法庭陳述——對交通事故的描素.ppt

法庭陳述 原告 朱麒峰,一、2008年7月2日，保時捷公司史提芬先生在法庭上用兩車輪轂的模擬演示是不符合實際情況的，無事實根據(jù)。,第1種情況,史提芬先生提出的兩車輪轂相撞2種情況：,保時捷車,奧迪車,第2種情況,保時捷車,奧迪車,1、對于第1種情況,如果2輪相撞，保時捷車右前部及右前大燈必定與奧迪車左后車身碰撞，造成損壞。,事實是保時捷車右前部與右前大燈完好，無撞擊痕跡。 因此第1種碰撞情況不符合當(dāng)時實際情況。,如果保時捷公司認(rèn)為第1種情況成立，我作為原告要求保時捷公司提供相關(guān)證明或證據(jù)。 要求保時捷公司證明： 保時捷車右前部及右前大燈與奧迪車左后車身碰撞后，保時捷車右前部與右前大燈不會產(chǎn)生撞擊痕跡。,2、對于第2種情況,如果是這種情況，則保時捷車左前輪與右前輪應(yīng)同時向右偏轉(zhuǎn)。,質(zhì)疑1： 前車輪向右偏轉(zhuǎn)約30度，那么方向盤必須順時針轉(zhuǎn)動1圈多.,發(fā)生事故路段不是路口，無須轉(zhuǎn)彎。司機(jī)為什么要把方向盤順時針轉(zhuǎn)動1圈多？ 根據(jù)交警的交通事故責(zé)任認(rèn)定書，車主當(dāng)時沒有喝酒記錄，應(yīng)當(dāng)是正常狀態(tài)。根據(jù)道路情況，保時捷車左側(cè)沒有逆向車輛行駛。司機(jī)不可能在直行道上毫無理由把方向盤順時針轉(zhuǎn)動1圈多。 因此由于人為原因發(fā)生第2種碰撞情況不符合當(dāng)時實際情況。,質(zhì)疑2： 如果是第2種碰撞情況，保時捷車在撞到奧迪車后會由于慣性作用，應(yīng)當(dāng)向右繼續(xù)運動。 保時捷車右前部及右前大燈必定會造成損壞，會有撞擊痕跡。 事實是保時捷車右前部與右前大燈完好，無撞擊痕跡。,根據(jù)現(xiàn)場照片，保時捷車在撞到奧迪車后并沒有向右繼續(xù)運動，而是向左運動。 這也說明了由于人為原因發(fā)生第2種碰撞情況不符合當(dāng)時實際情況。,二、國家鋼鐵材料檢測中心檢測報告的 結(jié)論證據(jù)不足,國家鋼鐵材料檢測中心檢測報告提供了右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂斷口的掃描電鏡照片，認(rèn)為車軸斷裂系撞擊造成。,右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂斷口的掃描電鏡照片,斷口呈現(xiàn)韌窩，這是金屬材料韌性斷裂（即塑性斷裂）的特征。 表明右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂性質(zhì)是屬于韌性斷裂（塑性斷裂）。,以上原因都可以造成韌性斷裂，斷口會呈現(xiàn)韌窩。 因此僅根據(jù)檢測報告提供的掃描電鏡照片，認(rèn)為車軸斷裂系撞擊造成。該結(jié)論證據(jù)不足。,韌性斷裂（塑性斷裂）產(chǎn)生的主要原因有： （1）材料原因：材料強(qiáng)度不足，沖擊韌度較低。材料內(nèi)部存在夾雜物與缺陷。 （2）結(jié)構(gòu)原因：零件截面積偏小，零件存在應(yīng)力集中處。 （3）載荷原因：載荷過大，多次沖擊載荷過大或者一次沖擊載荷過大。,三、撞車事故是保時捷車右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂引起。 理由如下：,1、右前轉(zhuǎn)向節(jié)一個斷裂部位的2個斷口表面存在黑色條紋，認(rèn)為是裂紋缺陷。,不同角度照的斷口表面形貌,不同角度照的斷口表面形貌,不同角度照的斷口表面形貌,相對應(yīng)的斷口表面形貌,一對斷口表面形貌,照片表明： 2個斷裂面缺陷部位基本對稱、重合。,2、交警現(xiàn)場記錄是有力證據(jù) 交通事故責(zé)任認(rèn)定書記載東城區(qū)和平里交警中隊代曉磊警官的現(xiàn)場記錄： “A車（保時捷）右前軸突然斷裂，右前部與B車（奧迪）左后部相撞，兩車均損，無人傷?！?表明保時捷車右前軸先發(fā)生斷裂，然后2車相撞。,證據(jù)：交警的交通事故責(zé)任認(rèn)定書,3、根據(jù)現(xiàn)場照片顯示 （1）保時捷車右前部及右前大燈完好。 （2）奧迪車左后車身的損壞情況呈半圓形碰撞凹痕。 （3）2車碰撞后保時捷車的前進(jìn)方向是左前方。 根據(jù)以上照片，可以確定撞車事故是由保時捷車右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂引起。,事故發(fā)生過程,轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂過程,轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂部位,事故過程說明,（1）保時捷車右前轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生斷裂，車頭往右傾斜，右前輪向右偏移。此時左前輪及2個后輪正常。 （2）保時捷車右前輪與奧迪車左后車身及左后輪碰撞，造成奧迪車左后車身損壞，保時捷車右前輪破裂。 （3）保時捷車右前軸從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，在地面造成劃痕。 （4）司機(jī)向左打方向盤，保時捷車向奧迪車左前駛出，緊急剎車。,事故過程,相關(guān)證據(jù)：現(xiàn)場照片,保時捷車右前部 無碰撞痕跡,奧迪車左后部 半圓形碰撞凹痕,相關(guān)證據(jù)：現(xiàn)場照片,保時捷車右大燈后部擠壓凹痕,奧迪車左后部 碰撞凹痕,保時捷車前右輪破裂后2車碰撞痕高度相近。說明是保時捷車前右輪破裂后2車車身才相擠壓受損。,相關(guān)證據(jù)：現(xiàn)場照片,保時捷車右前軸從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出 在地面造成劃痕,保時捷車右前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂原因是什么，對此車主沒有承擔(dān)提供相關(guān)資料的義務(wù)與責(zé)任。 如果保時捷公司認(rèn)