電動(dòng)葫蘆常見(jiàn)事故案例.doc

電動(dòng)葫蘆常見(jiàn)事故案例案例一：電動(dòng)葫蘆墜落修理工躲閃摔傷1、事故概況2004年5月21日零點(diǎn)10分，浙江某不銹鋼有限公司冷軋車(chē)間，兩名修理工正站在2米多高的機(jī)器上檢修機(jī)器，并操縱一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)D5-17的電動(dòng)單梁起重機(jī)，吊裝一根齒輪箱螺桿放于地面上時(shí)，其電動(dòng)葫蘆運(yùn)行電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置突然從上方墜于一修理工眼前，該修理工作出本能后退動(dòng)作，因機(jī)器頂部無(wú)防護(hù)欄裝置，故從1米多高的機(jī)器架上摔落下來(lái)，結(jié)果造成該修理工頭部、肩部劃破，兩根肋骨斷掉。2、事故原因分析(1)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置與墻板的聯(lián)接螺栓其中一根早巳松動(dòng)，隨著驅(qū)動(dòng)齒輪的運(yùn)行振動(dòng)，結(jié)果帶動(dòng)其余三個(gè)固定螺栓受力不均衡，隨著驅(qū)動(dòng)齒輪箱運(yùn)動(dòng)的加劇從而使此三根螺栓逐漸松動(dòng)和脫出，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。(2)小車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的被動(dòng)側(cè)輪緣與工字鋼的側(cè)翼磨擦程度比較嚴(yán)重，且一對(duì)輪緣與工字鋼的兩側(cè)間隙均較小，導(dǎo)致小車(chē)的車(chē)輪行走不平穩(wěn)或兩側(cè)輪面受力不均勻，結(jié)果造成小車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪箱相對(duì)運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)，這也是造成聯(lián)接螺栓松動(dòng)加劇的另一個(gè)原因。案例二：LD5-15電動(dòng)單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆行走小車(chē)電機(jī)(減速箱)墜落事故一、事故經(jīng)過(guò)2006年5月28日，公司一名操作工在操作一臺(tái)LD5-15電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行起吊工件時(shí)，該起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆行走小車(chē)電機(jī)(含減速箱)突然墜落，砸到該操作工頭部，導(dǎo)致操作工死亡。二、事故原因主要原因：起重機(jī)電動(dòng)葫蘆行走小車(chē)潤(rùn)滑狀況差，致使齒輪嚴(yán)重磨損，造成小車(chē)行走中發(fā)生振動(dòng)，固定行走小車(chē)電機(jī)(減速箱)的螺栓發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致螺栓連接失效；起重機(jī)小車(chē)螺栓連接可能不可靠，如：個(gè)別彈簧墊圈未裝、螺栓預(yù)緊力不足、螺紋配合較松等；該起重機(jī)使用近一年，但無(wú)法提供相應(yīng)的維修保養(yǎng)記錄，無(wú)法對(duì)使用過(guò)程的潤(rùn)滑情況進(jìn)行追溯，而且由于操作人員無(wú)起重機(jī)械操作證，可能違章操作。從而，造成日常維修保養(yǎng)不良、違章操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。案例三：起重機(jī)械設(shè)備墜落事故2002年8月2日下午17時(shí)左右，某單位行車(chē)工起吊鋼模準(zhǔn)備吊至振動(dòng)臺(tái)時(shí)，一職工拿斷絲鉗從一方走向天溝鋼模去剪鋼筋，因沒(méi)有避讓吊物，就直接從吊物下方走動(dòng)，突然行車(chē)發(fā)生故障，鋼模從半空掉下，壓在該職工身上，送醫(yī)院后死亡。事故原因：1.該起事故的直接原因是：行車(chē)維修人員用一直徑21mm，長(zhǎng)度100mm的花鍵軸代替原來(lái)一只直徑21mm，長(zhǎng)度120mm的花鍵軸，使花鍵軸與花軸套咬合喪失，電動(dòng)葫蘆失去制動(dòng)力矩導(dǎo)致被吊鋼?？焖俅怪毕聣?，壓死在鋼模下方行走的死者。2.造成這起事故的間接原因是：（1）公司管理人員對(duì)特種設(shè)備安全使用的意識(shí)不強(qiáng)，隨意更換不同型號(hào)的電動(dòng)葫蘆花鍵軸后未作檢測(cè)，盲目投入使用。（2）公司員工安全意識(shí)淡薄，隨意在吊物下行走。（3）公司特種設(shè)備的安全管理制度不夠健全，行車(chē)長(zhǎng)期未經(jīng)安全檢驗(yàn)合格擅自使用，維修作業(yè)人員未取得相應(yīng)的資質(zhì)。案例四：檢修電葫蘆人員墜落事故2003年5月14日，山東某機(jī)械廠壓容分廠鍛工班雙梁橋式電動(dòng)葫蘆，起重機(jī)發(fā)生一起操作工墜落死亡的事故。當(dāng)日，設(shè)備管理員、電工、操作工3人在電動(dòng)葫蘆廠檢查、維護(hù)設(shè)備，電工在司機(jī)室，設(shè)備管理員在調(diào)整小車(chē)的制動(dòng)器，操作工在給小車(chē)供電滑線(xiàn)的行走輪加潤(rùn)滑油。當(dāng)設(shè)備管理員調(diào)整好小車(chē)制動(dòng)器，準(zhǔn)備讓操作工操作小車(chē)試驗(yàn)一下效果時(shí)，卻不見(jiàn)操作工平某，司機(jī)室的電工這才發(fā)現(xiàn)平某已墜落在地上。事后觀察到平某是從小車(chē)滑線(xiàn)側(cè)走臺(tái)板穿過(guò)后墜落的，此處的走臺(tái)板已銹蝕嚴(yán)重。事故原因分析：一是檢查和維修保養(yǎng)不到位，該鋼絲繩電動(dòng)葫蘆由于作業(yè)環(huán)境較差，起重機(jī)上的塵土較多，平時(shí)清掃不及時(shí)，掩蓋了鋼板的銹蝕程度。分析銹蝕的主要原因是平時(shí)該電動(dòng)葫蘆停放處的屋頂漏雨，造成鋼板銹蝕嚴(yán)重，早就應(yīng)該進(jìn)行全面檢查和防腐處理；案例五：檢修交叉作業(yè)，人員墜落2003年4月13日，山東某機(jī)械廠鑄鋼分廠也發(fā)生了一起維修工從橋式起重機(jī)墜落死亡的事故。當(dāng)日，維修鉗工在電爐跨的承重梁上準(zhǔn)備到造型跨的橋式起重機(jī)上，維修造型跨橋式起重機(jī)的大車(chē)西側(cè)車(chē)輪。此時(shí)，廠房?jī)?nèi)煙霧較大，噪音過(guò)響，就在這時(shí)，電爐跨的一臺(tái)30噸的橋式電動(dòng)葫蘆開(kāi)過(guò)來(lái)將安某從梁上推下，從12米左右的高空墜落。事故原因分析：維修現(xiàn)場(chǎng)的安全措施不到位，另一臺(tái)起重機(jī)上的操作工在操作橋式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆時(shí)違反正常操作程序。正常情況是在響電鈴后，確認(rèn)安全的情況下，方可操作。案例六：沒(méi)有起升限位，電動(dòng)葫蘆吊鉤墜落造成傷亡1991年1月14日15時(shí)10分雞西市恒山醬菜廠（地址：雞西市恒山區(qū)）腐乳車(chē)間主任找生產(chǎn)廠長(zhǎng)趙海濤反映車(chē)間人員不足，于是趙決定把工人江美玉臨時(shí)調(diào)到該車(chē)間裝卸。江在下午二時(shí)到腐乳車(chē)間后，看到工人姜波正準(zhǔn)備用電動(dòng)葫蘆提升機(jī)往二樓送一車(chē)豆腐盤(pán)子，于是江主動(dòng)跑過(guò)去操縱提升機(jī)。當(dāng)提升機(jī)的吊盤(pán)上升到位后，江站在提升機(jī)吊盤(pán)底下，結(jié)果提升機(jī)吊盤(pán)卻突然墜落，將江當(dāng)場(chǎng)砸傷死亡。事故原因分析：1、該提升機(jī)電動(dòng)葫蘆起升高度限位器在二個(gè)月前損壞后，電工將其拆除一直未修復(fù)，使其失去超限位保護(hù)功能，致使吊盤(pán)上升到極限位置繼續(xù)上升，將鋼絲繩拉斷。2、該單位無(wú)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，電動(dòng)葫蘆提升機(jī)無(wú)安全操作規(guī)程；受害者系非操作人員，違間操作，違章站在吊盤(pán)下。案例七：錯(cuò)上加錯(cuò)錯(cuò)連錯(cuò)，無(wú)辜亡者何其冤1994年10月22日10時(shí)50分黑龍江省查哈陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)糧油加工廠精米車(chē)間，新分配到該車(chē)間的電工田坦平自己跑到四樓想把懸在一樓的電動(dòng)葫蘆吊鉤提升到二樓至三樓之間，為吊自動(dòng)稱(chēng)做準(zhǔn)備。當(dāng)合上電閘，按了上升電鈕，當(dāng)?shù)蹉^升至二、三樓之間時(shí)，又按停止電鈕，結(jié)果吊鉤沒(méi)有停止卻繼續(xù)上升，于是他慌忙跑到控制箱那觀看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)磁力開(kāi)關(guān)粘住，失去控制作用，接著，他便急忙拉開(kāi)總控制開(kāi)關(guān)，但這時(shí)吊鉤已升到了電動(dòng)葫蘆頂部，其固定鋼絲繩的繩夾已卡入電動(dòng)葫蘆的護(hù)板內(nèi)。這時(shí)車(chē)間副主任張達(dá)正好從外面進(jìn)入車(chē)間，發(fā)現(xiàn)這一情況便跑到四樓將田坦平批評(píng)了一頓。而這時(shí)，正好接近中午下班時(shí)間，當(dāng)王金權(quán)剛走到樓門(mén)口，就聽(tīng)身后一響聲，回頭一看，電動(dòng)葫蘆吊鉤掉下來(lái)，砸在孟令海的頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因：1電動(dòng)葫蘆未按安全要求設(shè)置起升高度限位器；手電門(mén)上未按安全要求設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān)；其磁力開(kāi)關(guān)時(shí)常出現(xiàn)粘連沒(méi)有及時(shí)檢修將故障排除，“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)。2、設(shè)備有缺陷，致使吊鉤“沖頂”，鋼絲繩斷股現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，未能引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重視，未按安全要求進(jìn)行整改。3、吊鉤“沖頂”后，由于未立即墜落，使人產(chǎn)生麻痹思想，未能及時(shí)采取相應(yīng)預(yù)防吊鉤墜落傷人措施。案例八：管理違規(guī)致電動(dòng)葫蘆操作人員觸電死亡1989年11月22日11時(shí)30分國(guó)營(yíng)第七九廠（地址：沈陽(yáng)市鐵西區(qū)保工南街26號(hào)）一車(chē)間工人田盛昌用電動(dòng)葫蘆吊一槽料進(jìn)行酸洗作業(yè)摘鉤，其右手握電動(dòng)葫蘆操作按鈕（也稱(chēng)手電門(mén)），左手伸出摘鉤，此時(shí)身體傾斜，由于作業(yè)時(shí)不慎，左腳卻蹬落在酸槽中。致使濺起的酸溶液又恰巧落入操作按鈕里，結(jié)果造成鐵殼手電門(mén)短路，致使外殼帶電，瞬間田盛昌被電擊傷。當(dāng)同班工人唐忠儉發(fā)現(xiàn)后，就立即將刀閘開(kāi)關(guān)拉下切斷電源。于是工人王喜云、張旭等人將田從酸池中拽出，經(jīng)多方搶救無(wú)效死亡。事故原因：1、電動(dòng)葫蘆操作按鈕的選用不符合ZBJ800136-89鋼絲繩電動(dòng)葫蘆電氣控制設(shè)備驗(yàn)收技術(shù)條件中413條的規(guī)定。該條規(guī)定為：“按鈕裝置的外殼應(yīng)使用高強(qiáng)度塑料制造，外殼表面應(yīng)光滑，天氣泡和開(kāi)裂現(xiàn)象”而該廠的卻為金屬外殼，不符合安全要求埋下事故隱患。2、ZBJ800133-89鋼絲繩電動(dòng)葫蘆安全規(guī)程中2263條規(guī)定：“按鈕裝置（手電門(mén)）應(yīng)為安全電壓控制”，而該廠電動(dòng)葫蘆手電門(mén)控制電源的電壓對(duì)地為220伏。顯然，該廠電動(dòng)葫蘆手電門(mén)外殼采用金屬制造，控制電源電壓采用對(duì)地220伏的電壓，是該事故的主要原因。案例九：電動(dòng)葫蘆漏電工人觸電死亡1989年8月14日11時(shí)錦州市蓮花山冶金機(jī)械廠釬頭車(chē)間維修電工袁新，對(duì)該車(chē)間清洗工庫(kù)電動(dòng)葫蘆安裝保護(hù)器后，經(jīng)試車(chē)檢查一切正常。而在晚班生產(chǎn)工人操作電動(dòng)葫蘆時(shí)卻發(fā)現(xiàn)有麻電感覺(jué)，立即找來(lái)電工陳豐采取了臨時(shí)絕緣措施，繼續(xù)維持操作直至下班。在次日上班后，電工袁新準(zhǔn)備摘下保護(hù)器檢查，在登鋼梯上電動(dòng)葫蘆運(yùn)行的工字鋼梁摘保護(hù)器時(shí)觸電死亡。事故原因：1、安裝的保護(hù)器電源接線(xiàn)焊接點(diǎn)處未裝絕緣套管，也未采取其他絕緣保護(hù)措施，致使保護(hù)器出現(xiàn)漏電。2、電氣設(shè)備未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行接地或接零。3、在發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備出現(xiàn)漏電故障進(jìn)行檢修時(shí)未按安全要求切斷電源，檢修人員未穿絕緣鞋，違章穿短褲、拖鞋，且又違反安全規(guī)定站在鋼制梯子上作業(yè)，造成觸電死亡。案例十：吊鉤中載荷脫出造成擺動(dòng)把人傷1992年9月18日10時(shí)55分吉林省三岔子林業(yè)局，人造板工業(yè)公司膠合板廠綜合車(chē)間，出池工李開(kāi)發(fā)、徐玉昌兩個(gè)出池內(nèi)蒸煮的原木段。在操作中，其中一根36厘米直徑的木段從電動(dòng)葫蘆的吊鉤中脫落，而斜立在蒸煮池壁上。于是李對(duì)徐說(shuō)：“把斜立的木段放平后再吊”，接著李將吊木頭專(zhuān)用索具上的一個(gè)掛鉤掛在木段的底頭，另一個(gè)掛鉤由徐將其掛在上頭。當(dāng)掛好后，該木段已處于斜拉狀態(tài)。這時(shí)，李躲至1.5米遠(yuǎn)后告訴徐進(jìn)行起吊。徐起動(dòng)電葫蘆后，當(dāng)木段下端剛離池底20厘米左右時(shí)，木段卻從吊鉤中脫落，致使吊鉤因慣性作用，使其擺動(dòng)起來(lái)，將李開(kāi)發(fā)頭部撞傷，經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事故原因分析：1、歪拉斜吊，致使吊重從吊鉤中脫出，導(dǎo)致吊鉤大幅度擺動(dòng)，將違章未戴安全帽，未脫離起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)人員頭部撞傷死亡。2、吊鉤上無(wú)防止索具意外脫出的閉鎖裝置。電動(dòng)單梁起重機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析小車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題電動(dòng)葫蘆是一種被我們普遍利用的提吊重物的工具。由于其擁有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便（主要以地面操作形式為主）、造價(jià)低等特點(diǎn)，所以在機(jī)械、化工、輕工等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。電動(dòng)單梁起重機(jī)是由電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，其小車(chē)就是指電動(dòng)葫蘆。其工作原理等同于葫蘆式起重機(jī)。GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為防范這類(lèi)起重機(jī)械發(fā)生起重傷害事故，要求電動(dòng)葫蘆必須有安全防護(hù)裝置，如端部止擋、安全制動(dòng)裝置、緩沖器、限位器等，雖然這些安全防護(hù)裝置的配備有效地提高了葫蘆式起重機(jī)的安全可靠性，但是由于設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)生本身缺陷等多種原因，目前葫蘆式起重機(jī)的安全防護(hù)措施還不夠完善。根據(jù)日常的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：葫蘆式起重機(jī)在錯(cuò)斷相保護(hù)、防斷軸保護(hù)、緩沖器的設(shè)置等方面仍存在缺陷或不足。主要有以下幾種表現(xiàn)和相應(yīng)的防范措施：1.由于葫蘆式起重機(jī)采用三相異步錐形制動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，而三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與供電電源的相序有關(guān)。當(dāng)供電電源相序發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向與原方向相反，此時(shí)按操手電門(mén)的“下降”按鈕時(shí)，吊具上升，且上升極限位置限制器不起作用，進(jìn)而容易造成事故，每年此類(lèi)起重機(jī)都會(huì)發(fā)生因錯(cuò)相造成的卷筒擠碎、吊鉤組擠壓變形、鋼絲繩拉斷等起重事故發(fā)生頻繁。解決方案：目前我國(guó)生產(chǎn)且廣泛使用的CD、MD型電動(dòng)葫蘆沒(méi)有采取錯(cuò)斷相保護(hù)措施(在電動(dòng)葫蘆標(biāo)準(zhǔn)里是要求安裝的)，為防止錯(cuò)相引發(fā)起重傷害事故的發(fā)生，在葫蘆式起重機(jī)電器控制系統(tǒng)中加入錯(cuò)斷相保護(hù)器，當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相時(shí)，錯(cuò)斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開(kāi)，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。這樣既可防止電源錯(cuò)相引發(fā)卷?yè)P(yáng)，又可防止電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)被燒毀。所以，斷錯(cuò)相保護(hù)器的作用是十分可靠的。2.電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過(guò)程中，由于車(chē)輪輪緣和車(chē)輪踏面的磨損，車(chē)輪與軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動(dòng)葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故；同時(shí)由于車(chē)輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時(shí)，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。解決法案：為預(yù)防由此造成的電動(dòng)葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動(dòng)葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時(shí)，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。3.按照GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程的規(guī)定，在電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道的終端必須裝設(shè)緩沖器，但對(duì)裝設(shè)位置沒(méi)有具體規(guī)定。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)使用的電動(dòng)葫蘆的緩沖器一般裝在工字鋼的中間部位，當(dāng)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行車(chē)輪與緩沖器相碰撞時(shí)，緩沖器起到吸收能量的作用。但由于電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)的特殊性，運(yùn)行車(chē)輪輪緣與緩沖器碰撞時(shí)，在慣性的作