初級(jí)汽車(chē)修理工試題1(含答案解析).doc

WORD格式 編輯整理 國(guó)家職業(yè)資格考試-初級(jí)汽車(chē)維修工模擬題1紅色答案代表正確的參考答案，1、職業(yè)道德通過(guò)（ ），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 增加職工福利 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系 2、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（ ）。 勤勞是人生致富的充分條件 節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 勤勞不如巧干 節(jié)儉不如創(chuàng)造 3、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值有（ ）種。 0.10mm、0.05mm、0.02mm 0.01mm、0.02mm、0.05mm 0.10mm、0.50mm、0.20mm 0.05mm、0.10mm、0.20mm 4、在鏨削時(shí)，眼睛應(yīng)注視鏨子（ ）。 刃口 頂部 中部 底部 5、攻螺紋時(shí)，應(yīng)使用（ ）以減小摩擦。 冷卻液 水 酒精 潤(rùn)滑油 6、防銹鋁合金有（ ）。 LF5 Lyl ZL301 LD4 7、機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“”字母的表示（ ）。 低溫系列 普通系列 四季通用 多級(jí)油 8、使用WRZ2G潤(rùn)滑油質(zhì)量檢測(cè)儀時(shí)，當(dāng)顯示（ ）時(shí)，表示油的介電系數(shù)發(fā)生改變。 為0 不為0 為1 不為1 9、零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱(chēng)、材料、數(shù)量、圖號(hào)和（ ）等內(nèi)容。 公差 比例 熱處理 表面粗糙度 10、（ ）是指將零件按其實(shí)際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。 不完全互換 完全互換 無(wú)限互換 裝配互換 11、線性集成電路屬于（ ）集成電路。 模擬 數(shù)字 放大 任意 12、常用三極管的電流放大系數(shù)一般在（ ）之間。 1020 20200 200400 400600 13、（ ）只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù)。 CPU ROM RAM EPROM 14、汽車(chē)上哪種線不編制線束（ ）。 高壓線 導(dǎo)線 發(fā)動(dòng)機(jī)上的線 儀表線束 15、液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比（ ）。 慢 快 相同 不相同 16、雙柱托舉式舉升器屬于（ ）舉升器。 車(chē)下頂舉式 局部 車(chē)側(cè)托舉式 車(chē)上頂舉式 17、表示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角為（ ）。 + +180+ + + 18、汽車(chē)車(chē)輪繞著（ ）擺動(dòng)。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo) 轉(zhuǎn)向節(jié) 前梁 車(chē)架 19、離合器的（ ）是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機(jī)構(gòu)。 壓盤(pán) 分離彈簧 分離軸承 操縱機(jī)構(gòu) 20、轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（ ）。 前輪前束 前輪外傾角 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 主銷(xiāo)后傾角 21、當(dāng)制動(dòng)力（ ）附著力時(shí)，車(chē)輪將被抱死而在路面上滑移。 大于 等于 小于 不確定 22、在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)與連桿襯套的鉸配中，鉸刀微調(diào)時(shí)，以切削刃露出襯套上平面（ ）mm時(shí)為第一刀的開(kāi)始。 12 35 57 0.51 23、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器的所有滑動(dòng)齒輪均為（ ）。 直齒輪 斜齒輪 錐齒輪 花鍵齒 24、底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成的基礎(chǔ)，由（ ）、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。 變速系 發(fā)動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)系 減速器 25、解放CA1092型汽車(chē)中的l表示（ ）。 企業(yè)名稱(chēng) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 載荷 自重 26、（ ）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。 機(jī)油粗濾器 機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油散熱器 機(jī)油集濾器 27、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械膜片式汽油泵，在連接上下體時(shí)應(yīng)注意（ ）的方向，然后對(duì)角擰緊螺釘。 膜片 搖臂 進(jìn)、出油閥 管接頭方向 28、以下選項(xiàng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的是（ ）。 汽油箱 汽油泵 空氣濾清器 化油器 29、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式機(jī)油散熱器的安裝位置（ ）。 一般串聯(lián)在機(jī)油粗濾器前 一般并聯(lián)在機(jī)油粗濾器前 一般串聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前 一般并聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前 30、調(diào)整EQ1092型汽車(chē)前輪輪轂軸承預(yù)緊度，應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂邊以180220Nm的力矩?cái)Q緊調(diào)整螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使軸承滾子處于正確位置，然后將調(diào)整螺母退回（ ）圈，用鎖緊螺母鎖死。 1/4 1/3 3/4 2/3 31、活塞銷(xiāo)孔和連桿銅套的鉸削余量一般只有（ ）mm。 0.030.10 0.100.20 0.200.35 0.350.50 32、汽車(chē)變速器第一軸、第二軸軸承孔的公共軸線對(duì)中間軸承孔軸線的平行度誤差不應(yīng)大于（ ）mm。 0.50 0.25 0.10 0.8 33、上海桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)飛輪與曲軸裝合后，應(yīng)在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，所允許的不平衡量為（ ）gcm。 100 50 150 10 34、充電電流過(guò)大會(huì)引起（ ）。 充電指示燈忽暗忽明 發(fā)電機(jī)及點(diǎn)火線圈易過(guò)熱 發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路 發(fā)電機(jī)外部斷路 35、汽車(chē)修理工甲說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)低壓管路應(yīng)按照“膨脹閥出口蒸餾水壓縮機(jī)進(jìn)口”的順序進(jìn)行檢查；修理工乙說(shuō)，應(yīng)按照“壓縮機(jī)出口冷凝器儲(chǔ)液罐壓縮機(jī)進(jìn)口”的順序進(jìn)行檢查，上述說(shuō)法中（ ）。 甲說(shuō)法正確 乙說(shuō)法正確 甲、乙說(shuō)法都正確 甲、乙說(shuō)法都不正確 36、六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為（ ）。 4446 3042 3842 5055 37、美國(guó)車(chē)用安全氣囊容積一般為（ ）L。 30 60 90 100 38、試火，若無(wú)火，說(shuō)明故障在蓄電池（ ）。 外部 內(nèi)部 內(nèi)外部 都不是 39、若發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大，應(yīng)檢查（ ）。 風(fēng)扇傳動(dòng)帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象 蓄電池電解液濃度是否過(guò)濃 電刷與滑環(huán)接觸情況 調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕 40、如圖所示電路有（ ）個(gè)節(jié)點(diǎn)。 3 4 5 6 41、全面企業(yè)管理指對(duì)（ ）進(jìn)行全方位管理。 員工 企業(yè) 部門(mén) 設(shè)備 42、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的是指（ ）。 計(jì)劃 執(zhí)行 檢 處理 43、中華人民共和國(guó)（ ）有休息的權(quán)利。 公民 人民 勞動(dòng)者 工人階級(jí) 44、真空表上的軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接好后，應(yīng)將儀表（ ）放置。 水平 垂直 傾斜 任意 45、上海桑塔納LX轎車(chē)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的（ ）。 70% 80% 90% 60% 46、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)油不暢或不來(lái)油會(huì)導(dǎo)致（ ）。 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高，油耗增大 怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 急加速時(shí)，有時(shí)有“回火”、“放炮”現(xiàn)象 47、汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)前，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)的是（ ）。 無(wú)負(fù)荷測(cè)功 機(jī)油污染指數(shù) 進(jìn)氣溫度 點(diǎn)火提前角 48、利用QFC5微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀檢測(cè)點(diǎn)火高壓（kV），測(cè)量中如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速偏差太大時(shí)，應(yīng)更換（ ）缸的位置，進(jìn)行第二次測(cè)量。 標(biāo)準(zhǔn) 第一 第六 第四 49、連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，踏到底始終感到無(wú)力，是因?yàn)椋?）。 制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大 制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化 回油封密封不良 50、離合器分離不徹底所引起的現(xiàn)象為（ ）。 汽車(chē)行駛中加速，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增加 汽車(chē)起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使車(chē)身發(fā)生振動(dòng) 變速時(shí)掛擋困難或掛不上擋 汽車(chē)不能起步 51、解放CA1092汽車(chē)離合器踏板自由行程規(guī)定為（ ）mm。 3545 3040 1520 2025 52、汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞會(huì)導(dǎo)致（ ）。 怠速不良 急加速不良 混合氣過(guò)稀 化油器不來(lái)油 53、安裝上海桑塔納LX型轎車(chē)離合器踏板機(jī)構(gòu)前，各襯套和配合軸頸表面及拉索應(yīng)涂抹（ ）進(jìn)行潤(rùn)滑。 鋰基潤(rùn)滑脂 普通潤(rùn)滑脂 機(jī)油 齒輪油 54、下列屬于柴油機(jī)低壓油路供給裝置的是（ ）。 輸油泵 噴油泵 噴油器 高壓油管 55、若初步判斷離合器發(fā)抖，則首先檢查（ ）。 離合器踏板自由行程 離合器片正、反面是否裝錯(cuò) 離合器摩擦片是否變薄、硬化 離合器分離杠桿內(nèi)端高低是否一致 56、在鉚合汽車(chē)離合器摩擦片與鋼片時(shí)，一般一個(gè)鉚釘只鉚合一片摩擦片，鉚釘應(yīng)（ ）排列。 順序 成圈 任意 交錯(cuò) 57、輪胎緩沖層位于胎面和（ ）之間，質(zhì)軟而彈性大。 簾布層 胎肩 胎側(cè) 胎圈 58、制動(dòng)系可使汽車(chē)在（ ）的距離內(nèi)停車(chē)。 最短 較短 最長(zhǎng) 較長(zhǎng) 59、CA1092型汽車(chē)同步器總成裝配時(shí)，先將同步器放入同步器轂孔中，再把定位塊從（ ）裝入推塊的孔中。 大面 小面 大小面都可以 以上答案都不正確 60、EQ1092型汽車(chē)變速器中的同步器型式為（ ）結(jié)構(gòu)。 慣性鎖銷(xiāo)式 慣性鎖環(huán)式 自動(dòng)增力式 慣性鎖銷(xiāo)式和慣性鎖環(huán)式 61、安裝EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋下耳時(shí)，其軸承的開(kāi)口應(yīng)（ ）。 向上 向下 向任何方向 以上答案都不正確 62、汽車(chē)行使有異響，而空檔滑行時(shí)異響減輕或消失，說(shuō)明（ ）。 減速器軸承、差速器軸承松曠 半軸齒輪花鍵與半軸花鍵配合松曠 主、從動(dòng)錐齒輪損傷或嚙合間隙過(guò)大 潤(rùn)滑油量不足 63、更換汽車(chē)離合器新摩擦片，各片厚度差不得超過(guò)（ ）mm。 0.1 0.7 1.0 0.5 64、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低時(shí)，導(dǎo)致（ ）的含量增加。 CO HC NOx CO和HC 65、在鉆汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘孔時(shí)，其鉚釘埋頭孔的深度應(yīng)為摩擦片厚度的（ ）。 1/3 1/4 3/4 2/3 66、化油器主量孔、主油道堵塞不暢會(huì)導(dǎo)致（ ）。 混合氣過(guò)濃 來(lái)油不暢 混合氣過(guò)稀 急加速不良 67、汽油機(jī)分電器軸軸向間隙不得大于（ ）mm。 0. 25 0.50 0.75 1.25 68、發(fā)電機(jī)定子繞組有一相連接不良或斷開(kāi)將會(huì)導(dǎo)致（ ）。 發(fā)電機(jī)過(guò)熱 充電電流不穩(wěn) 充電電流過(guò)大 充電電流過(guò)小 69、電磁開(kāi)關(guān)將汽車(chē)起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。 吸拉 保持 吸拉和保持 以上答案都不正確 70、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（ ）。 曲軸前 曲軸后 分電器內(nèi) 曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi) 71、上海桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞間隙調(diào)整好后，其間隙應(yīng)在（ ）mm之間。 0.50.7 0.81.3 0.70.9 1.01.5 72、安裝上海桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其第二道壓縮環(huán)上的“TOP”標(biāo)記應(yīng)（ ）。 背向活塞頂部 朝向活塞頂部 朝向活塞裙部 背向活塞裙部 73、汽車(chē)一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)是依據(jù)（ ）的有關(guān)規(guī)定。 汽車(chē)維修企業(yè) 車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū) 市級(jí)以上交通行政主管部門(mén) 汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè) 74、銼削時(shí)，推送銼刀要平穩(wěn)，向前推時(shí)下壓，左手壓力（ ），右手壓力由小變大，向后拉時(shí)不加壓。 由小變大 由大變小 為零 不變 75、滾動(dòng)軸承型號(hào)中的尺寸系列代號(hào)的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（ ）的軸承。 寬度不同 外徑不同 寬度和外徑不同 與寬度和外徑無(wú)關(guān) 76、汽車(chē)（ ）由低壓電路和高壓電路組成。 起動(dòng)系 充電系 點(diǎn)火系 燈系 77、造成汽車(chē)液壓制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延遲的主要原因是（ ）。 主缸活塞過(guò)短 主缸活塞過(guò)長(zhǎng) 與主缸活塞長(zhǎng)度無(wú)關(guān) 回油孔堵塞 78、安裝EQ1092型變速器中間軸總成時(shí)，應(yīng)使（ ）擋齒輪的長(zhǎng)轂朝前。 二、四 二、三 三、常嚙合 三、四 79、浮子室油平面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致（ ）。 混合氣過(guò)稀 混合氣過(guò)濃 來(lái)油不暢 怠速不穩(wěn) 80、節(jié)流閥屬于（ ）。 壓力閥 流量閥 方向閥 液壓輔件 81、在職業(yè)活動(dòng)中誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。 （ ） 正確 錯(cuò)誤82、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定公差分為20級(jí)即IT01、IT00、ITlITl8，其中IT01精度最低，ITl8精度最高。 （ ） 正確 錯(cuò)誤83、零件的互換性包括幾何參數(shù)、力學(xué)性能和理化性能等方面的互換。 （ ） 正確錯(cuò)誤 84、看零件圖的一般步驟是看標(biāo)題欄、分析視圖、分析形體和分析尺寸等。 （ ） 正確錯(cuò)誤 85、光電傳感器就是生物和化學(xué)傳感器。 （ ） 正確錯(cuò)誤 86、壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。 （ ） 正確錯(cuò)誤 87、常用研具有研磨平板、研磨環(huán)和研磨棒等。 （ ） 正確 錯(cuò)誤88、汽車(chē)離合器的主動(dòng)部分是曲軸。 （ ） 正確錯(cuò)誤 89、目前，一般汽油機(jī)的壓縮比為1622，柴油機(jī)的壓縮比為611。 （ ） 正確錯(cuò)誤 90、鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。 （ ） 正確 錯(cuò)誤91、發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小時(shí)，蓄電池電解液消耗過(guò)快。 （ ） 正確錯(cuò)誤 92、用千斤頂頂起汽車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)下作業(yè)。 （ ） 正確 錯(cuò)誤93、汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容以外，應(yīng)以檢查、調(diào)整為主，但不拆檢輪胎。 （ ） 正確錯(cuò)誤 94、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞性能良好時(shí)，電極呈現(xiàn)灰白色，且無(wú)積炭。 （ ） 正確 錯(cuò)誤95、變