移動(dòng)通信工程管理現(xiàn)狀及存在問題.doc

1 移動(dòng)通信工程管理現(xiàn)狀及存在問題1. 1 移動(dòng)通信工程的特點(diǎn)移動(dòng)通信工程不同于一般工程項(xiàng)目，一般來說，它具有以下特點(diǎn):(1) 工期短移動(dòng)通信工程項(xiàng)目的產(chǎn)生通常是企業(yè)發(fā)展規(guī)劃或市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)的需要， 具有很強(qiáng)的針對(duì)性和時(shí)效性。耽誤了項(xiàng)目的完成時(shí)限，不僅會(huì)影響到投資的效益，還會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過了市場(chǎng)拓展時(shí)機(jī)， 影響企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。因此工程一開始啟動(dòng)就急于投入使用，對(duì)工期的要求較高。這一特點(diǎn)，在目前我國(guó)通信市場(chǎng)高速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，表現(xiàn)尤為突出。(2) 工程場(chǎng)地分散，環(huán)境多變移動(dòng)通信工程不像一般的工程具有固定、集中的工程地點(diǎn)。由于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的需要， 移動(dòng)通信工程場(chǎng)地分散于工程區(qū)域內(nèi)各個(gè)地方，有的在繁華的鬧市區(qū)， 有的在交通不便的郊區(qū)， 有的在條件惡劣的山頭等等。每個(gè)場(chǎng)地的業(yè)主都不同， 場(chǎng)地周圍的交通、地理、人文環(huán)境也千差萬(wàn)別。且工程多在戶外進(jìn)行，受外界因素影響較大，如基站工程受業(yè)主影響，山上鐵塔工程受天氣影響，傳輸管道工程則受市政工程影響等等。(3) 工程中包含著若干預(yù)先不能確定的因素工程中難以控制的因素較多，不好把握進(jìn)展，必須花大量的時(shí)間去協(xié)調(diào)、控制，如設(shè)備的到貨時(shí)間、站址的落實(shí)、傳輸管道的開挖、傳輸電路的租賃等等。這些都是工程中的不確定因素，在管理上要求必須對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測(cè)管理，動(dòng)態(tài)控制，工程前期做好充分準(zhǔn)備，詳細(xì)計(jì)劃。1. 2 管理現(xiàn)狀及存在問題近幾年，隨著移動(dòng)通信市場(chǎng)的發(fā)展，移動(dòng)通信工程建設(shè)的管理水平得到了很大的提高， 逐步踏上了規(guī)范化的管理道路。但是，其中還存在一些不足，急待解決，主要表現(xiàn)為:(1) 工程前期準(zhǔn)備不足由于工程工期較緊，對(duì)如何完成工程任務(wù)，常常沒有一個(gè)詳細(xì)可行的實(shí)施計(jì)劃， 而管理人員急于進(jìn)入工程實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段，很容易忽視工程前期準(zhǔn)備工作，往往是憑借經(jīng)驗(yàn)，走走看看，等問題出現(xiàn)了再想辦法解決，以致到了工程后期暴露出許多問題。其實(shí)， 工程前期準(zhǔn)備工作相當(dāng)重要， 只有充分準(zhǔn)備， 做好計(jì)劃，對(duì)工程進(jìn)行預(yù)測(cè)管理，才能確保工程的順利進(jìn)行。(2) 缺乏科學(xué)的管理手段移動(dòng)通信工程工地分散， 工程涉及面廣， 合作單位繁多， 且工期一般較短， 更有必要采取科學(xué)的管理手段，整合各種資源，對(duì)工程進(jìn)行有效的管理。目前，在移動(dòng)通行工程建設(shè)管理中，多是憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理，對(duì)整個(gè)工程沒有科學(xué)的、有效的管理手段。如在工程成本管理上，多使用行政手段，沒有對(duì)成本的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)的分析，從本質(zhì)上進(jìn)行成本管理。工程完工后，很少進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)估或評(píng)估只是流于形式。這主要是由于參與工程建設(shè)的人員(從具體施工人員到管理人員) 多數(shù)缺乏管理及經(jīng)濟(jì)方面的知識(shí)。2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)及應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是50 年代在美國(guó)發(fā)展起來的一種組織生產(chǎn)和進(jìn)行計(jì)劃管理的科學(xué)方法。它是利用表示工作流程的有向有序的網(wǎng)絡(luò)圖來表達(dá)工程的進(jìn)度安排及其工作之間的邏輯關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的種類很多，有關(guān)鍵線路法(cpm) 、計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(pert) 、搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、決策網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法(dn) 、圖示評(píng)審技術(shù)( gert) 等等。我國(guó)華羅庚教授1963 年將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)介紹到我國(guó)，并對(duì)以上名目繁多，但內(nèi)容大同小異的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概括為統(tǒng)籌法。本文所指的是關(guān)鍵線路法。在移動(dòng)通信工程建設(shè)中，局外基站數(shù)量最多， 站點(diǎn)分散， 受外界干擾大， 難以控制和管理， 其工作量占整個(gè)工程的比重較大， 工程建設(shè)過程中， 常以基站建設(shè)為中心， 帶動(dòng)整個(gè)工程的建設(shè)。下面以a 村基站的建設(shè)過程為例， 詳細(xì)介紹網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在工程建設(shè)過程中的應(yīng)用。按初步設(shè)計(jì)， 本期工程要在a 村建設(shè)一個(gè)基站， 架立一高約15m的鐵塔， 以解決a 村一帶的無(wú)線覆蓋; 站間用微波進(jìn)行傳輸;需向供電部門申請(qǐng)引入380v的市電。具體規(guī)劃如下:(1) 分解建站工程建站工程可以分解為:站址勘察，基站租賃，機(jī)房建設(shè)，設(shè)備安裝，市電引入，鐵塔建設(shè)，天饋安裝，站間傳輸，atp、audit(調(diào)測(cè)、全面檢查) ，割接入網(wǎng)。(2) 確定各工作間的邏輯關(guān)系各工作的工期及組織關(guān)系如表1 所示。(3) 繪制一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)邏輯關(guān)系表繪制一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖(如圖1 所示) ，其中， t 為關(guān)鍵路長(zhǎng)。(4) 繪制子網(wǎng)絡(luò)圖(二級(jí)網(wǎng)絡(luò))把一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖中工作量大、存在多任務(wù)的三項(xiàng)工作: (a) 市電引入， (b) 機(jī)房改造， (c) 鐵塔工程單獨(dú)列出，然后繪制子網(wǎng)絡(luò)圖。(a) 市電引入市電引入子網(wǎng)絡(luò)圖如圖2 所示， 此圖工作間的邏輯關(guān)系比較單一，較好管理。(b) 機(jī)房改造機(jī)房改造子網(wǎng)絡(luò)圖如圖3 所示， 其中關(guān)鍵路線為1 2 5 6 ， 關(guān)鍵路長(zhǎng)為15 天， 其中關(guān)鍵工作為“施工圖設(shè)計(jì)”、“機(jī)房裝修”、“驗(yàn)收整改”，這些在關(guān)鍵路線上的工作都必須按時(shí)完成，否則工期會(huì)延長(zhǎng)。(c) 鐵塔工程鐵塔工程子網(wǎng)絡(luò)圖如圖4 所示， 圖4 中關(guān)鍵路線為1 2 3 4 5 7 8 ，關(guān)鍵路長(zhǎng)為34 天，其中關(guān)鍵工作為“設(shè)計(jì)”、“螺栓生產(chǎn)”、“運(yùn)輸”、“基礎(chǔ)施工”、“基礎(chǔ)保養(yǎng)”、“安裝”， 這些工作中，設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)保養(yǎng)時(shí)間最長(zhǎng)。(5) 檢查及分析按邏輯關(guān)系表，結(jié)合二級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖，對(duì)一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖檢查一遍。從一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖中可以看出， 關(guān)鍵路線為1 2 3 5 7 8 9 ，關(guān)鍵工作為“站址勘察”、“基站租賃”、“鐵塔建設(shè)”、“天饋安裝”、“atp、audit”、“割接入網(wǎng)”， 工期為55 天?；咀赓U工作完成后，有三項(xiàng)工作可以啟動(dòng):市電引入、鐵塔工程、機(jī)房改造。其中鐵塔工程在關(guān)鍵線路上， 工期最長(zhǎng)， 最需及時(shí)啟動(dòng)， 縮短鐵塔工程工期， 可使整個(gè)基站建設(shè)工期得以縮短。而鐵塔工程中工期最長(zhǎng)的工作是設(shè)計(jì)和保養(yǎng)工作，從工程質(zhì)量及建設(shè)成本來考慮，設(shè)計(jì)和保養(yǎng)工作的工期均難以縮短。所以要優(yōu)化工期， 只能從打破網(wǎng)絡(luò)圖的組織關(guān)系入手，使各項(xiàng)工作盡量銜接進(jìn)行。(7) 總結(jié)及參數(shù)計(jì)算從圖6 中可以看出， 關(guān)鍵路線仍為1 2 3 5 7 8 9 ，關(guān)鍵工作為“站址勘察”、“基站租賃”、“鐵塔建設(shè)”、“天饋安裝”、“atp、audit”、“割接入網(wǎng)”，總工期為48 天。工程啟動(dòng)后，所有在關(guān)鍵路線上的工作都是我們管理的重點(diǎn)，必須控制好，否則會(huì)耽誤總工期。而市電引入有18 天的機(jī)動(dòng)時(shí)間，機(jī)房建設(shè)及設(shè)備安裝各有10 天的機(jī)動(dòng)時(shí)間，微波傳輸工作有1 天的機(jī)動(dòng)時(shí)間。有了這張網(wǎng)絡(luò)圖， 項(xiàng)目管理者對(duì)a 村基站工程有了一個(gè)較全面的了解，也把握住了工作主線，可以在網(wǎng)絡(luò)圖上實(shí)施工程管理。如果48 天的工期還不能滿足工程進(jìn)度要求， 還可以進(jìn)一步優(yōu)化， 采取加大資源， 縮短各個(gè)單項(xiàng)工作的時(shí)間， 或進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的重新組織的優(yōu)化設(shè)施，但優(yōu)化過程中要注意質(zhì)量及成本的管理。建立了工程項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖，然后按原計(jì)劃投入資源，并定期對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、比較， 分析實(shí)際與計(jì)劃間的差距，及時(shí)地采取措施或調(diào)整計(jì)劃，形成新的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)管理，使工程項(xiàng)目時(shí)刻處在受控狀態(tài)，最后達(dá)到項(xiàng)目總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。筆者應(yīng)用此網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)a 村基站工程進(jìn)行管理， 使工程受到很好的控制，保證了工程及時(shí)投入使用。當(dāng)然， 單個(gè)基站工程是比較簡(jiǎn)單的， 我們可以把網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)應(yīng)用到整個(gè)移動(dòng)通信工程項(xiàng)目建設(shè)管理中，繪制出多級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖，分級(jí)管理， 統(tǒng)一控制，提高項(xiàng)目的管理水平。3 結(jié)束語(yǔ)近年來， 隨著現(xiàn)代管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件的發(fā)展， 加上我國(guó)對(duì)管理科學(xué)的日益重視， 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在基本建設(shè)