汽車文化課件6汽車構(gòu)造簡介課件.ppt

2020 1 29 汽車文化 汽車構(gòu)造簡介 2020 1 29 汽車文化 汽車總體構(gòu)造簡介 汽車基本組成 汽車由發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身和電器設(shè)備四部分組成 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某種能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 按工作循環(huán)的不同分 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料種類 柴油機(jī)和汽油機(jī)根據(jù)冷卻方式的不同 水冷式和風(fēng)冷式根據(jù)氣門位置的不同 側(cè)置和頂置根據(jù)點(diǎn)火方式的不同 點(diǎn)燃和壓燃根據(jù)氣缸數(shù)目的不同 單缸和多缸根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同 高中低根據(jù)是否增壓 活塞運(yùn)動(dòng)方式 氣缸排列方式不同分類 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 1 上止點(diǎn) 活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處 通常指活塞上行到最高位置 通常用英文縮寫詞TDC來表示 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 2 下止點(diǎn) 活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處 通常指活塞下行到最低位置 通常用英文縮寫詞BDC來表示 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 3 活塞行程 s 上 下止點(diǎn)間的距離 mm 4 曲柄半徑 R 與連桿下端 即連桿大頭 相連的曲柄銷中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離 mm 顯然 s 2R 曲軸每轉(zhuǎn)一周 活塞移動(dòng)兩個(gè)行程 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 5 氣缸工作容積 Vh 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積 L Vh D2s 4 106 L 式中 D 氣缸直徑 mm 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 6 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 VL 發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和 L 設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)為i VL Vhi L 7 燃燒室容積Vc 活塞在上止點(diǎn)時(shí) 活塞上方的空間叫燃燒室 它的容積叫燃燒室容積 L 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 8 氣缸總?cè)莘e Va 活塞在下止點(diǎn)時(shí) 活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e L 它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和 即Va Vh Vc 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 9 壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值 即 Va Vc 1 Vh Vc 它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí) 氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度 壓縮比越大 壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高 一般車用汽油機(jī)的壓縮比為7 10 柴油機(jī)的壓縮比為15 22 2020 1 29 汽車文化 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)每進(jìn)行一次進(jìn)氣 壓縮 作功的連續(xù)過程二沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 2020 1 29 汽車文化 四沖程汽油機(jī)的工作原理 進(jìn)氣行程 活塞由上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 進(jìn)氣門開 排氣門關(guān) 壓縮行程 活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 進(jìn)氣門關(guān) 排氣門關(guān) 2020 1 29 汽車文化 四沖程汽油機(jī)的工作原理 作功行程 壓縮行程末 火花塞產(chǎn)生電火花 點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣 并迅速著火燃燒 氣體產(chǎn)生高溫 高壓 推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 再通過連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功 2020 1 29 汽車文化 四沖程汽油機(jī)的工作原理 排氣行程 在作功行程終了時(shí) 排氣門被打開 活塞在曲軸是帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下 自排氣門排出氣缸 至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí) 排氣門關(guān)閉 排氣行程結(jié)束 2020 1 29 汽車文化 四沖程柴油機(jī)的工作原理 進(jìn)氣行程 進(jìn)入氣缸的不是混合氣而是純空氣 壓縮行程 壓縮純空氣 壓縮終了溫度和壓力都比汽油機(jī)高 作功行程 壓縮行程末 噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器噴入氣缸內(nèi)高溫空氣中 柴油自行著火燃燒 邊噴邊燃 氣缸內(nèi)溫度壓力急劇升高 推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 再通過連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功 排氣行程 同汽油機(jī) 2020 1 29 汽車文化 二沖程汽油機(jī)的工作原理 第一行程 活塞在曲軸是帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 活塞上方進(jìn)行換氣 壓縮 活塞下方進(jìn)氣第二行程 當(dāng)活塞上行到接近上止點(diǎn)時(shí) 火花塞產(chǎn)生電火花 點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣 并迅速著火燃燒 氣體產(chǎn)生高溫 高壓 推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 再通過連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功 2020 1 29 汽車文化 曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用與組成 功用 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能 再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 1 機(jī)體組 由氣缸體 氣缸套 氣缸墊 氣缸蓋和油底殼等不動(dòng)件組成 2 活塞連桿組 由活塞 活塞環(huán) 活塞銷和連桿運(yùn)動(dòng)件組成 3 曲軸飛輪組 由曲軸 飛輪 扭轉(zhuǎn)減震器等組成 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 21 可編輯 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 汽車文化 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn) 排氣管道的控制機(jī)構(gòu) 它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求 準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn) 排氣門 向氣缸供給可燃混合氣 汽油機(jī) 或新鮮空氣 柴油機(jī) 并及時(shí)排出廢氣 另外 當(dāng)進(jìn) 排氣門關(guān)閉時(shí) 保證氣缸密封 2020 1 29 汽車文化 組成 汽油供給裝置 空氣供給裝置 可燃混合氣的準(zhǔn)備裝置 可燃混合氣的供給和廢氣的排出裝置 2020 1 29 汽車文化 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 汽車文化 點(diǎn)火系統(tǒng) 構(gòu)成 點(diǎn)火控制模塊 點(diǎn)火線圈 分缸線 火花塞 爆震傳感器 曲軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器作用 按發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) 在規(guī)定的時(shí)刻供給火花塞足夠的高壓電 令其產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣 使發(fā)動(dòng)機(jī)作功點(diǎn)火供給模式 傳感器 電腦 點(diǎn)火線圈 分缸線 火花塞 2020 1 29 汽車文化 潤滑系統(tǒng) 組成 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器 機(jī)油冷卻器 油底殼 機(jī)油濾網(wǎng) 機(jī)油道作用 潤滑 冷卻 防銹蝕 密封 清潔 2020 1 29 汽車文化 冷卻系統(tǒng) 類型 水冷式 風(fēng)冷式組成 散熱器 冷卻風(fēng)扇 散熱器蓋 節(jié)溫器 水泵防凍液功能 防凍 提高沸點(diǎn) 除垢清潔 防銹 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 汽車文化 2020 1 29 汽車文化 202