某某叉車有限公司新廠區(qū)建設(shè)工程項目可行性研究報告（叉車生產(chǎn)項目）

XX 市投資咨詢中心編制 -1- 第一章 項目提要 1.1 項目名稱 XXX 叉車有限公司新廠區(qū)建設(shè)工程項目 1.2 承擔(dān)單位 XXX 叉車有限公司 1.3 建設(shè)地點(diǎn) XX 市珠暉區(qū)東陽工業(yè)園 1.4 建設(shè)性質(zhì) 新 建 1.5 建設(shè)內(nèi)容 本項目建設(shè)總用地面積為 180 畝（折合約 120000M2），叉車制造基地總建筑面積 48918M2，其中：總組裝及加工聯(lián)合廠房 9801M2，鋼結(jié)構(gòu)及倉庫聯(lián)合廠房 4104M2，油漆廠房 1080M2，汽車庫 192M2，辦公、研發(fā)中心 6048M2，食堂 2208M2，外協(xié)車間 1440M2，專家樓2160M2，招待所 1719M2，職工公寓 8100M2，總配電站 112M2，警衛(wèi)室 (三處 )81M2，預(yù)留發(fā)展廠房 11873M2。年生產(chǎn)設(shè)計叉車能力 3000臺套。 1.6 建設(shè)期限 2007 年 12 月 2008 年 10 月 XX 市投資咨詢中心編制 -2- 1.7 總投資及資金籌措 項目總投資 14000 萬元 人民幣， 資金來源全部自籌。 1.8 項目效益 本項目的建設(shè)是 XX 市實(shí)施國有企業(yè)改制的重大舉措。通過積極對外招商引資，利用民營資金注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)變機(jī)制，加大資金投入及設(shè)備更新，既解決了職工就業(yè)問題，又盤活了國有資產(chǎn)，使老企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，有利于拉動珠暉區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展，促進(jìn)該區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 本項目屬珠暉區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，是落實(shí) XX 市委、市政府“東擴(kuò)南移”發(fā)展戰(zhàn)略，推動城市東擴(kuò)進(jìn)程，拉開城市骨架，拓展城市發(fā)展空間，達(dá)到“極化一點(diǎn)、構(gòu)筑一帶、發(fā)展兩翼”目的的重點(diǎn)工程，有利于推進(jìn)“雙百”城市的建設(shè)進(jìn)程，提高城鎮(zhèn)化水平，有利于老城區(qū)的改造和發(fā)展，拓寬城市腹地，其社會效益明顯。 項目建成后，年產(chǎn)叉車 3000 臺，年產(chǎn)值 4.65 億元，利潤 2488萬元，稅收 4975 萬元，其經(jīng)濟(jì)效益明顯。 1.9 主要技術(shù)指標(biāo) （見下頁） XX 市投資咨詢中心編制 -3- 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 備注 1 規(guī)劃總用地面積 M2 11999.88 含道路面積 2 總建筑面積 M2 48918 其中 總組裝及加工聯(lián)合廠房 M2 9801 備料鋼結(jié)構(gòu)及倉庫聯(lián)合廠房 M2 4104 油漆廠房 M2 1080 汽車庫 M2 192 預(yù)留發(fā)展廠房 M2 11873 辦公、研發(fā)中心 M2 6048 食堂 M2 2208 外協(xié)車間 M2 1440 專家樓 M2 2160 招待所 M2 1719 職工公寓 M2 8100 總配電站 M2 112 警衛(wèi)室 M2 81 3 建筑密度 % 22.3 4 容積率 049 5 綠地率 % 20.1 6 項目總投資 萬元 14000 7 財務(wù)內(nèi)部收益率 23.46 所得稅前 8 財務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值 萬元 4541.31 所得稅前 9 投資回收期 年 6.46 所得稅前 10 財務(wù)內(nèi)部收益率 17.65 所得稅后 11 財務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值 萬元 2182.7 所得稅后 12 投資回收期 年 7.49 所得稅后 13 投資利潤率 17.77 14 投資利稅率 35.54 15 盈虧平衡點(diǎn) 76.37 XX 市投資咨詢中心編制 -4- 第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性 2.1 項目由來 2006 年 8 月， XXX 叉車實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)列入政策性破產(chǎn)企業(yè)，并于 2006 年 9 月正式破產(chǎn)，成為 XX 市國有企業(yè)重點(diǎn)改制項目。為了加快改制進(jìn)程，盤活國有資產(chǎn)，解決職工就業(yè)問題。XX 市政府組織成立了 XXX 叉車實(shí)業(yè)股份有限公司破產(chǎn)清算小組，積極對外招商引資， 希望 利用民營資金注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，煥發(fā)企業(yè)活力。 XXX 建設(shè)集團(tuán)應(yīng) XX 市政府和 XX 市珠暉區(qū)政府的邀請，組成專門班子對 XXX 叉車實(shí)業(yè)股份有 限公司招商引資項目進(jìn)行了實(shí)地考察，認(rèn)為 XXX 叉車實(shí)業(yè)股份有限公司具有較多資源優(yōu)勢：機(jī)器設(shè)備能基本適應(yīng)生產(chǎn)叉車的需要， XXX 品牌在全國享有較好的知名度，且占有一定的市場份額。同時叉車廠具備了一定的人才優(yōu)勢，企業(yè)經(jīng)過幾十年的磨礪，擁有了一批會經(jīng)營懂技術(shù)的管理團(tuán)隊及一大批生產(chǎn)熟練工人。通過機(jī)制轉(zhuǎn)變，加大資金投入及設(shè)備更新，能夠使老企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。 XXX 建設(shè)集團(tuán)于 2007 年 8 月 1 日以 5450 萬元人民幣拍得 XXX叉車實(shí)業(yè)有限公司破產(chǎn)資產(chǎn)，成為 XXX 叉車實(shí)業(yè)股份有限公司破產(chǎn)資產(chǎn)所有者。為了便于項目的投資運(yùn)作 ， XXX 建設(shè)集團(tuán)在 XX 市注冊成立了 XXX 叉車有限公司，并與 XX 市珠暉區(qū)政府簽訂了戰(zhàn)略投 XX 市投資咨詢中心編制 -5- 資協(xié)議。根據(jù) XX 市政府的要求， XXX 叉車有限公司將在 XX 市珠暉區(qū)東陽工業(yè)園新建一個叉車制造基地，占地 180 畝，總投資 1.4 億元，建成后年生產(chǎn)叉車 3000 臺。該項目符合 XX 市政府提出的推進(jìn)新型工業(yè)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，并得到了 XX 市市委、市政府和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。 2.2 項目建設(shè)的必要性 2.2.1 項目建設(shè)是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)自身發(fā)展的需要 據(jù)預(yù)測，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，行業(yè)物流機(jī)械化程度要求日益提高， 2010 年中國叉車市場需求預(yù)計將增長 40，達(dá)到 10 萬輛左右。 從目前企業(yè)的狀況分析來看， 一方面是市場份額較小，沒有量的優(yōu)勢 ； 而另一方面則是企業(yè)發(fā)展趨勢逐漸走高，增長較快，同時市場需求也在不斷擴(kuò)大。面對市場需求的增長，企業(yè)若不加快自身建設(shè)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，不久將會失去量的優(yōu)勢，從而會逐漸失去市場。在這種情形下，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，投資興建叉車制造基地則顯得尤為迫切和必要。 2.2.2 項目建設(shè)是 適應(yīng) 叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需 要 目前， 我國 叉車行業(yè)保持高增長率，但是具體到叉車市場，則 呈現(xiàn)出 一幅激烈競爭的景象。我國國內(nèi)有 叉車廠家大大小小總計約為七十多家，除合力、杭叉、大叉等老牌大廠等，新生力量如江淮、柳工、玉柴也開始紛紛進(jìn)入市場和搶占市場。而另一方面，除了已經(jīng)進(jìn)入國 XX 市投資咨詢中心編制 -6- 內(nèi)市場的豐田、林德、小松和現(xiàn)代等國外叉車知名企業(yè)，韓國帥成、JCB、芬蘭 ROCLA 等原先尚未把中國市場作為其目標(biāo)的一些外國企業(yè)也開始紛紛加快它們的 “中國步伐 ”，全球排名前二十名的叉車企業(yè)大多已在中國國內(nèi)設(shè)廠或以代理形式進(jìn)入。當(dāng)我們的民族叉車企業(yè)還在為出口和內(nèi)銷競爭激烈的時候，豐田、林德和現(xiàn)代的叉車已經(jīng)開始在我們的工地和超市忙碌了。 要想 在叉車行業(yè)激烈的 市場 競爭中 保持勝利，在眾多國外知名叉車企業(yè)大興入侵時捍衛(wèi)民族品牌，應(yīng)首先保證不要丟失市場。只有當(dāng)企業(yè)在市場上保證一定 “量 ”的優(yōu)勢，企業(yè)才更容易發(fā)展，不過這個前提應(yīng)是保證企業(yè) “質(zhì) ”的優(yōu)勢。 “ XXX” 叉車在國內(nèi)叉車中技術(shù)居于領(lǐng)先水平，通過 新基地 的建設(shè)，將大大提升企業(yè)的市場占有量及市場競爭力，從而保持企業(yè)在市場競爭中不落下風(fēng)，也更有利于國際市場的開拓。 2.2.3 項目建設(shè)是 XX 經(jīng)濟(jì)強(qiáng) 市 戰(zhàn)略以及工業(yè)發(fā)展的需要 XX 的工業(yè)基礎(chǔ)較好，但 工業(yè)發(fā)展 后勁卻 相對 不足，正需要像XXX 叉車這樣的企業(yè)來推動， 從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)推動力 。本項目的建設(shè) 不僅將推動企業(yè)自身的發(fā)展，也將推動 珠暉區(qū) 乃至 XX 的 工業(yè)發(fā)展。 XXX 叉車基地的建設(shè)是順應(yīng)叉車 行業(yè) 發(fā)展、自身發(fā)展以及區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的正確決策。新基地 竣工投產(chǎn) 后，不但能極大提升該企業(yè) 的 市場競爭力和 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也必將促進(jìn) XX 經(jīng)濟(jì) 強(qiáng) 市 戰(zhàn)略的實(shí)施， 帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展提供了有力的保障， 同時更將提升 XX 市投資咨詢中心編制 -7- XX 的形象。 2.3 項目建設(shè)的可行性 2.3.1 品牌優(yōu)勢 原 XXX 叉車公司擁有 30 年的叉車生產(chǎn)歷史，專業(yè)的技術(shù)水平與科技開發(fā)能力，形成了良好的市場口碑。 “XXX”牌叉車在國內(nèi)市場上具有一定的知名度及美譽(yù)度。上 世紀(jì)八十年代產(chǎn)品在全國港口市場的占有率達(dá) 80%。 2.3.2 產(chǎn)品優(yōu)勢 原 XXX叉車公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品包括 1-16噸內(nèi)燃平衡重系列叉車； 1-5 噸電動系統(tǒng)叉車； 1-5 噸內(nèi)燃防爆叉車；特種系統(tǒng)叉車； 20-60噸內(nèi)燃牽引車等系統(tǒng) 100 多個規(guī)格型號。產(chǎn)品系列均適合市場需求。其中大噸位叉車（ 5 噸 -16 噸叉車）在叉車行業(yè)中具有獨(dú)特優(yōu)勢（有自己的特色）。大噸位叉車是目前和未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品，特別是港口市場和重貨市場需求量不斷提升。 2-3 噸內(nèi)燃防爆叉車獲國家級新產(chǎn)品稱號，此產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)上填補(bǔ)了國家空白。該產(chǎn)品技術(shù)含量高，附 加值大，銷售收入利潤率高達(dá) 60%。特種叉車：如雙動力牽引車、越野叉車、液化器叉車、側(cè)移叉車、前移式叉車、叉吊二用車、電瓶防爆牽引車、輪胎吊等等，這些產(chǎn)品技術(shù)含量高，市場競爭相對不激烈，屬經(jīng)濟(jì)效益好的產(chǎn)品。近幾年企業(yè)又引進(jìn)吸收了歐洲、日本的先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量上又上了一個臺階。 XX 市投資咨詢中心編制 -8- 2.3.3 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 根據(jù)市場需求，原 XXX 叉車公司曾在廣州、深圳、東莞、韶關(guān)、海關(guān)、廈門、泉州、福州、汕頭、湛江、防城港、南通港、日照港、青島、連云港、柳州、大慶、長春、吉林、金川、西安、武漢、洛陽、南昌、昆明、成都、上海等建立了一套 完整的銷售網(wǎng)絡(luò)，可以全方位對用戶實(shí)行叉車銷售、配件供應(yīng)及售后服務(wù)。盡管由于周知的因素，目前有些網(wǎng)點(diǎn)已被撤銷，但隨著生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)的開展以及 “XXX”牌叉車的品牌效應(yīng)，銷售網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)完全具備基礎(chǔ)和條件。 2.3.4 生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)勢 公司擁有各類機(jī)械設(shè)備 300 多臺（套），已形成年產(chǎn)叉車 3000 臺-5000 臺的生產(chǎn)能力。其中擁有美國生產(chǎn)的 XCEL 三坐標(biāo)檢測儀、意大利生產(chǎn)的 MCM臥式加工中心、臺灣友嘉公司生的產(chǎn)的 MFV/1350A立式加工中心、意大利生產(chǎn)的 QT44 對刀儀和從英國 TMT 公司設(shè)計并引進(jìn)全套設(shè)備籌建的 “XXX 防爆叉車檢測中心 ”。 2.3.5 資源優(yōu)勢 叉車（含堆高機(jī)、正面吊）均已列入國家特種設(shè)備制造目錄，本公司制造能力強(qiáng)，具有行業(yè)制造設(shè)備與人才技術(shù)優(yōu)勢。公司完全符合國家規(guī)定的叉車生產(chǎn)制造條件，并獲得國家特種制造許可證。 2.3.6 項目區(qū)基本情況 珠暉區(qū)東陽工業(yè)園座落在 XXX 省老工業(yè)基地 XX 市 ， 位于 XX市省級工業(yè)園 白沙洲工業(yè)園內(nèi)，是集科研、生產(chǎn)于一體的現(xiàn)代化 XX 市投資咨詢中心編制 -9- 工業(yè)園，園區(qū)規(guī)劃總面積 15 平方公里。 園區(qū)地理位置顯要、交通發(fā)達(dá)。 XX 素有 “五省通衢 ”之美譽(yù)，東陽渡工業(yè)園正扼守其南大門，位居 “兩廣門戶 ”之地，戰(zhàn)略地位顯赫 ：衡昆高路公路在此發(fā)端，京廣高速公路擦肩而過， XX 東西外環(huán)線在此交匯， 107 國道、京廣鐵路和在建的武廣高速鐵路、湘桂鐵路穿境而過，湘江耒水環(huán)繞而行，千噸級航道通江達(dá)海。 園區(qū)是 XX 市最早的工業(yè)基地。境內(nèi)駐有新華化工公司等國營大中型工業(yè)企業(yè) 6 家，有唐人神湘大駱駝飼料有限公司等民營工業(yè)企業(yè)30 多家，現(xiàn)已初步形成了機(jī)械、化工、建材、農(nóng)產(chǎn)品加工等四大產(chǎn)業(yè)集群，年產(chǎn)能 4 億元以上。 園區(qū)將依托毗鄰大學(xué)城深厚的人文科技底蘊(yùn)、依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)集群、依托境域內(nèi)有豐富的初級農(nóng)產(chǎn)品和人力等資源，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械、輕化工、建材、農(nóng)產(chǎn)品加 工等支柱產(chǎn)業(yè)，同時大力發(fā)展各種高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，兼顧發(fā)展倉儲業(yè)、物流業(yè)和休閑產(chǎn)業(yè)。園區(qū)總體規(guī)劃為三片，北片為工業(yè)聚集區(qū)、中片為倉儲物流區(qū)、南片為科研服務(wù)區(qū)，同時將北片的市果木園藝場 1.8 平方公里的國有土地列為先期開發(fā)區(qū)。 2005 年底先期開發(fā)區(qū)建設(shè)啟動 ， 現(xiàn)已投資 1000 多萬元 ， 初步建成了高標(biāo)準(zhǔn)的道路、供水、供電、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。 2.3.7 可行性研究報告其它詳細(xì)內(nèi)容見下面各章節(jié)。 XX 市投資咨詢中心編制 -10- 第三章 市場分析 叉車屬于機(jī)動工業(yè)車輛，主要用于在港口、機(jī)場、碼頭、物流中心、 超級市場搬運(yùn)貨物，工廠也使用叉車 搬運(yùn)原材料、半成品和成品，在汽車、機(jī)械、造紙、煙草、紡織等行業(yè)中應(yīng)用尤其廣泛。 叉車的需求量與宏觀經(jīng)濟(jì)周期關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，通常情況下，物流不會像固定資產(chǎn)投資那樣出現(xiàn)大起大落，因此叉車行業(yè)與受固定資產(chǎn)投資影響大的工程機(jī)械行業(yè)存在本質(zhì)區(qū)別。嚴(yán)格的說，叉車屬于物流機(jī)械行業(yè)而不屬于工程機(jī)械行業(yè)。 叉車需求主要集中在機(jī)械制造業(yè)（包括汽車制造業(yè)）、商業(yè)、交通運(yùn) 輸業(yè)、建筑建材業(yè)、軍工系統(tǒng)、紡織業(yè)、化學(xué)工業(yè)、冶金業(yè)和能源工業(yè)。 其中機(jī)械制造業(yè)和商業(yè)約占 18-20%，交通運(yùn)輸業(yè)、建筑建材業(yè)和軍工系統(tǒng) 約各占 8-10%，其他行業(yè)部門約各占 6-8%。 叉車需求的行業(yè)分布決定了其市場受到宏觀調(diào)控影響較小，于其他工程機(jī)械不同，叉車的需求與房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資等因素相關(guān)性較小，而與物流、商業(yè)、交通運(yùn)輸、機(jī)械、紡織等制造業(yè)相關(guān)性較大，因此宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控對叉車行業(yè)的負(fù)面影響不大。 3.1 國內(nèi)市場容量快速增長 中國的叉車市場在 2001 之前，全國的年需求量一直在 20000 臺左右，在 2001 年之后，叉車的需求量開始出現(xiàn)快速上升，年均增長 XX 市投資咨詢中心編制 -11- 率在 30%以上。 2005 年中國的叉車需求量大約為 4.5 萬輛。 雖然經(jīng)歷了 2002-2004 年的快速增長，國內(nèi)市場對叉車的需求量仍然旺盛，預(yù)計今后幾年中國的國內(nèi)叉車需求仍然可以保持 15-20%的增長速度。推動叉車市場高速增長的因素仍然存在并將持續(xù)發(fā)揮效應(yīng)，使用叉車的主要行業(yè)仍然會保持較高的增長率。 2001 年之后叉車行業(yè)增長速度主要原因是： (1)商業(yè)及零售業(yè)的快速發(fā)展，尤其是超級市場業(yè)態(tài)的快速增長； (2)汽車工業(yè)以及相關(guān)機(jī)械工業(yè)的快速增長； (3)紡織業(yè)快速增長和對外貿(mào)易發(fā)展導(dǎo)致的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量的上升； (4)對外開放程度的加深。 此外，中國在世界的產(chǎn)業(yè)分工鏈條中正在成為制造中心，生 產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大將會使各行業(yè)原材料、半成品和成品的搬運(yùn)量增長，相應(yīng)增加對叉車的需求量，而中國勞動力成本的逐漸提高也使機(jī)械搬運(yùn)替代人工搬運(yùn)成為長期的趨勢。 國內(nèi)主要叉車需求行業(yè)的增長率（ % ） 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 貨物周轉(zhuǎn)量 6.2 12.6 22.6 15 15 超級市場銷售額 31.0 25.8* 25 20 汽車產(chǎn) 量 38.5 33.3 14 10 13 機(jī)制紙產(chǎn)量 20.3 13.6 19.5 15 15 軟飲料產(chǎn)量 20.6 16.8 19.5 18 18 家用電冰箱 17.8 37.2 30 10 10 空調(diào) 30.0 47.4 42.6 30 30 資料來源： 2002-2006 年數(shù)據(jù)來自國家統(tǒng)計局 XX 市投資咨詢中心編制 -12- 3.2 國際市場前景 在國內(nèi)的中檔和低檔叉車市場上，中國的叉車制造企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了牢固的市場地位，由于生產(chǎn)成本的優(yōu)勢，中國的叉車出口量近年來快速增長，已經(jīng)成為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的重要市場。 世界叉車市場仍然保持了穩(wěn)定增長的態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲和美國市場增長速度穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的亞洲和非洲市場則持續(xù)快 速增長。 2003 年世界叉車市場狀況 全世界 歐洲 美洲 亞洲 非洲 大洋洲 叉車合計 588243 256903 160104 149962 7519 13755 其中： 內(nèi)燃叉車 242800 61614 70624 96207 5544 8811 電動叉車 345443 195289 89480 53755 1975 4944 資料來源：機(jī)動工業(yè)車輛協(xié)會 世界叉車市場增長情況 2002-2004 年（同比增長率 % ） 全世 界 歐洲 美洲 亞洲 非洲 大洋洲 2003 年 6.93 2.81 5.70 13.03 35.55 30.42 2004 年前 13.64 8.35 15.50 19.71 19.10 20.87 3 季度 資料來源：機(jī)動工業(yè)車輛協(xié)會 在世界叉車市場中，有 70%左右是中小噸位（ 5 噸以下）的叉車，中國國產(chǎn)叉車在這個級別技術(shù)已經(jīng)成熟，而價格比國外同類同等質(zhì)量產(chǎn)品便宜 10%以上（已經(jīng)考慮運(yùn)費(fèi)等因素），市場空間非常廣闊。 XX 市投資咨詢中心編制 -13- 3.3 產(chǎn)能平衡，優(yōu)勢企業(yè)盈利能力將保持長期穩(wěn)定 叉車行業(yè)目前產(chǎn)能基本平衡，不存在產(chǎn)能過剩，行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)利潤率基本保持穩(wěn)定。 從 2007 年上半年各省市銷售叉車的流向看，銷量在千臺以上的省市已經(jīng)達(dá)到 13 個， 依次是 : (1)江蘇省。上半年銷售各種叉車 6677 臺，占市場份額的 10.39%。 (2)廣東省。上半年銷售各種叉車 6398 臺，占市場份額的 9.96%。 (3)浙江省。上半年銷售各種叉車 5663 臺，占市場份額的 8.81%。 (4)上海市。上半年銷售各種叉車 4392 臺，占市場份額的 6.84%。 (5)山東省。上半年銷售各種叉車 4319 臺，占市場份額的 6.72%。 (6)福建省。上半年銷售各種叉車 2400 臺，占市場份額的 3.74%。 (7)河北省。上半年銷售各種叉車 2059 臺，占市場份額的 3.20%。 (8)北 京市。上半年銷售各種叉車 1966 臺，占市場份額的 3.06%。 (9)天津市。上半年銷售各種叉車 1721 臺，占市場份額的 2.68%。 (10)遼寧省。上半年銷售各種叉車 1538 臺，占市場份額的 2.39%。 (11)河南省。上半年銷售各種叉車 1271 臺，占市場份額的 1.98%。 (12)安徽省。上半年銷售各種叉車 1218 臺，占市場份額的 1.90%。 (13)湖北省。上半年銷售各種叉車 1068 臺，占市場份額的 1.66%。 以上 13 個省市各種叉車共計銷量為 55263 臺，約占上半年叉車總銷量的 86.10%。由于大部分 叉車產(chǎn)品屬于室內(nèi)物流搬運(yùn)設(shè)備，受各區(qū)域市場經(jīng)濟(jì)水平和用戶使用觀念影響較大，故中國叉車銷售素有 XX 市投資咨詢中心編制 -14- 向沿海地區(qū)和內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集中的特點(diǎn)。 2007 年上半年銷量超過千臺的省市地區(qū)達(dá)到 13 個，較之 2006 年同期有明顯增加。 叉車行業(yè)的供需平衡狀況以及該行業(yè)穩(wěn)定的市場結(jié)構(gòu)決定了行業(yè)內(nèi)廠商利潤的穩(wěn)定性，叉車行業(yè)幾乎從未爆發(fā)以價格為主要手段的，嚴(yán)重影響企業(yè)盈利能力的價格戰(zhàn)。預(yù)計優(yōu)勢企業(yè)的盈利能力仍然有可靠的保證。 XX 市投資咨詢中心編制 -15- 第四章 廠址選擇與建廠條件 4.1 廠址選擇 項目選址位于 XX 市珠暉區(qū) 東陽工業(yè)園，其東臨東外環(huán)、京珠高速公路和武廣客運(yùn)鐵路；西傍 107 國道、京廣鐵路和湘江，與 XX 市白沙工業(yè)園只有一江之隔；南接衡昆高速公路和 XX 三、四兩座公路大橋；北靠酃湖變電站、 XX 市大學(xué)院區(qū)和 XX 新鐵路客運(yùn)站。是一個水、電、交通運(yùn)輸非常便利的樞紐地段。 4.2 建廠條件 4.2.1 地形、地貌、地質(zhì) 項目所在地處于 XX 盆地東北部，無區(qū)域性斷層穿越，新構(gòu)造運(yùn)動的差異性以升降運(yùn)動為主，屬于相對穩(wěn)定地塊。地貌形態(tài)屬低崗丘陵地帶。地質(zhì)簡單，上部分為人工填土及淤泥層，呈灰黑至黑色；中層有粘土、粉質(zhì)粘土層、粉砂層、中 粗砂層和砂礫層；下部強(qiáng)、中風(fēng)化巖層為第三系始新統(tǒng)地層，呈紫紅色。 4.2.2 氣候、氣象 本項目屬亞熱帶半濕潤季風(fēng)大陸性氣候，夏季炎熱干燥，冬季嚴(yán)寒濕潤，冬季小雪，基本雪壓 0.4kn/m2； 年最低氣溫出現(xiàn)在 2 月份，極值為 -7oC；夏季平均溫度在 28 oC 之間，最高平均氣溫在 39 oC 之間。 XX 市投資咨詢中心編制 -16- 本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，以東北風(fēng)最強(qiáng)；夏季多南風(fēng)和東南風(fēng)，以東南風(fēng)為盛行風(fēng)；全年平均風(fēng)速 3.5m/s， 最大風(fēng)速東北風(fēng)，風(fēng)速可達(dá) 15m/s， 基本風(fēng)壓 W=0.35kn/m2。 4.2.3 水文 本項 目的生產(chǎn)、生活用水均來自市政供水系統(tǒng)，項目生活污水在項目區(qū)內(nèi)經(jīng)化糞池處理，流入耒河，最后再排入湘江，雨水利用地形就進(jìn)排入耒河，再排入湘江。 項目所在區(qū)域地下水淺、深層均較發(fā)育，屬潛水類型，穩(wěn)定水位深度 1.9-7.9 米， PH 值在 5.3-7.8 之間，呈弱酸性，水溫 20 oC，主要受降水補(bǔ)給。 4.2.4 土壤、植被 項目所在區(qū)域土壤以紅壤占大多數(shù)，分布在丘崗地帶，其次是紫色土壤。區(qū)域土壤極少裸露，地面表層大部被硬化或被人工植被覆蓋，無水土流失現(xiàn)象。人類活動頻繁，無珍稀野生動物棲息場所，生態(tài)系統(tǒng)類型為城市生態(tài)系統(tǒng) 。 4.2.5 抗震設(shè)防 根據(jù) XXX 省地震烈度區(qū)劃， XX 市為 5 度。本項目可不作設(shè)防考慮。 XX 市投資咨詢中心編制 -17- 第 五 章 生產(chǎn)工藝 及原材料供應(yīng)情況 5.1 生產(chǎn)技術(shù)方案 5.1.1 工藝方案 叉車生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)是零部件品種多，批量少，產(chǎn)品系列多，種類雜。為了滿足客戶的需求經(jīng)常要變形和改進(jìn)。因此機(jī)加工宜采用通用設(shè)備和專用工藝裝備進(jìn)行加工，除現(xiàn)有專用設(shè)備繼續(xù)安排使用外，慎重使用專用設(shè)備。新增設(shè)備優(yōu)先考慮數(shù)控設(shè)備及加工中心。 金工車間宜采用機(jī)群布置，生產(chǎn)初期產(chǎn)量不高時板金車間宜采用區(qū)域作業(yè)法，裝配車間的部件裝配采用班組獨(dú)立工 作制，總裝采用車 臺定點(diǎn)，手工選擇裝配。當(dāng)年產(chǎn)量突破 500 臺后再采用流水線作業(yè)。 年產(chǎn)量達(dá)到 3000 臺后，宜外延擴(kuò)大生產(chǎn)，走聯(lián)合和專業(yè)化生產(chǎn)的道路。這樣能充分利用社會有效資源，低成本擴(kuò)張。公司加大研發(fā)力度，加大檢測設(shè)備的投入，完善各種檢測手段，實(shí)現(xiàn)“造一流產(chǎn)品，創(chuàng)一流水平，做一流品牌”的宏偉目標(biāo)。 5.1.2 產(chǎn)品方案 原 XXX 叉車公司已有成熟技術(shù)附加值較高的產(chǎn)品是： 1 噸 -5 噸內(nèi)燃防爆叉車； 1 噸 -3 噸內(nèi)燃防火叉車； 5 噸 -16 噸大噸位內(nèi)燃系列叉車。這些產(chǎn)品市場需求量雖然不是很大，但獲利能力強(qiáng)，且市場競爭不怎么激 烈。技術(shù)儲備附加值較高的產(chǎn)品有：電瓶防爆叉車、電瓶防爆牽引車、雙動力牽引車、輪胎吊、叉吊二用車、越野式叉車等特 XX 市投資咨詢中心編制 -18- 種叉車。這些產(chǎn)品銷售收入利潤率一般在 30%-50%，市場前景非常好。大眾產(chǎn)品 2 噸 -4 噸內(nèi)燃叉車及 2 噸 -3 噸電瓶叉車市場需求量較大，占全部市場需求量的 70%。若加大流動資金的投入， 3-5 年內(nèi)，年平均銷售量實(shí)現(xiàn) 2000 臺是不成問題的。每臺叉車平均獲利 6000 元-7000 元，預(yù)測每年創(chuàng)利總額在 1200 萬元至 1400 萬元的水平。就單臺獲利水平看不是很高，但市場需求量非常大，屬于跑量產(chǎn)品，靠批量生產(chǎn)贏利較為可 觀。不僅能夠消化企業(yè)內(nèi)部的固定費(fèi)用，而且還可擴(kuò)大市場的影響力，提高企業(yè)的知名度，外樹企業(yè)形象，是打造 XXX叉車品牌的較好品種。其產(chǎn)量及規(guī)格 詳見下表： 序號 名 稱 產(chǎn)品型 號規(guī)格 單臺產(chǎn)值 （萬元 /臺） 數(shù)量（臺） 銷售單價 （元 /臺） 備注 1 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPC30 6 300 7 國產(chǎn) 490 柴油機(jī) 2 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD30 6.3 200 7.3 國產(chǎn) 490 柴油機(jī) 3 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD30J 12 100 12.3 進(jìn)口 C240 柴油機(jī) 4 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD50 13 300 14.7 洛拖 4105 5 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD50C 13 300 15 玉柴 4108 6 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD60 13.8 200 15.2 洛拖 4105 7 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD60C 13.8 200 15.4 玉柴 4108 8 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD60Q 13.8 100 15.6 朝柴 6102 9 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD70 14.8 400 16.5 朝柴 6102 10 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD70 14.8 200 16.8 玉 柴 6105 11 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD80 16.8 100 19 玉柴 6105 12 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD80 16.8 100 19.2 玉柴 6108 13 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD100 24 50 27 玉柴 6108 14 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD120 28 20 30 玉柴 6108 15 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD140 38 10 40 玉柴 6112 16 內(nèi)燃柴油液壓叉車 CPCD160 42 10 45 玉柴 6112 17 內(nèi)燃柴油機(jī)械叉車 CPC40 8 300 8.5 國產(chǎn) 498 柴油機(jī) 18 內(nèi)燃柴油牽引車 Q25 17.5 50 18 朝柴 6102 19 內(nèi)燃柴油牽引車 Q45 20 30 22 朝柴 6102 20 內(nèi)燃防爆液壓叉車 CPCD30FB 22 10 24 國產(chǎn) C240柴油機(jī) 21 內(nèi)燃防爆液壓叉車 CPCD30F 25 20 28 進(jìn)口 C240柴油機(jī) 合 計 3000 XX 市投資咨詢中心編制 -19- 綜上所述，公司宜根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，走聯(lián)合和專業(yè)化生產(chǎn)的道路，以 CPCD30-CPCD50 型叉車為主創(chuàng)品牌，適應(yīng)市場推出其它系列叉車。 5.2 生產(chǎn) 工藝流程 (1)采取 走工藝專業(yè)化道路，擴(kuò)散鑄造、鍛造和熱處理高能耗高污染的工藝、消除煙塵對環(huán)境的污染。隨著產(chǎn)量的增加不斷降低自制品率，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的競爭能力和贏利能力。 (2)機(jī)加工采用通用加工設(shè)備，專用工藝裝備進(jìn)行加工。除現(xiàn)有專用機(jī)床繼續(xù)安排使用外，慎重新增專用設(shè)備，新增設(shè)備優(yōu)先選用數(shù)控機(jī)床和加工中心。 (3)金工車間采用機(jī)群布置，板金加工采用區(qū)域作業(yè)法，裝配車間采用班組獨(dú)立工作制，總裝 500 臺以下時采用車臺定點(diǎn)裝配， 500臺以上時采用流水線裝配。部件檢測由質(zhì)檢派人駐車間進(jìn)行。 (4)厚度 小于 12mm 的鋼板采用剪板機(jī)下料，大于 12mm 的鋼板及不能剪切下料的采用氣割下料。 (5)剎車盤采用熱壓成型工藝。 (6)油漆燒烤采用專用油漆燒烤設(shè)備。 (7)表面前處理采用冷磷化處理，表面酸洗除銹處理 (8)整車試驗采用整車試驗臺，利用微機(jī)檢測，量化檢測結(jié)果，提高檢測質(zhì)量。 XX 市投資咨詢中心編制 -20- 具體生產(chǎn)工藝流程如下圖所示： 下料 鑄造 鍛造 金切加工 沖壓成型 焊接 熱處理 表面處理 部件裝配 總裝 檢測檢驗 入庫 5.3 原材料供應(yīng) 序號 名稱 單臺量 （噸） 3000 臺 量（ 噸） 單價 （萬元） 總金額 （萬元） 備注（按 CPCD50 型叉車計算，不含外購件） 1 鋼材 2.64 7920 0.5 3960 小批量市內(nèi)采購，大批 量鋼廠定點(diǎn)采購 2 油料 0 號柴油 0.1 300 0.75 225 市內(nèi)采購 46 號工作油 0.14 420 0.75 315 市內(nèi)采購 15W40CD 柴油機(jī)油 0.02 60 0.6 36 市內(nèi)采購 90 號齒輪油 0.016 48 0.72 34.56 市內(nèi)采購 46 號透平油 0.02 60 0.7 42 市內(nèi)采購 3 機(jī)械潤滑油 0.06 18 0.75 13.5 市內(nèi)采購，總量按 300臺機(jī)加工設(shè)備算 4 油漆 0.11 330 市內(nèi)采購，總金額按每 臺 1100 元計算 5 輔料 0.085 255 市內(nèi)采購 6 電能 2900 度 870 1.5 元 1300 市內(nèi)供應(yīng) 水 18 54000 2 元 10.8 市內(nèi)供應(yīng) 注：叉車生產(chǎn)的部分原材料需要外協(xié)，故不列入此表內(nèi)。 XX 市投資咨詢中心編制 -21- 第六章 工程技術(shù)方案 本項目擬建在 XX 市珠暉區(qū)東陽工業(yè)園，該區(qū)系新開發(fā)的以高新技術(shù)為主的新興工業(yè)區(qū)，新廠區(qū)用地原農(nóng) 田和稀疏林地，屬丘陵地貌，現(xiàn)已由工業(yè)園管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一進(jìn)行了平整。該地東西長、南北窄，地形不夠方正。 6.1 總圖運(yùn)輸 (1)結(jié)構(gòu)與布局 根據(jù)基地狀況、規(guī)劃條件及功能要求，把廠區(qū)規(guī)劃設(shè)計成三大塊較方正形狀，中間為辦公區(qū)，東西兩面分別為生產(chǎn)、生活區(qū)，最西邊突出地塊，為預(yù)留二期廠房備用地，計 41818 平方米。 在辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分別設(shè)計獨(dú)立的辦公出入口和物流出入口，在職工住宅區(qū)專設(shè)職工出入口，使生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)相互隔離。 如此分區(qū)，符合人員生活、工作流線，互不干擾，聯(lián)系便捷，又突出生產(chǎn)區(qū)的規(guī)模形象。 (2)豎 向設(shè)計 充分利用自然地形，合理地選擇場地豎向方式與平整標(biāo)高，確保運(yùn)輸與排水順暢。 本工程場地平整，豎向布置采用平坡布置，設(shè)計標(biāo)高與原地面一 XX 市投資咨詢中心編制 -22- 致。 (3)道路交通規(guī)劃 本生產(chǎn)區(qū)根據(jù)基地地理位置，入口設(shè)置于基地西側(cè)，主干道寬度大于 12 米，各建筑單體四周設(shè) 6 米寬的道路，消防通道不小于 6 米并相互連接以滿足消防要求。停車、進(jìn)車場地采用嵌草磚鋪砌。 (4)景觀綠化 靈活合理的綠化布置為營造一個綠色園區(qū)，在廠區(qū)四周邊設(shè)立綠化帶，以優(yōu)化生活、生產(chǎn)環(huán)境。在南側(cè)（公路邊）布置高大常綠喬木。以隔離車輛產(chǎn)生的噪音。 整個生產(chǎn)區(qū)中結(jié)合 建筑平面，合理布置綠化，見地 插綠，使人感覺生產(chǎn)區(qū)內(nèi)綠樹環(huán)抱，環(huán)境宜人，從而達(dá)到： “點(diǎn)一線一面 ”相結(jié)合，加強(qiáng)了人與自然的對話。并與造型獨(dú)特、連續(xù)大氣的建筑群相映，更成為一處和諧的景觀建筑。 (5)生產(chǎn)區(qū)作為生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的特色 生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的概念對于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計來說是近年來引入的一個新概念，作為城市規(guī)劃和建筑設(shè)計的專業(yè)工程技術(shù)人員，我們?nèi)栽谔剿骱蛧L試之中。作為生態(tài)建筑的設(shè)計思想，它與建筑與城市的可持續(xù)發(fā)展的概念也是密切相關(guān)的。 6.2 建設(shè)內(nèi)容 依據(jù)項目規(guī)模，本項目擬新建： XX 市投資咨詢中心編制 -23- (1)總組裝及加工聯(lián)合廠房 廠房長 120 米，寬 81 米，總建筑面積 9720 平方米，為混凝土基礎(chǔ)，輕鋼單層排架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻或夾心壓型金屬板。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (2)原材料庫房、鋼材料廠房 廠房長 72 米，寬 54 米，總建筑面積 3888 平方米，為混凝土基礎(chǔ)，輕鋼單層排架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻或夾心壓型金屬板。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (3)油漆車間 車間長 72 米，寬 15 米，總建筑面積 1080 平方米，為混凝土基礎(chǔ)，輕鋼單層排架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻或夾心壓型金屬板。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (4)外協(xié)車間 車間長 72 米，寬 20 米，總建筑面積 1440 平方米，為混凝土基礎(chǔ)，輕鋼單層排架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻或夾心壓型金屬板。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (5)辦公樓 建筑面積 6048 平方米，為四層磚砼結(jié)構(gòu)。辦公樓南北向布置，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級。 (6)汽車庫 建筑面積 192 平方米，為單層磚砼結(jié)構(gòu)。南北向布置，圍護(hù)結(jié)構(gòu) XX 市投資咨詢中心編制 -24- 為磚墻。建筑耐火等級：二級。 (7)職工宿舍 共七座，總建筑面積 8100 平方米，為四層磚砼結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (8)專家樓 總建筑面積 2160 平方米，為四層磚砼結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (9)食堂 房屋長 46 米，寬 21 米，建筑面積 2208 平方米，為二層磚砼結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (10)招待所 建筑面積 1719 平方米，為三層磚砼結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級?；馂?zāi)危險性屬乙類。 (11)其他 總配電站 112 平方米，警衛(wèi)室三處共 81 平方米，均為單層 磚砼結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚墻。建筑耐火等級：二級。火災(zāi)危險性屬乙類。 6.3 供電及通訊 6.3.1 電氣設(shè)計范圍及內(nèi)容 (1)變配電系統(tǒng)； (2)照明配電系統(tǒng)； XX 市投資咨詢中心編制 -25- (3)動力配電系統(tǒng)； (4)防雷與接地系統(tǒng)。 6.3.2 電源等級 消防設(shè)備用電屬負(fù)荷二級。其余負(fù)荷按三級。 消防設(shè)備供電為二回路末端切換供電方式。 6.3.3 變電所 本廠設(shè)一個箱式變電所。變電所為總變電所，內(nèi)帶開閉所，設(shè)在生產(chǎn)車間北側(cè)綠地內(nèi)。高壓開關(guān)柜采用 SM6 型，進(jìn)出線開關(guān)采用真空斷路器，設(shè)高壓計量柜。 變壓器采用干式變壓器，低壓屏采用抽屜型。低壓側(cè)設(shè)電容屏集中補(bǔ)償，使功率因數(shù)達(dá)到 0.9 以上。 6.3.4 低壓配電系統(tǒng) 變電所引至各樓皆為雙回 路供電，各樓內(nèi)設(shè)配電間，配電間，人設(shè)動力配電屏，引至各層。 室外線路皆采用電纜敷設(shè)，主干線穿管，支線直理。 6.3.5 照明系統(tǒng) 根據(jù)各種場所的不同使用要求設(shè)一般照明、應(yīng)急照明、疏散照明、環(huán)境景觀照明等。景觀照明由傳達(dá)室控制。燈具采用高效節(jié)能燈具及光源。普通辦公內(nèi)采用 100-200 勒克司，生產(chǎn)區(qū)域達(dá) 300 勒克司。 6.3.6 動力配電 生產(chǎn)區(qū)內(nèi)所有動力用電設(shè)備按負(fù)荷性質(zhì)分系統(tǒng)，分別采用放射式 XX 市投資咨詢中心編制 -26- 或樹干配電。重要負(fù)荷皆采用雙電源供電末端動力箱自切。 6.3.7 接地防雷系統(tǒng) 低壓配電接地保護(hù)采用 TN-C-S 系統(tǒng)，三相五 線配電，專設(shè) PE線。 各建筑單體多種接地共用一個接地。接地體利用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)。接地電阻不小于 1 歐。 各單體建筑屬三類防雷建筑，屋面均設(shè)避雷帶。 6.3.8 通訊 本項目廠址已有市通訊線路引入，根據(jù)總圖布置，廠區(qū)通訊線路沿廠區(qū)供電線路敷設(shè)，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置 1 臺室外分線箱。在變電所、各車間值班室、控制室、傳達(dá)室等各設(shè)一臺電話，辦公樓設(shè)置 30 臺電話和四臺傳真機(jī)。所有室內(nèi)通訊線路穿 PVC 管暗敷。廠內(nèi)電話按 200對預(yù)留。 6.4 給排水 6.4.1 給水設(shè)計 (1)水源 本工程以城市自來水為水源，擬從南面道路引 DN300 自來水管兩根至本工程，供本工程消防及生活用水，內(nèi)部管道沿主要道路布置成環(huán)狀。主管為 DN200，支管為 DN150。管網(wǎng)上設(shè)有室外地上式消火栓，間距不大于 120m。 XX 市投資咨詢中心編制 -27- (2)綠化用水 大面積綠地采用噴灌，小面積綠地采用人工澆水。 6.4.2 排水設(shè)計 本工程采用雨、污、廢分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后與廢水合流排入市政污水管道，雨水分散就近排入道路中的市政雨水管網(wǎng)。 6.4.3 管材 室外給水采用鋼塑復(fù)合管，室內(nèi)給水采用 PP-R 管。 室內(nèi)消防采用鍍鋅鋼管。 室外排水 D400者采用加筋 U-PVC 管， D400 者采用鋼 筋砼管，室內(nèi)排水采用 U-PVC 管。 6.4.4 消防給水設(shè)計 (1)室外消防 用水量由市政自來水管網(wǎng)供水。 (2)室內(nèi)消防 根據(jù)規(guī)范，本工程倉儲和生產(chǎn)車間設(shè)有室內(nèi)消火栓和自動噴淋滅火系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓布置保證有兩股充實(shí)水柱同時到達(dá)室內(nèi)任何部位，其充實(shí)水柱不小于 10m，消火栓系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)各設(shè)消防水泵接合器兩套。 室內(nèi)消火栓設(shè)置：本工程在倉儲、生產(chǎn)車間、辦公樓等處設(shè)有室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。消火栓間距不大于 50m，保證同層任何部位有兩股水柱同時到達(dá)，消火栓規(guī)格為 DN65，龍帶長度為 25m，水槍出水口徑為 19mm。 XX 市投資咨詢中心編制 -28- 第 七 章 環(huán)境保護(hù) 與節(jié)能 7.1 概述 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能是設(shè)計中需考慮的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，本項目設(shè)計在生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型方面及各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中均對節(jié)能進(jìn)行了充分考慮，并采取有效措施，以達(dá)到 環(huán)保 節(jié)能 的 目的。在設(shè)計中，充分滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境保護(hù)與 節(jié)能 的要求。 設(shè)計依據(jù)為： (1)中華人民共和國節(jié)約能源法 (2)中華人民共和國水法 (3)評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則 (GB3485-83) (4)評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則 (GB3466-83) (5)評價企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則 (G7119-96) (6) 中華人民共和國消防法 (7)建筑設(shè)計防火規(guī)范 (2001 修訂本 )(GBJ16-87) (8)廠礦道路設(shè)計規(guī)范 (GBJ22-87) (9)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 (10)建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定 (11)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (GB16297-1996) (12)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3095-96) XX 市投資咨詢中心編制 -29- (13)該項目相關(guān)專業(yè)提供的污染源性質(zhì)及數(shù)量等資料。 7.2 環(huán)境影響分析 7.2.1 施工期環(huán)境影響分析及污染控制措施 (1)施工期揚(yáng)塵影響分析 施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵主要來自于：土方的挖 掘及現(xiàn)場堆放，建筑材料（灰土、沙石、水泥等）的現(xiàn)場搬運(yùn)及堆放，施工垃圾的清理及堆放，車輛及施工機(jī)械往來造成的道路揚(yáng)塵。 (2)施工期揚(yáng)塵分析 施工期產(chǎn)生揚(yáng)塵較多的階段有土石方、土地平整和物料裝卸與運(yùn)輸以及響應(yīng)的土建施工階段。根據(jù)類似工程的實(shí)測數(shù)據(jù)表明，大氣污染影響范圍可達(dá)廠址 150 米左右，工地內(nèi)部的粉塵污染最大，廠址外的影響程度隨距離的增加而減少。本項目附近環(huán)境敏感目標(biāo)較近（ 40200m），揚(yáng)塵對環(huán)境保護(hù)目標(biāo)會產(chǎn)生一定影響。 (3)施工揚(yáng)塵污染控制措施 為控制揚(yáng)塵的影響，本項目擬采取以下施工污染控制措施： 對施工現(xiàn)場進(jìn)行合理布局，建筑材料集中堆存，對易起塵物料實(shí)行庫存或加蓋蓬布，并控制車速以減少卸料掉落；對施工現(xiàn)場地坪進(jìn)行硬化處理，在工地出口處設(shè)置沖洗設(shè)備，以確保出入工地的車輛車輪不帶泥土；在施工現(xiàn)場設(shè)立垃圾站，即時回收、清運(yùn)垃圾及工程廢土。 XX 市投資咨詢中心編制 -30- (4)施工期噪聲影響分析 項目在施工過程中，需要動用大量的車輛以及施工機(jī)械，其噪聲強(qiáng)度較大、聲源較多，在一定范圍內(nèi)將對周圍居民產(chǎn)生一定影響。由噪聲預(yù)測值可知，建設(shè)階段晝間噪聲影響的范圍基本符合GB12523-90建設(shè)施工場界噪聲值限規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場內(nèi)的樓房 與環(huán)境目標(biāo)相距約 40-212m，施工噪聲對其影響較大。夜間在禁止各種打樁機(jī)械及振搗棒運(yùn)行的前提下，聲源對 50m 范圍內(nèi)環(huán)境將產(chǎn)生一定影響。物料及設(shè)備運(yùn)輸產(chǎn)生的交通噪聲，對項目周圍聲學(xué)環(huán)境由短期輕微的影響。 (5)噪聲控制措施 為減輕施工期噪聲對環(huán)境的影響，本項目擬采取以下措施： 盡量選用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與管理；在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置屏障以減輕噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工機(jī)械擺放在遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的位置；精心安排，減少施工噪聲影響實(shí)踐，除特殊作業(yè)外，嚴(yán)格禁止在白天 12-14 點(diǎn)和夜間 22-6 點(diǎn)施工。 (6)施工期廢水影響分析 施工期廢水來源于現(xiàn)場施工人員的生活污水、施工機(jī)械沖洗廢水和施工階段樁基、灌梁等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的泥漿廢水，施工廢水中主要含有泥砂和油污。施工期間防止廢水污染的主要措施為： 加強(qiáng)施工期管理，針對施工期污水產(chǎn)生過程中不連續(xù)、廢水種類較單一的特點(diǎn)，采取相應(yīng)措施有效控制污水中污染物的產(chǎn)生量；在施 XX 市投資咨詢中心編制 -31- 工現(xiàn)場建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè)施，對含油量達(dá)的施工機(jī)械沖洗水或懸浮物含量搞的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放，砂姜和石灰漿等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一并處置；水泥、黃沙、石灰類的建筑材料集中堆 放，并采取一定的防雨淋措施，及時清掃施工運(yùn)輸過程中拋灑的上述建筑材料，以避免這些物質(zhì)隨雨水沖刷，污染附近水體。 (7)固體廢棄物影響分析 固體廢棄物包括建筑垃圾、生活垃圾和安裝設(shè)備產(chǎn)生的固廢。建筑垃圾主要是施工過程中產(chǎn)生的各種廢建筑材料，如碎磚塊、水泥塊、廢木料、工程土等；生活垃圾主要是工地工人廢氣物品；安裝設(shè)備產(chǎn)生的固廢主要是廢棄的包裝物。對于這些固廢物采取集中堆放和及時清理的方式，外運(yùn)至制定的建筑廢棄物傾倒場，以防止露天長期堆放可能產(chǎn)生的二次污染。 7.2.2 營運(yùn)期環(huán)境影響分析 (1)大氣環(huán)境影響分析 本項目營運(yùn)期，職工食堂生活燃?xì)馐褂靡夯瘹?，由于使用液化氣產(chǎn)生的污染較小，故對當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境影響較小；出訪油煙廢氣通過脫排油煙機(jī)處理后，對周圍環(huán)境影響較小，不會改變項目所在地的空氣質(zhì)量類別；項目區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車排放尾氣以及其他建（構(gòu)）筑物室排出的廢氣，在通風(fēng)較好、布局合理，加強(qiáng)區(qū)域管理的前提下，對項目區(qū)域的環(huán)境影響較小。 XX 市投資咨詢中心編制 -32- (2)水環(huán)境影響分析 本項目所產(chǎn)生的廢水只有工業(yè)廢水及生活污水，生產(chǎn)車間設(shè)有地面集液槽，收集跑、冒、滴、漏電解液及地面沖洗水，地面集液槽的廢液用泵抽到儲液槽中儲存并沉淀，上清液作為電解液補(bǔ)充， 故無工藝廢水外排；少量生活污水經(jīng)污水處理設(shè)施處理后，其水質(zhì)可達(dá)到國家規(guī)定的外排標(biāo)準(zhǔn)，對周圍水體及最終排入點(diǎn)湘江的水質(zhì)均不會產(chǎn)生較大影響。 (3)固體廢棄物 本項目營運(yùn)期所產(chǎn)生的固體廢棄物將通過地埋式垃圾站和地上垃圾箱進(jìn)行收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清理，對環(huán)境影響較小。 (4)聲環(huán)境影響分析