「原創(chuàng)」XX年度年終工作總結(jié).docVIP

原創(chuàng)XX年度年終工作總結(jié) xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們濟(jì)廣車隊(duì)第一乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段1號(hào)、2號(hào)文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們濟(jì)廣一組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了先進(jìn)自控型班組及優(yōu)秀工會(huì)小組的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：一、實(shí)事求是，全面總結(jié)安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)列車空調(diào)、暖氣的安全管理制度，督促乘務(wù)人員進(jìn)行行李距暖氣20厘米安全距離的宣傳工作。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。年初，我段實(shí)行了全新的乘務(wù)模式-包乘制。這種乘務(wù)模式的實(shí)施對(duì)于職工來說是休息的時(shí)間減少了，值乘的趟數(shù)增加了，所以部分職工存在抵觸情緒，直接帶來的影響是工作情緒不高，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋新的乘務(wù)模式實(shí)施的正確性和必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過武昌、長(zhǎng)沙、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于乘務(wù)人員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從乘務(wù)人員的職業(yè)道德和責(zé)任意思入手，強(qiáng)化乘務(wù)人員的服務(wù)意思，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)四檢車門制度落實(shí)不徹底，車門口三宣傳不到位。2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在抓時(shí)緊、放時(shí)松的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，想起來就干，想不起來就算的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別乘務(wù)人員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹現(xiàn)象。5、與看車大隊(duì)進(jìn)行備品交接時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品零交接制度落實(shí)不到位。6、捎、買、帶現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)三乘人員的管理力度不夠，折返站庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)。7、新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。10、對(duì)三乘人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。三、分析原因，認(rèn)真整改1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)四檢車門及車門口三宣傳這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品零交接制度。針對(duì)此問題班組特制訂終到濟(jì)南特有乘務(wù)員在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。6、強(qiáng)化折返站庫(kù)內(nèi)待勤管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行一幫一，發(fā)揮傳、幫、帶作用。8、強(qiáng)化列車乘務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。9、由于列車長(zhǎng)年晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到乘務(wù)員身上，乘務(wù)人員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。10、加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。四、提前準(zhǔn)備，展望未來xx年即將過去，嶄新的xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們濟(jì)廣車隊(duì)第一乘務(wù)組全體職工要繼續(xù)