20135物流與供應鏈管理試卷分析.doc

2013年5月中國銷售管理專業(yè)水平證書考試物流與供應鏈管理試題（課程代碼10507）機密啟用前 本試卷分第1卷（選擇題）和第II卷兩部分。第1卷1至7頁，第II卷8至9頁。共100分?？荚嚂r間為150分鐘。80分 第1卷 （共50分）一、單項選擇題（每小題1分，共計30分）26分 下列各題A）、B）、C）、D）四個選項中，只有一個選項是正確的。請將正確選項 填涂在答題卡相應位置上。答在試卷上不得分。1物流信息不僅包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息，如生產(chǎn)信息、庫存信息等，而且包括企業(yè) 間的物流信息和與物流活動有關的基礎設施的信息。這體現(xiàn)了物流信息的 A)來源多樣化 B）信息差異化 C)信息量大 D）更新快2物流記分卡(LSC)推薦使用一套集成的績效指標體系。其中，以庫存精確性及運 輸損毀率為績效考核指標體系的是 考前輔導第一大題第12題 A)財務績效指標 B）生產(chǎn)率績效指標 C)質(zhì)量績效指標 D）循環(huán)時間績效指標3如今，大型零售店、24小時便利店為了削減流通成本、擴大銷售，大多已經(jīng)連接了 POS（銷售時點管理）和EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)，從而使物流活動能高度化、 系統(tǒng)化發(fā)展。上述措砸體現(xiàn)了現(xiàn)代物流構成要素的 P9 考前輔導第一大題第6題 A)輸送機能 B）保管機能 C)包裝機能 D）信息機能4某公司想對其物流管理進行需求預測。在幾乎不涉及過去的歷史數(shù)據(jù)，而僅僅只需 要從管理居面上進行判斷和決策時，最為適用的預測方法是 A)定量分析法 B）指數(shù)加權平均數(shù)法 C)移動平均數(shù)法 D）定性分析法5將企業(yè)的部分或者全部物流活動委托給專業(yè)企業(yè)進行管理的物流業(yè)務外包形式，屬于 A)縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略形式 B）企業(yè)協(xié)同物流戰(zhàn)略形式 C)橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略形式 D）通過“第三方物流”實現(xiàn)協(xié)同化形式6某企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以及其他外部網(wǎng)絡技術，使眾多的交易企業(yè)實時地 進行信息溝通、訪問電子目錄，從而以最低的采購成本獲取經(jīng)濟利益最大的產(chǎn)品。 這種采購管理方式屬于 P92考前輔導第一大題第33題 A)電子商務采購 B）虛擬采購 C)統(tǒng)一采購 D）采購外包7某企業(yè)的物流戰(zhàn)略將即時生產(chǎn)和即時物流綜合考慮，形成一個決策系統(tǒng)來提高企業(yè) 的經(jīng)營效率。該物流戰(zhàn)略的發(fā)展基礎是 A)企業(yè)即時制管理 B）企業(yè)永久制管理 C)企業(yè)臨時制管理 D）企業(yè)長期制管理8庫存的商品存放了一段時間，可能因為污染、損壞、失竊、腐爛而不能銷售，或因 為過時而不適于銷售。因上述情況產(chǎn)生的各種費用，在庫存持有成本中被稱為 P180考前輔導第一大題第67題A)儲存空間成本 B)資金成本C)庫存風險成本 D)庫存服務成本9某物流公司為了提高自身的競爭力，吸收了鐵路、汽車、船舶、飛機等所有運輸工具的長處，把它們有機地聯(lián)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接進行商品運輸。這種方式被稱為 P147 考前輔導第一大題第55題 A)復雜運輸方式 B)單一運輸方式C)多式聯(lián)運方式 D)交叉運輸方式10.根據(jù)客戶訂單為客戶打印出貨單據(jù)，制定出貨調(diào)度，打印出貨批次報表、出貨商品 上所需要地址標簽及出貨核對表。這屬于物流信息系統(tǒng)基本作業(yè)中的 P217考前輔導第一大題第88題 A)訂單處理作業(yè) B）出貨作業(yè)處理 C)流通加工作業(yè) D）庫存管理作業(yè)11.某物流公司將一批貨物從北京運往廣州。在抵達目的地后，發(fā)現(xiàn)客戶方倉庫緊缺， 無法及時卸載貨物，只好將貨物暫時存放在用于物流運輸?shù)募b箱車上。上述運作 過程體現(xiàn)了物流運輸?shù)?P137 考前輔導第一大題第49 A)轉(zhuǎn)移功能 B）臨時儲存功能C)臨時轉(zhuǎn)移功能 D）儲存功能12.配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起，然后經(jīng)過分揀、配裝向多 家客戶發(fā)運，這一過程體現(xiàn)了配送中心的 P123考前輔導第一大題第46題A)服務功能 B)集散功能C)分裝功能 D)送貨功能13企業(yè)有時會面臨原材料和產(chǎn)成品的零擔運輸問題。如果將零擔貨物運送到附近的倉 庫，再從倉庫運出，倉儲活動就能夠使企業(yè)將少量運輸合并成大量運輸，從而有效 地減少運輸費用。以上措施體現(xiàn)了倉儲管理的 P159考前輔導第一大題第59題A)平穩(wěn)運營 B)服務功能C)產(chǎn)品混合功能 D)運輸整合功能14. 一般來講，第三方物流為委托客戶企業(yè)提供的服務有基本業(yè)務、附加值業(yè)務及 P54考前輔導第一大題第20題A)初級物流服務B)高級物流服務C)中級物流服務D)低級物流服務15.訂單處理是物流企業(yè)運作的神經(jīng)中樞。為了提高訂單處理的效率，某公司以高水平 的客戶服務為基礎，以零售庫存來滿足客戶的產(chǎn)品需求，直接與最終消費者打交道。 這種及時、快速的訂單處理方式屬于 P203考前輔導第一大題第77題A)無限自動化訂單處理 B)有限自動化訂單處理C)高度自動化訂單處理 D)適度自動化訂單處理16.庫存管理中存在多種訂貨方式，每種訂貨方式各有其特點和適用范圍。庫存管理中 最重要也是最基本的是要確定三個要素除庫存檢查周期、訂貨點外還包括P183考前輔導第一大題第69題A)訂貨量B)存貨量C)銷售量D)庠存量17.在顧客認可價格的基礎上，企業(yè)確立能夠滿足利益相關者要求的邊際利潤，然后投資研究未來的產(chǎn)品。這一物流成本分析方法是 P279 考前輔導第一大題第114題A)作業(yè)成本分析法 B）所有權成本分析法C)目標成本分析法 D）直接產(chǎn)品盈利率分析法18.在供應鏈及企業(yè)中常用的績效評價模型中，克服了傳統(tǒng)財務統(tǒng)計方法的不足，并將財務評價和業(yè)務運作結合了起來，符合這種特征的模型是 P306考前輔導第一大題第120題A)物流記分卡模型(LSC) B)基于作業(yè)成本模型(ABC)C)平衡計分卡模型(BSC) D)供應鏈運作參考模型(SCOR)19. MRP從產(chǎn)品的結構或材料清單出發(fā)，根據(jù)需求的優(yōu)先順序，實現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)銷物信 息集成，解決了制造業(yè)所關心的缺貨與倉儲的矛盾。MRP作為生產(chǎn)計劃與控制模 塊的核心功能屬于 P224 考前輔導第一大題第90題A) ERP系統(tǒng) B) DRP系統(tǒng)C) JIT系統(tǒng) D) ECR系統(tǒng)20物流管理者在決定在物流系統(tǒng)中所需要的倉庫數(shù)量時需考慮多種影向因素，如果產(chǎn) 品的可替代性高，企業(yè)為了降低銷售成本，應當選擇的倉庫系統(tǒng)是 P166考前輔導第一大題第64題A)集中的B)虛擬的C)分散的D)現(xiàn)實的21某種產(chǎn)品或服務的成本較低，但進入潛在市場有困難，因而導致風險高，如特殊的 化學治療服務等。該產(chǎn)品或服務的類型是P100考前輔導第一大題第37題A)關鍵型B)杠桿型C)戰(zhàn)略型D)策略型22隨著企業(yè)組織規(guī)模的發(fā)展，企業(yè)物流組織的模式也在不斷更新。企業(yè)物流組織的實 踐與發(fā)展所經(jīng)歷的三個階段依次是 P261 考前輔導第一大題第107題 A)離散式階段一功能整合階段一流程整合階段 B)功能整合階段一離散式階段一流程整合階段 C)離散式階段一流程整合階段一功能整合階段 D)流程整合階段一功能整合階段一離散式階段23某公司銷售總監(jiān)王某想對本公司做一個物流需求預測，他記錄了該公司在5個連續(xù) 時間段內(nèi)庫存產(chǎn)品的使用量，它們分別是92件，84件，100件，108件，116件。 該公司前4今時間段內(nèi)的移動平均數(shù)是 P78考前輔導第一大題第26題A) 95件 B) 96件C) 97件 D) 98件24.物流并非是多個功能、環(huán)節(jié)的簡單疊加，而是各個功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整體運作的綜合體。這體現(xiàn)了物流價值中的 P3 考前輔導第一大題第3題A)新經(jīng)濟價值 B)經(jīng)濟活動價值C)系統(tǒng)價值 D）環(huán)境價值25, 一般而言，物流系統(tǒng)的目標就是要把其中的各個環(huán)節(jié)作為一個整體進行設計和運行， 充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實現(xiàn)系統(tǒng)整體合理化。因此，物流系統(tǒng)的具體目標主 要有服務、快速、及時、低成本和 P255考前輔導第一大題第101題 A)規(guī)模優(yōu)化 B）高回報 C)高效率 D）低風險26.物流管理信息系統(tǒng)是指由人員、設備和程序組成的為物流管理者進行計劃、實施、 控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)。它包括銷售出庫管理系統(tǒng)、采購入庫管理系統(tǒng)、 財務會計系統(tǒng)和 P218考前輔導第一大題第33題 A)銷售預測系統(tǒng) B）績效管理系統(tǒng) C)經(jīng)營績效管理系統(tǒng) D）經(jīng)營管理系統(tǒng)27.在某種組織結構中，物流管理的各個要素不再作為其他的職能部門如財務、市場、 生產(chǎn)部門的從屬職能而存在，而與它們處于并列的地位。該物流組織結構類型是P263 考前輔導第一大題第108題A)直線型組織B)直線參謀型組織C)矩陣型組織D)參謀型組織28.具有完整性、緊密性、聯(lián)結性及可靠性等特點；可實現(xiàn)生產(chǎn)日期、有效日期、運輸 包裝序號、重量、體積等重要信息的自動識別；可用于物流配送的自動化管理。具 備以上特征的條形碼是 P209 考前輔導第一大題第80題A) EAN-8碼 B) EAN-12碼C) EAN-128碼 D) EAN-18碼29.根據(jù)美國著名會計師事務所畢馬威的研究分析方法，企業(yè)供應鏈管理的構筑首先是 企業(yè)內(nèi)業(yè)務流程的再造，其次是企業(yè)間業(yè)務路程的 P59 考前輔導第一大題第22題 A)調(diào)整和能力整合 B）分散和資源利用 C)集中和利潤分配 D）計劃和戰(zhàn)略規(guī)劃30.某企業(yè)為了降低貨物運輸有關的固定費用，決定利用整車能力進行裝運的方法來替 代用部分車輛能力進行裝運的方法。這體現(xiàn)了下列運輸原理中的 P138考前輔導第一大題第50題 A)整合原理 B）規(guī)模原理C)速度原理 D）距離原理二、多項選擇題（每小題2分，共計20分）8分 在備選答案中至少有兩個答案是正確的，請將正確選項填涂在答題卡相應位置上， 答在試卷上不得分。多選、錯選、漏選均不得分。31.供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始， 中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中正向和逆向的整體 運行系統(tǒng)。該網(wǎng)鏈結構模式的組成因素包括A)制造商 B)供應商 C)零售商E)用戶 D)分銷商32.射頻識別(RFID)技術具有快速掃描、體積小型化、安全等優(yōu)勢。一套完整的射頻 識別系統(tǒng)，其組成部分包括A)閱讀器 B)應答器 C)應用軟件D)處理器 E)內(nèi)存卡33.現(xiàn)代物流是基于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略基礎上從顧客服務目標的設定開始，進而追求顧客服 務的差別化戰(zhàn)略?，F(xiàn)代物流管理的主要特征包括 A)以企業(yè)整體最優(yōu)化為目的 B）既重視效率又重視效果 C)以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標 D）注重的是整個流通渠道的商品運動 E)以信息為中心拉式的商品供應體系34.采購作為戰(zhàn)略性的管理活動，其職能往往包含了十分廣泛的內(nèi)容。采購職能涉及的 領域具備四個維度分別是 P98 考前輔導第二大題第21題 A)物流維度 B)商業(yè)維度C)技術維度 D)服務維度 E)管理維度35.配送是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是物流系統(tǒng)的基本功能。配送的功能要素主要有A)配貨 B)配裝C)各貨 D)送貨 E)分揀36.企業(yè)在預測中需要考慮多種因素的綜合影響，這些綜合因素包括 A)使用合適的預測模型 B）真實的，歷史需求 C)未來發(fā)展戰(zhàn)略 D）過去的銷售業(yè)績 E)現(xiàn)實的趨勢和季節(jié)性等因素的影響37.企業(yè)供應鏈物流的效率取決于運營整合的程度。供應鏈運營整合的主要原則包括 P26考前輔導第二大題第6題 A)采用現(xiàn)代信息技術 B）全局性酐視野 C)消除不必要的環(huán)節(jié) D）降低預沃周期同時提高預測精度 E)與供應鏈參與者共同確定成本與服務的均衡38.在傳統(tǒng)的采購模式中，供應商與需求企業(yè)之間是一種簡單的買賣，因此無法解 決一些涉及全局性、戰(zhàn)略性的問題，而基于戰(zhàn)略伙伴關系的采購方式為解決這些問題創(chuàng)造了條件。這些問題包括A)風險問題 B)庫存問題 C)銷量增長問題D)產(chǎn)品質(zhì)量問題 E)降低采購成本問題39.企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)為實現(xiàn)經(jīng)營目標，通過對企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析而 制定的較長期的全局性的重大物流發(fā)展決策。其具有的特征為 P23考前輔導第二大題第35題 A)全局性 B）長遠性 C)系統(tǒng)性 D）指導性 E)風險性40.企業(yè)物流成本是一種物流活動費用的概念，其主要內(nèi)容包括 P274考前輔導第二大題第110題 A)供應物流成本 B）企業(yè)內(nèi)物流成本 C)銷售物流成本 D）回收物流戈本E)退貨物流成本第II卷 （共50分）三、案例分析題（案例- 20分，案例二30分，共計50分）46分案例一：（共20分） K公司的采購戰(zhàn)略 影像行業(yè)的領先者K公司，在一種可編程的控制器( PLC)的采購管理中，面臨著艱難的境地。PLC在生產(chǎn)企業(yè)中相當于一個控制設備、材料流動和其他：相關過程的“大腦”。K公司在全公司范圍內(nèi)沒有統(tǒng)一的PLC標準要求，因此在各國的每個分廠都是根據(jù)自己的技術需要進行采購的，采購的標準通常是價格最低。后來K公司組成了一個由采購師和其他工程師組成的工作組，專門研究K公司的成本降低問題。這個研究小組發(fā)現(xiàn)采購價格往往只占公司成本的一小部分，同時通過對PLC的總成本分證實了這一點 基于上述分析，K公司開始著手改變對PLC的購買方式。新的工作方式將利用計算機及網(wǎng)絡展開，在新的工作方式下，工作小組尋求這樣的供應商： 提供全世界范圍內(nèi)的產(chǎn)品或服務； 最大限度地節(jié)約非價格部分的成本，或者說使產(chǎn)品價值最大化： 這對每年度的采購項目進行價格談判，而不是對每個項目進行價格談判 理解合作的意義并愿意建立合作伙伴關系； 使供應商所提供的產(chǎn)品或服務與K公司現(xiàn)有的安裝設備配套， 這樣做的結果比預期的還要好。在相關的產(chǎn)品類型（包括PLC.驅(qū)動器、發(fā)動機和控制器等】中，當年就有74%的產(chǎn)品是從全世界范圍內(nèi)采購的，而此前一年僅有53%.供應商的數(shù)量也大幅度下降，各分廠情況不同，下降幅度在20%59%之間不等。在前6個月中價格及其他相關成本項目降低了25%,遠遠超過預期。 根據(jù)以上案例，回答問題41、42、43。 41.K公司的原有采購模式及其特點是什么？K公司的現(xiàn)有采購模式是什 6分）P93-96考前輔導案例5第1題 42依據(jù)供應商的競爭力及增值能力可將供應商劃分為哪些類型？各類供應商有 何管理特點？（8分）P103考前輔導案例5第3題 43從K公司對供應商的要求來看，新的供應商關系能夠給K公司帶來哪些好處？（6分）P95-107考前案例5第4題 案例二：（共30分） 福田的“按需創(chuàng)新”物流發(fā)展新思想 隨著中國物流業(yè)的對外開放，外資物流企業(yè)的強勢涌入，國際競爭日益加劇，中國 物流企業(yè)如何才能在微利時代節(jié)約成本實現(xiàn)利潤最大化？福田汽車對此提出了令人耳 目一新的理論。福田根據(jù)之前提出的“鏈合創(chuàng)新”的概念，特別提出了嶄新的“按需創(chuàng) 新”發(fā)展思路。 福田汽車認為，“鏈合創(chuàng)新”的思想就是聯(lián)合上游企業(yè)共同進行研發(fā)，生產(chǎn)出符合 市場需要的產(chǎn)品?，F(xiàn)代物流是一個以供應鏈一體化為核心的社會大系統(tǒng)，涉及到社會經(jīng) 濟生活的多個方面，涵蓋了制造業(yè)、運輸業(yè)、郵政業(yè)、倉儲業(yè)、會展業(yè)、裝配業(yè)、流通 加工業(yè)、電子通訊業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)，任何一個企業(yè)都不可能孤立地存在，只有上下游同心 協(xié)力，打造一個完整的生態(tài)鏈，物流業(yè)才能取得較大突破。福田提出的“按需創(chuàng)新“思 想，就是鏈合上下游企業(yè)，從上游端的生產(chǎn)研發(fā)，到下游端的客戶消費，以“價值”為 鏈合重點，為客戶創(chuàng)造價值。 從目前整體市場競爭的態(tài)勢來看，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)變成了價值鏈整合能力的競爭