鐵路隧道瓦斯監(jiān)測及檢測方案.doc

。中國電建凱里環(huán)城高速公路北段PPP項目EPC總承包部隧道瓦斯監(jiān)測及檢測專項方案 審核：復核：編制：中國電建凱里環(huán)城高速公路北段PPP項目EPC總承包四分部2017年10月14日-可編輯修改-。目 錄第一章 瓦斯工區(qū)等級的劃分及確定方法- 2 -第二章 瓦斯監(jiān)測及檢測方案- 2 -一、瓦斯監(jiān)測及檢測- 2 -（一）、瓦斯監(jiān)測的內(nèi)容及目的- 2 -（二）、監(jiān)測依據(jù)及執(zhí)行標準- 2 -（三）、瓦斯監(jiān)測體系- 3 -（四）、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集與分析- 10 -三、防爆措施- 12 -(一)、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚- 12 -(二)、防止引爆瓦斯措施- 13 -可編輯修改-第一章 瓦斯工區(qū)等級的劃分及確定方法根據(jù)鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范(TB10120-2002)4.1.3節(jié)中規(guī)定：低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進行判定。當全工區(qū)的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于0.5m3/min時，為高瓦斯工區(qū)。在隧道施工中發(fā)現(xiàn)有瓦斯涌出，必須經(jīng)專業(yè)機構檢測鑒定，根據(jù)鑒定結果按相關規(guī)定進行瓦斯等級管理。第二章 瓦斯監(jiān)測及檢測方案一、瓦斯監(jiān)測及檢測（一）、瓦斯監(jiān)測的內(nèi)容及目的瓦斯爆炸是施工中最大的安全隱患。瓦斯爆炸的3個必要條件：一是要有一定濃度的瓦斯(主要為CH4)；二是要有火源；三是要有足夠的氧氣。要達到安全生產(chǎn)的目的，就必須從瓦斯監(jiān)測、通風、設備防爆等綜合預防措施下手，杜絕洞內(nèi)同時具備瓦斯爆炸的3個必要條件。通過對瓦斯的實時監(jiān)測，控制和防止瓦斯?jié)舛瘸?，是防止瓦斯爆炸發(fā)生的關鍵。在施工中，對安全生產(chǎn)影響最大的是瓦斯(主要成分是CH4)、二氧化碳(C02)的濃度。故在本隧道施工中，主要以CH4、C02為監(jiān)測對象，監(jiān)控隧道內(nèi)有害氣體的濃度。瓦斯監(jiān)測的目的：防止在施工過程中，有害氣體濃度超限造成災害，以確保施工安全和施工的正常進行；根據(jù)監(jiān)測到的洞內(nèi)有害氣體的濃度大小，及時采取相應的技術措施；檢驗防排瓦斯技術措施效果，正確指導隧道施工，為科學組織施工提供依據(jù)。（二）、監(jiān)測依據(jù)及執(zhí)行標準1、監(jiān)測依據(jù)銅鑼山隧道瓦斯的監(jiān)測，主要以煤礦安全規(guī)程（2009年版）；鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范(TB10120-2002)、防治煤礦瓦斯突出細則、煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范AQ10292007為主要依據(jù)，根據(jù)上述規(guī)程進行有害氣體的監(jiān)測、控制。2、瓦斯限值與處理隧道巖層中瓦斯涌出濃度的大小是危險程度的標志，施工中必須將瓦斯?jié)舛瓤刂圃诎踩南拗狄詢?nèi)。（三）、瓦斯監(jiān)測體系為了安全起見，隧道施工瓦斯監(jiān)測采取人工與自動相結合的監(jiān)測方式，兩者監(jiān)測的數(shù)值相印證，避免誤報現(xiàn)象。1、人工檢測人工檢測由瓦斯檢查員執(zhí)行檢查瓦斯，瓦斯檢查員必須經(jīng)專門培訓，考試合格，持證上崗。根據(jù)煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定，專職瓦斯檢查員必須使用光干涉式甲烷測定器檢查瓦斯，同時檢測CH4（甲烷）和C02 （二氧化碳）兩種氣體濃度。（1）、光干涉式甲烷測定器光學瓦斯檢測器是根據(jù)光的干涉原理制成的，除了能檢查CH4濃度外，還可以檢查C02濃度，瓦斯?jié)舛仍?l0，使用低濃光干涉甲烷測定器；瓦斯?jié)舛仍?0以上，使用檢測范圍是0l00的高濃度光干涉式甲烷測定器。光干涉式甲烷測定器屬機械式瓦斯檢測儀器，具有儀器使用壽命長，經(jīng)久耐用的特點，但受環(huán)境和人員操作等多種因素的影響，為了能保證檢測結果準確有效指導施工、防止安全事故的發(fā)生，必須注意如下事項：使用前，須檢查水分吸收管中的硅膠和外接C02吸收管中的鈉石灰是否變質(zhì)失效，氣路是否通暢，光路是否正常；將測微組刻度盤上的零位線與觀察窗的中線對齊，使干涉條紋的基準線與分劃板上的零位線相對齊，取與待測點溫度相近的新鮮空氣置換瓦斯室內(nèi)氣體。檢測時，吸取氣體一般捏放皮球以5l0次為宜。測定甲烷濃度時，要接上C02吸收管，以消除C02對CH4測定結果的影響。測C02濃度時，應取下C02吸收管，先測出兩者的混合濃度，減去已測得的CH4濃度即可粗略算出C02濃度。干涉條紋不清，是由于隧道中空氣濕度過大，水分不能完全被吸收，在光學玻璃管上結霧或灰塵附著所致，只要更換水分吸收劑或拆開擦拭即可。C02吸收管中的鈉石灰失效或顆粒過大，C02會在測定CH4濃度時混入瓦斯室中，使測定的CH4值偏高，所以要及時更換鈉石灰，確保儀器測量準確?？諝獠恍迈r或通過瓦斯的氣路不暢通，對零地點的溫度、氣壓與待測點相差過大，均會引起零點的漂移，所以必須保證在溫度、氣壓相近的新鮮氣流中換氣對零。（2）、人工檢測瓦斯測點的布置和檢測要求：1)、測點布置（即檢測地點）：、掌子面（即掘進工作地點）；、回風；、進風、即所有壓入式扇風機入口處風流；、所有洞室；、總回風（即抽出式主要扇風機入口風流）；、放炮點；、超前地質(zhì)預報作業(yè)的鉆孔（或探孔）點；其他瓦斯可能積聚和發(fā)生瓦斯事故的地點（根據(jù)各級領導和專項措施的要求按需設置），如：放炮地點等處。2）、檢測要求：、隧道中的各測點人員使用光干涉式甲烷測定器檢測時，采用五點法檢測，即對巷道的頂部、腰部兩側、底部兩側距巷道周邊200mm處檢測，取五點中最大濃度為該處瓦斯（含二氧化碳）濃度，進行日常管理；、躲避式物資存放洞室人工瓦斯檢測應在洞室最里處檢測，襯砌斷面變化處在斷面變化最高處檢測，仍采用五點法檢測；、掌子面檢測應在掌子面前0.5米至1米處斷面中檢測，回風檢測應在距回風口往掌子面15米斷面中檢測，進風檢測應在壓入式扇風機入口處檢測，高冒區(qū)檢測應采用五點法在高冒區(qū)檢測，總回風應在抽出式主要扇風機入口前平直巷道中檢測；、檢測頻率（次數(shù)）的規(guī)定：洞室、總回風、高冒區(qū)、進風、回風、掌子面原則上每兩小時檢測一次；電焊時每小時檢測一次；掌子面出渣時每一小時檢測一次，檢測按五點法進行，放炮地點每放一次炮均應按“一炮三檢”制要求檢測（對爆破地點和起爆地點風流中瓦斯?jié)舛冗M行檢查，CH4濃度低于0.5%方可放炮）。、濃度控制及措施：根據(jù)煤礦安全規(guī)程、鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范等相關規(guī)定，結合本隧道施工工程項目部關于嚴格控制瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定，本方案瓦斯檢測濃度控制標準為：當瓦斯?jié)舛冗_到0.3%時報警（瓦檢人員向現(xiàn)場負責人報警，由現(xiàn)場負責人向各級領導匯報并立即組織有關人員查明原因進行處理），當瓦斯?jié)舛冗_到0.5%時，瓦檢人員應立即向現(xiàn)場施工負責人報告，由現(xiàn)場施工負責人立即組織停止工作，撤出人員，切斷隧道中電源，并報告項目部經(jīng)理，由項目經(jīng)理向各級領導匯報，由有關專業(yè)人員制定措施，進行處理。瓦斯?jié)舛鹊陀?.4%方可復電。、記錄：瓦斯檢查員檢查瓦斯后應記錄在當班瓦斯手冊和現(xiàn)場瓦斯檢查牌板上。、隧道高處瓦斯檢查、應使用瓦斯檢查杖和折疊人字梯，以保證巷道高處瓦斯檢查到位。、光干涉甲烷測定器每半年必須進行一次檢定，合格方可使用，使用人員日常使用中發(fā)現(xiàn)儀器故障，必須及時送有關專業(yè)人員維修，以確保儀器完好。2、自動監(jiān)測本方案自動監(jiān)測采用便攜式甲烷（自動）檢測報警儀和瓦斯安全監(jiān)測系統(tǒng)進行監(jiān)測。（1）、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀監(jiān)測要求：、攜帶人員:進入撐子面和隧道內(nèi)的以下人員必須攜帶便攜式甲烷（自動）檢測報警儀連續(xù)監(jiān)測工作地點瓦斯?jié)舛龋篴、放炮員；b、班組長、c、現(xiàn)場值班負責人、d、到隧道檢查的各級管理人員（每一行人至少攜帶一臺）、e、流動作業(yè)的檢修人員、f、各類機車駕駛員、g、其他相關人員；、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀報警點的設置：報警點一律設置為CH4濃度0.3%；、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀必須由監(jiān)測組專人統(tǒng)一管理，連續(xù)使用8小時必須繳回儀器室充電。每七天必須進行一次調(diào)校，每半年必須送專業(yè)機構檢定一次，合格方可使用，以保證儀器靈敏、可靠。（2）、瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)設計：隧道施工使用瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的目的是為了通過采用新技術來改進掘進過程中的安全狀況，即隧道無論是采用簡單的檢測手段還是采用復雜的瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，其目標都是：改善隧道內(nèi)的環(huán)境與安全條件，提高開挖進度，保證隧道按時完工。為此，監(jiān)測系統(tǒng)的選擇主要應從以下幾個方面考慮。(1)瓦斯隧道災害情況如隧道瓦斯涌出量、沖擊地壓及地溫地熱等災害及程度都是確定建立隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)類型的依據(jù)。(2)瓦斯隧道的實際施工情況要根據(jù)隧道施工中開挖面的數(shù)量、機電設備安裝地點、數(shù)目等需要監(jiān)測地點的數(shù)量來確定瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的裝備容量，并應在此基礎上再考慮2030的備用量。(3)系統(tǒng)的功能選擇隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)時應優(yōu)先配用計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理，不僅軟件功能要強，而且要易于開發(fā)、有足夠的容量、能夠用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計、計算及報表編制工作。在計算機的選型上應優(yōu)先使用兼容機種，要能方便和工區(qū)計算機聯(lián)網(wǎng)。(4)綜合技術、經(jīng)濟方面在進行隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的選型時應從技術的先進性、性能的穩(wěn)定性、安全和經(jīng)濟效益、使用維護方便性等方面進行綜合技術經(jīng)濟分析，以作為選擇隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的依據(jù)。（3）、監(jiān)測系統(tǒng)的選型原則上，被監(jiān)測信息量是確定系統(tǒng)大小的依據(jù)。結合隧道的實際情況，考慮以上配置因素，軒盤嶺隧道選用KJ101N型瓦斯安全監(jiān)測系統(tǒng)（隧道出口和進口各安設一套該系統(tǒng)）。KJ101N自動監(jiān)測系統(tǒng)采用分部式網(wǎng)絡化結構，一體化嵌入式設計，具有紅外遙控設置，獨特的三級斷電控制和超強異地交叉斷電能力，可實現(xiàn)計算機遠程多級聯(lián)網(wǎng)集中控制和安全生產(chǎn)管理。系統(tǒng)由洞外計算監(jiān)控中心、洞內(nèi)分站、洞內(nèi)風速傳感器、低濃度瓦斯傳感器、風速傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器、遠程斷電儀和自動報警器組成，工作原理如圖1所示。圖1 KJ101N一體化監(jiān)控系統(tǒng)原理示意圖隧道進出口自動瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)分別由l臺主控計算機、3臺洞內(nèi)分站、15臺低濃度瓦斯傳感器、3臺風速傳感器、2臺遠程斷電儀、1臺報警器、l套設備電源和1臺備用電源組成（以上設備為現(xiàn)場安設的設備、未含備用設備）。系統(tǒng)瓦斯監(jiān)測范圍設置為：04CH4，瓦斯檢測反應速度30 s；風速監(jiān)測范圍設置為：0315 ms。系統(tǒng)可實現(xiàn)洞內(nèi)傳感器聲光報警及洞外監(jiān)控中心自動報警。（4）、 信息傳輸系統(tǒng)電纜選用及布置要求監(jiān)測系統(tǒng)傳輸電纜要專用，以提高可靠性。監(jiān)測系統(tǒng)所用電纜要具有阻燃性。監(jiān)測系統(tǒng)中各設備之間的連接電纜需加長或作分支連接時，被連接電纜的芯線應采用接線盒或具有接線盒功能的裝置，用螺釘壓接或插頭、插座插接，不得采用電纜芯線導體的直接搭接或繞接的方式。具有屏蔽層的電纜，其屏蔽層不宜用作信號的有效通路。在用電纜加長或分支連接時，相應電纜之間的屏蔽層應具有良好的連接，而且在電氣上連接在一起的屏蔽層一般只允許一個點與大地相連。所有傳輸系統(tǒng)直流電源和信號電纜盡量與電力電纜沿隧道兩側分開敷設，若必須在同一側平行敷設時，它們與電力電纜的距離不得小于05m。（5）、分站的安裝要求、分站應安裝在便于工作人員觀察、調(diào)度、檢驗、支護良好、無滴水、無雜物地方。其距離洞口的高度不應小于03 m，并加墊木或支架牢固固定。獨立的聲光報警箱懸掛位置應滿足報警聲能讓附近的人聽到的要求。、分站布置：見監(jiān)控系統(tǒng)布置圖（圖1）主峒進口設1臺分站（主峒出口一樣設置）、平導峒進口設1臺分站（平導峒出口一樣設置），總回風設置1臺分站（總回風離地面近，可安設在地面）。（6）、傳感器的布置安裝要求由于各處隧道斷面大，為了有效監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，應安設瓦斯傳感器的隧道內(nèi)同一斷面上設置兩臺瓦斯傳感器，即巷道右上部、左上部兩臺瓦斯傳感器。各種傳感器的安裝還必須符合傳感器說明書的要求。隧道的傳感器布置必須符合圖2要求，并應滿足下列要求。1）、掌子面（工作面）傳感器布置要求隧道各掌子面設低濃度瓦斯傳感器4臺（具體位置見附圖2），報警濃度為0.3CH4，瓦斯斷電濃度為05CH4，復電濃度為小于0.4CH4，斷電范圍為掌子面中全部非本質(zhì)安全型電氣設備。在實際施工過程中，使用瓦斯自動檢測報警斷電儀的掌子面，只準人工復電。人工復電前，必須進行瓦斯檢查，確認瓦斯?jié)舛鹊陀?.4%后，方可人工復電。各掌子面還設一臺溫度傳感器，連續(xù)監(jiān)測掌子面溫度，報警點設置為30。掌子面各類傳感器在放炮時應由施工人員移至安全地點，防止放炮時損壞傳感器，放炮后移回。2）、洞室和斷面變化處傳感器布置要求根據(jù)隧道內(nèi)的實際情況，隧道的洞室和斷面變化凹陷處傳感器布置在頂部最高點向下200mm處。3）、回風傳感器布置要求平導、隧道掌子面回風中各設瓦斯傳感器兩臺（具體位置見圖1），報警濃度為03CH4，瓦斯斷電濃度為05CH4，復電濃度為小于04CH4，斷電范圍為回風區(qū)全部非本質(zhì)安全型電氣設備。4）、進風傳感器的布置要求： 各掘進工作面進風流中（壓入式扇風機入口處風流中）各安設一臺瓦斯傳感器（在斷面中的具體位置見圖2）。其報警濃度設置為0.3%CH4，斷電濃度為0.5%CH4，復電濃度為0.4%CH4。斷電范圍為：扇風機供風的巷道內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設備。5）、總回風巷傳感器的布置設計：總回風巷中布置兩臺瓦斯傳感器，一臺風速傳感器。瓦斯傳感器的報警點設置為0.3%CH4，風速傳感器報警點下限為0.25m/s，上限為5m/s，各傳感器在斷面中的具體位置見圖二所示。6）、機電設備開停傳感器的設置：抽出式主要扇風機2臺（使用一臺備用一臺），壓入式局部扇風機2臺（主峒、平導洞各一臺），分別設一臺機電設備開停傳感器，連續(xù)監(jiān)測設備運行狀況。7）、饋電傳感器的設置：饋電傳感器的設置同機電設備開停傳感器設置相同8）、風門開關（狀態(tài)）傳感器的設置：在平導口風門處設置一組風門開關（狀態(tài)）傳感器，連續(xù)監(jiān)測風門狀態(tài)，確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定。9）、筒開停傳感器設置：每個壓入式局部扇風機供風的風筒內(nèi)（撐子面往外50米的風筒內(nèi)）設置一臺風筒傳感器，連續(xù)監(jiān)測風筒內(nèi)有無風量。10）、遠程斷電器：每個掘進的巷道中設置一臺低壓遠程斷電器，起到超限斷電的作用。11）、檢測員檢測，峒室、高冒區(qū)瓦斯?jié)舛冗_到0.3%的，應及時安設瓦斯傳感器，其報警點設置為0.5%。（7）、安設傳感器的其他注意事項傳感器應自由懸掛，其迎風流和背風流O5 m之內(nèi)不有阻擋物。傳感器懸掛處支護要良好，無滴水，走臺架過程等不會損壞傳感器。（8）洞口中心站的布置要求中心站計算機電源應由在線式不間斷電源或交流穩(wěn)壓器加后備式不間斷電源（供電不小于2小時）供給。中心站機房應采用空調(diào)設施及抗靜電地板。（四）、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集與分析在本隧道的施工中，必須嚴格要求，經(jīng)常進行階段性檢查，使瓦斯檢查員能夠嚴格按照崗位職責，做好檢測數(shù)據(jù)的記錄、收集工作，積累的原始數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的分析，為施工管理人員指導安全生產(chǎn)提供了可靠的依據(jù)。注意事項：任一時刻瓦斯?jié)舛?，掌子面頂部最高，該部位在任何時間都將是最危險的地方，全體施工人員必須嚴格執(zhí)行瓦斯隧道施工規(guī)范，嚴禁違章作業(yè)，時刻提高警惕，防止事故的發(fā)生。出碴時，由于運輸車輛的尾氣排放等原因，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛葧幸欢ǔ潭鹊纳?，必須引起足夠的重視，各種型號的汽車必須配備防爆裝置、出碴施工人員必須使用便攜式瓦斯（自動）檢測報警儀，連續(xù)監(jiān)測瓦斯?jié)舛?。?jié)理裂隙發(fā)育地段瓦斯?jié)舛壬?，施工中根?jù)情況應及時匯報，經(jīng)項目經(jīng)理批準可采取超前探測。二、隧道瓦斯檢測安全技術措施1、對瓦斯隧道施工必須制訂并實施相應的瓦斯檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。2、隧道內(nèi)所有地點瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，瓦斯?jié)舛冗_到0.3%時，應停止放炮;當濃度超過0.5%時，應停止工作，撤出人員，切斷電源，待采取措施處理后進行再次檢查，確認安全后方可施工。3、每班進出口各工作面（撐子面）均應安排一名專職瓦檢員跟班檢測瓦斯，瓦檢員應實行現(xiàn)場手上交接班制。4、所有傳感器、報警儀、光干涉式甲烷測定儀均應每天調(diào)校一次，每半年送專業(yè)機構檢定一次，合格后方可使用，確保儀器準確、靈敏、可靠。5、加強對洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個凹陷處通風不良、瓦斯易積聚的地點，嚴格進行濃度檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^0.5%以上時，應立即采取局部加強通風措施進行處理，瓦斯?jié)舛瘸^0.3%應安設瓦斯傳感器。6、隧道因突然停電時，現(xiàn)場負責人必須立即組織人員撤出隧道，瓦斯檢測人員必須立即對隧道進行人工檢測，檢測每30分鐘一次，從洞口逐漸向內(nèi)進行。檢測方法按平時布置的測點進行。 7、超前探孔內(nèi)瓦斯檢測。超前探孔作業(yè)時，掌子面探頭必須按本方案要求設置到位；鉆孔完成后，瓦斯檢測員立即對孔內(nèi)濃度進行檢測，同時做好記錄；當瓦斯檢測員發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)濃度超過0.3%時，必須立即報告工地負責人，工地負責人必須立即復核，并上報項目部負責人和技術負責人，分析前段巖層瓦斯溢出量，以采取相應防范措施?？變?nèi)濃度超過0.5%時，項目部必須立即報告指揮部瓦斯檢測督導小組。8、瓦斯檢查人員要做好檢查瓦斯的詳細記錄，每班要進行交接簽字，瓦斯檢測員、技術員、施工員(工班長)接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項目經(jīng)理部安全專管部門匯報。 9、每天的瓦斯檢測記錄交項目經(jīng)理部安全專項部門，由安全專管部門專職工程師進行數(shù)理統(tǒng)計和分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，及時向項目總工程師、項目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。10、項目經(jīng)理或總工程師每天應審閱通風瓦斯日報表，進洞時必須攜帶瓦斯檢查儀進行瓦斯檢查。 11、當兩臺或兩種以上瓦斯檢測儀對瓦斯?jié)舛葯z測結果不一致時，以濃度顯示值高的為準。12、瓦檢員瓦斯?jié)舛葯z測信息反饋：瓦檢員應作好人工瓦斯檢測記錄，并每天按時交技術室存檔。13、瓦斯監(jiān)測專業(yè)技術人員每天要例行檢查各類傳感器、監(jiān)測系統(tǒng)設備（含傳輸電纜）、監(jiān)測探頭等，檢查安設位置是否正確、儀器有無損壞、是否失效，如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，不留隱患。三、防爆措施(一)、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚1、加強通風是防止瓦斯積聚的主要措施。巷道斷面設計必須考慮通風需要；主要通風機根據(jù)計算選型，能夠可靠地保證隧道需風量；各用風地點風量容易控制，風流穩(wěn)定性好，能夠保證各用風點風量，防止瓦斯積聚。2、要按設計位置及通風質(zhì)量標準化要求施工隧道內(nèi)平導與主硐之間的通風建(構)筑物。施工過程中要加強通風設施檢查與維護，保證通風設施完好；正確使用通風設施，以保證遂道風流穩(wěn)定，保證各用風地點按計劃配風，風流中瓦斯?jié)舛确厦旱V安全規(guī)程規(guī)定和鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范(TB10120-2002)。3、隧道裝備甲烷風電閉鎖裝置，并采用對旋局部通風機，雙電源自動切換供風，最大限度減少無計劃停電、停風。一旦瓦斯?jié)舛瘸拮詣勇暪鈭缶?，自動切斷工作面及回風流非本安電源。4、加強隧道頂板管理，避免形成頂板高冒空洞，一旦形成要及時接頂充填。合理安排隧道掘進。對容易積聚瓦斯的低風速巷道頂板附近、高冒區(qū)等地點，要嚴格瓦斯檢查。當瓦斯超限時，必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度。5、加強通風設備及供電設備的檢修維護，減少無計劃停電停風造成的瓦斯積聚。6、 一旦出現(xiàn)瓦斯積聚，必須制定周密的瓦斯排放措施，嚴格執(zhí)行瓦斯排放程序，進行安全排放。(二)、防止引爆瓦斯措施1、瓦斯工區(qū)施工應遵守下列防火安全規(guī)定：（1）、瓦斯工區(qū)必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中應經(jīng)常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；（2）、瓦斯工區(qū)內(nèi)必須設置消防管路系統(tǒng)，并每隔100 m設置一個閥門（消火栓）；（3）、瓦斯作業(yè)區(qū)內(nèi)應設置滅火器及消防設施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。（4）、使用防爆型施工機械設備。2、火源管理（1）、嚴禁火源進洞，洞口、洞口房、通風機房附近20m范圍內(nèi)不得有火源。 （2）、瓦斯工區(qū)作業(yè)人員進洞前必須經(jīng)洞口檢查人員檢查確認無火源帶入洞內(nèi)。3、易燃品管理（1）、瓦斯工區(qū)內(nèi)不得存放各種油類，廢油應及時運出洞外，不得灑在洞內(nèi)；（2）、瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內(nèi)，并由專人送到洞外處理。4、瓦斯工區(qū)進洞人員應遵守下列規(guī)定：（1）、進入瓦斯隧道的人員必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查。不準將火柴、打火機、手機及其他易燃物品帶入洞內(nèi)。隧道口周圍20m范圍內(nèi)嚴禁明火。 （2）、嚴禁穿著易于產(chǎn)生靜電的服裝進入瓦斯工區(qū)；（3）、上班人員必須由班組點名后進洞;執(zhí)行進洞掛牌出洞摘牌制度;攜帶工具應防止敲打、撞擊、以免引起火花;不得在洞內(nèi)大聲喧嘩。洞內(nèi)出現(xiàn)險情或警報信號發(fā)出后,絕對服從有關人員指揮,有序撤出險區(qū);進洞參觀人員,應進行有關防治安全常識的學習,并遵守有關安全規(guī)定。5、設計洞內(nèi)電氣設備均按煤礦安全規(guī)程防爆要求選型， 本隧道電氣設備選用防爆型，電纜選用煤礦用阻燃性電纜，通信、信號電纜采用本質(zhì)安全電路。一旦電氣事故產(chǎn)生電火花，這些設備具有耐爆性和隔爆性，或產(chǎn)生的電火花能量不足以點燃瓦斯。隧道內(nèi)變壓器中性點為不接地方式，電氣設備作保護接地。10kV和0.69kV系統(tǒng)都設有絕緣監(jiān)視和漏電保護，洞內(nèi)電氣設備因某相絕緣損壞，不會發(fā)生接地短路故障。當一旦發(fā)生單相接地時，該系統(tǒng)內(nèi)的保護裝置會立即切斷故障電源，防止雜散電流的產(chǎn)生，從而杜絕雷管超前爆炸及點燃瓦斯事故的發(fā)生。高、低壓饋電開關都設有過載、短路保護，探水鉆、注漿泵、局部通風機等設備的控制開關都設有過載、短路、斷相保護