火車靠窗座位號(hào)全解.doc

火車靠窗座位號(hào)全解【一般形式】對(duì)于大部分綠皮車和空調(diào)列車：A1號(hào)座位肯定靠窗，以0、4、5、9結(jié)尾（此乃全章重點(diǎn)，切記切記）的號(hào)數(shù)（見(jiàn)附錄-圖1）也靠窗。B對(duì)于列車長(zhǎng)辦公席所在的車廂以3、4、8、9結(jié)尾的號(hào)數(shù)靠窗?！痉治鲞^(guò)程】A無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的車廂排列如下：*窗|567|道|89|窗窗|012|過(guò)|34|窗*沒(méi)有0號(hào)的座，是從1號(hào)開(kāi)始的，所以1號(hào)也靠窗。座位號(hào)具體排列如圖1所示。B有列車長(zhǎng)辦公席的車廂排列如下：*窗|901|過(guò)|23|窗窗|456|道|78|窗*按規(guī)律可得，尾號(hào)是3、4、8、9的靠窗。座位號(hào)具體排列如圖2所示。順便說(shuō)一下，一般長(zhǎng)途車列車長(zhǎng)辦公席在8號(hào)車廂,短途車一般在5號(hào)車廂.1現(xiàn)在我國(guó)國(guó)產(chǎn)客車車廂有22型、25型、可躺式等。國(guó)內(nèi)目前較為普遍使用的是22型和23型客車，他們分別在車門(mén)附近印有和的字樣。這兩種型號(hào)的車廂內(nèi)靠車窗的座位號(hào)是不同的。22型車廂靠車窗的座位號(hào)的尾數(shù)逢0、4、5、9，23型車廂靠車窗的座位號(hào)的尾數(shù)逢2、3、7、8。每趟列車編掛118定員的車廂占多數(shù)，而且一般都有一個(gè)或二個(gè)112或116定員的。有的可坐116人或118人，座號(hào)排列不一，但有規(guī)律可循：1）118定員的車廂，凡是座號(hào)尾數(shù)有0、4、5、9的便是靠窗口的【見(jiàn)附錄-圖2】。2）116定員的車廂，凡是座號(hào)尾數(shù)中有2、3、7、8的便是靠窗口的【見(jiàn)附錄-圖4】；PS：列車長(zhǎng)辦公席一般設(shè)在112定員或116定員的車廂，一般長(zhǎng)途車列車長(zhǎng)辦公席在8號(hào)車廂,短途車一般在5號(hào)車廂.2.動(dòng)車一等座車廂窗|56|過(guò)|78|窗窗|12|道|34|窗一等車：能被四整除或被四除余一的座位號(hào)，外加51號(hào)。二等座車廂窗|67|過(guò)|890|窗窗|12|道|345|窗二等車：1-6車、9-14車為尾數(shù)1、5、6、0的座號(hào)；8車、16車為尾數(shù)1、4、5、9的座號(hào)。3.高鐵座位標(biāo)號(hào)是A或F的原文為21型，現(xiàn)基本絕跡原文為4、5、8、9，修正為3、4、8、9-附錄-【圖1】108座車廂座位分布表（貌似不常見(jiàn)）靠窗的尾數(shù)：0、4、5、9外加1、108，排列如下：001002|003004005006007|008009-|-010011012|013014015016017|018019-|-*-|-100101102|103104105106|107108-|-【圖2】定員118座的車：（非新空車、新空車以及128坐一樣）靠窗的尾數(shù)：0、4、5、9外加1、118，排列如下：第一排:窗0403|-0201窗第二排:窗0908|070605窗第三排:窗1413|121110窗第四排:窗1918|171615窗*【圖3】新空車112座：靠窗的尾數(shù)：3、4、8、9外加2、5、112，排列如下：第一排:窗0201|-窗第二排:窗0403|-窗第三排:窗0807|-?0605窗第四排:窗1312|111009窗第五排:窗1817|161514窗第六排:窗2322|212019窗*【圖4】非新空車116座：靠窗的尾數(shù)：2、3、7、8外加116，排列如下：第一排:窗0201|-窗第二排:窗0706|050403窗第三排:窗1211|100908窗第四排:窗1716|151413窗*補(bǔ)充：列車車型分類：?jiǎn)螌佑沧噹吞?hào)：YZ22和YZ25系列、YZ19和YZ23（后二者用于慢車）解釋：1）YZ22系列：屬于綠皮非空調(diào)車廂，逐步被同樣是綠皮非空調(diào)的YZ25B車廂替代；2）YZ19和YZ23：用于一些慢車。無(wú)論YZ22系列還是YZ25系列，都是定員118人，除了1、4號(hào)座以外，其它的座位號(hào)尾數(shù)為0、4、5