施工安全組織措施表全.doc

施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會(huì)新施工計(jì)劃序號(hào)日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋712006年4月26日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km700m-628km200m撥移線路、新線搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)200人，第一作業(yè)隊(duì)100人，第二作業(yè)隊(duì)100人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各200個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各200把，起撥道機(jī)10臺(tái)，6m以上滑鐵20根，慢行牌2個(gè)、T牌1個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)、移動(dòng)減速信號(hào)牌2個(gè)、停車牌2個(gè)、減速地點(diǎn)標(biāo)2個(gè)、測(cè)速儀1臺(tái)，無(wú)線15臺(tái)。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺(tái)，鉆眼機(jī)2臺(tái)，無(wú)齒鋸2臺(tái)，氣焊機(jī)1臺(tái)，小型搗固機(jī)2組。4、備品： 在轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌1對(duì)。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段500m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開(kāi)始-10分鐘：打開(kāi)接頭，松動(dòng)扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）120-170分鐘：大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高20 mm；半徑300 mm，夾直線20 m。線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新、張佳巖安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)、韓樹(shù)奎2、施工防護(hù)組：組長(zhǎng)：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹(shù)）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會(huì)、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會(huì)（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)大榆樹(shù)車站，辦理封鎖開(kāi)通登、銷記，向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，向現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問(wèn)、傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號(hào)，防護(hù)來(lái)車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測(cè)速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長(zhǎng)：崔高慶檢查員：韓樹(shù)奎、李強(qiáng)巡道員：劉國(guó)民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對(duì)負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會(huì)制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門(mén)組織的施工例會(huì)。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號(hào)令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來(lái)車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開(kāi)通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線由張博武、陳國(guó)華、李百?gòu)?qiáng)、楊中利負(fù)責(zé)。13、在封鎖施工前，不能擾動(dòng)既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動(dòng)，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對(duì)參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號(hào)關(guān)于沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開(kāi)通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖及慢行時(shí)間及速度并及時(shí)更換停車信號(hào)牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中大型搗固車要從大榆樹(shù)方向進(jìn)車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開(kāi)通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄，方可放行列車。16、線路開(kāi)通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長(zhǎng)才井新，由班長(zhǎng)根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長(zhǎng)才井新同時(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長(zhǎng)要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時(shí)要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機(jī)搗。19、線路開(kāi)通后慢行期間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)使線路盡快達(dá)到列車正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運(yùn)行速度，確保列車運(yùn)行絕對(duì)安全。20、開(kāi)通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測(cè)速儀，設(shè)專人測(cè)速（具體人員見(jiàn)前面），小時(shí)輪流值班，配備對(duì)講機(jī)對(duì)超速列車可直接對(duì)話采取措施及時(shí)降速，慢行防護(hù)員及測(cè)速人員不得擅自脫崗。22、新開(kāi)通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見(jiàn)前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)場(chǎng)處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1. 施工指揮人：陶鵬飛2. 施工負(fù)責(zé)人：崔高慶、郭均啟3. 技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新、張佳巖4. 安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)、韓樹(shù)奎5. 駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：邢志、李大明、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會(huì)、劉鐵漢、王勝。6、施工班組： 張?jiān)瓶啵窆づ浜希?共100人。李建林班（民工配合） 共100人。7、技術(shù)人員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤8、其他人員配備：外協(xié)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新 負(fù)責(zé)與電務(wù)、供電中心、五局等相關(guān)單位聯(lián)系相關(guān)事宜；安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：韓樹(shù)奎、李 強(qiáng) 負(fù)責(zé)封鎖前后檢查驗(yàn)收、慢行防護(hù)；大機(jī)搗固負(fù)責(zé)人：張佳巖、母建軍負(fù)責(zé)聯(lián)系大機(jī)搗固車及與機(jī)搗相關(guān)事宜，重點(diǎn)曲線要素控制及軌面標(biāo)高控制、曲線撥移。駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng) 負(fù)責(zé)登、消記，傳達(dá)、保存調(diào)度命令，并向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)封鎖開(kāi)始施工命令，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)臨線、本線列車運(yùn)行情況。配軌技術(shù)負(fù)責(zé)人：張佳巖、王春剛鋸軌、鉆眼負(fù)責(zé)人：孫福志、宋 立、袁海豹、王志剛氧氣、乙炔焊負(fù)責(zé)人：孫立文、郭尚華連接線負(fù)責(zé)人：張博武、陳國(guó)華、李百?gòu)?qiáng)、楊中利施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見(jiàn)設(shè)備管理單位意見(jiàn)簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會(huì)新施工計(jì)劃序號(hào)日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋722006年4月27日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km513m-626km393m曲線改造、大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)260人，第一作業(yè)隊(duì)130人，第二作業(yè)隊(duì)130人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各260個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各260把，起撥道機(jī)10臺(tái)，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個(gè)、T牌1個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)、移動(dòng)減速信號(hào)牌2個(gè)、停車牌2個(gè)、減速地點(diǎn)標(biāo)2個(gè)、測(cè)速儀1臺(tái)，無(wú)線20臺(tái)。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺(tái)，鉆眼機(jī)2臺(tái)，無(wú)齒鋸2臺(tái)，氣焊機(jī)1臺(tái)，小型搗固機(jī)2組。4、備品： 在兩個(gè)轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌各一對(duì)。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段200m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開(kāi)始-10分鐘：打開(kāi)接頭，松動(dòng)扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）120-170分鐘：大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高65mm；正失17 mm；半徑3000m。線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新、張佳巖安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)、韓樹(shù)奎2、施工防護(hù)組：組長(zhǎng)：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹(shù)）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會(huì)（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)大榆樹(shù)車站，辦理封鎖開(kāi)通登、銷記，向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，向現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問(wèn)、傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號(hào)，防護(hù)來(lái)車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測(cè)速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長(zhǎng)：崔高慶檢查員：韓樹(shù)奎、李強(qiáng)巡道員：劉國(guó)民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對(duì)負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會(huì)制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門(mén)組織的施工例會(huì)。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號(hào)令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來(lái)車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開(kāi)通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線人員張博武、陳國(guó)華（負(fù)責(zé)大榆樹(shù)方向）、李百?gòu)?qiáng)、楊中利（負(fù)責(zé)蔡家方向）。13、在封鎖施工前，不能擾動(dòng)既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動(dòng)，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對(duì)參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號(hào)關(guān)于沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開(kāi)通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖及慢行時(shí)間及速度并及時(shí)更換停車信號(hào)牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中大型搗固車要從大榆樹(shù)方向進(jìn)車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開(kāi)通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄，方可放行列車。16、線路開(kāi)通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長(zhǎng)才井新，由班長(zhǎng)根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長(zhǎng)才井新同時(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長(zhǎng)要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時(shí)要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機(jī)搗。19、線路開(kāi)通后慢行期間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)使線路盡快達(dá)到列車正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運(yùn)行速度，確保列車運(yùn)行絕對(duì)安全。20、開(kāi)通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測(cè)速儀，設(shè)專人測(cè)速（具體人員見(jiàn)前面），小時(shí)輪流值班，配備對(duì)講機(jī)對(duì)超速列車可直接對(duì)話采取措施及時(shí)降速，慢行防護(hù)員及測(cè)速人員不得擅自脫崗。22、新開(kāi)通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見(jiàn)前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)場(chǎng)處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1、 施工指揮人：陶鵬飛2、 施工負(fù)責(zé)人：崔高慶、郭均啟3、 技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新、張佳巖4、 安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)、張?jiān)瓶?、 駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤6、 施工班組：線路二班 張?jiān)瓶啵窆づ浜希?共150人。7、 線路二班 張?jiān)瓶啵窆づ浜希?共150人。8、技術(shù)人員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、陳志永9、其他人員配備：外協(xié)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新 負(fù)責(zé)與電務(wù)、供電中心、五局等相關(guān)單位聯(lián)系相關(guān)事宜；安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：韓樹(shù)奎、李 強(qiáng) 負(fù)責(zé)封鎖前后檢查驗(yàn)收、慢行防護(hù)；大機(jī)搗固負(fù)責(zé)人：張佳巖、母建軍負(fù)責(zé)聯(lián)系大機(jī)搗固車及與機(jī)搗相關(guān)事宜，重點(diǎn)曲線要素控制及軌面標(biāo)高控制、曲線撥移。駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng) 負(fù)責(zé)登、消記，傳達(dá)、保存調(diào)度命令，并向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)封鎖開(kāi)始施工命令，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)臨線、本線列車運(yùn)行情況。配軌技術(shù)負(fù)責(zé)人：張佳巖、王春剛鋸軌、鉆眼負(fù)責(zé)人：孫福志、宋 立、袁海豹、王志剛氧氣、乙炔焊負(fù)責(zé)人：孫立文、郭尚華連接線負(fù)責(zé)人：張博武、陳國(guó)華、李百?gòu)?qiáng)、楊中利施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見(jiàn)設(shè)備管理單位意見(jiàn)簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會(huì)新施工計(jì)劃序號(hào)日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋722006年4月27日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km513m-626km393m曲線改造、大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)260人，第一作業(yè)隊(duì)130人，第二作業(yè)隊(duì)130人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各260個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各260把，起撥道機(jī)10臺(tái)，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個(gè)、T牌1個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)、移動(dòng)減速信號(hào)牌2個(gè)、停車牌2個(gè)、減速地點(diǎn)標(biāo)2個(gè)、測(cè)速儀1臺(tái)，無(wú)線20臺(tái)。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺(tái)，鉆眼機(jī)2臺(tái)，無(wú)齒鋸2臺(tái)，氣焊機(jī)1臺(tái)，小型搗固機(jī)2組。4、備品： 在兩個(gè)轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌各一對(duì)。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段200m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開(kāi)始-10分鐘：打開(kāi)接頭，松動(dòng)扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）120-170分鐘：大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人崔高慶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高65mm；正失17 mm；半徑3000m。線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會(huì)新、張佳巖安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)、韓樹(shù)奎2、施工防護(hù)組：組長(zhǎng)：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹(shù)）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會(huì)、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會(huì)（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)大榆樹(shù)車站，辦理封鎖開(kāi)通登、銷記，向現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，向現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問(wèn)、傳達(dá)封鎖開(kāi)通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號(hào)，防護(hù)來(lái)車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測(cè)速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長(zhǎng)：崔高慶檢查員：韓樹(shù)奎、李強(qiáng)巡道員：劉國(guó)民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對(duì)負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會(huì)制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門(mén)組織的施工例會(huì)。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號(hào)令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來(lái)車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開(kāi)通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線人員張博武、陳國(guó)華（負(fù)責(zé)大榆樹(shù)方向）、