物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃論文

【摘要】物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是供應(yīng)鏈管理研究領(lǐng)域中的一個(gè)基本理由，企業(yè)進(jìn)行物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的在于提升自身的物流配送服務(wù)水平，以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求?！娟P(guān)鍵詞】物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理由： A 物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理由是供應(yīng)鏈研究領(lǐng)域的一個(gè)最基本的理由，也是產(chǎn)品流通領(lǐng)域中十分重要的課題。它的主要任務(wù)是確定產(chǎn)品以制造商為起點(diǎn)、以最終消費(fèi)者為終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流設(shè)施的類(lèi)型、數(shù)量、位置、設(shè)計(jì)容量、設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類(lèi)別、以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運(yùn)輸方式等。一、物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論基礎(chǔ) 物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是為了更加有效地進(jìn)行物流配送活動(dòng)，充分、合理地實(shí)現(xiàn)物流配送的各項(xiàng)功能，使物流網(wǎng)絡(luò)在一定外部和內(nèi)部條件下達(dá)到最優(yōu)化，而對(duì)影響物流系統(tǒng)內(nèi)部、外部各要素及其之間關(guān)系進(jìn)行分析、權(quán)衡，確定物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施數(shù)量、容量等。本章主要介紹與物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理由相關(guān)的理論基礎(chǔ)。1、物流配送及其要素物流配送是指根據(jù)市場(chǎng)需求情況，經(jīng)過(guò)訂貨、存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)品配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)的末端轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過(guò)程。物流配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容，是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物。物流配送作為供應(yīng)鏈的尖端環(huán)節(jié)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的輔助手段，日益受到重視。物流配送包含以下多個(gè)要素：(1)備貨。根據(jù)市場(chǎng)需求情況聯(lián)系貨源、訂貨(或購(gòu)貨)、進(jìn)貨并對(duì)貨物進(jìn)行有關(guān)的質(zhì)量檢查、交接等。備貨在物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)中具有提前性，企業(yè)需要根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)期或是預(yù)測(cè)確定備貨規(guī)模。通過(guò)包含物流配送中心的物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行備貨，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，降低備貨成本。(2)儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是根據(jù)一定時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求情況，為達(dá)到一定的產(chǎn)品供給水平而將一定數(shù)量的產(chǎn)品放置在靠近市場(chǎng)的物流設(shè)施內(nèi)以形成對(duì)需求的資源保障。不同性質(zhì)的產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存條件的要求會(huì)存在較大差異，另外，根據(jù)產(chǎn)品價(jià)值或周轉(zhuǎn)速度等各方面情況的不同，可以用abe分類(lèi)法等策略提高儲(chǔ)存質(zhì)量。(3)分揀。分揀是根據(jù)訂單，以一定的方式將產(chǎn)品從其在物流設(shè)施內(nèi)的儲(chǔ)存位置揀取出來(lái)，分為個(gè)別訂單分揀、批量分揀和復(fù)合分揀等方式。分揀是物流配送的準(zhǔn)備性工作，也是物流配送向高級(jí)形式發(fā)展的標(biāo)志之一。(4)配送加工。配送加工是指為滿(mǎn)足客戶(hù)需求、提高產(chǎn)品的附加值而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的簡(jiǎn)單加工。配送加工這一要素在物流配送中不具有普遍性，但對(duì)于提升客戶(hù)滿(mǎn)意度卻有著相當(dāng)重要的作用。(5)配載。根據(jù)每份訂單的產(chǎn)品信息和配送終點(diǎn)，結(jié)合配送車(chē)輛的有效運(yùn)載能力，將各種產(chǎn)品進(jìn)行搭配裝載，充分利用運(yùn)能、運(yùn)力，以實(shí)現(xiàn)物流配送成本的最小化，這就是配載。(6)配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。(7)送達(dá)服務(wù)。送達(dá)服務(wù)是指為了妥善地將產(chǎn)品移交給下一環(huán)節(jié)(門(mén)店或客戶(hù))，并有效、方便地完成結(jié)算等相關(guān)手續(xù)，而在指定的地點(diǎn)以指定的方式完成產(chǎn)品的交接。二、物流配送網(wǎng)絡(luò)及其組成物流配送網(wǎng)絡(luò)是物流配送過(guò)程中所涉及的一系列相互聯(lián)系、相互依賴(lài)的組織和設(shè)施的集合。這些組織和設(shè)施通過(guò)分工和協(xié)作，形成系統(tǒng)的跨越企業(yè)邊界的網(wǎng)絡(luò)組織，使商品和服務(wù)能夠有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者和用戶(hù)手中。物流配送網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)組織的一種特定模式，也可以稱(chēng)之為是以獨(dú)立個(gè)體或群體為節(jié)點(diǎn)，以彼此之間復(fù)雜多樣的經(jīng)濟(jì)聯(lián)接為線(xiàn)路而形成的介于企業(yè)與市場(chǎng)之間的一種制度安排，因此，它具有網(wǎng)絡(luò)組織的一些典型特征，如合作性、創(chuàng)造性及復(fù)雜性等。物流配送網(wǎng)絡(luò)由供應(yīng)商、物流配送中心、需求點(diǎn)和物流配送通道組成。產(chǎn)品從供應(yīng)商到最終客戶(hù)的流動(dòng)通過(guò)物流配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。(1)供應(yīng)商供應(yīng)商是物流配送網(wǎng)絡(luò)中的產(chǎn)品供應(yīng)源點(diǎn)，客戶(hù)的需求歸根結(jié)底是由供應(yīng)商來(lái)滿(mǎn)足的。一家供應(yīng)商可以提供一種或多種產(chǎn)品，如果客戶(hù)對(duì)某一產(chǎn)品的需求可以被其它產(chǎn)品所滿(mǎn)足，那說(shuō)明這家供應(yīng)商是可以被替代的，反之則說(shuō)明這家供應(yīng)商很難被替代。物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃結(jié)果在很大程度上是由供應(yīng)商的分布情況所決定的。而且，供應(yīng)商分布情況的穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性具有很大的影響。因此，企業(yè)在進(jìn)行物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該對(duì)宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等各個(gè)方面可能出現(xiàn)的調(diào)整和變化有一個(gè)較好的把握和認(rèn)識(shí)，使得物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃具備一定的前瞻性。(2)物流配送中心物流配送中心是物流配送網(wǎng)絡(luò)中用于連接上游供應(yīng)商和下游客戶(hù)的一類(lèi)中間節(jié)點(diǎn)設(shè)施。它接受并處理下游(門(mén)店或客戶(hù))的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的各種產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存，并根據(jù)下游的訂貨要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行揀選、配送加工、配載等作業(yè)。物流配送中心具有集貨、配貨和送貨等主要功能，利用訂貨、儲(chǔ)存、配送、運(yùn)輸、結(jié)算和信息處理等手段和設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。在物流配送網(wǎng)絡(luò)中，物流配送中心連接著供貨點(diǎn)和需求點(diǎn)，是兩者之間的橋梁，影響著整個(gè)物流配送系統(tǒng)的效率與服務(wù)質(zhì)量，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)起著舉足輕重的作用。物流配送中心的選址是建立配送中心過(guò)程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流配送中心的合理選址，有利于商品高效快速的流通，能夠推動(dòng)生產(chǎn)和消費(fèi)的協(xié)調(diào)與配合，可以幫助企業(yè)快速發(fā)展。(3)需求點(diǎn)在需求拉動(dòng)式市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)需求是最重要的，企業(yè)所做的一切都應(yīng)該是為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。與供應(yīng)商相比，需求點(diǎn)的分布以及各個(gè)需求點(diǎn)的需求情況對(duì)物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃結(jié)果的決定作用更大。(4)物流配送通道物流配送通道顧名思義指的是產(chǎn)品在物流配送網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)施之間進(jìn)行運(yùn)輸、配送的流通通道，由公路、鐵路、水路、飛機(jī)航線(xiàn)以及管道等組成。供應(yīng)商、物流配送中心和需求點(diǎn)構(gòu)成了整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，但是它們?cè)诳臻g上的分離特性決定了它們還不足以稱(chēng)為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，物流配送通道所能提供的流通能力正好可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)。與物流配送中心的選擇相比，企業(yè)在物流配送通道的選擇上具有更強(qiáng)的靈活性。局部失效情形下的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。三、物流配送網(wǎng)絡(luò)失效1.物流配送網(wǎng)絡(luò)是很復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，由供應(yīng)商、物流配送中心、需求點(diǎn)以及物流配送通道等組成，同時(shí)還涉及到許多其它方面的因素。一般情況下，在需求穩(wěn)定的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，物流配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)該是比較平穩(wěn)的；而對(duì)于需求不確定的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，物流配送網(wǎng)絡(luò)也可以通過(guò)詳細(xì)的需求預(yù)測(cè)并設(shè)置一定的彈性能力予以適應(yīng)。在這兩種情形下，市場(chǎng)需求都能得到較好的滿(mǎn)足，可以認(rèn)為物流配送網(wǎng)絡(luò)處在一種平衡狀態(tài)之中。2.失效情形分類(lèi)及應(yīng)對(duì)措施(1)供應(yīng)商失效供應(yīng)商是物流配送網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)源點(diǎn)，客戶(hù)的需求最終要由供應(yīng)商來(lái)滿(mǎn)足。供應(yīng)商失效指的是供應(yīng)商喪失了向下游環(huán)節(jié)繼續(xù)提供產(chǎn)品的能力。一旦供應(yīng)商由于某種理由發(fā)生失效，整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)停滯。(2)物流配送中心失效物流配送中心是物流配送網(wǎng)絡(luò)中連接上游供應(yīng)商和下游客戶(hù)的中間節(jié)點(diǎn)設(shè)施，具備集貨、儲(chǔ)存、配送等功能。物流配送中心失效指的是配送中心喪失了繼續(xù)發(fā)揮這些功能的能力。(3)物流配送通道失效產(chǎn)品在物流配送網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)移需要通過(guò)公路、鐵路、水路、航空、管道等各種運(yùn)輸方式組成的配送通道實(shí)現(xiàn)，一旦配送通道遭遇地震、泥石流等自然災(zāi)害的襲擊或是其它因素導(dǎo)致配送通道出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間堵塞，就會(huì)造成物流配送通道的失效。面對(duì)這種情況，必須轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式或是尋找新的物流配送通道以保證物流配送的持續(xù)性。(4)需求點(diǎn)失效一般來(lái)說(shuō)，物流配送網(wǎng)絡(luò)中的產(chǎn)品最終會(huì)用來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。但是某些突發(fā)事件比如食物中毒、產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量理由等的發(fā)生可能會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)某些產(chǎn)品的需求急劇降低甚至大量退貨，產(chǎn)品滯留在整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)需求點(diǎn)失效理由。廣州到長(zhǎng)春物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/changchun.html廣州到吉林物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/jilinshi.html廣州到四平物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/siping.html廣州到遼源物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/liaoyuan.html廣州到通化物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/tonghua.html廣州到白山物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/baishan.html廣州到白城物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/baicheng.html廣州到松原物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/songyuan.html廣州到延邊物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/yanbian.html廣州到長(zhǎng)白山物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/changbaishan.html廣州到梅河口物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/meihekou.html廣州到公主嶺物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/gongzhuling.html廣州到榆樹(shù)物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/yushu.html廣州到德惠物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/dehui.html廣州到磐石物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/panshi.html廣州到樺甸物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/huadian.html廣州到蛟河物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/jiaohe.html廣州到舒蘭物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/shulan.html廣州到雙遼物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/shuangliao.html廣州到集安物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/jiana.html廣州到臨江物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/linjiang.html廣州到洮南物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/taonan.html廣州到大安物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/daan.html廣州到扶余物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/fuyu.html廣州到延吉物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/yanji.html廣州到圖們物流專(zhuān)線(xiàn)/jilin/tumen.html廣州到敦化物流專(zhuān)線(xiàn)ht