第四方物流企業(yè)的項目創(chuàng)業(yè)計劃書.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除創(chuàng)業(yè)計劃書關(guān)于第四方物流企業(yè)的項目目錄第一部分：執(zhí)行總結(jié)第二部分：公司概況2.1 公司口號2.2公司宗旨2.3 公司理念2.4 公司簡介第三部分：市場分析3.1 概述3.2 現(xiàn)狀第四部分：營銷戰(zhàn)略4.1市場營銷戰(zhàn)略4.1.1 SWOT戰(zhàn)略分析4.1.2 目標市場4.1.3 企業(yè)核心4.1.4競爭策略分析4.2 宣傳方式4.2.1 通過講座宣傳4.2.2 通過標語宣傳4.2.3 通過網(wǎng)絡(luò)宣傳4.2.4 傳統(tǒng)宣傳4.3 具體營銷策略4.3.1 差別化服務(wù)4.3.2 信息化服務(wù)4.3.3 提升客戶的滿意度，建立忠誠的客戶關(guān)系第五部分：公司戰(zhàn)略5.1 指導(dǎo)方針5.2 發(fā)展戰(zhàn)略5.3 業(yè)務(wù)介紹5.3.1 廣告5.3.2 主要業(yè)務(wù)第六部分：公司管理團隊6.1 組織結(jié)構(gòu)6.2 核心人員簡介第七部分：財務(wù)分析7.1 財務(wù)基本假設(shè)7.2 現(xiàn)金流量的估算與經(jīng)濟效果分析第八部分：機會與風(fēng)險8.1 機會與準備8.2 風(fēng)險與決策第九部分：風(fēng)險資本退出第十部分：附錄第四方物流調(diào)查問卷第一部分 執(zhí)行總結(jié)這一部分是以下各個部分的最重要內(nèi)容的濃縮，把各部分最精華的地方黏貼到這里。這樣，便于閱讀者知道你這篇文章的大致內(nèi)容。不需要再重新編寫。第二部分 公司概況2.1公司口號 立足新起點，開創(chuàng)新局面2.2公司宗旨 服務(wù)、提升、開拓。1服務(wù)大眾，資源高利用2、提升執(zhí)業(yè)質(zhì)量，職業(yè)道德3創(chuàng)建物流新模式，開拓就業(yè)領(lǐng)域2.3公司理念 開拓創(chuàng)新 積極進取2.4公司簡介 本公司本著“服務(wù)、提升、開拓”的宗旨，不僅向物流公司提供準確有效的 信息服務(wù)，同時全程幫助撮合貨主與物流公司的合作，力求使貨主與物流公司雙方達成一致意見，實現(xiàn)低成本，共盈利的目標。本公司嚴格奉行“立足新起點，開創(chuàng)新局面”的口號，為物流公司提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司發(fā)展一體化經(jīng)營，合理管理，為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境而努力。本公司的成立必將會為物流公司減少運輸空載，降低費用支出提供方便，同時極大的提高資源利用率，為節(jié)約資源、實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。第三部分 市場分析3.1 概述現(xiàn)代物流業(yè)作為一項重要的產(chǎn)業(yè)，被譽為第三利潤源泉、促進經(jīng)濟發(fā)展的加速器,物流咨詢有限公司我國物流業(yè)引進物流概念已有30年時間，物流業(yè)和鋼鐵、汽車、船舶、石化等并列，在金融危機后被列入十大振興規(guī)劃當中，物流業(yè)是惟一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。各個產(chǎn)業(yè)本身、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，產(chǎn)品與國內(nèi)外市場的聯(lián)系，都要以物流為支撐和紐帶。物流運作的效率和效益是產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。我國近幾年的第三方物流以每16%-25%的速度發(fā)展，根據(jù)國家統(tǒng)計局2008年的統(tǒng)計，全國在工商部門登記注冊，從事物流活動的法人單位13萬家，但業(yè)內(nèi)人士估計，所有從事物流行業(yè)的企業(yè)、個體工商戶加起來已經(jīng)超過百萬家，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。前10家最大的物流企業(yè)占全部市場份額還不到2%我國大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小，根據(jù)2010年11月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，公路運輸占到全國貨運總量76.81%把公路稱之為我國經(jīng)濟發(fā)展命脈毫不為過。但是登記注冊的企業(yè)有78.9萬家，但每家平均擁有車輛只有2.5輛，這個行業(yè)整體來看是小、散、弱、差。這些小型物流公司各自經(jīng)營，從事傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)，沒有使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，沒有建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，所能獲取的物流市場信息非常有限，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)量不足，車輛閑置和車輛空駛的狀況。急需發(fā)展第四方物流企業(yè)在物流與信息流之間充當唯一的聯(lián)系人的角色。第四方物流所倡導(dǎo)的物流運作新思路、新理念，即為企業(yè)設(shè)計融合物流技術(shù)與通訊技術(shù)的整體物流程序，無縫連接下游經(jīng)銷商、上游供應(yīng)商以提高企業(yè)物流全環(huán)節(jié)運作效率，降低物流整體費用的經(jīng)營方針。隨著這幾年國內(nèi)掀起的“物流熱”，第四方物流正成為一個新興的行業(yè)熱點。據(jù)統(tǒng)計，2005年全球物流費用總支出達到8萬億美元，其中物流市場份額為810億美元，占全球物流總支出的7%，從2002年至2005年，全球物流市場年均增長率為13%。與此同時，據(jù)中國倉儲協(xié)會對全國50家大中型企業(yè)進行的調(diào)查顯示，5%企業(yè)，因此，我國第四方物流的市場需求相當可觀。3.2 現(xiàn)狀截至2007 年底，我國營運的貨運車輛共有700 萬輛左右，但大部分是個體車輛，組織化程度很低。特別是其中從事公路長途干線運輸?shù)?300 萬輛重型卡車，有超過90%處于個體運營狀態(tài)。然而，全國返程車平均空載率高達47%這些重卡長期面臨的一大尷尬現(xiàn)狀是：滿載貨物從北方長途奔馳到南方，卻無法在南方找到合適的貨源拉回北方，不得不空車駛回北方，造成重卡嚴重的空駛虛耗。高昂的車輛空駛成本和管理成本使得車輛資產(chǎn)的資產(chǎn)回報率十分低。同時，由于企業(yè)無法給車輛及時安排合適的運輸任務(wù)，個體車輛會自行尋找其他交易機會，不可能隨時隨地聽候企業(yè)的調(diào)遣，使得企業(yè)經(jīng)常要冒相當?shù)娘L(fēng)險去調(diào)用完全沒有合作過的車輛，增大了風(fēng)險。尤其在金融危機背景下，成本的節(jié)省對企業(yè)和車主的生存狀態(tài)顯得尤為重要。由于運輸車輛的個體化，無論是企業(yè)還是個體車主，都不愿承擔給車輛安裝GPS 系統(tǒng)的“高昂”成本，由此導(dǎo)致的直接后果是：物流企業(yè)不能隨時了解所有合作個體車輛的行蹤，不但難于保證及時找到合適的車輛，而且嚴重阻礙國內(nèi)物流企業(yè)提升自身管理水平和客戶服務(wù)的質(zhì)量。 目前，我國中小企業(yè)70萬家，其中95以上全部集中在“陸陸”汽車運輸領(lǐng)域。而油價、人工、規(guī)費等運輸成本一天比一天高，另一方面激烈的競爭又形成了“惡性價格戰(zhàn)”。此時，利用網(wǎng)絡(luò)化信息平臺的天然優(yōu)勢實現(xiàn)空車配載，降低返程車空駛率，以貨運成本降低額中謀求利潤是必然趨勢。然而，實踐表明，盡管網(wǎng)站上貨源數(shù)量高達空車數(shù)量60倍，但是網(wǎng)絡(luò)化空車配載仍然沒有使空載率顯著下降。原因主要有四個方面：駕駛員異地不方便上網(wǎng)；很多駕駛員根本不會上網(wǎng)，更不要說手機上網(wǎng)；配貨信息的核實與跟進工作無法保障；公司總部向異地駕駛員傳達配貨信息的通道不夠便捷、通暢，不夠人性化！福州物流產(chǎn)業(yè)具備一定基礎(chǔ)，并開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。福州市現(xiàn)有各類貨運，集裝箱運輸、倉儲、貨代、速遞、船務(wù)公司、物流管理咨詢及投資公司等各類物流企業(yè)近千家。美國總統(tǒng)輪船、丹麥馬士基、日本郵船等跨國物流和中海、中外運、中遠、中郵等全國性物流公司紛紛進入福州市場。特別引人注目的是福州本土民營物流企業(yè)的快速成長，如盛輝、宏捷、盛豐、榮泰閩光鋼鐵四家企業(yè)已躋身中國物流百強企業(yè)行列，并開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展，官頭海運已發(fā)展成為國內(nèi)最大的民營航運公司。但是物流管理咨詢數(shù)量極少，即使存在也不是從事真正意義上的第四方物流咨詢業(yè)務(wù)，并且在提供貨物和車輛信息這塊業(yè)務(wù)上沒有明顯的成效，所以物流產(chǎn)業(yè)的空車返程率居高不下，導(dǎo)致資源和成本的極大浪費，所以，解決空車配貨的問題，成為廣大中小物流企業(yè)最亟待解決的問題。一個開放式的物流電子商務(wù)平臺是達到空車配貨的重要解決辦法之一。一方面物流電子商務(wù)平臺具備配貨信息網(wǎng)絡(luò)，另一方面形成了人性化的配貨終端軟件，它能使準確、真實的點對點配貨信息及時發(fā)送給異地駕駛員。物流電子商務(wù)網(wǎng)，致力于讓物流企業(yè)的每一個車輛“滿載而歸”，使他們把自身資源發(fā)揮到極限，把固定成本轉(zhuǎn)化成最大的利潤！ 第四部分 營銷策略及銷售4.1 市場營銷戰(zhàn)略4.1.1 SWOT戰(zhàn)略分析市場營銷策劃的根本目的在于抓住自己的優(yōu)勢，避免自己的劣勢，做到揚長避短，把自己的力量集中在優(yōu)勢方面上，以確保自己的市場地位。在競爭環(huán)境分析中，我們采用SWOT分析法，其中S代表strength（優(yōu)勢）W代表weakness（劣勢）O代表opportunity（機會）T代表threat（威脅）。結(jié)合市場調(diào)查，運用SWOT戰(zhàn)略分析得到：1.優(yōu)勢：對于貨主而言，我們給出的報價低于任何一個第三方物流企業(yè)，因為我們使用的是返程車輛。對于第三方物流企業(yè)而言，他們第一次運輸已經(jīng)賺回了成本，用找到貨物保證返程車不是空載更好。2.劣勢：類似于中介的我們，很容易被搶走飯碗。3.機會：2011年，福州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3734.78億元，比上年增長（以下簡稱“增長”）13.0%，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值325.09億元，增長4.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1737.50億元，增長16.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1672.19億元，增長11.7%。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，全市高速公路總里程427公里，高速鐵路總里程337公里，鐵路貨物發(fā)送量361.73萬噸，增長7.7%；公路貨物發(fā)送量9600.28萬噸，增長14.37%；水路貨物發(fā)送量6061.57萬噸，下降1.79%；，福州市物流業(yè)發(fā)展的市場需求大且有增長的趨勢。4.威脅：目前已有公司和我們競爭，我們需要做到后來居上。4.1.2 目標市場以福州物流企業(yè)及個人為主，向周邊城市擴散，延伸至全國范圍物。4.1.3企業(yè)核心企業(yè)核心：解決物流運輸返程空載為主4.1.4競爭策略分析a提高服務(wù)質(zhì)量在當前激烈的市場競爭中，很多物流企業(yè)都提供了在價格、特性和質(zhì)量方面相同的或者相似的競爭手段，然而在客戶服務(wù)質(zhì)量上，短期內(nèi)競爭對手是難以模仿的，客戶服務(wù)的差異性必將成為企業(yè)超越競爭對手的競爭優(yōu)勢。在國際上競爭上，客戶服務(wù)水平也將成為物流企業(yè)競爭的核心競爭力之一。b拓寬服務(wù)范圍現(xiàn)在物流行業(yè)服務(wù)的大多都是企業(yè)，但是在物流供應(yīng)鏈上還有許多中間客戶，他們同樣是物流客戶。物流需求固然是物流服務(wù)的范疇，但這種需求派生的新需求同樣也是客戶服務(wù)內(nèi)容。4.2宣傳方式4.2.1通過講座宣傳通過邀請物流行業(yè)知名人士及相關(guān)工作人員定期開展有關(guān)物流業(yè)方面的專題講座，現(xiàn)場免費為各企業(yè)或個人解答各類專業(yè)問題，提高公司的知名度。4.2.2通過標語宣傳通過粘貼海報、大屏幕顯示墻或公車站牌等信息窗口進行廣告展示。4.2.3通過網(wǎng)絡(luò)宣傳營銷過程中，我們首先與現(xiàn)有物流企業(yè)網(wǎng)站建立合作關(guān)系，互換超鏈接，借助這些物流企業(yè)原有的影響力宣傳我們公司的網(wǎng)站；其次，我們在各大網(wǎng)站、論壇等主要是大的購物網(wǎng)站和買賣家交流論壇發(fā)帖或博客；通過制作一個有創(chuàng)意、個性的視頻介紹公司，使公司以最快的速度為人所知。4.2.4傳統(tǒng)營銷我們同樣需要配合傳統(tǒng)的營銷方式進行宣傳，例如我們需要去各個第三方物流公司發(fā)傳單，給他們發(fā)郵件打電話，在他們的網(wǎng)站留言等等，向他們宣傳加盟我們的好處，吸引他們加盟。4.3具體營銷策略4.3.1差別化服務(wù)有研究表明，企業(yè)利潤的80%很可能由20%的客戶帶來的，而且，由于客戶的不同，客戶對服務(wù)水平和要求也不同，這是我們實行差別化服務(wù)的依據(jù)。通過對不同客戶的需求情況提供不同的服務(wù)也將是公司服務(wù)的特色之一，同時以服務(wù)形式的多樣化和差異化對相對穩(wěn)定、業(yè)務(wù)量大的客戶群體采用更及時的、優(yōu)質(zhì)和多樣化服務(wù)加強供應(yīng)商與服務(wù)商的聯(lián)系與長期合作，為公司帶來穩(wěn)定的利潤源。4.3.2信息化服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障，是提升客戶服務(wù)質(zhì)量的重要內(nèi)容。公司通過信息技術(shù)實現(xiàn)與客戶的及時有效的服務(wù)，從而有效的縮短服務(wù)的時間提高服務(wù)的質(zhì)量，加快客戶的反應(yīng)速度，提高客戶滿意度和客戶服務(wù)質(zhì)量。4.3.3提升客戶滿意度，建立忠誠的客戶關(guān)系客戶服務(wù)只追求客戶的滿意度是不夠的，必須提升客戶的忠誠度。根據(jù)美國一家汽車制造業(yè)的調(diào)查表明，客戶滿意度達85%95%，但其再次購買率僅40%這表明客戶滿意并不意味著客戶忠誠。有專家估計，企業(yè)65%的銷售來自于老客戶，而發(fā)展一個新客戶的費用平均是保留一個老客戶所需費用的六倍。因此，建立忠誠的客戶關(guān)系不僅是企業(yè)見減少成本，獲取競爭優(yōu)勢的重要途徑，同時也是客戶服務(wù)業(yè)提高競爭優(yōu)勢的重要途徑。第五部分 公司戰(zhàn)略5.1指導(dǎo)方針a高服務(wù)：高質(zhì)量的服務(wù)是企業(yè)永遠的追求，企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不僅能提高公司的形象，也能為公司樹立良好的口碑，為企業(yè)取得良好的競爭優(yōu)勢。公司會按客戶的需求為其提供與之所需的服務(wù)，并建立客戶檔案，定期回訪，掌握反饋信息，不斷的更新，創(chuàng)新服務(wù)的的質(zhì)量，努力提高公司的服務(wù)水平。b.高品質(zhì)：保持服務(wù)的高質(zhì)量將是我們永恒的承諾，高品質(zhì)這一原則將貫徹始終。在客戶服務(wù)中我們始終本著高標準、高要求、嚴考核、嚴把關(guān)的原則，保證將最高的服務(wù)態(tài)度，服務(wù)熱情提供給客戶。c高管理：公司將實行“各司其職，層層負責”的管理理念。實行責任到人，使公司所有員工都把公司興衰作為己任，盡最大努力為公司多做貢獻，提高公司辦事效率，提升員工的歸屬感。 發(fā)展特色物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。第四方物流起步遲，相關(guān)的知識和操作技術(shù)缺乏，人才的匱乏直接制約著公司的發(fā)展。公司可以福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院達成長期建立合作聯(lián)盟，不僅可以采用訂單式的人才培養(yǎng)模式，為本公司運輸物流咨詢培高端人才，而且也為公司的發(fā)展奠定了知識基礎(chǔ)，擴大了企業(yè)的公益性和知名度。5.2發(fā)展戰(zhàn)略隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，而在中國，物流行業(yè)被國家列為“十大新興產(chǎn)業(yè)”，正是因為有了政策的支持，中國物流行業(yè)才逐漸發(fā)展起來，也正因為這樣，咨詢公司的作用尤為重要，它不僅順應(yīng)了時代的需求，同時促進了物流行業(yè)的發(fā)展。這是物流咨詢公司的一個契機，也是物流行業(yè)的一個福音。因此公司也為更好的服務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展，服務(wù)客戶制定了“三步走”的戰(zhàn)略。第一步：（1至2年）第一年a導(dǎo)入市場，提高公司知曉度，樹立公司形象b在福建省（市）打開并初步占領(lǐng)物流咨詢服務(wù)市場c進一步完善服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水品第二年d擴大咨詢服務(wù)范圍，加大對客戶中的影響力e逐步向福建省其他各市及周邊省份擴張f增加設(shè)備，擴大服務(wù)規(guī)模第二步（3-5年）a服務(wù)水平基本成熟，重點完善差別化服務(wù)，為服務(wù)提供多元化b建立和完善網(wǎng)絡(luò)咨詢服務(wù)，增加服務(wù)渠道，并開始向各大物流行業(yè)發(fā)達的城市發(fā)展，保 持每年開拓一定數(shù)量的服務(wù)網(wǎng)點c物流咨詢服務(wù)市場占有率達到30%-50%,占一半市場，福建省內(nèi)市場占60%以上，占領(lǐng)導(dǎo)地位。第三步（6-9年）a利用公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)優(yōu)勢，開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，拓展市場空間，擴大市場占有率，成為專業(yè)、具有較強品牌優(yōu)勢和較強競爭力的物流企業(yè)。b縱向延伸：利用技術(shù)的進步，推出更多更便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品，占據(jù)國內(nèi)物流市場的主導(dǎo)地位c橫向延伸：不斷提高人性化服務(wù)，提升員工的素質(zhì)，開拓國際市場。5.3 業(yè)務(wù)介紹5.3.1 廣告廣告是我公司主要收入之一，隨著世界經(jīng)濟的一體化，物流行業(yè)的競爭也趨向全球化。在這種背景下，物流企業(yè)要想發(fā)展，就必須提高企業(yè)競爭力，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，樹立品牌形象，獲得更多的新客戶。廣告是最大最快最廣泛的信息傳遞媒介，是企業(yè)宣傳形象，贏得客戶的最佳手段。而我公司旨在打造物流信息最目標要切合實際，量力而為，并且由于能力有限要有針對性，業(yè)務(wù)不能大而全，小而全，走專業(yè)化，特色化，是現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的趨勢。 以廣告是為公司主要收入之一是沒錯，但是既然為咨詢公司，前幾年為了拓展業(yè)務(wù)不收取或者低價收取咨詢費，以后信譽好了，業(yè)務(wù)多了，可以按業(yè)務(wù)量收取服務(wù)費，要對一塊進行闡述，廣告的篇幅可以少一些。全面、社會需求面最廣、實用性最強的物流行業(yè)網(wǎng)站，瀏覽量大、針對性強。對提高物流企業(yè)的知名度和直接贏得最多的新客戶有很大的幫助，并且費用投入低。我公司的廣告特點主要有以下6點：1針對性強有的放矢，精準投放。福軟物流咨詢有限公司是一個物流行業(yè)門戶網(wǎng)站，專注服務(wù)物流行業(yè)。網(wǎng)站的瀏覽者絕大多數(shù)是從事物流行業(yè)的企業(yè)或個人以及有物流需求者。同時，由于瀏覽者可以自主決定點擊哪個廣告，點擊廣告者就是對廣告信息有興趣者，物流企業(yè)可以直接命中潛在客戶。由此可見，在福軟物流咨詢有限公司投放廣告，針對性比較強，廣告效果比較好。2靈活性強靈活掌握，及時更新。在傳統(tǒng)媒體上做廣告，廣告一旦發(fā)布就很難更改，如果要做改動就要付出很大的經(jīng)濟代價。而物流企業(yè)隨著公司的發(fā)展壯大，服務(wù)范圍的擴大，物流線路的增加，就需要增加廣告信息，福軟物流咨詢有限公司可以根據(jù)企業(yè)的要求及時更改廣告內(nèi)容，把企業(yè)的最新服務(wù)信息發(fā)布上去。3.互動性強互動交流，維系客戶。作為網(wǎng)絡(luò)媒體，福軟物流咨詢有限公司相對于傳統(tǒng)媒體來講具有互動性強的優(yōu)勢。人們可以直接通過廣告鏈接進入企業(yè)網(wǎng)站，直接和企業(yè)溝通、交流；企業(yè)可以及時的和潛在客戶溝通，把握商機，并且可以通過廣告的點擊量以及反饋信息的數(shù)量來直觀的了解廣告的效果。4.即時性強 瞬間傳遞，隨時存在。第一，借助福軟物流咨詢有限公司，企業(yè)可以將廣告內(nèi)容瞬間傳達到潛在客戶那里。第二，和傳統(tǒng)的報紙、電視等媒體相比，福軟物流咨詢有限公司的廣告信息隨時隨地的等待瀏覽，潛在客戶可以在任何時候瀏覽廣告信息，比較方便。5.影響范圍廣泛超越時間，跨域空間。福軟物流咨詢有限公司的傳播極為廣泛，不受時間和空間的限制?？梢?4小時不間斷的把廣告信息傳達到網(wǎng)絡(luò)覆蓋的所有區(qū)域，全天候、全方位的傳播廣告信息，把企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)信息傳達給全球范圍內(nèi)的每物流咨詢有限公司一個潛在客戶。5. 費用較低6. 只選對的，不選貴的。福軟物流咨詢有限公司的廣告收費比較合適，在報紙上購買一個小廣告位一天的費用就可以在福軟物流咨詢有限公司上做一個月的廣告。同時，在福軟物流咨詢有限公司做廣告，等于直接把物流企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)直接傳達給潛在客戶，讓每一分錢都花得有價值。福軟物流咨詢有限公司的廣告位有哪些？福軟物流咨詢有限公司為滿足客戶需求，在首頁設(shè)置了廣告位。首頁廣告，針對全國范圍，樹立企業(yè)形象，宣傳產(chǎn)品以及服務(wù)信息，彰顯企業(yè)實力。比較適合大型企業(yè)以及準備進軍全國市場的地方企業(yè)。福軟物流咨詢有限公司廣告位價格位置廣告形式價格/月季度優(yōu)惠價 半年優(yōu)惠價 全年優(yōu)惠價首頁 頂部通欄3000 7500 （底價）13500（底價）25000（底價）中部通欄2000 5000（底價）9500（底價）17000（底價）首頁兩側(cè)兩側(cè)廣告1000 2500（底價）4500（底價）8000（底價）首頁二級頁面兩側(cè)廣告600 1500（底價）2800（底價）4800（底價）備注：（1）一次性支付3000元以上者，贈送半年VIP會員功能；（2）一次性支付5000元以上者，贈送一年VIP會員功能。會員收入由于公司網(wǎng)站成立之初需要我們不斷宣傳并吸引第三方物流公司加入成為會員，因此我們把會員價定為每月0元，包年100元，包兩年150元，終身會員1000元。如果公司取得一定成功后，可酌情增加會員費用。 5.3.2主要業(yè)務(wù)我公司主要業(yè)務(wù)是以網(wǎng)絡(luò)為平臺，提供物流行業(yè)相關(guān)信息的平臺，包括貨運信息，空運信息，陸運信息，海運信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識，這世界最貴的是點子，可以站在巨人的肩膀上，但是自己想法就算不是特別的華麗也很寶貴。具體情況具體分析，一份好的計劃書并不是空中花園，所以以下內(nèi)容可以適當修改，并不一定都寫，能實現(xiàn)的計劃才有它的價值。法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫，供貨源方查找，貨源方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)合作。同時我公司網(wǎng)站把：物流公司、運輸車輛、海運、空運、快遞、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個信息平臺，七者間網(wǎng)上互動，直接交流，實現(xiàn)了互相合作、相互競爭；網(wǎng)絡(luò)互補等優(yōu)勢，共同形成了全方位、立體式的信息流，實現(xiàn)了物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化；同時網(wǎng)站采用了最先進的“網(wǎng)點”“線路”設(shè)計理念，大大提高了用戶搜尋信息的效率。同時構(gòu)建短信平臺，實時利用短信向司機匯報路面情況，是否擁堵，是否限行，天氣預(yù)報等有用信息。與此同時，我公司為企業(yè)主提供專業(yè)的物流服務(wù)咨詢、物流政策法規(guī)咨詢、物流系統(tǒng)設(shè)計以及物流軟件開發(fā)與銷售。幫助企業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈再建功能轉(zhuǎn)化業(yè)務(wù)流程再造開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理。通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。服務(wù)供應(yīng)商本身并不能單獨地完成這個方案，而是要通過物流公司、技術(shù)公司等多類公司的協(xié)助才能將方案得以實施。對現(xiàn)有資源和物流運作流程進行整合和再造，從而達到解決方案所預(yù)期的目標。供應(yīng)商整個管理過程大概設(shè)計四個層次，即再造、變革、實施和執(zhí)行。通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。我公司為客戶帶來的效益包括利潤增長和降低營運成本即通過整條供應(yīng)鏈外判功能得到提高運作效率降低采購成本使流程一體化從而達到目的。提供對整個供應(yīng)鏈運作進行戰(zhàn)略高度規(guī)劃和進行資源整合的相關(guān)服務(wù)，能夠根據(jù)企業(yè)物流策略提供更加高效、便利與更低成本服務(wù)的全面物流解決方案。在供應(yīng)鏈全局的高度為客戶提供量身定做的物流解決方案，并通過專業(yè)經(jīng)驗、技能、商業(yè)資源與信息技術(shù)的整合應(yīng)用，作為更中立的角色為客戶提供最合適的解決方案。擁有咨詢公司、IT公司、第三方物流企業(yè)的專業(yè)知識與技術(shù)能力，能夠更好的理解整合的意義，并將客戶需求轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q方案。由需求產(chǎn)生一整套全面物流解決方案，范圍涵蓋了運輸、倉儲、信息系統(tǒng)、咨詢方案、金融服務(wù)等各個方面。提供的增值服務(wù)也將為客戶帶來更多收益，比如為客戶分析庫存、規(guī)劃路線,并選擇合適的儲存地點等等。擁有的IT能力將保證客戶能夠及時了解其委托訂單的履行狀況，使整個物流過程更透明化。優(yōu)勢如下：1、擁有出色的協(xié)調(diào)與外包服務(wù)能力，能夠協(xié)調(diào)多方參與供應(yīng)鏈管理工作2、擁有強大的專業(yè)能力與技術(shù)，能夠提供專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案3、擁有不同的行業(yè)經(jīng)驗，能夠提供因需而變的服務(wù)4、已經(jīng)具有一定的商業(yè)關(guān)系積累與穩(wěn)定的客戶群體 我們拋棄了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)員發(fā)展業(yè)務(wù)的模式，把業(yè)務(wù)戰(zhàn)場搬到了電腦屏幕。我們大大削減了招聘業(yè)務(wù)員的開支，大大減低了成本。我公司的主要業(yè)務(wù)是“為實現(xiàn)物流對運輸成本、環(huán)境和客戶負責的目的，以徹底杜絕浪費的思想為目標，在不斷銜接的基礎(chǔ)上，采用準時化與人性化方式與方法，追求物流運輸往返無空乘、節(jié)約、綠色的合理的物流活動。我公司以網(wǎng)絡(luò)為平臺收集各地各類物流運輸消息，隨時更新保證物流信息的準確性、及時性和方便性。為了確保信息來源的真實性與我公司合作的物流公司、物流商或貨主等均為我公司會員。整個網(wǎng)絡(luò)頁面主要顯示我公司會員的情況。在這樣的運行模式下我公司的業(yè)務(wù)主要解決以下2個方面的問題：1. 返程無貨物在物流運輸過程中往往會出現(xiàn)返程無貨物的情況，我公司就旨在解決這種問題。例如： A公司的運輸車隊從福建福州出發(fā)運送一批貨物到三明市，運送完過后卻沒有貨物運送回福建福州，只能空車返回，我公司從A供公司的車隊從福建福州的發(fā)車階段就密切關(guān)注其返回時的運輸貨物情況并安排合理的運輸路線，盡量做到返回無空乘。那么在這時候我公司就會根據(jù)時間情況搜查就近三明市的貨物情況打電話告訴A公司人員，在三明市的某地會有貨物運送回福州。也許不會這么巧就有貨物從三明市到福建福州，可能在龍巖市存在一批貨物要運到廈門市，那么A公司的運輸人員就會驅(qū)車前往龍巖再拉貨到廈門，這樣就節(jié)約了運輸成本。如圖所示：2.聯(lián)手合作在物流運輸過程中，不是每次運輸都是由大公司操辦的，也有許多貨物不多的個人企業(yè)，在這個時候不排除會出現(xiàn)車裝不滿就出發(fā)的情況，我公司就會搜集當?shù)鼗蚓徒貐^(qū)的貨物情況，整理貨物數(shù)量通過同一輛車，一起運輸?shù)侥康牡?。我公司主要業(yè)務(wù)的特點主要包括以下兩方面： 1.拉動式準時化物流我公司業(yè)務(wù)要求以用戶的需求為物流起點，強調(diào)物流平衡，追求往返無空乘，要求上一個物流活動完成后立即進入下一個物流活動。由于采用拉動式物流，物流運作過程都是由各個物流公司來完成的，但在整個物流計劃和調(diào)度實質(zhì)上是由我公司統(tǒng)一安排規(guī)劃，并在其物流過程中起到協(xié)調(diào)的重要作用。2.并行工程在一物流活動的初始階段，我公司就將進行物流活動的線路、運輸工具、各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)結(jié)合起來，保證做到最簡便、快捷的物流活動。各項工作由與此相關(guān)的項目小組完成，在物流過程中，小組成員各自安排自身的工作，并定期或隨時反饋信息，并對出現(xiàn)的問題協(xié)調(diào)解決，依據(jù)適當?shù)男畔ⅲ答伵c協(xié)調(diào)整個項目的進行。我公司最大的理念物流運輸往返無空乘。當然這并不能確保每項物流活動都無空乘，我公司隨時反饋訂貨信息，實現(xiàn)物流活動與物流活動的并行進行。我公司與眾多物流網(wǎng)不同的就是：物流活動的全過程都有我公司人員的“陪同”。不斷實現(xiàn)路線最優(yōu)，時間最短，服務(wù)質(zhì)量最好，效率最高。第六部分 公司管理團隊6.1組織結(jié)構(gòu)面對激烈的市場競爭，一個企業(yè)要想飛速健康的發(fā)展，在眾多競爭者中脫穎而出并立于不敗之地，就必須有其獨特的團隊文化。俗話說眾人拾柴火焰高，心往一處想，力往一處使，公司才能穩(wěn)步發(fā)展。這種凝聚向上的精神是一個企業(yè)向前發(fā)展的命脈。自古就有“國泰民安，家和萬事興”之說。和諧的團隊文化、團隊凝聚力、團隊間的相互信任與協(xié)作在當今這個人情淡漠的社會顯得尤為重要。我團隊主要來自物流專業(yè)，熟悉物流知識，并掌握一定的物流技術(shù)，因此我公司對團隊文化的建設(shè)圖如下：6.2核心人員簡介公司的高層管理決策機構(gòu)由公司的6位創(chuàng)始人擔任，如果有投資商愿為我們的計劃投資，那么，我們將根據(jù)他的投資數(shù)額來構(gòu)成新的高層管理機構(gòu)。公司總經(jīng)理（楊磊）男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)專科學(xué)生具有很強的實踐能力和動手能力，他將負責公司的各項發(fā)展戰(zhàn)略的實施和各項管理工作的統(tǒng)籌。人事行政部（高巧歡）女，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)?？茖W(xué)生業(yè)務(wù)部（肖小平）人事行政部（高巧歡）財務(wù)部（周菀玢） 網(wǎng)站管理（翁嘉偉）客服（曾正波）總經(jīng)理（楊磊）專業(yè)知識扎實，具有良好的會計理論和實際操作能力，熱衷于人力資源研究對國內(nèi)外人力資源的開發(fā)和企業(yè)文化的發(fā)展有深入的了解。她將全面負責公司的人事行政。財務(wù)部（周莞玢）女，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)?？茖W(xué)生學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，有扎實的知識基礎(chǔ)，具有極其優(yōu)秀的財務(wù)管理能力。在學(xué)習(xí)期間參加過多次有關(guān)的社會實踐活動，她將勝任財務(wù)部的主人工作。業(yè)務(wù)部（肖小平）男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)?？茖W(xué)生學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，更有管理和營銷天賦。是業(yè)務(wù)部的負責人網(wǎng)站管理（翁嘉偉）：男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)?？茖W(xué)生，對網(wǎng)絡(luò)知識有較為深入的了解，多次參加社會實踐和科研工作。負責網(wǎng)站的維護和管理?？头ㄔǎ┠懈Ｖ蒈浖殬I(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)?？茖W(xué)生，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，精通外語，擅長于人交流，性格溫和。 第七部分 財務(wù)分析7.1 財務(wù)基本假設(shè)會計以貨幣為計量單位，它所反映的經(jīng)濟活動是與川嘉第四方物流有限責任公司的經(jīng)營責任相聯(lián)系的，公司在十年內(nèi)以現(xiàn)有形式和目的持續(xù)經(jīng)營下去。公司財務(wù)核算嚴格按照企業(yè)會計準則及國家經(jīng)濟法,合同法稅法等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，如：所得稅率為25%，營業(yè)稅率5%等。7.2現(xiàn)金流量的估算與經(jīng)濟效果分析資金來源主要為我團隊每人通過大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款一人貸5萬。初步估算，我們的項目在開發(fā)初期需要投入資金約30萬元，主要用于公司成立、營業(yè)用房的租賃、辦公用品和其他周轉(zhuǎn)性資金，詳見表投資預(yù)算表單位( 萬元項目單價金額備注公司成立10 營業(yè)用房租賃及裝修費（一年）2.4工資(萬元/月）2.09 辦公用品購買網(wǎng)頁設(shè)計及維護0.68 促銷費用1.2 其他周轉(zhuǎn)資金8 合計28.37 根據(jù)國家法律要求，我公司將通過北京市工商局登記注冊，并進行稅收登記，在得到合法肯定后，本公司財務(wù)部將建立完善合法的財務(wù)管理政策，設(shè)資產(chǎn)負債表、利潤表、現(xiàn)金流量賬簿、銀行日記賬、所有者變動表、多欄式明細賬等，準確，真實的記錄本公司的所有財務(wù)狀況。關(guān)于公司設(shè)立登記書、投資人股權(quán)認繳出資承諾書以及個別賬簿樣式見附表。第八部分 機會與風(fēng)險8.1 機會與準備在公司經(jīng)營中，主要存在以下潛在機會，可能加快企業(yè)發(fā)展。1隨著“十一五”的召開將給物流業(yè)新的發(fā)展契機，我們會努力抓住機遇，制定出詳細的營銷策略。2公司成員的交流能力很強，已在很多客服公司進行實訓(xùn)，對顧客的掌控能力極強，能迅速成長為一家競爭能力的企業(yè)。3,國家對于10大新興產(chǎn)業(yè)之一的物流給予很大的扶持，而目前，對于第四方物流市場還處于起步，公司有很大的發(fā)展空間。4學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司得到政府扶持。8.2風(fēng)險與對策風(fēng)險1.對貨源信息的準確性難以一一確認，可能對物流提供商提供錯誤信息2.作為中間機構(gòu)，貨物運輸發(fā)生意外損失時，我公司面臨誠信危機3.本公司是以網(wǎng)站為基本運營平臺，容易被復(fù)制4.現(xiàn)在市場上已有類似公司，如何脫穎而出對策所有在本網(wǎng)站提供物流運力的公司都必須提供自己公司的基本信息，我公司將會查詢工商登記部門，確保其合法性和安全性。對于個體車主，在即將有交易達成時，我方會要求其提供身份證號和車輛信息。本公司作為中介機構(gòu)，會做好中間人的角色，建議雙方簽訂電子合同。確保糾紛發(fā)生時我公司能不被卷入。我公司雖然是基于網(wǎng)站運營，而網(wǎng)站易被復(fù)制。但是，我方為顧客提供的物流規(guī)劃建議是別人復(fù)制不了的。面對市場上許許多多的只是靠點擊率賺取廣告費用的競爭對手來說，我們的安全性是他們無法企及的。第九部分 風(fēng)險投資的撤出1公開上市發(fā)行公開上市發(fā)行即第一次向一般公眾發(fā)行一家風(fēng)險企業(yè)的證券，通常是普通股票。IPO是風(fēng)險資本最理想的退出渠道，其投資收益也較其它方式高，大約占美國風(fēng)險投資退出量的30。無論風(fēng)險投資公司還是風(fēng)險企業(yè)的管理層都比較歡迎IPO退出方式，但IPO退出周期長、費用高。目前，我國企業(yè)上市有直接上市和買殼上市兩種途徑。(1)直接上市。可分為國內(nèi)直接上市和國外直接上市。現(xiàn)階段我國的主板市場對高新技術(shù)企業(yè)變現(xiàn)的障礙主要表現(xiàn)在：第一，主板市場對上市公司要求較高，中小高新技術(shù)企業(yè)很難達到要求；第二，主板市場上的法人股、國有股不能流通和交易，這與風(fēng)險投資通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓撤出風(fēng)險資本實現(xiàn)收益回報的根本目的相矛盾；第三，在服務(wù)于國企改制和擴大融資渠道的政策下，以非國有為基本成分的物流咨詢有限公司高新技術(shù)企業(yè)很難進入主板市場的通道。能夠公開上市的企業(yè)數(shù)量有限，限制了其作為風(fēng)險資金出口的作用。到國外直接上市對國內(nèi)眾多企業(yè)來說顯然缺乏實力。(2)買殼上市。隨著證券市場的發(fā)展，上市公司中陸續(xù)分化出一批業(yè)績不佳、難以為繼的企業(yè)，這些企業(yè)因仍保有上市資格，被稱為殼公司.殼公司因其擁有上市資格而成為其他欲進人證券市場的企業(yè)利用的對象，日漸成為證券市場上的稀缺資源。買殼上市是指非上市公司按照法律規(guī)定和股票上市交易規(guī)則，通過協(xié)議方式或二級市場收購方式收購上市公司，并取得控股權(quán)來實現(xiàn)間接上市的目的。買殼上市通常由兩步完成。第一步非上市公司通過收購上市公司股份的方式，絕對或相對地控制某家上市的股份公司；第二步資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，上市公司反向收購非上市公司的資產(chǎn)，從而將自己的有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)注入到上市公司中去，實現(xiàn)間接上市的目的。目前通過收購國家股而達到買殼上市的較多，通過收購社會公眾股來達到目的，到1998年底，成功的案例僅有北大方正收購延中實業(yè)一例。(3)創(chuàng)業(yè)板市場和柜臺交易市場。由于主板市場門檻相對太高，對那些成長中的中小高新技術(shù)企業(yè)來說，存在著難以逾越的障礙。為促進高科技企業(yè)的發(fā)展，并為風(fēng)險資本提供退出渠道，許多西方國家在主板市場之外建立了第二板市場(創(chuàng)業(yè)板)，如美國的NASDAQ市場，歐洲的EASDAQ市場，英國的AIM市場，法國的Nourveau Marche市場等，除此之外，亞洲國家如日本、印度、泰國、新加坡、馬來西亞等國也先后建立了二板市場。從1998年起，人們就開始關(guān)注并探討我國創(chuàng)業(yè)板的設(shè)立，香港創(chuàng)業(yè)板市場已于2000年下半年正式啟動，大陸的創(chuàng)業(yè)板市場目前也已是呼之欲出，指日可待。在深圳排隊等上市的企業(yè)已多達二千多家，人們對創(chuàng)業(yè)板市場寄予很大的期望。大陸創(chuàng)業(yè)板市場的良好運作首先要解決三個問題：第一，盡快建立起保障風(fēng)險事業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)。發(fā)達國家經(jīng)過幾十年的努力，風(fēng)險投資立法已相當完整。我國現(xiàn)有的與風(fēng)險投資有關(guān)的法律法規(guī)還很不完備，如擬議中的創(chuàng)業(yè)板許多規(guī)則與現(xiàn)行公司法沖突，需要對公司法進行修改，創(chuàng)業(yè)板遲遲難產(chǎn)”，與其缺乏法律支撐不無關(guān)系。因此，應(yīng)盡快出臺完善的、可操作的風(fēng)險投資法律保障體系，以保證創(chuàng)業(yè)板市場盡快啟動并從一開始就步入良好運行軌道。第二，要解決好創(chuàng)業(yè)板市場的服務(wù)對象問題。創(chuàng)業(yè)板市場的建立是為了扶持那些有潛力、有創(chuàng)業(yè)前景的中小型企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)。不能不加區(qū)別地將各類中小企業(yè)都納入創(chuàng)業(yè)板范疇，更應(yīng)避免一些大企業(yè)通過劃小經(jīng)營規(guī)模來爭取在創(chuàng)業(yè)板上市的嘗試。第三，創(chuàng)業(yè)板市場應(yīng)該是一個相對獨立的市場，不能成為主板市場的附屬。從中國的現(xiàn)實情況來看，創(chuàng)業(yè)板相對獨立顯得尤為必要和重要。眾所周知，我國的主板市場是1990年開放的，還帶有相當?shù)男姓省⒂媱澖?jīng)濟色彩或者說非市場色彩。這次的創(chuàng)業(yè)板市場應(yīng)按市場規(guī)律操作，使其從一開始就按市場化規(guī)則運作，成為一個真正市場化的資本市場。2.兼并與收購考慮到風(fēng)險投資家在IPO后尚需一段時間才能完全從風(fēng)險企業(yè)中退出，那些不愿意受到IPO種種約束的風(fēng)險投資家們可以選擇以其它方式退出。兼并收購便是其中之一。兼并收購分兩種，即一般收購和第二期收購。一般收購主要指公司的收購與兼并：“第二期收購 指由另一家風(fēng)險投資公司收購。這里最重要的是一般收購。統(tǒng)計表明，在退出方式中，一般收購占23，二期收購占9，兩項合計占31，但收益率僅為IPO的15近年來，隨著美國和歐洲第五次兼并浪潮的發(fā)展，兼并收購在風(fēng)險投資退出方式中的比重越來越大，作用也越來越重要。對于風(fēng)險投資家來說，兼并收購是有吸引力的，因為這種方式可以讓他們立即收回投資，也使得其可以立即從風(fēng)險企業(yè)中退出。但是，與IPO相比，風(fēng)險企業(yè)管理層并不歡迎收購方式，因為風(fēng)險企業(yè)一旦被收購后就不能保持其獨立性，企業(yè)管理層將會受到影響。兼并收購是我國現(xiàn)階段風(fēng)險投資退出方式中一種操作性較強的方式。近年來我國中小高科技企業(yè)與上市公司收購兼并方式主要有股份轉(zhuǎn)讓、吸收合并等。(1)股份轉(zhuǎn)讓。股份轉(zhuǎn)讓是風(fēng)險資本退出的另一條途徑。當風(fēng)險企業(yè)發(fā)展到一定程度，要想再繼續(xù)發(fā)展就需要大量的追加投資，風(fēng)險投資者已不愿或不能繼續(xù)投資，這時，風(fēng)險投資家或者是風(fēng)險企業(yè)家意欲退出這個企業(yè)，便可用產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓方式把擁有的股份轉(zhuǎn)讓出去，從而風(fēng)險投資公司可以收回全部風(fēng)險資金，再投資于其他的風(fēng)險企業(yè)。(2)吸收合并。通常是高科技創(chuàng)業(yè)者不愿意接受的方式，因為這意味著將完全喪失獨立性。不過，對于困境中的中小高科技企業(yè)來說，賣斷產(chǎn)權(quán)也不失為一條出路。如1998年鄂武商以350萬元整體收購武漢順太有限公司，解決了武漢順太有限公司因缺乏資金無法對其專利產(chǎn)品進行規(guī)模生產(chǎn)的難題。無論采用那種方式出售，時機選擇非常重要。時機選擇適宜，風(fēng)險投資就能獲得較大的收益。一般風(fēng)險企業(yè)應(yīng)該選擇在企