隔離開關(guān)培訓(xùn)課件一(電氣化鐵路常識).ppt

電氣化鐵路常識 學(xué)習(xí)目的 1 熟悉電氣化鐵路的組成 2 熟悉電氣化鐵路的特點 3 熟悉牽引供電系統(tǒng)與其他部門的關(guān)系 一 電氣化鐵路的組成 一 牽引供電系統(tǒng) 牽引供電系統(tǒng)由向電氣列車提供電能的沿線供電設(shè)施構(gòu)成 牽引供電系統(tǒng)主要包括 牽引變電所 牽引網(wǎng) 專用的高壓供電線路 二 牽引網(wǎng) 牽引網(wǎng)是由饋電線 接觸網(wǎng) 軌道 回流線等設(shè)施構(gòu)成的輸電網(wǎng)絡(luò) 饋電線 接觸網(wǎng) 軌道電路 其他設(shè)備 連接牽引變電所和接觸網(wǎng)之間的導(dǎo)線 一般由多股絞線或高壓電纜構(gòu)成 沿鐵路線路敷設(shè) 通過和受電弓的滑動接觸把電能輸電送給電氣列車的供電設(shè)施 由接觸線 承力索以及支撐 懸掛和定位等裝置組成 主要由鐵路鋼軌和輔助設(shè)備組成兼作牽引電流返回變電所流經(jīng)的通路 架空回流線 吸上線 AT變 負(fù)饋線 保護線 加強線 捷接線 地線 供電線等 牽引網(wǎng) 三 接觸網(wǎng) 接觸網(wǎng)由接觸懸掛 支持裝置 定位裝置 支柱與基礎(chǔ)四部分組成 接觸網(wǎng) 接觸懸掛 支持裝置 定位裝置 支柱與基礎(chǔ) 指直接向電力機車供電的架空電線組 它包括接觸導(dǎo)線 吊弦 承力索等 用來懸掛全部接觸網(wǎng)懸掛設(shè)備并將它的重量傳給支持 包括腕臂拉桿和絕緣子 把接觸導(dǎo)線固定在線路中的一定位置以保證接觸導(dǎo)線與受電弓的相對位置 使受電弓在導(dǎo)線上滑行取流時 導(dǎo)線不致超出受電弓的范圍 又能保證受電弓磨耗均勻 用來承受接觸懸掛和支持裝置的全部重量 并將接觸導(dǎo)線固定在規(guī)定的高度 支柱有硬橫梁 鋼柱和鋼筋混凝土柱之分 四 電力機車 電力機車本身不是原動機 而是直接從接觸網(wǎng)上獲取電能 電力機車根據(jù)獲取的電流不同 分為三類 1 電力機車分類 電力機車 直 直流電力機車 交 直流電力機車 交 直 交流電力機車 電力機車由機械部分和電氣設(shè)備部分組分 2 電力機車組成 電力機車 機械部分 電氣設(shè)備 由機車車體與走行部分組成 由牽引電動機 輔助電動機 變壓器 硅半導(dǎo)體整流器組 開關(guān)電器和受電弓等組成 受電弓升起時 與接觸網(wǎng)接觸 經(jīng)機車主斷路器將電壓加到變壓器原邊線圈 把高壓降低后 再經(jīng)硅半導(dǎo)體整流器組 整流為直流電 供給牽引電動機 牽引電動機受電轉(zhuǎn)動 通過傳動齒輪驅(qū)動輪時 產(chǎn)生牽引力 使機車前進或后退 3 電力機車工作原理 1 接觸網(wǎng)2 硅半導(dǎo)體整流器組3 受電弓4 變壓器5 轉(zhuǎn)向架6 車輪7 鋼軌 韶山3電力機車 電力機車受電弓 二 電氣化鐵路的特點 能大幅提高運輸能力 節(jié)約能源 降低運輸成本 有利于保護環(huán)境 并能增加安全可靠度 機車整備簡單 占用時間少 運用效率高 司機勞動條件好 三 牽引供電系統(tǒng)與鐵路其他部門的聯(lián)系 牽引供電系統(tǒng) 車務(wù)部門 機務(wù)部門 工務(wù)部門 車輛部門 電務(wù)部門 其他部門 一 與車務(wù)部門的關(guān)系 1 當(dāng)區(qū)間或站內(nèi) 包括電力機車整備線 裝卸貨物線 專用線等 接觸網(wǎng)停電接地時 車務(wù)部門不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車 2 當(dāng)接觸網(wǎng)有電的情況下 在區(qū)段站和樞紐進行調(diào)車時 禁止調(diào)車人員登上棚車 在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車 行走或使用手制動 敞車 平板車上使用手制動時 不準(zhǔn)踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上 以防觸電 3 在電氣化區(qū)段內(nèi) 禁止押運 隨車裝卸 通勤通學(xué)等人員坐在車頂上或裝載的貨物上 4 供電人員在巡視時應(yīng)注意分段絕緣器的運行狀態(tài) 發(fā)現(xiàn)無裝卸作業(yè)時 應(yīng)及時通知車站有關(guān)人員合閘送電 尤其是氣候惡劣的情況下 5 裝卸作業(yè)應(yīng)由經(jīng)過供電段考試合格后發(fā)給操作證的貨運值班人員進行 裝卸貨物線均設(shè)有分段絕緣器和隔離開關(guān) 并設(shè)有安全作業(yè)標(biāo)志 二 與機務(wù)部門的關(guān)系 1 接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下 禁止到內(nèi)燃機車 電力機車的車頂上進行任何作業(yè) 2 機車出入庫時 機車檢修人員應(yīng)按修程 工藝認(rèn)真檢修受電弓 3 電力機車整備應(yīng)在指定的整備線上進行 整備線裝有分段絕緣器和隔離開關(guān) 其要求與貨物線相同 隔離開關(guān)位置往往與信號顯示連鎖 4 電力機車乘務(wù)員在運行中發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)及時采取措施 必要時應(yīng)降下受電弓 惰行越過 及時通知車站值班人員 行調(diào) 電調(diào)或接觸網(wǎng)工區(qū) 5 電力機車乘務(wù)員在運行中還應(yīng)嚴(yán)格按 技規(guī) 有關(guān)受電弓的信號標(biāo)志 斷 電 合 電 禁止雙弓 準(zhǔn)備降弓 升 弓 降 弓 接觸網(wǎng)終點 等 要求行車 三 與工務(wù)部門的關(guān)系 1 供電部門應(yīng)會同工務(wù)部門對接觸網(wǎng)設(shè)備限界每年檢查一次 2 工務(wù)部門在抽換軌枕 找小坑 調(diào)整軌距和搗固砸實路基道碴時 應(yīng)保證接觸網(wǎng)的接地線和吸上線不受破壞 保持正常連接 3 更換鋼軌時 應(yīng)保證牽引電流回路完整 必要時應(yīng)請供電部門派員配合 四 與電務(wù)部門的關(guān)系 1 軌道電路中的抗流變壓器及軌道絕緣節(jié)處的牽引連接線不得任意斷開 2 接觸網(wǎng)工區(qū)在軌道電路區(qū)段進行作業(yè)時 注意勿使長大金屬體 如鐵線 拋線 臨時接地線 雙鉤緊線器等 短接兩根鋼軌 五 與車輛部門的關(guān)系 電氣化區(qū)段上的各種車輛 當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前 禁止進行下列作業(yè) 1 攀簦到車頂或在車頂上進行任何作業(yè) 如檢查車頂設(shè)備 上水 上冰等 2 開閉罐車和保溫車的注口 蓋 或在這些注口處進行任何作業(yè) 3 使用膠皮軟管沖車輛上部