減壓,疏水器.doc

減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少至閥后管路所需的水平。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30。 減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。近年來又出現(xiàn)一些新型減壓閥，如定比式減壓閥，其構(gòu)造原理如圖1422所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。 減壓閥通常有DN50DN100等多種規(guī)格，閥前、后的工作壓力分別為1MPa和0105MPa，調(diào)壓范圍誤差為510。 應(yīng)該看到，水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。 減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。 減壓閥的特點(diǎn)： 減壓閥的特點(diǎn)是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。 本系列減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動(dòng)閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。本產(chǎn)品在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統(tǒng)中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設(shè)備。也可在通常的冷熱水管網(wǎng)中，起減壓穩(wěn)壓作用。本產(chǎn)品調(diào)壓、穩(wěn)壓動(dòng)作平穩(wěn)，適用于水和非腐蝕性液體介質(zhì)的管路。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)簧薄膜式減壓閥屬于直接作用式彈簧薄膜式減壓閥。 主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動(dòng)閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。 彈簧薄膜式減壓閥在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統(tǒng)中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設(shè)備。 也可在通常的冷熱水管網(wǎng)中，起減壓穩(wěn)壓作用。 彈簧薄膜式減壓閥調(diào)壓、穩(wěn)壓動(dòng)作平穩(wěn)，適用于水和非腐蝕性液體介質(zhì)的管路。 外形尺寸 公稱通徑DN外 形 尺 寸LHHl15160265100201602651002518028511032200285110402203201205025032012065280335140803104251651003504451851254005902251504506252602005006802802506508553353008009353853508501015430400900109545545090011655005009501205525疏水器正名為疏水閥,也叫自動(dòng)排水器或凝結(jié)水排放器,其分為:蒸汽系統(tǒng)使用和氣體系統(tǒng)使用. 機(jī)械式（自由浮球式、杠桿浮球式、倒吊桶式）疏水器是利用浮力原理開關(guān)的?？梢宰詣?dòng)辨別汽、水，常用于需連續(xù)排水、流量較大、排出的水進(jìn)行收集后再利用。其中杠桿浮球疏水器和倒吊桶式疏水器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自由浮球式疏水器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不漏汽，一般用于管線疏水或設(shè)備疏水； 疏水器熱動(dòng)力式（圓盤式、脈沖式）疏水器是利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，汽體轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的壓降來開關(guān)閥門的。用于流量較小、差壓較大、對(duì)連續(xù)性要求不高的地方，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存在脈沖性泄漏，一般用于管線疏水； 熱靜力式疏水器（雙金屬片、膜盒式、波紋管式）是利用汽、水的不同溫度引起溫度敏感元件動(dòng)作，達(dá)到控制閥門的目的。靈敏度不高，有滯后現(xiàn)象，在壓力變化的管道中不能正常工作。可裝在用汽設(shè)備上部單純做排空氣用，疏水方面常用于伴熱管線疏水； 泵閥式疏水器，采用內(nèi)置泵閥設(shè)計(jì)，一般附帶電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，疏水時(shí)不必考慮疏水器兩側(cè)壓力差，從而達(dá)到疏水器從低壓向高壓疏水的目的。 大多疏水器可以自動(dòng)識(shí)別汽、水（不包括熱靜力式），從而達(dá)到自動(dòng)阻汽排水的目的。疏水器廣泛應(yīng)用于石油化工，食品制藥，電廠等行業(yè)，在節(jié)能減排方面起著很大作用。 首先是疏水閥的選型條件 在對(duì)疏水閥選型過程中必須要遵循以下幾個(gè)條件，因?yàn)樵O(shè)備在開車和正常運(yùn)行凝結(jié)水發(fā)生量差異比較大，所以選用疏水閥時(shí)，必須按設(shè)備每小時(shí)的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為最大凝結(jié)水量，來選擇疏水閥的排水量。才能保證疏水閥在開車時(shí)能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度。疏水閥排放能量不夠，會(huì)造成凝結(jié)水不能及時(shí)排出，降低加熱設(shè)備的熱效率。 1.疏水閥的疏水量： 選用疏水閥時(shí)，必須按設(shè)備每小時(shí)的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為最大凝結(jié)水量，來選擇疏水閥的排水量。才能保證疏水閥在開車時(shí)能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度。疏水閥排放能量不夠，會(huì)造成凝結(jié)水不能及時(shí)排出，降低加熱設(shè)備的熱效率。（當(dāng)蒸汽加熱設(shè)備剛開始送汽時(shí)，設(shè)備是冷的，內(nèi)部充滿空氣，需要疏水閥把空氣迅速排出，再排大量低溫凝結(jié)水，使設(shè)備逐漸熱起來，然后設(shè)備進(jìn)入正常工作狀態(tài)。由于開車時(shí)，大量空氣和低溫凝結(jié)水，較低的入口壓力，使疏水閥超負(fù)荷運(yùn)行，此時(shí)疏水閥要求比正常工作時(shí)的排水量大，所以按選用倍率2-3倍來選擇疏水閥。） 2. 疏水閥的工作壓差： 選用疏水閥時(shí)，不能以公稱壓力選疏水閥，因?yàn)楣Q壓力只能表示疏水閥體殼承受壓力等級(jí)，疏水閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據(jù)工作壓差來選擇疏水閥的排水量。工作壓差是指疏水閥前的工作壓力減去疏水閥出口背壓的差值。疏水閥后背壓計(jì)算方式是：（當(dāng)疏水閥后凝結(jié)水排入大氣時(shí)，疏水閥的出口背壓為零。如果把疏水閥排出的冷凝水集中回收，此時(shí)，疏水閥的出口背壓是回水管的阻力、回水管抬升高度、二次蒸發(fā)器（回水箱）內(nèi)壓力三者之和。） 3. 機(jī)械型疏水閥的閥座號(hào)和熱靜力類型選擇： 機(jī)械型疏水閥按不同的工作壓差段，分成多種規(guī)格閥座孔徑的“閥座號(hào)”，每個(gè)工作壓差段與“閥座號(hào)”組成一條坐標(biāo)曲線的排水量，不同“閥座號(hào)” 的疏水量有很大差別。機(jī)械型疏水閥應(yīng)根據(jù)工藝條件的最高工作壓差和最大排水量?jī)烧呦鄬?duì)應(yīng)的坐標(biāo)曲線來選合適的“閥座號(hào)”。不能以公稱壓力來定“閥座號(hào)”，如果選錯(cuò)“閥座號(hào)”，有可能出現(xiàn)疏水閥不工作或設(shè)備存水，影響設(shè)備正常運(yùn)行。 蒸汽管線在選用熱靜力疏水閥時(shí)要根據(jù)蒸汽管線使用作用選擇。伴熱管線早晚間壓力有變化，蒸汽溫度也會(huì)產(chǎn)生變化可以使用膜盒式。直接排空取暖用途的蒸汽管線，凝結(jié)水產(chǎn)生量比較小，而且凝結(jié)水屬于高溫高熱效的液體也可以用來取暖，可以選用可調(diào)波紋管式或者可調(diào)雙金屬片式（適合壓力瞬時(shí)波動(dòng)大）。 4. 疏水閥的工作溫度： 選用疏水閥時(shí)，要根據(jù)管道蒸汽最高溫度來選擇能滿足工藝條件要求的疏水閥。管道蒸汽最高溫度超過公稱壓力相對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽溫度稱為過熱蒸汽，在過熱蒸汽管道選擇疏水閥時(shí)，應(yīng)選用高溫高壓過熱蒸汽專用疏水閥。 5. 疏水閥的連接尺寸： 疏水閥的工藝條件決定以后，根據(jù)疏水閥前后的工作壓差、疏水量和“閥座號(hào)”，按疏水閥制造廠家的技術(shù)參數(shù)來選擇疏水閥的規(guī)格尺寸。（不能按設(shè)備連接尺寸隨便選配同樣尺寸的疏水閥，疏水閥的連接口徑不能代表疏水量的大小，同一種口徑的疏水閥，疏水能力可能差別很大；所以選用疏水閥時(shí)必須根據(jù)設(shè)備的工藝條件，參照疏水閥制造廠家提供的參數(shù)來選配疏水閥才是正確的選擇。） 6疏水閥的連接方式和標(biāo)準(zhǔn) 疏水閥的連接方式有承插焊、螺紋和法蘭連接三種方式以及相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，疏水閥的法蘭國(guó)內(nèi)基本上采用焊接或螺紋法蘭連接的疏水閥上的。 編輯本段疏水器的作用1疏水器的功能 使用和利用蒸汽的設(shè)備上只需要蒸汽。在這種設(shè)備內(nèi)肯定要產(chǎn)生凝結(jié)水，凝結(jié)水則成為有害的流體，同時(shí)還混入了空氣和其他不可凝氣體，成為引起設(shè)備產(chǎn)生故障和降低性能的原因。在這種情況下，疏水閥最重要的功能有以下三個(gè)方面： (1)能迅速排除產(chǎn)生的凝結(jié)水。 (2)防止蒸汽泄漏。 (3)排除空氣及其他不可凝氣體。 吊桶式 存在過熱蒸汽或基本無冷凝水的場(chǎng)合下、以及疏水閥的尺寸過大的場(chǎng)合下，容易出現(xiàn)冷凝水量無法確保吊桶浮起的情況，從而導(dǎo)致閥無法關(guān)閉、蒸汽不斷排出。因此，在冷凝水很少的使用場(chǎng)合中，不可以使用吊桶式。 入口側(cè)的壓力急劇下降時(shí)，疏水閥內(nèi)的冷凝水將再次蒸發(fā)，從而使吊桶的浮力消失，導(dǎo)致蒸汽不斷排出。請(qǐng)務(wù)必注意。 浮球式 浮球式疏水閥將冷凝水集中在了主體內(nèi)部，因此在寒冷地帶使用時(shí)必須預(yù)防結(jié)凍現(xiàn)象。 恒溫式 過熱蒸汽的場(chǎng)合下易發(fā)生故障、請(qǐng)勿使用于此場(chǎng)合。 恒溫式、熱力式都無需進(jìn)行保溫處理。 進(jìn)行保溫處理后易發(fā)生無法感知溫度、變壓室內(nèi)的蒸汽無法散熱從而導(dǎo)致疏水閥無法工作的現(xiàn)象。 恒溫式與熱力式的比較 工作溫度特性 由于熱電偶式疏水閥低于飽和蒸汽溫度510開始工作，因此杜絕了生蒸汽的排出，能夠在標(biāo)準(zhǔn)壓力條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定地工作。蠟元件式疏水閥在固定溫度下進(jìn)行工作。熱力式疏水閥的工作基本與溫度無關(guān)。 通氣時(shí)工作性 恒溫式疏水閥在通氣初期時(shí)為閥開狀態(tài)，通氣的加熱時(shí)間較短。 熱力式疏水閥在通氣初期時(shí)為閥閉狀態(tài)，雖然通過設(shè)計(jì)微縫加以改善，但通氣時(shí)的加熱時(shí)間還是較長(zhǎng)。 疏水閥的安裝 有關(guān)疏水閥安裝的詳細(xì)情況，請(qǐng)參閱各自的使用說明書。這里將要介紹的是安裝過程中的注意事項(xiàng)。 （1）設(shè)置于上升部位的場(chǎng)合 一般情況下，疏水閥都是安裝在低于冷凝水排出設(shè)備的位置。但是，如果想將疏水閥安裝在高于冷凝水排出設(shè)備之處，則需在疏水閥的前方安裝揚(yáng)升接頭，從而使冷凝水能夠順利地流入疏水閥。揚(yáng)升接頭（lift fitting）：也可稱為“吸升接頭”。當(dāng)冷凝水排出部位較低時(shí)，可以通過它將冷凝水吸至高處并導(dǎo)向前方。 （2）出口側(cè)回收管 用于回收疏水閥排出之冷凝水的配管管徑應(yīng)具備一定的余量，至少應(yīng)能夠防止蒸汽錘或壓力損失帶來的影響。此外，將回收管與多個(gè)集水管（返管）連接時(shí)，應(yīng)制造一定的流入角度，以便于冷凝水的流動(dòng)。 （3）出口側(cè)配管被水淹沒的場(chǎng)合 將冷凝水排至排水溝的場(chǎng)合下，若將排水管直接伸入水中易引發(fā)冷凝水飛濺的危險(xiǎn)。如果必須要被水淹沒的場(chǎng)合下，為了防止蒸汽停止時(shí)排水溝內(nèi)的水逆流至疏水閥而出現(xiàn)故障，應(yīng)在排水管中進(jìn)行開孔、或安裝真空調(diào)整閥。 （4）冷凝水收集裝置的設(shè)置 在蒸汽輸送管