2018年高考物理二輪復(fù)習(xí)第一部分專(zhuān)題二能量與動(dòng)量課時(shí)作業(yè)2新人教版.docx

課時(shí)作業(yè)二一、選擇題1(2017銀川模擬)汽車(chē)以20 m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5 m/s2，則自駕駛員急剎車(chē)開(kāi)始，2 s與5 s時(shí)汽車(chē)的位移大小之比為()A54B45 C34 D43C汽車(chē)停下來(lái)所用的時(shí)間為t4 s，故2 s時(shí)汽車(chē)的位移x1v0t1(a)t30 m；5 s時(shí)汽車(chē)的位移與4 s時(shí)汽車(chē)的位移相等，x2v0t2(a)t40 m，解得，選項(xiàng)C正確2動(dòng)車(chē)組是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛(動(dòng)車(chē))和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛(拖車(chē))編在一起組成的，如圖所示一工作人員站在車(chē)外進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)某動(dòng)車(chē)組連續(xù)兩節(jié)經(jīng)過(guò)他的時(shí)間依次為5 s和4 s，若動(dòng)車(chē)組可看成做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，每節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度為30 m，則該動(dòng)車(chē)組的加速度約為() A0.17 m/s2B0.30 m/s2C0.33 m/s2D0.38 m/s2C由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式，xv0tat2對(duì)兩節(jié)車(chē)廂有60v0(54)a(54)2對(duì)第一節(jié)車(chē)廂，30v05a52聯(lián)立解得a0.33 m/s2，故選項(xiàng)C正確3(2017河北石家莊二模)一個(gè)質(zhì)量為2 kg的物體，在4個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為8 N和12 N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是()A一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能等于重力加速度的大小B一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5 m/s2C可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是1.5 m/s2D可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小是6 m/s2A物體在4個(gè)力作用下處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡狀態(tài)的條件可知其中任意兩個(gè)力的合力與另外兩個(gè)力的合力大小相等、方向相反、作用在同一條直線上所以撤去兩個(gè)力之后另外兩個(gè)力的合力為恒力，所以物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)因大小為8 N與12 N兩個(gè)力的合力的大小范圍為4 NF合20 N，則另外兩個(gè)力的合力的大小范圍為4 NF合20 N，再由牛頓第二定律可知物體的加速度大小范圍為2 m/s2a10 m/s2，所以A對(duì)，B、C、D錯(cuò)4(2017湖南永州三模)汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)試驗(yàn)，若從t0時(shí)起汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()At0時(shí)汽車(chē)的速度為10 m/sB剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5 sC剎車(chē)過(guò)程經(jīng)過(guò)3 s時(shí)汽車(chē)的位移為7.5 mD剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)的加速度大小為10 m/s2A由圖象可得xv210，根據(jù)v2v2ax可得xv2，解得a5 m/s2，v010 m/s，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)間為t2 s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；汽車(chē)經(jīng)過(guò)2 s停止，因而經(jīng)過(guò)3 s時(shí)汽車(chē)的位移為x10 m(要先判斷在所給時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)是否已停止運(yùn)動(dòng))，選項(xiàng)C錯(cuò)誤5(多選)如圖所示，一水平傳送帶以v0的速度順時(shí)針傳送，其右端與一傾角為的光滑斜面平滑相連，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊輕放在傳送帶最左端，已知物塊的質(zhì)量為m，若物塊經(jīng)傳送帶與斜面的連接處無(wú)能量損失，則() A物塊在第一次沖上斜面前，一定一直做加速運(yùn)動(dòng)B物塊不可能從傳送帶的左端滑落C物塊不可能回到出發(fā)點(diǎn)D物塊的最大機(jī)械能不可能大于mvBD設(shè)傳送帶的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，物塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊勻加速運(yùn)動(dòng)的位移：x，若xL，則物塊在第一次沖上斜面前，一定一直做加速運(yùn)動(dòng)；若xmB，下列說(shuō)法正確的是()A若木板光滑，由于A的慣性較大，所以A、B一定會(huì)相撞B若木板粗糙，由于A的動(dòng)能較大，所以A、B一定會(huì)相撞C若木板粗糙，由于A所受的摩擦力較大，所以A比B先停下來(lái)D無(wú)論木板是否光滑，A、B間的相對(duì)距離保持不變D若木板光滑，A、B在水平面上不受力，由于物體具有慣性，則A、B將以原來(lái)的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，保持相對(duì)靜止；若木板粗糙，盡管兩物體的質(zhì)量不同，所受的摩擦力大小不同，但其加速度為ag，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故兩物體將有相同的加速度，任意時(shí)刻有相同的速度保持相對(duì)靜止故D正確，A、B、C錯(cuò)誤7(多選)(2017河北保定一模)如圖所示，一質(zhì)量M3 kg、傾角為45的斜面體放在光滑水平地面上，斜面體上有一質(zhì)量為m1 kg的光滑楔形物體用一水平向左的恒力F作用在斜面體上，系統(tǒng)恰好保持相對(duì)靜止地向左運(yùn)動(dòng)重力加速度為g10 m/s2，下列判斷正確的是()A系統(tǒng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)BF40 NC斜面體對(duì)楔形物體的作用力FN5 ND增大力F，楔形物體將相對(duì)斜面體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)BD對(duì)整體受力分析如圖甲所示，由牛頓第二定律有F(Mm)a，對(duì)楔形物體受力分析如圖所示，由牛頓第二定律有mgtan 45ma，可得F40 N，a10 m/s2，A錯(cuò)、B對(duì)斜面體對(duì)楔形物體的作用力FN2mg10 N，C錯(cuò)外力F增大，則斜面體加速度增加，楔形物體不能獲得那么大的加速度，將會(huì)沿斜面體上滑，D對(duì)8(多選)甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化圖象如圖所示關(guān)于兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A在04 s內(nèi)甲車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)B在02 s內(nèi)兩車(chē)間距逐漸增大，24 s內(nèi)兩車(chē)間距逐漸減小C在t2 s時(shí)甲車(chē)速度為3 m/s，乙車(chē)速度為4.5 m/sD在t4 s時(shí)甲車(chē)恰好追上乙車(chē)AC在04 s內(nèi)，甲車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而乙車(chē)做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；在at圖象中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積等于物體的速度變化，因兩車(chē)的初速度為零，故面積的大小等于兩車(chē)的速度大小，即t2 s時(shí)甲車(chē)速度為3 m/s，乙車(chē)速度為4.5 m/s，選項(xiàng)C正確；兩車(chē)沿相同方向由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，由at圖象可知，4 s時(shí)兩車(chē)的速度相等，此時(shí)兩車(chē)的間距最大，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤9(多選)(2017河北石家莊二模)如圖甲所示，一質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊木板受到水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測(cè)出長(zhǎng)木板的加速度a與水平拉力F的關(guān)系如圖所示，重力加速度g10 m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1B當(dāng)水平拉力F7 N時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為3 m/s2C當(dāng)水平拉力F增大時(shí)，小滑塊的加速度一定增大D小滑塊的質(zhì)量m2 kgBD由題可知，當(dāng)06 N時(shí)二者間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)木板有FmgMa，即aF，可見(jiàn)此時(shí)圖線斜率為木板質(zhì)量的倒數(shù)，可得M1 kg，則m2 kg，D正確；由于出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)后小滑塊所受合外力等于木板對(duì)它產(chǎn)生的摩擦力，不再隨F的增大而變化，則出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)后小滑塊的加速度達(dá)到最大，且不再變化，由圖可知小滑塊的最大加速度為a大2 m/s2，用牛頓第二定律有mgma大，得0.2，A、C錯(cuò)誤將F7 N代入aF得a3 m/s2，B正確二、非選擇題102016年12月10日，百度宣布，其無(wú)人駕駛汽車(chē)已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛(1)如圖所示，無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車(chē)輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80 m范圍內(nèi)車(chē)輛和行人的“氣息”若無(wú)人駕駛汽車(chē)在某路段剎車(chē)時(shí)的加速度為3.6 m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車(chē)在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少？(2)若一輛有人駕駛的汽車(chē)在該無(wú)人駕駛汽車(chē)后30 m處，兩車(chē)都以20 m/s的速度行駛，當(dāng)前方無(wú)人駕駛汽車(chē)以3.6 m/s2的加速度剎車(chē)1.4 s后，后方汽車(chē)駕駛員立即以5.0 m/s2的加速度剎車(chē)試通過(guò)計(jì)算判斷兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故？解析(1)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有2ax0v代入數(shù)據(jù)解得v024 m/s(2)設(shè)有人駕駛汽車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)t2時(shí)間與無(wú)人駕駛汽車(chē)的速度相同，此時(shí)的速度為v該過(guò)程無(wú)人駕駛汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間為t2t1，其中t11.4 s對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)vv0a(t2t1)對(duì)有人駕駛汽車(chē)vv0at2聯(lián)立式得t23.6 s，v2 m/s又x無(wú)(t2t1)x有t2v0t1xx有x無(wú)聯(lián)立，代入數(shù)據(jù)解得x12.6 m30 m，即兩車(chē)不會(huì)相撞答案(1)24 m/s(2)不會(huì)11如圖甲所示，一根直桿AB與水平面成某一角度固定，在桿上套一個(gè)小物塊，桿底端B處有一彈性擋板，桿與板面垂直，現(xiàn)將物塊拉到A點(diǎn)靜止釋放，物塊下滑與擋板第一次碰撞前后的vt圖象如圖乙所示，物塊最終停止在B點(diǎn)重力加速度g取10 m/s2，求：(1)物塊與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)物塊滑過(guò)的總路程s.解析(1)由圖象可知，物塊下滑的加速度a14 m/s2，上滑時(shí)的加速度大小a28 m/s2，桿AB長(zhǎng)L2 m，設(shè)直桿的傾角為，物塊的質(zhì)量為m，由牛頓第二定律得：mgsin mgcos ma1mgsin mgcos ma2代入數(shù)據(jù)得：0.25，sin 0.6，cos 0.8.(2)對(duì)物塊整個(gè)過(guò)程分析，由動(dòng)能定理得：mgLsin mgscos 0，代入數(shù)據(jù)得：s6 m答案(1)0.25(2)6 m12(2017衡陽(yáng)模擬)如圖所示，在水平地面上建立x軸，有一個(gè)質(zhì)量m1 kg的木塊放在質(zhì)量為M2 kg的長(zhǎng)木板上，木板長(zhǎng)L11.5 m已知木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為10.1，木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為20.9(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)木塊與長(zhǎng)木板保持相對(duì)靜止共同向右運(yùn)動(dòng)，已知木板的左端A點(diǎn)經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O時(shí)的速度為v010 m/s，在坐標(biāo)為x21 m處的P點(diǎn)處有一擋板，木板與擋板瞬間碰撞后立即以原速率反向彈回，而木塊在此瞬間速度不變，若碰后立刻撤去擋板，g取10 m/s2，求：(1)木板碰擋板時(shí)的速度大小v1；(2)碰后木板與木塊剛好共速時(shí)的速度；(3)最終木板停止運(yùn)動(dòng)時(shí)A、P間的距離解析(1)對(duì)木塊和木板組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得1(mM)g(mM)a1vv2a1(xL)代入數(shù)據(jù)得v19 m/s.(2)碰后木板向左運(yùn)動(dòng)，木塊向右運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知木塊的加速度大小am2g9 m/s2木板的加速度大小aM6 m/s2設(shè)從木板