噴油器噴油泵轉速傳感器.ppt

電控發(fā)動機構造與維修,山 東 省 交 通 運 輸 學 校,燃油分配管,進氣歧管,噴油器,噴油器,結構原理：,線圈,針閥,彈簧,噴油量取決于針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。,噴油器的工作原理 L,相 關 傳 感 器,T,ECU,+B,任務三 檢修噴油器電路,活動一 識記電路及其參數 1.電路,豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機噴油器電路,2.技術參數 （1）發(fā)動機運轉時用手指能夠接觸到噴油器的脈沖振動；用旋具或聽診器應能夠聽到噴油器有節(jié)奏的工作聲。 （2）噴油器供電電壓應為914V。 （3）噴油器電阻：在20時，高阻值噴油器一般為1117；低阻值噴油器一般為23。豐田卡羅拉1ZR乘用車噴油器電阻值應為11.612.4。 （4）噴油器總成與ECM、IG2繼電器之間的線路應導通，電阻應小于1。上述各線路與搭鐵應絕緣，電阻應大于10k。 （5）噴油脈寬：怠速時噴油時間數據應為1.02.5ms。 （6）噴油量：噴油量應為6073mL15s；各噴油器間的噴油差別應小于13 mL15s。漏油量少于1滴/12分鐘。,活動二 檢查噴油器 1檢查噴油器工作情況 噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機轉速的變化來了解。 （1）如圖，發(fā)動機運轉時用手指接觸噴油器，應有脈沖振動的感覺。,（2）如圖所示，用旋具或聽診器與噴油器接觸，應能聽到其有節(jié)奏的工作聲，否則表明噴油器工作不正常，應對噴油器和控制電路做進一步檢查。,（3）采用斷油方法檢查，當拔下某缸噴油器線束插頭時，該缸噴油器停止噴油，發(fā)動機轉速立即下降且抖動，這表明該噴油器工作正常；否則表明不工作或工作不良，應做進一步檢查。,2檢測噴油器電阻 檢查時拔下噴油器線束插頭，在20時，用萬用表測量噴油器電阻應符合標準值，如圖所示。否則應予以更換。,3.在線檢測噴油器的脈寬信號 （1）用發(fā)光二極管試燈檢測噴油器噴油控制信號 檢測時將試燈的兩端分別與噴油器插頭的兩個端子相連接，起動發(fā)動機時，發(fā)光二極管應當閃爍，如個別缸在檢測時二極管試燈不閃爍或不發(fā)光，說明該噴油器線路或ECU有故障，如各缸在檢測時二極管試燈都不閃爍，說明曲軸位置傳感器或燃油泵繼電器或控制ECU有故障。,（2）用KT600解碼器檢查噴油數據 點火開關置于OFF位置，將KT600解碼器連接到DLC3,然后將點火開關置于ON位置并開啟檢測儀，怠速時噴油時間應為1.02.5ms；噴油量應為6073mL15s。否則，應進一步檢測相關電路是否存在故障。,（3）用KT600示波器檢查噴油脈寬波形,活動二 檢測噴油器控制電路,一、檢測噴油器供電 （1）斷開噴油器總成連接器。 （2）將點火開關置于ON位置。 （3）如圖所示，測量端子B9-1(或B10-1、B11-1、B12-1)與車身搭鐵之間的電壓值，應為914V。若無電壓，檢查點火開關、熔斷器或主繼電器及線路。,噴油器控制電路一般均由點火開關或主繼電器供電，由ECU控制噴油器的搭鐵回路，檢查方法如下：,二、檢測噴油器線路 1.檢測噴油器總成與ECM之間的線路 （1）斷開噴油器總成連接器；斷開ECM連接器。 （2）如圖所示，用汽車專用萬用表測量端子B9-2與B31-108(10#)、B10-2與B31-107(20#)、B11-2與B31-106(30#)、B12-2與B31-105(40#)之間的電阻值，應小于1,（3）如圖所示，測量端子B9-2或B31-108(10#)、B10-2或B31-107(20#)、B11-2或B31-106(30#)、B12-2或B31-105(40#)與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（噴油器總成-ECM）。,2. 檢測噴油器總成與IG2繼電器之間的線路 （1）斷開噴油器總成連接器。 （2）從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器。 （3）斷開集成繼電器連接器。 （4）如圖所示，測量端子B9-1與1A-4、B10-1與1A-4、B11-1與1A-4、B12-1與1A-4之間的電阻值，應小于1（斷路檢查）,（5）如圖所示，測量端子B9-1或1A-4、B10-1或1A-4、B11-1或1A-4、B12-1或1A-4與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（噴油器總成-IG2繼電器）。,活動三 噴油器的清洗與檢測,噴油器的檢測 （1）查堵和漏 裝油壓表；點火開關OFF，拆下全部電插；起動3S（目的是保持油壓）；逐缸給噴油器脈沖式供電；一碰，噴油，P油壓 良好（不能長時間接觸，燒壞噴油器）；若一碰，不噴油，油壓不下降 堵； 在30S內檢查表的油壓是否下降：若下降 漏油 拆下全部噴油器 檢查哪一個噴嘴處發(fā)黑即為漏油缸（積碳）。 （2）查電阻 切諾基 1316 寶馬1517 FORD伏特13 MAZDA馬自達 1216 TOYOTA（CROWN2.8）2.5 MITSUBISHI 23 （3）噴油量的檢查 將Fp與+B短接，拆下噴油器總成，給噴油器通電。 （4）查電源（繼電器、保險） 閉合點火開關，檢查繼電器是否接通（測電壓）。 （5）查控制端 起動不噴油；人為的給控制端搭鐵（10#、20# 電腦樞插孔），間隔搭鐵 , 噴油. ECU故障（修電腦時要與人體絕緣，人體靜電破壞集城塊）,電動汽油泵的檢測,（1）檢查燃油泵的運轉情況 接上燃油壓力表。 打開點火開關。 將診斷接頭中的Fp端子和+B端子短路，這時燃油泵運轉。 若燃油壓力表有壓力，顯示265304 KPa，說明燃油泵工作正常。 怠速運轉時，油壓應為250 KPa （豐田）。 保持油壓的檢查，熄火5min,油壓應147 Kpa。 （2）檢查燃油泵線圈的電阻 將點火開關打在OFF，用萬用表測量診斷接頭的Fp端子與搭鐵E1之間的電阻，應為0.53歐姆，否則更換汽油泵。 （3）供油量的檢查 Santana2000轎車，30S，供油量應為0.490.67升。,油壓調節(jié)器檢測 （1）測量怠速時的油壓：其值為200250 KPa。 （2）拔下油壓調節(jié)器真空軟管時：燃油壓力應提高70 Kpa。 若不符合、應更換油壓調節(jié)器。 （3）夾住油壓調節(jié)器回油管時：燃油壓力應上升100 Kpa。 否則油泵、油壓調節(jié)器故障。,任務一 檢查電動汽油泵,活動一 識記技術參數與要求 （1）當打開點火開關(SW ON)后，ECU控制汽油泵工作23s （2）電動汽油泵線圈電阻值：0.23(20時) （3）電動汽油泵供油量：通電30s，供油量應為0.50.6L,活動二 檢查電動汽油泵工作情況 鋪設“外三件套”（ 左右翼子板布、前格柵布）及“內三件套”（ 坐椅套、方向盤套、地板墊）；安裝車輪擋塊。 將點火開關打在ON，在2-3s內，應能聽到汽油泵高速轉動的聲音（在車上應打開油箱蓋）。若聽不到汽油泵工作的聲音，則應使用解碼器進行主動測試確認是電動汽油泵故障還是控制電路故障。,活動三 檢測電動汽油泵電阻 鋪設“外三件套”、 “內三件套”；安裝車輪擋塊。 （1）關閉點火開關（SW OFF），拔下電動汽油泵插頭； （2）如圖2-27所示，用萬用表測量電動汽油泵L17-4端子與L17-5端子之間的電阻，應為0.23歐姆，若電阻不符合標準，判斷是汽油泵線圈損壞，應更換汽油泵。,豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機電動汽油泵電阻檢測,活動四 檢測電動汽油泵供油量 測試汽油泵供油量時應保證蓄電池電壓、汽油泵保險絲和燃油濾清器工作正常。 （1）關閉點火開關 （2）釋放系統(tǒng)油壓 （4）從分配油管上取下供油管并將其放入一個量杯。 （5）使用解碼器進行主動測試（操作C/OPN繼電器）：將解碼器連接到DLC3上，將點火開關置于ON，開啟解碼器，選擇以下菜單:Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Control the FuelPump/Speed。保持主動測試位置30s, 汽油泵的供油量應為0.50.6L。如果沒有達到最低的輸油量，故障原因可能為輸油管彎曲或阻塞、燃油濾清器阻塞、汽油泵故障等。,任務二 檢修電動汽油泵電路,活動一 識記電路及其參數,1ECM電源電路及其參數 豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機ECU電源電路如圖2-30所示，打開點火開關（SW ON），蓄電池電壓通過繼電器IG2施加到ECM的端子IGSW上。ECM收到此高電位信號后通過端子MREL 向主繼電器（EFI MAIN）線圈供電，觸點閉合后蓄電池向ECM的端子+B和+B2供電。,（1）點火開關置于ON，ECM連接器A50-28(IGSW) 端子的供電電壓應為1114V。 （2）EFI MAIN和EFI NO.1等保險絲的電阻應小于1。 （3）ECM與搭鐵、主繼電器與EFI NO.1保險絲、EFI NO.1保險絲與ECM、主繼電器與蓄電池正極、主繼電器與ECM之間的線路應導通，電阻應小于1。上述各線路與搭鐵應絕緣，電阻應大于10k。,（4）主繼電器、IG2繼電器的觸點應常開，觸點間電阻值應大于10k。當繼電器線圈施加蓄電池電壓時，觸點應閉合，觸點間電阻應小于1。 （5）點火開關總成各端子間的電阻應符合標準值。 （6）怠速時發(fā)動機轉速應為600700rpm。,標準電阻值,2. 電動汽油泵控制電路 豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機電動汽油泵控制電路，如圖所示，發(fā)動機起動時， STA信號和NE信號輸入ECM，三極管Tr接通，燃油泵繼電器線圈通電，給電動汽油泵提供電源，從而使電動汽油泵工作。當發(fā)動機運轉時，產生NE信號，ECU將保持Tr接通，從而電動汽油泵也保持運轉。 （1）將點火開關置于ON，應能夠聽到燃油泵工作的聲音。 （2）IGN保險絲的電阻應小于1。 （3）燃油泵繼電器的觸點應常開，觸點間電阻值應大于10k。當繼電器線圈施加蓄電池電壓時，觸點應閉合，觸點間電阻應小于1。 （4）燃油泵繼電器與ECU、主繼電器、燃油泵之間的線路應導通，電阻應小于1。各線路與搭鐵應絕緣，電阻應大于10k。,活動二 檢測ECM電源電路,（1）檢查ECM與車身搭鐵之間的線路 如圖所示，斷開ECM連接器，檢測端子B31-104(E1)與車身搭鐵之間的電阻值，應小于1。否則維修更換線束和連接器（ECM-車身搭鐵）。,檢查線束和連接器（ECM-車身搭鐵）,（2）檢查ECM(IGSW)電壓 如圖所示，斷開ECM連接器，打開點火開關，測量端子A50-28(IGSW)與車身搭鐵之間的電壓值，應為1114V。否則檢修IGN、IG2保險絲、IG2繼電器、IG2繼電器與ECU或蓄電池之間的線束和連接器。,檢查ECM(IGSW)電壓,（3）檢查EFI MAIN保險絲和EFI NO.1保險絲 如圖所示，從發(fā)動機室繼電器盒上分別拆下EFI MAIN保險絲和EFI NO.1保險絲，檢測保險絲電阻值，應均小于1。否則更換保險絲。,檢查保險絲,（4）檢查主繼電器（EFI MAIN） 如圖2-35所示，從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器。如圖2-36所示，測量端子1E-1與1B-4之間的電阻值，應大于10k。否則更換主繼電器（EFI MAIN）。,圖2-36 檢查集成繼電器（EFI MAIN繼電器）,圖2-35 集成繼電器（EFI MAIN繼電器）的位置,當向端子1B-2和1B-3施加蓄電池電壓時，端子1E-1與1B-4之間的電阻值，應小于1。否則更換主繼電器。,檢查集成繼電器（EFI MAIN繼電器）,（5）檢查主繼電器（EFI MAIN）與EFI NO.1保險絲之間的線路 如圖所示，從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器；從發(fā)動機室繼電器盒上拆下EFI NO.1保險絲。檢測端子1B-4與1（EFI NO.1保險絲）之間的電阻值，應小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-EFI NO.1保險絲）。,如圖所示，檢測端子1B-4或1（EFI NO.1保險絲）與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-EFI NO.1保險絲）。,（6）檢查EFI NO.1保險絲與ECM之間的線路 斷開ECM連接器，從發(fā)動機室繼電器盒上拆下EFI NO.1保險絲。如圖2-40所示，檢測端子2（EFI NO.1保險絲）與A50-1（+B2）；端子2（EFI NO.1保險絲）與A50-2(+B)之間的電阻值，應小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI NO.1保險絲-ECM）。,如圖所示，檢測端子2（EFI NO.1保險絲）或A50-1（+B2）或A50-2(+B)與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI NO.1保險絲-ECM）。,線束和連接器短路檢查,（7）檢查主繼電器（EFI MAIN）與蓄電池正極之間的線路 從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器；斷開蓄電池正極端子和負極端子。如圖2-42所示，檢測1E-1端子與蓄電池正極端子之間的電阻值，應小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）斷路檢查,如圖所示，檢測1E-1端子或蓄電池正極端子與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）短路檢查,（8）檢查主繼電器（EFI MAIN）與車身搭鐵之間的線路 從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器。如圖所示，檢測1B-3端子與車身搭鐵之間的電阻值，應小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-車身搭鐵）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-車身搭鐵）斷路檢查,（9）檢查主繼電器（EFI MAIN）與ECM之間的線路 斷開ECM連接器；從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器；斷開集成繼電器連接器。如圖所示，檢測端子1B-2與A50-44（MREL），應小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-ECM）,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-ECM）斷路檢查,如圖所示，檢測1B-2端子或A50-44端子與車身搭鐵之間的電阻值，應大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,以上（3）（9）是對主繼電器（EFI MAIN）及其電路的檢查；IG2繼電器及其電路的檢查步驟相同,（10）檢查點火開關總成 斷開點火開關總成連接器，如圖2-47所示，根據表2-2中的值測量電阻。若不符合標準電阻值，則維修更換點火開關總成。,標準電阻,活動三 檢測發(fā)動機轉速信號,（1）檢查發(fā)動機轉速數據,點火開關置于OFF位置，將KT600解碼器連接到DLC3,然后將點火開關置于ON位置并開啟檢測儀，選擇菜單Powertrain/Engin and ECT/Data List。怠速