電梯控制電路資料.doc

主回路1、主回路原理圖2、原理說明（1)電梯開始向上啟動運行時，快車接觸器K吸合，向上方向接觸器S吸合。因為剛啟動時接觸器1A還未吸合，所以380V通過電阻電抗RQA、XQ接通電動機快車繞阻，使電動機降壓起動運行。（2）約經(jīng)過2秒左右延時，接觸器1A吸合，短接電阻電抗，使電動機電壓上升到380V。電梯再經(jīng)過一個加速最后達到穩(wěn)速快車運行狀態(tài)。（3）電梯運行到減速點時，上方向接觸器S仍保持吸合，而快車K釋放，1A釋放，慢車M吸合。因為此時電動機仍保持高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，電機進入發(fā)電制動狀態(tài)。如果慢車繞阻直接以380V接入，則制動力矩太強，而使電梯速度急速下降，舒適感極差。所以必需要分級減速。最先讓電源串聯(lián)電阻電抗，減小慢車線圈對快速運行電動機的制動力。經(jīng)過一定時間，接觸器2A吸，短接一部分電阻，使制動力距增加一些。然后再3A、4A也分級吸合，使電梯速度逐級過渡到穩(wěn)速慢車運行狀態(tài)。（4）電梯進入平層點，S、M、2A、3A、4A同時釋放，電動機失電，制動器抱閘，使電梯停止運行。（相關(guān)資料：電動機特性曲線變化）3、動畫演示安全回路1、原理圖2、原理說明 由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到02號線，負極通過熔斷絲2RD接到01號線。 把電梯中所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)一起，控制電源繼電器JY，只要安全部件中有任何一只起保護，將切斷JY繼電器線圈電源，使JY釋放。 02號線通過JY繼電器的常開點接到04號線，這樣，當電梯正常有電時，04號與01號之間應用110V直流電，否則切斷04號線，使后面所有通過04號控制的繼電器失電。 串聯(lián)一個電阻RY是起到一個欠電壓保護。大家知道，當繼電器線圈得到110V電吸合后，如果110V電源降低到一定范圍，繼電器線圈仍能維持吸合。這里，當電梯初始得電時，通過JY常閉觸點（15、16）使JY繼電器有110V電壓吸合，JY一旦吸合，其常閉觸點（15、16）立即數(shù)開，讓電阻RY串入JY線圈回路，使JY在一個維持電壓下吸合。 這樣當外部電源出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定時，如果01、02兩端電壓降低，JY繼電器就先于其它繼電器率先斷開，起一個欠電壓保護作用。樓層控制回路1、原理圖原理說明 在電梯井道內(nèi)每層都裝有一只永磁感應器，分別為1YG、2YG、3YG、4YG、5YG，而在轎廂側(cè)裝有一塊長條的隔磁鐵板，假如電梯從1樓向上運行，則隔磁鐵板依次插入感應器。當隔磁鐵板插入感應器時，該感應器內(nèi)干簧觸點閉合，控制相應的樓層繼電器1JZ5JZ吸合。根據(jù)1JZ5JZ的動作，控制1JZ15JZ1相應的動作。從電路中看出1JZ15JZ1都有吸合自保持功能，所以1JZ15JZ1始終有且只有一只吸合。動畫演示開關(guān)門回路1、原理圖2、原理說明（1）正常狀態(tài)時的關(guān)門：當司機輸入轎內(nèi)指令，電梯自動定出方向，司機再按下方向按鈕時，關(guān)門啟動繼電器1JQ吸合，控制關(guān)門繼電器JGM吸合。控制門機馬達向關(guān)門方向運轉(zhuǎn)。門完全關(guān)閉結(jié)束，打斷關(guān)門到位限位3GM，切斷JGM回路，門停止運行。（2）檢修狀態(tài)時的關(guān)門：電梯處于檢修狀態(tài)時，檢修繼電器JM吸合，這里通過接下操縱箱上的關(guān)門銨鈕AGM，即可使JGM吸合。（3）正常狀態(tài)時的開門：電梯到站?？繒r，狀在轎廂上的門區(qū)感應器插入該樓層的隔磁鐵板，使門區(qū)繼電器JMQ吸合。等電梯完全停止，4JASJMQ1JQJYTJGM，使開門繼電器JKM吸合。門機向開門方向旋轉(zhuǎn)，電梯門打開。當門完全開啟，切繼開門到位限位2KM，JKM釋放，開門結(jié)束。（3）檢修狀態(tài)時的開門：檢修狀態(tài)時，只有在電梯停止運行時JTY，按下AKM可使JKM吸合，電梯開門。（4）電梯開關(guān)門中的減速過程： 開門：當JKM吸合時，電流一方面通過DM，另一方面通過開門電阻RKM，從M2M3，使門機向開門方向旋轉(zhuǎn)，因為此RKM時電阻值較大，通過RKM的分流較小。所以開門速度較快。當電梯門關(guān)閉到3/4行程時，使開關(guān)減速限位1KM接通，短接了RKM的大部分電阻，使通過RKM的分流增大，從而使電機轉(zhuǎn)速降低，實現(xiàn)了開門的減速的功能。 關(guān)門：當JGM吸合時，電流一方面通過DM，另一方面通過關(guān)門電阻RGM，從M3M2，使門機向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn)。因為此時RGM電阻值較大，通過RGM的分流較小，所以關(guān)門速度較快。當電梯關(guān)閉到一半行程時，使關(guān)門一級減速限位1GM接通，短接了RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機實現(xiàn)一級減速。電梯門繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時，接通二級減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進一步增加，而電梯門機轉(zhuǎn)速進一步降低，實現(xiàn)了關(guān)門的二級減速。 通過調(diào)節(jié)開關(guān)門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開關(guān)門的總速度。 因為當JY吸合時，門機勵磁繞阻DMO一直有電，所以當JKM或JGM釋放時，能使電機立即進入能耗制動，門機立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關(guān)閉時，能提供一個制動力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。(5)基站鎖梯時的開關(guān)門： 當下班鎖梯時，電梯開到基站，基站限位KT閉合，司機需要關(guān)閉轎內(nèi)安全開關(guān)ZA，切斷安全回路，另一方面使02號線接至20號線（見安全回路），這樣，司機通過操作基站廳門外的鑰匙YK來控制JKM或JGM的動作來使電梯開關(guān)門。轎內(nèi)指令信號的登記與消除1、原理圖3、原理說明 假如梯在2樓，司機按下5樓指令A5J，則5樓指令繼電器J5J吸合，電梯立即定為上方向（見自動定向電路），通過JKS1（17）、J5J（12、6），J5J自保持，信號被登記。當電梯向上運行到5樓5JZ1動作，進入減速時，1A釋放，通過5JZ1（11、12），1A（7、8）把J5J繼電器線圈兩端短路，J5J釋放，實現(xiàn)消號。 電梯停靠在本層時，按本層指令不被接受。廳外召喚信號的登記與消除1、原理圖2、原理說明： 假設(shè)電梯在一樓，當3樓有人接向下招喚按鈕A3X時，3樓向下召喚繼電器J3X吸合，通過J3X（6、12）觸點自保持。召喚信號被登記。同時，按下A3X時控制蜂鳴繼電器JL吸合，轎內(nèi)蜂鳴器響。提醒司機有人在召梯。當 電梯向上運行到3樓，3JZ1吸合，這時如果電梯沒能繼續(xù)上行的要求，則JKS1釋放，通過3JZ1（13、14），JKS1（5、11），JQ（5、11）把J3X線圈兩端短接，實現(xiàn)消號。假如這時電梯仍有上行信號，即JKS1吸合，則J3X不消號。必需待上行務任完成，返回接應3樓下向的乘客時，才能消號。 電梯停止在本層時，如沒有運行方向，該層召喚不被登記。如果有運行方向，則同向召喚不被登記，反向召喚能被登記。自動定向回路、平層繼電器1、原理圖2、原理說明自動定向： 1JZ15JZ1的狀態(tài)反映了當前轎廂的實際位置，不管轎廂在何位置，相應的nJZ1總是把A到B這條縱線分成兩段。這樣，如果指令信號的樓層大于轎廂位置樓層，則電源只能通過AB縱線的上部分而接通向上方向繼電器JKS、JKS1。反之，如果指令信號的樓層小于轎廂位置樓層，則電源只能通過AB縱線的下部分而接通向下方向繼電器JKX、JKX1。這就是自動定向的原理。平層、門區(qū)繼電器：在轎廂側(cè)面裝有3只永磁感應器，最上面的為上平層繼電器YPS，中間的為門區(qū)感應器YMQ，下面的為下平層感應器YPX。在井道中每層都裝有一塊隔磁鐵板，在平層位置時，這三只感應器應正好全部插入隔磁鐵板中。分別驅(qū)動上平層繼電器JPS、下平層繼電器JPX、門區(qū)繼電器JMQ。啟動關(guān)門、啟動運行1、原理圖2、原理說明 當司機按了樓層指令后，電梯自動定出方向，JKS或JKX動作。這時司機根據(jù)方向提示按下向上方向按鈕（AYS）或向下方向按鈕（AYX）時，則向上繼電器（JFS）或向下繼電器（JFX）吸合，驅(qū)動開門啟動繼電器1JQ吸合，門開始關(guān)閉。 門關(guān)閉結(jié)束，門鎖繼電器吸合，通過原來的定向JKS或JKX，驅(qū)動啟動繼電器JQ吸合，電梯開始運行快車。 在井道的最高和最低層分別設(shè)有一只強迫減速限位2KW和1KW。當電梯達到端站減速位置時，斷開強迫減速限位觸點，強迫使JQ釋放，電梯停止快車運行而進入慢車狀態(tài)。門鎖、檢修、抱閘線圈、運行繼電器回路1、原理圖2、原理說明門鎖JMS： 在每道廳門和轎門上都設(shè)有門電氣聯(lián)鎖觸點，只有當全部門關(guān)閉好后，所有門電氣聯(lián)鎖聯(lián)點閉合，門鎖繼電器JMS吸合，電梯才能運行。檢修JM： 在轎內(nèi)和轎內(nèi)都裝有檢修開關(guān)，檢修開關(guān)撥至檢修位時，檢修繼電器JM吸合，電梯處于檢修狀態(tài)。抱閘線圈：DZZ 在下列四種狀態(tài)下，抱閘線圈得電，制動器打開：（1）快車上行，即S、K。（2）快車下行，即X，K。（3）慢車上行，即S，M。（4）慢車下行，即X、M。 電梯開始運行時，因為1A、2A仍未吸合，它們的常閉觸點把RZ1短路，所以DZZ得以110V直流電壓，電梯啟動后經(jīng)過一段時間延時，1A吸合，使電阻RZ1串聯(lián)到DZZ線圈中，DZZ兩端電壓下降至70V左右，稱為維持電壓。電容C8的作用是為了DZZ從110V電壓降至維持電壓時有一個過渡的過程，防止DZZ電壓的瞬變而引起誤動作。電阻RZ2構(gòu)成DZZ的放電回路。為了防止電梯從快車K轉(zhuǎn)換到慢車M時，DZZ有一個斷電的瞬間，所以放入JK延時繼電器，從而保證了制動器不會發(fā)生兩次動作。運行繼電器JYT：當電梯上行接觸器S或下行接觸器X吸合時，運行繼電器JYT吸合，表示電梯在運行之中。 加速與減速延時繼電器1、原理圖2、原理說明： 當司機按下方向按鈕啟動關(guān)門時，通過JYT、1JQ，使J1SA吸合，則時通過R1SA給電容C1SA充電，當電梯開始運行時，JYT，J1SA并未立即釋放，C1SA通過R1SA對J1SA放電，使J1SA仍吸合一段時間，所以J1SA是延時釋放繼電器。當J1SA釋放時，一級加速接觸器1A吸合，電梯經(jīng)過降壓啟動到一級加速后進入穩(wěn)速快車狀態(tài)（參看運行回路）。 電梯在快車運行狀態(tài)時，J2SA、J3SA、J4SA都處于吸合狀態(tài)，一旦轉(zhuǎn)入慢車，MJ2SA延時釋放2AJ3SA延時釋放3AJ4SA延時釋放4A，形成1級、2級、3級減速。 在快車轉(zhuǎn)慢車時，JK也延時延放。? 停站觸發(fā)與停站回路1、原理圖2、原理說明 假如電梯從1樓駛往4樓。J4J吸合。 電梯向上行駛，當隔磁鐵板插入4樓感應器中時，4JZ吸合，停站觸發(fā)繼電器JTQ延時釋放。通過J4J、4JZ、JTQ延時斷開觸點（1、7），接通停站繼電器JT，電梯進入減速停站。 停站觸發(fā)繼電器JTQ的延時時間最好在0.1秒以下，它的作用是為了保證電梯到達某樓層后，不再響應該樓層發(fā)出的停車指令。比如你在電梯在開往四樓中，途經(jīng)3樓時再輸入3樓指令，電梯將只記憶該3樓指令，而不應答停車。如果JTQ的延時時間過長，則有可能答應這個停車指令，而此時減速距離已不夠，會引起沖層的現(xiàn)象。運行、減速、平層1、原理圖2、原理說明 快車上行：JQ吸合，使快車接觸器K吸合，（回路1）快車延時繼電器JK吸合，通過已定的方向JKS，使向上運行接觸器S吸合，因為此時1A仍未吸合，所以電梯快車降壓啟動，經(jīng)過延時，1A吸合，電梯加速，最后達到快車穩(wěn)速向上運行。 減速：運行到目的層時，JQ釋放，K釋放，M吸合。在K釋放后，S通過（回路2）JK（3、8）-S（1、2）-X（3、4）繼續(xù)保持吸合，電梯以慢車向上運行，并通過2A、3A、4A的逐級吸合，進行三級減速制動，最后進入慢車穩(wěn)速運行。 當JK釋放后，S通過（回路3）JM（13、14）-JMQ（2、8）-M（1、2）-S（1、2）繼續(xù)自保。 平層：電梯繼續(xù)慢速上行，上平層感應器率先插入樓層隔磁鐵板，這時S可以通過（回路4）JPS（3、8）-JQ（2、8）-JPX（2、8），K（3、4）-JM（13、14）吸合，電梯再上升到門區(qū)感應器插入時，回路3斷開，S只通過回路4吸合，當下平層感應器插入時，電梯正好平層，回路4斷開，S釋放，M釋放，電梯停止運行。顯示回路一、樓層及方向顯示原理圖二、指令及召喚信號顯示?元件代號一覽表按 鈕A1J-A5J1-5樓指令按鈕A1S-A4S1-4樓上召喚按鈕A2X-A5X2-5樓下召喚按鈕AKM開門按鈕AGM關(guān)門按鈕AYS轎內(nèi)向上按鈕AYX轎內(nèi)向下按鈕ADS轎頂向上按鈕ADX轎頂向下按鈕感應器1YG-4YG1-4樓層樓感應器YPS上平層感應器YPX下平層感應器YMQ門區(qū)感應器繼 電器J1J-J5J1-5樓指令繼電器J1S-J4S1-4樓上召喚繼電器J2X-J5X2-5樓下召喚繼電器1JZ-5JZ1-5樓層樓繼電器1JZ1-5JZ11-5樓層樓控制繼電器JKM開門繼電器JGM關(guān)門繼電器1JQ關(guān)門啟動繼電器JQ啟動運行繼電器JKS上方向繼電器JKS1上方向輔助繼電器JKX下方向繼電器JKX1下方向輔助繼電器JFS向上繼電器JFX向下繼電器JMS門鎖繼電器JY電壓繼電器JM檢修繼電器JYT運行繼電器JTQ停站觸發(fā)繼電器JT停站繼電器J1SA一級加速延時繼電器J2SA一級減速延時繼電器J3SA二級減速延時繼電器J4SA三級減速延時繼電器JK快車延時繼電器JL蜂鳴器繼電器JPS上平層繼電器JPX下平層繼電器JXW相序繼電器1RT快車熱繼電器2RT慢車熱繼電器JMQ門區(qū)繼電器接 觸器S上行接觸器X下行接觸器K快車接觸器M慢車接觸器1A快車一級加速接觸器2A慢車一級減速接觸器3A慢畫二級減速接觸器4A慢車三級減速接觸器DZZ抱閘線圈DMO門機定子DM門機轉(zhuǎn)子限 位1KW向下強迫減速限位2KW向上強迫減速限位3KW下終端限位4KW上終端限位KMJ1快車限位3GM關(guān)門終端限位2KM開門終端限位1GM關(guān)門一級減速限位2GM關(guān)門二級減速限位1KM開關(guān)一級減速限位KT基站限位開 關(guān)ZA安全開關(guān)ZT急停開關(guān)KQ安全窗開關(guān)KXZ地坑斷繩開關(guān)Z1轎頂檢修開關(guān)ZM轎內(nèi)檢修開關(guān)YK基站廳開鑰匙開關(guān)門鎖KMJ轎門門電氣聯(lián)鎖1KMT-5KMT1-5樓廳門電氣聯(lián)鎖