掛籃拆除方案.doc

順德支流特大橋掛籃拆除方案一、工程概況 主橋上部結(jié)構(gòu)采用(102+160+90)m PC連續(xù)剛構(gòu)，共分為21種梁段，其中01#梁段為立托架現(xiàn)澆，219#梁段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，20#梁段為合龍段，21#梁段為邊跨現(xiàn)澆段(采用支架施工)。箱梁縱向分塊為20.8m（長邊跨現(xiàn)澆段）2.0m（邊跨合龍段）85m44m63m（18個懸澆段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18個懸澆段）2.0（中跨合龍段）85m44m63m（18個懸澆段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18個懸澆段）2.0m（邊跨合龍段）8.8m（短邊跨現(xiàn)澆段），懸臂現(xiàn)澆采用菱形掛籃施工，共8副掛籃。每副掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為主桁架系、底模系、外側(cè)模系、內(nèi)模系四部分，總重約80噸，結(jié)構(gòu)圖如下：二、施工時間第一次：2010年3月2日第二次：2010年3月30日第三次：2010年5月20日第四次：2010年6月2日三、總體方案在主橋懸灌T構(gòu)施工完成后，進行掛籃拆除、下放（T構(gòu)兩側(cè)同時進行），順序如下：先拆除內(nèi)模系，再下放底模系，然后下放外側(cè)模系，最后拆除主桁架系。掛籃底模系采用10T手拉葫蘆及15.2mm鋼絞線緩慢往下放，同時采用15.2mm鋼絞線作保險措施至江面船上或岸上，然后分解拆除。在整個下放過程中，海事局現(xiàn)場封航維護。四、施工方案及施工步驟（一）拆除內(nèi)模系 掛籃內(nèi)模系采用分解拆除法拆除，使用65T千斤頂及32mm精軋螺紋鋼作吊帶，每根內(nèi)滑梁前后兩端分別設(shè)置一根吊帶，一個內(nèi)模系共4根吊帶。每根吊帶做好刻度線，以便觀察4根吊帶是否同步下放，確保各吊點平衡。通過4個65T千斤頂將內(nèi)模系緩慢下放到箱梁底板上，然后使用25T浮吊分別將內(nèi)模、內(nèi)膜架及內(nèi)滑梁等吊到運輸船上。（二）拆除底模系掛籃底模系拆除采用先整體下放到船上再分解拆除。利用千斤頂及吊帶先將底籃下放離開箱梁底板2050cm，然后分別在底模前后橫梁兩側(cè)設(shè)置4個吊點，每個吊點由一根25mm鋼絲繩、一個10T手拉葫蘆、3個15-19錨具及4根15.2mm鋼絞線（其中兩根作吊帶，另外兩根作保險）組成（見圖1）。用擠壓套及15-19錨具將底模前后橫梁吊起，底模前橫梁的兩根吊帶吊在頂橫梁上，后橫梁的兩根吊帶吊在主桁架上，底模提高1030cm，卸掉掛籃吊帶，使底籃重量全部由4跟組合吊帶承受。然后中邊跨同時通過10T手拉葫蘆緩慢下放底模，在下放過程中，作為保險的2根15.2mm鋼絞線離底模吊點最大為50cm，底模下放至保險約10 cm 時將保險再下放50cm ，這樣循環(huán)至底模下放約2m時將保險鎖緊轉(zhuǎn)換為吊帶將底模吊起，然后將原吊帶夾片松下，10T手拉葫蘆拉鏈收回至約20 cm，再利用夾片鎖緊原吊帶，然后將底模往上吊約10 cm，松下原保險吊帶，將其往下放50 cm，繼續(xù)下放底模，一直這樣循環(huán)至下放到位。中跨用駁船接住底模，邊跨底籃直接落地或離地面約1m時利用吊車拆除。當?shù)啄Ｏ路胖烈欢ǜ叨葧r，用風纜校正駁船和底模的相對位置，對中后，緩慢下放底籃，直至鋼絞線全部松開，利用切割機將鋼絞線解除，將駁船移至岸邊用25T浮吊直接拆除底模各結(jié)構(gòu)件。拆除底籃時，請海事所工作人員對運河實行短時封航，封航時間從解除吊帶時開始，至下放完畢，駁船駛離岸邊時結(jié)束封航。（三）下放側(cè)模系（1）中跨掛籃側(cè)模拆除利用卷揚機進行，先將側(cè)模下放離開箱梁翼板2050cm，然后用卷揚機鋼絲繩將側(cè)模外滑梁捆綁，啟動卷揚機將側(cè)模提高1030cm，卸掉側(cè)模吊帶，使側(cè)模重量全部由卷揚機鋼絲繩承受，然后啟動卷揚機緩慢下放側(cè)模，用駁船接住側(cè)模，當側(cè)模下放至一定高度時，用風纜校正駁船和側(cè)模的相對位置，對中后，點動卷揚機下放底籃，直至卷揚機鋼絲繩全部松開，解開捆綁鋼繩，將駁船移至岸邊用吊車直接拆除。拆除側(cè)模時，請海事所工作人員對運河實行短時封航，封航時間從解除吊帶時開始，至下放完畢，駁船駛離岸邊時結(jié)束封航。（2）邊跨掛籃側(cè)模拆除利用25T汽車吊進行，先將側(cè)模下放離開箱梁翼板2050cm，然后用25T汽車吊鋼絲繩將側(cè)模外滑梁捆綁，將側(cè)模提高1030cm，卸掉側(cè)模吊帶，使側(cè)模重量全部由25T汽車吊鋼絲繩承受，直接拆除。（四）拆除主桁架系 掛籃主桁架系拆除利用50T浮吊進行，先將中邊跨主桁架同步退至箱梁0#塊后，利用50T浮吊分解拆除。首先拆除頂橫梁，再拆除橫向聯(lián)結(jié)系，然后拆除主桁架，最后拆除軌道。五、安全保障措施及注意事項（1）各件設(shè)備在使用前，檢查是否正常；（2）每個吊點都要確保安全可靠，操作人員時刻觀察錨具、夾片、手拉葫蘆等工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常，及時處理；（3）在各吊帶上作好刻度，每10cm一格，在下放過程中，盡量做到各吊點速度基本一致，使之大致水平；（4）作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿救生衣；（5）拆除過程中，專人指揮，采用口哨、指揮旗及最少5個對講機；（6）在待下放至水面2m時，再確認各吊點均勻并固定好各吊點后，施工運輸船開到下放點接運，然后緩慢下放掛籃到運輸船上；（7）10T手拉葫蘆采用新的，由施工隊負責購買；（8）現(xiàn)場準備一艘運輸船、一臺25T汽車吊及一艘50T浮吊等；（9）在下放掛籃過程中由海事局封航維護，以避免發(fā)生船只碰撞事故；（10）在下放掛籃過程中現(xiàn)場由安全主任、安全員、技術(shù)負責人和施工隊老板及帶班工頭統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止下放，待查明原因并采取措施排除故障后方可繼續(xù)下放。六、現(xiàn)場分工（1）工程部負責拆除掛籃的各項技術(shù)措施的落實，掛籃的臨時錨固，下放吊點的設(shè)置及預留，鋼絞線的下料，錨具夾片的準備及安裝，手拉葫蘆與吊帶的連接情況，拆除前后跟蹤檢查，確保掛籃順利拆除。（2）安質(zhì)部負責安全設(shè)備的準備與落實，掛籃下放前后的各項安全指標檢查及監(jiān)督。（3）機材部負責拆除掛籃所需的機械設(shè)備及材料的準備與落實。（4）施工隊（劉福武隊）負責本隊人員的組織（不少于30人），按照項目部統(tǒng)一部署進行施工，必須服從項目部的管理、指揮。希望各部門高度重視拆除掛籃，確保安全。附：吊帶組成圖1 掛籃拆除現(xiàn)場指揮人員名單掛籃拆除所需物質(zhì)設(shè)備表掛籃拆除現(xiàn)場指揮人員名單姓名職務(wù)聯(lián)系電話分工孟祥光總?cè)?、技術(shù)統(tǒng)一協(xié)調(diào)劉吉昌副總項施工安全、技術(shù)方案及交底編制趙維中安全主全防護用品的準備和安全措施落實及監(jiān)督李志斌物質(zhì)部質(zhì)、設(shè)備的準備鄭永增技術(shù)部項施工安全、技術(shù)方案及交底編制落實蘇同副部項施工安全、技術(shù)落實姚榮技術(shù)項施工安全、技術(shù)落實掛籃拆除所需物質(zhì)設(shè)備表物