流體壓強與流速的關(guān)系：飛機升力產(chǎn)生的原因教學(xué)案例.doc

流體壓強與流速的關(guān)系：飛機升力產(chǎn)生的原因教學(xué)案例 案例背景：流體壓強與流速的關(guān)系是繼壓強、液體壓強、大氣壓強之后的一個內(nèi)容，學(xué)生已具有了壓強和壓力的有關(guān)知識，但對流體、流體的壓強、流體壓強與流速的關(guān)系及其應(yīng)用卻是一個新的內(nèi)容，這很容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知的熱情。流速越大的位置壓強越小，流速越小的位置壓強越大。這原理在生產(chǎn)、生活中應(yīng)用非常普遍，與社會聯(lián)系非常密切，對學(xué)生來說是非常重要的。按照課標要求，學(xué)生只需知道流體壓強與流速的關(guān)系，知道飛機升力的產(chǎn)生，不要求過多過深的涉及與“流體壓強與流速的關(guān)系”有關(guān)的內(nèi)容。 教材要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，知道飛機升力產(chǎn)生的原因；能用流體壓強與流速的關(guān)系解釋簡單的物理現(xiàn)象和生活中的現(xiàn)象。飛機升力產(chǎn)生原因的教學(xué)目標有三個，分別是了解飛機的升力是怎么樣產(chǎn)生的，體驗由氣體壓強差異產(chǎn)生的升力，領(lǐng)略氣體壓強差異所產(chǎn)生現(xiàn)象的奧妙，獲得對科學(xué)的熱愛。本環(huán)節(jié)我采用了觀察法，啟發(fā)法，練習(xí)法的措施，利用多媒體教學(xué)手段進行授課。本環(huán)節(jié)的重點是：了解流體在流速大的位置壓強小，在流速小的位置壓強大。難點是：了解飛機機翼的形狀特點及飛機升力產(chǎn)生的原因。案例過程：在探究完流體壓強與流速關(guān)系，學(xué)生已經(jīng)懂得了流體流速越大的位置壓強越小，流速越小的位置壓強越大的結(jié)論。這時向?qū)W生們提問：幾十噸重的飛機為什么能夠騰空而起？并展示多種類型的飛機，此時激發(fā)了學(xué)生的思考，很多同桌間開展了小聲音的相互議論。這時提示班級學(xué)生做紙條能飛起的實驗：用手將一張紙條的一端靠近下嘴唇，另一端自然下垂，吹氣?？梢钥吹绞裁船F(xiàn)象？學(xué)生做完實驗后，趙鵬坤回答：“可以看到紙在吹氣的作用下向上飛?！苯又釂枌W(xué)生這是什么原因呢？宋凱回答：“上方空氣流速大壓強小，下方空氣流速小壓強大，上下壓強差使紙片飛起來?！惫膭钏卮鸬姆浅：?，班級響起一片掌聲。接著學(xué)生的思路啟發(fā)學(xué)生：飛機的升力產(chǎn)生是否也一樣呢？秘密在于機翼。機翼的形狀起了很重要的作用，請同學(xué)們觀察飛機機翼的截面使什么形狀。利用多媒體課件展示飛機機翼的形狀，再展示動畫：機翼在飛行時過遇到空氣氣流，并向?qū)W生們介紹迎面吹來的風被機翼分成兩部分，由于機翼橫截面形狀上下不對稱，在相同的是間里機翼上方空氣通過的路程長，所以速度比下方空氣流速大。學(xué)生通過我的講解開始議論升力的產(chǎn)生原因。蔡曉蘭回答：“可能是空氣在機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生了向上的壓力差，壓強差，這就是向上的升力?！蔽铱隙瞬虝蕴m的說法，并在黑板板書：機翼升力產(chǎn)生原因是飛機飛行時，空氣在機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓強差是機翼升力產(chǎn)生的原因。接著向?qū)W生拓展：在生活中，不僅飛機利用了升力，水翼船也利用了升力來減小船體的阻力，水翼船的下部，也有類似飛機機翼的水翼，船在高速行駛時，水翼會獲得升力，使船體與水的接觸面積減小，從而減小水對船體的阻力，進一步提高船速。講解完后學(xué)生的感覺就好像懂得到很多到東西。于是為了鞏固所學(xué)的知識，我利用了多媒體向?qū)W生展示了三道鞏固練習(xí)。練習(xí)1：當氣流通過機翼是，被分成上下兩部分，通過機翼下方的氣體流速小，對機翼的壓強（ ）；通過機翼下方的氣體流速小，對機翼的壓強（ ），使機翼受到向上的壓強，壓力差，這就是飛機的升力。練習(xí)2：飛機機翼的形狀特征是：底（ ）上（ ）。當出完這兩道題之后，學(xué)生們幾乎是一口同聲的說出來當氣流通過機翼是，被分成上下兩部分，通過機翼下方的氣體流速小，對機翼的壓強大，通過機翼下方的氣體流速小，對機翼的壓強小，使機翼受到向上的壓強，壓力差，這就是飛機的升力。飛機機翼的形狀特征是：底平上凸。練習(xí)3：如圖所示，跑車車尾部安裝有氣流偏導(dǎo)器，它的底部是弧形，相當于倒置的飛機機翼，跑車行駛時，它對地面的壓力F與重力G的關(guān)系是（ ）A.FG B.F=G C.FGD.無法判斷。學(xué)生們閱讀后開始思考，并有了不同的結(jié)果。沙宇說選擇C，并解釋說因為產(chǎn)生了向上的升力，所以對地面的壓力會減小。這時班級有許多學(xué)生舉手示意不是正確的答案。張志新解答說：“因為氣流偏導(dǎo)器的形狀是上平下凸恰和飛機的機翼形狀相反，所以上方空氣流速小壓強大，下方空氣流速大壓強小，會產(chǎn)生一個向下的壓力差，這時跑車對地面的壓力要大于自身的重力，所以選擇答案A?！边@時學(xué)生們一致的認為張志新的答案是正確的，我加以肯定，并以此讓學(xué)生們警惕，在做題時一定要認真仔細閱讀后在經(jīng)行解答。課后反思：在教學(xué)活動中，還應(yīng)進一步放開讓學(xué)生自己探究，自主思考，自己總結(jié)，真正把學(xué)生的課堂還給學(xué)生。飛機機翼模型的制作可留課下作業(yè)，讓學(xué)生體驗探究實驗的趣味。飛機升力