2013年全國一級注冊建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》講義.ppt

,2013年全國一級注冊建造師考試 公路工程管理與實務(wù)講義,1B411000路基工程,考點1、路基的類型,1B410000公路工程技術(shù),1.濕黏土、軟土、膨脹土等地區(qū)路基； 2.季節(jié)性凍土、雪害地區(qū)路基等； 3.滑坡、崩塌與巖堆、泥石流地區(qū)路基； 4.巖溶地區(qū)路基；（例如貴州地區(qū)巖溶） 5.沿河、沿溪、水庫、濱海地區(qū)路基。,1.一般路基： 2.特殊路基 3.干濕分類（分類依據(jù)）,1.原有公路路基 2.新建公路路基,分界相對含水量,分界稠度劃分,：路基臨界高度,路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。,分界相對含水量,考點2、原地基處理要求及填料的選擇與填筑,原地基處理要求,填料選擇,要求：挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。,1路基用地范圍內(nèi)的樹木等均應(yīng)在施工前妥善處理。 2路堤修筑范圍內(nèi)原地面坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填并壓實。 3原地基為耕地或松土時，應(yīng)先清除有機土等，清除深度應(yīng)達到設(shè)計要求，一般不小于15cm，平整后壓實。 4基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實到規(guī)定要求。 5基底應(yīng)在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求，當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。 6當路堤基底橫坡陡于1：5時，基底坡面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于lm，并予以夯實。（新規(guī)范已修改為2m）,填料選擇,1.石質(zhì)土，粗粒土，細粒土中的低液限黏質(zhì)土屬于較好的路基填料。 2.砂土沒有塑性，但透水性好。強度高，水穩(wěn)定性好，使用時可摻入黏性大的土改善質(zhì)量。 3、砂性土是良好的路基填料。 4、粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。(距路槽底08m以下) 5、輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料；粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。 6.泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。 7.煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料。,路基填筑施工,1.土質(zhì)路堤,1.填筑方法,1.水平分層填筑法 2.縱向分層填筑法 ：地面縱坡大于12% 3.豎向填筑法 4.聯(lián)合填筑法,2.施工技術(shù)要點,(1)必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。 (2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。 (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 (4)原地面縱坡大于12的地段，可采用縱向分層法施工。 (5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。 (6)高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。 (7)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4的雙向橫坡； (8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。 (9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。 (10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護道在內(nèi)，一并分層填筑。,2.石質(zhì)路堤,填料要求：強度不小于15MPa，最大粒徑不大于500mm，并不宜大于層厚的23。路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。,填筑方法,豎向填筑法(傾填法) 分層壓實法(碾壓法) ：高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路,2.石質(zhì)路堤：,填筑方法,分層壓實法(碾壓法) ：高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路 沖擊壓實法 ：具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制 強力夯實法 ：施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快；采用振動碾壓法進行壓實,3.土石路堤：,填料要求：土石混合料中石料強度20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的23； 當石料強度15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。 填筑方法：不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70時，宜采用人工鋪填；當土石混合料中石料含量小于70時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。,4.高填方路堤施工技術(shù)：水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實的方法施工。 5. 粉煤灰路堤施工技術(shù)：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。,考點3、挖方路基施工技術(shù) 、路基季節(jié)性施工,1.土質(zhì)路塹施工技術(shù),2.石質(zhì)路塹施工技術(shù),1.橫向挖掘法,單層橫向全寬挖掘法：該方法適用于挖掘淺且短的路塹。 多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹。,2.縱向挖掘法,分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖。 通道縱挖法：該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。 分段縱挖法：該法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。,3.混合式挖掘法：該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。,1基本要求 2開挖方式：1鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。2直接應(yīng)用機械開挖，簡化了場地布置。缺點是不適于破碎堅硬巖石。3靜態(tài)破碎法：優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點:破碎效率低，開裂時間長。,3路基季節(jié)性施工,1.雨季施工,雨期施工地段的選擇 ：1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 雨期填筑路堤 ：1應(yīng)嚴格控制其他車輛在施工場地通行。2應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝3應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。4分層填筑5雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。,2.雨期開挖路塹,1土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。 2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。 3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上3050cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。 4土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。 5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。,2.冬季施工,路基工程可冬期進行的項目： 1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后。2含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。 冬期填筑路堤： 1冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20一30，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。3當路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。5冬期施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。6冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實。 冬期施工開挖路塹表層凍土的方法： 1爆破凍土法2機械破凍法3人工破凍法 冬期開挖路塹： 1.連續(xù)作業(yè)，分層開挖2.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后。4冬期開挖路塹必須從上向下開挖5每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m,考點4、特殊路基施工技術(shù),1.軟土特點：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強度低、觸變性、流變性顯著,2.砂墊層的形式,排水砂墊層 換土砂墊層 砂墊層 土工布混合使用,1、軟土路基施工,2、膨脹土路基施工：強膨脹土不得作為路基填料；高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護坡封閉邊坡；使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治 ；可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層 ；膨脹土地區(qū)路塹開挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm一層,3、拋石擠淤法,拋投順序：應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些,4、袋裝砂井施工工序：,5、塑料板排水工序：按整平原地面攤鋪下層砂墊層機具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割斷塑料排水板機具移位攤鋪上層砂墊層,考點5、公路路基防護與加固,1、防護工程類型和適用條件,2、加固工程的功能與類型劃分,邊坡坡面防護包括 沿河河堤河岸沖刷防護 適用條件,1植物防護：種草、鋪草皮、植樹。 2工程防護(礦料防護)：框格防護、封面、護面墻等,1直接防護：植物、砌石、石籠、擋土墻等。 2間接防護：丁壩、順壩等導治構(gòu)造物以及改河營造護林帶。,植物防護 ：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡 ； 工程防護：框格防護適用于土質(zhì)或風化巖石邊坡 ；護面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡 ；漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏地區(qū) ；掛網(wǎng)式坡面防護適用于風化碎落較嚴重的巖石邊坡 等；,路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種 ；加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤 ；錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。,考點6、路基試驗檢測技術(shù),1.最佳含水量測定,1.擊實試驗法 （標準方法） 2.振動臺法與表面振動壓實儀法,2.壓實度測定,1.灌砂法（標準方法） 2.環(huán)刀法 3.核子密度濕度儀法,3.彎沉檢測,1.貝克曼梁法 （標準方法），杠桿 2.自動彎沉儀法 3.落錘彎沉儀法,壓實度=,1、原地基處理中，如果原地基原狀土強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)大于或等于(A )cm。 A30 B50 C80 D100,2、下列路段中，不宜在雨季進行路基施工的是( C )。 A碎礫石路段 B路塹棄方路段 C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段,3、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( B )進行軟土處理較為合理。 A.排水砂墊層 B.拋石擠淤 C.土工織物鋪墊 D.反壓護道,4、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是( D ) A.薄層鉆爆開挖 B.帶松土器的重型推土機破碎開挖 C.分層鉆爆開挖 D.靜態(tài)破碎開挖,5某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( D ) A.滲井 B.急流槽 C.蒸發(fā)池 D.填石滲溝,6路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和(A )。 A.最大粒徑 B.平均粒徑 C.CBR值 D.松方系數(shù),7土質(zhì)路塹混合挖掘法是指( C)混合使用。 A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法 D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法,8、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ABC ）地段進行 A.砂類土 B.巖石 C.碎石 D.重黏土 E.膨脹土,9、用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗確定填料的（ AD ）。 A.最小強度 B.級配 C.抗彎拉強度 D.最大粒徑 E.最大CBR值,10某二級公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有( ABDE ) A整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C在滑坡體上部堆放砂袋 D修筑抗滑樁進行支擋 E：截斷并排出滑坡體下部的地下水,11粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括(ABCD) A.邊坡盲溝 B.包邊土 C.封頂層 D.隔離層 E.反濾層,12.滲溝的形式有(A C D)種。 A填石滲溝 B滲水溝 C管式滲溝 D洞式滲溝 E 暗溝,13、高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于（ D ） A、92% B、98% C、路面墊層的壓實度標準 D、路床的壓實度標準 14、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ D ） A、攔水帶 B、急流槽 C、截水溝 D、滲井 15、可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是（ A ） A、排水溝 B、暗溝 C、滲溝 D、攔水帶,16、可直接填筑于路床的路基填料有（ BC ） A、粉質(zhì)士 B、石質(zhì)土 C、砂性土 D、有機士 17、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（ ABCE ） A、砂類土地段 B、碎礫石地段 C、巖石地段 D、黏土地段 18、膨脹土按按工程性質(zhì)分為（ BCE ） A、超強膨脹土 B、強膨脹土 C、中等膨脹土 D、微膨脹土 E、弱膨脹土,1B412000路面工程,考點1、路面基層用料及施工技術(shù),1、用料要求：級配碎石用于二級和二級以上公路的基層和底基層時，應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如37.519mm，199.5mm，9.54.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑組配而成，同時級配曲線宜為圓滑曲線。粉煤灰中Si02、A120：和Fe203的總含量應(yīng)大于70，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20；濕粉煤灰的含水量不宜超過35。,原材料技術(shù)要求,1.水泥：應(yīng)初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥。 2.石灰：級以上消石灰或生石灰。檢驗有效鈣和氧化鎂含量。 3.水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d齡期的無側(cè)限抗壓強度滿足要求。,粒料分類及適用范圍：,路面基層施工,1、準備下承層。下承層宜做成槽式斷面。 2測量放樣 3備料(計算材料用量) 未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1左右。 4運輸集料。 5攤鋪集料，用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 6拌合及整形，對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌合機拌合級配碎石。 7碾壓。整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。 8橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。 9縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌合。,考點2、瀝青和水泥混凝土路面施工技術(shù),結(jié)構(gòu)層,面層，直接承受荷載和自然因素影響 基層，主要承重作用 底基層，次要承重作用 墊層，排水、隔水、防凍、防污,瀝青材料,地瀝青（天然瀝青、石油瀝青） 焦油瀝青（煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青）,公路工程用瀝青材料,道路石油瀝青 乳化瀝青 改性瀝青 改性乳化瀝青,1.瀝青路面,橫接縫,首先檢查端部平整度，不符合時垂直于路中線切齊清除。清理干凈后接著攤鋪并調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，再改為縱向碾壓。,路面透層，粘層、封層,1.噴灑范圍 2.作用,1.雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料的瀝青層之間 2. 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 3.緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。,1.封閉某一層起著保水防水作用； 2.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用； 3.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強； 4.基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通 ；,2.水泥混凝土路面,鋪筑方法：小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土,外加劑分類,1、改善流變性能的外加劑，減水劑、引氣劑、泵送劑 2、調(diào)節(jié)凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑，早強劑、緩凝劑、速凝劑 3、改善耐久性的外加劑，引氣劑、防水劑、阻銹劑 4、改善其他性能的外加劑，加氣劑、膨脹劑、防凍劑等,結(jié)構(gòu)層施工方法：層鋪法、路拌法、熱拌熱鋪法等,3.路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工,考點3、路面改建施工,1.水泥路面改造加鋪瀝青面層,1.直接加鋪法：1對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，澆筑同強度等級混凝土；2對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護。3對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。4對接縫的處理。有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層。 2.碎石化法,2.舊瀝青路面再生,1.現(xiàn)場冷再生法 2.現(xiàn)場熱再生法：1整形再生法2重鋪再生法 3. 廠拌熱再生法,透層,作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。,適用條件,(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層； (2)水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土； (3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青,粘層,作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。,適用條件,(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前（規(guī)范已修改） (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面。,封層,作用：一是封閉某一層起著保水防水；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。,適用條件,(1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。 (2)有裂縫或已修補的舊瀝青路面。 (3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。 (4)需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。,考點4、瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件,路面防、排水施工,1、路面表面排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成 2、SMA(瀝青瑪蹄脂碎石 )的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。,路面試驗檢測,1、無側(cè)限抗壓強度試驗試件都是高：直徑l ：l的圓柱體 。 2、馬歇爾穩(wěn)定度試驗是測定瀝青餛合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進行的試驗 。,無機結(jié)合料的養(yǎng)護：,1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護。 2對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)護期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。 3水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護。 4二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)護期應(yīng)為14d。 5石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。,1、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( A)。 A.泥結(jié)碎石 B級配碎石 C級配礫石 D天然砂礫,2沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（ D ）。 A石籠 B擋土墻 C砌石 D順壩 3級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（ D）。 A壓實度和含水量 BCBR值和含水量 C壓實度和彎拉應(yīng)力 D壓實度和CBR值 4當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（C ）來排除。 A邊溝 B滲溝 C滲井 D截水溝,5下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（A ）。 A加筋土擋土墻 B衡重式擋土墻 C壁板式錨桿擋土墻 D重力式擋土墻 6可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（B ）。 A砂礫 B級配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 7某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大該工程最適合采用的換填方法是( B )。 A拋石擠淤法 B爆破排淤法 C開挖換填法 D水沖成孔法,8某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( D ) A 滲井 B急流槽 C 蒸發(fā)池 D填石滲溝 9.某二級公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有( ABDE ) A整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C在滑坡體上部堆放砂袋 D修筑抗滑樁進行支擋 E：截斷并排出滑坡體下部的地下水,10當采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是( DE )。 A.多層熱拌瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染 B與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C舊瀝青面層上加鋪瀝青層 D級配砂礫、級配碎石基層 E水泥、石灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 11關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有( ADE )。 A在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的瀝青 B對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青 C當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求 D汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青 E當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青,12.某一級公路，面層為瀝青混凝土-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（ B ） A粘層 B透層 C。反濾層 D墊層 13.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是( B)。 A三輥軸機組鋪筑 B滑模機械鋪筑 C.小型機具鋪筑 D碾壓混凝土 14、水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過（ C ） 4% B、5% C、6% D、7%,15、某二級公路采用級配碎石做路面基層，其壓實度要求達到（ A ） A、98% B、96% C、95% D、93% 16、用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（ C ） A、水泥穩(wěn)定細粒土 B、二灰砂 C、水泥穩(wěn)定未篩分碎石 D、石灰穩(wěn)定級配碎石 17、石灰穩(wěn)定土基層分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前（ D ） A、需要1d養(yǎng)護期 B、需要7 d養(yǎng)護期 C、需要15 d養(yǎng)護期 D、不需要專門的養(yǎng)護期,18、墊層是設(shè)置在（ B ）之間的結(jié)構(gòu)層 A、底基層與基層 B、底基層與土基 C、上底基層與下底基層 D、面層與基層 19、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上燒灑的瀝青薄層稱為（ A ） A、透層 B、粘層 C、封層 D、結(jié)合層,20、不能用于穩(wěn)定土的水泥有（ CDE ） A、初凝時間較長（宜在3h以上）的水泥 B、終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥 C、快硬水泥 D、早強水泥 21、混凝土路面養(yǎng)護的方法宜采用（ ACDE ） A、噴灑養(yǎng)生劑同時保溫覆蓋 B、圍水養(yǎng)護 C、覆蓋土工布灑水濕養(yǎng)護 D、覆蓋土工氈等灑水濕養(yǎng)護,1B413000橋梁工程,考點1、 橋梁的組成、分類,1凈跨徑：設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用 表示。 2總跨徑：各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑； 3計算跨徑：相鄰兩個支座中心之間的距離。 4.凈跨徑：拱腳截面最低點之間的水平距離； 5橋梁全長簡稱橋長：是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，用L表示。 6橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。 7橋下凈空高度：是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 8建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 9凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之間連線的垂直距離，f0表示。 10矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高f與計算跨徑l之比(f/l)，也稱拱矢度。,1.橋梁的組成,2.橋梁的分類,1、按結(jié)構(gòu)體系分類 2、按上部結(jié)構(gòu)行車道位置分類,梁式橋 拱橋 剛架橋 懸索橋 組合體系,連續(xù)剛構(gòu) 梁、拱組合體系 斜拉橋,上承式橋 下承式橋 中承式橋,1五大部件包括：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。 2五小部件包括：橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、伸縮縫、燈光照明。,考點2、橋梁基礎(chǔ)及橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點,橋梁基礎(chǔ)： 1、擴大基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層 2、樁基礎(chǔ)；可分為沉樁（錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土 ）、鉆孔灌注樁（適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層）、挖孔樁（適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層 ），其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法 3、管柱；適用于巖層、緊密黏土等各類緊密土質(zhì)的基底，并能穿過溶洞、孤石支承在緊密的土層或新鮮巖層上，不適用于有嚴重地質(zhì)缺陷的地區(qū) 4、沉井 ；占地面積小，坑壁不需設(shè)臨時支撐和防水圍堰或板樁圍護，與大開挖相比較，挖土量少，對鄰近建筑物的影響比較小，操作簡便，無需特殊的專業(yè)設(shè)備。沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，尤其適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。 5、地下連續(xù)墻 橋梁下部結(jié)構(gòu)： 公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。,考點3、橋梁施工,1、鋼筋和混凝土施工,1.鋼筋施工,1.鋼筋宜堆存在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB 235級熱軋鋼筋制作。 2.成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直才能使用。 3軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。 4.鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。,2.混凝土施工 （防止離析）,(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。 (2)當傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 (3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過lm。,2.橋梁基礎(chǔ)施工 （案例）,一、明挖擴大基礎(chǔ)施工：坑壁不加支撐的基坑采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁；坑壁有支撐的基坑采取加固坑壁措施如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法：集水坑排水法，除嚴重流沙外；井點排水法，當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定；其他排水法。 二、樁基礎(chǔ)：一般樁徑不能太大(不大于0.6m)，人土深度在40m左右，；樁帽與樁周圍應(yīng)有5lOmm間隙；當貫人度已達到控制貫人度，而樁尖標高未到達設(shè)計標高時，應(yīng)繼續(xù)錘人0.10m左右(或錘擊3050次)；設(shè)計樁尖標高處為一般黏土或其他松軟土層時，應(yīng)以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設(shè)計標高，而貫人度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度。在沉樁過程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏。,3.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,一、承臺施工 ：1當承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑 ；2當承臺位置位于水中時，一般先設(shè)圍堰 3基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平 4基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則 5基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流人基坑的措施 6當基坑地下水采用普通排水方法難以解決，可采用井點法降水 二、墩臺施工：(一)鋼筋混凝土墩臺 1墩臺身高度不大時，用手推車運輸混凝土澆筑。當墩臺身高度較大，混凝土下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。 2混凝土澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生。 3高大的后仰橋臺，應(yīng)及時填筑臺后路堤土方，防止橋臺后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺身露出地面的高度不得超過4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。 (二)石砌墩臺施工 1.墩臺砌筑施工要點 (1)在砌筑前應(yīng)按設(shè)計圖放出實樣，掛線砌筑。 (2)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤濕后先坐漿再砌石。 3砌筑方法 每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。,邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施,1基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁、并在適當距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。 2坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應(yīng)適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。 3基坑自開挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。 4基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工。 若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時，要認真分析其原因，及時處理。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護等；待邊坡穩(wěn)定后，進行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工。,4.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工,1.先張法預(yù)制梁板,工序,1整平場地，完善排水系統(tǒng) 2.臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。 4多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。 5在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。 6用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。 7一般為0初應(yīng)力105K(持荷2min)一K(錨固),預(yù)制梁(板)的吊裝,1構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。 2場地應(yīng)平整壓實，不沉陷、不積水。 3分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層 4起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊。 5構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端要標出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。,2.后張法預(yù)制梁板,工序,1預(yù)制場地應(yīng)整平壓實，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 2臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)確保底模沉降小于2mm 3按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉 4預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核 5預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿,施工要點,后張法施工要點,1張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 2對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。 3對于短束用人工從一端向另一端穿束；對于較長束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。 4預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計未規(guī)定時，可采取分批、分段對稱張拉。 5對于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉；當同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜分別設(shè)置于構(gòu)件的兩端。應(yīng)力筋采用兩端張拉時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值進行錨固。 6預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于300mm。 7壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓人，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。 8對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道內(nèi)飽滿時，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間宜為3045min。 9壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 10對需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。,5.上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工,支架施工工序,（一）地基處理與支架模板施工 1地基處理：地基處理形式有地基換填壓實；混凝土條形基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。 2支架：支架的布置要確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求 3支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓。 4支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂?shù)?5模板：混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。 （二）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工 1.澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板 2.預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔。 3.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素 4.預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送人即可。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法 （三）混凝土的澆筑 1.其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。 2.混凝土的振搗采用插入式振搗器進 （四）預(yù)應(yīng)力張拉 1.在進行張拉作業(yè)前，必須對設(shè)備配套標定，不同組號的設(shè)備不得混合。 2.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核。 3.張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。 （五）壓漿、封錨（六）支架的拆除,逐孔施工 （了解）,設(shè)置風纜時應(yīng)注意的要點,(1)纜風索可以布置在岸上、水中或橋墩上。 (2)纜風索應(yīng)成對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大。纜風索與拱肋軸線夾角宜大于450；與地平面夾角宜為30距離宜小于lOOm。 (3)用以纜風繩的地錨應(yīng)牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應(yīng)采取預(yù)先試拉。對固定在橋墩臺上的纜風索須進行計算，不能對墩臺造成不利因素。 (4)根據(jù)纜風索受力大小可采用單線鋼絲繩，也可采用滑輪組，在初始收緊纜風索時可用卷揚機，做拱肋調(diào)整時宜用鏈子滑車進行。 (5)纜風繩在收緊、放松時應(yīng)在測量觀測下統(tǒng)一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收。 (6)對于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應(yīng)有一根基肋設(shè)置固定的纜風索，分3段或5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)置穩(wěn)定的纜風索。 (7)在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除纜風索。,6.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法,優(yōu)點,1梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 2預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了混凝土的收縮和徐變。 3預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。,施工方法,1梁段預(yù)制方法分長線法及短線法： 2長線法.優(yōu)點:由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。 3短線法。優(yōu)點是場地較小，澆筑模板及設(shè)備基本不需要移機，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預(yù)制；缺點是精度要求高，施工要求嚴，施工周期相對較長。 4長線法施工工序：預(yù)制場、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺座準備梁段澆筑梁段吊運存放、修整梁段外運梁段吊拼,施工中易出現(xiàn)的問題及預(yù)防措施,1箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫 2.箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面。,原因 措施,1主拉應(yīng)力超過了該處的預(yù)應(yīng)力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強度。 2預(yù)應(yīng)力索張拉時索管及其周邊混凝土受到較集中的壓應(yīng)力 3混凝土未達到拆模、張拉的齡期或強度。 4腹板的非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距較大不能滿足抗裂要求。 5施工臨時荷載超載或在作用點產(chǎn)生過大的集中應(yīng)力。,原因 措施,1相互重復振搗長度應(yīng)取50cm左右，一邊下料。 2對設(shè)置橫隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口下另一邊振出混凝土 3合理組織混凝土供料。 4根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當氣溫高時，應(yīng)做好模板濕潤工作。 5當箱梁腹板較高時，模板上應(yīng)預(yù)留人孔處,預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作,1.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用的鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋等的質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。 2.預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收，驗收時，應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查 3錨具、夾具和連接器進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進行驗收：(1)外觀檢查 (2)硬度檢驗 (3)靜載錨固性能試驗 4對用于其他橋梁的錨具(夾具或連接器)進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。 5預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器驗收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過1000套組為一個驗收批；連接器以不超過500套組為一個驗收批。 6鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 7冷拉鋼筋的接頭，應(yīng)在鋼筋冷拉前采用一次閃光頂鍛法進行對焊。 8預(yù)應(yīng)力筋鐓頭錨固時，對于高強鋼絲，宜采用液壓冷鐓；對于冷拔低碳鋼絲，可采用冷沖鐓粗；對于鋼筋，宜采用電熱鐓粗，但級鋼筋鐓粗后應(yīng)進行電熱處理。 9預(yù)應(yīng)力筋的冷拉，可采用控制應(yīng)力或控制冷拉率的方法。但對不能分清爐批號的熱軋鋼筋，不應(yīng)采取控制冷拉率的方法。當采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時，對使用的測力計應(yīng)經(jīng)常進行校驗。,1、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ D ） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離 2、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（ D ） A、標準跨徑 B、理論跨徑 C、計算跨徑 D、凈跨徑 3、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A ） A、凈跨徑的總和 B、計算跨徑的總和 C、標準跨徑的總和 D、經(jīng)濟跨徑的總和,4、橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ） A、橋梁建筑高度 B、橋梁高度 C、橋下凈空高度 D、橋梁通航高度 5、橋下凈空高度是指（ A ） A、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離 C、設(shè)計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離 D、設(shè)計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離 6、在確定拱架施工預(yù)供度時，不應(yīng)考慮的因素是（ D ） A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度,7、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當設(shè)計無要求時，其強度應(yīng)保證（ D ） A、不應(yīng)低于極限強度值的75% B、不應(yīng)低于標準強度值的75% C、不應(yīng)低于平均強度等級值的75% D、不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75% 8、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作中，應(yīng)對斷絲情況進行檢查。其要求（ A ） A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不行超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋 B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋 C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1% D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根,9、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用（ D ） A、電弧焊 B、氣壓焊 C、電渣壓力焊 D、閃光對焊 10、下列關(guān)于邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施錯誤的是（ B ） A、基抗開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng) B、基抗開挖時應(yīng)抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結(jié)束后及時支護 C、基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工 D、坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m 11、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說法錯誤的是（ C ） A、起到鉆頭導向作用 B、隔離地表水 C、支護樁壁 D、固定樁孔位置,12、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是（ A ） A、抽漿法 B、換漿法 C、掏渣法 D、噴射清孔法 13、橋梁工程的基本體系可歸結(jié)為（ ABDE ）幾種基本體系 A、梁式 B、拱式 C、斜拉式 D、懸索橋 E、剛架橋 14、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)只能用預(yù)制法的有（ DE ） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、預(yù)推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工,15、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)有（ ACDE ） A、逐段懸臂平衡施工 B、連續(xù)澆筑法 C、頂推法施工 D、纜索吊裝施工 16、連續(xù)梁橋可采用（ ABC ）施工方法 A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工 17、橋梁明挖擴大基礎(chǔ)施工放樣工作下列說法正確的有（ ABCD ） A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點 B、根據(jù)邊線的定位點放線畫出基抗的開挖范圍 C、基抗底部的尺寸一般較設(shè)計平面尺寸每邊各增加0.51.0mm的富余量 D、坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬 E、坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬,18、可導致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（ ABCD ） A、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡 B、地下水以下部分開挖，土質(zhì)易塌弦卻沒有增設(shè)加固措施 C、基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流 D、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周 19、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法正確的有（ ACE ） A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi) B、泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從外鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi) C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池 D、泥漿是從上向下流動 E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 20、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（ ABCE ） A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差 B