鋼筋混凝土糧食筒倉滑模施工[精品資料]

鋼筋混凝土糧食筒倉滑模施工 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 摘要：本文首先介紹了富吉拉糧倉的詳細參數(shù)，對富吉拉戰(zhàn)略糧倉的基本情況做了詳細的分析了闡述。接著筆者深入分析了該戰(zhàn)略糧倉的施工方案，并對具體施工內(nèi)容、步驟、要點施工等方面做了筆者觀點性和理論性的論述分析。最后就質量驗收措施和安全防護系統(tǒng)論述兩方面筆者進行了嚴謹?shù)姆治?，并對未來?模施工的應用提出了展望。 關鍵詞：富吉拉戰(zhàn)略儲備倉、鋼筋混凝土糧食筒倉、滑模施工、施工方案、施工內(nèi)容 TE42 A 一、工程概況 本工程為富吉拉戰(zhàn)略糧食儲備倉筒，共計 10 個筒倉，其中含 7 個小麥倉， 3 個米倉。 10 個筒倉的結構形式基本相同，每個倉的高度 46.9 米，外徑為 28.6m，內(nèi)徑為 28m，壁厚300mm。 二、施工方案 根據(jù)該工程特點和工期要求，在施工完 8.9m 平臺圈梁后，采用滑模施工工藝施工，即在標高 8.9m 處組裝滑模設備，圈梁的模板上口（ 8.9-9.2m）同滑模模板相連。組裝完后進行滑模施工，從 9.2m 滑升至 39.7m 倉頂下圈梁處，待滑升結束拆除滑模后，然后再進行其他工序施工?；Ｓ龅介T、窗洞口時，用胎模埋入；遇到板時予留鋼筋，二次澆筑。 三、滑模施工 施工前應先行檢查基礎的實際尺寸和位置與設計尺寸和位置的誤差不得超過以下數(shù)值：基礎中心點對設計坐標的位移15mm 。 1、滑模設備檢修 1.1 液壓控制臺：試運行使其正常。 1.2 千斤頂空載爬行試驗，使其行程達到一致。 1.3 油管、針形 閥進行耐油試驗。 2、滑模裝置的組裝 安裝提升架 安裝內(nèi)外圍圈 綁扎豎向鋼筋和提升橫梁以下的水平鋼筋 安裝模板 安裝操作平臺及內(nèi)吊架 安裝液壓提升系統(tǒng) 檢查、試驗插入支承桿 安裝外吊架及安全網(wǎng) (滑升 2m 以后 )。 3、滑升程序 分初升、正常滑升和末升三個階段，進入正?；笕缧钑和；?(如停水停電或風力在六級以上等 )，則需采取停滑措施 (?；┕たp做成 V 形 )。 1.1 初升 連續(xù)澆筑 2 3 個分層，高 60 70cm，當砼強度達到初凝至終凝之間 ，即底層砼強度達到 0.3 0.35MPa 時，即可進行試升工作。初升階段的砼澆筑工作應在 3 小時內(nèi)完成。試升時先將模板升起 5cm，即提升千斤頂 1 2 行程，當砼出模后不坍落，又不被模板帶起時 (用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指 )，即可進行初升；初升階段一次可提升 20 30cm。 1.2 正?；?每澆筑一層砼，提升模板一個澆筑層高度，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度 10 厘米 /小時。正常氣溫下，每次提升模板的時間，應控制在 1 小時左右，當天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時，應 每隔 2030 分鐘開動一次控制臺，提升 1 2 個行程。 1.3 末升 滑升至接近頂部時，最后一層砼應一次澆筑完畢，砼必須在一個水平面上。 1.4 ?；椒?在最后一層砼澆筑后 4 小時內(nèi)，每隔半小時提升一次，直到模板與砼不再粘結為止。 1.5 支承桿空滑加固 當采用空滑方法處理庫底板施工或滑升至庫壁頂標高空滑時，應對支承桿進行加固處理，加固方法采用一根直徑大于20mm 的短鋼筋綁焊在支承桿上。 4、鋼筋施工 1.1 鋼筋長度 :水平筋 7m ，豎向 筋 6m 。 1.2 鋼筋接頭 :鋼筋采用綁扎，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量 鋼筋總數(shù)的 25%。 1.3 鋼筋定位 :按設計要求用 “S” 形鋼筋和焊接骨架定位。 1.4 支承桿 :如有油污應及時清除干凈。 5、砼施工 1.1 砼采用泵送砼，局部泵送不能滿足時用砼吊斗配合澆筑。 1.2 應以砼出模強度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，每天滑升高度應大于 2.5m，每小時應大于 0.1m，因筒壁為高聳構筑物，出模強度在 0.30-0.35MPa 為宜。 1.3 必須分層均勻按順逆時針交替 交圈澆筑，每層在同一水平面上。 1.4 每層澆筑厚度為 200 300mm，各層間隔時間應不大于砼的初凝時間 (相當于砼達 0.35kN/cm2 貫入阻力值 )。當間隔時間超過時，對接茬處應按施工縫的要求處理。 1.5 砼振搗時，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板，振搗器應插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過 50mm；在模板滑升的過程中，不得振搗砼。 1.6 砼出模時應及時修飾，表面不平時用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平；對于拉裂和坍落及保護層脫落等問題，搓抹人員應在在混凝土尚未凝固前及時修補。 6、預留孔洞及預埋件的施工 采用直接埋入法：門、窗、洞口胎模寬度應小于滑升模板上口寬度 1cm，并與結構鋼筋固定牢靠。預埋件應提前加工好，邊滑升邊預埋。 7、特殊部位處理 懸挑平臺在滑升時預留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。 9、腳手架的施工 腳手架隨滑模一起提升，滑模每提升 4m 后，腳手架開始搭設。以此類推，一直施工到糧倉頂部圈梁。 10、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法 1.1 施工允許偏差 1.2 水平、垂直度控制 與糾偏方法 (1)測量方法 (2)水平控制 采用限位卡控制法，在提升架上方的支承桿上設置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為 3050cm，在千斤頂上方設限位卡，使所有千斤頂行程一致。 (3)糾偏 采用以下三種方法糾偏： A.操作平臺傾斜法：一次抬高量 2 個千斤頂行程 B.調(diào)整操作平臺荷載糾偏法：在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺逐漸恢復原位。 C.支承桿導向糾偏法 :當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采 用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種： a.在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜。 b.切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜；由于支承桿的導向關系，帶動提升架上升達到糾偏的目的。 10、質量保證措施 1.1 組織有關施工人員認真熟悉圖紙，做好圖紙會審。 1.2 統(tǒng)一組織有關施工人員，認真做好各項各級滑模工藝技術交底工作；項目復核人做好技術復核和變更聯(lián)系工作，嚴格按照圖紙和國家規(guī)范施工。 1.3 明確職責，質量實行項目 經(jīng)理、質量檢查員和班長三級復核。 1.4 做好測量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方復查簽證。 1.5 做好施工記錄并設立專職人員負責施工技術資料整理和簽證工作。 1.6 根據(jù)天氣溫度及時在砼中摻入外加劑，嚴格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強度。 1.7 嚴格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整齊。 1.8 特殊工種和重要崗位必須持證上崗。 1.9 保證施工人員，加強勞動紀律，嚴格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質量和工期。 11、滑模裝 置的滑模動作程序 滑模裝置的滑模動作程序示意圖如下，滑模動作程序：由 12 3 滑模用千斤頂布置圖 一般千斤頂間距約 1.5M 四、滑模施工專項安全技術 1、施工現(xiàn)場 1.必須做好 “ 三通一平 ” 。 2.筒壁四周10m 應設警戒標志。 2、操作平臺 鋼平臺焊接可靠，鋪板平整、嚴密、防滑、可靠，內(nèi)外吊腳手應滿掛安全網(wǎng)。 3、垂直運輸設備塔吊在施工前應作安全檢查，操作司機必須持證上崗；施工人員上下，應設置可靠樓梯，并滿掛安全網(wǎng)。 4、動力及照明用電 1.1 應設置雙回路或備用電源，電壓 380 伏及 220 伏。 1.2 設置緊急斷電裝置及明顯標志。 1.3 零線接地可靠。 5、通訊與信號 上下間用對講機聯(lián)系，用電鈴作信號指示；聯(lián)絡不清、信號不明控制臺及垂直運輸司機不能啟動。 6、防雷防火 1.操作平臺的最高點安裝臨時接閃器，與接地體相連；接地電阻不得大于 10 。 2.垂直運輸設備及人梯應與防雷裝置的引下線相連。 3.雷雨時，所有高空作業(yè)人員應下到地面， 人體不能接觸防雷裝置。 4.操作平臺上設置兩只專用消防滅火器。 7、施工操作 1.1 開始滑升前應進行一次全面安全技術檢查。 1.2 嚴禁超速滑升。 1.3 經(jīng)常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查砼是否有蜂窩、麻面，是否拉裂及坍落，千斤頂是否同步，中心是否偏移等，其要求如下：每班抄平一次，各千斤頂?shù)南鄬Ω叨?0mm ，相鄰兩個千斤頂?shù)南鄬Ω叨?20mm ，用操作平臺傾斜法糾偏時，其傾斜應控制在 1%以內(nèi)。 1.4 空滑施工時，應對支承桿進行加固處理。 8、滑模裝置的拆除 1.1 采用全空滑拆除法拆除。 1.2 作業(yè)一律在白天，設備、材料均由塔吊下運，嚴禁向下投扔。 1.3 雷雨天、霧或風力 6 級不得作業(yè)。 五、質檢及驗收 1、質量檢查 1.1 按偏差允許標準及有關規(guī)范、規(guī)定進行跟班質檢，質檢員有一票否決權。 1.2 砼及砂漿組額：每一工作班不少于一組。 1.3 每提升 1m 至少檢查一次垂直度。 1.4 在每次模板提升后，應立即檢查出模砼有無坍落，拉裂和蜂窩、麻面等，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理 。 2、工程驗收 1.1 按總包要求進行工程驗收。 1.2 偏差應符合規(guī)定。 3、特殊的質量保證措施 1.1 為使表面達到要求采取以下措施： a.使用新鋼模，模板組裝時倒梢 1-2mm。 b.保證滑升速度并及時清光。 1.2 為防止扭轉采用以下措施： a.采用 “GYD -60” 千斤頂，爬升桿用國標 483.2MM鋼管。 b.比通常情況下增加 10%的千斤頂用量。 c.?；瑫r用纜風繩四周固定。 d.嚴格 按規(guī)定滑升，不超速滑升。 六 結束語 總而言之，滑模施工在鋼筋混凝土糧食筒倉中的應用有三個好處：首先是為倉儲工作的順利進行打好了堅實的基礎。其次是節(jié)省的大量的人力物力使用。最后就是滑模施工的完善實行是體現(xiàn)我國現(xiàn)代化倉儲管理進入到了新的管理水平之中?，F(xiàn)階段我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，社會生產(chǎn)力不斷提高。如何在激烈的未來競爭中立于不敗之地，如何進一步完善滑模施工的結構和應用是今后我們需要努力征服的目標。 閱讀相關文檔 :試論建筑機電設備安裝管理 用科學發(fā)展觀指導新形勢下思想政治工作 淺 談綠色建筑發(fā)展現(xiàn)狀及其在我國的應用 論園林綠化施工 工程測量的技術發(fā)展初探 房屋建筑工程中土方施工需注意的安全問題 土木工程建筑施工管理 淺談建筑內(nèi)部空間的功能與美學 基于建筑節(jié)能施工技術應用及其質量驗收 工程建設質量通病及應對措施 施工的現(xiàn)場管理 道路與橋梁施工質量問題管理探究 大型綜