選擇LED路燈的照明方案.doc

LED道路照明設(shè)計(jì)安裝工程照明1、LED道路照明安裝及款式樣圖(另附祥細(xì)CAD圖紙)2、LED道路照明的地基圖（可另附祥圖）3、道路燈桿分布及電纜使用情況： 道路照明一般按照國家標(biāo)準(zhǔn)的間隔寬度距離為：25米（燈與燈之間的寬度距離）地面布線電纜為10平米。4、LED安裝說明書 本燈具已經(jīng)包含情流驅(qū)動(dòng)電源和LED光源，按產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的電源電壓要求，接通電源即可發(fā)光。如一盞燈具中發(fā)生多個(gè)光點(diǎn)不亮?xí)r,可進(jìn)行維修.采用大功率白光LED作為光源,配以恒流驅(qū)動(dòng)電源,外殼由鋁合金壓鑄成形,表面作噴塑處理. A、電源電壓:AC170-250。 B、應(yīng)用研究場(chǎng)所:道路、廣場(chǎng)、工礦企業(yè)等夜晚照明。 C、LED系列路燈特點(diǎn) D、使用壽命長(zhǎng)達(dá)50000H，維護(hù)成本極低 E、功耗低，高亮度，不發(fā)燙，低壓電路與市電完全隔離，使用安全，綠色環(huán)保。 F、燈具效率高，節(jié)能效果明顯。 G、顯色指數(shù)高，有利提高人們的反應(yīng)速度和識(shí)別能力 L、配有斷路旁通電路，保證在有一顆或是若干顆LED斷路時(shí)，不影響其它LED的正常使用。H、燈具配光可根據(jù)道路及燈具安裝高度設(shè)計(jì)，且亮度可控。J、安裝靈活方便5、安裝和接線方法 將燈具置于燈桿上，將足夠長(zhǎng)的紅、黑電線穿入燈桿，直至放在燈桿底部，調(diào)整好角度，用螺絲將基固定，將電源輸入電纜的綜色線和電源端的相線（紅線）連接，電源輸入電纜的藍(lán)色線與電源端的零線（黑）相連接，電源輸入電纜的黃綠色線與接地保護(hù)線（地腳螺絲）相連接，連接牢固后，無誤后，再對(duì)接頭處做絕緣、防水處理。待全部安裝完畢檢查無鎖上電器門，接通電源，燈具即可工作。6、注意事項(xiàng)： 燈具安裝、接線必須在斷電情況下進(jìn)行。 電源線接頭處必須做絕緣，防水處理 其電源蓋打開時(shí)，不得通電，以防觸電 燈具內(nèi)的膠不得隨意摳去，以防影響絕緣和散熱。LED道路照明的簡(jiǎn)介與應(yīng)用說明定義道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動(dòng)特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)逐漸走入人們的視野、成為世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢(shì)的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。2特點(diǎn)LED路燈與常規(guī)路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于道路。外罩可用制作，耐高溫達(dá)135度，耐低溫達(dá)-45度。優(yōu)點(diǎn)1、本身的特性光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率。2、LED路燈有獨(dú)特的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的。3、LED的已達(dá)110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)360lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng)；(這個(gè)總體光效是理論上的，實(shí)際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED燈）。4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，。5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計(jì)上可以比高壓鈉燈低。6、LED路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置，能實(shí)現(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能。可實(shí)現(xiàn)電腦調(diào)光，分時(shí)間段控制，光線控制，溫度控制，自動(dòng)巡檢等人性化功能。7、壽命長(zhǎng)：能使用5萬小時(shí)以上，提供三年的質(zhì)量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。8、光效高：采用100LM以上的芯片，相對(duì)于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。9、安裝簡(jiǎn)便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。10、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動(dòng)散熱方式，夏天的散熱保障不足。11、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件，每顆LED都有單獨(dú)過流保護(hù)，無需擔(dān)心損壞。12、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。13、LED不含有害金屬汞，在報(bào)廢時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。綜合上述原理的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。維護(hù)成本低：相對(duì)于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護(hù)成本極低，經(jīng)過比較，不到6年即可收回全部投入成本。設(shè)計(jì)要求1、照明用LED的最大特點(diǎn)是具有定向發(fā)射光的功能，因?yàn)楣β市蚅ED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效率。另外，LED的光效檢測(cè)時(shí)已經(jīng)包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應(yīng)盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個(gè)LED分別直接把光線射向被照路面的各個(gè)區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實(shí)現(xiàn)很合理的道路燈具的綜合配光。應(yīng)該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標(biāo)準(zhǔn)的照度和照度均勻度要求，燈具內(nèi)應(yīng)包含三次配光的功能才能比較好地實(shí)現(xiàn)。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內(nèi)，能按照路燈具高度及路面寬度設(shè)計(jì)各個(gè)LED的安裝位置和發(fā)射光的方向就能實(shí)現(xiàn)良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔助的三次配光手段，來保證道路照度更好的均勻度。在實(shí)際的道路照明燈具的設(shè)計(jì)中，可采用在基本設(shè)定每一個(gè)LED設(shè)射方向的前提下，把每一個(gè)LED用球形萬向節(jié)固定在燈具上，當(dāng)燈具使用于不同的高度和照射寬度時(shí)，可通過調(diào)整球形萬向節(jié)使每一個(gè)LED的照射方向都達(dá)到滿意的結(jié)果。在確定每一個(gè)LED的功率、光束輸出角度時(shí)，可根據(jù)E（lx）=I(cd)/D(m)2(光強(qiáng)和照度距離平方反比定律)，分別計(jì)算出各LED在基本選定光束輸出角度時(shí)應(yīng)該具備的功率，并且可以通過調(diào)整各LED的功率以及LED驅(qū)動(dòng)電路輸出給每一個(gè)LED不同的功率來使每一個(gè)LED的光輸出都達(dá)到預(yù)計(jì)值。這些調(diào)整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分利用這些特點(diǎn)就能實(shí)現(xiàn)在滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達(dá)到節(jié)能的目的。2、LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所特需的恒流驅(qū)動(dòng)電源，是保證其正常工作的一大基石，簡(jiǎn)單開關(guān)電源的方案常會(huì)帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個(gè)指標(biāo)。LED對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的要求是能保證恒流輸出的特性，因?yàn)長(zhǎng)ED正向工作時(shí)結(jié)電壓相對(duì)變化區(qū)域很小，所以保證了LED驅(qū)動(dòng)電流的恒定也就基本保證了LED輸出功率的恒定。對(duì)于我國電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動(dòng)電路具有恒流輸出特性是十分必要，可保證光輸出恒定并且防止LED的超功率運(yùn)行。要想使LED驅(qū)動(dòng)電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅(qū)動(dòng)電路的輸出端向內(nèi)看，其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時(shí)，負(fù)載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗，如果驅(qū)動(dòng)電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅(qū)動(dòng)電路在基本滿足恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設(shè)計(jì)方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動(dòng)LED，采用上述兩種方案可以使驅(qū)動(dòng)電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的模式，這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動(dòng)電路的LED燈具，在野外照明場(chǎng)合使用時(shí)，威脅其可塑性的一個(gè)重要方面是雷電感應(yīng)問題。眾所周知，空中的閃電發(fā)射的是一廣譜的無線電波，而架空的道路燈具供電線路，是良好的接受無線。兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波，對(duì)驅(qū)動(dòng)電路來講是屬于共模干擾信號(hào)，這種共模干擾對(duì)地可達(dá)數(shù)佰伏到數(shù)千伏，很容易擊穿驅(qū)動(dòng)電路內(nèi)的EMC接地電容或較小的對(duì)地（對(duì)外殼）的電氣間隙，造成驅(qū)動(dòng)電路的損壞。另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應(yīng)到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對(duì)地的瞬時(shí)阻抗不同而使兩根供電線間產(chǎn)生一個(gè)差模的干擾電壓，這一瞬時(shí)差模干擾電壓也可達(dá)到數(shù)百伏至3000多伏，這一電壓往往會(huì)擊穿驅(qū)動(dòng)電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會(huì)使驅(qū)動(dòng)電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅(qū)動(dòng)電路中的輸入端，并接快速響應(yīng)的壓敏電阻，以保證差模干擾的泄放。由于閃電的感應(yīng)干擾是重復(fù)多次的，當(dāng)干擾電壓高時(shí)，壓敏電阻瞬時(shí)導(dǎo)通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應(yīng)具有快速的響應(yīng)能力，還應(yīng)具備瞬時(shí)導(dǎo)通數(shù)十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅(qū)動(dòng)電路的輸入端還應(yīng)結(jié)合傳導(dǎo)干擾（EMI）的防護(hù)，設(shè)計(jì)有復(fù)合的LC網(wǎng)絡(luò)，使這些LC網(wǎng)絡(luò)不僅能阻礙內(nèi)部的EMI對(duì)電網(wǎng)的泄露，而且能對(duì)閃電的干擾信號(hào)起到明顯的抑制作用。還有，LED驅(qū)動(dòng)電路各點(diǎn)對(duì)地的電氣間隙應(yīng)保持在7mm以上，EMI防護(hù)的接地電容以及驅(qū)動(dòng)電路的對(duì)地絕緣強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅(qū)動(dòng)電路具有良好的抗差模和共模雷電感應(yīng)的能力。應(yīng)用案例1、廣東省從2009年起，開始大規(guī)模實(shí)施“千里十萬”LED路燈產(chǎn)業(yè)化示范推廣工程，建設(shè)總里程1500公里左右、規(guī)模約10萬盞的LED路燈示范推廣工程。2、計(jì)劃兩年投入3.3億元應(yīng)用5萬盞LED燈具升級(jí)城市道路照明。3、計(jì)劃兩年推廣3萬盞LED道路照明燈具。4、計(jì)劃實(shí)施1.5萬盞LED路燈推廣項(xiàng)目。5、山東省濰坊市于2006年開始實(shí)施LED照明示范工程，安裝LED路燈已超過3萬盞。今后，新建道路和公共場(chǎng)所一律安裝LED燈，到2011年累計(jì)安裝LED路燈10萬盞。6、將推廣使用8000盞LED路燈。其他城市LED道路照明項(xiàng)目都已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)。7、美國計(jì)劃5年內(nèi)設(shè)置14萬盞LED路燈，猶他州已經(jīng)啟動(dòng)LED路燈的招標(biāo)；宣示三年內(nèi)更換128萬盞LED路燈。8、半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程日前，由國家、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合組織開展的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)活動(dòng)勝利落下帷幕。三部委為進(jìn)一步推動(dòng)綠色照明工程，促進(jìn)我國LED照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，9月初聯(lián)合組織開展了半導(dǎo)體（LED）照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程公開招標(biāo)，擬選擇一批優(yōu)秀的LED照明產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項(xiàng)目入圍企業(yè)”。此次招標(biāo)活動(dòng)吸引了國內(nèi)外數(shù)百家半導(dǎo)體照明企業(yè)積極參與。三部委經(jīng)過對(duì)投標(biāo)企業(yè)燈具技術(shù)先進(jìn)性、企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量及市場(chǎng)價(jià)格等方面進(jìn)行綜合考評(píng)，最終確定28家國內(nèi)外優(yōu)秀照明企業(yè)成為“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項(xiàng)目入圍企業(yè)”。標(biāo)志著我國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的里程。意義LED路燈改造效益“十城萬盞”的示范意義主要在于通過應(yīng)用、發(fā)現(xiàn)和解決半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題。需要參與的城市根據(jù)自身特點(diǎn)，尋找合適的產(chǎn)品與應(yīng)用領(lǐng)域，建立相應(yīng)的運(yùn)營模式，通過一段時(shí)間的試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，最終總結(jié)歸納出相對(duì)合理有效的解決方案。因此，無論是通過應(yīng)用促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，還是以新的商業(yè)模式帶動(dòng)應(yīng)用，都有其巨大的實(shí)踐價(jià)值。1、經(jīng)濟(jì)效益：名稱250W替代對(duì)比LED路燈400W替代對(duì)比LED路燈燈類HPS-250WSPL-120WHPS-400WSPL-180W燈泡功率（W）250120400180電源功率（W）802013025實(shí)際耗電功率（W）330140530205日耗電量（度/日）3.961.266.361.85年耗電量（度/年）1445.4459.92321.4897.9電費(fèi)（元/年）1329.77423.112135.69826.07維護(hù)（元/年）20002000燈泡（元/年）10002000總費(fèi)用（元/年）1629.77423.112535.69826.07兩組數(shù)據(jù)分別節(jié)?。?206.66元/年，1309.62元/年（電費(fèi)0.92元/度）2、環(huán)境效益項(xiàng)目數(shù)值（120W/盞）數(shù)值（180W/盞）備注節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤(kg/年)368.577615.6600.374kg/度減少SO2的排放/年(kg/年)10.84118.1080.011kg/度減少CO2的排放/年(kg/年)375.476627.1830.381kg/度3、社會(huì)效益1.節(jié)能減排大力響應(yīng)國家節(jié)能減排政策,實(shí)現(xiàn)國務(wù)院提出的在“十一五”期間單位生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標(biāo)。2.城市形象使用科技含量較高節(jié)能環(huán)保的綠色照明，有助于城市整體形象的提升。3.照明質(zhì)量與傳統(tǒng)路燈相比，LED路燈顯色指數(shù)高，真實(shí)反映路況和環(huán)境狀況，大大提高道路照明的質(zhì)量。4.利國利民響應(yīng)國家政策，推動(dòng)節(jié)能減排、提升城市品味、提高照明質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在利國利民的政府實(shí)事。技術(shù)原理傳統(tǒng)LED路燈設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)在LED的流明數(shù)上，而對(duì)的散熱則的關(guān)注較少。實(shí)際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達(dá)到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因?yàn)槁窡舾哂?米，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。另外，針對(duì)大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能。散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn)，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對(duì)流散熱方式。LED路燈散熱設(shè)計(jì)中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設(shè)定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強(qiáng)調(diào)熱傳導(dǎo)環(huán)節(jié)、忽視對(duì)流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導(dǎo)熱硅脂等等，卻沒有認(rèn)識(shí)到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴(yán)重不均勻，將會(huì)導(dǎo)致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。散熱式大功率LED路燈燈具。其目的是解決大功率LED燈具散熱問題，提出一種空氣對(duì)流散熱式大功率LED路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開口，其弧柱面兩側(cè)面為立面，立面也開有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內(nèi)腔設(shè)有410條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導(dǎo)熱板，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個(gè)立面也都開有陣列通孔，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個(gè)立面在燈具散熱體組件內(nèi)形成511條熱空氣流動(dòng)的散熱通道。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是散熱體內(nèi)腔有多條熱空氣流動(dòng)的散熱通道，立筋導(dǎo)熱板也都充當(dāng)散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。LED路燈的散熱是需要重點(diǎn)解決的問題之一，不僅直接關(guān)系到LED實(shí)際工作時(shí)的發(fā)光效率，而且由于LED路燈亮度要求高、發(fā)熱量大，并且戶外這種使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱不好會(huì)直接導(dǎo)致LED快速老化，穩(wěn)定性降低。因?yàn)樵趹敉馐褂玫牡缆窡艟?，?yīng)具有一定等級(jí)的防塵防水功能（IP），良好的IP防護(hù)往往會(huì)妨礙LED的散熱。解決這個(gè)相互矛盾但又都得解決的兩個(gè)問題是道路燈具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)關(guān)注的一個(gè)重要方面。在這一方面也是國內(nèi)把LED應(yīng)用于道路燈具中時(shí)出現(xiàn)不合格及不合理的情況最多的。國內(nèi)使用中出現(xiàn)的不合格及不合理的情況基本有：（1）對(duì)LED采用了散熱器，但LED連線的接線端子及散熱器的設(shè)計(jì)無法達(dá)到IP45及以上等級(jí)，無法滿足GB7000.5/IEC6598-2-3 標(biāo)準(zhǔn)的要求。（2）采用普通的道路燈具外殼,在燈具出光面內(nèi)用矩陣式LED,這種設(shè)計(jì)雖說能滿足IP試驗(yàn)，但是由于燈具內(nèi)的不通風(fēng)會(huì)造成在工作時(shí)，燈具內(nèi)腔的溫度會(huì)升高到5080，在如此高的工況下，LED的發(fā)光效率是不可能高的，同時(shí)LED的使用壽命也將大打折扣計(jì)，實(shí)際上存在明顯的不合理情況。（3）在燈具內(nèi)采用了儀表風(fēng)扇對(duì)LED及散熱器進(jìn)行散熱，其進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)在燈具的下方，以避免雨水的進(jìn)入，出風(fēng)口設(shè)計(jì)在下射LED光源的四周。這樣也能有效避免雨水的進(jìn)入，另外散熱器和LED（光源腔）不處于同一空腔內(nèi)，這種設(shè)計(jì)如做的好，按燈具的IP試驗(yàn)要求，能順利通過。這一方案，不僅解決了LED的散熱問題，而且同時(shí)滿足了IP等級(jí)的要求。但是這種看似良好的設(shè)計(jì)，實(shí)際上存在明顯的不合理情況。因?yàn)樵谖覈^大多數(shù)道路燈具的使用場(chǎng)合，空中的飛塵量是較大的，有時(shí)會(huì)達(dá)到很大（例如起沙塵暴），這類燈具在一般條件下使用一段時(shí)間后（約三個(gè)月至半年），其內(nèi)部散熱器的縫隙內(nèi)就會(huì)塞滿灰塵，使散熱器效果大打折扣，最后還會(huì)使LED因工作溫度過高而使用壽命明顯縮短。這一方案的不足是在于不能持久良好地使用。要兼顧道路燈具中LED的散熱及IP防護(hù)，較合理的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是：a、在關(guān)鍵的散熱位置，采用導(dǎo)熱板。導(dǎo)熱板是在金屬板的內(nèi)部，均布有供冷媒流動(dòng)的細(xì)導(dǎo)管，并在細(xì)導(dǎo)管內(nèi)充有冷媒，當(dāng)導(dǎo)熱板的某一部位受熱時(shí)，細(xì)導(dǎo)管內(nèi)的冷媒會(huì)快速流動(dòng)而使熱量迅速地傳導(dǎo)。好的導(dǎo)熱板的熱傳導(dǎo)系數(shù)可以達(dá)到同厚度銅材板的812倍，雖說價(jià)格較高，但如在關(guān)鍵部位使用，對(duì)LED的散熱將起到事半功倍的作用。b、把燈具的外殼設(shè)計(jì)成散熱器狀。大部分的道路燈具外殼是鋁材的，直接利用燈具外殼外面作為散熱器既可以保證IP防護(hù)等級(jí)的要求，也可以得到很大的散熱面積，另外，燈具外殼組成的散熱器在有落塵時(shí)，可以通過自然的風(fēng)雨而沖洗，從而可保證散熱器工作的持續(xù)有效性。研發(fā)進(jìn)展外形結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時(shí)代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對(duì)流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計(jì)方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時(shí)左右兩側(cè)有空氣對(duì)流孔，加強(qiáng)了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導(dǎo)效率。以上獨(dú)特的散熱設(shè)計(jì)方案確保了大功率LED光源在45以下的安全工作溫度。LED光源自主研發(fā)設(shè)計(jì)了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了高品質(zhì)的美國原裝進(jìn)口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時(shí)將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導(dǎo)熱硅膠進(jìn)行導(dǎo)熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導(dǎo)效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時(shí)。同時(shí)采用臺(tái)灣優(yōu)質(zhì)熒光粉，使單顆LED亮度達(dá)到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場(chǎng)合對(duì)不同色溫的需求。配光曲線采用獨(dú)特的二次光學(xué)透鏡模組和“帶狀光斑”出光設(shè)計(jì)。光斑長(zhǎng)度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費(fèi)，降低了光損耗，實(shí)現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)亮度指標(biāo)。在確保理想的路面照度及均勻度的同時(shí)消除了LED眩光和保護(hù)LED光源的作用。驅(qū)動(dòng)電路直流9V30V或市電交流84V264V寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)。精準(zhǔn)的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率85%，精準(zhǔn)的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。光源模組光源采用模組化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了地面照度與功率的最佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達(dá)到了既滿足城市的照明要求又不浪費(fèi)電能的目的。LED路燈要發(fā)展，在以下幾個(gè)方面需要注意：A.光通的提高還需要從大功率的LED的外延技術(shù)、芯片工藝等基礎(chǔ)層次進(jìn)一步提升。國內(nèi)外制作白光LED的方法是先將LED芯片放置在封裝的基片上，用金絲進(jìn)行鍵合，然后在芯片周圍涂敷YAG熒光粉，再用環(huán)氧樹脂包封。樹脂既起保護(hù)芯片的作用又起到聚光鏡的作用。從LED芯片發(fā)射出的藍(lán)色光射到周圍的熒光粉層內(nèi)經(jīng)多次散亂的反射、吸收，最后向外部發(fā)出。LED(藍(lán))的光譜線的峰值在465nm處，半值寬為30nm。LED發(fā)出的部分藍(lán)色光激發(fā)黃色的YAG熒光粉層，使其發(fā)出黃色光(峰值為555nm)，一部分藍(lán)色光直接或反射后向外發(fā)出，最終達(dá)到外部的光為藍(lán)黃二色光，即白光。芯片倒裝技術(shù)(FlipChip)可以得到比傳統(tǒng)的LED芯片封裝技術(shù)更多的有效出光。但是如果不在芯片的發(fā)光層的電極下方增加反射層來反射出浪費(fèi)的光能，則會(huì)造成約8%的光損失。所以底板材料上必須增加反射層。芯片側(cè)面的光也必須利用熱沉的鏡面加以反射，增加器件的出光率。而且在倒裝芯片的藍(lán)寶石襯底(Sapphire)與環(huán)氧樹脂導(dǎo)光結(jié)合面間應(yīng)加上一層硅膠材料以改善芯片出光的折射率。經(jīng)過光學(xué)封裝技術(shù)的改善，可以大幅度的提高大功率LED器件的出光率(光通量)。B.LED照明器具進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高LED的使用質(zhì)量。因此研究大功率LED光源二次光學(xué)配光設(shè)計(jì)，滿足大面積投光和泛光照明配光需求尤為迫切。通過二次光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)，設(shè)計(jì)外加的反射杯與多重光學(xué)透鏡及非球面出光表面，可以提高器件的取光效率。傳統(tǒng)光源照射方向?yàn)?60，燈具依靠反射器將大部分光線反射到特定方位，只有40%左右的光是直接透過玻璃罩到達(dá)路面的，其他的光是通過燈具反射器再投射出燈具的，燈具的反射器的效率一般僅為50%60%，所以有60%左右的光輸出在燈具內(nèi)，是在損失了30%40%后再投射到路面上的。光源光輸出的很大一部分被限制在燈具內(nèi)部發(fā)熱消耗掉。LED燈的絕大部分光線都是前射光，可以實(shí)現(xiàn)95%的光效，這是LED區(qū)別于其他光源的重要特性之一，如果不能將這一特性很好利用，會(huì)使LED的優(yōu)勢(shì)大打折扣。大多數(shù)大功率LED燈由于是多個(gè)LED芯片拼裝，要將這么多光源照到不同方向，我們充分發(fā)揮芯片整體封裝的特點(diǎn)，采用透鏡加以解決，通過光學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)不同需要，配備不同凸面曲線，依靠透鏡來將光線分配到不同方向，保證出光角度大的可以達(dá)到120160，小的可以將光線聚集在30以內(nèi)，透鏡一旦定型，在生產(chǎn)工藝保證的前提下，同種燈具的配光特性也就達(dá)到了一致。完全可以通過經(jīng)過多次試制，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，能夠使LED路燈達(dá)到道路照明標(biāo)準(zhǔn)要求的蝙蝠翼光型。隧道燈、路燈和一般照明燈已達(dá)到各自應(yīng)用場(chǎng)所的照明要求。C.散熱是LED路燈需要重點(diǎn)解決的問題。眾所周知，LED是個(gè)光電器件，其工作過程中只有15%25%的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余的電能幾乎都轉(zhuǎn)換成熱能，使LED的溫度升高。在大功率LED中，散熱是個(gè)大問題。例如，1個(gè)10W白光LED若其光電轉(zhuǎn)換效率為20%，則有8W的電能轉(zhuǎn)換成熱能，若不加散熱措施，則大功率LED的器芯溫度會(huì)急速上升，當(dāng)其結(jié)溫(TJ)上升超過最大允許溫度時(shí)(一般是150)，大功率LED會(huì)因過熱而損壞。因此在大功率LED燈具設(shè)計(jì)中，最主要的設(shè)計(jì)工作就是散熱設(shè)計(jì)。由于LED路燈亮度要求高，使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱解決不好，會(huì)迅速導(dǎo)致LED老化，穩(wěn)定性降低。一盞采用250W高壓鈉燈的路燈，由于技術(shù)成熟，散熱控制的很好，即使工作5000小時(shí)，光衰仍然很小。相同條件下的大功率LED路燈，如果散熱解決不好，光衰會(huì)很大。LED路燈的散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管、回路熱管散熱和均溫板散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和均溫板散熱方式成本較高。D.LED路燈，最終會(huì)選擇模塊化安裝及維修?，F(xiàn)在路面用的最多的高壓鈉燈，內(nèi)部的鎮(zhèn)流器等部件不容易損壞，大部分不亮的原因是光源損壞，維修的方式只要更換光源即可。一個(gè)熟練的操作工人，完全可以個(gè)人進(jìn)行高臺(tái)操作。但是，LED路燈，內(nèi)部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各個(gè)部分損壞都會(huì)導(dǎo)致芯片不亮。所以，在現(xiàn)場(chǎng)，無法立刻斷定LED路燈損壞的原因。如果LED路燈不亮，需要把LED路燈摘下運(yùn)回工廠進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)。這樣更換LED路燈的方式顯得非常繁瑣。LED路燈的發(fā)展最終版本，就是發(fā)展成為模塊化。光源、電氣等之間全部是按照插接進(jìn)行更換，這樣，一個(gè)熟練的工人，也完全能獨(dú)立進(jìn)行判斷損壞的原因并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修技術(shù)要求技術(shù)日趨成熟，光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場(chǎng)。大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度，符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到 15LUX，16米遠(yuǎn)的最低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈。標(biāo)準(zhǔn)1. 光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實(shí)際利用效率為170W）2. 市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率93%，耐溫-38+90度，抗UV紫外線黃化率30000小時(shí)無變化等特點(diǎn)。3.LED路燈，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率93%，耐溫-38+90度，抗UV紫外線黃化率30000小時(shí)無變化等，4. 路面照度均勻度（uniformityof road surfaceilluminance)的平均照度0.48，光斑比值1：2。5.符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到15LUX，16米遠(yuǎn)的最低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對(duì)深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會(huì)因調(diào)光而變化。7.適應(yīng)濕度：95。盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標(biāo)準(zhǔn)卻相對(duì)滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標(biāo)準(zhǔn)也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標(biāo)準(zhǔn)就有。事實(shí)上，各地區(qū)對(duì)LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)，在指標(biāo)上不盡相同，LED路燈要在標(biāo)準(zhǔn)上符合銷售區(qū)的要求，因此投標(biāo)LED路燈工程要深入研究當(dāng)?shù)氐腖ED路燈標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。路燈標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LED（發(fā)光二極管）路燈的定義、產(chǎn)品分類、型號(hào)和命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、使用說明書、包裝、運(yùn)輸和貯存的要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于250V以下直流電源或1000V以下交流供電的道路、街路、隧道照明和其他室外公共場(chǎng)所照明用LED（發(fā)光二極管）路燈。1 燈具電性能LED路燈在標(biāo)稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時(shí)，其實(shí)際消耗的功率與額定功率之差不應(yīng)大于10%，功率因素不應(yīng)小于092。2 防護(hù)等級(jí)LED路燈防護(hù)等級(jí)A級(jí)品不應(yīng)低于IP67；B級(jí)品不應(yīng)低于IP66；C級(jí)品不應(yīng)IP65。3 平均