地鐵車站C出入口及2號風亭組深基坑工程安全專項施工方案.doc

深圳市城市軌道交通7號線BT項目7301-1標珠光站C出入口及2號風亭組深基坑工程安全專項施工方案編制：審核：批準：中國水利水電第十三工程局有限公司二零一四年十二月目錄1、編制說明61.1編制依據(jù)61.2、方案編審人員及本工程投入的特種作業(yè)人員名單61.2.1編制及審核人員名單61.2.2項目部安全管理及特種作業(yè)人員投入名單（資格證書見附件）72、工程概況72.1工程位置及周邊環(huán)境72.1.1 C出入口及2號風亭組設計概況82.2.2 C出入口及2號風亭組基坑周邊環(huán)境條件102.2工程水文地質112.3基坑開挖施工平面布置122.3.1 施工現(xiàn)場臨時道路布置122.3.2 基坑護欄設置122.3.3 現(xiàn)場照明122.3.4 洗車池及沉淀池122.3.5 現(xiàn)場排水132.3.6場地硬化132.4施工風險源及重難點分析132.4.1 工程重難點分析132.4.2工程重、難點應對措施143、施工計劃153.1施工準備153.2資源投入153.2.1機械設備如下表153.2.2人員安排163.3、工期安排164、施工工藝技術174.1旋噴樁施工174.1.1、施工準備174.1.2、鉆機就位184.1.3、引孔鉆進184.1.4、旋噴提升184.1.5、鉆機移位184.1.6、旋噴樁施工工藝參數(shù)184.1.7、旋噴樁施工常見問題及應對措施194.1.7.1固結體強度不均勻、縮頸194.1.7.2 壓力上不去204.1.7.3 壓力驟然上升204.1.7.4 鉆孔沉管困難偏斜、冒漿204.2圍護結構結構施工214.2.1測量放線214.2.2導墻施工214.2.2.1 施工工藝214.2.2.2主要施工方法224.2.3連續(xù)墻施工234.3土方開挖254.3.1、施工準備254.3.2、土方機械配備274.3.3基坑開挖方法及控制措施274.4基坑降、排水施工294.4.1基坑降水以管井井點降水為主，排水溝明排為輔。294.4.2排水施工314.5 冠梁及第一道砼支撐施工314.5.1 施工工藝流程314.5.2 施工方法324.6鋼支撐安裝334.6.1施工準備334.6.2鋼支撐安裝施工334.6.3鋼支撐的安裝施工工藝流程354.6.4鋼支撐拆除施工365、施工監(jiān)測365.1監(jiān)測組織機構365.2監(jiān)控量測主要項目375.3測點埋設及測試方法385.3.1圍護結構水平位移測孔（測斜管）385.3.2圍護結構頂部水平位移和沉降觀測點405.3.3支撐軸力監(jiān)測415.3.4坑周水位監(jiān)測415.3.5坑周地表沉降監(jiān)測425.3.6建筑物沉降及傾斜445.4監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理與反饋465.4.1數(shù)據(jù)的分析465.4.2監(jiān)測信息反饋465.4.3保證措施465.5安全人員巡查巡視措施475.6成品保護及應急措施476、質量、安全保證措施486.1 質量保證體系486.2 質量保證措施486.3安全施工保證措施507、應急預案517.1基坑開挖風險分析及預防措施517.1.1支撐失穩(wěn)517.1.2基底隆起及突涌517.1.3圍護結構滲漏水527.2應急組織機構與職責537.2.1組織機構537.2.2職責547.2.3教育、訓練567.2.4外部支援567.3危險源識別與監(jiān)控577.3.1 基坑支護危險源識別與監(jiān)控577.3.2 基坑降水危險源識別與監(jiān)控587.3.3 土方開挖危險源識別與監(jiān)控597.4應急相應程序及應急保障597.4.1 應急響應程序如下圖所示597.4.2應急保障607.5應急救援617.5.1匯報程序617.5.2應急程序627.5.3事故現(xiàn)場救援措施627.5.4信息發(fā)布與公證教育637.5.5事故后的恢復程序647.5.6 善后處置與事故的調查處理647.6 處置預案647.6.1基坑坍塌處理預案647.6.2機械傷害、觸電事故及交通事故預案657.6.3邊坡失穩(wěn)事故應急預案657.6.4底突涌事故應急預案657.6.5大幅變形應急措施667.6.6支撐失穩(wěn)的應急措施667.6.7高處墜落事故應急預案677.6.8周邊建筑物變形、裂縫應急預案678、文明施工保證措施68IV深圳市城市軌道交通7號線BT項目7301-1標 珠光站C出入口及2號風亭組深基坑工程安全專項珠光站C出入口及2號風亭組深基坑工程安全專項施工方案1、 編制說明1.1編制依據(jù)主要依據(jù)現(xiàn)有的設計、施工規(guī)范，施工圖紙以及相關部門的規(guī)定等。（1）深圳地鐵7號線工程詳細勘察階段珠光站巖土工程勘察報告 (2)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-1999（2003年版）（3）珠光站C出入口及2號風亭組圍護結構3/7/D08/S/S03/WOO/QT/060000/A（4）建筑基坑支護工程技術規(guī)程（JGJ120-2012）（5）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（6）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）（7）基坑工程手冊（第二版）；（8）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）（9）建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定（建設部）（10）建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393號）2004（11）廣東省建筑基坑支護工程技術工程(DBJ-15-31-2003)（12）廣東省安全生產條例（13）深圳經濟特區(qū)建設工程施工安全條例 （14）深圳市深基坑支護技術規(guī)范（SJG05-2011）（15）深圳市軌道交通工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（16）深圳市軌道交通7號線BT項目7301-1標段施工組織設計（17）我單位相關施工經驗。1.2、方案編審人員及本工程投入的特種作業(yè)人員名單1.2.1編制及審核人員名單序號姓名學歷專業(yè)職稱職務編制楊發(fā)運本科水工審核段志宏本科土木工程高級工程師總工審批楊 濤本科教高局總工1.2.2項目部安全管理及特種作業(yè)人員投入名單（資格證書見附件）序號姓名性別工種職務1于政強男安全總監(jiān)總監(jiān)2張其浩男安全員3張凱男安全員4王興利男電工5賀東報男起重工6孟凡科男登高架設7元海青男登高架設8元施姣男焊工9邢路路男焊工2、工程概況 2.1工程位置及周邊環(huán)境深圳地鐵7號線珠光站位于深圳市南山區(qū)龍珠大道與龍珠二路交口處，車站為2層地下站，島式站臺，車站中心里程為DK4+271.725，設計起點里程為DK4+125.725，左線設計起點里程為DK4+057.975，終點設計里程為DK4+365.625，車站長239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長67.75m。設兩風亭及三個出入口，1號、2號風亭組及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗結合法施工。圖2-1 珠光站地理位置示意圖2.1.1 C出入口及2號風亭組設計概況珠光站C出入口及2號風亭組基坑共坑，基坑圍護結構采用600mm厚工字鋼接口的地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻入土深度不小于5m，局部位置因砂層較厚，地下連續(xù)墻嵌入深度為砂層底面下1.5m，大于5m以下采用素混凝土連續(xù)墻，墻頂設800800的冠梁。C出入口及2號風亭組基坑圍護結構安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0，基坑圍護結構最大變形量設計要求為：支護結構頂部最大水平位移應控制在2%H以內(H為基坑深度)，且30mm，地面最大沉降量2H。C出入口及2號風亭組基坑開挖面積698.14m，開挖方量5970m3，基坑范圍原始地面高程10.12m10.43m，基坑底部高程0.5 m，C出入口基坑標準斷面處基坑深度為9.52m，集水井處深12.42m，2號風亭組標準斷面處基坑深度10.02m，明挖基坑內共設兩道支撐，第一道支撐采用混凝土撐，間距6m，第二道支撐采用609，t=16mm帶活絡頭的鋼管支撐，支撐水平方向按最大間距3m布置。 基坑周邊地面超載按20MPa計算，兩倍基坑深度范圍內不允許棄土、堆積材料及大型機械設備。圖2-2 C出入口及2號風亭組圍護結構第一道砼支撐平面布置圖圖2-3 C出入口及2號風亭組第二道鋼支撐平面布置圖圖2-4 圍護結構2-2剖面圖2.2.2 C出入口及2號風亭組基坑周邊環(huán)境條件C出入口及2號風亭組位于車站主體北側，基坑北側為龍聯(lián)花園居民小區(qū)，該小區(qū)居民樓距基坑最近處29.37m,基坑北側有一與基坑圍護結構平行的300給水管，距連續(xù)墻最近處1.0m。表2-1 C出入口及2號風亭主要管線統(tǒng)計表類別數(shù)量材質規(guī)格(mm)埋深（m）距離頂板高度（m）位置給水管1砼3001.5外側基坑北側圖2-5 珠光站C出入口及2號風亭組圍護結構平面布置及管線圖表2-2 珠光站C出入口及2號風亭組主要工程數(shù)量表2.2工程水文地質基坑開挖范圍內上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）、殘基層；自上而下主要分布：素填土、粉質粘土、礫砂、全風化巖花崗巖。 基底、墻底地質情況：基坑范圍內主要是素填土、粉質粘土、砂層，底板處基本處于砂層范圍內，地連墻底部位于全風化花崗巖層內。基坑范圍地質狀況詳見下圖圖2-6 基坑地質斷面圖本場地地下水按賦存條件主要分為松散巖類孔隙水，孔隙水主要賦存在第四系素填土、砂層、全風化巖中，砂層中的地下水略具承壓性。地下水位埋深4.58.0m，水位高程2.156.78m，水位變幅為0.52.0m。2.3基坑開挖施工平面布置2.3.1 施工現(xiàn)場臨時道路布置C出入口及2號風亭組明挖基坑位于目前的施工便道上，目前主體結構施工完畢，可利用主體結構施工便道右基坑東側施工便道進行土方開挖和材料運輸。2.3.2 基坑護欄設置施工期間，在基坑四周設置高度不小于1.2m圍攔，并設明顯示警標志牌，以防止地面物體墜落入基坑。夜間在護欄沿線設紅色標志燈，確保施工人員安全。2.3.3 現(xiàn)場照明在基坑周邊間隔設置多盞探照燈，作為夜間施工的照明，另外，沿場內道路及各加工點均設置多盞燈具，保證夜間有足夠的亮度。2.3.4 洗車池及沉淀池在施工現(xiàn)場大門口，均設洗車槽，槽內設置泥水沉淀池，場地內的排水溝均通往沉淀池，污水經沉淀后，再將清水排放入市政下水管道。2.3.5 現(xiàn)場排水在明挖基坑東側距基坑邊緣約1.2m處設置5%流水坡度的排水溝，雨水及基坑降排水抽排入排水溝，經沉淀池沉淀后排入指定市政管道?，F(xiàn)場設專人對排水系統(tǒng)進行維護，保證排水暢通。2.3.6場地硬化為滿足基坑周邊地面超載最大值20MPa的設計要求，施工前對基坑周邊施工場地進行硬化處理，首先對原土層進行壓實，鋪厚度為20cm天然級配沙礫石墊層，基層為水泥穩(wěn)定碎石（水泥6%），面層為C30砼，厚度為211cm，平整度5mm。圖2-7 珠光站C出入口及2號風亭組土方開挖平面布置圖2.4施工風險源及重難點分析本單位工程施工重難點也是施工中主要管控的風險源。2.4.1 工程重難點分析首先，C出入口及2號風亭組施工場地范圍內，普遍存在沖洪積的飽和砂層，砂層最大厚度5.2米，在地連墻施工中，地下連續(xù)墻需穿越砂層進入巖層，而采用沖擊鉆沖擊套打巖層產生的振動以及鋼筋籠下放對槽壁造成的刮擦，容易造成槽壁失穩(wěn)坍塌，造成局部地面變形或沉降；其次300給水管距明挖圍護結構距離較近，最近處1.0m，圍護結構施工中引起的地層沉降給管線造成風險；此外基坑開挖時，地連墻接縫處滲漏水尤其是主體圍護結構與附屬結構圍護結構相接處滲水量較大，滲水增加了地層的含水量，對開挖縱坡穩(wěn)定，地層本身的穩(wěn)定產生極大的影響，帶來較大的安全隱患。 2.4.2工程重、難點應對措施針對車站工區(qū)砂層較厚，地連墻施工中容易造成塌孔事故，地連墻施工中做好地連墻施工成槽過程中的監(jiān)測和預防工作，并制定預防塌孔的應急措施；為確保基坑開挖的穩(wěn)定，減少對周邊建構筑的影響，嚴把地連墻施工質量關，做好連續(xù)墻接口防水施工，并在連續(xù)墻接縫處預埋注漿管；在開挖過程中，采取分段、分臺階開挖的模式，及時安裝支撐，同時以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工，針對本工程面對的主要風險源擬采取的具體措施如下： 1)地連墻成槽施工防塌孔措施(1) 改善泥漿性能：在泥漿中加入適量重晶石粉和CMC，以增大泥漿比重和提高泥漿粘度，增大槽內泥漿壓力和形成泥皮的能力，從而達到更好的護臂和防塌效果。(2)成槽施工小心謹慎減低作業(yè)機械對槽孔的影響：在成槽時盡量小心，抓斗每次下放和提升都緩慢勻速進行，盡量減少抓斗對槽壁的碰撞和引起泥漿振蕩；施工中防止泥漿漏失及時補漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高；雨天地下水位上升時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽并封蓋槽口；施工過程中控制地面的重載，避免土壁受到施工附近荷載作用影響而造成的槽壁塌方，確保墻身光潔度；安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁塌方；優(yōu)化各工序施工方案，加強工序間的銜接，盡量縮短槽壁的暴漏時間。（3）成槽過程中加強對周圍建筑物的沉降和位移以及地面的沉降監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測信息，根據(jù)監(jiān)測信息制定相應措施。結合之前主體圍護結構施工情況看，以上措施有效保證了地連墻施工中的成槽質量，塌孔事故時有發(fā)生但總體可控，地連墻施工在安全有序進行中。2）管線保護措施為保證施工場地內300給水管線的安全，明挖基坑圍護結構施工前先進行管線上方地面硬化施工以保護下方管線，在土方開挖施工中對于連續(xù)墻滲漏處及時進行封堵，避免由于地層失水引起地面沉降，給管線帶來安全風險，土方施工中加強基坑周邊沉降監(jiān)測。3）地連墻滲漏給施工帶來極大的風險，施工過程需高度重視 ，應對措施如下：（1）加強圍護結構施工質量控制，確保圍護結構成形質量，保證主體結構與圍護結構連續(xù)墻相接處旋噴樁的施工質量，并在地連墻接縫處迎土側埋2根通長注漿導管，管徑不小于25mm，圍護結構施工完成后對接縫進行注漿止水，并在現(xiàn)場備足應急物資。（2）在開挖過程，發(fā)現(xiàn)滲漏處，必須分析產生的原因，及時封堵。（3）加強坑外水位觀測，發(fā)現(xiàn)水位下降，加大頻次，若水位下降達到報警值，及時查找原因，分析對策，采取相應的措施。（4）基坑開挖過程中，加強值班巡視，及時動態(tài)掌握基坑狀況。3、施工計劃3.1施工準備施工前期準備工作主要包括完成臨時道路修建、水電到位、組織各種機械設備進場驗收等，并且做好施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)。測量人員根據(jù)施工藍圖放出結構的控制邊線、標高，技術、測量人員把每層開挖土方的標高以交底形式告知挖土作業(yè)隊。監(jiān)測單位在開挖前建立初始數(shù)據(jù)。組織支撐材料和支撐架設機械設備進場，挖土機到現(xiàn)場準備好2臺，前期1臺120挖土機，后期1臺長臂挖土機。安排好運土車輛及運土路線，高峰期計劃10輛運士車并配備清洗車輛人員。3.2資源投入3.2.1機械設備如下表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）數(shù)量（臺/套）新舊程度（%）預計進場時間或 容 量（m3）其中或 噸 位（t）小計擁有新購租賃成槽機寶峨BS650222kw1902014.12沖擊鉆機CZ-30A45kw 0.84952014.12履帶式起重機QYU7070t1952014.12輪式起重機25t1902014.12挖掘機PC2000.3m33902014.12裝載機12014.12砼輸送泵HBT60C60m3/h1852014.12自傾汽車EM44315T5852014.12裝載機12014.12閃光對焊機UN-150150kw2902014.12交流弧焊機BX-30024kw41002014.12鋼筋切割機GT-6/407.5kw21002014.12鋼筋彎曲機WJ-1-6/403kw21002014.12鋼筋調直機GJ-4/1405.5kw21002014.12泥漿分離器2902014.12制漿設備2902014.12發(fā)電機220 kw1902014.12潛水泵50QW22-2.22.2 kw61002014.123.2.2人員安排管理人員3人，圍護結構施工12人，降水井、鋼管支撐加工及安裝8人，土方開挖10人，合計32人。 3.3、工期安排目前C出入口及2號風亭組圍護結構已施工完畢，基坑開挖工期計劃為：2014年12月30日2015年1月25日。詳見后附土方開挖施工計劃橫通道圖。4、施工工藝技術基坑工程總體施工步驟見下圖： 導墻施工連續(xù)墻施工旋噴樁施工基坑降水施工表層土方開挖冠梁及第一道砼支撐施工第一層土方開挖第二道鋼支撐架設第二層土方開挖人工驗底圖4-1基坑支護及土方開挖總體施工步驟4.1旋噴樁施工在出入口圍護結構施工前先施工圍護結構外側550350旋噴樁加固土體，加固范圍為砂層上下各1m，以控制沉降保護原水管線，高壓旋噴樁施工采用雙管旋噴，隔孔施工。4.1.1、施工準備、場地平整正式進場施工前，進行管線調查后，清除施工場地地面以下2米以內的障礙物，不能清除的做好保護措施，然后整平、夯實；同時合理布置施工機械、輸送管路和電力線路位置，確保施工場地的“三通一平”。、樁位放樣施工前用全站儀測定旋噴樁施工的控制點，埋石標記，經過復測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差小于50mm。、修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴樁施工過程中將會產生1020%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場地條件可進行無公害排放。沉淀的泥土則在開挖基坑時一并運走。沉淀和排污統(tǒng)一納入全場污水處理系統(tǒng)?；覞{拌制系統(tǒng)主要設置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設備、灰漿儲存設備、灰漿輸送設備組成。4.1.2、鉆機就位鉆機就位后，對樁機進行調平、對中，調整樁機的垂直度，保證鉆桿應與樁位一致，偏差應在10mm以內，鉆孔垂直度誤差小于0.3%；鉆孔前應調試空壓機、泥漿泵，使設備運轉正常；校驗鉆桿長度，并用紅油漆在鉆塔旁標注深度線，保證孔底標高滿足設計深度。4.1.3、引孔鉆進鉆機施工前，應首先在地面進行試噴，在鉆孔機械試運轉正常后,開始引孔鉆進。鉆孔過程中要詳細記錄好鉆桿節(jié)數(shù)，保證鉆孔深度的準確。在鉆進時為防止泥砂堵塞噴嘴，要邊噴漿邊鉆進。4.1.4、旋噴提升當鉆進到設計深度后，開始由下向上旋噴，同時將多余的漿液清理排出。噴射時，先應達到預定的噴射壓力、噴漿后再逐漸提升旋噴管，以防扭斷旋噴管。為保證樁底端的質量，噴嘴下沉到設計深度時，在原位置旋轉10秒鐘左右，待孔口冒漿正常后再旋噴提升。鉆桿的旋轉和提升應連續(xù)進行，不得中斷，鉆機發(fā)生故障，應停止提升鉆桿和旋轉，以防斷樁，并立即檢修排除故障，為提高樁底端質量，在樁底部1.0m范圍內應適當增加鉆桿噴漿旋噴時間。在旋噴提升過程中，可根據(jù)不同的土層，調整旋噴參數(shù)。4.1.5、鉆機移位旋噴提升到設計樁頂標高時停止旋噴，提升鉆頭出孔口，清洗注漿泵及輸送管道，然后將鉆機移位。4.1.6、旋噴樁施工工藝參數(shù)施工參數(shù)詳見下表：序號項目名稱技術參數(shù)1漿液壓力20Mpa流量80120L/min噴嘴個數(shù)及管徑1個、23mm2空氣壓力0.50.7Mpa流量13m3/min噴嘴個數(shù)及管徑1個、12mm3注漿管提升速度1015cm/min旋轉速度1622轉/min注：旋噴樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比取1.0；旋噴樁施工前，現(xiàn)場進行成樁試驗，以確定注漿壓力。4.1.7、旋噴樁施工常見問題及應對措施根據(jù)旋噴樁施工工藝特點及場區(qū)內工程地質情況，為保證旋噴樁施工質量，針對施工中可能出現(xiàn)的問題進行分析并提出預防措施及處理方法。4.1.7.1固結體強度不均勻、縮頸（1）原因分析噴射方法與機具沒有根據(jù)地質條件進行選擇。噴漿設備出現(xiàn)故障中斷施工。拔管速度、旋轉速度及注漿量適配不當，造成樁身直徑大小不均勻，漿液有多有少。噴射的漿液與切削的土粒強制攪拌不均勻，不充分。穿過較硬的粘性土，產生頸縮。（2）預防措施及處理方法根據(jù)設計要求和地質條件,選用不同的噴漿方法和機具。噴漿前,先進行壓漿壓氣試驗，一切正常后方可配漿，準備噴射，保證連續(xù)進行.配漿時必須用篩過濾。根據(jù)固結體的形狀及樁身勻質性，調整噴嘴的旋轉速度、提升速度、噴射壓力和噴漿量。對易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處進行定位旋轉噴射（不提升）或復噴的擴大樁徑辦法。控制漿液的水灰比及稠度。嚴格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直 徑等，保證噴漿效果。4.1.7.2 壓力上不去（1）原因分析安全閥和管路安接頭處密封圈不嚴而有泄漏現(xiàn)象。泵閥損壞，油管破裂漏油。安全閥的安全壓力過低，或吸漿管內留有空氣或密封圈泄漏。塞油泵調壓過低。（2）預防措施及處理方法應停機檢查，經檢查后壓力自然上升，并以清水進行調壓試驗，以達到所要求的壓力為止。4.1.7.3 壓力驟然上升（1）原因分析噴嘴堵塞。高壓管路清洗不凈，漿液沉淀或其他雜物堵塞管路。泵體或出漿管路有堵塞。（2）預防措施及處理方法應停機檢查，首先卸壓，如噴嘴堵塞將鉆桿提升，用銅疏通。其他情況堵塞應松開接頭進行疏動，待堵塞消失后再進行旋噴。4.1.7.4 鉆孔沉管困難偏斜、冒漿（1）原因分析遇有地下埋設物，地面不平不實，鉆桿傾斜度超標。注漿量與實際需要量相差較多。地層中有較大空隙不冒漿或冒漿量過大則是因為有效噴射范圍與注漿量不相適應，注漿量大大超過旋噴固結所需的漿液所致。（2）預防措施及處理方法放樁位點時應釬探，遇有地下埋設物應清除或移動樁鉆孔點。噴射注漿前應先平整場地，鉆桿應垂直傾斜度探制在0.3%以內。利用側口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實際需要量相當，減少冒漿?？刂扑酀{液配合比。針對冒漿的現(xiàn)象則采取在漿液中參加適量的速凝劑，縮短固結時間，使?jié){液在一定土層范圍內凝固，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后再繼續(xù)旋噴。針對冒漿量過大的現(xiàn)象則采取提高噴射壓力、適當縮小噴嘴孔徑、加快提升和旋轉速度。4.2圍護結構結構施工4.2.1測量放線施工前由測量隊放出結構中線及邊線位置，并放出圍護樁位置，基坑開挖時測量人員放出結構中線、控制線，到底時應放出槽底開挖控制線。結構施工時標出底板、邊墻、墻頂控制線以便于鋼筋綁扎和模板的支立。施工測量應嚴格執(zhí)行工程測量規(guī)范中的有關技術要求。4.2.2導墻施工本站導墻結構形式采用“”型，導墻墻底伸過冠梁底面下100mm，且導墻高度不小于2000mm，以滿足其穩(wěn)定性及施工要求。4.2.2.1 施工工藝測量放線土方開挖墻 體 修 整綁 扎 鋼 筋混 凝 土 灌 注拆 模導 墻 對 撐土 方 回 填中心線復測邊墻及翼緣立模鋼筋加工制作砼拌制、運輸圖4-2導墻施工工藝流程圖4.2.2.2主要施工方法1) 溝槽開挖 導墻溝槽采用人工開挖，局部路面混凝土可采用風鎬進行破除。 導墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求。 導墻開挖前根據(jù)測量放樣成果、地下連續(xù)墻的厚度及外放尺寸，實地放樣出導墻的開挖寬度，并灑出白灰線。 開挖工程中如遇坍方或開挖過寬的地方施作120磚墻外模，外側用土分層回填夯實。 為及時排除坑底積水，在基坑北側設置一排水溝，在一定距離設置集水坑，用抽水泵外排。2) 導墻鋼筋、模板及砼施工 導墻溝槽開挖后立即將導墻中心線引至溝槽中，及時整平槽底，如遇軟基礎地質，可采用換填或澆注C15素混凝土墊層，以保證基底密實。 土方開挖到位后，綁扎導墻鋼筋，鋼筋施工結束并經 “三檢”合格后，填寫隱蔽工程驗收單，報監(jiān)理驗收，經驗收合格后方可進行下道工序施工。 導墻模板采用組合鋼模板或木模板，模板加固采用鋼管支撐或1010cm方木支撐加固，支撐的間距不大于1米，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，砼澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經“三檢”合格后報監(jiān)理通過方可進行砼澆注。 砼澆注采用商品砼，溜槽入模，砼澆注時兩邊對稱分層交替進行，嚴防走模。如發(fā)生走模，立即停止砼的澆注，重新加固模板，并糾正到設計位置后，再繼續(xù)進行澆注。 砼的振搗采用插入式振搗器，振搗間距為0.6m 左右，防止振搗不均，同時也要防止在一處過振而發(fā)生走模現(xiàn)象。3) 模板拆除導墻混凝土達到規(guī)范強度要求后開始拆除模板，具體時間由試驗確定。拆模后立即再次檢查導墻的中心軸線和凈空尺寸以及側墻砼的澆筑質量，如發(fā)現(xiàn)側墻砼侵入凈空或墻體出現(xiàn)空洞需及時修鑿或封堵，并召集相關人員分析討論事件發(fā)生原因，制定出相應措施，防止類似問題再次發(fā)生。模板拆除后立即架設木支撐，支撐上下各一道，呈梅花型布置，水平間距1.0m。經檢查合格后報監(jiān)理驗收，驗收后立即回填，防止導墻內擠。4.2.3連續(xù)墻施工 本站基坑圍護結構均采用600mm厚地下連續(xù)墻，標準幅寬4m。4.2.3.1 施工工藝流程施工準備泥漿系統(tǒng)設置新鮮泥漿配制泥漿貯存供應泥漿復制再生回收槽內泥漿測量放樣挖槽機組裝土方外運鋼筋籠制作商品砼供應澆灌墻體砼導墻制作槽段挖掘成槽質量檢驗清沉渣換漿吊裝鋼筋籠設置砼導管劣化泥漿處理施工結束泥漿分離 圖4-3連續(xù)墻施工工藝流程圖4.2.3.2連續(xù)墻接頭防滲連續(xù)墻接頭是極其重要的施工環(huán)節(jié)，施工難度大，處理不好，將會給主體開挖及結構施工帶來很多麻煩和困難，也會給主體結構留下長期質量隱患。為加強連續(xù)墻接頭防水質量，出入口圍護結構連續(xù)墻間接頭均采用工字鋼接頭。接頭工字鋼采用10mm厚鋼板焊接而成，施工現(xiàn)場加工制作，鋼板原材料根據(jù)施工進度采用汽車集中運輸至施工現(xiàn)場進行焊接拼裝，工字鋼一側與雌接頭鋼筋籠焊接牢固，施工中要保證鋼筋籠與工字鋼的垂直度，相鄰墻段鋼筋籠之際插入一序槽段工字鋼內。在每幅墻接縫處迎土側預埋2根通長注漿導管，管徑不小于25mm，若墻接縫漏水，則進行注漿止水。4.3土方開挖4.3.1、施工準備1）技術準備根據(jù)出入口和風道設計圖畫出土方開挖圖，包括開挖段分區(qū)及開挖總順序圖、開挖工況圖。依據(jù)方案，編寫技術交底，對土方隊、鋼支撐安裝隊進行技術交底，交待清楚標高、每層開挖深度、開挖線、出車路線、開挖順序。對引入場內的水準點、平面控制樁逐個進行校核，并進行重點保護。對測量人員進行技術交底，對基底標高、平面尺寸、局部加深部位，進行重點監(jiān)測，隨時控制，每天做好測量施工記錄。2）現(xiàn)場準備現(xiàn)場“三通一平”工作在開挖前完成，施工機械準備就緒。基坑圍護結構達到設計強度，降水進展符合開挖要求。工程定位放線工作完成，經過了監(jiān)理驗線復測，場區(qū)內的坐標控制網和高程控制網設立完畢。監(jiān)測控制點設置完畢并已測取初始值。3） 各種搶險應急物資、設備、人員已經進場到位。組織完成安全應急演練。本站土方開挖施工順序如圖所示。圍護結構施工降水井施工降 水冠梁施工監(jiān)控量測土方開挖排水鋼管支撐封 底圖4-4 基坑降水及土方開挖施工工藝流程圖4-5土石方開挖及鋼支撐架設施工順序圖序號圖 示說 明11.基坑開挖前15天進行基坑降水；2.采用明挖法進行基坑開挖；3.基坑開挖至冠梁底標高后，墻頂鑿至新鮮砼面，消除殘渣、浮土等并清除積水，進行第一道冠梁及砼支撐施工；21.采用明挖法進行基坑開挖；2.掏槽開挖至第二道支撐以下位置時，采用吊車架設第二道鋼管支撐；3.對基坑開挖后應盡早架設鋼管支撐，以保證基坑圍護結構的安全。4.3.2、土方機械配備 表4-1主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）1履帶吊QYU7012挖掘機斗容0.3m323自卸汽車東風54裝載機14.3.3基坑開挖方法及控制措施1）總體開挖方案C出入口及2號風亭組基坑，處于目前主體結構施工臨時便道上?；颖眰染嗍┕鷵?3.1m，土方開挖前在基坑北側修建臨時施工便道。 基坑施工各分兩個施工區(qū)段，豎向分三層，采取由西向東反鏟開挖，車輛在基坑北側裝土外運。 土方開挖遵循“分段分層先撐后挖”的原則，每段長度1520m，每層厚度不得大于2m，開挖縱向放坡不大于1:1.5，基坑開挖至冠梁底標高后，鑿除墻頂殘渣至新鮮混凝土面后施工墻頂冠梁及第一道砼支撐，開挖至第二道鋼支撐下0.5m及時架設鋼支撐并施加預應力，對架設好的鋼支撐進行懸吊措施，土方開挖至基底上30cm處采用人工清底。開挖到基地后及時施工墊層，依次進行防水層施工，附屬主體結構施工。圖4-6 基坑分段分層開挖示意圖2）開挖步驟和方法首先采用1臺挖掘機開挖第一層表層土方，直接挖到第一道砼支撐底標高，后面組織冠梁及第一道砼支撐施工。當?shù)谝粚油镣谕瓴⑹┕ね甑谝坏乐魏螅裱蓽\到深的原則從一端開始挖第二層土。從第二段挖土開始，采取分段開挖。由于采取先撐后挖的施工方法，在第一道支撐安裝后，挖掘機在鋼支撐下沒有操作空間，需要從東向西采取掏挖的方法挖土。挖土深度一次性挖到第二道鋼支撐下500mm位置，挖土過程中及時架設第二道鋼支撐。為了保證挖土面的土體穩(wěn)定，在挖這一步土時，縱向按1：1.5放坡。由于第二道鋼支撐中心距基底只有4.7m，在第二道鋼支撐安裝完畢后，無法再用挖掘機挖土。因此，在第二道鋼圍檁安裝過程中，隨著鋼支撐安裝，及時將已安裝完第二道鋼支撐下部的土方挖到基底上30cm處，剩余土方人工清底。在挖土過程中，配備一臺履帶吊配合吊土，挖掘機所挖土方裝入吊斗，由吊車吊出基坑，出土車輛在基坑東側裝土外運。3）基坑開挖的控制措施基坑開挖時嚴格遵循“時空效應”，堅持“分層開挖、先撐后挖、快挖快撐、減少無支撐暴露時間”的原則。嚴格按照劃分的層數(shù)和每層的開挖深度進行分層開挖，嚴格控制相鄰部分開挖深度差，防止造成圍護結構受壓荷載突變，避免圍護結構變形產生局部突變，造成圍護結構變形開裂。最后一層土方開挖時嚴格控制開挖標高，基底留設300mm由人工開挖清理，避免超挖。由于出入口圍護鋼支撐安裝涉及鋼圍檁安裝，因此挖土時要與鋼圍檁安裝相同步，一根鋼圍檁長度范圍土方挖完后，要等鋼圍檁安裝完，圍檁后混凝土強度達到強度，并且鋼支撐安裝完畢后再繼續(xù)挖土。在挖土過程中，及時將地連墻表面泥土清理干凈。4.4基坑降、排水施工4.4.1基坑降水以管井井點降水為主，排水溝明排為輔。 1）采用管井井點進行基坑內降水，基坑封閉后，在基坑內共布置3口降水井，布設降水井時避開鋼支撐及結構梁等構件位置，保證基坑土方開挖的順利施工?；娱_挖前除進行降水試驗外，尚應提前降水1015天，將地下水位降至基坑開挖面下1米，以固結開挖土體。降水過程應伴隨主體結構施工過程的始終，待頂板覆土后封閉降水井點管，灌注微膨脹混凝土，并加焊鋼板封閉。2）基坑開挖過程中應做好基坑內的排水工作，如在雨季施工必須準備足夠的抽水設備，并做好基坑外的排水、截水工作。在基坑開挖前，場地內設置地表截水溝及防護圍欄，并形成封閉環(huán)，地表截水溝沿基坑頂外導墻周邊布設，并匯入車站原有排水溝內。3）基坑開挖深度到達地下水位后，沿基坑四周應開始進行明溝和集水井的施工。4）管井安裝后應立即進行洗井，可用空壓機自上而下洗至水清、井底不存在泥砂為止。5）施工時應加強監(jiān)控量測，必要時采用回灌技術或其它輔助措施，確保基坑施工與周邊建筑物的安全。對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間要密切注意流砂或管涌等不良現(xiàn)象。6）在降水工程實施之前，結合工程實際情況對一定范圍內的建（構）筑物布設沉降監(jiān)測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降觀測。若累計沉降量接近報警值時或沉降速率突然增大時，及時上報并采取措施。7）由于降水期較長，使場區(qū)地下水均衡關系發(fā)生較大變化，必然對周圍環(huán)境產生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，及時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，應建立地下動態(tài)監(jiān)測?；咏邓贾迷斠娤聢D：圖4-7降水井平面布置井點測量定位挖井口、安護筒鉆機就位、鉆孔清 孔回填井底墊層吊放井管井管制作回填井管與井壁卵礫石過濾層洗井安設水泵、試抽降 水井孔由旋挖鉆機反循環(huán)成孔，鋼筋籠用吊車分節(jié)吊裝入孔成井，降水井施工工藝流程見下圖。 圖4-8 降水井施工工藝流程圖4.4.2排水施工地表排水及基坑內排水在基坑開挖前，場地內設置地表截水溝及防護圍欄，并形成封閉環(huán)，地表截水溝沿基坑頂外導墻周邊布設，在靠近市政排水井口處設沉淀池，排入地下排水管網；在基坑四周外側沿放坡頂面設置擋水墻，墻高30cm，確保地表水，不流入基坑內。另在圍擋內側設置一道地表排水?；娱_挖過程中，沿周邊設置排水溝及集水坑，排水溝四周距地下墻壁500mm左右，使地下水流入集水坑內，再用泵排至基坑外。當基坑開挖到設計深度后，應對排水溝和集水坑進行修整，在溝底填筑礫料，及時設置盲溝。集水坑多設置于基坑拐角或匯水較多處。除承擔排除匯水外，可起到降低周圍地下水位的作用，集水坑深一般低于排水溝1m左右，宜保證水泵停抽后30min內基坑坑底不被地下水淹沒，抽水采用5臺50QW22-2.2潛水泵，另還需2臺作為備用。4.5 冠梁及第一道砼支撐施工地連墻頂部設置截面尺寸0.8m0.8m冠梁，第一道砼支撐截面尺寸為0.6m0.8m。4.5.1 施工工藝流程 開挖土方墻頂整平及鑿毛開啟風壓調直墻頂鋼筋測 量 放 線綁扎冠梁及支撐鋼筋立 模灌 注 混 凝 土拆 模養(yǎng) 護鋼筋制作商品混凝土運輸鋼筋檢測 圖4-9 冠梁施工工藝流程圖 4.5.2 施工方法 （1）冠梁及第一道砼支撐施工方法冠梁在連續(xù)墻完成后分段施作，利用挖掘機開挖墻頂土體，人工破除墻頭,墻頂應鑿至新鮮混凝土面,出露鋼筋應平直，并保證設計要求的出露長度35d，然后立模、綁扎鋼筋。澆注墻頂冠梁前，必須清理干凈殘渣、浮土和積水。商品砼運至現(xiàn)場采用砼輸送泵泵送入模灌注（或罐車直卸+溜槽），插入式振搗器振搗密實，覆蓋、灑水養(yǎng)護。（2）冠梁與砼支撐節(jié)點鋼筋冠梁與砼支撐鋼筋綁扎施工一同進行，砼支撐節(jié)點鋼筋綁入冠梁內，錨入長度不小于45d,節(jié)點鋼筋如下圖所示：（1）砼斜撐與冠梁節(jié)點大樣 （2）砼對撐與冠梁連接大樣圖4-10 砼支撐與冠梁節(jié)點大樣（3） 施工技術措施連續(xù)墻每施工段完成后，用巖石分裂機破碎錘破除冠梁位置的內導墻，并挖除一定量的土方，以滿足有足夠的支側?？臻g。清除連續(xù)墻頂?shù)挠嗤?、浮漿并將墻頂砼鑿毛，并用清水清洗干凈。按設計要求和構造要求綁扎冠梁鋼筋。注意要預留足夠的主筋長 度與下節(jié)冠梁主筋的搭接。側模采用組合鋼模板，支撐體系采用50100方木、40鋼管。模板在安裝前要涂隔離劑，以利脫模。 梁砼一次澆注完成。冠梁的灑水養(yǎng)護時間不少于14天。4.6鋼支撐安裝4.6.1施工準備進場鋼支撐材料合格證、檢測報告等均需合格方能投入使用；油壓千斤頂須經標定，合格后方能使用。人員、吊裝設備需滿足現(xiàn)場需求，特殊工種、特種設備需報批審核。4.6.2鋼支撐安裝施工(1)托架及圍檁施工測量放線：在土方開挖至圍檁安裝位置以下0.5m后，進行測量放線。墻面找平：支撐安裝前對安裝部位連續(xù)墻面進行找平處理，及時清理連續(xù)墻墻面并鑿毛，鑿除連續(xù)墻墻面鼓包等瑕疵，確保圍檁安裝前連續(xù)墻墻面平整。安裝圍檁托架：活動及固定端頭采用牛腿支撐，牛腿角鋼用M20，L=180的膨脹螺栓固定，焊縫寬度、長度均需滿足設計要求。雙拼45c鋼圍檁與地下連續(xù)墻的間隙處理：將地下連續(xù)墻表面鑿毛及清洗后，涂刷水泥漿界面劑，用C20細石混凝土充填密實，加強充填混凝土與地下連續(xù)墻的連接。圍檁及托架如下圖所示：注：厚16mm鋼板 00型花籃螺絲 鋼楔塊 加勁環(huán) 活動端固定端 角鋼L8010,L=240 角鋼L758，L=550 角鋼L=758，L=550 角鋼L758，L=600 鋼板 拉孔 拉鉤 M24螺栓L=180 M24墊圈 M24螺母 M20膨脹螺栓L=220 M20墊圈 M20螺母圖4-11圍檁及托架截面圖(2)鋼支撐組裝按設計要求和圖紙選擇標準節(jié)的長度，根據(jù)不同位置的鋼支撐選擇不同的標準節(jié)數(shù)量進行組裝，組裝過程在場地外提前組裝完成，連接時應將活動端、標準節(jié)及固定端各節(jié)鋼管墊平。法蘭盤連接使用高強度螺栓進行連接，螺栓選用M2480高強螺栓，初擰后復擰再終擰，終擰力矩等于復擰力矩，初擰力矩為終擰值一半。螺栓受力應均勻，組裝后鋼支撐軸線應調節(jié)成一條直線。 圖4-12鋼支撐結構圖 （1）活動端節(jié)點大樣 （2）固定端節(jié)點大樣注：609鋼管 t=16 609鋼管 t=16 =30鋼板 =20鋼板=20鋼板 =12 鋼板 =30鋼板=12鋼板=12鋼板，350128 槽鋼22a，L=470 槽鋼18a，L=570 =20鋼板，240312 =12鋼板=12鋼板 =12，150100 =40鋼板，100180 =40鋼板，100220 槽鋼12.6，L=1330 工字鋼工45C圖4-13 鋼支撐節(jié)點大樣圖 (3)鋼支撐吊裝與安裝根據(jù)現(xiàn)場施工平面布置圖及施工順序，吊裝時采用在地面拼裝成型。汽車吊選用：選用25t汽車吊一臺進行鋼支撐安裝施工，安裝過程是緊隨土方開挖進行的。吊裝施工用汽車吊吊裝鋼支撐就位（吊裝時用繩子人力牽引配合平穩(wěn)），在第三道支撐各撐安裝須用倒鏈配合就位，并微調，正位后對固定端支撐端頭及圍檁間采用細石快硬砼填實找平，保證支撐端面接觸緊密。斜撐安裝其方法同上，只是在鋼板（鋼圍檁）安裝好后，在頂點處焊制防滑擋塊，防止支撐受力側滑，如下圖所示。圖4-14 斜撐防滑措施示意圖鋼支撐安裝偏差要求支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差為30mm；支撐兩端的標高差為不大于20mm及支撐長度的1/600；支撐水平軸線偏差不大于30mm。對各道鋼支撐必須采取可靠地吊拉措施，防止因墻變形和施工撞擊而發(fā)生支撐脫落。（4）施加預應力按設計要求施加預應力，預加軸力分兩次進行，第一次先加至設計軸力的40%，第二次施加至設計軸力的5060%，滿足設計要求，微調采用鋼楔塊，鋼楔塊墊緊后再拆除千斤頂。4.6.3鋼支撐的安裝施工工藝流程測定支撐點平面位置測量定位測定支托標高圍檁安裝鋼支撐安裝就位支撐件地面準備及試拼裝施加預應力加設楔形塊墊緊拆下千斤頂圖4-15 鋼支撐安裝工藝流程4.6.4鋼支撐拆除施工(1)鋼支撐拆卸步驟：最下層鋼支撐等待車站防水層及底板混凝土施工完畢后，其強度達到設計值的70時，方可拆卸最下層鋼支撐，由底板替代鋼支撐作用。由此向上，逐漸拆卸上一道鋼支撐，其中中板強度達到設計值的80時，方可拆卸第二道鋼支撐。(2)鋼支撐拆卸方法：鋼支撐拆除應隨車站結構施