40噸門式起重機(jī).doc

橋式、門式起重機(jī)檢修規(guī)程40噸門式起重機(jī)檢修規(guī)程設(shè)備名稱：40噸門式起重機(jī)設(shè)備主要參數(shù)：見下表 參數(shù) / 名稱起升機(jī)構(gòu)參數(shù) / 名稱運(yùn)行機(jī)構(gòu)主卷 小車大車起重量（t）40軌距（mm）640026500起升速度（m/Min）空載：50 滿載：25 輪距（mm）3700臺車中心距：15050起升高度（mm）軌上：14500軌下：20000運(yùn)行速度（m/Min）6068工作級別A7工作級別M6M7鋼繩結(jié)構(gòu)24NAT6*19W+1670FC鋼軌型號方鋼70*70*62560QU80支數(shù)/緩沖行程（mm）100374工作拉力（KN）43.26車輪直徑（mm）500710長度（mm）400000車輪軸承75247530E電動機(jī)型號YZP355M2-6電動機(jī)型號YZP200L-6YZR180L-6功率（Kw）220功率（Kw）22*215*8轉(zhuǎn)速（r/Min）980轉(zhuǎn)速（r/Min）974962減速機(jī)圖號/減速機(jī)圖號/型號ZQA1000-20-H(108)型號QJ-L280-25-/QJ-L335-31.5-/轉(zhuǎn)動比i=20.49轉(zhuǎn)動比2531.5制動器圖號/制動器圖號/型號YWZ4-500/E201型號YWZ4-300/25EYWZ-200/25制動力矩（N.m）3600制動力矩N.m320125-250卷筒圖號T447車輪組主動2*18*1D*L800*5000被動2*18*1制動輪圖號制動輪圖號/D*B500 D*B/聯(lián)軸器圖號聯(lián)軸器圖號/型號電機(jī)輸出：500(109.5*165/75*115)減速機(jī)輸入：500(89.5*130/75*115)型號 減速機(jī)輸入：CLZ3 35*80/55*85減速機(jī)輸入：CL3 S363-45/54.5 滑輪圖號 G200聯(lián)軸器圖號/D750型號 減速機(jī)輸出：CLZ3 35*80/55*85減速機(jī)輸出： CL7 S615-95/110吊具圖號緩沖器圖號型號型號JHQ-G-27起重量限制器調(diào)速方式變頻變頻限位開關(guān)型號LX36-88限位開關(guān)型號LX22-11LX10-11S調(diào)速方式變頻電磁盤型號重量（Kg）254408最大輪壓KN2591、檢修前的準(zhǔn)備1.1、根據(jù)確定的檢修項目，擬定設(shè)備修理和主要零部件修復(fù)工藝；制定檢修方案或施工網(wǎng)絡(luò)圖表，落實檢修力量和必要的施工工具。1.2、使用單位根據(jù)下達(dá)的檢修計劃，在指定的時間內(nèi)，將設(shè)備停到檢修場地，并在主管部門主持下與施工單位進(jìn)行交接。使用單位應(yīng)向施工單位交清設(shè)備技術(shù)狀況、主要缺陷和隱患、缺件情況等。1.3、施工單位應(yīng)盡量把需要更換符合質(zhì)量要求的部件預(yù)裝成套，并在施工前將備品配件、材料、工具等運(yùn)到現(xiàn)場。1.4、大、中修理時，施工單位向使用單位安全部門提交單項施工安全措施。2、設(shè)備拆、裝順序及方法2.1、劃分裝配單元，即從工藝角度出發(fā)，將設(shè)備分解成可以獨(dú)立拆裝的組件及各級分組件。2.2、根據(jù)先上后下、先外后內(nèi)、先易后難、先一般后精密、先輕后重大的原則拆卸設(shè)備。2.3、裝配設(shè)備時，先選取裝配基準(zhǔn)件，基準(zhǔn)件首先進(jìn)入裝配，然后根據(jù)具體情況，按照先下后上、先內(nèi)后外、先難后易、先精密后一般、先重大后輕的原則確定裝配順序。2.4、裝配方法：互換法、選配法、修配法、調(diào)節(jié)法。3、檢修工藝及其技術(shù)要求3.1、拆卸工藝3.1.1、清掃、洗涮。3.1.2、外觀檢查。3.1.3、拆成部件、機(jī)組。3.1.4、拆零。3.1.5、零、部件清洗。3.1.6、零、部件檢驗。3.1.7、零、部件按“可使用”、“可修復(fù)”和“報廢”分類，并分別存放。3.1.8、零、部件修配、入庫。3.2、組裝工藝3.2.1、零、部件運(yùn)至施工現(xiàn)場。3.2.2、零、部件清洗。3.2.3、零、部件及機(jī)組檢查。3.2.4、零件組裝。3.2.5、部件機(jī)組安裝。3.2.6、調(diào)整機(jī)組安裝。3.2.7、試車，設(shè)備防腐。3.3、總拆卸時，按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序進(jìn)行。3.4、總裝配時，按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序的反向進(jìn)行3.5、檢修周期及工期見下表項 目周 期工 期小 修13個月816小時中 修18個月810天大 修大梁下?lián)铣瑯?biāo)處理1O15天3.5.2、檢修內(nèi)容3.5.2.1、小修3.5.2.1.1、檢查更換鋼絲繩、夾軌器及風(fēng)貓裝置。3.5.2.1.2、更換磨損嚴(yán)重的銷軸、螺栓。3.5.2.1.3、更換制動器閘瓦。3.5.2.1.4、減速機(jī)油位檢查、加注，漏油處理，更換大小車行走減速機(jī)。 3.5.2.1.5、更換損壞的吊鉤護(hù)罩、滑輪。3.5.2.1.6、更換緩沖器彈簧。3.5.2.1.7、調(diào)整更換極限。3.5.2.1.8、檢查齒接手磨損情況，更換達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的零件。4.5.2.1.9、焊接修理安全防護(hù)裝置。3.5.2.1.l0、處理松動的軸、套，調(diào)整配合并加注潤滑油、脂。3.5.2.1.11、大小車行走減速機(jī)油泵檢查確認(rèn)完好。3.5.2.1.12、各齒接收、車輪、鉸鏈點、滑輪等部位潤滑檢查并承注潤滑油。3.5.2.1.13、檢查更換電機(jī)碳刷、變頻器及制動單元接線緊固、限位檢查測試。3.5.2.1.14、檢查緊固電阻箱、控制器接線螺絲。3.5.2.1.15、電纜卷筒接線檢查緊固，小車拖纜整理，電氣線路檢查處理。3.5.2.1.16、檢查接觸器觸頭燒損情況，對燒損的觸頭進(jìn)行打磨或更換。3.5.2.1.17、處理日常點巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題。3.5.2.2、中修3.5.2.2.l、電機(jī)抽芯清掃，檢查絕緣，軸承清洗、檢查換油。 3.5.2.2.2、傳動機(jī)組清洗檢查、調(diào)整、找正，使之達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.5.2.2.3、減速機(jī)清洗換油，更換磨損嚴(yán)重的齒、軸、軸承。3.5.2.2.4、卷筒鋼繩更換、卷筒表面清洗探傷檢查有無裂痕及其它缺陷，軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.5、車輪組解體，軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.6、吊鉤組及定滑輪軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.7、檢查液壓推潤滑情況，清洗、換油。3.5.2.2.8、檢查端梁螺栓緊固情況。3.5.2.2.9、檢查更換控制器、電氣線路。 3.5.2.2.10、檢查更換保護(hù)柜、主控屏、電阻箱、控制箱內(nèi)損壞的元件。3.5.2.2.11、檢查更換集電器、輸電導(dǎo)管、小車拖纜及滑線架等。3.5.2.2.12、大車行走供電電纜卷筒及傳動裝置檢查更換。3.5.2.2.13、檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊縫，鉚接情況，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)進(jìn)行修焊。3.5.2.2.14、大、小車軌道檢查、調(diào)整或更換3.5.2.2.15、除銹刷漆。3.5.2.2.16、進(jìn)行全面檢查，完成全部小修內(nèi)容。3.5.2.3、大修3.5.2.3.l、完成全部中修內(nèi)容。3.5.2.3.2、測量起重機(jī)的上拱度，驗證主梁是否超過規(guī)定變形。3.5.2.3.3、測量處理主粱旁彎度。3.5.2.3.4、檢查處理主梁和端梁連接焊縫。3.5.2.3.5、檢查對角線，矯驗車架平行度。3.5.2.3.6、卷筒、吊鉤、橫梁、輪板、定、動滑輪軸進(jìn)行探傷檢驗。3.5.2.3.7、更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的成套件，如：減速機(jī)、吊鉤組、滑輪組、車輪組、卷筒等。3.5.2.3.8、更換輸電導(dǎo)管、保護(hù)柜、主控屏、電阻箱、控制箱等。 3.5.2.3.9、測定大車軌道接地裝置的電阻值。3.5.2.3.10、進(jìn)行全面性能試驗(靜、動負(fù)荷試車)。4、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1、電力液壓塊式制動器制動器型號YWZ4-500/ED201YWZ4-300/25EYWZ-200/25配套推動器型號 ED201/6 ED30/5 Ed50/6環(huán)境溫度:-25+50、相對濕度:90%.、電源:三相交流 50(60)Hz、電壓等級:380.440(440.460)V.、適應(yīng)的工作制:連續(xù)(S1)和斷續(xù)(S3-60%,操作頻率1200/h) 工作制. 4.1.1、傳動系統(tǒng)動作靈敏、制動過程中靈活可靠。4.1.2、制動器上的零件有下列情況之一者需報廢：4.1.2.1、小軸或孔直徑磨損超過原直徑尺寸的5%；4.1.2.2、彈簧出現(xiàn)塑性變形；4.1.2.3、制動磨擦襯墊厚度磨損超過原尺寸的50%；4.1.2.4、零件出現(xiàn)裂紋；4.1.2.5、輪緣厚度磨損超過原尺寸的40%；4.1.2.6、盤面上凸凹不平度大1.5mm；4.1.3、調(diào)整閘輪與閘瓦的側(cè)間隙，并使其均勻相等4.1.4、只能用調(diào)整主彈簧的松緊程度來調(diào)整制動力矩的大小，不能調(diào)整制動瓦快的間距。一般為原來自由高度的l/32/5。4.1.5、瓦與閘皮的接觸面積應(yīng)大于全部面積的75%，閘皮磨損小于原厚度的50%。4.1.8、松動抱閘時，閘帶與閘輪的傾斜度和不平度不超過制動輪的0.1%。4.1.9、制動輪與閘瓦應(yīng)同心，高低差不允許超過3mm,左右傾差不準(zhǔn)大于0.5mm。4.1.10、制動器連接杠桿的銷軸，不準(zhǔn)用長螺釘代替，必須鉸接，不許緊死。4.1.11、調(diào)整制動器，使其在額定負(fù)荷作用下制動時的慣性行程以50200mm為宜(約為起升速度的1%)。要求液壓推要有足夠的補(bǔ)償行程。4.2、制動輪4.2.1、外表面粗糙度不應(yīng)低3.2。4.2.2、表面不光滑或閘帶鉚釘擦傷深度不應(yīng)超過3mm。4.2.3、閘輪表面工作溫度不允許超過2O0。4.2.4、裝配好的制動輪，端面跳動量不得超過下表規(guī)定。制動輪直徑200300400500徑向跳動0.10.120.13軸向跳動0.150.200.254.3、24NAT6*19W+1670FC鋼絲繩4.3.1、凡鋼絲繩磨損量達(dá)原直徑 l5%應(yīng)予更新，要求無整股斷裂，無明顯的內(nèi)部腐蝕。 4.3.2、鋼絲繩在一個節(jié)距中斷絲數(shù)7根，鋼絲繩在一個節(jié)距中有下表情況者，應(yīng)報廢更新：鋼絲繩種類(安全系數(shù)在6以下)619+1637+1661+1逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻鋼絲繩斷絲數(shù)126221136184.3.3、鋼絲繩斷股，遭受嚴(yán)重火撓，嚴(yán)重磨損腐蝕，壓扁變形，表面毛刺嚴(yán)重，受沖擊負(fù)荷而拉長超原長0.5%以上等均應(yīng)報廢更新。4.3.4、鋼絲繩在卷簡上固定必須可靠，所有壓板均應(yīng)緊固，吊鉤降到最低位置時，卷筒上最少留23圈鋼繩。4.4、車輪4.4.1、車輪上不得有裂紋、輪緣上不得有過分磨損，如輪緣磨損超過原厚度的50%應(yīng)更換，踏面上不許有超過2mm深的凹陷和壓痕，踏面上最大磨損量不得超過輪緣厚度的15%。4.4.2、兩主動車輪直徑的相對磨損差超過直徑的0.1%時，應(yīng)重新加工成相同的直徑，其公差應(yīng)不低于d6。4.4.3、車輪端面不鉛垂度gD/5000(D輪的名義直徑),車輪的上緣應(yīng)向外傾。4.4.4、車輪寬度的中心線與軌道中心線應(yīng)平行，不平行度bD/1000(D輪的名義直徑)，跨距兩端的兩車輪的傾斜方向應(yīng)相反。4.4.5、同一端的車輪輪寬中心線應(yīng)在同一直線上，其偏移C2mm，且應(yīng)垂直于大車縱向中心線。4.4.6、同一端車輪軸心，應(yīng)處在同一水平面上，其高低差eL/2000，(L輪距)，車輪軸距偏差為：當(dāng)軸距小于或等于3.5m時，應(yīng)少于3mm，當(dāng)軸距大于3.5m時，應(yīng)不大于4mm。4.4.7、車輪裝好后，應(yīng)都與軌道接觸，如發(fā)現(xiàn)有懸空或啃道現(xiàn)象應(yīng)設(shè)法消除。4.4.8、小車同一軌上的車輪軸距偏差，不大于2mm。4.4.9、大車走行輪對角線的長度差不大于5mm，小車走行輪對角線的長度差不大于3mm。4.5、減速機(jī)4.5.1、減速機(jī)里面的油面，應(yīng)始終保持在油針指示的油位上。4.5.2、地腳螺釘和結(jié)合面螺釘不能有任何松動。4.5.3、不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。4.5.4、在運(yùn)行中不準(zhǔn)有噪音及撞擊聲，發(fā)現(xiàn)問題必須檢查齒輪工作狀況，磨損程度及嚙合的正確性。4.5.5、齒輪的接觸，沿齒高方向不少于45%，沿齒長方向不少于60%。4.5.6、在裝入一個調(diào)整環(huán)后，滾動軸承的軸向間隙為0.40.2mm。4.5.7、上、下機(jī)殼只能用漆片或密封膠密封，不得用其它代替，當(dāng)螺栓擰緊后，接觸面的局部間隙不得大于0.03mm。4.5.8齒嚙合側(cè)間隙見下表。減速機(jī)型號 ZQA1000-20-H(108)QJ-L280-25QJ-L335-31.5中心距1000635741高速軸齒側(cè)間隙0.160.140.14低速軸齒側(cè)間隙0.240.160.164.5.9、齒輪磨損原齒的15%應(yīng)報度。 4.6、軌道4.6.1、小車軌道的軌距偏差為L=23mm。4.6.2、小車軌道接頭高低偏差e1mm，側(cè)向位移g1mm，接頭間隙不超過2mm。4.6.3、小車軌道在同一剖面上兩條軌道水平高低偏差小于35mm， 平行兩軌道接頭錯開距離不能等于前后兩車輪的軸距。4.6.4、大車跨度偏差凸L=46mm，跨距小于19.5m時，為4mm，跨距大于19.5m時，為6mm。4.6.5、大車軌道坡度為1/1000，接頭間隙12mm，高低差不大于1mm，橫向偏移應(yīng)小于1mm。4.6.6、大車軌道橫向不水平度公差為軌道寬度的1%。4.6.7、大車兩條軌道的相對標(biāo)高在柱子處小于10mm，其它地方小于15mm。4.6.8、直線性誤差3mm。4.6.9、天車軌道梁中心線位置，對設(shè)計定位軸線的偏差小于5mm，頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差為10-5mm。4.6.10、車擋與天車大車緩沖器接觸面應(yīng)在同一水平面，兩者定位軸線的距離偏差小于4mm，每跨兩端必 須安裝行程限位器。4.6.11、軌道檢修調(diào)整應(yīng)符合下述要求，否則應(yīng)調(diào)整軌道梁：4.6.11.1、軌道頂面抬高小于50mm。4.6.11.2、軌道中心線和軌道梁中心線間距小于2Omm。4.6.12、用小錘敲擊軌道固定螺釘不得有松動現(xiàn)象。4.6.13、軌道上應(yīng)清潔，不得有油垢等異物，嚴(yán)禁電焊在軌道上打火。4.7、滑輪4.7.1、工作類型為中級的滑輪一般是鑄鐵的，重級的滑輪一般是鑄鋼的。4.7.2、滑輪繩槽壁厚磨損達(dá)10%應(yīng)報廢。4.7.3、滑輪繩糟底磨損量超過鋼繩直徑的25%時應(yīng)報廢。4.7.4、有裂紋應(yīng)報廢。4.7.5、輪緣部分損壞應(yīng)報廢。4.7.6、滑輪軸孔與軸承外圈配合，如有相對轉(zhuǎn)動時應(yīng)更換。4.7.7、滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。4.8、齒接手4.8.1、外齒圈必須牢固地固定在軸上。4.8.2、聯(lián)接螺栓孔要配鉆鉸，與聯(lián)接螺栓必須保持緊配合關(guān)系，加彈簧墊圈后擰緊，不準(zhǔn)松動。4.8.3、齒接手在沒有徑向位移時，軸中心線允許在小于103O的范圍內(nèi)偏斜。4.8.4、齒接手應(yīng)清洗干凈并更換新油脂。4.8.5、起升機(jī)構(gòu)的齒接手，齒的磨損小于10%，其它部位的齒磨損應(yīng)小于20%。4.9、吊鉤4.9.1、表面要光潔，沒有毛刺尖角，不允許有鍛造缺陷，不允許進(jìn)行任何補(bǔ)焊，吊鉤實際開口度不得大于名義開口度的15%。4.9.2、要用2O倍以上的放大鏡，檢查吊鉤表面及鉤徑退刀槽根部，有無裂紋或其它損壞，有條件時應(yīng)做探傷檢查。4.9.3、吊鉤的危險斷面磨損達(dá)到高度的10%時，應(yīng)報廢，絕不允許進(jìn)行焊補(bǔ)。4.9.4、如發(fā)現(xiàn)有永久變形，應(yīng)更換。4.10、橋架4.10.1、主梁上拱度 h=26.5/100026.5。4.10.2、主梁水平旁彎度fLK/2000，只許向外彎曲。4.10.3、金屬結(jié)構(gòu)的所有螺栓，不準(zhǔn)松動，高強(qiáng)度螺栓必須用專用扳手將螺母完全擰緊。4.10.4、橋梁不能有任何裂紋和明顯變形開焊，走臺不準(zhǔn)有任何彎曲、斷裂。4.10.5、吊車空載時，梁的下?lián)隙冗_(dá)到跨距的3/5000時，應(yīng)進(jìn)行校正修理。4.10.6、端梁的拱度為車輪軸距的1/1500，其旁彎度不應(yīng)大于車輪軸距曲1/2000。4.10.7、對角線偏差A(yù)D=(D1D2)5mm。4.11、卷筒4.11.1、卷筒應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，轂或槽面不應(yīng)有裂紋。4.11.2、鋼繩槽的最大磨損深度不應(yīng)超過卷筒名義直徑的l/150。4.11.3、卷筒壁厚較原壁厚減少不應(yīng)超過2O%。4.12、各滾動軸承磨損后的間隙，不應(yīng)超過允許范圍。4.13、傳動機(jī)組找正的技術(shù)要求4.13.1、大車輪與減速機(jī)之間的齒接手對中要求見下表。聯(lián)軸器外形最大直徑D (mm)徑向位移傾斜度3O00.30.5/100030O0.81.0/1004.13.2、電動機(jī)與減速機(jī)之間用補(bǔ)償軸傳動時，允許徑向位移11.5mm。4.13.3、補(bǔ)償軸允許軸向竄動量為25mm。4.13.4、傳動軸允許彎曲范圍見下表。軸旋轉(zhuǎn)速度(r/分)徑向位移傾斜度5O00.300.6070O0.200.404.13.5、起升機(jī)構(gòu)要求電動機(jī)軸線和卷簡軸線平行，且三者垂直減速機(jī)縱向中心線。4.13.6、鋼繩與卷筒和滑輪中心線的夾角，不超過600。4.13.7、鋼繩與小車架護(hù)罩等處，不得有卡、擦、磨地方，且輪緣與護(hù)罩之間的間隙，不得大于鋼繩的直徑。5、檢修中的質(zhì)量檢查及記錄5.1、大、中修施工應(yīng)按施工網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行。根據(jù)實際情況如需對施工進(jìn)度表進(jìn)行修改，須經(jīng)主管技術(shù)人員同意報項目責(zé)任人批準(zhǔn)。5.2、檢修過程中要認(rèn)真做好檢修記錄。記錄應(yīng)包括：施工進(jìn)度、更換或修理的主要零部件、未更換零件的磨損程度、各部間隙的調(diào)整尺寸、電氣設(shè)備測試數(shù)據(jù)、材料與備件及工時消耗等。檢修記錄由檢修單位的現(xiàn)場技術(shù)員填寫，工程竣工后，檢修記錄交生產(chǎn)運(yùn)行部部門存檔。5.3、嚴(yán)格檢修質(zhì)量管理。實行零件、部件、整機(jī)“三檢制度”，即質(zhì)量檢驗實行“自檢”、“互檢”和“專檢”相結(jié)合的方法。對于重要隱蔽部位，施工和驗收都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。5.4、對零件的鑒定由生產(chǎn)運(yùn)行部組織施工單位共同進(jìn)行。5.5、對磨損雖未超限，但達(dá)不到下一個檢修周期更換限度要求的零件，不得安裝使用。5.6、文明施工，機(jī)具、備件、材料等要堆放整齊，不斷革新檢修方法和檢驗手段。6、檢修中安全注意事項6.1、遵守各工種的安全技術(shù)規(guī)程7、調(diào)整、試車的要求和規(guī)定7.1、試車前檢查、調(diào)整。7.1.1、檢查所有連接件(螺栓、鉚釘、銷、鍵等)是否可靠，各接合面有無間隙。7.1.2、檢查傳動系統(tǒng)、保險裝置、信號裝置、接地裝置、緩沖裝置、鋼繩滑輪、吊鉤、制動器及電氣設(shè)備是否完好、安裝是否妥當(dāng)。7.1.3、檢查傳動件是否正常，軌道有無障礙。7.1.4、檢查潤滑部位是否良好。7.1.5、檢查電氣設(shè)備，用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電器的絕緣電阻，一般不低于0.5M，用操作法檢驗操作線路接線的正確性和所有操作設(shè)備的傳動部分是否靈活可靠，在操作試驗中，電器設(shè)備應(yīng)工作正常，須特別注意電磁鐵、接觸器、限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性。7.2、空載試車7.2.1、經(jīng)全面檢查及用手轉(zhuǎn)動各轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，一切正常后方可送電進(jìn)行空載試車。7.2.2、試車程序：7.2.2.1、各機(jī)構(gòu)先點動23次，無卡、碰、刮現(xiàn)象。7.2.2.2、啟動電機(jī)先慢速轉(zhuǎn)幾次，再以正常速度運(yùn)行，所有機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn)，沒有擺動、沖擊等現(xiàn)象。7.2.2.