冠梁、支撐、路面鋪蓋施工技術交底書.doc

蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號： 蘇軌(2010)合計施字-05號 監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底提要：本交底主要針對北側三階段，冠梁、砼支撐、路面鋪蓋的施工材料質量要求及施工工藝。交底內容：一、作業(yè)對象北側三階段冠梁、支撐以及路面鋪蓋系統(tǒng)。冠梁 GL1：10001200；連系梁 L1-P3：10001300，L1-P2：800900；蓋板涵 GB-HL：10001600，GB-GL：1200600，GB：4300986；路面鋪蓋厚度30cm，寬度12.6m，長123.2m。支撐 ZC-P2：10001000。二、材料及其相關標準要求（1）本工程砼采用商品砼，冠梁、連梁砼強度等級為C30，坍落度為20020mm。（2）砼自攪拌卸出后，及時運送到澆灌地點。在運輸過程中，要防止砼離析，水泥漿的流失，產生初凝等現象。（3）施工用水的準備：根據本工程現場情況，施工用水使用自來水或從基井中抽取。（4）鋼筋等材料都具備合格證、性能檢測報告，并具有復驗報告。三、冠梁、連系梁、砼支撐施工工藝1、冠梁：測量放樣 鑿除地墻頂部浮漿混凝土 調直鋼筋、切除水平筋以上的型鋼 找平地墻頂面至設計標高 焊接、綁扎鋼筋 支模 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆模2、支撐測量放樣 平整場地 開挖支撐位置溝槽 找平支撐底 綁扎、焊接鋼筋 支模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆模3、路面系統(tǒng)綁扎、焊接鋼筋 支模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆模 鋪瀝青路面四、冠梁、連系梁、砼支撐、蓋板涵以及路面鋪蓋段鋼筋的綁扎技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：1、鋼筋除銹：1.1 鋼筋表面應潔凈。油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。1.2 鋼筋除銹圓鋼除銹采用在調直過程中除銹，螺紋鋼除銹采用鋼絲刷、砂盤等方法進行人工除銹。2、鋼筋切斷2.1 將同規(guī)格鋼筋根據不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料；一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。2.2 斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差。為此，宜在工作臺上標出尺寸刻度線并設置控制斷料尺寸用的擋板。2.3在切斷過程中，如發(fā)現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除；如發(fā)現鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入，應及時向有關人員反映，查明情況。2.4 鋼筋的斷口，不得有馬蹄形或起彎等現象。3、鋼筋的制作3.1受力鋼筋3.1.1 HPB235級鋼筋末端應作180彎鉤，其彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3倍（圖9-47a）；3.1.2 鋼筋作不大于90的彎折時（圖9-69b），彎折處的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的5倍。圖9-69 受力鋼筋彎折（a）90；（b）135技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：4.2箍筋箍筋的末端應作彎鉤。彎鉤形式符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規(guī)定：（1）箍筋彎鉤的彎弧內直徑除應滿足本條第1（1）點外，尚應不小于受力鋼筋的直徑；（2）箍筋彎鉤的彎折角度： 135（圖9-70）。圖9-70 箍筋示意135/135（3）箍筋彎后的平直部分長度：75mm，且不應小于箍筋直徑的10倍。鋼筋加工的允許偏差 項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內的凈尺寸54、鋼筋安裝4.1鋼筋綁扎前清點數量、類別和型號，銹蝕嚴重的鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位，高程情況，測放鋼筋位置后方可進行綁扎。4.2鋼筋綁扎用同標號砂漿墊塊或塑料卡支墊，支墊間距為1m左右，按行列式或交錯式擺放。4.3鋼筋綁扎接頭宜設置在受力較小處。外側鋼筋的接頭位置應設在梁跨中三分之一范圍內；內側鋼筋接頭位置應設在樁端1/4范圍內。4.4同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開；綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向間距不應小于鋼筋直徑，且不應小于25mm。同時受力鋼筋及箍筋的配置如下：6、鋼筋的焊接技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：6.1主筋采用搭接焊,單面焊10d，在分段施工及冠梁變斷面時，要預留足夠鋼筋搭接長度和錨固長度，且在35d區(qū)段范圍內的鋼筋搭接面積不大于鋼筋總面積的50%,焊接鋼筋時HPB235級鋼筋、HRB335級鋼筋采用E4303系列型焊條, HRB400用E5003系列型焊條，鋼筋焊接須先作焊接試驗合格才能進行正式焊接。6.2焊接工藝1）采用搭接焊時，鋼筋的預彎和安裝，應保證兩鋼筋的軸線在一條直線上；2）幫條和主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時，用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。3）施焊時，引弧應在幫條或搭接鋼筋的一端開始，收弧應在幫條或搭接鋼筋端頭上，弧坑應填滿。多層施焊時，第一層焊縫應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應熔合良好。4）鋼筋接頭搭接焊時，焊縫長度不應小于搭接長度，焊縫高度h0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b0.7d，并不得小于10mm。5）進行搭接焊,其焊接接頭必須互相錯開,在任一焊接接頭中心至長度為直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭,非預應力鋼筋（受拉區(qū)）在該區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積不宜超過50%， 6）電弧焊預防措施a.焊接地線應與鋼筋接觸良好，防止因起弧而燒傷鋼筋；b.無鋼板或無幫條的接頭，引弧應在形成焊縫部位，防止燒傷主筋；c.根據鋼筋級別、直徑、接頭形式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流保證焊縫與鋼筋熔合良好；d.焊接過程中及時清渣，焊縫表面光滑平整，加強焊縫應平緩過度，弧坑應填滿。e.外觀檢查：鋼筋電弧焊接頭的外觀檢查，應符合下列要求：a)焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；b)接頭處不得有裂紋；c)咬邊深度、氣孔、加渣等數量與大小，以及接頭尺寸偏差，不得超過下表的規(guī)定；f）拉伸試驗：鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗結果，應符合下列要求：技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：項次偏 差 名 稱單位允許偏差值1接頭處鋼筋軸線的曲折度42接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d2.5252.0201.0103焊縫高度mm-0.05d-1.2525-1.020-0.5104焊縫寬度mm-0.10d-2.525-2.020-1.0105焊縫長度mm-0.50d-12.525-1020-5106橫向咬肉深度mm0.57焊縫表面上氣孔和加渣在長2d的焊縫表面上個mm226 注：d-鋼筋直徑五、模板1、模板和斜撐能承受鋼筋砼和各項荷載，模板能保證結構形狀、位置和尺寸正確。構造簡單，施工方便，利于搬運。2、冠梁模板采用18mm厚的木膠合模板，后背管采用42鋼管，背方使用4070mm方木，架設時注意確保模板的牢固、可靠。模板支架形式如圖所示。 技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：3、模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，安裝時牢固、平整，接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm。六、砼的澆筑1、砼澆注前對模板、鋼筋進行檢查，清除模內雜物，隱檢合格后才能灌注砼。砼澆注初凝前用振動器振搗好后抹面。2、在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性?；炷涟韬衔镞\至澆筑地點后，應立即澆筑入模。在澆筑過程中，如發(fā)現混凝土拌合物的均勻性和稠度發(fā)生較大的變化，應及時處理。3、澆筑混凝土時，應注意防止混凝土的分層離析?；炷劣闪隙?、漏斗內卸出進行澆筑時，其自由傾落高度一般不宜超過2m，否則應采用串筒、斜槽、溜管等下料。4、澆筑混凝土時，應經常觀察模板、支架、鋼筋的情況，當發(fā)現有變形、移位時，應立即停止?jié)仓谝褲仓幕炷聊Y前修整完好。技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容：5、混凝土在澆筑及靜置過程中，應采取措施防止產生裂縫。混凝土因沉降及干縮產生的非結構性的表面裂縫，應在混凝土終凝前予以修整。七、拆模、養(yǎng)護1、混凝土達到規(guī)定強度時，方可進行模板拆除，拆除模板時，需按程序進行，禁止用大錘敲擊，防止混凝土面出現裂紋。2、應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。3、混凝土試塊留置每100m砼留設一組標養(yǎng)試塊，同條件試塊的留設砼標養(yǎng)；同時做好試塊的養(yǎng)護工作。4、混凝土強度達到1.2Nmm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。八、施工質量要求及保證措施1、嚴格按施工方案和技術交底施工，進場鋼筋的材質必須符合設計及國家相關規(guī)范的規(guī)定，有鋼筋材質報告書及試驗檢測報告。2、鋼筋調直宜采用機械方法，彎折90度時，內直徑不得小于鋼筋直徑的5倍。鋼筋焊接或綁扎時，焊縫必須飽滿，焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋，咬邊深度、氣孔、加渣等數量與大小，以及接頭尺寸偏差符合規(guī)范要求，搭接長度符合設計及交底要求。3、在澆筑砼時安排專人看鋼筋，保證鋼筋順直，截面尺寸以及預埋件的尺寸、位置滿足設計和規(guī)范要求。4、冠梁、連系梁以、砼支撐、蓋板涵以及路面鋪蓋部位基底要堅實、平整，鋼筋綁扎前進行砂漿找平，樁頭不得有土塊及其他雜物存在，可以采用水或高壓風進行清理，以保證基底混凝土的質量。5、模板表面平整，無污染物，拼裝的模板連接位置采用1cm厚的海綿條封堵，相臨模板接縫高低差不得大于2mm，模板隔離劑應為無污染材料，涂刷時不得玷污鋼筋和混凝土接茬處。模板的支撐體系應牢固、可靠，安裝模板時須用相同等級的混凝土墊塊或塑料塊墊設，以保證鋼筋保護層厚度。技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設監(jiān)理公司 編 號： 技術交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標土建工程石路站交底部位北側三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內容： 技術負責人交底人接受交底人員注：1、本表