美國(guó)第三方物流經(jīng)營(yíng)與管理.doc

美國(guó)第三方物流經(jīng)營(yíng)與管理今天我想和大家共同來(lái)討論一下關(guān)于“美國(guó)第三方物流的經(jīng)營(yíng)和管理”方面的內(nèi)容。我曾專(zhuān)門(mén)就這個(gè)問(wèn)題去美國(guó)考察過(guò)兩次。第一次是美國(guó)物流協(xié)會(huì)接待的,第二次是美國(guó)專(zhuān)門(mén)的政府機(jī)關(guān)接待的。我把兩次了解到的情況歸納一下，與大家作一下交流。首先我看了一下這次研討會(huì)所研究的課題，有很多專(zhuān)家談了有關(guān)第三方物流，而且關(guān)于第三方物流的定義也很明確地表達(dá)出來(lái)了。在我今天發(fā)言的提綱中，也涉及了第三方物流的概念。我想第三方物流和一般的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸有很大的區(qū)別，它不僅僅是提供一些倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)姆?wù)，更重要的是幫助客戶按照客戶的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略去策劃他的物流。這的確是一個(gè)很新的內(nèi)容，只有這樣做才能真正和客戶建立一種伙伴的關(guān)系。第三方物流的確是近20年來(lái)在國(guó)外逐漸興起的一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解美國(guó)物流市場(chǎng)現(xiàn)在的總規(guī)模是4600億美元，其中第三方物流的市場(chǎng)規(guī)模占200億，也就是4左右。很多文獻(xiàn)推算到2000年將突破500億大關(guān)。所以第三方物流在整個(gè)物流中發(fā)展是最快的。它的興起和快速發(fā)展，首先要?dú)w因于美國(guó)的物流環(huán)境發(fā)生的深刻的變化：第一個(gè)變化是美國(guó)政府大幅度地放寬了對(duì)物流業(yè)的限制。從80年代開(kāi)始美國(guó)對(duì)運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)不加限制了，限制取消之后，物流業(yè)要考慮的問(wèn)題就變?yōu)榱巳绾翁峁┮粋€(gè)使顧客非常滿意的服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)就由原來(lái)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)；第二個(gè)變化是由于科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展。計(jì)算機(jī)的運(yùn)用，與有線、無(wú)線通訊和衛(wèi)星傳輸結(jié)合起來(lái)了。由于采取了這些高科技的手段，物流也給客戶的服務(wù)上了很大的一個(gè)臺(tái)階，只有這樣才能從傳統(tǒng)的物流業(yè)中脫胎換骨出來(lái)，使得客戶對(duì)你非常感興趣；第三個(gè)是商業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。象華聯(lián)超市的門(mén)店的數(shù)量已經(jīng)發(fā)展到450多家，一個(gè)幾百平方米一個(gè)店的、小小的、搞超市的企業(yè)，會(huì)發(fā)展到有450家商場(chǎng)的大型公司，在過(guò)去是不可想象的。在上?！吧辖粫?huì)”上，在整個(gè)上海的零售業(yè)中唱主角的是上海的三大超市公司。商業(yè)結(jié)構(gòu)的確發(fā)生了變化，過(guò)去我們?nèi)A聯(lián)商廈要調(diào)一批干部去搞超市時(shí)誰(shuí)也不愿意去，認(rèn)為沒(méi)有前途，但現(xiàn)在華聯(lián)超市的銷(xiāo)售額已經(jīng)是華聯(lián)商廈的4倍。商業(yè)結(jié)構(gòu)的變化使得物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了一種新的面貌；第四個(gè)變化是個(gè)性化服務(wù)需求的出現(xiàn)，特別是搞物流的，現(xiàn)在提供的是流通加工，特別是拆零的服務(wù)。我去過(guò)美國(guó)一家公司的配送中心。在拆零(把整箱東西拆成零星的包裝進(jìn)行配送)方面搞得很好，所以使這個(gè)企業(yè)在美國(guó)批發(fā)業(yè)出現(xiàn)困境的時(shí)候生存并發(fā)展起來(lái)。物流只有向第三方發(fā)展，提供顧客滿意的、他所需要的個(gè)性化服務(wù)才能把這個(gè)工作發(fā)展起來(lái)；第五個(gè)變化就是經(jīng)濟(jì)的全球化。很多商品美國(guó)過(guò)去是最大的輸出國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)變成世界主要的進(jìn)口國(guó)了。這樣物流的需求和物流的運(yùn)作方式都發(fā)生了變化。美國(guó)物流業(yè)已經(jīng)從過(guò)去的搞倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸逐步向集約化物流，最終向供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流方向發(fā)展了。它面向市場(chǎng)、面向如何給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于這些原因，第三方物流的確20年來(lái)逐步興起并發(fā)展起來(lái)了。在這方面我想主要談幾個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題是市場(chǎng)的變化與物流業(yè)的對(duì)策。美國(guó)商場(chǎng)搞促銷(xiāo)的方式是，部分商品每逢周日降價(jià)，所以商場(chǎng)平時(shí)就沒(méi)多少人，星期天的人流很大。所以制造商就要考慮運(yùn)輸和生產(chǎn)計(jì)劃的安排，并考慮如何降低成本來(lái)獲取更多的利潤(rùn)。生產(chǎn)商一定要與物流企業(yè)聯(lián)手搞策略聯(lián)盟來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn)在物流有一種很新的運(yùn)作方式叫“越庫(kù)配送”，即商品到了配送中心以后不進(jìn)庫(kù)，而直接在站臺(tái)上向我所需要的客戶進(jìn)行配送，這樣就使物流的成本大大地降低了。比如說(shuō)華聯(lián)超市，我們?cè)谀暇└懔艘粋€(gè)配送分中心，照理說(shuō)南京地區(qū)的商場(chǎng)都是歸這個(gè)配送分中心配送的，肯定要建立一個(gè)很大的倉(cāng)庫(kù)，否則缺品率太高了，生意做不上去，超市做生意就靠品種。我們覺(jué)得搞一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)物流的費(fèi)用太大，另外倉(cāng)庫(kù)要存放大量的商品，資金占用也很厲害，第三，有些商品如果賣(mài)不動(dòng)，還要把它返回到上海來(lái)，這其中還有另外一部分物流的費(fèi)用。所以我們覺(jué)得這個(gè)方法不可取。我們采取的是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)搞虛擬的配送中心，使只需要通常的倉(cāng)庫(kù)面積的18就可以做南京地區(qū)的所有生意，的確使我們物流的費(fèi)用大大地降低了。這一方面我覺(jué)得是應(yīng)付市場(chǎng)變化的一種方法。第二種方式。就是要建立一個(gè)快速反應(yīng)的體系。這是很重要的，一般說(shuō)搞銷(xiāo)售對(duì)POS機(jī)都很重視，那些零售商無(wú)論是超市還是百貨店P(guān)OS機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越普遍了，POS決不是只為了做生意收錢(qián)才設(shè)的，而是為了把大量的銷(xiāo)售的信息化為對(duì)零售業(yè)、對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、對(duì)中間的批發(fā)業(yè)都有用的數(shù)據(jù)和信息，所以在這個(gè)過(guò)程中如果建立了一個(gè)很好的管理信息系統(tǒng)，就可以把顧客銷(xiāo)售的信息轉(zhuǎn)化為對(duì)生產(chǎn)和配送的指導(dǎo)，這樣庫(kù)存量就可以大大地減少。一般南京的配送中心的庫(kù)存平均周轉(zhuǎn)期是 4天，在上海也只有14天，其它的企業(yè)基本上都要有近一個(gè)月的庫(kù)存，甚至還超過(guò)30天。兩者一比較就發(fā)現(xiàn)，采取了有效的措施之后就可以使物流的費(fèi)用大大地降低。這個(gè)工作目前大部分都是由零售業(yè)自己來(lái)做的，而在國(guó)外現(xiàn)在已經(jīng)基本上由第三方物流在做了，所以美國(guó)的第三方物流對(duì)這一項(xiàng)工作研究得很透。另外，我覺(jué)得我們作為第三方物流一定要注意一點(diǎn)，就是我如何把一個(gè)普通的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)提升為一個(gè)第三方物流，才能夠?qū)崿F(xiàn)它的現(xiàn)代化。另一方面，我想先舉兩個(gè)例子。第一個(gè)就是在美國(guó)有一個(gè)大公司，它原來(lái)根本不是一個(gè)物流企業(yè)，而是搞工業(yè)橡膠制品的。它在美國(guó)的各個(gè)地方有很多工廠，同時(shí)也建立了很多倉(cāng)庫(kù)。據(jù)他們向我介紹，他們當(dāng)時(shí)一共建了46個(gè)很大的倉(cāng)庫(kù)。由于這個(gè)企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中很注意供應(yīng)鏈物流方面的研究，所以除了自己生產(chǎn)的產(chǎn)品以外還把意大利的橡膠制品也通過(guò)它這個(gè)渠道向顧客配送。后來(lái)它發(fā)現(xiàn)由于建立了有效的客戶信息反饋系統(tǒng)，庫(kù)存的時(shí)間越來(lái)越壓縮，只需要14個(gè)倉(cāng)庫(kù)就可以滿足業(yè)務(wù)上的需要。這時(shí)它想，多余的倉(cāng)庫(kù)能否產(chǎn)生效益?研究下來(lái)決定把整個(gè)做物流方面的人和物分離出來(lái)，成立了物流的子公司，然后與它簽定合同，即它要保證完成我橡膠公司的物流任務(wù)，多余的能力和資源可以為社會(huì)服務(wù)。后來(lái)這家子公司把多余的倉(cāng)庫(kù)都買(mǎi)下來(lái)了，不僅保留了最大的主庫(kù)即橡膠公司，另外又騰出了很大的精力到社會(huì)上去競(jìng)爭(zhēng)。這樣的確創(chuàng)造了一個(gè)新的、競(jìng)爭(zhēng)的、在美國(guó)幾乎是最大的物流企業(yè)。隨著北美自由貿(mào)易區(qū)的形成，它認(rèn)為物流系統(tǒng)要變化，它把很多倉(cāng)庫(kù)建在加拿大，有一些建在墨西哥，使它在整個(gè)北美地區(qū)形成了一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)。最近它提供的資料，包括IBM公司也都使用它的倉(cāng)庫(kù)作為它搞第三方物流的一個(gè)考慮。上次我去美國(guó)聽(tīng)物流協(xié)會(huì)介紹說(shuō)，現(xiàn)在在美國(guó)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用第三方物流的趨勢(shì)逐年在提高，而且這個(gè)提高比想象得快。第二個(gè)例子是隨著美國(guó)80年代對(duì)運(yùn)輸業(yè)的放開(kāi)，一些英國(guó)人登陸到了美國(guó)，把過(guò)去美國(guó)的500多家運(yùn)輸公司中那部分沒(méi)辦法在激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下生存的企業(yè)收買(mǎi)了下來(lái)，成立了一個(gè)物流運(yùn)輸業(yè)的公司。后來(lái)發(fā)展到8個(gè)集團(tuán)公司，在整個(gè)北美洲形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。那么這兩家企業(yè)為什么能逐步發(fā)展和膨脹起來(lái)呢?主要是他們采取了很多對(duì)策，第一個(gè)對(duì)策是運(yùn)用了先進(jìn)的物流技術(shù)，采用了高速的揀選系統(tǒng)，使得象IBM公司這些商品品種很多、批量很小企業(yè)的物流需求也能夠得到滿足。美國(guó)有一個(gè)干貨儲(chǔ)藏公司，采用的是貨架高度12米的、可以放7個(gè)托盤(pán)的高架倉(cāng)庫(kù)，這樣使空間的利用率大大提高，解決了這類(lèi)公司共有的問(wèn)題，即倉(cāng)庫(kù)都設(shè)在近郊甚至市區(qū)，地價(jià)很高，但如果遠(yuǎn)了以后運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會(huì)大大地增加，因此只有靠增加空間來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，最終在很好的地區(qū)用很低的物流成本為客戶服務(wù)，這個(gè)是技術(shù)方面。第二個(gè)，這些企業(yè)都建立了良好的信息處理和通訊的系統(tǒng)。象剛才說(shuō)到的美國(guó)的干貨儲(chǔ)藏公司，它有200多個(gè)大客戶，每一天有大量的訂單，這些訂單都是由第三方物流來(lái)處理的，這些公司就專(zhuān)門(mén)為計(jì)算機(jī)編制了許多表格的程序，大量的信息就可以被快速地輸入和傳輸，使這個(gè)儲(chǔ)藏公司的各個(gè)配送中心都能夠接收到。客戶對(duì)干貨儲(chǔ)藏公司這個(gè)第三方物流非常滿意，如果自己去建立這樣一個(gè)系統(tǒng)，成本就太高了。剛提到的那家美國(guó)橡膠公司，專(zhuān)門(mén)為客戶建立了一個(gè)信息處理中心，幫客戶處理世界各地的訂單。IBM只需在自己公司里面按一下按鍵，就可以指揮橡膠公司把他所需要的配件在很短的時(shí)間里送到顧客的手里。所以要建立第三方物流，如果不建立一個(gè)強(qiáng)大而有效的信息管理系統(tǒng)是不行的。我與寶供的接觸有三年了，我覺(jué)得劉總在這方面很注重，每一年唐教授都要介紹他的物流信息系統(tǒng)，但是每一年都有新的內(nèi)容，這些新的內(nèi)容不是去創(chuàng)造發(fā)明信息方面的高科技技術(shù)，而是考慮如何去更好地滿足顧客的需求。我覺(jué)得這是我們第三方物流應(yīng)該做、而且必須做的一件事情。在這方面我覺(jué)得有一個(gè)很重要的問(wèn)題，也就是第三點(diǎn)，關(guān)于管理的模式的問(wèn)題。美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不是很快，不少物流企業(yè)的生意好象是越做越大，但是費(fèi)用也越來(lái)越高，所以它的唯一出路就是大量裁員。生產(chǎn)工廠相反對(duì)物流企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容的要求卻越來(lái)越多，所以第三方物流在管理模式方面一定要優(yōu)化，盡可能地使用一些新的技術(shù)、采用更有效的管理方法來(lái)滿足客戶在這方面的要求。這點(diǎn)的確是雙向的，一方面要減人，要搞一些高科技，使企業(yè)能保證更好地為顧客服務(wù)。另一方面企業(yè)的雇員對(duì)老板也有一個(gè)要求，就是他們會(huì)考慮我在這家企業(yè)中會(huì)不會(huì)有前途，企業(yè)是不是能夠?yàn)樗麪I(yíng)造一個(gè)受培訓(xùn)、可以不斷學(xué)習(xí)新東西的環(huán)境。如果沒(méi)有這個(gè)環(huán)境，人才也難留住。我去過(guò)臺(tái)灣一家很著名的物流企業(yè)叫東源儲(chǔ)運(yùn)公司，他的老板就很注重這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)中添置了大量的物流方面的書(shū)籍，并專(zhuān)門(mén)設(shè)立了學(xué)習(xí)室，每個(gè)星期安排一段時(shí)間讓員工去學(xué)習(xí)和深造，一段時(shí)間以后就搞一些研討會(huì)，進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的交流。這樣就使這個(gè)企業(yè)能夠在不斷減員的情況下，通過(guò)提高員工的素質(zhì)更好地為顧客服務(wù)。能夠在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳根。實(shí)際上我們國(guó)家儲(chǔ)運(yùn)公司的體系是很龐大的，但為什么不能夠很好地開(kāi)展第三方物流的工作?而相反這些企業(yè)的人員基本上都在下崗，減員之后業(yè)務(wù)不是發(fā)展而是萎縮?關(guān)鍵是沒(méi)有把握住脈搏，就是第三方物流要如何去適應(yīng)市場(chǎng)的變化。第四點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，就是第三方物流一定要建立客戶的服務(wù)窗口，因?yàn)樨浳锊皇强侩娔X和信息，而是要通過(guò)配送中心送到客戶手中去的，因此配送中心與客戶離得最近，顧客提出的所有需求最終體現(xiàn)在配送中心的服務(wù)水平和作業(yè)水平上。這方面美國(guó)很強(qiáng)調(diào)實(shí)效性：我和你聯(lián)系，談下來(lái)的這批商品你必須在今天下午3點(diǎn)送到。這個(gè)要求一經(jīng)提出，就無(wú)論如何要滿足他。如果的確是由于某種原因而不能實(shí)現(xiàn)的話，客戶的服務(wù)窗口就應(yīng)該及時(shí)地解決。這一點(diǎn)在我們的超市中體現(xiàn)得很明顯：我配送中心的商品送到門(mén)店的時(shí)候如果是3點(diǎn)，門(mén)店就會(huì)在3點(diǎn)雇了鐘點(diǎn)工，卸車(chē)、點(diǎn)貨然后進(jìn)到商場(chǎng)中去，大致需要兩個(gè)小時(shí)。鐘點(diǎn)工就用3點(diǎn)至5點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)的，但是如果配送中心3點(diǎn)遲遲不能把東西送到門(mén)店，而到了四點(diǎn)半才到的話，那么就要從四點(diǎn)半做到六點(diǎn)半，要多花一個(gè)半小時(shí)的人工費(fèi)。所以門(mén)店對(duì)配送中心就會(huì)產(chǎn)生不滿。我們對(duì)顧客服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)就是要了解客戶究竟對(duì)我們有什么需求，這個(gè)需求全部是要量化的。服務(wù)要好一點(diǎn)，好到什么程度，要有一些具體的規(guī)定。只有這個(gè)企業(yè)能夠給客戶提供象樣的服務(wù)，制造商才可能與你這第三方物流緊密地連在一起，形成一個(gè)策略聯(lián)盟。所以顧客商口也很重要。第五點(diǎn)，也就是這次講演中有一位專(zhuān)家說(shuō)到的“增值服務(wù)”的問(wèn)題。增值服務(wù)的確很重要。上海有一家物流企業(yè)在沿江，專(zhuān)門(mén)為立邦漆服務(wù)，一般說(shuō)，油漆有很多種顏色，其中幾種是基色，這幾種基色到了配送中心倉(cāng)庫(kù)以后，第三方物流就會(huì)按照它所需要的配方進(jìn)行調(diào)色，然后再按照需要送到各個(gè)需求點(diǎn)。這個(gè)工作在美國(guó)已經(jīng)很普遍了，在中國(guó)還沒(méi)有真正展開(kāi)。配送中心進(jìn)行調(diào)色，然后再按照需要送到各個(gè)需求點(diǎn)的過(guò)程就是一個(gè)增值服務(wù)。另外，我們現(xiàn)在搞零售業(yè)都用POS機(jī)，POS機(jī)首先就需要條碼，有一些企業(yè)對(duì)條形碼很重視，但是有一些企業(yè)由于種種的原因條形碼沒(méi)搞好。上海的零售業(yè)有一個(gè)規(guī)定，沒(méi)有條形碼的貨不許進(jìn)超市商場(chǎng)，產(chǎn)品再好也不可能與消費(fèi)者見(jiàn)面。因此，我們的配送中心就按照他的要求為他制作并貼條形碼，之后再拿到超市去。這個(gè)過(guò)程配送中心就提供了增值服務(wù)。這些工作實(shí)際上美國(guó)第三方已經(jīng)做得很普遍了。臺(tái)灣的物流企業(yè)也都在做這件事，而且他們還做一件工作，進(jìn)口的商品一定要有中國(guó)的標(biāo)簽貼在上面，然后才能在市場(chǎng)上賣(mài)，貼中國(guó)標(biāo)簽的工作也是由第三方物流來(lái)做。下面第三個(gè)談一下策三方物流企業(yè)管理的問(wèn)題。我總結(jié)了很重要的有幾條。第一個(gè)，就是要提供足夠的信息量，讓管理者有條件作出正確的判斷。這不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)管理問(wèn)題，有時(shí)不一定只是公司內(nèi)部需要解決信息問(wèn)題，而是客戶也需要解決這個(gè)問(wèn)題。今天和寶供的唐教授談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，唐教授說(shuō)起，他這個(gè)企業(yè)和顧客之間有一個(gè)交換的界面，顧客所需的信息可以很及時(shí)地查詢到，這個(gè)信息的確無(wú)論是對(duì)自己公司最高層的領(lǐng)導(dǎo)，還是對(duì)你的客戶的決策，都是至關(guān)重要的。這個(gè)工作一定要做好，信息方面我覺(jué)得主要有幾點(diǎn)：第一點(diǎn)是信息共享的問(wèn)題，這一點(diǎn)在美國(guó)采取的做法是建立數(shù)據(jù)處理中心。一般的第三方物流企業(yè)都搞這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)，因?yàn)榭蛻舻男畔⑻幚硐到y(tǒng)要與配送中心的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，因此最終的目的是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，如何轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的問(wèn)題一定要解決。我在八十年代搞計(jì)算機(jī)的時(shí)候，信息共享好象就是一個(gè)單位數(shù)據(jù)只要輸入一次，以后各個(gè)環(huán)節(jié)都用這一數(shù)據(jù)，這就是信息共享了。實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到搞聯(lián)機(jī)，搞網(wǎng)絡(luò)了。這個(gè)情況下的確要解決一個(gè)接口問(wèn)題，只有這樣才能讓客戶得到及時(shí)的、他所需要的數(shù)據(jù)。比如說(shuō)他要查詢最近要到北京開(kāi)一個(gè)展覽會(huì)，有一批東西委托你寶供運(yùn)到北京去，他要了解現(xiàn)在這個(gè)東西在什么位置，寶供如果能提供這一個(gè)界面，使這個(gè)信息能夠及時(shí)到他手里的話，他就會(huì)很滿意。而這個(gè)工作確實(shí)是我們一些傳統(tǒng)的物流企業(yè)做不了的。最近上海成立了一個(gè)物流沙龍，專(zhuān)門(mén)為一些物流企業(yè)、一些大學(xué)教授和一些搞物流研究方面的專(zhuān)家提供一個(gè)很靈活的活動(dòng)的實(shí)體。大家覺(jué)得現(xiàn)在所要研究的問(wèn)題是：儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何走出困境，如何把一個(gè)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)化為第三方物流去為企業(yè)服務(wù)。我經(jīng)常在報(bào)紙上可以看到一些三資企業(yè)需要我們國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)為他提供一些服務(wù)，但是，我們這些企業(yè)做不好這項(xiàng)工作，關(guān)鍵就是我們沒(méi)有建立一個(gè)這樣的信息系統(tǒng)，不能夠給人家足夠量的信息，給客戶一種貨物放在我們這里就石沉大海的感覺(jué)。需要的時(shí)候，往往經(jīng)過(guò)大量的單據(jù)查詢也得不到一個(gè)結(jié)論。也就是說(shuō)作為一個(gè)物流企業(yè)，它有責(zé)任要讓客戶及時(shí)地收到他所需的物品，為此，配送中心必須要解決與運(yùn)輸公司之間的關(guān)系問(wèn)題。有的時(shí)候可能很多商品不是我們自己的卡車(chē)，而是通過(guò)運(yùn)輸公司運(yùn)的，所以我們與運(yùn)輸公司，特別是駕駛員也要有一個(gè)信息交換，要告訴他有什么貨、什么時(shí)間、運(yùn)到什么地點(diǎn)；運(yùn)輸公司也要告訴我什么時(shí)候能夠派車(chē)；到達(dá)目的地之后還需要他給我一個(gè)反饋的信息，告訴我到達(dá)的時(shí)間，交給了誰(shuí)。美國(guó)的物流協(xié)會(huì)告訴我說(shuō)，這些工作如果是大家通過(guò)電話來(lái)做的話，一共要打十幾個(gè)電話才能夠完成，如果是通過(guò)電腦信息系統(tǒng)的話，就不存在打電話的問(wèn)題?？傊?，在信息共享方面，經(jīng)理也好、倉(cāng)庫(kù)也好、運(yùn)輸公司也好、客戶也好，幾方面都在直接發(fā)生聯(lián)系，這種聯(lián)系就是通過(guò)電腦。第二個(gè)，我想談一談配送中心外部的信息處理問(wèn)題。對(duì)于配送中心來(lái)說(shuō)，它每天會(huì)收到成千上萬(wàn)張訂單，要發(fā)運(yùn)成千上萬(wàn)件貨物，信息量相當(dāng)大?，F(xiàn)在在我們國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)EDI系統(tǒng)的研究，最近我在一些材料上看到，日本的運(yùn)輸省研究安排了1999年日本運(yùn)輸費(fèi)用的預(yù)算，其中有很大一塊費(fèi)用都花在了推廣EDI系統(tǒng)方面。這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是要建立標(biāo)準(zhǔn)格式的單據(jù)。這一點(diǎn)，在美國(guó)策三方物流倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)搞得很好，專(zhuān)門(mén)有倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)來(lái)指定美國(guó)各倉(cāng)庫(kù)從進(jìn)貨到出貨各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)表格，使得電腦管理的外部聯(lián)系的信息處理就變得方便了，在內(nèi)部處理方面，他們做得也非常好。我去過(guò)一些配送中心，發(fā)現(xiàn)他們有三個(gè)系統(tǒng)搞的很好。一個(gè)是庫(kù)存管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)每一個(gè)企業(yè)都是標(biāo)準(zhǔn)化的，也就是美國(guó)的第三方物流企業(yè)把一些企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，設(shè)計(jì)一種標(biāo)準(zhǔn)的軟件，不管企業(yè)使用何種計(jì)算機(jī)，互相之間的很多數(shù)據(jù)仍可以共享。我覺(jué)得美國(guó)這方面的工作做得很有步驟。在沒(méi)有搞倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化之前，倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)先來(lái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)，使無(wú)論哪家公司都統(tǒng)一使用這一種單據(jù)，工作便簡(jiǎn)單而規(guī)范了。這一點(diǎn)在我國(guó)做得很差。我從美國(guó)帶回來(lái)過(guò)一本美國(guó)第三方物流專(zhuān)門(mén)的手冊(cè)，有近200頁(yè)，它向客戶介紹第三方物流這個(gè)行業(yè)可能提供的各種現(xiàn)成的服務(wù)，以及服務(wù)到何種程度和各項(xiàng)服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且說(shuō)明自己擁有多少物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工程師。如果需要物流服務(wù)的話，他可以派工程師到廠里幫客戶設(shè)計(jì)物流的服務(wù)流程服務(wù)器，然后按照這個(gè)系統(tǒng)為客戶提供服務(wù)?？蛻糁恍枰苌a(chǎn)，其余的事情都由物流企業(yè)完成。這一點(diǎn)對(duì)廠家非常有吸引力。這個(gè)系統(tǒng)完成以后，據(jù)美國(guó)介紹，第一，大大降低了成本，統(tǒng)一的單據(jù)可以大大縮短終端輸入的速度。我在日本看過(guò)一個(gè)配送中心處理訂單，由于所有的客戶的訂單都是標(biāo)準(zhǔn)化的，所以訂單到了計(jì)算機(jī)里是通過(guò)掃描器自動(dòng)識(shí)別，處理速度很快。第二個(gè)是減少了文件的數(shù)目即減少了紙張的使用，因而降低了企業(yè)物流管理的費(fèi)用。我們從美國(guó)回來(lái)之后學(xué)到一些技術(shù)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，比如我們的配送中心在配送的過(guò)程中要產(chǎn)生很多書(shū)面的文件，這些文件在過(guò)程結(jié)束之后就沒(méi)用了，這個(gè)工作就可以來(lái)取讓配送過(guò)程無(wú)紙化的形式來(lái)解決。我們現(xiàn)在這項(xiàng)工作的實(shí)驗(yàn)基本成功了，一部便攜式的電腦就可以通過(guò)配在叉車(chē)上的電腦終端指揮和觀察整個(gè)配送過(guò)程。不再需要象過(guò)去那樣打成單，再按照單的路線圖去逐步檢貨了。這一點(diǎn)也降低了費(fèi)用。通過(guò)信息交流，可以使運(yùn)輸計(jì)劃變得更合理。過(guò)去如果想保證運(yùn)輸?shù)竭_(dá)準(zhǔn)時(shí)，必須要解決交通問(wèn)題。現(xiàn)在我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，我們?cè)谏虾Ｓ?30家自營(yíng)門(mén)店，拿其中的 24家門(mén)店做了試點(diǎn)，其全部要貨信息都是由我的計(jì)算機(jī)按照要求處理過(guò)的。然后專(zhuān)門(mén)安排路線用卡車(chē)送貨，結(jié)果基本能保證在指定的時(shí)間前后15分鐘之內(nèi)到達(dá)門(mén)店，解決了鐘點(diǎn)工的使用無(wú)計(jì)劃的矛盾。另外對(duì)工作的準(zhǔn)確度也有好處，由于單據(jù)都是通過(guò)掃描器來(lái)輸入，所以比人工輸入的準(zhǔn)確性大大提高了。美國(guó)國(guó)防部曾經(jīng)有一份調(diào)查報(bào)告，人工輸