叉車安全操作常識(shí).doc

_第三部分 安全操作常識(shí)一、 車輛的穩(wěn)定性穩(wěn)定性是確保車輛安全作業(yè)的重要條件。如果穩(wěn)定性不能滿足穩(wěn)定要求，將必然導(dǎo)致車輛的傾翻、貨物損壞、人員傷亡之事故，所以特種作業(yè)人員對(duì)穩(wěn)定性必須要有明確的了解和認(rèn)識(shí)，才能確保運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的安全性。我們知道，叉車具有能垂直升降、前后傾斜的工作裝置。叉車的穩(wěn)定性表現(xiàn)為縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定。叉車作業(yè)實(shí)踐證明，橫向穩(wěn)定性要比縱向穩(wěn)定性更重要。一般的叉車事故，多數(shù)是由于喪失橫向穩(wěn)定性而導(dǎo)致的。1、叉車的縱向穩(wěn)定性 1.1叉車滿載情況下的縱向穩(wěn)定性。當(dāng)叉車在水平地面上，門架直立，貨叉滿載起升到最大高度時(shí)，叉車受到重力的作用，如圖3.1-1所示，如果叉車自重與貨物重量的合力W的作用線，通過(guò)叉車前輪中心線，則叉車處于穩(wěn)定性臨界狀態(tài)。此時(shí)，只要在叉車前傾方向施加任何微小的外力矩，叉車就會(huì)向前傾翻。圖3.1-1 叉車滿載碼垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性穩(wěn)定所以，當(dāng)駕駛員作滿載碼垛作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意門架前傾有向前傾翻的危險(xiǎn)，此時(shí)，車輛速度要慢，不能緊急制動(dòng)，操縱換向閥時(shí)要緩慢，防止突然沖擊，使叉車合成重心保持在滿足碼垛時(shí)的穩(wěn)定條件內(nèi)，這樣可防止傾翻事故。1.2叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性叉車在貨叉滿載，在平坦道路上全速行駛時(shí)制動(dòng)，叉車將受到慣性力和重心的作用，（如圖3.1-2所示）圖3.1-2 叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性叉車在行駛時(shí)制動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力，是使叉車喪失縱向穩(wěn)定性的主要外力，P慣通過(guò)叉車合成重心O點(diǎn)，即重心的合力W是使叉車保持穩(wěn)定的力，因此當(dāng)Pw和W對(duì)前橋中心線接地線產(chǎn)生的力矩平衡時(shí)，叉車就處于縱向穩(wěn)定的臨界狀態(tài)。叉車駕駛員在滿載作業(yè)行駛時(shí)，貨叉必須下降至地面300mm左右，門架后傾；在高速行駛時(shí)，盡量避免緊急制動(dòng)，這樣可以防止?jié)M載行駛時(shí)縱向翻車的可能性。2、叉車的橫向穩(wěn)定性實(shí)踐證明叉車的橫向穩(wěn)定性比縱向穩(wěn)定性更重要，使叉車喪失橫向穩(wěn)定性的外力有：叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力；坡道分力側(cè)向風(fēng)力。其中轉(zhuǎn)彎離心力是最重要的。叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)是通過(guò)瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎中心點(diǎn)E點(diǎn)的垂直軸線作圓周運(yùn)動(dòng)，如圖3.1-3所示 ，離心力P慣的作用線，一定在過(guò)E點(diǎn)的垂直軸和叉車重心O點(diǎn)所構(gòu)成的平面內(nèi)，并且通過(guò)重心O點(diǎn)。O點(diǎn)距離地面有一定高度，在離心力作用下，叉車有繞某一軸線橫向傾翻的趨勢(shì)。圖3.1-3 叉車轉(zhuǎn)彎離心力作用叉車滿載時(shí)，一般比空載行駛速度低。滿載時(shí)叉車合成重心前移，重力臂值增大，橫向穩(wěn)定性增加。一般駕駛員認(rèn)為，重車比空車容易傾翻。因此，在重車轉(zhuǎn)彎時(shí)注意減速，減小了傾翻的可能性。空載行駛時(shí)，由于貨叉上沒(méi)有貨物，容易使駕駛員大意，操作時(shí)容易出現(xiàn)高速度時(shí)急轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)急轉(zhuǎn)彎，急制動(dòng)等情況，從而造成傾翻事故。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可以得出以下幾點(diǎn)：1、叉車在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個(gè)瞬時(shí)都在改變。2、叉車重心位置越高，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性都不利。3、叉車重心位置越低，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性都有利。4、叉車重心位置越向后，有利于縱向穩(wěn)定性，但有損于橫向穩(wěn)定性。5、叉車重心位置越向前，有利于橫向穩(wěn)定性，但有損于縱向穩(wěn)定性。我們叉車操作人員在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中，必須掌握以上要領(lǐng)，從而正確控制叉車重心位置，使運(yùn)行作業(yè)中的叉車始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，則就可以預(yù)防叉車縱、橫向發(fā)生傾翻的事故。二、車輛行駛中的制動(dòng)技術(shù)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在作業(yè)過(guò)程中，由于道路及周圍環(huán)境的不斷變化，常常需要駕駛員通過(guò)采取制動(dòng)措施，變換行車速度使車輛降速或者停車。車輛在行駛中，速度越快、重量越大，車輛的功能越大。由于車輛的重量一般都比較大，所以一旦駕駛員操作不當(dāng)車輛發(fā)生故障而撞擊其他交通工具、行人或建筑物。則極易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。車輛的制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。駕駛員想使運(yùn)動(dòng)著的車輛迅速減速或停車，就要通過(guò)制動(dòng)裝置吸收車輛運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的動(dòng)能。所以對(duì)制動(dòng)裝置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。一、 制動(dòng)器的基本形式目前，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛上的車輪制動(dòng)器普遍采用蹄式制動(dòng)器，其它形式的車輪制動(dòng)器應(yīng)用比較少。在蹄式車輪制動(dòng)器中，制動(dòng)蹄片是固定的，它裝在制動(dòng)器底板上，制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)鼓受到阻力從而阻滯車輪旋轉(zhuǎn)；松開(kāi)制動(dòng)踏板后，由回位彈簧將制動(dòng)蹄片復(fù)位，使它和制動(dòng)鼓分離。這時(shí)，車輪又可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)了。將踏板傳遞到車輪制動(dòng)器上，有液壓式和氣壓式兩種形式。液壓式制動(dòng)器是將腳踏板的力量籍液體（制動(dòng)液）分別傳遞到制動(dòng)蹄片。這種制動(dòng)器在廠內(nèi)車輛應(yīng)用最廣泛，它具有體積小、調(diào)整方便、制動(dòng)能力大的優(yōu)點(diǎn)。氣壓式制動(dòng)器是利用壓縮空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車輪制動(dòng)的。這種制動(dòng)器能使駕駛員用很小的踏板力而得到很大的制動(dòng)力，所以一般用在大型車輛上。蓄電池車輛由于不具備壓縮空氣源，所以不能采用氣壓式制動(dòng)。部分型號(hào)較老的電瓶搬運(yùn)車及微型電瓶叉車等，是采用機(jī)械拉桿傳動(dòng)抱閘式剎車。這種剎車的拉桿固定在車架上的，由于車輛的載荷發(fā)生變化后，拉桿與后橋之間的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化。因而影響制動(dòng)效果。同時(shí)，制動(dòng)抱閘是抱緊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)軸上的制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行制動(dòng)的。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，往往會(huì)將電動(dòng)機(jī)軸扭斷而使制動(dòng)失效。所以，這種制動(dòng)器僅在微型電瓶叉車和一些小型電瓶車上應(yīng)用，較大型的電瓶搬運(yùn)車已逐步由液壓式制動(dòng)取代。二、 路面制動(dòng)力和附著力行駛中的車輛制動(dòng)后，作用在車上的力很多，車輪制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，在車輪和路面之間即產(chǎn)生路面制動(dòng)力，它與車輛行駛的方向相反；同時(shí)，作用在車上的還有空氣阻力和上坡時(shí)的坡道阻力等，這些都是有利于車輛制動(dòng)的力。而力圖保持車輛繼續(xù)前進(jìn)的慣性力，與下坡時(shí)坡道作用在車輛上產(chǎn)生的一個(gè)促使車輛向下的運(yùn)動(dòng)分力等，都是不利于車輛制動(dòng)的。當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄片與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼙密切接觸而產(chǎn)生摩擦力，這時(shí)輪胎與路面之間出現(xiàn)路面制動(dòng)力。路面制動(dòng)力直接影響制動(dòng)效果。在同樣的條件下，路面制動(dòng)力越大，停車就越快，制動(dòng)距離就越短。路面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器摩擦力。而制動(dòng)器摩擦力與制動(dòng)器機(jī)構(gòu)、摩擦系數(shù)及車輪半徑有關(guān)，同時(shí)還與施加在制動(dòng)踏板上的力有關(guān)。一般情況下，制動(dòng)踏板力越大，制動(dòng)器摩擦力也越大。路面制動(dòng)力同時(shí)還受到輪胎與路面之間的附著力限制。當(dāng)制動(dòng)踏板力較小時(shí)，制動(dòng)摩擦力矩不大，路面制動(dòng)力也較小。車輪運(yùn)動(dòng)受阻力但能滾動(dòng)，此時(shí)路面制動(dòng)力等于制動(dòng)器摩擦力。當(dāng)制動(dòng)踏板力的增加而使摩擦力升高到等于附著力時(shí)，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)抱死拖帶現(xiàn)象。這時(shí)，即使繼續(xù)增加制動(dòng)踏板力，其路面制動(dòng)力也不再增加了，用公式表示其關(guān)系：即PC=Z式中:PC路面制動(dòng)力； P附著力； Z路面對(duì)車輪的垂直反作用力； 附著系數(shù)。由式中可知，附著力等于路面對(duì)車輪的垂直反作用力，與附著系數(shù)的乘積。由于附著系數(shù)主要取決于輪胎的花紋。輪胎氣壓和路面情況。特別是路面狀況影響最大。如：瀝青或水泥路面在干燥情況下，附著系數(shù)為0.78；潮濕狀態(tài)時(shí)為0.300.5;在冰雪路面上為0.2以下，若路面上有塵、細(xì)砂、油污、堿液或其它粉末等臟物時(shí)，附著力系數(shù)更小。三、 影響制動(dòng)距離的因素由上述可知，制動(dòng)效果的良好與否，主要取決于路面制動(dòng)力的大小。即只有在車輛內(nèi)部有足夠的制動(dòng)摩擦力而輪胎與路面之間又能提供較高的附著力，制動(dòng)效果才能良好。駕駛員在遇到意外情況時(shí)，為了周圍環(huán)境及自身的安全，想在原地立即把車停住，但實(shí)際是上不可能的，由于慣性作用，無(wú)論制動(dòng)力多大，車輛總還得行駛一段距離后才能停下。制動(dòng)距離就是從駕駛員踏制動(dòng)踏板到完全停住時(shí)車輛所行駛的距離。它是個(gè)變化的數(shù)值，影響制動(dòng)距離的主要因素是：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力、最大制動(dòng)摩擦力和制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車速等。制動(dòng)器起作用的時(shí)間受制動(dòng)器性能的影響。它包括：克服制動(dòng)踏板的自由行程的時(shí)間、制動(dòng)泵或制動(dòng)閥的滯后作用時(shí)間性和克服制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙的時(shí)間等等。制動(dòng)器起作用的時(shí)間還與駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度有關(guān)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板的時(shí)間越長(zhǎng)，起作用的時(shí)間就越短，反之起作用的時(shí)間越長(zhǎng)。由于上述原因，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車輪并沒(méi)有立即產(chǎn)生制動(dòng)效果，車輛仍繼續(xù)運(yùn)行一段距離，這段距離隨車速成正比增加。附著力越大制動(dòng)摩擦力越大，則制動(dòng)距離越短，對(duì)安全是有利的。當(dāng)制動(dòng)器將車輪充分的剎住，車輪在路面上滑拖時(shí)表示制動(dòng)摩擦力不可能再增加，達(dá)到了極限值。附著力大小是隨附著系數(shù)變化而變化的。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生了制動(dòng)作用，車輪進(jìn)入了制動(dòng)狀態(tài)直到車輛停住這段距離稱為車輛持續(xù)制動(dòng)距離。車輛持續(xù)制動(dòng)距離與附著力成反比，附著系數(shù)減少一半則持續(xù)制動(dòng)距離增加一倍。附著系數(shù)不僅取決于路面與輪胎的狀況，還與車速有密切的關(guān)系，車速越快，輪胎與路面的附著系數(shù)就越小。制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車速對(duì)制動(dòng)距離影響特別大。車輛的動(dòng)能與車速的平方成正比，所以，持續(xù)制動(dòng)距離與車速的平方成正比，即車速若增加兩倍，則持續(xù)制動(dòng)距離則要增加四倍。根據(jù)上述分析可知，為了縮短制動(dòng)距離，必須嚴(yán)格控制行車速度?！笆握厥戮糯慰臁坝捎谲囁倏於斐傻氖鹿试趶S內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故中占有很大的比例。四、 正確使用制動(dòng)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員一般能做到，遇情況提前處理，少用制動(dòng)；必要時(shí)，較恰當(dāng)?shù)厥褂弥苿?dòng)；緊急情況下，迅速果斷地使用緊急制動(dòng)。車輛制動(dòng)時(shí)將增加相關(guān)零部件的額外負(fù)荷。經(jīng)常使用制動(dòng)，特別是緊急制動(dòng)，將會(huì)使車輛早期損壞。制動(dòng)是輪胎和路面之間、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間的摩擦力作功，將車輛的動(dòng)能變?yōu)闊崮苌l(fā)掉。然而，車輛的動(dòng)能是從燃料中或者電能中獲得的，因此，使用制動(dòng)就在增加能源消耗。為了達(dá)到保護(hù)車輛和節(jié)約能源的目的，只要在離預(yù)定地點(diǎn)一定距離內(nèi)松開(kāi)加速踏板，利用車輪的滾動(dòng)阻力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨擦阻力及空氣的阻力來(lái)消耗動(dòng)能，再配合恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)措施，即可達(dá)到停車的目的。一般在制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)加速踏板，適量地踩下制動(dòng)踏板使車輛降低速度，再根據(jù)情況確定是繼續(xù)制動(dòng)停車或是解除制動(dòng)。如果想停車，應(yīng)在車速減到一定程度時(shí)將制動(dòng)踏板踩到底。這樣的平穩(wěn)制動(dòng)既能減少機(jī)件的磨損，又比較安全。遇見(jiàn)突發(fā)和危急情況時(shí)應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，最大限度地發(fā)揮制動(dòng)器的效能，達(dá)到迅速減速或停車的目的。此外，還可同時(shí)拉緊手制動(dòng)操縱桿。若手腳制動(dòng)同時(shí)使用，必須注意由于只用左手握方向盤(pán)，出現(xiàn)方向盤(pán)受力不勻，造成車輛向左偏行現(xiàn)象。在采用緊急制動(dòng)時(shí)，還應(yīng)考慮制動(dòng)減速引起的問(wèn)題，對(duì)于叉車或電瓶搬運(yùn)車來(lái)說(shuō)，在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)引起貨物前沖而發(fā)生貨損車損，所以在裝載時(shí)必須將貨物安放平穩(wěn)，捆扎牢固。如果是叉車，在緊急制動(dòng)時(shí)使貨叉上的重物前傾倒下，造成人員傷亡及貨物損壞，所以必須限制裝載高度及行駛速度。在滑溜的路面上制動(dòng)時(shí)，最易使車輪打滑，一旦出現(xiàn)車輪抱死拖帶現(xiàn)象，就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。同時(shí)，車輪拖帶會(huì)使車輪與路面間的附著力減少，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。因此，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員常常采用間斷制動(dòng)法。間斷制動(dòng)法的操作方法是：用力踩下制動(dòng)踏板，達(dá)到踏板行程的1/23/4，然后再迅速松回1/4行程，這樣的間斷地迅速而短促地踏下和松開(kāi)制動(dòng)踏板三、四次，使車停住。這種間斷制動(dòng)既發(fā)揮了制動(dòng)時(shí)制動(dòng)功能，又能防止車輛側(cè)滑。但制動(dòng)距離相對(duì)延長(zhǎng)。三、內(nèi)燃式叉車的安全注意事項(xiàng)（一）、叉車操作注意事項(xiàng)認(rèn)真閱讀車輛使用說(shuō)明書(shū)，熟悉叉車上各儀表作用及操縱機(jī)構(gòu)，并做好以下檢查方法：1、檢查離合器踏板及制動(dòng)器踏板自由行程是否符合規(guī)定，制動(dòng)是否靈活可靠。2、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有否泄漏（液壓轉(zhuǎn)向），拉桿接頭螺栓是否緊固可靠或松脫。3、檢查油箱內(nèi)燃油是否足量，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及噴油泵下體中機(jī)油油面是否在標(biāo)尺應(yīng)有范圍內(nèi)，各油管接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。4、檢查散熱管內(nèi)水是否充滿，各水管接頭處有否滲漏。5、檢查燃油管是否存有空氣，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)予以排除。排氣時(shí)首先將濾清器放氣螺釘擰開(kāi)，排除油箱至濾清器間的空氣，然后擰開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘，用輸油泵上手泵打油，將油路中空氣排凈，最后擰開(kāi)噴油泵上的放氣螺母，以手打油，排凈高壓管中空氣。6、檢查蓄電池極柱導(dǎo)線是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)是否充電。7、檢查前、后輪胎氣壓是否符合規(guī)定。胎紋中嵌有石子等雜物時(shí)應(yīng)即清除。8、檢查車輛上所有燈光及喇叭是否正常。（二）、叉車的儀表和操縱機(jī)構(gòu)目前叉車的型號(hào)、品種較多，它們的儀表、指示燈、操縱機(jī)構(gòu)基本類似但也不完全一樣?，F(xiàn)在在較新型的叉車上，儀表只有指示燈，而當(dāng)某一系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)指示燈才亮。下面將常用叉車的操縱機(jī)構(gòu)及儀表進(jìn)行介紹：1、 電門開(kāi)關(guān)（即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）將鑰匙插入開(kāi)關(guān)內(nèi)向右轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)位置接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)和充電電路。預(yù)熱起動(dòng)開(kāi)關(guān)有預(yù)熱、預(yù)熱起動(dòng)、零、起動(dòng)四個(gè)位置（汽油叉車無(wú)預(yù)熱起動(dòng)開(kāi)關(guān)）2、 電流表是指示蓄電池充放電情況。叉車在作業(yè)時(shí)指針在“”方向，說(shuō)明蓄電池在充電，指針偏向“”方向，說(shuō)明蓄電池在放電；若指針由“”方向逐漸向“零”位時(shí)，則蓄電池電量不足，若指針在中間位置不動(dòng)或在“”位，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器及電路有故障。3、 水溫表是指示發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的重要儀表，出水口正常工作溫度為8590C，散熱器開(kāi)鍋或溫度偏低時(shí)說(shuō)明冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題。4、 機(jī)油壓力表是指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑工作情況的重要儀表。正常壓力為0.2Mpa，慢速時(shí)壓力為0.05Mpa。油壓嚴(yán)重偏低或無(wú)壓力時(shí)應(yīng)禁止使用車輛。5、 燈具儀表照明燈是叉車夜間工作時(shí)照明用的。轉(zhuǎn)向指示燈是指前后轉(zhuǎn)向燈的。燈開(kāi)關(guān)向外拉第一檔為小燈亮，第二檔為大燈近光，第三檔為大燈遠(yuǎn)光。6、 手制動(dòng)操縱手柄向后拉是制動(dòng)，向前推是松開(kāi)制動(dòng)。在停車時(shí)應(yīng)先用制動(dòng)器使車輛制動(dòng)，然后拉手制動(dòng)手柄制動(dòng)車輛。7、 熄火拉鈕拉出時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熄火后不要忘記把拉鈕推到底，以免使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火（汽油叉車無(wú)熄火拉鈕）8、 門架前后手柄手柄向前為門架前傾，向后為門架后傾，中間位置為關(guān)閉。門架運(yùn)動(dòng)速度由手柄開(kāi)度大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。9、 貨叉升降手柄手柄向后為升，起升速度由于手柄開(kāi)度大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制；向前為下降，貨叉速度對(duì)于裝有限速閥的起升油缸，按叉車標(biāo)準(zhǔn)一般控制在60cm/S。10、方向盤(pán)方向盤(pán)是操縱車輛改變方向行駛的機(jī)構(gòu)。方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)，車輛往左邊移動(dòng)，向右轉(zhuǎn)，車輛向右移動(dòng)。前進(jìn)和后退相同。國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的方向盤(pán)裝在駕駛室的左邊。方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)向左右各不得大于30度。11、變速器手柄不同型號(hào)的叉車其變速手柄也不一樣，有一根，有二根的。動(dòng)力換檔變速器，只有一根變速手柄。有些較新型的無(wú)級(jí)變速車輛的變速在油門踏板上，用箭頭或圖案標(biāo)示。12、腳制動(dòng)器踏板踏下踏板，車輛制動(dòng)，制動(dòng)燈亮。13、離合器踏板踏下踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力被分離，抬起踏板，動(dòng)力被結(jié)合。14、 加速器踏板其踏下行程大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快慢相配合，與變速桿手柄相配合，控制叉車行駛速度。（三）、叉車基本駕駛操作正確的駕駛姿勢(shì)能減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，便于運(yùn)用各種駕駛操作裝置和觀察儀表以及嘹望車前周圍的情況，從而能持久、靈活、安全地進(jìn)行操作。操作前，應(yīng)根據(jù)自己身材情況，將座位調(diào)整適當(dāng)。操作時(shí)，身體正對(duì)前方坐穩(wěn)，兩眼平視前方，顧及左右并注意周圍環(huán)境，背靠坐墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，成八字形，兩腳分別放在離合器踏板和加速器踏板上，集中思想，保持精力充沛，操作自如的姿勢(shì)。叉車的駕駛和汽車基本相似，但是，因使用作業(yè)范圍及工作裝置的不同，故叉車操作時(shí)亦有它的特殊性，即叉車具有起重裝卸、運(yùn)輸?shù)墓δ堋?）正確把握方向盤(pán)坐姿規(guī)范開(kāi)車叉車運(yùn)行時(shí)跟汽車方向盤(pán)一樣。操作時(shí)坐姿端正，左手握左上方，右手握下方或“十點(diǎn)一刻”位置，左手拉動(dòng)，右手推送，雙手交叉轉(zhuǎn)向。根據(jù)轉(zhuǎn)向需要，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌?dòng)或推送。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩手應(yīng)交叉輪流動(dòng)作。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要求動(dòng)作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時(shí)用力或脫離方向盤(pán)。采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，當(dāng)?shù)退俎D(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)因液壓系統(tǒng)供油不足而使轉(zhuǎn)向沉重，這時(shí)左腳應(yīng)踩下離合器踏板以控制車速，右腳稍加油門踏板以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而順利轉(zhuǎn)彎。叉車在裝卸作業(yè)、換檔變速時(shí)，應(yīng)用左手把握方向，右手操縱其它部件。2）離合器踏板的合理操作使用離合器時(shí)，用左腳掌踏在離合器踏板上，用膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松，在切斷動(dòng)力使離合器分離時(shí)，應(yīng)迅速并一次將離合器踏板踩到底。在車輛起步放松踏板接合離合器時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)結(jié)合，到完全結(jié)合應(yīng)立即將腳從離合器踏板上離開(kāi)，放在離合器踏板的左下方。車輛逐級(jí)換檔時(shí)，操作離合器的接合動(dòng)作要快，但不應(yīng)猛放。車輛在運(yùn)行中不得將腳擱在離合器踏板上半聯(lián)動(dòng)。3）加速踏板的合理操作操縱加速踏板時(shí)，應(yīng)讓右腳踵靠在駕駛室底板車上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松，踩放加速踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過(guò)急、過(guò)快，要做到“輕踩、緩抬”，不可無(wú)故忽踏忽放或連續(xù)抖動(dòng)。4）變速桿的操作要求掛檔或換檔時(shí)，應(yīng)左手握穩(wěn)方向盤(pán)，放松加速踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，右手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α?，?zhǔn)確地推入或拉入選定的檔位。掛檔時(shí)不得用眼睛注視檔位桿，應(yīng)平視前方，不得分散車輛行進(jìn)方向或堆垛作業(yè)時(shí)的注意力。每次換檔變速時(shí)，必須經(jīng)過(guò)空檔位置，換檔變速應(yīng)逐檔進(jìn)行，不允許越檔。掛倒檔必須停車后進(jìn)行，以免損壞零件。換檔時(shí)，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生嚴(yán)重撞擊聲。如起步掛檔掛不進(jìn)，可放松離合器踏板，然后踩下離合器踏板再進(jìn)行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先掛入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位。5）啟動(dòng)和停熄啟動(dòng)之前，應(yīng)按規(guī)定例行檢查。將變速桿置于中間（空檔）位置，手制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，插入起動(dòng)開(kāi)關(guān)鑰匙，按順時(shí)針?lè)较蚱饎?dòng)，與此同時(shí)踏下離合器踏板，并輕輕踏下加速踏板，起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)10秒鐘，一經(jīng)起動(dòng)后應(yīng)立即松手，讓鑰匙自動(dòng)復(fù)位，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一次不能成功起動(dòng)，應(yīng)間隔12分鐘，再重新啟動(dòng)。當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，若起動(dòng)困難，可使用預(yù)熱系統(tǒng)，或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加溫。起動(dòng)時(shí)將起動(dòng)開(kāi)關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)至“預(yù)熱”位置，停留4060秒鐘，然后再旋至“起動(dòng)”位置起動(dòng)，如仍未起動(dòng)，應(yīng)間隔2分鐘后，將開(kāi)關(guān)旋至“預(yù)熱”位置，重復(fù)上述過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)45分鐘左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升到50C以上，機(jī)油溫度升到40C以上時(shí)才可帶負(fù)荷作業(yè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)停熄前，不應(yīng)猛踩加速踏板，如發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)重負(fù)荷工作或溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)23分鐘使機(jī)件冷卻，然后再關(guān)閉起動(dòng)鑰匙停熄，將貨叉平放地面，拉緊手制動(dòng)。6）車輛起步車輛 起步前，應(yīng)行先檢查車輛周圍及底下有無(wú)人、障礙物，將貨叉升離地面200300左右并稍向后傾，然后踩下離合器踏板掛上檔，松開(kāi)手制動(dòng)器，再平穩(wěn)接合離合器適當(dāng)踩下加速踏板，鳴號(hào)起步。夜間濃霧天氣或惡劣環(huán)境視線不良時(shí)，須打開(kāi)前、后燈光。正確的起步，應(yīng)使車輛平穩(wěn)而無(wú)抖動(dòng)，不準(zhǔn)硬拖或熄火。根據(jù)地形位置和負(fù)載情況正確選擇檔位，注意離合器踏板，加速踏板及制動(dòng)踏板間的相互配合，確保車輛平穩(wěn)起步。在坡道上起步時(shí)，應(yīng)右手握緊手制動(dòng)桿，左手把握方向盤(pán)。右腳適當(dāng)踩下加速踏板，左腳同時(shí)相應(yīng)平穩(wěn)放松離合器踏板，當(dāng)離合器進(jìn)入接合狀態(tài)時(shí)，則逐漸放松手制動(dòng)器并相應(yīng)加大油門，使車輛平穩(wěn)行駛。以上幾個(gè)動(dòng)作必須配合適當(dāng)，否則將使車輛后溜或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。車輛在坡道上起步應(yīng)采用慢速檔。不允許不使用手制動(dòng)器而用右腳兼踩油門和制動(dòng)踏板的方法在上坡道上起步。7）轉(zhuǎn)向?qū)Σ孳嚨葯C(jī)動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)，由于是前輪制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛外側(cè)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑大于外側(cè)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑，前后輪軸之間的距離越長(zhǎng)，后輪轉(zhuǎn)角越大，外輪差越大。所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)使車輛靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，使外側(cè)留有足夠的余地，不致使車輛越出路外或碰到障礙物。轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)與車速和地形配合，做到及時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)角適當(dāng)，盡量避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動(dòng)或變速換檔。轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減速慢行。在道路及彎道條件允許情況下，在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎前50100米處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并做好制動(dòng)準(zhǔn)備，不得爭(zhēng)道搶先。8）倒車時(shí)的駕駛姿勢(shì)叉車等廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，由于作業(yè)需要常常需要通過(guò)倒車來(lái)完成。倒車時(shí)，應(yīng)注視后方，左手握穩(wěn)方向盤(pán)，上身向右側(cè)轉(zhuǎn)，下身微斜，右手依托在靠墊上端，頭轉(zhuǎn)向后方，兩眼注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車，并顧及左右，倒車轉(zhuǎn)向時(shí)，要“慢行車，快轉(zhuǎn)向”轉(zhuǎn)向后及時(shí)回正。（四）、新叉車使用注意事項(xiàng)1、叉車在出廠前雖經(jīng)過(guò)調(diào)試檢測(cè)，但在貯運(yùn)過(guò)程中，各類零部件可能有意外損傷或松動(dòng)，因此，對(duì)新車要進(jìn)行擦洗，并按一般檢查要求進(jìn)行檢查，一切正常后，才可起動(dòng)。2、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，稍踏下加速踏板，約在600800r/min情況下轉(zhuǎn)動(dòng)23分鐘后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到15002000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘。這樣反復(fù)34次，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在2000r/min左右加熱發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，使它迅速上升至5060C，才能起步工作。3、 冬季發(fā)動(dòng)叉車，先要將80100C執(zhí)水加入冷卻系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度低于零下5C時(shí)，將機(jī)油加熱到80C左右時(shí)，加入油底殼。其余步驟可按正常操作要求進(jìn)行。4、 叉車在停車前，應(yīng)逐步減少負(fù)荷及降低轉(zhuǎn)速到600r/min左右，使柴油機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，直至出水溫度在70C以下時(shí)，方可拉出熄火拉鈕使柴油機(jī)停車。停車后將鑰匙撥到中位后取出。冬季溫度低于5C時(shí)，停車后應(yīng)在水溫低于60C以下時(shí)，打開(kāi)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)放水開(kāi)關(guān)把水放盡，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體被凍裂。（五）、叉車在走合期的要求新叉車各相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，都存在不同程度的加工痕跡，因此必須經(jīng)磨合期磨合，如不經(jīng)磨合而強(qiáng)行使新車投入滿載高速使用，就不能很好的建立潤(rùn)滑條件，造成配合運(yùn)動(dòng)的金屬表面直接摩擦而引起早期磨損，將大大縮短使用壽命。為此，一般制造廠規(guī)定叉車走合期為50小時(shí)，并在規(guī)定期內(nèi)遵守下列規(guī)定：1、 由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件尚未走合，怠速可調(diào)整得略高一點(diǎn)，約500600r/min。2、 額定起重量為3000kg的叉車，走合期內(nèi)的起重量不允許超過(guò)2000kg，起升高度一般不超過(guò)2.5m，車速應(yīng)經(jīng)常保持在10km/h.以下。3、 使用過(guò)程中應(yīng)密切注意變速器、驅(qū)動(dòng)橋、車輪輪轂前輪制動(dòng)鼓的溫度，液壓系統(tǒng)的發(fā)熱、漏油及各部件有否漏氣、漏水、漏電現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)找出原因并排除。4、 應(yīng)避免經(jīng)常性使用緊急制動(dòng)。5、 按照行駛速度及時(shí)變速操縱叉車良好的動(dòng)力性能。6、應(yīng)在25工作小時(shí)后調(diào)換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和工作油各一次。7、應(yīng)在使用10、30、50工作小時(shí)后，對(duì)各部分的機(jī)件進(jìn)行調(diào)整，并檢查各處外露的連接件、緊固件的牢固程度。特別是前后輪胎螺絲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺絲、氣門間隙，左、右支承側(cè)板，內(nèi)、外門架、滑架、起動(dòng)鏈條、起升、傾斜油缸等機(jī)件是否正常。8、 走合期結(jié)束后要將整車油、水放光并清洗后重新按規(guī)定加足油、水，各黃油嘴內(nèi)也應(yīng)加注一次潤(rùn)滑油脂。9、 大修車輛應(yīng)按走合期要求進(jìn)行。四、內(nèi)燃式叉車的安全操作規(guī)程1、 駕駛叉車必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)考核合格，發(fā)給特種作業(yè)人員操作證，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證操作，學(xué)習(xí)駕駛員除持有學(xué)習(xí)證外，必須有正式駕駛員帶教。2、 嚴(yán)禁酒后駕車，行駛中不準(zhǔn)吸煙，飲食和閑談。3、 車輛起動(dòng)前，應(yīng)檢查剎車、轉(zhuǎn)向機(jī)、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等裝置是否靈敏可靠，嚴(yán)禁帶病出車。4、 起步前要查看周圍情況，確定無(wú)人員和障礙物后，再鳴號(hào)起步，行駛時(shí)如遇不良條件，應(yīng)減速慢行。5、 叉車嚴(yán)禁超載或超長(zhǎng)、超寬、超高裝載。滾動(dòng)物品必須綁扎牢固，當(dāng)裝載物料重心超出設(shè)計(jì)載荷中心距時(shí)，叉車的額定重量應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定相應(yīng)減少。6、 叉車嚴(yán)禁載人，叉車下嚴(yán)禁站人或穿越。7、 叉車在運(yùn)行中嚴(yán)禁將腳擱在離合器踏板上，以免使離合器機(jī)構(gòu)損壞，除叉車作業(yè)時(shí)需低速微微前進(jìn)或后退外，離合器一律不允許在半分離狀態(tài)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中使用。8、 叉車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提起貨叉200300mm并不得隨便提升、降低貨叉。鏟工件時(shí)，鏟件升起高度不得超過(guò)全車高度的2/3，負(fù)載運(yùn)行時(shí)鏟件離地高度最大不得大于500mm。9、 如搬運(yùn)的貨物龐大，無(wú)法降低高度，影響司機(jī)視線時(shí)，司機(jī)應(yīng)開(kāi)倒車，車速要緩慢，必要時(shí)要有人指揮。10、叉車轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入車間、庫(kù)房或狹窄地段時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)。11、停車時(shí)，應(yīng)將貨叉平放在地面上，貨叉升高后不準(zhǔn)人員在下面停留或穿越。12、嚴(yán)禁在叉車啟動(dòng)的情況下進(jìn)行維修、拆裝零部件。修理時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛修理的安全規(guī)定。13、嚴(yán)禁明火作照明檢查油箱的油量，在叉車周圍應(yīng)嚴(yán)格限制各種火源。14、叉車停車庫(kù)應(yīng)備有消防器材，叉車司機(jī)會(huì)使用常用的滅 火器材。15、叉車不得停放在縱坡大于5%的路段上。16、叉車停放時(shí)應(yīng)拉緊手剎車，切斷電路取下電門鑰匙，貨叉應(yīng)放到地面上。冬季要做好防凍保暖工作。17、叉車不應(yīng)在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道運(yùn)行。18、叉車駛?cè)腚娞萸?，必須確認(rèn)該電梯能承載叉車，載荷和駕駛員的全部重量，駛?cè)腚娞莺?，必須將車輛控制裝置放在中間位置，關(guān)閉原動(dòng)機(jī)，拉緊手制動(dòng)器。19、車輛靠近坡道邊緣，高站臺(tái)或平臺(tái)邊緣時(shí)，必須保持以車輛一個(gè)輪胎的寬度作為離開(kāi)站臺(tái)或平臺(tái)的最小距離。20、不準(zhǔn)拆除作為安全保護(hù)裝置的護(hù)頂架、擋貨架等。五、電瓶叉車的安全操作規(guī)程1、 駕駛時(shí)：首先把鑰匙插入電鎖中，并扭轉(zhuǎn)，然后手按喇叭按扭，發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。2、 行駛：先檢查控制器的換檔手柄位置是否在所需要的行駛方向位置上，手柄向前推動(dòng)為前進(jìn)方向，向后推為倒車方向。檢查腳剎車，是否已經(jīng)松開(kāi)，然后逐擋的踏下速度控制器，叉車便逐漸加快行駛速度。當(dāng)踏下第三檔時(shí)，可正常工作，其他各檔的踏下時(shí)間，不宜過(guò)長(zhǎng)。3、 轉(zhuǎn)向：叉車前進(jìn)時(shí)，如須向右轉(zhuǎn)彎，可按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，反之則按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。4、 制動(dòng)和停止：俗使電瓶叉車在行駛中停止，踏下腳剎車踏板，如需久停而駕駛者需要離開(kāi)叉車時(shí)，必須將手剎車接到剎緊的位置。5、 升降和傾斜：起升貨物時(shí)，把換向閥上操縱手柄向上拉，直到貨物升到所需要的高度時(shí)，將手柄退至原位。降下貨物時(shí)，將手柄壓下。6、 變速腳踏板和換向手柄（即方向開(kāi)關(guān)）均設(shè)有“零”位機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，當(dāng)其中一個(gè)不在零位時(shí)，都不能啟動(dòng)，以防誤操作。7、 在斜坡路面停車時(shí)，應(yīng)拉緊手制動(dòng)剎住車輛。8、 叉車在行駛時(shí)，不準(zhǔn)變換前進(jìn)或后退方向。必須斷電停車后，才可變換前進(jìn)和后退方向開(kāi)關(guān)。9、 油泵電機(jī)在工作裝置未作業(yè)時(shí)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，如發(fā)現(xiàn)電鎖一開(kāi)，電動(dòng)機(jī)即運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)掉電鎖，檢查故障，等故障排除后方可使用。10、制動(dòng)片與鼓不能粘有油垢，磨損后間隙大于規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)調(diào)整間隙至規(guī)定規(guī)范。加油時(shí)，過(guò)濾必須清潔，以保證油路不至堵塞。11、經(jīng)常檢查貨叉，鏈片有否裂紋或其它不正常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)檢修更換。12、工作油箱油面應(yīng)保持在油箱容積的95%左右，油泵工作時(shí)若有過(guò)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查或修理。液壓系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般每次不大于30秒種為宜。13、一般情況下不能使運(yùn)行電機(jī)和油泵電機(jī)同時(shí)工作，否則將蓄電池因放電電流過(guò)大，致使效率降低，影響使用壽命。14、控制器由第一檔轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙n時(shí)，換檔不能太快，否則接觸器不能及時(shí)吸合，叉車無(wú)法起動(dòng)。為保證叉車平穩(wěn)起動(dòng)，應(yīng)在慢速檔起步。15、叉車在停止行駛時(shí)，必須將熔斷器或閘刀斷開(kāi)。16、叉車不準(zhǔn)進(jìn)入易燃易爆危險(xiǎn)性倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行作業(yè)。17、未述部份參照內(nèi)燃式叉車操作規(guī)程執(zhí)行。六、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩髲S內(nèi)運(yùn)輸，各企業(yè)單位都有其特殊性，在選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式同時(shí)還應(yīng)從各個(gè)方面加強(qiáng)安全管理，應(yīng)建立、健全一整套包括安全教育、安全操作、設(shè)備維修保養(yǎng)等廠內(nèi)運(yùn)輸、裝卸的安全生產(chǎn)制度，以確保企業(yè)安全生產(chǎn)。1、 對(duì)車輛、道路的要求完好的車輛，是搞好安全行駛，安全作業(yè)的基本條件。特別是車輛的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)裝置、前橋、車輪、輪胎、照明、燈光、信號(hào)、喇叭等技術(shù)狀況，必須完好，才能確保安全。廠內(nèi)運(yùn)輸車輛做好例保，即做到：“三勤”：在出車前、行駛中、收車后（回單位后）勤清潔、勤檢查和勤調(diào)整工作。廠內(nèi)道路要求平面布置要合理，寬度、路面、坡度等應(yīng)適應(yīng)工廠生產(chǎn)、運(yùn)輸、防震、防塵等要求，有利于搬運(yùn)裝卸機(jī)械化和工廠發(fā)展的需要。廠內(nèi)道路應(yīng)分為：主干道、次干道、輔助道、車間引道和人行道。廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返霓D(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行，主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%，經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專用道路，最大坡度不得大于6%。廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合中華人民共和國(guó)道路管理交通條例的規(guī)定。易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或倉(cāng)庫(kù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置標(biāo)志。廠內(nèi)道路的寬度最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)在34米之間。道路交叉處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野，在范圍內(nèi)不應(yīng)有阻礙視線的障礙物。車間通道，雙行通道寬度不小于兩臺(tái)最寬車輛寬度之和再加0.9米，單行通道不小于車輛寬度外再加0.6米。2、 對(duì)駕駛員的要求廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的駕駛員，屬于特種作業(yè)人員，由于工種的特殊性，對(duì)駕駛員的要求是：思想端正、作風(fēng)正派、年滿十八周歲，具有初中以上文化，身體合格的中華人民共和國(guó)公民。身體的合格要求應(yīng)達(dá)到下列六條標(biāo)準(zhǔn)：1） 身高在1.55米以上。2） 兩眼視力均在0.7以上（包括矯正視力）3） 無(wú)紅綠色盲。4） 左右耳距離音儀50cm能辯清聲音的方向。5） 血壓正常。6） 不得有精神病、心臟病、高血壓和神經(jīng)官能癥狀等妨礙駕駛機(jī)動(dòng)車輛的疾病和身體缺陷。廠內(nèi)駕駛員必須做到以下幾點(diǎn)：1、凡從事廠區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，都必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握操作技術(shù)，經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門考試合格，取得特種作業(yè)人員上崗證方可單獨(dú)駕駛車輛。培訓(xùn)實(shí)習(xí)人員，必須在師傅帶領(lǐng)下，不得單獨(dú)開(kāi)車。持證人員年滿二年應(yīng)進(jìn)行復(fù)訓(xùn)審核并經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)繼續(xù)操作。2、駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，因特殊情況需要車輛上公路時(shí)，應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例。駕駛員作業(yè)時(shí)，隨帶特種作業(yè)人員上崗證，以便有關(guān)部門隨時(shí)檢查。3、駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況，掌握車輛的一般機(jī)械、電器知識(shí)，維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和排除故障的技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。4、嚴(yán)禁酒后駕車，行駛中不準(zhǔn)吸煙，飲食和閑談（或有其他妨礙安全行車的行為）。駕駛室里不準(zhǔn)超額坐人，叉車、電瓶車嚴(yán)禁帶人。5、車輛起步前，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶病出車。6、起步前要查看周圍情況，確定無(wú)人員和障礙物后，再鳴號(hào)起步，行駛時(shí)如遇不良條件，應(yīng)減速慢行。7、確因生產(chǎn)需要，要求培訓(xùn)駕駛員時(shí)，須有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)有關(guān)部門同意上報(bào)廠部，辦理培訓(xùn)手續(xù)，經(jīng)體檢合格后，方可培訓(xùn)操作。8、運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每季度進(jìn)行一次安全教育，每?jī)赡赀M(jìn)行一次培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。9、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，如發(fā)現(xiàn)患有禁忌駕駛的癥狀，應(yīng)調(diào)換工種。3、 限速規(guī)定廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵守操作規(guī)程，遵守國(guó)家法令和企業(yè)的規(guī)章制度，堅(jiān)持中速行車。在行車時(shí)，駕駛員運(yùn)動(dòng)中的視力要比靜止時(shí)的視力低，行車速度過(guò)快，動(dòng)視力越差。動(dòng)視力度隨著年齡和生理?xiàng)l件變化而變化。叉車、電瓶車廠內(nèi)限速要求不大于10km/h。叉車速度越快，越容易破壞車輛的操縱性和穩(wěn)定性；延長(zhǎng)了車輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在行車方面，必須堅(jiān)持“十慢”、“十不開(kāi)車”、“十好”的要求?！笆奔雌鸩铰?、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會(huì)車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過(guò)橋慢。“十不開(kāi)車”即車門不關(guān)好不開(kāi)車、安全設(shè)備不良不開(kāi)車、人沒(méi)坐穩(wěn)不開(kāi)車、貨物沒(méi)有裝好不開(kāi)車、腳踏板（或貨叉）站人不開(kāi)車、胎架站人不開(kāi)車、翻斗（車廂）不落好不開(kāi)車、接班沒(méi)有檢查不開(kāi)車、超長(zhǎng)、超高、超載不開(kāi)車、沒(méi)有隨帶駕駛證明不開(kāi)車?！笆谩奔磩x車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風(fēng)好、行人動(dòng)態(tài)好、信號(hào)標(biāo)志看好、車輛保養(yǎng)好、操作規(guī)程遵守好、安全措施執(zhí)行好、同志互相團(tuán)結(jié)好。七、機(jī)動(dòng)車輛的安全防火知識(shí)車禍，是世界各國(guó)面臨的嚴(yán)重現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。由于車輛的燃料是各種易燃、易爆品，因此，伴隨著車禍的往往是嚴(yán)重的火災(zāi)，重則人亡車毀、輕則人傷車損。車輛進(jìn)入隧道、廠區(qū)、更應(yīng)高度重視，嚴(yán)防火警。1、車輛使用的油類特性1）汽油汽油屬一級(jí)易燃液體，其閃點(diǎn)5810C。比重0.670.71，沸點(diǎn)50150C，自燃點(diǎn)在415530C，爆炸極限0.795.16，爆炸溫度極限398C，發(fā)熱量為1020011000千卡/公斤。汽油所含成份大多是碳?xì)浠衔铮ê剂吭?0%以上），其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，遇火星引起爆炸。汽油著火后，燃燒快，火勢(shì)猛，濃煙大，溫度高（可達(dá)1200C），輻射熱強(qiáng)。其蒸氣比空氣重，接近地面飄流可達(dá)30米遠(yuǎn)，遇明火就可能產(chǎn)生“回燃”，引起使用汽油的地點(diǎn)著火。由于汽油蒸氣有擴(kuò)散的能力，能向四周擴(kuò)散，當(dāng)其與空氣混合后，達(dá)到爆炸極限時(shí)，即形成爆炸混合物，遇火星就會(huì)發(fā)生爆炸，產(chǎn)生很高的壓力，使建筑物和容器受到破壞，造成人員傷亡和物資毀損。因此，汽油儲(chǔ)存中，不能與爆炸物品、壓縮氣體和液化氣體共存。2）煤油煤油是一種淡黃色或微青色透明的二級(jí)易燃液體。其閃點(diǎn)2845C，沸點(diǎn)150300C，自燃點(diǎn)240290C，比重0.83，爆炸濃度極限1.47.5%，爆炸溫度極限2786C，發(fā)熱量為990011000千卡/公斤，燃燒溫度7001003C。其蒸氣和空氣形成爆炸性混合物后，遇火星就會(huì)發(fā)生爆炸，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命帶來(lái)危害。在儲(chǔ)存中，不能與爆炸物品、自燃物品、壓縮氣體和液化氣體共存。3）柴油柴油是一種半透明的黃色三級(jí)可燃物體，其閃點(diǎn)60110C。，自燃點(diǎn)350380C，比重0.800.87%，爆炸濃度極限1.53.5%。在平時(shí)使用和儲(chǔ)存中，火災(zāi)危險(xiǎn)性并不太大。但在煉油化工企業(yè)生產(chǎn)中，柴油在管道內(nèi)密閉加熱到380C以上（達(dá)到柴油的自燃點(diǎn)），如果管道漏油，。其噴出來(lái)的不是油而是火。因此在生產(chǎn)中屬甲類危險(xiǎn)品，火險(xiǎn)較大，在儲(chǔ)存中，應(yīng)與爆炸物品、自燃物品、壓縮氣體和液化氣體隔離共存。車輛使用中的防火要求1、防止靜電引起燃燒汽油在運(yùn)輸與灌注中，與其他物質(zhì)摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，如果容器不接地，靜電會(huì)越積越多，有時(shí)電壓可達(dá)數(shù)萬(wàn)伏，如果有汽油蒸氣，很容易發(fā)生靜電跳火引起火災(zāi)。由于靜電不易覺(jué)察，很容易被駕駛員疏忽。為防止靜電著火、儲(chǔ)存、灌注汽油的容器、管道和設(shè)備，都應(yīng)安裝接地裝置。往油罐或油罐車裝油時(shí)，輸油管要插入油面以下或接近油罐的底部，以減少油料的沖擊和空氣的摩擦，輸油速度不要太快。裝卸或輸送油料時(shí)，不要在油管出口處安裝綢、氈濾劑。不能用汽油猛揉搓毛織物或人造纖維織物。運(yùn)送油料的油罐車，必須有接地鐵鏈。在裝卸油時(shí)，除保證鐵鏈接地外，還要將車上油罐的接地線插入地下，不得淺于100mm。2、防止化油器回火火災(zāi)車輛在行駛中，嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將汽油直接倒入化油器，以防化油器回火發(fā)生火災(zāi)。也不可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)往油箱里加油。3、防止車輛交會(huì)摩擦車輛在交會(huì)時(shí)，一定要減速緩行，注意避讓，切忌高速違章，逞強(qiáng)爭(zhēng)道。因?yàn)檐囕v碰擦，金屬廂壁摩擦產(chǎn)生靜電火，極易行燃汽油箱，造成火災(zāi)。4、運(yùn)輸危險(xiǎn)品應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。5、使用防凍液的防火。用甘油或酒精滲水，自制防凍液罐注散熱器，提高工效，但酒精型水若使用不當(dāng)，容易發(fā)生火災(zāi)事故。為了預(yù)防這類事故，可采取下面辦法：用一個(gè)金屬罐頭盒或塑料壺，下部接通散熱器溢水管，盒壺中部略高于散熱器最高水平面，固定懸掛近旁。這樣，高溫增壓時(shí)，防凍液流進(jìn)貯水壺。溫度低缺液時(shí)，貯水又流回散熱器，循環(huán)往來(lái)，周而復(fù)始，再不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。6、防止谷草纏繞，引起火災(zāi)。車輛行駛時(shí)，要防止谷草、麥桿纏繞車軸，引起摩擦生熱，點(diǎn)燃油箱，引起火災(zāi)。在車輛過(guò)打麥場(chǎng)、曬草堆時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輛異常，必須停車檢查，以防不測(cè)。7、加油或汽油溢出時(shí)嚴(yán)禁明火照明。凡在夜晚或天色暗淡視線不佳情況下，不管車輛加油或停車修理，都不能用明火照明，以免引起火災(zāi)，這類事故極多，必須引起駕駛員高度重視。8、車輛失火的處理：車輛失火一般都是因明火造成。駕駛員一定要沉著冷靜，積極自救。一般可采取以下措施：1）如車輛在危險(xiǎn)區(qū)域著火（如人員密集區(qū)、加油站等），應(yīng)設(shè)法讓車輛駛出危險(xiǎn)區(qū)，如不在危險(xiǎn)區(qū)，盡力設(shè)法不應(yīng)啟動(dòng)車輛，因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)的風(fēng)會(huì)加快燃燒。2）運(yùn)送油料的槽車因油、氣漏而失火，應(yīng)采取緊急制漏和滅火措施，并立即向公安消防部門報(bào)警，盡力設(shè)法使油罐冷卻溫度，控制火勢(shì)蔓延。3）一般車輛失火，駕駛員應(yīng)立即切斷油路，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，防止電流助長(zhǎng)火勢(shì)。自己要立即設(shè)法脫離駕駛室，因駕駛室內(nèi)都是易燃物品。如門打不開(kāi)，可從擋風(fēng)玻璃處脫身。如身體已著火，要用身體猛壓（就地打滾），要保護(hù)好暴露的皮膚，不要張嘴呼吸和高聲喊叫，以防咽部灼傷。車輛燃油著火，不要用水澆或拍打的方法滅火，只能和沙地壓或棉蓬布蒙蓋使其窒息熄滅。4）萬(wàn)一是裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛失火，或油箱失火時(shí)間較長(zhǎng)，這時(shí)注意車輛爆炸。當(dāng)有爆炸危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)，或就地臥倒。盡量選擇爆炸物飛不進(jìn)的死角躲避，如凹地，屋角、土坡等，不要使身體暴露在危險(xiǎn)的空間中，以免遭到傷害。9、車輛在行駛中，應(yīng)攜帶規(guī)定的消防器材，以便失火時(shí)自救。10、預(yù)防蓄電池爆炸傷人。機(jī)動(dòng)車輛一般裝有蓄電池。蓄電池使用中，也會(huì)發(fā)生爆炸事故，故也應(yīng)引起重視。一般情況下，蓄電池爆炸有兩種原因：1）通氣孔阻塞。在行車或充電時(shí)，由于化學(xué)反應(yīng)，氣體膨脹，有時(shí)會(huì)使蓄電池外殼爆炸，致使硫酸電溶液四處飛測(cè)傷人。2）在車輛運(yùn)行充電過(guò)程中，溫度上升。在蓄電池化學(xué)反應(yīng)中，大電流充放電，水被分解為氫氣和氧氣，這些氣體累積到一定程度，稍遇火星，就會(huì)爆炸傷人。為了預(yù)防爆炸，必須做到以下四點(diǎn)：1）經(jīng)常檢查，保持蓄電池通氣暢通無(wú)阻，電解液面應(yīng)高出極板1015mm。缺液時(shí)會(huì)使極板硫化，蓄電池早期損壞；多液時(shí)會(huì)使硫酸溶液外溢，污染電樁接頭，造成電流短路。2）經(jīng)常清理電柱接頭，清潔蓄電池表面。發(fā)現(xiàn)有綠色氧化物不易清洗時(shí)，可旋緊加液孔蓋，塞好通氣孔后，用熱水沖洗干凈，再疏通氣孔，在電樁上涂抹黃油。3）不要隨便在蓄電池電樁上刮火。4）用高效放電叉檢查時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)蓄電池的塞蓋。車輛維護(hù)中的防火要求1、焊補(bǔ)油箱油桶防爆炸油桶在焊補(bǔ)時(shí)爆炸，主要是施焊火點(diǎn)燃?xì)埓婊旌蠚馑?。為了防止此類事故發(fā)生，施焊前，應(yīng)在滲漏處劃上記號(hào)，放盡汽油，把油箱、油桶放在通風(fēng)處，時(shí)間最短不得少于一天，然后在油箱或油桶內(nèi)加注一半清水或堿水，劇烈地?fù)u晃，借此去油垢，再換水24次，每次加至水溢出為止，以便驅(qū)除油箱或油桶中的汽油蒸氣，直到嗅不出汽油味，再進(jìn)行補(bǔ)焊，施焊時(shí)，要將油箱口敞開(kāi)。2、車庫(kù)、油庫(kù)電器要防爆車庫(kù)、油庫(kù)內(nèi)的電器設(shè)備、照明燈都要使用防爆型的，絕對(duì)不允許用明火或油燈照明，也不可用打火機(jī)，火柴等臨時(shí)照明，以免引起火災(zāi)。3、車輛維修防撞擊不要用鐵器工具敲擊盛汽油的油箱、油桶，以防火花迸出；嚴(yán)禁在灌裝汽油場(chǎng)地的附近搶修、發(fā)動(dòng)車輛。4、車庫(kù)內(nèi)部防自燃不要將沾有油料抹布、油棉紗頭、油手套等，堆放在油庫(kù)、車庫(kù)內(nèi)，以免自燃，應(yīng)放在帶蓋的鐵箱內(nèi)。5、清洗零件防火星在使用汽油清洗汽車零件時(shí)，嚴(yán)禁吸煙和其他煙火。在清洗汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果電瓶線路未切斷，在刷洗過(guò)程中，金屬刷子或金屬工具碰到馬達(dá)火線便產(chǎn)生火星，火星落入汽油盒內(nèi)點(diǎn)燃油蒸氣即發(fā)生火災(zāi)。6、三級(jí)動(dòng)火申批制在車庫(kù)或油庫(kù)用明火時(shí)，一定要辦理三級(jí)動(dòng)火手續(xù)，并采取相應(yīng)的措施后方可動(dòng)火。7、使用燈泡防爆型汽車修理時(shí)，不準(zhǔn)使用行燈進(jìn)行照明，以防燈泡爆裂引起火災(zāi)。應(yīng)使用電筒照明。8、廢油用后嚴(yán)禁亂倒車輛在維修，清洗后的廢油，不能隨地亂倒，或倒入下水道內(nèi)，以免失火和引起爆炸。用油量較小的臨時(shí)清洗場(chǎng)所內(nèi)的安全措施：1、不得在蘆席棚內(nèi)進(jìn)行油類清洗作業(yè)。在二級(jí)耐火等級(jí)的建筑，或露于清洗時(shí)間在一小時(shí)以下的場(chǎng)所，油盆距離明火（包括吸煙）不得小于15m，距易燃棚房不得小于10m。2、清洗場(chǎng)所不得存放大量的易燃、易爆液體，一個(gè)場(chǎng)所不能超過(guò)兩只油盆，一只油盆內(nèi)的油品清洗劑不得超過(guò)2kg，清洗后的廢油，不可倒入下水道，要統(tǒng)一妥善處理。3、清刷機(jī)器一定要斷電，特別是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一定要拆掉電瓶線。4、清洗場(chǎng)所15m范圍嚴(yán)禁動(dòng)火、用火，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫設(shè)備。5、沾油的棉紗、抹布、手套等統(tǒng)一放在專設(shè)的金屬容器中，定期處理。6、要進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，消除不安全因素。7、配備一定數(shù)量的滅火器材，以備火警時(shí)自救。滅火的基本方法一切滅火措施，都是為了破壞已經(jīng)產(chǎn)生的燃燒條件，主要是：1、 可燃物，即減少造成燃燒的物質(zhì)基礎(chǔ)，縮小物質(zhì)燃燒的范圍。2、隔絕空氣（助燃物），主要是防止構(gòu)成燃燒的助燃條件。3、消除著火源，不要消除激發(fā)燃燒的熱源。由此而產(chǎn)生的滅火方法是；4、隔離法迅速將燃物轉(zhuǎn)移到安全地方，斷絕能燃燒或助燃物質(zhì)進(jìn)入火場(chǎng)，攔阻燃燒液體，泛濫流淌。5、冷卻法用水或二氧化碳滅火機(jī)直接澆噴在燃燒物上，降低溫度使火熄滅。6、作息法用非燃燒或能燃燒的物質(zhì)直接覆蓋在燃燒物的表面上，隔絕空氣使燃燒停止。7、中斷法用“1211”滅火機(jī)的化學(xué)藥直接噴到火焰上，使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，起到切斷連鎖反應(yīng)作用，（1211滅火機(jī)是二氟一氯一溴甲烷。故名“1211”）。上述四種滅火方法，有時(shí)則是交叉聯(lián)合使用，關(guān)健是要摸清火災(zāi)的原因，燒的是什么，然后采取必要而又恰當(dāng)?shù)拇胧杆贀錅缁鹪?。防火基本措施：各企業(yè)單位必須貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要依靠在職工群眾，制訂防火安全管理制度。實(shí)施防火責(zé)任制，嚴(yán)格崗位責(zé)任制。同時(shí)應(yīng)該積極建立群眾性的消防組織，加強(qiáng)防火和宣傳教育，開(kāi)展消防安全檢查工作，加強(qiáng)防火的管理，堵塞火險(xiǎn)漏洞，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。為了保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，要遵守“建筑高級(jí)設(shè)計(jì)建設(shè)和國(guó)家免火災(zāi)危害，各單位采用如下措施：1、新建或改建單位，要遵守建筑物和使用安全，消防措施應(yīng)該齊備。2、有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)品的地點(diǎn)，禁止吸煙和進(jìn)行的明火作業(yè)。3、車間和生產(chǎn)場(chǎng)地的可燃物，每月要清除，集中處理，做到文明生產(chǎn)。4、通道、過(guò)道、樓梯、出入口及通向消防設(shè)備、水源的道路，要保持暢通。5