SS6B型機(jī)車常見故障應(yīng)急處理

SS6B型機(jī)車常見故障應(yīng)急處理（一）受電弓升不起處理： 1.有門聯(lián)鎖的撞擊聲；（1）換弓運(yùn)行；（2）檢查52調(diào)壓閥（風(fēng)壓不低于500KPA）。2.無門聯(lián)鎖的撞擊聲（1) 檢查602QA、570QS電鑰匙，570QS虛接則換另一端電鑰匙；（2）287YV不吸合則檢查入庫開關(guān)20QP、50QP及車頂門開關(guān)297QP是否吸合。（二）主斷路器故障處理： 1、合主斷不閉合，確認(rèn)調(diào)速手柄是否在“0”位，劈相機(jī)扳鍵是否斷開，主斷扳鈕是否正常，斷開自動過分相裝置；2、確認(rèn)受電弓降下，人為頂合閘電磁鐵，閉合主斷，繼續(xù)運(yùn)行；3、主斷斷不開，運(yùn)行中密切注意顯示屏，如有故障或需斷主斷時，可采用降弓的方法。（過分相時必須關(guān)閉所有輔助機(jī)組）。（三）劈相機(jī)不能正常啟動處理： 1、觀察輔壓是否接近390V，若電壓過低，重新分、合主斷；2、檢查三相自動開關(guān)215QA、216QA和輔機(jī)電源開關(guān)605QA，動作則恢復(fù)重啟（先扳到最下方，再向上扳到位）；3、將第一劈相機(jī)隔離開關(guān)置“故障位”啟動第二劈相機(jī)，仍不能啟動，恢復(fù)第一劈相機(jī)故障開關(guān)；4、劈相機(jī)I啟動3秒后啟動電阻甩不開，人為按壓低壓柜566KA。（過分相時必須重復(fù)此操作）；5、劈相機(jī)啟動電阻263R燒斷，將296QS打至故障位，換另一組劈相機(jī)啟動電阻。（四）壓縮機(jī)不打風(fēng)處理： 1、用強(qiáng)泵打風(fēng)維持運(yùn)行；2、將I低壓柜I壓縮機(jī)隔離開關(guān)579QS置“故障位”，用第II壓縮機(jī)維持運(yùn)行（閉合副臺備用壓縮機(jī)扳鈕）；3、檢查壓縮機(jī)三相自動開關(guān)是否動作（先扳到最下方，再向上扳到位）。（五）牽引通風(fēng)機(jī)不起處理： 1、檢查故障顯示屏的故障顯示，檢查對應(yīng)通風(fēng)機(jī)三相空氣開關(guān)（先扳到最下方，再向上扳到位）；2、將相應(yīng)故障風(fēng)機(jī)隔離開關(guān)置“故障”位，切除相應(yīng)牽引電機(jī)。（六）兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換處理： 1、換副臺操縱；2、人為轉(zhuǎn)換開關(guān)上兩個電空閥均得電，則為竄電（多發(fā)生在換室或副臺操縱后換主臺操縱），確認(rèn)各主、副臺司控器是否在零位，否則使其回零位；3、人為將位置開關(guān)轉(zhuǎn)換，確認(rèn)扳動的方向應(yīng)與運(yùn)行方向及手柄位置一致。（七）蓄電池不充電處理： 1、檢查電源柜交流電源單極自動開關(guān)600QA，整流輸出開關(guān)666QA是否閉合；2、升弓合閘后控制電壓不到110V，將電源柜電源開關(guān)A、B組互換；3、關(guān)閉不必要的照明設(shè)備維持運(yùn)行。（八）“預(yù)備”信號燈不滅處理： 1、檢查預(yù)備556KA犯卡或燒損時，人為頂合556KA完成預(yù)備；2、預(yù)備556KA無電,檢查預(yù)備條件：（1）電鑰匙閉合；（2）主斷閉合；（3）劈相機(jī)工作正常；（4）兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正常，位置不對按轉(zhuǎn)換開關(guān)故障處理；（5）高級位時，風(fēng)速延時完成，530KT吸合，如有風(fēng)機(jī)或風(fēng)速故障，將其置故障位。（九）提手柄無壓無流處理：1、檢查整車預(yù)備（含530KT）是否完成,否則按預(yù)備信號不滅故障處理；2、換副臺操縱正常時，用副臺維持運(yùn)行到前方站；3、電子柜換組操縱；4、檢查線路接觸器吸合；5、檢查司機(jī)控制器插頭、接線及電子柜N101、N102插頭是否插好。（十）運(yùn)行中顯示“輔接地”，跳主斷處理：1、斷開電爐、窗加熱，取暖、空調(diào)開關(guān)（并斷開229QA、232QA），再合主斷；2、啟動某輔機(jī)接地則按輔機(jī)故障切除相應(yīng)輔機(jī)；3、將237QS(輔接地隔離閘刀)置“故障位”維持運(yùn)行，途中注意信號燈的顯示和加強(qiáng)走廊巡視。（十一）運(yùn)行中顯示“輔助過流”，跳主斷處理：1、升弓、合主斷，再順序啟動輔機(jī)，主斷不跳，為輔機(jī)瞬間過流，可正常運(yùn)行；2、若當(dāng)劈相機(jī)或某一輔機(jī)啟動時出現(xiàn)過流，跳主斷時，按輔機(jī)故障切除處理。（十二）運(yùn)行中顯示“主接地”，跳主斷處理：1、重新合主斷，如不跳主斷則為瞬間接地，可繼續(xù)運(yùn)行；2、重新合主斷后仍跳主斷：（1）根據(jù)副屏顯示切除相應(yīng)牽引電機(jī)，無電機(jī)顯示則逐個甩接地臺架牽引電機(jī)，當(dāng)甩某電機(jī)后故障消除，即為該電機(jī)接地，切除維持運(yùn)行；（2）如甩電機(jī)方法判別不出，可將該臺架接地閘刀95QS（或96QS）置“故障位”，加強(qiáng)走廊巡視，維持運(yùn)行到前方站。（十三）運(yùn)行中顯示“原邊過流”，跳主斷處理：電子柜倒組后重合閘，若仍顯示“原邊過流”，請求救援。（十四）運(yùn)行中空氣干燥器排風(fēng)不止處理：1、斷主斷、降弓、開高壓室門，開放空氣管路柜后部的塞門，并關(guān)閉塞門旁的170塞門。（我段配屬的1字號開頭的機(jī)車如SS6B1025在制動屏柜后面；6字號開頭的機(jī)車如SS6B6025在變壓器室門旁邊）；2、如果空氣干燥器仍排風(fēng)不止，停車處理，關(guān)閉底部空氣干燥器柜排污閥排風(fēng)塞門。（十五）常用制動時機(jī)車起非常處理辦法處理：1、關(guān)閉機(jī)后列車管塞門進(jìn)行機(jī)車制動機(jī)機(jī)能試驗，以區(qū)分是機(jī)車制動機(jī)故障還是車輛制動機(jī)故障；2、常用減壓起非常，關(guān)閉緊急放風(fēng)閥95的116供風(fēng)塞門，如果故障消除，開放機(jī)后塞門開車試閘后運(yùn)行。（十六）制動機(jī)電空位轉(zhuǎn)空氣位處理辦法處理：1、大閘放“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，小閘放“緩解”位；2、將小閘后方轉(zhuǎn)換柱塞移至“空氣”位；3、調(diào)整小閘下方調(diào)壓閥53或54為列車管定壓（順時針一圈大約加60KPA，逆時針一圈大約減60KPA）；4、將制動屏上轉(zhuǎn)換閥153由正常位轉(zhuǎn)向空氣位；5、需徹底轉(zhuǎn)換時：將電空制動電源開關(guān)615QA和塞門157關(guān)閉（本條故障現(xiàn)象司機(jī)必須在停車條件下進(jìn)行處理）。空氣位操縱注意事項：1、制動機(jī)轉(zhuǎn)空氣位后，單獨緩解機(jī)車時需要下壓空氣制動閥手把；2、緊急制動時應(yīng)按緊急按鈕或使用手動放風(fēng)閥，司機(jī)應(yīng)立即將空氣制動閥手把移制動位以防斷鉤；3、單機(jī)轉(zhuǎn)線盡可能恢復(fù)電空位，不能恢復(fù)時，每次制動后小閘必須回緩解位向列車管充風(fēng)。（十七）列車管發(fā)生過量供給時的處理辦法處理：1、發(fā)生少量過量供給（車輛未產(chǎn)生制動作用或車輛發(fā)生少量制動運(yùn)行中，利用有利區(qū)段（避開上坡道、分相區(qū)、禁停區(qū)）采取一次或多次適當(dāng)減壓措施，然后緩解即可；若停車后，可以采取大閘施行一次最大有效減壓量緩解即可。2、發(fā)生過量供給較多時（車輛產(chǎn)生制動作用，被迫停車）假設(shè)列車管過量供給在800KPA時，采取“減二加一”的方法消除，步驟為：第一步：大閘減壓200KPA，待列車管排風(fēng)穩(wěn)定后，將55調(diào)壓閥輸出壓力調(diào)整為700KPA，然后將大閘放運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行充風(fēng)，待列車管充滿風(fēng)后，實施下一步； 第二步：大閘減壓200KPA，待列車管排風(fēng)穩(wěn)定后，將55調(diào)壓閥輸出壓力調(diào)整為600KPA，然后將大閘放運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行充風(fēng)；待列車管充滿風(fēng)后，實施下一步；第三步：大閘減壓200KPA，待列車管排風(fēng)穩(wěn)定后，將55調(diào)壓閥輸出壓力調(diào)整為500KPA，然后將大閘放運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行充風(fēng)；即恢復(fù)定壓。（十八）機(jī)車附掛時操作辦法處理：1、將“大閘”手把置重聯(lián)位或取出，小閘手把置運(yùn)轉(zhuǎn)位或取出；2、本務(wù)機(jī)車分配閥緩解塞門156開放，重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93打向本機(jī)位。附掛機(jī)車重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93打向補(bǔ)機(jī)位；3、若附掛機(jī)車處于空氣位或電空位無電空制動電源，應(yīng)將附掛機(jī)車中繼閥座下方的列車管塞門115關(guān)閉。（十九）無火回送操作辦法處理：1、小閘”手把置運(yùn)轉(zhuǎn)位或取出，關(guān)閉塞門115；2、開放塞門156和無火塞門155，重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93與本務(wù)機(jī)車相同；3、關(guān)閉機(jī)車總風(fēng)缸塞門112；4、調(diào)整機(jī)車分配閥的安全閥，使其整定值為180-200KPA。（二十）車頂故障處理流程1.上車頂前的準(zhǔn)備工作（1）電話通知兩端站或列車調(diào)度員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、追蹤列車，同時申請停電調(diào)度命令，向110、120人員及向運(yùn)用科匯報；（2）在等候停電命令時，二人將接地線、接地桿等工具準(zhǔn)備好，同時做好列車防護(hù)及防溜工作；（3）接到停電命令后，二人共同確認(rèn)命令內(nèi)容，并由值乘司機(jī)將命令號碼、內(nèi)容及停電時間記錄在手帳上；（4）停電命令下達(dá)后，升起另一弓驗電，確認(rèn)網(wǎng)壓表顯示；2.掛接地線確認(rèn)無電后，由隨乘司機(jī)先將接地線的一端固定在鋼軌上，后將另一端掛在接觸網(wǎng)上。注意：掛、取接地線時必須站在線路外側(cè)，以防止誤掛鄰線觸電或車輛傷害。3.上車頂作業(yè)上車頂處理故障時必須掛好安全帶，對故障處所進(jìn)行處理，撤除相應(yīng)電聯(lián)線。捆綁后注意確認(rèn)故障受電弓最高點距接觸網(wǎng)的安全距離。4.下車頂撤除防護(hù)（1）故障處理完畢，對車頂進(jìn)行清理，保證無工具、