后料隧道出洞安全方案.doc

僅供參考整理安全管理文書后料隧道出洞安全方案 日期：_ 單位：_第 1 頁 共 7 頁后料隧道出洞安全方案一、工程概況1.1設計概況后料隧道起訖里程為ZK7+170-ZK7+312(YK7+172-YK7+305)，全長142（133）m。沿途地質圍巖節(jié)理發(fā)育，風化極其嚴重，埋深很淺，凈距小，施工難度大。為了保證施工安全，針對V級圍巖的破碎及淺埋等因素的影響出洞采用側導坑人工開挖施工，從而減少對進口處圍巖的擾動。1.2工程地質隧道區(qū)屬剝蝕丘陵地貌，隧道一般高程介于95150米之間。進口側自然山坡坡度6070，地勢相對較陡，山坡植被不發(fā)育。出口側自然山坡坡度2030，地勢相對較緩，山坡植被稍發(fā)育。隧道區(qū)地層由上而下依次為：第四系坡積土層（Qd1），下伏基巖為三疊系文賓山組石英細砂巖（T3w）及其風化層。具體地層為：坡積粉質粘土：褐黃色，濕，硬朔，稍濕，以粘粉粒為主要，含約25的砂土，干強度中等，切面粗糙，韌性中等。全風化石英砂巖：褐黃色，灰褐色、原巖結構已不可分辨，原巖礦物已風化成次生粘土礦物，巖芯呈堅硬土狀。砂土狀強風化石英砂巖：灰白色，灰紅色、原巖結構已完全破壞，原巖礦物已大部分礦化，巖芯呈砂土狀。碎塊狀強風化石英砂巖：灰黃色，灰紅色、風化強烈，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，巖芯呈碎塊狀，巖石堅硬。二、總體出洞方案綜合考慮以下因素，后料隧道先行洞（右洞）進口端出洞擬采用單側壁導洞單口掘進貫通施工方案。（1）進口端山體經實際量測坡度4550度，地勢相對較陡，且進口側下方有一縣道，車流量較大。因受地形限制、修筑便道十分困難、安全隱患較大等因素影響，開辟工作面干擾大，運輸條件差，材料機具進場困難，制約著工程的正常施工。（2）隧道較短，左洞142m，右洞133m，不是本標段的工期控制工程，在合同工期內能夠按時貫通。（3）進出口同時掘進需配備兩套施工機械，且需對洞口風、水、電、便道等臨時設施進行建設，極大的增加了工程投入。三、進口端防護方案3.1洞口坡面防護明挖施工段邊坡以及成洞面、洞頂仰坡進行錨噴防護。22砂漿錨桿長度3.5m，間距120x120cm；掛單層8網片（網格20x20cm）；C20噴射砼厚度10cm。坡頂設截水溝+2m寬碎落臺。成洞面護拱完成后及時回填反壓，穩(wěn)定仰坡。3.2進口段陡坡防護隧道進口端正下方有一條縣級公路，日常車流量較大，小導洞出洞后在該處開辟施工場地。由于自然地面坡度極大，正常施工時極易出現墜物傷人的安全隱患，須設置相應防護設施。防護方案為：3.2.1距自然邊坡2m處設置1m寬1m高的沙袋圍堰，防止稍大物件或石塊墜落；圍堰外側設置3m高安全防護網，防止較小物件或石塊等墜落。詳見后附圖紙3.2.3在隧道正下方沿公路方向設置1m寬，2m高的縱向擋墻，預埋連接筋，用防止隧道邊坡落物，當隧道出洞需要進行爆破作業(yè)時，將安排專職安全人員對下方道路進行暫時進行通行，同時也與當地交通管理部門聯系，近而保證道路行人和車輛的安全通過。四、確保隧道施工安全的措施貫徹安全第一，預防為主，綜合治理的方針，嚴格執(zhí)行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設備不受損害。把施工安全工作作為首要任務來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質量、進度間的關系，工程自始至終高度重視安全生產，在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。4.1落實各項安全管理制度組織施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質，同時采取獎懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。4.2洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工時，必須根據洞口附近的地形、工程地質、水文地質、環(huán)境條件等，預估可能發(fā)生的各種危險及對環(huán)境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技術措施。洞口段開挖在加設錨桿、鋼筋網和噴射混凝土之后再進行。當有坍塌可能時，可先安設長錨桿或管柵等，在其防護下開挖。五、道路交通組織及安全文明施工本工程施工地處同枋縣道旁邊，車輛、人員多，施工場地狹小，給施工帶來極大的施工難度，因此協調工作量很大，務必高度重視。5.1成立交通組織機構交通組織機構設在項目部安全環(huán)保部，由專職安全員負責日常的交通組織管理與協調，專職安全員受項目副經理直接領導，配備12人專職交通員，負責交通指揮與交通安全監(jiān)督工作。交通組織機構框圖及安全生產工作領導小組如下圖所示。副組長：曹品成李福友邵有德組員：張紅偉富鴻鑫張兆學張鑫張龍現場交通指揮員：張鑫、張龍5.2交通指揮與交通安全監(jiān)督1.現場跨線處交通流量高峰期時要不間斷地進行交通指揮與交通安全監(jiān)督，協助交警作好車輛、行人的組織指揮工作。2.施工人員進入現場施工，嚴格按照安全規(guī)定操作，戴安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗，嚴禁違章作業(yè)，管理人員按根據需要配置一定數量的通訊聯系器材，加強文明施工。5.3保證交通通行的技術措施1.在隧道出洞施工時要對通行車輛進行合理安排以確保道路暢通。2.當清理棄渣施工進行時，提前做好安全標識并做好交通輸導工作，派指定安全員監(jiān)督提醒過往車輛行人，夜間應設置足夠醒目的交通指示牌并派專人站崗。5.4安全告示分別在石橫大橋9#墩位兩端施工段前方30m以遠處設立安全告示牌標識。如：前方施工，車輛慢行。在施工路段，根據路況設立各種安全警示牌。5.5施工現場的環(huán)境保護1.施工現場因施工需要開挖產生的積水，采用潛水泵（污水泵）抽排至沉砂井排至指定地點。集水坑及臨時排水系統盡量與永久排水系統相統一。2.現場施工時加強工程車出入的管理，配備水龍頭對進出的車輛進行沖洗，保證路面環(huán)境