切分軋制技術(shù)在翼鋼的應(yīng)用.doc

切分軋制在翼鋼軋鋼的應(yīng)用連國(guó)丑 摘要：簡(jiǎn)單介紹了翼鋼公司切分軋制技術(shù)，主要分析了翼鋼切分軋制過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題的解決，經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)實(shí)踐切分技術(shù)在翼鋼生產(chǎn)中逐步成熟，各項(xiàng)指標(biāo)不斷得到進(jìn)步。關(guān)鍵詞：切分軋制，軋件，切分輪1、 前言切分軋制是指在軋制過(guò)程中運(yùn)用特殊孔型和導(dǎo)衛(wèi)裝置將一個(gè)鋼坯沿縱向同時(shí)切分為兩根及以上的軋件，從而延伸系數(shù)為原來(lái)的1/2或1/n的軋制方法.目前常用的切分方法有輥切法和輪切法，翼鋼公司現(xiàn)用的是輪切法。輪切法是先用特殊的軋輥孔型將軋件軋成準(zhǔn)備切分的形狀，再在軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi)裝置中安裝自由切分輪，當(dāng)軋件經(jīng)過(guò)切分孔時(shí)，靠旋轉(zhuǎn)軋輥的楔入作用，旋加給軋件一個(gè)向外的摩擦力，并緊接著通過(guò)軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi)裝置中的切分輪，沿縱向?qū)④埣_(kāi)成兩部分。切分軋制雖然在過(guò)程控制方面的難度有所增加，但其有以下優(yōu)點(diǎn)。 (1)由于實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)或多線(xiàn)軋制，使產(chǎn)量大幅度提高，尤其對(duì)生產(chǎn)小規(guī)格的產(chǎn)品，若采用相同的軋制速度，切分軋制的機(jī)時(shí)產(chǎn)量比單根軋制提高8891 ；在較大規(guī)格軋制中，若機(jī)時(shí)產(chǎn)量相同，切分軋制的軋機(jī)速度比單根軋制降低一半，從而對(duì)設(shè)備穩(wěn)定順行，加熱爐加熱能力得到充分發(fā)揮。(2)用同樣尺寸坯料生產(chǎn)同樣規(guī)格成品，只需軋制雙倍的斷面，因而可減少道次即節(jié)省軋機(jī)架次，縮短軋線(xiàn)布局。 (3)在條件相同時(shí)，因粗中軋速度的提升，采用切分軋制可降低鋼坯的加熱溫度4O左右，燃料可降低2O%左右，電耗可降低15左右，軋輥消耗可降低15。2、 翼鋼生產(chǎn)線(xiàn)工藝介紹翼鋼公司軋鋼作業(yè)區(qū)現(xiàn)有兩條棒材生產(chǎn)線(xiàn)，一軋線(xiàn)主要生產(chǎn)18-32規(guī)格螺紋鋼，二軋線(xiàn)主要生產(chǎn)12-16規(guī)格螺紋鋼，其中兩條生產(chǎn)線(xiàn)在生產(chǎn)12-22規(guī)格螺紋鋼時(shí)都采用切分軋制，現(xiàn)以二軋線(xiàn)為例給以介紹。翼鋼軋鋼二線(xiàn)主要工藝如下：粗軋5506中軋45061#剪入爐加熱2#剪 倍尺分段精軋3506冷床空冷定尺剪切打包入庫(kù) 軋鋼二線(xiàn)加熱爐為蓄熱式推鋼加熱爐，粗軋機(jī)組為6架軋機(jī)平立交替布置，粗軋后有1#剪用于軋件頭尾剪切和事故碎斷使用；中軋機(jī)組為6架軋機(jī)平立交替布置，中軋后有2#剪用于頭尾剪切和事故碎斷使用。精軋機(jī)組由6架軋機(jī)組成，其中14架為立軋機(jī)，16架、18架為平立可轉(zhuǎn)換軋機(jī)，其它為水平布置。切分軋制時(shí)15架，16架分別為預(yù)切分和切分道次，軋線(xiàn)精軋出口到冷床區(qū)域布置有穿水冷卻系統(tǒng)，倍尺剪切，上冷床系統(tǒng)用于軋后控制冷卻和冷床上料。3、 翼鋼軋鋼切分軋制指標(biāo)翼鋼軋鋼經(jīng)過(guò)近幾年的不斷實(shí)踐和探索，切分軋制技術(shù)不斷進(jìn)步，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)得到了較大的提升。下表為翼鋼軋鋼切分軋制各規(guī)格主要指標(biāo)：規(guī)格出口速度（m/s）機(jī)時(shí)產(chǎn)量（t/h）坯耗（Kg/t）定尺率（%）1215.885970.0 99.10 1414.5110983.0 99.20 1613.2130983.0 99.20 1813.7160988.0 98.80 2011.5180986.0 99.00 4、 切分軋制要點(diǎn)分析切分軋制技術(shù)在翼鋼軋鋼的應(yīng)用，經(jīng)歷了故障多發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定到目前生產(chǎn)穩(wěn)定順行，質(zhì)量穩(wěn)步提高，指標(biāo)持續(xù)進(jìn)步，并且隨著切分軋制技術(shù)的積累和不斷的革新，翼鋼軋鋼完全掌握了切分軋制技術(shù)，為翼鋼公司充分釋放產(chǎn)能，持續(xù)指標(biāo)進(jìn)步，節(jié)能降耗發(fā)揮了巨大的作用。現(xiàn)就翼鋼軋鋼切分軋制過(guò)程這幾年來(lái)積累的一些經(jīng)驗(yàn)介紹如下，望能相互借鑒。1） 加熱質(zhì)量控制切分軋制過(guò)程中軋件從精軋16#架開(kāi)始縱向切分為多線(xiàn)（翼鋼公司現(xiàn)為二切分和四切分），為此要求切分后幾條線(xiàn)的頭部切分必須均勻，如果軋件頭部鋼溫較低，在軋制過(guò)程中軋件頭尾部散熱較快，兩把剪子切頭尾長(zhǎng)度不夠，很可能產(chǎn)生頭尾部粗大或變形，直接導(dǎo)致精軋機(jī)組堆鋼事故的發(fā)生，為此在生產(chǎn)過(guò)程中既要提高加熱段的鋼溫，確保鋼坯加熱均勻，又要對(duì)軋件頭尾的溫度相對(duì)提高30左右，同時(shí)必須確保兩把剪子作用的發(fā)揮，以消除因軋件頭尾在軋制過(guò)程中變形后切分不均勻問(wèn)題。2） 料形控制精軋15#架、16#架孔型及切分輪簡(jiǎn)圖如下：軋件尺寸作為軋鋼最主要的工藝參數(shù)，其控制水平直接關(guān)系到軋線(xiàn)的順行與產(chǎn)品質(zhì)量的提高，同時(shí)在切分軋制過(guò)程中料形控制也是生產(chǎn)中的難點(diǎn)問(wèn)題，隨著軋槽的磨損，軋機(jī)剛性的變化，張力的變化，導(dǎo)衛(wèi)的磨損都會(huì)影響到料形的變化，而且在生產(chǎn)過(guò)程中料形的控制主要根據(jù)在線(xiàn)測(cè)量尺寸進(jìn)行調(diào)整，但其隨著上述條件的變化在相同測(cè)量尺寸下其斷面面積和軋件形狀未必能保持一致?，F(xiàn)就軋件截面積和形狀的變化容易產(chǎn)生的問(wèn)題分析如下。a、 產(chǎn)品表面折疊。產(chǎn)品表面折疊產(chǎn)生的直接原因?yàn)榍蟹趾筌埣那蟹謳н^(guò)大，在此后的軋制中壓折在表面未能焊合所致。影響切分后軋件切分帶過(guò)大的因素主要為切分孔型（16#架）的切分楔寬度太大、切分輪輪緣磨損超標(biāo)等。為此分廠技術(shù)人員在經(jīng)過(guò)分析后首先對(duì)切分孔型進(jìn)行了改造，減小了切分楔的寬度（即減小R），同時(shí)利用在停軋期間測(cè)量切分架次上下槽切分楔間隙的辦法及時(shí)把握該處磨損程度。另外切分軋制過(guò)程中切分輪的分鋼主要依靠其輪緣的擠壓對(duì)其水平方向的分力把切分成型后的軋件分開(kāi)，為此切分輪磨損最嚴(yán)重的部位在切分輪輪緣處，崗位工加強(qiáng)崗位檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重及時(shí)更換切分導(dǎo)衛(wèi)，以便順利地將切分孔型成型后的軋件分開(kāi)。通過(guò)以上兩方面的改造和加強(qiáng)，軋件切分后切分帶減小，解決了切分帶折疊這一成品缺陷。另外軋機(jī)在使用過(guò)程中因檢修不及時(shí)或備件的磨損其剛性在不斷衰減，加之翼鋼所用冷卻水腐蝕性強(qiáng)，軋線(xiàn)設(shè)備備件腐蝕快，軋線(xiàn)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境惡劣，如不及時(shí)進(jìn)行檢修更換部分備品備件，軋機(jī)剛性很快就會(huì)下降。軋機(jī)剛性的下降直接導(dǎo)致個(gè)別架次軋件咬入困難（比如17架），料型控制難，導(dǎo)衛(wèi)安裝質(zhì)量差，在切分軋制過(guò)程中料形的變化即會(huì)導(dǎo)致切分過(guò)程中多線(xiàn)尺寸不一致，對(duì)成品幾何尺寸的控制造成難度。我廠自08年以來(lái)注重軋機(jī)的技術(shù)改造和檢修工作，分別就軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)固定橫梁，軋機(jī)立柱固定銅套，平衡彈簧，軸向固定花螺母等不斷進(jìn)行升級(jí)改造并每次下線(xiàn)安排檢查和檢修，確保了軋機(jī)剛性穩(wěn)定，為軋件尺寸有效控制奠定了基礎(chǔ)。b、 成品單邊或錯(cuò)槽。成品單邊的產(chǎn)生主要是由于成品機(jī)架的導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整或裝配不正以及成品前機(jī)架的紅坯尺寸不規(guī)則產(chǎn)生，至于導(dǎo)衛(wèi)問(wèn)題產(chǎn)生的單邊主要依靠調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)及加強(qiáng)崗位工作質(zhì)量來(lái)確保，這里不再分析。而成品前紅坯尺寸不規(guī)范產(chǎn)生的單邊問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)困擾著軋鋼生產(chǎn)，而且消除起來(lái)較為困難，下面作為重點(diǎn)進(jìn)行分析。成品前料形的不規(guī)范原因有以下幾點(diǎn): 首先成品前機(jī)架（）軋槽磨損不均勻，現(xiàn)有切分軋制孔型設(shè)計(jì)中切分架次（）切分后軋件形狀為桃子形狀，此軋件在下道次橢圓（平底）孔型軋制中在軋槽寬度上其壓下量不一致，為此軋槽的磨損在孔型寬度上是不一致的，成品前孔型在軋制過(guò)程中就會(huì)變形，所出軋件不規(guī)范，在成品軋槽變形時(shí)形成的寬展量不一致，導(dǎo)致成品兩個(gè)縱肋大小不一，且有錯(cuò)槽的跡象。因此提高成品前軋輥質(zhì)量，加強(qiáng)冷卻水管理和軋槽檢查顯得尤為重要。3） 導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整與裝配切分軋制要求經(jīng)切分架次切分后多線(xiàn)料形從頭至尾截面積及形狀嚴(yán)格一致，因此對(duì)導(dǎo)衛(wèi)的裝配質(zhì)量和調(diào)整精度要求非常之高，尤其是預(yù)切分和切分道次進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整和安裝作為切分軋制成品料形控制的關(guān)鍵。翼鋼軋鋼現(xiàn)用預(yù)切分和切分進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)均為雙排輪可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，在導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整上都嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)樣棒進(jìn)行調(diào)整，既要開(kāi)口度大小和料形一致，又要導(dǎo)衛(wèi)中心線(xiàn)嚴(yán)格對(duì)中，在裝配過(guò)程中導(dǎo)衛(wèi)中心線(xiàn)要與軋制線(xiàn)相重合，一旦這兩架進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)中心線(xiàn)與軋制線(xiàn)出現(xiàn)偏移即刻產(chǎn)生成品縱肋大小不一的問(wèn)題，嚴(yán)重的可因兩線(xiàn)秒流量差別大而堆鋼，需要立即調(diào)整。另外如果預(yù)切分進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)開(kāi)口度過(guò)大、導(dǎo)衛(wèi)中心與軋制線(xiàn)不平行或切分進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)太大，都會(huì)因預(yù)切分和切分時(shí)軋件跑偏而造成某一線(xiàn)出現(xiàn)“三角頭”或切分架次出口導(dǎo)衛(wèi)被沖等事故。4） 裙板維護(hù)翼鋼軋鋼現(xiàn)用冷床上料系統(tǒng)為撥料塊通過(guò)完成上、下、中、上的循環(huán)動(dòng)作（如下圖例）實(shí)現(xiàn)倍尺從裙板輥道（輥道軸線(xiàn)與水平成12夾角）接到撥料塊和檔料塊之間開(kāi)始制動(dòng)，然后撥料塊從中位上升到高位將倍尺拋出至冷床矯直板。此冷床上料系統(tǒng)在切分軋制中為故障多發(fā)區(qū)，切分軋制從成品機(jī)架出來(lái)后都是同時(shí)多線(xiàn)輸送，倍尺必須在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)從裙板輥道滑到檔料塊，因此對(duì)上料系統(tǒng)的裙板輥道，撥料塊，檔料塊的設(shè)備檢修維護(hù)要求較高。首先要對(duì)上料輥道的輥面磨損勤檢查勤更換，磨損量必須控制在2mm以?xún)?nèi)，否則倍尺剪切后在輥道上的速度達(dá)不到要求速度，且在撥料塊到下位接鋼時(shí)出現(xiàn)掛鋼故障，即在設(shè)定的下位時(shí)間內(nèi)未能完成撥料塊接鋼任務(wù)。其次對(duì)撥料塊、檔料塊的裝配必須嚴(yán)格平齊，以免出現(xiàn)掛鋼事故。另外為了進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化，軋鋼各規(guī)格的出口速度在生產(chǎn)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷提高（18規(guī)格出口速度由12m/s提高到13.7m/s），相同長(zhǎng)度的倍尺完成裙板的循環(huán)動(dòng)作所需要的周期時(shí)間減短，裙板參數(shù)（裙板拋鋼時(shí)間、下位停留時(shí)間、中位停留時(shí)間）的調(diào)整更加困難，倍尺尾部掛鋼較為頻繁，僅憑調(diào)整裙板參數(shù)已無(wú)法實(shí)現(xiàn)順利拋鋼，為了解決此問(wèn)題我廠技術(shù)人員在副冷床段自行設(shè)計(jì)安裝了撥尾器，有效解決了倍尺尾部未及時(shí)拋出后與后一支倍尺頭部相撞導(dǎo)致裙板堆鋼事故。上位 下位 中位 5） 冷床對(duì)齊 為了便于定尺剪切和有效提高成品定尺率，倍尺在冷床輸送過(guò)程中進(jìn)行對(duì)齊，而切分軋制在每個(gè)對(duì)齊輥道導(dǎo)槽內(nèi)同時(shí)是多線(xiàn)對(duì)齊，在軋鋼一軋線(xiàn)因?qū)R輥道槽間距?。?0mm），16規(guī)格以下倍尺在對(duì)齊過(guò)程中常出現(xiàn)彎曲后拱起而對(duì)不齊的亂鋼現(xiàn)象，且在同一個(gè)導(dǎo)槽內(nèi)的鋼不能對(duì)齊，在分析了一軋線(xiàn)對(duì)齊輥道存在的問(wèn)題后，對(duì)二軋線(xiàn)對(duì)齊輥道導(dǎo)槽進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)（110mm）且對(duì)齊輥道采用正反轉(zhuǎn)操作，有效解決了一軋線(xiàn)倍尺在對(duì)齊輥道對(duì)不齊的問(wèn)題，且在同一個(gè)導(dǎo)槽內(nèi)的多線(xiàn)鋼均能實(shí)現(xiàn)齊頭，解決了一軋線(xiàn)冷床系統(tǒng)影響生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題，提高了成品定尺率，使得二軋線(xiàn)各規(guī)格定尺率保持在