4橋梁病害案例演講稿.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除橋梁病害案例淺析各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁大家好！近年來，在業(yè)內(nèi)同仁支持下，我們收集了部分橋梁工程病害案例的資料照片，現(xiàn)將部分照片提供給各位，以供大家在橋梁建設(shè)與維護(hù)中對(duì)橋梁病害引起更高的關(guān)注。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量的控制，強(qiáng)化對(duì)橋梁狀況的檢查與養(yǎng)護(hù)力度，確保道路橋梁的暢通和安全。維護(hù)國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是每個(gè)道橋人的心愿。這些案例僅反映了某些側(cè)面，今天提出的目的是與各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家共同分析原因所致，以求得到好的改善。第一部分：板式橡膠支座病害案例板式橡膠支座病害主要體現(xiàn)在，橡膠老化開裂、支座剪切變形過大、支座安裝位置偏離、不銹鋼板未與梁底鋼板焊接、四氟板脫落、支座被化合物腐蝕、支座脫空等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的形成，主要來自于產(chǎn)品制造和產(chǎn)品的安裝。其主要原因是偷工減料、粗制濫造和對(duì)產(chǎn)品使用技術(shù)不了解。這些問題需要我們相關(guān)各方采取有力措施，積極改進(jìn)。5、6）例一、例二；橡膠支座老化，主要是橡膠材料的內(nèi)在不合格，談之內(nèi)在質(zhì)量，實(shí)際上是指它的材料質(zhì)量。大家都知道，橡膠支座是由天然橡膠或氯丁橡膠或三元乙丙橡膠作為主要原料而制成。在制造過程中，首先要進(jìn)行材料的配合、配合是將輔助材料通過工藝手段加入主要材料內(nèi)，加入輔助材料的目的是調(diào)整橡膠原料的特性，以便適用于產(chǎn)品的技術(shù)要求。其過程在保證橡膠制品的使用耐久性中至關(guān)重要。導(dǎo)致產(chǎn)品早期老化的原因有很多種，大部分人認(rèn)為是使用了大量的再生橡膠。但是不使用再生橡膠未必會(huì)避免早期老化，因?yàn)楣に囘^程的不合理也會(huì)造成橡膠早期老化。橡膠支座老化就目前情況看，一般是支座安裝一年左右就開始老化龜裂，最嚴(yán)重的兩三個(gè)月就開始出現(xiàn)老化。我認(rèn)為這一問題主要還是制造商不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的追求利益最大化，是問題所致的關(guān)鍵。7、8）例三、例四；支座嚴(yán)重剪切，是因?yàn)橹ё獾慕Y(jié)構(gòu)變形或位移所致，是橋梁結(jié)構(gòu)變形的需要。支座的剪切在施工中比較常見，施工方與產(chǎn)品制造方對(duì)其認(rèn)識(shí)分歧也很多，施工方認(rèn)為有剪切是因產(chǎn)品不合格，制造商持反對(duì)意見不接受這一說法。我認(rèn)為，在使用過程中支座產(chǎn)生了剪切，不能單單依此現(xiàn)象就認(rèn)定產(chǎn)品質(zhì)量不合格，造成支座剪切的因素很多，有的是落梁后梁體位移所致，有的是梁體變形所需。但是過大的剪切變形，應(yīng)從施工或設(shè)計(jì)方面查找原因。但需要說明的是：支座本身具有剪切變形的功能，它的剪切變形無論大與小，是由外力需要實(shí)現(xiàn)的，判斷變形大小要依據(jù)數(shù)據(jù)為根據(jù)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，應(yīng)視為正常變形；在設(shè)計(jì)范圍外，應(yīng)查明原因的所致后再進(jìn)行更換或調(diào)整，否則會(huì)產(chǎn)生無效工作。大家注意到，我講的這些是指的普通橡膠支座，也就是說通常講的固定端使用的支座。但是這里的其中一個(gè)案例是滑板支座出現(xiàn)了嚴(yán)重剪切變形，大家都知道滑板支座從宏觀講是不可能剪切變形的，那為什么這個(gè)案例剪切變形了呢？是因?yàn)椋夯瑒?dòng)面未加硅脂油、或摩擦副不合格、或未設(shè)置摩擦副。9、10、11、12）例五、例六、例七、例八；支座安裝位置偏離，偏離是講支座偏離了正確的安裝位置。這種現(xiàn)象主要是因?yàn)榘惭b不到位，其次是在使用中隨著活載的振蕩移出。支座隨著活載的振蕩移出主要原因是梁體對(duì)支座“虛壓”，通俗的講是“微量脫空”。案例七是較典型的因安裝位置錯(cuò)誤致使支座損壞。安裝位置偏離現(xiàn)象給橋梁帶來的危害很大，應(yīng)及時(shí)更正。13、14）例九、例十；不銹鋼板未焊接現(xiàn)象，也是目前橋梁施工病害當(dāng)中的常見現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要是因?yàn)槭┕挝粸榱斯?jié)省資金，不委托專業(yè)工廠加工而采取施工現(xiàn)場(chǎng)制作，由于施工單位專業(yè)化技術(shù)及專業(yè)化技術(shù)裝備缺乏，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。上面我講到了摩擦副，實(shí)際上在這里指的是這塊不銹鋼板。這塊不銹鋼板與支座上的四氟乙烯板形成一對(duì)摩擦副，完成梁體徐變產(chǎn)生的位移。它的設(shè)置不合格會(huì)造成支座不合理的剪切變形，同時(shí)給梁體及墩臺(tái)造成危害，所以我們?cè)谑┕み^程中對(duì)此不容輕視。15）例十一；聚四氟乙烯板與支座脫離，這種現(xiàn)象從主觀上講應(yīng)該是產(chǎn)品制造商制造的產(chǎn)品不合格、也就是我們通常講的“橡膠與聚四氟乙烯板粘結(jié)”不合格。但從這個(gè)案例上看，似乎與上摩擦副有關(guān)，我們大家可以清楚的看到上摩擦副不清潔，并未注入硅脂。16、17）例十二、例十三；支座被油漆腐蝕，這很明顯是因?yàn)槭┕し皆斐傻?，這兩個(gè)案例雖然支座老化的特征不明顯，但是由于油漆腐蝕使支座早期老化是必然的，因?yàn)橄鹉z支座是不允許與有機(jī)化合物接觸的。18、19、20）例十四、例十五、例十六；支座脫空現(xiàn)象列舉了三個(gè)案例，這三個(gè)案例一個(gè)是上部脫空（例十四），兩個(gè)是下部脫空。上部脫空從資料片上看是支座未受力（而且倒置），下部脫空的是偏壓，使支座一端脫空（例十五）施工人員采取了簡(jiǎn)易措施，另一例（例十六）則是支座全部脫空，施工人員采用了小于支座受力面積的鋼板支墊的不當(dāng)措施，這些措施都使支座失去了應(yīng)具備的功能。第二部分：盆式橡膠支座病害案例 盆式橡膠支座病害主要體現(xiàn)在吊裝件未拆除、錨固螺栓未緊固、預(yù)埋錨固螺栓錨入深度不夠、錨固螺栓的螺母未安裝或脫落、未預(yù)埋錨固螺栓或錨固螺栓缺失、錨固螺母被剪斷或被剪變形、橡膠密封圈老化或被擠出及支座脫空、預(yù)埋錨栓孔未壓澆注混凝土等現(xiàn)象。 這些現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要來自于產(chǎn)品安裝，其次是來自于產(chǎn)品制造。其主要原因是不了解施工規(guī)范或?qū)こ藤|(zhì)量不負(fù)責(zé)，另一方面是生產(chǎn)制造商或工程設(shè)計(jì)單位未能盡到產(chǎn)品使用與安裝的告知責(zé)任和義務(wù)。23、24）例一、例二；這兩個(gè)案例很明顯的顯示支座的吊裝裝置未拆除。吊裝裝置俗稱“吊裝勾”，是為了產(chǎn)品出廠時(shí)產(chǎn)品形成一體方便安裝而設(shè)置的，一般的支座在支座的順橋方向的左右各設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)支座上共設(shè)置四個(gè)，該裝置不拆除，會(huì)使支座失去轉(zhuǎn)角和位移功能，因此證明這兩個(gè)案例的支座在實(shí)際應(yīng)用中未起到應(yīng)有的作用。25、26、27、28）例三、例四、例五、例六；錨固螺栓或錨固螺母未緊固及錨固螺栓埋入深度不夠現(xiàn)象，在盆式支座安裝病害中較為常見，造成其現(xiàn)象的主要因素是：1.產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)螺栓的保護(hù)未引起注意，導(dǎo)致螺栓受損或銹蝕，使其緊固困難。2.產(chǎn)品制造不規(guī)范，相互之間不能互換，導(dǎo)致無法緊固。3.制梁時(shí)對(duì)支座的使用了解不夠全面、預(yù)埋的緊固螺栓外露部分尺寸不準(zhǔn)確，而導(dǎo)致無法緊固。除此三者就是施工人員對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，或?qū)蛄旱难膊橹贫炔宦鋵?shí)。錨固螺栓或錨固螺母不緊固，從支座豎向承載力角度上講不會(huì)影響支座的功能，但支座在橋梁的水平力作用下，很容易會(huì)將錨栓剪斷或變形，造成支座使用功能降低或喪失。29、30、31）例七、例八、例九；從資料片上看，支座沒有錨固螺栓。分析起來造成此現(xiàn)象的原因大約有兩種，第一種原因可能是施工中未安裝錨固螺栓。第二種原因是因?yàn)槟撤N原因錨栓被剪斷。不論什么原因所致，支座已喪失了它應(yīng)有的功能。32、33）例十、例十一；請(qǐng)大家注意這兩個(gè)案例，這兩個(gè)案例很顯然是錨固螺栓因某種原因被剪斷。前面講了錨固螺栓未緊固很容易在支座外部結(jié)構(gòu)的水平力作用下將錨栓剪斷，這兩個(gè)案例就比較典型。但在錨栓緊固的前提下，地震等自然災(zāi)害也有可能將支座的錨固螺栓剪斷。34）例十二；這個(gè)案例很典型，但也很少見。支座上支座板的導(dǎo)向塊撞上了下支座板的錨固螺栓，是因?yàn)橹ёO(shè)計(jì)位移量?。窟€是因?yàn)橹ё胖梅较蛴姓`？從資料片上不好確認(rèn)，但是有一點(diǎn)可以確定，支座有了病害特征。這種病害應(yīng)引起我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品選型、安裝定位確認(rèn)方面引起關(guān)注。35、36、37）例十三、例十四、例十五；這三個(gè)案例，一個(gè)是密封圈老化，一個(gè)是密封圈被擠出。老化很容易解釋，是因?yàn)橄鹉z不具備耐老化功能。被擠出就很復(fù)雜了，因?yàn)橄鹉z密封圈是被夾在支座鋼盆與上支座板之間的一個(gè)環(huán)狀彈性體，從理論上講不會(huì)產(chǎn)生水平力，但是因?yàn)槭裁幢粩D出很難判斷。我們?cè)诜治鲞@一案例時(shí)有人認(rèn)為是因?yàn)槊芊馊σ屏宋唬墒菑馁Y料片上分析其外凸相對(duì)均勻，所以有的同志對(duì)此說法提出了異議。但是不論如何我們可以認(rèn)定如果不出別的意外，支座的功能應(yīng)該未因此而降低。盆式支座的這個(gè)橡膠密封圈是近幾年為了防止灰沙進(jìn)入盆內(nèi)而提出來的理念，而且大部分產(chǎn)品未設(shè)置這一部件。不過有一種現(xiàn)象需要引起我們的注意，案例十五是我們?cè)趦?nèi)蒙古境內(nèi)的一座黃河大橋發(fā)現(xiàn)的，這個(gè)案例未設(shè)置橡膠密封圈，但是擠出了很多膠狀的物質(zhì)，這些膠狀物質(zhì)我們初步分析是由于內(nèi)置鋼質(zhì)密封圈與鋼盆配合間隙過大，加之橡膠制品欠硫或過硫，在支座承受荷載的作用下，導(dǎo)致承壓橡膠板損壞，而被從盆內(nèi)擠出。由于該支座目前未實(shí)施更換，具體原因還待進(jìn)一步調(diào)查分析，上述密封圈擠出現(xiàn)象與此是否有因果關(guān)系值得我們進(jìn)一步考證。38）例十六；盆式支座脫空現(xiàn)象雖然很少見，但是給橋梁帶來的危害很大，嚴(yán)重者會(huì)造成橋面斷裂，這種現(xiàn)象應(yīng)該主要從制梁過程中克服。39、40）例十七、例十八；這兩個(gè)案例也很少見，主要是出現(xiàn)在橋墩離地面較高的地方，由于不方便施工和觀察，導(dǎo)致施工人員的疏忽。此現(xiàn)象不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處理，將會(huì)給支座支承墊石或墩臺(tái)和支座造成極大的危害。第三部分：球型支座病害案例球型支座病害案例主要表現(xiàn)在支座轉(zhuǎn)角超過設(shè)計(jì)值。該現(xiàn)象的形成主要是過早的拆除了支座的連接構(gòu)件。球型支座的連接構(gòu)件常規(guī)是與吊裝件為一體。從常規(guī)講，球型支座在自由狀態(tài)下轉(zhuǎn)角很大，出廠時(shí)將支座的四個(gè)角通過測(cè)量其高度達(dá)到一致后，用連接構(gòu)件予以固定。有的根據(jù)工程需要而進(jìn)行四個(gè)角高度的預(yù)置，通稱“預(yù)置轉(zhuǎn)角量”。連接件必須在落梁完畢或澆注初凝后拆除，過早的拆除連接件就會(huì)產(chǎn)生案例中列舉的現(xiàn)象。當(dāng)然這種現(xiàn)象也會(huì)因墩臺(tái)標(biāo)高不一致、支承墊石上表面傾斜、梁體變形嚴(yán)重等方面的問題而產(chǎn)生。43、44）例一、例二；（同上略）第四部分：橋梁伸縮裝置病害案例橋梁伸縮裝置的病害除跳車外，主要體現(xiàn)在膠帶脫落、鋼材嚴(yán)重銹蝕、橫梁、中梁壓斷、混凝土損壞、閉合間隙過小或頂死、垃圾淤積嚴(yán)重等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象給行車安全和橋梁的安全運(yùn)營(yíng)造成了很大危害。47）例一；這個(gè)案例典型的是橡膠止水帶未裝入金屬型材的卡槽內(nèi)，使伸縮裝置喪失了防水的作用。分析認(rèn)為：是安裝時(shí)混凝土進(jìn)入了型材放置止水帶的凹槽，致使止水帶無法固定。48）例二；從資料片上顯示的情況分析，這是一條伸縮能力160毫米的橋梁伸縮裝置，支承橫梁、中梁均已壓斷。這一現(xiàn)象我認(rèn)為主要是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或材料選用不合格，其次是因?yàn)楹奢d過大，再次是維護(hù)不急時(shí)所致。橋梁伸縮裝置原設(shè)計(jì)理念是載荷20噸，其制造橫梁間距1.8米左右布置。后來有的制造商為了使用安全，將支承橫梁的間距縮小至1.2米以內(nèi)。但是也有制造商不但不采取積極措施，而為了減少成本縮減材料的用量。加之超載車輛得不到有效的制止，加大了橋梁伸縮裝置的損壞程度。49、50）例三、例四；這兩個(gè)案例是混凝土過渡段受到了嚴(yán)重?fù)p壞，這很顯然是混凝土的標(biāo)號(hào)不合格，兩側(cè)對(duì)比就驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)，但也不排除維護(hù)不急時(shí)的因素。在這里需要說明的是，設(shè)計(jì)部門、施工單位應(yīng)對(duì)伸縮裝置預(yù)留槽深度引起高度注意，在設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)考慮到給伸縮裝置安裝留有足夠的深度，以確?；炷吝^渡段的強(qiáng)度。51）例五；伸縮裝置閉合間隙過小。這一案例的資料片反映的是環(huán)境溫度-5條件下的情況，梁體在冬季受環(huán)境溫度的影響而收縮，這個(gè)地方的間隙才5毫米左右，到了夏季梁體受環(huán)境溫度伸長(zhǎng)而出現(xiàn)的情況大家可想而知。這個(gè)現(xiàn)象來自于兩個(gè)方面，一是梁端設(shè)計(jì)預(yù)留間隙錯(cuò)誤，二是伸縮裝置安裝時(shí)預(yù)置間隙錯(cuò)誤，或設(shè)計(jì)選型時(shí)選用的規(guī)格還適宜。這一例是伸縮裝置閉合間隙過小，下邊這一例是伸縮裝置閉合間隙過大。52）例六；此案例伸縮裝置間隙過大。這一案例反映的是在環(huán)境溫度30度條件下的情況，大家都知道，這個(gè)環(huán)境溫度下在一般地區(qū)伸縮裝置的間隙應(yīng)該是較小的，但從這里反映出來的是齒形己基本用滿，冬季梁體受環(huán)境溫度影響而收縮，該伸縮裝置就將會(huì)損壞。此現(xiàn)象形成的原因應(yīng)與例5是一致的。53）例七；這座橋梁不知什么原因僅一幅車道安裝了伸縮裝置，另一側(cè)車道的橋面由于沒安裝伸縮裝置而發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象較為少見。第五部分：支座墊石病害案例了解到的這些支座墊石病害主要是斷裂，我們認(rèn)為主要是其結(jié)構(gòu)有問題，其次是混凝土標(biāo)號(hào)不夠，請(qǐng)看案例一、二的墊石已明顯斷裂；案例三的墊石已剝落損壞一大塊，但僅發(fā)現(xiàn)一根鋼筋的痕跡，很顯然這些問題與鋼筋設(shè)置太少或未設(shè)置鋼筋有關(guān)。第六部分：梁端、墩臺(tái)或蓋梁病害案例橋梁梁端和墩臺(tái)或蓋梁的病害，主要是施工垃圾堆積嚴(yán)重和梁底漏鋼筋，相比較墩臺(tái)或蓋梁上堆積施工垃圾現(xiàn)象比較普遍，說是施工垃圾實(shí)際上就是落梁時(shí)放置的木頭和橋面鋪裝或安裝伸縮裝置時(shí)漏下來的混凝土或混凝砂漿，在這里我們稱“施工垃圾”。產(chǎn)生的這些垃圾將梁端立間隙填滿，致使梁體徐變時(shí)導(dǎo)致其橋梁結(jié)構(gòu)損壞（典型的是將背墻頂壞），也因?yàn)檫@些垃圾的堆積喪傷了支座豎向承載、轉(zhuǎn)角和位移功能。梁底漏鋼筋現(xiàn)象比較少見，不過也應(yīng)該引起我們的重視。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家；上述所講不當(dāng)之處還需要我們共同在適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)進(jìn)一步探討研究。這些案例雖不代表我國(guó)橋梁的水平，屬于個(gè)別現(xiàn)象。但我相信大家看了也觸目驚心。我們應(yīng)該十分清楚的認(rèn)識(shí)到它的危害，雖然這些問題是由多種原因所致，但是提高交通道路建設(shè)行業(yè)的質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化工程質(zhì)量