鐵路車務(wù)工作心得體會(huì)范文【我們是鐵路人】.doc

鐵路車務(wù)工作心得體會(huì)范文【我們是鐵路人】 青春不老，尋夢(mèng)載“道” 在人生最美好的青春年華，走進(jìn)絢麗多姿而又博大精深的鐵路世界，從此彷徨不再，任靈魂歸依在這既沒有情趣高雅如茶道、亦沒有冷酷鋒芒如劍道的鐵“道”。 記得獨(dú)自背起行囊來到革命老區(qū)的麻城報(bào)到，平生第一次接觸到真實(shí)的鐵路，滿臉的驚奇，滿心的歡喜，恰似在外漂泊多年的游子，邂逅故鄉(xiāng)的舊友，猶縱有千種風(fēng)情，怎奈何心緒洶涌，一時(shí)無言，徒留那一秒慨嘆。 鐵道院校出身的我，有關(guān)于鐵路的一切，此前只存乎腦海里的想象。隨著工作時(shí)間的推移，工作范圍的深入，原本只停留在書本和熒屏上關(guān)于鐵路的概念，愈發(fā)顯得豐滿立體，畢業(yè)之際丟給恩師的那句“愿窮今生力，馳騁鐵道間”的豪言，也漸漸由壯語轉(zhuǎn)變成為指引自己砥礪前行的目標(biāo)。 青春的歲月里，尋夢(mèng)鐵路，撐一支名叫執(zhí)著的長蒿。 回想起xx年入路至今，我經(jīng)歷了每一名鐵路車務(wù)職工所經(jīng)歷的一切：嚼各種規(guī)章，做各種安全、業(yè)務(wù)試題，奔波于所在車站的每一個(gè)角落，只求熟悉現(xiàn)場，學(xué)會(huì)工作;也有幸經(jīng)歷了自己興趣愛好相關(guān)的路局、車務(wù)段的各類培訓(xùn)、比賽。每一件事，我都竭盡全力，以至于鬧出過在公交車上練習(xí)演講卻被當(dāng)成傳銷而差點(diǎn)趕下車的笑話，每一件事，我總執(zhí)拗于事物背后存在的道義，惹來帶我們參觀站場的車間領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)午餐時(shí)少了一張嘴巴吃飯的煩惱。彼時(shí)，我正在后來才知是駝峰的地方，守著一堆碼放在空地上的鋼軌路料，出神，忘記自己熱的差點(diǎn)化掉。 如果說選擇鐵路只是逐夢(mèng)的開始，那接下來的工作便是努力描繪出夢(mèng)在心底的樣子。 對(duì)恩師所言的“鐵道”，而今來看，又豈止是兩根鋼軌如此這般簡單。在車站工作的日子里，每每看到老師傅們無論嚴(yán)寒酷暑，始終堅(jiān)守在自己工作的崗位;看到值班站長甘迎春無數(shù)次細(xì)心周到的為特殊旅客服務(wù);看到安全副站長彭攀冬日里凌晨2點(diǎn)帶領(lǐng)大家持續(xù)3個(gè)小時(shí)的打冰掃雪;看到運(yùn)輸組織員姜慶峰夏季冒著35度的高溫在編尾樓下和大伙一起除草，總會(huì)在心底一次次震撼。陳然，本職工作是每一位鐵路人分內(nèi)的事情，但是制度卻永遠(yuǎn)沒法限定我們做事的態(tài)度，我眼前的鐵路人，分明將工作融進(jìn)了生活，傾注了感情，連血液里流淌著的都是對(duì)鐵路炙熱的情感。 我所追求的人生價(jià)值究竟是什么?千萬鐵路人窮盡一生堅(jiān)守的信念又在何方? 暮然回首，所有關(guān)乎鐵路人的夢(mèng)，不過是一個(gè)個(gè)保安全、保暢通的夢(mèng)。在這里，每一名旅客的平安出行、每一位貨主的放心滿意就是我們最高的最求。夢(mèng)在我們心底的樣子，是奉獻(xiàn)。 看似冰冷的鐵道線，承載著多少國人回家的夢(mèng)。春去秋來，歲月更迭，它們承受著社會(huì)的重托，卻從不曾向社會(huì)索要回報(bào)?；蛟S從一開始，鐵道就早已承載著鐵路人的人文情懷，譜寫著同樣的人文價(jià)值， 在這里，奉獻(xiàn)不是口號(hào)，是實(shí)實(shí)在在的工作。于鐵路人而言，鐵道，早已升華為一種飽含“鐵”字精神的道義剛強(qiáng)不屈，勇于奉獻(xiàn)。 鐵道，即是鐵“道”。 青春不老，是因?yàn)樵诖藷嵫序v的歲月里找到了人生永恒的力量源泉，從此激情奮斗不會(huì)褪色。不老的青春，總有執(zhí)著的信念相伴，任時(shí)光匆匆，在我眼里，尋夢(mèng)載“道”。 (文/麻城車務(wù)段石華) 提到中國高鐵，我想首先在大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的是“神秘”，曾幾何時(shí)，我也是懷著同樣的疑問來到武漢動(dòng)車段這所“動(dòng)車醫(yī)院”，現(xiàn)如今，2年過去了，我在武漢動(dòng)車運(yùn)用所這家“急診室”里學(xué)習(xí)進(jìn)步，為成為一名合格的“醫(yī)生”而奮斗著! 初生牛犢不怕虎 xx年畢業(yè)后，我第一次踏上武漢動(dòng)車段這片神奇的土地，一切都是新奇的，可卻被這種的感覺深深吸引著。武漢動(dòng)車段武漢運(yùn)用所作為“高鐵醫(yī)院”的首席“急診”，匯集著各方“名醫(yī)”，能夠在這開始我的“求醫(yī)之路”是再好不過了。首先迎接我的是為期一周的崗前培訓(xùn)，在短短的7天里，從安全、動(dòng)車組基本知識(shí)、單車檢查、動(dòng)車組二級(jí)專項(xiàng)修等方面對(duì)高速動(dòng)車組有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和了解。隨后我被分配到專修班，從事動(dòng)車組二級(jí)專項(xiàng)修。面對(duì)陌生的“機(jī)械病人”，“望聞問切”似乎都顯得無從下手。好在我遇到了湖北省技術(shù)能手的吳禮威工長和在第四屆全國鐵道技能大賽(動(dòng)車組機(jī)械師)榮獲全能第六名好成績的艾東興，他們教會(huì)了我二級(jí)修基本的檢修技巧跟單車檢查“四步三站法”，讓我迅速成長，并發(fā)掘出了身上的閃光點(diǎn)主攻“181故障處理”。 精檢細(xì)修保安全 聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻，動(dòng)車組列車技術(shù)新，故障發(fā)生的不可控性大，人的精力又有限，有時(shí)候把精力放在一個(gè)點(diǎn)上就已足夠。而我則選擇了“181?？漆t(yī)生”這條路。不像受電弓檢查、單車檢查，一切都有法可依，服務(wù)設(shè)備的疑難雜癥千奇百怪，有些甚至連廠家都沒見過。對(duì)于困難，我從來都是越戰(zhàn)越勇。有不懂的地方及時(shí)向師傅們跟售后廠家提問，利用休息時(shí)間閱讀相關(guān)書籍，結(jié)合故障頻發(fā)點(diǎn)及規(guī)律，抓準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)，深入探究，把故障鉆研透徹，積極思考，不斷進(jìn)步，歸納總結(jié)出適合自己的作業(yè)心得，最終贏得了“181小王子”的稱號(hào)。例如水系統(tǒng)故障，首先排查所有與水系統(tǒng)相關(guān)的空開，查找泄露點(diǎn)，隨后通過查看水箱、溫水器、衛(wèi)生間工作狀態(tài)，進(jìn)而確定故障點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)象繼而找到原因，進(jìn)行處理。并通過這種方法，幫助后來的新晉“醫(yī)生”解決了不少難題。為旅客創(chuàng)造了安全舒適的乘車環(huán)境，用自己的精檢細(xì)修換來高速動(dòng)車組的運(yùn)行安全。 青春正茂展風(fēng)采 如今，2年已經(jīng)過去了，我也從當(dāng)初那個(gè)懵懂的少年漸漸成長為可以獨(dú)當(dāng)一面的小組長。在過去的歲月里我也曾迷惘過，思考過自己是不是真的適合這個(gè)工作，但在同事跟領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和鼓勵(lì)下，不斷突破自我，積極加入所、段舉辦的培訓(xùn)班，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，先后參加了xx年武漢運(yùn)用所第三季度技術(shù)比武，xx年武漢鐵路局技術(shù)比武，取得成績的同時(shí)也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)，并于xx年10月榮獲路局“勤學(xué)苦練崗位成才”和“永葆軍人本色”先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。因xx年春運(yùn)工作表現(xiàn)突出，獲得武漢鐵路局“弘揚(yáng)青春正能量和諧春運(yùn)立新功”青年春運(yùn)立功競賽先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。成績只代表過去，我還青春正茂，我會(huì)繼續(xù)奮斗，為動(dòng)車事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量! (文武漢動(dòng)車段楊磊) 成長的路上 這是我第四次來到職教科，除了老師，身邊的人都變了。 題記 荊門的冬天，并沒有想象中的那么暖和。冷冷作響的北風(fēng)，帶著我在這個(gè)陌生的城市穿行，車窗外的燈紅酒綠，并沒有引起我絲毫的遐想。老同學(xué)準(zhǔn)備了酒菜，說是難得過來，又正值平安夜，就一起聚聚。 簡樸的一個(gè)小魚莊，沒有高樓卻更顯得親切。大家伙推搡著進(jìn)了包間，來的同學(xué)不多，卻都是不同的車站趕過來的。好久不見，自然少不了寒暄。薄酒一盞三兩杯，往事再道千萬回。同學(xué)們或提舊事，或望前景，有我們過去的故事，也有我們分別后的見聞。才發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)缃裼械淖鲂盘?hào)員，有的做的運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，還有外勤，連結(jié)員，制動(dòng)員，而我也開始了客運(yùn)值班員的定職考試。記得，我們當(dāng)初來的時(shí)候可不是這樣的。 xx年6月5日，我們一行19人來到了荊門職教科。那時(shí)候我們都是學(xué)員，坐在一個(gè)教室里，開始了我們的鐵路職工之旅。因?yàn)橐粋€(gè)學(xué)校出來的緣故，雖然少有同一個(gè)班上的，我們還是以同學(xué)稱呼彼此。那是我第一次坐火車，也是我第一次系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)鐵路。五天的培訓(xùn)之后，我們就下分到了各個(gè)站。直到一年后，我們實(shí)習(xí)結(jié)束，又再次相聚在了荊門職教科。記得當(dāng)時(shí)，大家都是定職客運(yùn)員，售票員。 xx年六月，滬漢蓉動(dòng)車組開行前的培訓(xùn)，我第三次來到了職教科。當(dāng)初一起的19人，卻只有三五在場。到這次到荊門職教科來參加值班員定崗考試，當(dāng)初的19人，卻只剩下我一個(gè)人在場了，身邊的更多的是陌生的同事。在感嘆時(shí)光荏苒的同時(shí)，我不得不承認(rèn)，時(shí)間改變了我們很多，而所有的改變都寫著同一個(gè)名字成長。 兩年多的時(shí)間里，我們從學(xué)生成了為學(xué)員，到后來定崗。再到后來改職，晉升。我們開始走向各個(gè)崗位，各個(gè)工種，恪守著不同的崗位。幸運(yùn)的是，我們都由一名路外人，成長為今天名副其實(shí)的鐵路人。而荊門職教科，見證了我們一次又一次的成長。 窗外呼嘯的北風(fēng)竟惹的樹條獻(xiàn)媚，哆嗦著舞姿在窗前討好，仿佛也想進(jìn)到包間里來