2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》能力測試試題C卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)能力測試試題C卷 附解析考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、以定期檢查為主，輔以維護(hù)性檢修的一種間接預(yù)防性維修形式是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級(jí)保養(yǎng)C、二級(jí)保養(yǎng)D、專門保養(yǎng)2、氫氰酸的主要危害在于其（ ）A、燃燒爆炸危險(xiǎn)B、毒性C、放射性D、腐蝕性3、爆炸氣體混合物的初始?jí)毫ψ銐蛐r(shí)，對(duì)爆炸氣體點(diǎn)火，會(huì)發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A、爆炸B、爆燃C、燃燒D、不爆炸4、公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度（ ）m以上。A、2.0B、2.5C、2.8D、3.05、鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）A、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mmB、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mmC、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mmD、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm6、疲勞分為肌肉疲勞和精神疲勞。下列措施中，不屬于消除精神疲勞的是（ ）A、播放音樂克服作業(yè)的單調(diào)乏味B、不斷提示工作的危險(xiǎn)性C、科學(xué)地安排環(huán)境色彩D、科學(xué)地安排作業(yè)場所布局7、模板安裝規(guī)定，除設(shè)計(jì)圖另有規(guī)定者外，所有垂直支架應(yīng)保證其垂直。其垂直允許偏差，當(dāng)層高不大于5m時(shí)為（ ）mm，當(dāng)層高大于5m時(shí)為（ ）mm。A、5，7B、5，8C、6，7D、6，88、機(jī)械的本質(zhì)安全主要是指通過機(jī)械的（ ）來實(shí)現(xiàn)的。A、設(shè)計(jì)者B、制作者C、使用者D、研究者9、在規(guī)定條件下，材料或制品加熟到釋放出的氣體能在瞬間著火并出現(xiàn)火焰的最低溫度稱為，（ ）A、燃點(diǎn)B、閃燃C、閃點(diǎn)D、自燃點(diǎn)10、行車工作必須堅(jiān)持（）的原則。A、個(gè)體領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)B、集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、個(gè)體領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)11、宋體下列關(guān)于運(yùn)送易燃和易爆物品專用車的說法，不正確的是（ ）A、應(yīng)在駕駛室上方安裝標(biāo)志燈B、車上必須備有消防器材C、排氣管應(yīng)裝在車輛尾部D、車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置12、尾部煙道二次燃燒事故主要發(fā)生在（ ）鍋爐上。A、燃煤B、燃油C、燃?xì)釪、煤粉13、復(fù)合型鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點(diǎn)接觸的缺點(diǎn)，使用壽命可提高（ ）倍。A、12B、1.52C、22.5D、2.5314、電力系統(tǒng)一點(diǎn)（通常是中性點(diǎn)）直接接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)線與電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)聯(lián)結(jié)。這種系統(tǒng)稱為（ ）A、TT系統(tǒng)B、TN系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、保護(hù)接地系統(tǒng)15、電力機(jī)車須裝設(shè)（ ），其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝（ ），牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的（ ）和（ ）提供風(fēng)源。A、軸溫報(bào)警裝置，運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，空氣制動(dòng)裝置、空氣彈簧裝置B、軸溫報(bào)警裝置，空氣制動(dòng)裝置，運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置C、運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，空氣彈簧裝置，空氣制動(dòng)裝置、軸溫報(bào)警裝置D、運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，軸溫報(bào)警裝置，空氣制動(dòng)裝置、空氣彈簧裝置16、船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)，操作不當(dāng)，船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故稱為（ ）A、風(fēng)災(zāi)事故B、自沉事故C、浪損事故D、擱淺事故17、根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道等。下列各組設(shè)備中，均屬于特種設(shè)備的是（ ）A、防爆電器、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施B、電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、冶金機(jī)械C、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施D、電梯、起重機(jī)械、鍛壓機(jī)械、大型游樂設(shè)施18、人與機(jī)器的特性比較中，下列不屬于機(jī)器優(yōu)于人的能力的方面是（ ）A、操作速度B、重復(fù)性C、靈活性D、精確性19、關(guān)于爆炸品生產(chǎn)廠房、儲(chǔ)存庫房和銷毀場地的平面布置，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）A、主廠區(qū)內(nèi)按危險(xiǎn)和非危險(xiǎn)分區(qū)布置規(guī)劃B、總倉庫遠(yuǎn)離工廠和城市C、銷毀場所選擇山溝河灘等地方D、主廠區(qū)布置在非危險(xiǎn)區(qū)的上風(fēng)側(cè)20、宋體工人的培訓(xùn)教育一般分為（ ）三級(jí)。A、廠、車間、班組B、國家、省、市C、省、市、縣D、省、縣、企業(yè)21、在制訂發(fā)生水害事故礦井的救災(zāi)方案前，應(yīng)重點(diǎn)了解突水地點(diǎn)、突水性質(zhì)、涌水量、水源補(bǔ)給、事故前人員分布和（ ），以及被堵人員所在地點(diǎn)的空間、氧氣、有毒有害氣體及救出被困人員所需時(shí)間等情況。A、井下運(yùn)輸系統(tǒng)B、發(fā)生事故前的突水預(yù)兆C、礦井具有生存條件的地點(diǎn)及其進(jìn)行的通道D、礦井通風(fēng)系統(tǒng)22、當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，能瞬時(shí)動(dòng)作，終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)，并與制動(dòng)器或離合器連鎖，以保證迅速終止運(yùn)行的開關(guān)是（ ）A、緊急停車開關(guān)B、制動(dòng)開關(guān)C、緊急制動(dòng)開關(guān)D、停車開關(guān)23、交通事故調(diào)查中，（ ）是錯(cuò)誤的做法。A、就地扣押事故責(zé)任人及其家屬B、收集數(shù)據(jù)資料C、現(xiàn)場觀測D、專題試驗(yàn)研究24、預(yù)防振動(dòng)危害的最根本措施是（ ）A、選用動(dòng)平衡性能好、振動(dòng)小、噪聲低的設(shè)備B、從工藝和技術(shù)上消除或減少振動(dòng)源C、隔振D、使用防振個(gè)人防護(hù)用品25、電氣裝置故障危害是由于電能或控制信息在傳遞、分配、轉(zhuǎn)換過程中失去控制而產(chǎn)生的當(dāng)高壓系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，在接地處附近呈現(xiàn)出較高的跨步電壓，形成觸電的危險(xiǎn)條件。上述危險(xiǎn)狀態(tài)產(chǎn)生的直接原因是（ ）A、爆炸B、異常帶電C、異常停電D、安全相關(guān)系統(tǒng)失效26、當(dāng)設(shè)備的金屬外露導(dǎo)電部分漏電時(shí)，人體接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、非接觸電擊27、旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是（）A、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤較好的貨物B、為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營者可隨乘客叫招停車C、當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)D、客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行28、根據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，跨度等于或超過40m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、運(yùn)行極限位置限制器C、上升極限位置限制器D、緩沖器29、除專業(yè)人員外，其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離不得少于（ ）mm。A、3000B、2000C、4000D、250030、根據(jù)無損檢測方法的原理、特點(diǎn)和適用范圍判斷，如果對(duì)一臺(tái)材料為奧氏體不銹鋼的壓力容器筒體縱焊縫進(jìn)行表面缺陷的檢測，宜采用（ ）檢測方法A、渦流B、聲發(fā)射探傷C、磁粉D、滲透31、聽覺的特性不包括（ ）A、聽覺絕對(duì)閾限B、聽覺的辨別閾限C、辨別聲音的時(shí)間D、辨別聲音的方向和距離32、壓力容器一般泛指工業(yè)生產(chǎn)中用于盛裝反應(yīng)、傳熱、分離等生產(chǎn)工藝過程的氣體或液體，并能承載一定壓力的密閉設(shè)備。下列關(guān)于壓力容器壓力設(shè)計(jì)的說法中，正確的是（ ）A、設(shè)計(jì)操作壓力應(yīng)高于設(shè)計(jì)壓力B、設(shè)計(jì)壓力應(yīng)高于最高工作壓力C、設(shè)計(jì)操作壓力應(yīng)高于最高工作壓力D、安全閥起跳壓力應(yīng)高于設(shè)計(jì)壓力33、宋體輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50251-2003）和輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50253-2003）規(guī)定，埋地輸油氣管道與其他管道平行敷設(shè)時(shí)，其安全間距最小不得小于（ ）m。A、10B、15C、20D、2534、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險(xiǎn)環(huán)境等級(jí)不同的區(qū)域之間的隔墻時(shí)，應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險(xiǎn)性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進(jìn)入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵35、爆炸性氣體、蒸氣、薄霧按其引燃溫度的不同，分為（）個(gè)組別。A、4B、6C、8D、1036、下列關(guān)于民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)要求的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、民用爆破器材企業(yè)應(yīng)定期進(jìn)行安全評(píng)價(jià)和編制重大事故應(yīng)急預(yù)案B、地方政府應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)民用爆破器材企業(yè)生產(chǎn)安全的監(jiān)督和管理C、地方政府主管部門必須負(fù)責(zé)對(duì)民用爆破器材使用人員的安全生產(chǎn)意識(shí)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)D、民用爆破器材企業(yè)應(yīng)投入資金進(jìn)行安全技改，從工程建設(shè)和工藝設(shè)備上采取防火、防爆措施，提高安全防范的技術(shù)水平37、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊38、合理使用評(píng)價(jià)是指根據(jù)合理的失效準(zhǔn)則，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)帶超標(biāo)缺陷的壓力容器進(jìn)行符合使用條件的（）評(píng)定。A、合理性B、完整性C、適用性D、安全性39、宋體高壓開關(guān)種類很多，其中既能在正常情況下接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流，又能借助繼電保護(hù)裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是（ ）A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負(fù)荷開關(guān)40、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施下列有關(guān)送電的做法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計(jì)劃工作時(shí)間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時(shí)接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌41、特種設(shè)備中，壓力管道是指公稱直徑25mm并利用一定的壓力輸送氣體或者液體的管道。下列介質(zhì)中，必須應(yīng)用壓力管道輸送的是（ ）A、最高工作溫度高于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)01MPa（表壓）的氣體B、有腐蝕性、最高工作溫度低于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液化氣體C、最高工作溫度低于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體D、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體42、宋體在掘進(jìn)面掘進(jìn)時(shí)采用局部通風(fēng)的主要目的是（ ）A、將有害物質(zhì)從產(chǎn)生處排出?B、將有害物質(zhì)稀釋?C、防治空氣中的有害物質(zhì)進(jìn)入工作場所?D、防止自燃43、木工壓刨、平刨更換刀具時(shí)，操作者（ ）戴手套；金屬切削車床在進(jìn)行車削工件時(shí)，（ ）戴手套。A、不應(yīng)，不應(yīng)B、應(yīng)，不應(yīng)C、不應(yīng)，應(yīng)D、應(yīng)，應(yīng)44、我國對(duì)壓力容器的使用管理有嚴(yán)格的要求，使用單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定向所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理使用登記或變更手續(xù)。下列關(guān)于壓力容器使用或變更登記的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、壓力容器在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)辦理使用登記B、壓力容器長期停用應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)變更登記C、壓力容器移裝、變更使用單位應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)變更登記D、壓力容器維修后應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)變更登記45、乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（ ）h。A、2B、4C、6D、846、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類。分別為（ ）A、空氣動(dòng)力噪聲、言語性噪聲和電磁性噪聲B、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和脈沖噪聲C、空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲D、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲47、宋體吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以（ ）額定載荷作為檢驗(yàn)載荷。A、1倍B、1.2倍C、1.5倍D、2倍48、普通功率表在接線時(shí)，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是（ ）A、電壓線圈必須接在電流線圈的前面B、電壓線圈必須接在電流線圈的后面C、視具體情況而定49、（ ）不宜用來制作機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置。A、金屬板B、木板C、金屬網(wǎng)50、解決生產(chǎn)性毒物危害的最有效途徑是（ ）A、加強(qiáng)通風(fēng)措施B、生產(chǎn)過程的密閉化、自動(dòng)化C、作業(yè)人員佩戴防毒面具D、加強(qiáng)健康監(jiān)護(hù)51、從人機(jī)系統(tǒng)的角度考慮，造成機(jī)械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（ ）A、碰撞B、卷入和擠壓C、接觸傷害D、撞擊52、抽出式通風(fēng)指局部通風(fēng)機(jī)安裝在距離掘進(jìn)巷道口（ ）的回風(fēng)側(cè)。A、10m以外B、20m以外C、30m以外D、40m以外53、汽車檢測是對(duì)汽車技術(shù)狀況和（ ）進(jìn)行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)。A、密閉性能B、工作能力C、汽車外觀D、新舊程度54、機(jī)械設(shè)備安全應(yīng)考慮其“壽命”的各階段：設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)整、使用（設(shè)定、示教、編程或過程轉(zhuǎn)換、運(yùn)轉(zhuǎn)、清理）、查找故障和維修、拆卸及處理。決定機(jī)器產(chǎn)品安全性的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（ ）A、設(shè)計(jì)B、制造C、使用D、維修55、在觸電危險(xiǎn)性較大的環(huán)境中，應(yīng)使用TNS系統(tǒng)（保護(hù)接零系統(tǒng)），其用電設(shè)備的金屬外殼除須連接保護(hù)導(dǎo)體（PE線）外，還應(yīng)與（ ）妥善連接。A、低壓系統(tǒng)接地（低壓工作接地）B、防雷接地C、等電位導(dǎo)體D、防靜電接地56、我國在將有關(guān)國際公約轉(zhuǎn)化為國內(nèi)法時(shí)的做法是（）A、采用一元論的做法B、采用二元論的做法C、采用國際公約的法律效力高于本國立法的法律適用辦法D、采用國際公約的法律效力平等于本國立法的法律適用辦法57、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)兩大類。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀和（ ）等。A、助力駕駛系統(tǒng)B、軸溫報(bào)警系統(tǒng)C、自動(dòng)停車系統(tǒng)D、速度控制系統(tǒng)58、宋體下列各項(xiàng)是關(guān)于貨物安全運(yùn)行要求的描述，其中不正確的是（ ）A、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)適合裝載的貨物B、運(yùn)輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記荷載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨C、危險(xiǎn)貨物和大型物件運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)厥屑?jí)以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)D、搬運(yùn)裝卸危險(xiǎn)貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護(hù)設(shè)備59、宋體起重機(jī)起吊接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)器物（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）前，應(yīng)認(rèn)真檢查制動(dòng)器，并經(jīng)（ ）試吊。A、小高度、長行程B、小高度、短行程C、大高度、短行程D、大高度、長行程60、船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為（ ）兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達(dá)定位C、地理定位和星基定位D、雷達(dá)定位和地理定位61、機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)人存在爆炸性氣體的場所,應(yīng)在尾氣排放管上安裝（ ）A、火星熄滅器B、安全閥C、單向閥D、阻火閥門62、廠區(qū)干道的路面要求中，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于（ ）m。A、3B、5C、7D、1063、下列輻射，屬于非電離輻射的是（）A、粒子B、光子C、射線D、熱輻射64、機(jī)械工廠最常用的機(jī)械設(shè)備之一，且各個(gè)工種都可能用到的是（ ）A、砂輪機(jī)B、曲柄壓力機(jī)C、剪板機(jī)D、液壓機(jī)65、使用電動(dòng)工具前，應(yīng)（ ）A、用水清洗，確保衛(wèi)生，才可使用B、看是否需要改裝工具，提高效率C、進(jìn)行檢查，確保機(jī)件正常D、清理，看是否有阻塞66、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)動(dòng)火，同時(shí)還需分析測定空氣中有毒有害氣體和氧含量，有毒有害氣體含量不得超過工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)度的最高容許含量，氧含量應(yīng)為（ ）A、10%20%B、18%20%C、18%30%D、18%22%67、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，在鉆孔和切割帶藥的半成品時(shí)，應(yīng)在專用工房內(nèi)進(jìn)行，且（）A、每間工房定員10人，人均使用面積不得少于2m2B、每間工房定員6人，人均使用面積不得少于2m2C、每問工房定員4人，人均使用面積不得少于3.5m2D、每問工房定員2人，人均使用面積不得少于3.5m268、煤氣站放散管至少應(yīng)高出廠房頂（ ）m以上。A、1B、2C、4D、669、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì)不包括（ ）A、粉塵分散度B、濃度C、比重D、溶解度70、先用密閉墻封閉火區(qū)，待火區(qū)部分熄滅和溫度降低后，采取措施控制火區(qū)，再打開密閉墻用直接滅火方法滅火。即先將火區(qū)大面積封閉，待火勢減弱后，再鎖風(fēng)逐步縮小火區(qū)范圍；然后進(jìn)行直接滅火。以上描述的井下火災(zāi)的撲救方法是（ ）A、直接滅火法B、間接滅火法C、隔絕方法滅火D、綜合方法滅火 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、為保障車輛安全運(yùn)行，路面的性能除應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求外，還應(yīng)滿足的性能要求有（ ）A、穩(wěn)定性B、表面平整度C、表面抗滑性D、耐久性E、平曲線2、起重機(jī)械安全裝置是安裝于起重機(jī)械上，在起重機(jī)械作業(yè)過程中起到保護(hù)和防止起重機(jī)械發(fā)生事故的裝置。下列裝置中屬于起重機(jī)械安全裝置的有（ ）A、位置限制與調(diào)整裝置B、回轉(zhuǎn)鎖定裝置C、力矩限制器D、安全鉤E、飛車防止器3、粉塵爆炸與氣體爆炸相比，其爆炸特征有（ ）A、粉塵爆炸點(diǎn)火能比氣體爆炸點(diǎn)火能大B、粉塵爆炸容易發(fā)生二次甚至多次爆炸C、粉塵爆炸感應(yīng)時(shí)間比氣體爆炸長D、粉塵爆炸持續(xù)時(shí)間比氣體爆炸短E、粉塵爆炸壓力上升速率比氣體爆炸快4、影響鐵路運(yùn)輸安全的人員因素中，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要包括（ ）A、旅客B、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛TC、安監(jiān)管理人員D、貨主E、工務(wù)人員5、建筑施工中所說的“四口”是指（ ）A、預(yù)留洞口B、通道口C、電梯井口D、樓梯口E、陽臺(tái)口6、軋鋼生產(chǎn)過程中存在的主要危險(xiǎn)源有（ ）A、高溫加熱設(shè)備B、氧槍中的氧氣C、鐵水和熔渣D、有毒有害氣體E、有毒有害化學(xué)制劑7、宋體常用的木工機(jī)械主要有（ ）A、帶鋸機(jī)B、圓鋸機(jī)C、手壓平刨D、夾具E、卡具8、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主要有（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范B、認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施C、加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量D、提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量E、加強(qiáng)信號(hào)機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)9、生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)一旦發(fā)生爆炸或壓力驟增時(shí)，可能通過防爆泄壓裝置將超高壓力釋放出去，以減少巨大壓力對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的破壞或者減少事故損失。防爆泄壓裝置主要有（ ）A、單向閥B、安全閥C、防爆門D、爆破片E、防爆窗10