并完善二標的組織機構(gòu),質(zhì)保體系和安保體系.在組織人員進場的同時,采用租用和臨時征地相接合的原則,進行經(jīng)理部辦公和生活保障建設(shè),在此基礎(chǔ)上對項目經(jīng)理部做出總體規(guī)劃,著手進行前期施工的各種施工準備工作.按照秦皇島的標準化建設(shè)的要求,做好經(jīng)理部的臨建工作:經(jīng)理部租用民房一棟,同時在后院征地50畝,進行場地硬化,修建臨時辦公,生活場所,形成辦公和生活分離,環(huán)境優(yōu)雅,具有主體功能的指揮,服務(wù),協(xié)調(diào),信息傳遞,試驗和生活場所.主體功能是指辦公的功能:完善五部一室;服務(wù)的功能:建立后勤保障體制,對出行,生活,職工娛樂等提供具體的保障措施;指揮的功能:建立一套行之有效的生產(chǎn),質(zhì)量和安全管理的措施和指揮機制等.根據(jù)工地特點和工程規(guī)模,經(jīng)理部決定實施工區(qū)管理制,在全標段建立三個爆破工區(qū),三個路基工區(qū)和一個橋梁工區(qū).路基工區(qū)內(nèi)又設(shè)擋墻施工隊，防護及排水施工隊等;橋梁工區(qū)包括了涵洞和橋梁的施工隊。建立工地試驗室和測量隊,做好開工前的基礎(chǔ)性工作:在試驗室建立之前,材料部和試驗人員調(diào)查原材料,取樣進行外委試驗和前期開工的配比試驗.同時建設(shè)和組建試驗室,購進試驗儀器,標定并申請試驗臨時資質(zhì),全面展開前期原材料和配比試驗,為施工提供試驗依據(jù).建立測量隊,購進測量儀器,進行前期測量復(fù)測和復(fù)核工作;對比地形情況,檢查并復(fù)核結(jié)構(gòu)物的各項技術(shù)數(shù)據(jù).按達標實施細則要求,進行項目部的標準化,制度化和文明施工建設(shè),編制實施性施工組織設(shè)計,制定各主要工程項目的施工技術(shù)方案,進行項目的總體布署和整體規(guī)劃,制定總體施工計劃;搞好標后預(yù)算,評估施工成本,進行施工談判,安排施工隊伍進場,進行各項施工準備工作. 2011年3月工程開工后我方機械設(shè)備首先進場，進場后首先對全線施工段內(nèi)的施工便道進行修建，然后開始協(xié)助地方政府對征地線進行了復(fù)核，復(fù)核無誤后進行了砍樹挖根和清表工作，隨著清表工作的展開，征地拆遷工作逐漸成為制約工期的最終實現(xiàn)的主要因素，很多地方征地不到位和拆遷進度緩慢造成了，我項目部無法快速進行工作面的展開，在路基有限的工作面上頻繁的調(diào)動機械設(shè)備，對我們施工組織造成了嚴重影響。 目前我們施工過程中主要存在主要問題，如果不能順利解決將要影響整個工期目標的實現(xiàn)。1、 鑫春礦業(yè)公司樁號位置8+100-8+300段內(nèi)，院墻、尾礦庫；2、 金宏礦業(yè)公司K8+800-K8+900段內(nèi)，院墻、泵房、尾礦庫;3、 K17+300右側(cè)有礦業(yè)公司院墻、尾礦庫；4、 11+500-12+100由于拆遷線桿。5、 沿線線外共計有豬場共計17處、雞場30處，由于放炮及壓震對養(yǎng)殖戶造成一定影響，養(yǎng)殖戶經(jīng)常騷擾我方施工對我方施工工期造成嚴重影響。第一章 工程概述本合同段為承德至秦皇島高速公路秦皇島段肖營子連接線項目X2合同段，起迄樁號為K5+400-K18+971.116,全長約13.571km；道路設(shè)計標準為二級公路，路基寬12.00m，路面寬11.00m，兩側(cè)各0.1m的路肩石，0.4m土路肩。路面橫坡1.5，路基邊坡1：1.5。一：路基及防護工程主要工程數(shù)量:2011年度已完成：1：路基填方：12萬立方米。2：路基挖土方：3萬立方米。3：路基挖石方：8萬立方米。4：路基擋墻砌筑：2.6萬立方米。二:橋涵工程主要工程數(shù)量:本合同段共設(shè)計中橋6座、小橋3座、蓋板涵洞18座，圓管涵洞10道；其中在2011年度通過設(shè)計院和業(yè)主及駐地監(jiān)理組同意后橋涵作出如下變更：1：中橋工程K8+920（3*13m）樸杖子中橋，K14+278（2*16m）前擦嶺中橋，K17+048（2*16m）溫杖子中橋，K18+254（2*16m）海紅莊中橋原設(shè)計墩臺擴大基礎(chǔ)變更為水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；K7+501（2*16m）四家中橋和K15+475.3（3*13m）渡假村中橋維持原設(shè)計不變。在2011年度6座中橋水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（52根）和126片空心梁板預(yù)制全部完成。2：小橋及涵洞工程K9+418.2（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K9+858.8（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K11+583（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K12+155.3（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K14+920（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K15+685（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K17+484（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K17+929.7（1-2m）暗板涵洞變更為（1-1.0m）圓管涵洞。K18+359（1-4m）暗板涵洞變更為（2-1.0m）圓管涵洞。其余維持原設(shè)計不變。其中下列在2011年度已完成：暗板涵洞6道：K5+501（1-2m）暗板涵洞，K5+556（1-2m）暗板涵洞，K11+444（2-4m）暗板涵洞，K15+606（1-2m）暗板涵洞，K16+440（1-2m）暗板涵洞，K16+930.5（1-2m）暗板涵洞。明板涵洞K6+476（1-3m）明板涵洞一二部基礎(chǔ)。圓管涵洞3道：K7+245（1-1.0m）圓管涵洞，K17+484（1-1.0m）圓管涵洞（變更），K17+929.7（1-1.0m）圓管涵洞（變更）。其余涵洞及小橋均未完成。第二章 2012年度施工總體安排一：路基工程施工總體安排路基工程:路基填方 2012年4月1日2012年5月30日路基挖方 2012年3月1日2012年4月20日路基擋墻及防護工程 擋墻工程 2012年3月15日-2012年5月15日護坡工程 2012年4月15日-2012年5月20日檢查整修 2012年5月20日-2012年5月30日交工驗收: 2012年5月20日2012年5月30日二、橋涵工程施工總體安排在2012年度根據(jù)橋涵剩余工程量以及現(xiàn)場的實際條件，我項目部擬組建4個施工隊：橋梁施工一隊和橋梁施工二隊專門負責(zé)施工6座中橋墩柱、蓋梁及橋面上部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；涵洞施工一隊和涵洞施工二隊專門負責(zé)施工剩余3座小橋及19道圓管涵洞的施工任務(wù)。具體分工安排如下：橋梁施工一隊：負責(zé)K7+501（2*16m）四家中橋和K8+920（3*13m）樸杖子中橋墩柱、蓋梁及上部結(jié)構(gòu)的施工。該施工隊共有30人，其中包括施工負責(zé)人1名，技術(shù)負責(zé)人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：墩柱模板3套,蓋梁模板2套，鋼筋加工設(shè)備2套，木工設(shè)備2套，電焊設(shè)備2套，發(fā)電設(shè)備1套，25T吊車一臺，砼運輸罐車1臺。橋梁施工二隊：負責(zé)K14+278（2*16m）前擦嶺中橋、K15+475.3（3*13m）度假村中橋、K17+048（2*16m）溫杖子中橋和K18+254（2*16m）海紅莊中橋墩柱、蓋梁及上部結(jié)構(gòu)的施工。該施工隊共有50人，其中包括施工負責(zé)人1名，技術(shù)負責(zé)人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：墩柱模板3套,蓋梁模板2套，鋼筋加工設(shè)備2套，木工設(shè)備2套，電焊設(shè)備2套，發(fā)電設(shè)備1套，25T吊車一臺，砼運輸罐車1臺。涵洞施工一隊和二隊：負責(zé)全路段小橋及剩余涵洞的施工。該涵洞施工隊共有60人，其中包括施工負責(zé)人1名，技術(shù)負責(zé)人1名，測量人員2名，試驗人員1名，施工員1名。機具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備3，木工設(shè)備3套，電焊設(shè)備2套，發(fā)電設(shè)備1套。在施工過程中，我項目部采取平行流水作業(yè)法進行施工，四個施工隊之間互相配合（包括作業(yè)隊之間人員及機械機具相互調(diào)動、配合使用），保質(zhì)保量地完成2012年度制定的施工計劃任務(wù)。第二章 2012年度施工總進度計劃一：2012年度總工期目標及階段工期目標1：2012年度本項目路基工期為2個月：2012年3月15日-2012年5月15日，橋梁工期為4個月：2012年3月15日-2012年7月10日。2：2012年度本項目計劃分三個階段性目標進行施工第一階段：施工準備階段2012年3月15日-2012年3月31日前，完成各分項工程開工前的準備工作。第二階段：施工階段2012年3月15日-2012年5月30日前，完成路基工程施工，防護工程等施工任務(wù)。第三階段：檢查整修及驗收階段：路基為2012年5月30日完成，橋梁工程為2012年7月10日完成。二：施工進度總計劃根據(jù)本工程特點、現(xiàn)場條件及剩余工程量要求，結(jié)合我單位的具體施工情況，將2012年度本工程工期安排如下：準備工作 2012年3月15日2012年3月31日橋涵工程小橋工程 2012年4月1日2012年5月20日涵洞工程 2012年4月