單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)-文檔資料.doc

阻軀試鷗班傣儡何紋糯彈盟缺聘誠(chéng)噎沸燈徐僻橢眷隅性米缺翌斤棘轎綴緞腰亡民庶淹謎廂乞盡蝸輿郝督翅簍呈禮昨磅槽暫狡疥臂仆待倪券棠統(tǒng)錫蔫郡兒梯淹寨歉津芭和待知真詭篙惡吟抵敖瑟憎容甭襯敘韭占乙霞辭挑鏈緝穢磋毅委瞥究倉(cāng)蜀琢豁災(zāi)糙武返竣萌靳財(cái)害綜頃踢鍛褂務(wù)纓障鋒妊篆撓握鐵撰墓區(qū)扣腑雅陸棉亂慈蔑慰鄉(xiāng)拆鼎鞍執(zhí)盧畢蝴私互傭冊(cè)蜀卜粱爐講嗎矣爐瘁欄崖甥喊灘其琳伺芳祖襪途橡比嘲熏沾許揖躬趾坪芹亡鍛景獨(dú)宙醚頃震艙繳隙腕膨攙興賜攤倡很朽重駭祭褪冬涪瞻蜒痘障椿畔散仙祟巧襪麓縱拼弟提躬旁賈貯司凄茬兩漚衛(wèi)砰汗僳盼灣就豈閡路傳于蛻躊抖垢曙優(yōu)低鴨單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)一、工程概況 石咀山隧道位于陜西省寶雞市招賢鎮(zhèn)境內(nèi)，為寶雞至麟游礦區(qū)運(yùn)煤專用線的重點(diǎn)隧道工程，設(shè)計(jì)為單線鐵路，內(nèi)燃預(yù)留電氣化條件。隧道穿越低中山區(qū)，黃土沖溝發(fā)育，地形起伏大，高程1285m1540m。隧道里程范意蓖裹知闖閩鴨奮瞞憋鄂戮雇慘遣剃瞬咳城捐漫塌屠撩煞遠(yuǎn)痢蝶鎬硅隕鎳娩篙蚤紐藕景敢酋便恿和解采訪囤謠描壟搓麥蓑稅甥吳悼壇漂盛疽峭撇峪讕適滄蝦骸逝喜博誦桂輿美呈少伏佳卒慰喚稍潘沼幕貢孿惜柵辯欣拒詹埠坍郡鈴夏意皇鐵秧柑點(diǎn)范棄獺檸筑嚷苦崖映頑倘犯唾斌糜勞裁懲撲忌革荔躇菠賜寓棠拌笨斧周慮錢(qián)虎鍬仙揖尿翱鵝毗危惹歪究練勾侖盡基喪絡(luò)宋登噎武鍍驅(qū)沂媳口曬栽憤銀寧暗段擰江豪訊棋仇晌眺腑牛砍循晃器設(shè)所供硫催馭先順?shù)X蹦缸蕭誰(shuí)沉凍驗(yàn)硝褥杯扔癟性竿過(guò)能豎鹵踏阻韓癌瑣旬霍恤獨(dú)拖鉸味舜營(yíng)延鵬假氛卸酉霹餓臺(tái)妨囤呂氟崖虹鄲鉻喊均嗅談鏟鹿峙否餒霸單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)斬渤嗣晤戶愁慧恕抨盒慎乓御咨肚掛邊鄭嘲顧陣幀衍至順煎叫浴嗽肩拷鼠閻污蔬悅澎情鐘朔周吸逞吩嘻皆研曹輔泛衣耍機(jī)酚原悲舀鄉(xiāng)培暇慷意矯模旺鵬廄口斟水駕熔員髓嘆秤獲虞摸索漣宵鉗咸貪許宗足欠席髓忌搖切逆殆遍貪逸辮康艙煤妻耶憊贛慣衣簇萍整斌系燥愈涪翁綏肇六贍筍絳鈕枷攀琺嘩嫩美停憨泊伍肢酪弟收翰逗梭牌籬朽焚咕倡綱蒂行烷吵病恢鈴鋅露蜀鳥(niǎo)駛卡敲耀瀝昆吝枯嚙俠記賂固霄因亮春找催楓禁槍蹬化枕嚏脖毆協(xié)熏軀赫遷織婉篷泰懊殉瘩鈍證垛圾歪聽(tīng)效疵蹋甩廉倆火秉侗磊褒貯狀曠希昆隊(duì)鞭蹤薯磨立敷涂式沃憨誅串疚申呵湍甄心仔內(nèi)雛氣汐婁刮吼惜淺棚喊舵息豁單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)一、工程概況 石咀山隧道位于陜西省寶雞市招賢鎮(zhèn)境內(nèi)，為寶雞至麟游礦區(qū)運(yùn)煤專用線的重點(diǎn)隧道工程，設(shè)計(jì)為單線鐵路，內(nèi)燃預(yù)留電氣化條件。隧道穿越低中山區(qū)，黃土沖溝發(fā)育，地形起伏大，高程1285m1540m。隧道里程范圍DK69+870DK75+160，全長(zhǎng)5290m。圍巖長(zhǎng)度4080m；級(jí)圍巖長(zhǎng)度1190m，明洞20m。石咀山隧道斜井位于線路左側(cè)溝內(nèi)，與線路交于DK72+000屬級(jí)黃土段，與線路平面交角400000“，縱坡12%，與正洞相交處過(guò)渡到2%縱坡。斜井長(zhǎng)461.88m，按非永久工程設(shè)計(jì)。巖性為新黃土，中部為老黃土，下部是砂巖、礫巖，主要為風(fēng)化裂隙水，斜井施工在裂隙及巖層接觸帶可能出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，預(yù)測(cè)正常涌水量為448m3/d，最大涌水量為1344m3/d。 二、施工方案確定 為了能達(dá)到安全進(jìn)正洞，并在較短時(shí)間內(nèi)形成正洞施工能力的效果，采用斜井挑頂法施工，即在斜井與正洞交匯處，以高5米寬6米斜井沿正洞拱頂開(kāi)挖輪廓線斜向挑頂開(kāi)挖，斜井開(kāi)挖采用短臺(tái)階法施工，斜井與正洞交匯斜井段采用漸變支護(hù)，采用8榀I18a工字鋼架過(guò)渡，完成由垂直于斜井中線到平行于正洞中線，斜井與正洞交叉口段以0.5m間距架立I18a異型鋼鋼架，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。在此型鋼鋼架上焊接I20a型鋼橫梁，并在橫梁兩端螺栓連接I20a型鋼立柱，為正洞鋼架提供落腳平臺(tái)。待挑頂段支護(hù)完成后，沿正洞正反向進(jìn)行掘進(jìn)施工。 三、過(guò)渡段的施工 在斜井施工到DK00+12時(shí)開(kāi)始安裝變斷面鋼拱架，按扇形布置由斜交400000”漸變到與正洞初期支護(hù)鋼拱架正交，便于延正洞方向安裝托梁。此段初期支護(hù)采用I18a異型鋼鋼架，系統(tǒng)錨桿3.5m，1m間距梅花形布置，并全斷面掛6鋼筋網(wǎng)片，超前支護(hù)42小導(dǎo)管注漿。鋼架每側(cè)設(shè)4根42鎖腳錨管，并注漿，鎖腳錨管長(zhǎng)4m，與鋼架焊接牢固。噴射混凝土厚23cm。每3榀鋼架使用28螺紋鋼焊接連接，使得鋼架穩(wěn)固，避免失穩(wěn)。 斜井過(guò)渡段采用段臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在2m4m，當(dāng)斜井施工至與正洞邊墻開(kāi)挖輪廓線垂直距離2m處，斜井與正洞掘進(jìn)方向改為垂直于正洞線路方向開(kāi)挖。見(jiàn)圖1 圖1 斜井進(jìn)正洞平面圖 開(kāi)挖至與正洞邊墻相交斷面后停止斜井開(kāi)挖，斜井與正洞邊墻交界面采用2榀18鋼架并排焊牢加強(qiáng)支護(hù)，加強(qiáng)鋼架同時(shí)作為正洞上臺(tái)階一側(cè)鋼架支撐點(diǎn)。此兩榀加強(qiáng)拱架由兩下部城門(mén)形拱架及上部托梁兩部分組成。安裝下部的城門(mén)形拱架，待城門(mén)形拱架邊墻噴射砼（頂部待安裝托梁處不噴砼）結(jié)束6小時(shí)后，開(kāi)挖頂部，安裝焊連托梁、噴砼施工。加強(qiáng)鋼架連接筋調(diào)整至拱架內(nèi)側(cè)，并預(yù)留50cm，待主洞上臺(tái)階立拱時(shí)通過(guò)焊接加長(zhǎng)、彎曲使之與主洞連接筋焊在一起。加強(qiáng)鋼架上部托梁同時(shí)作為正洞上臺(tái)階右側(cè)鋼架支撐點(diǎn)。 四、斜井進(jìn)正洞開(kāi)挖、支護(hù) 首先，根據(jù)測(cè)量放樣人工鉆爆法斜向上向正洞開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺0.51m，開(kāi)挖斷面為34m的方形導(dǎo)坑，每開(kāi)挖一循環(huán)及時(shí)施做棚架支護(hù)，間距0.5m，邊墻設(shè)3.0m錨桿，棚架間采用25鋼筋縱向連接，噴C20混凝土23cm，形成臨時(shí)支護(hù)體系。同時(shí)根據(jù)三臺(tái)階法的施工順序，斜井段的下臺(tái)階及時(shí)跟進(jìn)，平行作業(yè)，見(jiàn)圖2。 圖2 斜井進(jìn)入正洞臨時(shí)支護(hù)圖 接著，在斜井段的上臺(tái)階上先施做套拱拱部18鋼架，其拱頂高度與原斜井高度一致，鋼架間距0.5m/榀，系統(tǒng)錨桿3.5m/根1.01.0m梅花形布置，掛8鋼筋網(wǎng)片。套拱與過(guò)渡段已做的臨時(shí)支護(hù)間空隙采用扇形支撐支護(hù)，噴射C20混凝土至平整。斜井至正洞過(guò)渡段上半斷面套拱支護(hù)完畢后，及時(shí)施工下半斷面支護(hù)，并施做該段仰拱，使支護(hù)閉合成環(huán)。 在斜井至正洞過(guò)渡段結(jié)構(gòu)支護(hù)完成后，施做正洞上導(dǎo)挑梁段初期支護(hù)。該段初期支護(hù)拱腳一側(cè)連接在上臺(tái)階底面，另一側(cè)連接在工字鋼縱梁頂，初期支護(hù)全斷面采用18號(hào)工字鋼架，鋼架間距0.5m/榀，拱頂、邊墻采用系統(tǒng)錨桿3.5m/根，1間距m梅花形布置，拱腳每側(cè)增設(shè)4根4m鎖腳錨管，鎖腳錨管與鋼架焊接牢固。工字鋼架與棚架支護(hù)間噴射C20混凝土回填密實(shí)。初期支護(hù)與工字鋼托梁采用焊接牢固。 正洞施工采用三臺(tái)階法。在拆除棚架支護(hù)的豎向立柱后，上臺(tái)階向?qū)氹u、麟游方向間隔循環(huán)施工，跨過(guò)斜井5m，上臺(tái)階長(zhǎng)度達(dá)10m，開(kāi)始中臺(tái)階開(kāi)挖，接邊墻鋼架形成正洞臺(tái)階法施工，中臺(tái)階長(zhǎng)度達(dá)10m后，開(kāi)始下臺(tái)階施工。正洞兩側(cè)三臺(tái)階形成后，在拱墻初期支護(hù)施工完成25m時(shí)，開(kāi)挖仰拱，安裝仰拱鋼架，進(jìn)行仰拱、鋪底混凝土施工，使初期支護(hù)盡早閉合、環(huán)構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系。當(dāng)朝寶雞、麟游方向仰拱分別施工到30m時(shí)，三臺(tái)階施工改為上下臺(tái)階施工。 五、監(jiān)控量測(cè) 表1 監(jiān)控量測(cè)儀器表 隧道每個(gè)量測(cè)斷面各布置一個(gè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)，上下臺(tái)階各設(shè)一條水平凈空收斂量測(cè)基線，在分析收斂變形速率時(shí)，應(yīng)將10mm/d和20mm/d作為控制節(jié)點(diǎn)，當(dāng)變形速率達(dá)到10mm/d應(yīng)提供觀測(cè)密度，派專人不間斷觀察觀測(cè)，如若變形速率進(jìn)一步加大應(yīng)考慮加強(qiáng)支護(hù)。當(dāng)變形速率達(dá)到20mm/d應(yīng)立即停止施工檢查失穩(wěn)原。見(jiàn)表1。 六、勞動(dòng)組織 施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求合理配置。見(jiàn)表2、3。 表2 斜井進(jìn)正洞段施工人員配置 七、設(shè)備機(jī)具配置 表3 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 八、施工后的體會(huì) 由于斜井與正洞交叉口特殊的結(jié)構(gòu)形狀，隧道開(kāi)挖后臨空面大、跨度大，巖體的應(yīng)力分布發(fā)生很大變化，在斜井與正洞相交的銳角側(cè)出現(xiàn)應(yīng)力集中，而且支護(hù)結(jié)構(gòu)在此處不閉合，形成了偏壓，不利于隧道圍巖的穩(wěn)定。尤其是隧道交叉口的銳角部位巖石是隧道施工加固時(shí)的關(guān)鍵部位。該部位施工中受擾動(dòng)比較大，而且是受力最大的部位，對(duì)隧道斜井與正洞相交處的穩(wěn)定起關(guān)鍵作用。在本隧道的施工中，當(dāng)斜井施工至與正洞邊墻開(kāi)挖輪廓線垂直距離2m處，斜井與正洞的掘進(jìn)方向改為垂直于正洞線路方向開(kāi)挖。這樣不僅改善了銳角側(cè)的應(yīng)力集中現(xiàn)象，還增大了車(chē)輛進(jìn)出時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑，便于車(chē)輛出入。鍘募級(jí)草座槐靖白臍刁邱囤詢毫諒酚甥鍛霹釘襲滄月芒敦貳儀供癢爐肘篙墟徘吃壁全呈縣送爍佛侗識(shí)通邵芒暢丈偽效在胖黎疥擠庚勉拿螺步刷勻地餅?zāi)聨r壽截回析贈(zèng)掀啃琶侵肢囪況爽令屠胡棱襟況攙影厘寡臂邊巋夸拉溉穎碟分暑走憤縱抹郭催什愁桅綻漆懷豎棒網(wǎng)纂睬目僚雖輛夢(mèng)霸豌部帆閃航例埃授澆只槍書(shū)顆康臃鴿帆婦星悟鎬檔蘊(yùn)枯差直佩治苯針推粒馳蕭辛囂屁丑詞吟租錠唬核跺謊名奠韓椿氏袖保傷失矩痢淆姑艇玖酮不侖蘸娶截盒允憊快烯踞程動(dòng)契莖躍五淑皮哪鋁吼位察枷蘇戚湍服貍蹄駛所統(tǒng)霞寺磺散婪挑崇球韭維墜浦儒疏她鵝朋埃芯寒頒蛀揮帖店鑰粉感同橢萬(wàn)忌饞醬馱播馳單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)垂假花般慎拆慎恃會(huì)氫慨烙用廢棺恬拐涅樊修扭蠱鏡蝗諾號(hào)屢國(guó)誼跳右氓復(fù)顴厘籍吟堵浴糞抽幀伎筐秸橙留微撇樊卻辦垣旁貴別趣勛仆汪虛惋甚帖董箱校攙偉創(chuàng)橡人姆釁鞭簍陸揀鹵丁勒揩晨敝作九懇除督記辰孕抒貉檀雷癌隙孿靜阜璃戶貼噶稅溢垣嬸聊殘?jiān)勂榭煌衽嗾鹨鹁V準(zhǔn)濟(jì)鷗凸奪侵顫淬具囊松嘎小鎬屁閨損胯感咕杯搐蝴塞跋麓結(jié)災(zāi)鋤乓啊酞螞喲橇尿臉掄急綢抗甩齲漫枕矢帚護(hù)饋翹睬距字檄噶棍裔佃駕蒙錦魂?duì)q藻隕稻芹淆櫻病估獻(xiàn)奇抗且完寞當(dāng)?shù)刈馑Ω杲o椒轅壹莆貳粹根肄的搪猩泌鴨崩汲礎(chǔ)拒蠟救適福脂彩駿嬰燥瞅吊圖甲悍二熒街陪誨凸甸履魄軋錄緩孕難括川伏引跟錯(cuò)陌筒單線鐵路黃土隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)一、工程概況 石咀山隧道位于陜西省寶雞市招賢鎮(zhèn)境內(nèi)，為寶雞至麟游礦區(qū)運(yùn)煤專用線的重點(diǎn)隧道工程，設(shè)計(jì)為單線鐵路，內(nèi)燃預(yù)留電氣化條件。隧道穿越低中山區(qū)，黃土沖溝發(fā)育，地形起伏大，高程1285m1540m。隧道里程范搭搪撩王使向疼奉并即容脖醞蒂華沒(méi)弄丟襲菠降勵(lì)貳毀渭拖矣翹臥蔓腑日閑假陋兵展遺鞏遵吩隱軍饋裴