企業(yè)物流與物流市場西安培華學(xué)院商學(xué)院楊慧杰.pptVIP

第二章 企業(yè)物流與物流市場 西安培華學(xué)院商學(xué)院 楊慧杰,Introduction to Logistics Management,物流學(xué)概論,物流管理概論,2019年7月1日,物流管理概論,2,學(xué)習(xí)目標(biāo) 認(rèn)識企業(yè)物流的基本內(nèi)容及各物流環(huán)節(jié)的內(nèi)涵； 理解行業(yè)物流的含義；社會物流的內(nèi)涵；物流市場的需求、供給與培育； 識別物流市場的分類；企業(yè)物流的具體流程；物流市場的特點(diǎn) 掌握供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收與廢棄物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的地位與作用。,物流管理概論,2019年7月1日,物流管理概論,3,Agenda,物流與物流市場的分類方法 企業(yè)物流 行業(yè)物流 社會物流 物流市場的需求、供給與培育,物流管理概論,2019年7月1日,物流管理概論,4,2.1 物流與物流市場的分類方法,按照物流的承擔(dān)者不同 第一方物流（The First Party Logistics） 第二方物流（The Second Party Logistics） 第三方物流（The Third Logistics） 其中第三方物流按所屬的細(xì)分物流市場，可分為 （1）操作性的物流企業(yè)。 （2）行業(yè)傾向性的物流企業(yè)。 （3）多元化的物流企業(yè)。 （4）顧客化的物流企業(yè)。,物流管理概論,2.1 物流與物流市場的分類方法,按物流范圍不同 宏觀物流 中觀物流 微觀物流,物流管理概論,2.1 物流與物流市場的分類方法,按物流所涉及的地域不同 國際物流 國內(nèi)物流,物流管理概論,2.2 企業(yè)物流,企業(yè)物流（Internal Logistics）是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動。滲透到各項(xiàng)經(jīng)營活動之中的活動。,物流管理概論,2.2.1 企業(yè)采購與供應(yīng)物流,企業(yè)采購與供應(yīng)物流是指企業(yè)為保證本身的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動。即物資生產(chǎn)者、持有者與使用者之間的物流過程，是物流的外延部分，受企業(yè)外部市場環(huán)境影響較大。供應(yīng)物流也稱原材料采購物流，供應(yīng)包括原材料等一切材料的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運(yùn)輸。,物流管理概論,2.2.1 企業(yè)采購與供應(yīng)物流,采購與供應(yīng)物流的組成 采購：采購是企業(yè)經(jīng)營的起始環(huán)節(jié)，既可以為企業(yè)降低成本，又可以為企業(yè)盈利創(chuàng)造創(chuàng)造條件，它是各個企業(yè)所共有的職能，是供應(yīng)物流與社會整體物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃所要求的供應(yīng)計劃制訂采購計劃，進(jìn)行原材料等外購的作業(yè)層。 供應(yīng)：供應(yīng)是采購物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，它是依據(jù)供應(yīng)計劃與消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。,物流管理概論,2.2.1 企業(yè)采購與供應(yīng)物流,庫存管理：庫存管理是供應(yīng)物流的核心部分，它依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃的要求和庫存狀況制訂采購計劃，并負(fù)責(zé)制定庫存控制策略及計劃的執(zhí)行和反饋修改。 倉庫管理：倉庫管理是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，負(fù)責(zé)購入生產(chǎn)資料的接貨和生產(chǎn)供應(yīng)的發(fā)貨以及物料保管工作。,物流管理概論,2.2.1 企業(yè)采購與供應(yīng)物流,采購與供應(yīng)物流主要有以下四種模式 （1）供應(yīng)商代理形式 （2）委托第三方物流企業(yè)代理 （3）自供與外協(xié)物流模式 （4）供應(yīng)鏈供應(yīng)物流模式,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中，從原材料投入生產(chǎn)到在制品、半成品等各道生產(chǎn)程序的加工，直到制成品進(jìn)入倉庫全過程的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程相伴的，實(shí)際上已成為生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的門口開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的流動，在流動的過程中，原料本身被加工，同時產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再流向生產(chǎn)成品倉庫，便完成了生產(chǎn)物流過程。,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流的主要影響因素 （1）生產(chǎn)的類型 （2）生產(chǎn)規(guī)模 （3）企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流的合理化 （1）物流過程的連續(xù)性 （2）物流過程的節(jié)奏性 （3）物流過程的平行性 （4）物流過程的應(yīng)變性,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)生產(chǎn)過程中物料流動的綱領(lǐng)性的書面文件，它指導(dǎo)生產(chǎn)物流的開始、有序運(yùn)行直至完成的全過程，概括了生產(chǎn)物流系統(tǒng)的開發(fā)，可以達(dá)到預(yù)定經(jīng)營目標(biāo)的各種行動和項(xiàng)目。生產(chǎn)物流計劃的核心是生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制工作，即根據(jù)計劃期內(nèi)規(guī)定的生產(chǎn)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、期限，以及生產(chǎn)發(fā)展的客觀實(shí)際，具體安排產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)度。與此同時，生產(chǎn)物流計劃為企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排短期的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)前后銜接關(guān)系。,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流計劃的任務(wù) （1）保證生產(chǎn)計劃的順利完成 （2）為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件 （3）加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期,物流管理概論,2.2.2 企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制的復(fù)雜性 （1）物流信息收集問題 （2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息的響應(yīng)速度慢 （3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計難度大,物流管理概論,2.2.3 企業(yè)銷售物流,銷售物流是企業(yè)將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者的一系列物流活動。它是企業(yè)物流的一個重要環(huán)節(jié)，以產(chǎn)品離開生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)，以送達(dá)用戶并經(jīng)售后服務(wù)為終點(diǎn)。通過銷售物流的過程，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價值，企業(yè)獲得利潤。銷售物流直接影響著企業(yè)盈利的實(shí)現(xiàn)程度，而銷售過程中與產(chǎn)銷緊密關(guān)聯(lián)的訂單的處理，又直接影響著銷售物流的運(yùn)作和績效。,物流管理概論,2.2.3 企業(yè)銷售物流,銷售系統(tǒng)的內(nèi)容包括 市場調(diào)查與需求預(yù)測； 編制銷售計劃； 組織管理訂貨合同； 組織產(chǎn)品推銷； 售后服務(wù)。,物流管理概論,2.2.3 企業(yè)銷售物流,生產(chǎn)的最終產(chǎn)品將通過銷售環(huán)節(jié)進(jìn)入市場，這個環(huán)節(jié)需要合理組織以促進(jìn)銷售物流的高效率。 （1）包裝：包裝是銷售物流的起點(diǎn)，保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售。 （2）儲存： 儲存要適量，低儲存會導(dǎo)致高風(fēng)險，但是過高的儲存又會增加成本 (3)銷售過程：銷售過程受產(chǎn)品因素、市場因素、政策因素和生產(chǎn)企業(yè)本身的影響。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對其企業(yè)內(nèi)部各種因素的變化和外部環(huán)境進(jìn)行深入細(xì)致地分析和研究后，對企業(yè)產(chǎn)品的銷售量、費(fèi)用支出、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)比較，確定銷售過程。從而使產(chǎn)品最快地到達(dá)用戶手中，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷售地域，提高產(chǎn)品的市場占有率，降低流通流轉(zhuǎn)費(fèi)用、縮短產(chǎn)品占用資金的時間 (4)產(chǎn)品的運(yùn)送 ：需要重點(diǎn)考慮運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸時間的安排，送貨順序的先后?，F(xiàn)代物流業(yè)充分利用現(xiàn)代信息工具，建立完善的，系統(tǒng)的，規(guī)范的，現(xiàn)代的信息處理系統(tǒng)，充分利用物流信息渠道，高效地完成產(chǎn)品的組織運(yùn)送。,物流管理概論,2.2.3 企業(yè)銷售物流,配送需求計劃（DRP）的概念 配送需求計劃（Distribution Requirement Planning）是流通領(lǐng)域的一種物流技術(shù)，是在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果，主要解決的問題是配送物資的供應(yīng)計劃和調(diào)度，配送需求計劃簡稱為DRP。,物流管理概論,2.2.4 回收與廢棄物流,回收物流是指對排泄物處理時將其中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的物資重新投入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。例如，廢舊鋼鐵投入冶煉爐變成新的鋼材，廢水凈化后被循環(huán)使用，廢紙被加工成紙漿，這些都稱為回收，它們的流動形成回收物流。 廢棄物流是指對失去再利用價值的物品，從環(huán)境保護(hù)的目的出發(fā)將其焚燒，或送到指定地點(diǎn)堆埋，對含有放射性物質(zhì)或有毒物質(zhì)的工業(yè)廢物采取特殊處理方法。,物流管理概論,2.2.4 回收與廢棄物流,回收物流與廢棄物流的意義 1、回收物流是社會物資大循環(huán)的組成部分 2、回收物流與廢氣物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義 廢棄物資是一種資源，但和自然資源不同，它們曾有過若干加工過程，本身凝聚著能量和勞動力的價值，因而常被成為載能資源?；厥瘴镔Y重新進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域作為原材料會帶來很高的經(jīng)濟(jì)效益。 3、回收物流與廢棄物流合理化的社會意義 廢棄物的大量產(chǎn)生嚴(yán)重影響人類賴以生存的環(huán)境，必須有效地組織回收物流與廢棄物流，使廢棄物得以重新進(jìn)入生產(chǎn)、生活循環(huán)或得到妥善處理，以保護(hù)環(huán)境，減少污染。,物流管理概論,2.2.4 回收與廢棄物流,回收物流技術(shù) 以廢舊汽車為代表的拆解及破碎分選物流技術(shù) 以廢玻璃瓶為代表的回送復(fù)用技術(shù) 以廢紙為代表的收集集貨物流技術(shù) 以粉煤灰為代表的聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)物流技術(shù),物流管理概論,2.2.4 回收與廢棄物流,廢棄物流技術(shù) 垃圾掩埋 垃圾焚燒 垃圾堆放 凈化處理加工,物流管理概論,2.2.4 回收與廢棄物流,回收物流與廢棄物流技術(shù)特點(diǎn) （1）小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備 使用各種機(jī)動車和非機(jī)動車，采用多階段收集，逐步集中的方式將分布廣泛的各類生產(chǎn)和生活廢棄物回收處理。 （2）多樣化的流通加工 對回收的廢棄物根據(jù)其類別，采用分揀、分解、分類、壓塊、捆扎，切斷和破碎的加工處理方法。 （3）簡易包裝與儲存 對于廢棄物多數(shù)不需包裝，只需露天堆放，但對一些特殊廢棄物應(yīng)講究其包裝并妥善儲存，以防止對環(huán)境的污染。,物流管理概論,2.3 行業(yè)物流,在一般情況下，同一行業(yè)的各個企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領(lǐng)域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進(jìn)物流系統(tǒng)的合理化。在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動被稱為是行業(yè)物流。 在國內(nèi)外有許多行業(yè)均有自己的行業(yè)協(xié)會或?qū)W會，并對本行業(yè)的行業(yè)物流進(jìn)行研究。在行業(yè)的物流活動中，有共同的運(yùn)輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實(shí)行統(tǒng)一的集體配送；有共同的新舊設(shè)備及零部件的流通中心；有共同的技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行對本行業(yè)的維護(hù)人員的培訓(xùn)；有統(tǒng)一的設(shè)備機(jī)械規(guī)格、采用統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一的報表等。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果使行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。例如冷鏈物流、醫(yī)藥行業(yè)物流、會展物流等都已經(jīng)各成體系。,物流管理概論,2.3 行業(yè)物流,我國行業(yè)與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，從總體來說，還是處于比較落后的狀態(tài)，主要是存在以下5個方面的不足： （1）行業(yè)物流起步較晚； （2）各自為戰(zhàn)，尚未建立全國范圍內(nèi)的物流體系 （3）基礎(chǔ)配套設(shè)施等硬件條件差； （4）經(jīng)營管理理念和方法不先進(jìn)； （5）行業(yè)物流的認(rèn)識和理論研究還有待提高。,物流管理概論,2.3 行業(yè)物流,行業(yè)物流的優(yōu)勢 （1）共用設(shè)備，減少重復(fù)投資。相同的產(chǎn)品要求相同的儲存條件，以農(nóng)產(chǎn)品物流為例，糧食的儲存條件一般要求陰涼、通風(fēng)、干燥、衛(wèi)生，避免陽光曝曬，雨淋潮濕等環(huán)境，尤其要防止蟲害鼠害，相同的儲存要求可以建立行業(yè)物流使用同一儲存設(shè)施設(shè)備，減少投資，減少倉庫占用面積，提高儲存設(shè)施設(shè)備利用率。同樣，相同產(chǎn)品所要求的運(yùn)輸條件、包裝條件等也相類似，設(shè)備可以共用。 （2）減少物流環(huán)節(jié)，增加規(guī)模效益。同一行業(yè)中多個不同企業(yè)共同儲存、共同運(yùn)輸、共同配送能大大縮減物流環(huán)節(jié)，增加每次物流運(yùn)作的數(shù)量，從而產(chǎn)生規(guī)模效益。 （3）保護(hù)環(huán)境，減輕污染。行業(yè)物流促使同一行業(yè)內(nèi)的倉庫占地面積減少，運(yùn)輸車輛數(shù)量減少，從而達(dá)到節(jié)約資源，減少廢氣排放，保護(hù)環(huán)境的目的。,物流管理概論,2.3 行業(yè)物流,行業(yè)物流的缺陷 （1）同行業(yè)間信息泄露的可能性。 （2）物流費(fèi)用的分擔(dān)。在共同的物流過程中，產(chǎn)生的成本收益難以明確分配，會造成合作中的矛盾 （3）行業(yè)物流中一般存在著管理協(xié)調(diào)不易的問題，在現(xiàn)在的物流狀況下難以提高物流水平。 （4）雖然是同一行業(yè)，但是行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)對服務(wù)的側(cè)重點(diǎn)、對服務(wù)水平的要求也不完全一樣。不同的服務(wù)要求對行業(yè)物流的發(fā)展來說也是一大障礙,物流管理概論,2.4 社會物流,社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動，具有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。伴隨商業(yè)活動的發(fā)生、物流過程通過商品的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移這是社會物流的標(biāo)志。,物流管理概論,2.4 社會物流,社會物流的研究內(nèi)容 1、對再生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動的研究 2、對國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動的研究 3、對如何形成服務(wù)于社會，面向社會又在社會環(huán)境中運(yùn)行的物流的研究 4、對社會物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行的研究,物流管理概論,2.4 社會物流,美國物流發(fā)展?fàn)顩r 美國物流發(fā)展較早，至今世界最大的三個物流巨頭如UPS 、FEDEX、 APL在美國的發(fā)展大約經(jīng)歷以下四個階段： 1945年1960年，以倉儲業(yè)為主的物流階段。儲存期為半年左右。在當(dāng)時的賣方市場中，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有很好的銷路，大量生產(chǎn)的產(chǎn)品放在倉庫中，倉儲管理水平不斷提高和縮短倉儲時間是當(dāng)時物流的主要特征。 1960年1980年，轉(zhuǎn)為流通型為主的物流階段。這個時期市場由推動型即賣方市場，轉(zhuǎn)為拉動型即買方市場。產(chǎn)品競爭異常激烈，物流在降低成本中的作用呈現(xiàn)出來。高架倉庫的興建，各種物流大通道的形成降低了物流成本，提高了流通效率。,物流管理概論,2.4 社會物流,1980年1990年，綜合物流階段。這個時期，美國的信息水平提高很快，物流開始利用高新技術(shù)武裝起來。IT技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟使美國的物流建立在現(xiàn)代化物流信息平臺上，形成了現(xiàn)代物流，并且把商流、物流、信息流結(jié)合起來，形成了三流合一，又進(jìn)一步提高流通效率，促進(jìn)了物流的發(fā)展。 1990年至今，物流一體化階段。供應(yīng)鏈理論的產(chǎn)生和應(yīng)用使美國的物流企業(yè)在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)聯(lián)合起來，協(xié)調(diào)在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的關(guān)系，使產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中達(dá)到最低成本，最優(yōu)效益，在提高產(chǎn)品競爭力中使供應(yīng)鏈上的各企業(yè)達(dá)到共贏。 現(xiàn)今美國的物流向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。,物流管理概論,2.4 社會物流,日本物流的發(fā)展?fàn)顩r 日本的物流發(fā)展緊隨美國之后，進(jìn)展速度快而且又有許多新的舉措，如宅急便、JIT等。學(xué)者們將其大約分為四個階段。 前物流時期（19531963年） 日本物流的初級階段：戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，并從美國引入物流理論并付諸實(shí)施，在日本物流需求者的推動下，孕育了許多物流企業(yè)。此階段的物流企業(yè)主要為日本的制造企業(yè)服務(wù)。 物流系統(tǒng)時期（1963年1973年） 此時期日本經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展推動了日本物流的大發(fā)展，對物流的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備提出更高的要求，日本投資于國內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如碼頭、橋梁、高速公路等。物流公司又致力于各種物流設(shè)備研制如鏟車、堆垛機(jī)、高層貨架、自動傳送帶等。他們從建立物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，使物流公司和生產(chǎn)企業(yè)密切結(jié)合，共同發(fā)展。,物流管理概論,2.4 社會物流,物流管理時期（1973年1983年） 由于社會物流的需要，日本加強(qiáng)了商業(yè)流通領(lǐng)域的物流建設(shè)如配送中心、物流中心等，并且優(yōu)化管理，建立以信息技術(shù)為支撐的物流網(wǎng)絡(luò)體系，使日本的物流邁向現(xiàn)代物流行列。 物流社會系統(tǒng)時期（1983年至今） 物流與信息流結(jié)合以后進(jìn)入了物流一體化階段，即物流、商流與信息流的結(jié)合。許多日本物流企業(yè)買斷產(chǎn)品，把產(chǎn)品銷售和物流結(jié)合起來，既擔(dān)負(fù)起商流的職責(zé)，又充分發(fā)揮物流的作用，從而大幅度降低成本、提高服務(wù)水平。,物流管理概論,2.4 社會物流,我國物流的發(fā)展?fàn)顩r 我國物流起步較晚，但聲勢很大，代表我國物流發(fā)展標(biāo)志性的物流大企業(yè)并沒有出現(xiàn)，因此我國的物流有很大的發(fā)展空間。 目前我國的工業(yè)企業(yè)物流需求是物流發(fā)展的推動力，尤其是工業(yè)制造企業(yè)，為降低成本、提高產(chǎn)品的競爭力已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向物流。這是我國物流企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，我國部分物流企業(yè)抓住了機(jī)遇正在做強(qiáng)做大。 我國的商業(yè)物流目前仍處于探索階段，國家對商業(yè)物流寄予厚望。在“十五”計劃中提出了培育城市物流配送中心樣板的建議，但迄今為止仍沒有規(guī)模較大的城市配送中心出現(xiàn)，這說明我國商業(yè)物流發(fā)展還有很長的路要走。 隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，國家對物流基礎(chǔ)設(shè)施的大投入，以及各級政府對物流事業(yè)的大力支持，加上我國工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流認(rèn)識的逐漸深入，和物流理論界、實(shí)業(yè)界的推動，目前，我國物流正迎來一個大發(fā)展的時機(jī)。,物流管理概論,2.5 物流市場的需求、供給與培育,物流市場環(huán)境的特點(diǎn) 客觀性 差異性 相關(guān)性 動態(tài)性 不可控性 可影響性,物流管理概論,2.5 物流市場的需求、供給與培育,物流服務(wù)是企業(yè)在充分認(rèn)識消費(fèi)者需求的前提下，為滿足消費(fèi)者需要在物流過程中所采取的一系列活動。 與實(shí)物產(chǎn)品相比，物流服務(wù)的特點(diǎn)： 物流企業(yè)以提供無形產(chǎn)品為目標(biāo)。 物流服務(wù)的不可分離性決定了物流產(chǎn)品的消費(fèi)與物流產(chǎn)品的提供是同時進(jìn)行的,客戶參與到服務(wù)過程當(dāng)中 物流服務(wù)具有不可儲存性，不可能像其它商品那樣，保存服務(wù)過程與產(chǎn)品，從而決定產(chǎn)品供需無法在淡季儲備以留旺季適應(yīng)，在時空存在分布不平衡的問題 供求的分散性。物流的需求方涉及各個類型的企業(yè)、社會團(tuán)體和千家萬戶。物流服務(wù)供求的分散性，要求服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要分散而廣泛，盡可能的接近消費(fèi)者。,物流管理概論,2.5 物流市場的需求、供給與培育,物流營銷就是以物流服務(wù)為基礎(chǔ)，建立、維持、強(qiáng)化物流活動中與客戶的關(guān)系,并使之商品化。物流營銷活動為物流活動的內(nèi)、外部合作伙伴建立了一種“供應(yīng)鏈關(guān)系”。物流營銷與一般意義的營銷活動相比，有著自身的特點(diǎn)： 1、現(xiàn)代物流中,供應(yīng)商與客戶之間相互作用的重點(diǎn),正在從傳統(tǒng)交易行為轉(zhuǎn)向伙伴關(guān)系。 2、物流營銷的重點(diǎn)在于：使客戶和客戶群自始至終能實(shí)現(xiàn)價值最大化 3、物流營銷戰(zhàn)略注重與幾個關(guān)鍵“市場”建立和擴(kuò)展關(guān)系。 4、質(zhì)量：客戶服務(wù)和物流市場營銷是緊密聯(lián)系的。 5、物流營銷管理是一個整合過程。 6、由于客戶在服務(wù)、價值等方面的期望值越來越高,物流活動必須以市場營銷為導(dǎo)向。,物流管理概論,2.5 物流市場的需求、供給與培育,在買方市場的今天，為了促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展，做好物流營銷，物流企業(yè)必須提供市場需要的服務(wù)，充分配合不同的市場需求，而建立一個完整的服務(wù)項(xiàng)目需要經(jīng)過六個階段。 （一）識別客戶需求 （二）識