平鎮(zhèn)高速公路填石路基質(zhì)量控制要點.doc

平鎮(zhèn)高速公路建設(shè)管理處填石路基施工質(zhì)量控制要點為保證平鎮(zhèn)高速公路路基工程施工質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計文件相關(guān)要求，結(jié)合本項目主要利用路基挖方石渣及隧道石渣作為路基填料的實際狀況，特制定平鎮(zhèn)高速公路填石路基施工質(zhì)量控制要點，具體內(nèi)容如下：一、準備工作1.路基工程開工前，全面理解設(shè)計要求，監(jiān)理工程師組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員進行現(xiàn)場調(diào)查與核對，根據(jù)實際情況對設(shè)計方案進行優(yōu)化完善，提出科學(xué)合理的施工方案。2.填方路基工程實質(zhì)性開工前，應(yīng)根據(jù)填料種類確定填筑材料的壓實控制標準或方案，并根據(jù)清表后原地面的土質(zhì)，通過室內(nèi)試驗確定填前碾壓質(zhì)量控制標準。3.施工前對導(dǎo)線點、水準點、土石方數(shù)量進行復(fù)測，復(fù)測成果經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，按照圖紙要求放樣，并報監(jiān)理工程師復(fù)核、確認。4. 各施工單位要扎實進行分項工程技術(shù)交底，對操作工人針對關(guān)鍵工程項目及易反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的工程部位進行技術(shù)培訓(xùn)，確保規(guī)范操作。二、填石路基填料要求1.填石路基開工前應(yīng)對料源進行外委試驗，試驗指標包括巖性、單軸飽和抗壓強度、不均勻系數(shù)、CBR值等，料源經(jīng)批復(fù)后方可使用。路基填料最小強度CBR值應(yīng)遵照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的規(guī)定。2.強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。3.泥頁巖、千枚巖石渣一般不得用作路基填料，如條件所限，必須使用以上材料時，其CBR值應(yīng)滿足規(guī)范要求，填筑部位應(yīng)在原地面1.5m以上路床設(shè)計標高1.9m以下范圍內(nèi)，并應(yīng)有適當封閉措施，防止雨水滲入；碾壓應(yīng)選用激振力大于55t的拖式振動碾壓設(shè)備，松鋪厚度不得大于30cm，確保壓實質(zhì)量。4.石渣（填石：粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料；土石：石料含量占總質(zhì)量30%-70%的土石混合材料）填筑路基不均勻系數(shù)應(yīng)控制在1520，填料粒徑應(yīng)不大于250mm，并不宜超過層厚的2/3，上路堤頂部40cm范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于5mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%，路床填料粒徑應(yīng)不大于100mm。5.應(yīng)采用大功率推土機與18t以上重型壓路機施工，避免出現(xiàn)粗細顆粒離析，嚴格控制填筑厚度、壓實遍數(shù)，用壓實沉降差或孔隙率指標檢測壓實質(zhì)量。6.對于隧道的棄渣和路基挖石方應(yīng)充分利用，減少遠運廢棄。用于路基填筑的隧道棄渣和路基挖石方均需采用大型顎式破碎機進行二次破碎，嚴禁在路基上破碎，在裝車前，運輸車輛宜加焊適合不同填筑部位（路床填料宜加焊100mm篩網(wǎng)）的“人”字形篩網(wǎng)，嚴格控制填料粒徑。7.石質(zhì)填方路段上路床80cm若設(shè)計采用未篩分碎石填筑，未篩分碎石應(yīng)利用弱風(fēng)化或微風(fēng)化的石質(zhì)路基挖方或隧道棄渣軋制，最大粒徑不超過100mm。三、填前處理1.路基填筑前，應(yīng)先清除地表腐殖土，路基清除的腐殖土應(yīng)集中堆放，待路基邊坡填筑成型后，用作路基邊坡培土。同時，將多余腐殖土運至棄土場作為棄土場頂面復(fù)耕回填土。2.地面橫坡陡于1:5的斜坡地段，路基填筑前將原地面開挖成內(nèi)傾2%4%、寬度不小于2m的臺階。3.原地面清表后為中風(fēng)化微風(fēng)化石質(zhì)地層時，由總監(jiān)辦現(xiàn)場核查后可直接填筑。4.原地面清表后地表為土質(zhì)的做擊實標準按壓實度檢測控制壓實質(zhì)量。5.原地面清表后地表為碎石土、砂礫的，根據(jù)材料顆粒分析的含石量、最大干密度及承載比試驗結(jié)果，篩除超粒徑石料，采用以壓實沉降差法為主，結(jié)合輪跡法，并以彎沉法輔助配合的方法或壓實度檢測控制壓實質(zhì)量。6.原地面清表后地表為過濕土，以透水性好的填料置換地基過濕土，以達到提高地基承載力。在置換過程中應(yīng)注意先截排地表水，改善排水條件，為施工創(chuàng)造良好的條件。開挖置換應(yīng)視過濕土地基工程地質(zhì)和水文條件，將基底下一定深度或全部挖除，然后回填透水性較好的石渣，并采取分層碾壓，以達到路基要求的壓實度。7.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實。泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑。四、填石路基試驗路段1.試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。 2.試驗路段完成后，及時對試驗路段施工資料進行總結(jié)，以確定適宜的施工工藝參數(shù)。試驗段總結(jié)報告的主要內(nèi)容：（1） 填料試驗、檢測報告等； （2） 壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等； （3） 過程質(zhì)量控制方法、指標；（4） 質(zhì)量評價指標、標準； （5） 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝； （6） 原始記錄、過程記錄； （7） 對施工設(shè)計圖的修改建議等。3.將試驗段施工總結(jié)上報總監(jiān)辦批準后，路基工程方可依據(jù)試驗段總結(jié)的數(shù)據(jù)展開大面積施工。五、一般填石路基填筑要求按照設(shè)計文件要求，一般填石路基根據(jù)石渣巖性、風(fēng)化程度和強度對填筑要求如下：1.填石路段的路堤采用石渣填筑，根據(jù)單軸飽和抗壓強度，可將石渣分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石和軟質(zhì)巖石。表5-1巖石分類巖石類型單軸飽和抗壓強度（MPa）硬質(zhì)巖石60中硬巖石3060軟質(zhì)巖石530不同強度的石渣，分別采用不同的壓實質(zhì)量控制標準，具體要求見下表： 表5-2石料壓實質(zhì)量控制標準表石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤1.201.90400小于層厚2/323下路堤1.90600小于層厚2/325中硬石料上路堤1.201.90400小于層厚2/322下路堤1.90500小于層厚2/324軟質(zhì)石料上路堤1.201.90300小于層厚20下路堤1.90400小于層度22表5-3填石路基路床壓實質(zhì)量控制標準 分區(qū)路面底面以下深度（m）最小強度（CBR）壓實度（%）上路床00.3896下路床0.31.25962.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料和硬質(zhì)石料混合使用。3.填方路基每作業(yè)面必須配備平地機1臺、推土機1臺、壓路機2臺（22T以上單鋼輪振動壓路機）、20T以上拖式振動碾1臺及滿足上料需求的自卸汽車和灑水車。為保證壓路機壓不到的邊角處壓實質(zhì)量，還應(yīng)配備小型夯實機具配合施工。4.路基填筑除按有關(guān)規(guī)定正常施工外，要有具體措施加強對“六部”的施工質(zhì)量控制。六部是指：標段與標段的結(jié)合部；分段作業(yè)的結(jié)合部；填挖交界結(jié)合部；半填半挖結(jié)合部；構(gòu)造物與填方的結(jié)合部；邊死角與一般填筑段的結(jié)合部。5.路基填筑不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石渣。在上料前必須根據(jù)確定的松鋪厚度和運輸車輛的裝載量計算單車上料面積，打出白灰方格網(wǎng)線，每方格網(wǎng)內(nèi)倒料一車，用推土機粗平、平地機精平，控制上料厚度。6.中硬、硬質(zhì)石料填筑時，路基邊線必須灑白灰線方可進行路基填筑施工，每填筑3層時及時修整邊坡，保證邊坡順適，坡腳無廢料。7.填方路基一般情況應(yīng)以兩結(jié)構(gòu)物為界整段填筑，嚴禁人為分割、分段填筑，必須高度重視結(jié)合部位的填筑質(zhì)量，分層或分段填筑時，不得縱向分幅填筑。六、特殊路基填筑要求1.填挖交界路基處理為了減少填挖交界處的差異沉降，對于土質(zhì)松軟的路段，挖方側(cè)地基自路床底面向下超挖0.7m，超挖后采用重型壓路機(不小于25T)振動碾壓，孔隙率不大于21%（土質(zhì)路段應(yīng)按上路堤壓實標準檢測壓實度），待檢驗合格后，回填路基填料。填方側(cè)地基采用60cm厚碎石墊層進行換填處理，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用硬質(zhì)石渣換填；對于砂礫石土、碎石土或石質(zhì)路段，挖方側(cè)路床下不進行超挖處理，填方側(cè)基底進行清表換填處理。填挖交界的填方部分，路堤孔隙率要求比規(guī)范值提高1%。地下水發(fā)育的土質(zhì)路段，在填挖交界處超挖土方下側(cè)設(shè)置橫向或縱向盲溝加強排水。2.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段處理（1）構(gòu)造物與路基結(jié)合部、分段作業(yè)結(jié)合部、標段結(jié)合部、填挖交界結(jié)合部、半填半挖結(jié)合部、邊死角與一般填筑段結(jié)合部作為路基施工質(zhì)量關(guān)鍵控制部位，需開挖臺階的回填前應(yīng)一次性按要求開挖到位，并對臺階界面進行整修，使之無小折線或彎月狀存在，以消除壓實盲區(qū)。對各結(jié)合部的臺階開挖應(yīng)專項檢查驗收，否則不得進行路基填筑施工。（2）各標段之間和各作業(yè)段之間填筑層面，應(yīng)對先行填筑的路基界面虛方挖除至完全滿足壓實度的要求并分級開挖臺階，按每層搭接長度滿足要求后繼續(xù)填筑。3橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填（1）橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。（2）回填時圬工體強度的具體要求及回填時間應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。擋墻墻背回填與擋墻墻體應(yīng)同步施工，對于柱式橋臺和肋板式橋臺，應(yīng)先進行橋臺臺帽以下的臺前溜坡和臺背回填施工，填筑至臺帽底標高后，再進行臺帽施工。擋板墻墻身強度應(yīng)達到設(shè)計強度的85%以上時，方可開始回填，如果回填滯后，應(yīng)和挖方路基或填方路基有效搭接，縱向接縫應(yīng)設(shè)置臺階。橋臺路基填筑碾壓順序為自臺前至臺后。（3）涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，填料粒徑應(yīng)小于10cm；兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施，防止壓實施工過程中對涵洞造成損害。（4）對先施工構(gòu)造物和填筑路基的段落，臺背回填結(jié)束后，應(yīng)對回填部位進行預(yù)壓。橋臺背后填土應(yīng)和錐坡回填同時進行施工，并按設(shè)計做好臺背地基處理。（5）回填施工應(yīng)采用大型壓路機為主、小型壓實機具配合進行壓實，要優(yōu)化路基、結(jié)構(gòu)物和臺背回填的先后施作順序，及早安排臺背回填的施工，確保臺背填土有足夠的工后沉降時間。（6）路基和構(gòu)造物同步施工時，應(yīng)在構(gòu)造物兩端各預(yù)留一個填筑段落，路基與預(yù)留回填結(jié)合面應(yīng)挖成臺階狀，然后分層填筑壓實。（7）臺背回填前，八字墻、一字墻以及支撐梁必須完成，梁板架設(shè)前最多對稱回填至1/3墻高?；靥顟?yīng)與路基同步施工，不能同步時應(yīng)嚴格按要求開挖臺階，八字墻、一字墻處宜采用小型機具夯實，防止墻體推移。（8）嚴格分層填筑，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物墻身上左、中、右位置，用紅、白油漆相間劃出每層15cm壓實厚度控制標線，并標注層位編號。（9）基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行，且應(yīng)做好臨時防排水，使基坑不積水?；踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實，分層厚度宜為1015cm，采用小型夯實機具時，基坑回填的分層壓實厚度不得大于10cm。（10）設(shè)計文件中其它規(guī)定，具體要求如下：a.過渡段路基處理，為了減少路基與橋梁結(jié)合部的差異沉降，避免橋頭跳車，路堤與橋臺、通道、涵洞連接處均設(shè)過渡段，過渡段路堤采用石渣填筑。b.需對粉質(zhì)粘土、卵石土路塹與橋梁、通道臺背連接部地基進行處理，地基為裸露基巖時，可不做處理。與挖方路基銜接的橋梁、通道臺背路基采用超挖回填進行處理。路堤與橋梁、通道及涵洞臺背連接處的過渡段，在地基清表后，設(shè)置碎石墊層。c.為確保工程質(zhì)量，原地面以下基坑回填部位、耳背墻以下、八字墻部位及擋土墻內(nèi)側(cè)等難以壓實部位，采用M7.5漿砌片石砌筑，片石強度等級不應(yīng)低于MU40。4.路床處理挖方路基路面底部為土質(zhì)和全風(fēng)化石質(zhì)地層時，路床采用120cm石渣換填處理，路面底部為強風(fēng)化石質(zhì)地層時，對路床頂面40cm超挖換填石渣，路面底部為中風(fēng)化微風(fēng)化石質(zhì)地層時，對路床頂面20cm超挖換填石渣。填方路基路床采用石渣填筑,路床所用石渣應(yīng)采用中硬質(zhì)巖石軋制，最大粒徑應(yīng)小于10。5水稻田路段地基處理當水稻田地基路段地基土為潮濕時（0.5稠度w0.75），路基清表后設(shè)置碎石墊層，墊層高出原地面30cm,碎石粒徑采用24cm，含泥量不大于5%，當?shù)鼗廖催^濕時（稠度w0.5），路基清表后壓填片石，壓填片石高出原地面30cm,片石需采用不易風(fēng)化的石料，大小為1540cm,壓填片石頂部設(shè)置碎石調(diào)平層，碎石粒徑采用24cm，含泥量不大于5%。七、路基排水1.路基施工應(yīng)做好臨時排水總體設(shè)計，方案要因地制宜、經(jīng)濟適用，應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，與路基影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。2為保證路基排水效果，填方路基填筑出原地面后，必須逐層及時施做24%的雙向橫坡，填筑高度1m后，每隔50m設(shè)置臨時急流槽，還應(yīng)保證邊死角、斷點處雨水能集中至急流槽處排出到臨時排水溝渠中，以防路基邊坡沖刷。3.在路基工程基本完成時，管理處組織設(shè)計、監(jiān)理及施工單位對全線排水系統(tǒng)進行質(zhì)量回頭望，核查全線排水系統(tǒng)是否完善、合理，核查排水結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)標高和走向，并結(jié)合路基及水文地質(zhì)情況進行優(yōu)化完善，使全線的排水溝渠、管道、橋涵等工程形成完整的排水系統(tǒng)。八、質(zhì)量檢測及驗收1.填石路堤施工過程中每一壓實層用試驗段確定的工藝參數(shù)控制壓實過程，用試驗段確定的沉降差控制壓實質(zhì)量，且沉降差不大于2mm，并同時檢測孔隙率指標對其進行驗證；原地面填前碾壓壓實度不應(yīng)小于90%；三背回填及路床壓實度應(yīng)不小于96%；路床頂面驗收彎沉值不大于100（單位0.01mm）。 2.填石成型后表面應(yīng)無明顯孔洞，大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難，邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。3.路基施工過程中應(yīng)嚴格工序檢查和分項工程驗收，上道工序不合格，不得進入下道工序，分項工程不合格，應(yīng)限期返工重做。4.原地面填前碾壓標準試驗及路基填料料源由總監(jiān)辦審批；路基填料標準試驗由試驗檢測中心平行驗證并審批；路基填料標準試驗頻率按不大于5000m3進行控制，若最