L7聯(lián)吊裝吊裝、頂推、滑移方案.doc

此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 目目 錄錄 第一章第一章 總體概述總體概述 4 4 1 1 工程概述 4 1 1 1 工程概述 4 1 1 2 工程量 4 1 2 吊裝施工條件與環(huán)境情況 6 1 2 1 地質條件 6 1 2 2 交通環(huán)境 6 第二章第二章 總體施工部署總體施工部署 9 9 2 1 項目組織機構 9 2 2 鋼箱梁吊裝施工總體步驟 9 2 2 1 單件分段吊裝施工步驟 9 2 2 2 w023 w024 整聯(lián)鋼箱梁吊裝施工步驟 10 2 2 3 施工準備 15 2 3 4 設備 設施配置 17 2 3 5 施工人員配置 17 第三章第三章 臨時支墩施工臨時支墩施工 1919 3 1 臨時支墩結構形式 19 3 2 支撐安裝 21 3 2 1 臨時支撐體系的安裝 21 3 2 2 臨時支墩受力分析 23 第四章第四章 鋼箱梁吊裝鋼箱梁吊裝 3232 4 1 吊裝設備選型 32 4 2 鋼箱梁安裝吊耳的選用 36 4 3 分段吊裝施工工藝 37 4 3 1 L7 聯(lián)鋼箱梁吊裝施工 37 4 3 2 臨時支撐基礎壓載試驗 37 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 4 3 3 張拉用鋼混地錨設置 37 4 3 4 臨時支撐搭設安裝 37 4 3 5 鋼箱梁分段吊裝 38 4 3 6 搭設支撐 拼裝支撐 頂升 落位支撐 張拉頂支架 工裝 38 4 3 7 吊 安裝 校正應變梁 滑移軌道調整胎架線 39 4 3 8 拼 吊裝鋼箱梁 40 4 3 9 安裝張拉頂 穿繞鋼絞線 41 4 3 10 安裝前導梁 41 4 3 11 實施整體滑移 41 4 3 12 安裝千斤頂 實施整體頂升鋼梁 42 4 3 13 W022 w023 墩分段吊裝 42 4 3 14 W024 w026 墩分段吊裝 43 4 3 15 合攏段吊裝 44 4 3 16 鋼箱梁卸載 45 第五章第五章 吊裝施工測量吊裝施工測量 4545 5 1 測量施工布置 45 5 2 測設步驟 45 5 2 1 高程水準點和導線控制點的復測和加密 45 5 2 2 鋼箱梁安裝測量控制 46 5 2 3 鋼箱梁滑移測量控制 47 第六章第六章 鋼箱梁的卸載鋼箱梁的卸載 4747 6 1 卸載前的準備工作 47 6 2 安裝質量控制措施 48 第七章第七章 交通疏導交通疏導 4949 7 1 交通警示裝置的安裝 拆除 49 7 2 L27 聯(lián)鋼箱梁吊裝交通疏導 50 第八章第八章 安全防護措施安全防護措施 5151 第九章第九章 安全保證措施及緊急預案安全保證措施及緊急預案 5151 9 1 安全管理目標 51 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 9 2 安全管理體系 52 9 2 1 安全管理組織機構 52 9 2 2 安全事故報告流程圖 52 9 3 安全技術組織措施 52 9 3 1 安全管理制度及辦法 52 9 3 2 安全組織技術措施 53 9 3 3 重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制 56 9 4 安全事故應急預案 58 9 4 1 安全小組組成及職責劃分 58 9 4 2 觸電事故應急救援預案 58 9 4 3 高處墜落事故應急救援預案 60 9 4 4 坍塌事故應急救援預案 61 9 4 5 車輛 機械傷害事故應急救援預案 63 9 4 6 中毒 高溫中暑應急救援預案 65 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 第一章第一章 總體概述總體概述 1 11 1 工程概述工程概述 1 1 1 工程概述 武咸公路改造工程始于柵欄口立交二期 止于青菱立交 武咸公路規(guī)劃為城市 快速路 全線采用高架橋加地面輔道形式 橋梁工程包含主線橋及上下橋匝道兩部 分 主線橋全長 7 2km 其中高架橋長約 6 9km 高架橋引道長約 0 3km 本工程鋼箱梁 L7 聯(lián)地處武泰閘 編號為 w022 w026 段 分為 4 跨全長共 178 米 其中 w023 w024 跨的跨距為 61 米 跨巡司河 由于跨中無墩 且原巡司河橋 通行承載能力僅為 20 噸 無法滿足施工中的承載要求 該聯(lián)所處區(qū)域道路交通狀 況非常復雜 交通流量相當大 梁段安裝施工期間還要保證該橋的通行能力 給施 工帶來相當大的困難 w023 w024 區(qū)段高架橋鋼箱粱 L7 08 到 L7 20 全部為標準橫斷面 橋面寬度為 26m 高 1 92 米 縱向橋面寬最大為 6 米 該聯(lián)鋼箱梁共分為 13 個分段 分段重 量最大為 109 1 噸 本段結構總重量為 929 3 噸 采用單箱四室結構 其橫斷面形 式分別如圖 1 1 1 所示 圖 1 1 1 1 1 2 工程量 該聯(lián)的安裝工程量如表 1 1 1 L7L7 聯(lián)鋼箱梁各跨分段安裝工程量聯(lián)鋼箱梁各跨分段安裝工程量 表 1 1 1 序號序號節(jié)段編號節(jié)段編號規(guī)格規(guī)格重量 噸 重量 噸 1L7 085700 26000 2500121 6 2L7 095600 26000 250088 1 3L7 106400 26000 250073 7 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 4L7 116400 26000 250073 7 5L7 126400 26000 250073 7 6L7 136400 26000 250073 7 7L7 146400 26000 250073 7 8L7 156400 26000 250073 7 9L7 166400 26000 250073 7 10L7 176350 26000 250082 6 11L7 185300 26000 250085 7 12L7 194650 26000 2500109 1 13L7 206400 26000 250080 0 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 1 21 2 吊裝施工條件與環(huán)境情況吊裝施工條件與環(huán)境情況 1 2 1 地質條件 根據相關地質資料和現場考察 武咸公路改造工程沿線均為混凝土路面 吊裝 前確認地基的承載能力 根據地質條件進行地基硬化 采用 C30 混凝土進行地表找 平 并在鋼管支架底部設置 1000mm 1000mm 30mm 鋼板作為墊板 在測量定位好支 墩安裝位置后 采用 75 噸的配重鐵對其進行 6 小時以上的試壓 并觀測基礎沉降 每小時沉降數值要做好記錄 如觀察下沉情況超標 暫不得吊裝 需處理基礎 經 再試壓合格后 方可進行吊裝 配重鐵每塊 15 噸 共 5 塊 規(guī)格為 2000 mm 3000mm 460 mm 1 2 2 交通環(huán)境 該工程處于白沙洲大道沿線 車流量比較大 因此本安裝工程從分段劃分 吊 裝方案均充分考慮現場交通環(huán)境的復雜性 確保施工安全和交通安全 本聯(lián)所處路段交通環(huán)境情況如表 1 2 1 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 武咸公路改造工程鋼箱梁 L7 聯(lián)路段交通環(huán)境情況 表 1 2 1 聯(lián) 號 所處樁號聯(lián)段跨徑 M 交通環(huán)境 L5W015 W019 29 42 46 37此路段為起點 自柵欄口立交開始 周邊車流量大 L7W022 W026 42 61 32 43 此路段為巡司河橋 為車輛出入的必經之道 車輛流量 特大 需加寬或改道分流 根據橋梁規(guī)劃作專項方案 L20W078 W081 30 50 30此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 L22W088 W091 35 40 30此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 L27W109 W113 30 40 30 匝道施工 S2 2 雙向兩車道 該路段需進行半幅 封道 并采取車輛分道和分流的交通疏導方式 L32W130 W133 41 5 52 41 5此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 L40W155 W158 47 95 52 47 95 此路段為變寬段 鋼箱梁寬 38 米 實際路寬為 42 米 需拆除 10 米 將施工區(qū)域拓寬至 52 米才能滿足施工 L42W160 W162 31 044 35 628此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 L47W178 W181 34 95 35 34 95 此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 L50W191 W194 38 49 38 此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 此路因塌方 需要勘測地質情況 路面需鋪設鋼板 L27W215 W218 38 42 38此路段為雙向兩車道 車輛進出為直線 交通較通暢 此路段為巡司河橋 為武漢南大門進出交通咽喉要道 巡司河橋頭處共有 3 條 車流量較大的道路均匯集在百米范圍內 巡司河橋面通行道路寬度僅為 26 米 交通 繁忙 如在巡司河橋面段進行高架橋鋼箱梁安裝時 除搭設鋼管支撐需占用 11m 通 道外 鋼箱梁的吊裝施工時 吊車及運輸車還會短時間占用部分通道 加上巡司河 橋承載能力僅為 20 噸 更無法實施分段吊裝方案 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 鑒于上述情況 我部提出 將巡司河段的鋼箱梁向武泰閘方向移位將巡司河段的鋼箱梁向武泰閘方向移位 60m60m 在在 w024 w026w024 w026 墩之間 在搭設拼裝胎架及滑動軌道后 焊接形成整體鋼梁后 安裝前墩之間 在搭設拼裝胎架及滑動軌道后 焊接形成整體鋼梁后 安裝前 導梁 使用液壓頂推張拉系統(tǒng)及滑動軌道將整段鋼箱梁牽引到導梁 使用液壓頂推張拉系統(tǒng)及滑動軌道將整段鋼箱梁牽引到 w023 w024w023 w024 墩的實際墩的實際 安裝位 再使用千斤頂組將整段鋼箱梁頂起 拆除液壓頂推張拉系統(tǒng)及滑動軌道后 安裝位 再使用千斤頂組將整段鋼箱梁頂起 拆除液壓頂推張拉系統(tǒng)及滑動軌道后 再將鋼箱梁整體落位 實施鋼箱梁段與橋墩上部鋼支座的定位連接的施工方案 再將鋼箱梁整體落位 實施鋼箱梁段與橋墩上部鋼支座的定位連接的施工方案 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 第二章第二章 總體施工部署總體施工部署 2 12 1 項目組織機構項目組織機構 項目經理 何海斌 常務項目副經理 秦旭文 工地項目經理 茅道華 技術負責人 薛志剛 質量負責人 張興奇 安全負責人 許國富 吊裝一部 李 黎 吊裝二部 劉金元 吊裝三部 孫宏剛 2 22 2 鋼箱梁吊裝施工總體鋼箱梁吊裝施工總體步驟步驟 2 2 1 單件分段吊裝施工步驟 單件鋼箱梁分段吊裝施工步驟為 現場勘查 測量放線 W024 w026 臨時支墩搭 設 W023 w024 臨 時支墩及滑 軌系統(tǒng)搭設 安裝 W023 w024 分段吊裝 W023 w024 段安裝頂 推液壓張 拉系統(tǒng) W023 w024 整體落梁與 W022 w023 梁段對位調 整橋段線形 W023 w024 拆 除前導梁整 體頂升后拆 除滑移系統(tǒng) W023 w024 梁段整體頂 推滑移到安 裝位 在 W023 w024 橋墩 處搭設頂 升用支撐 分段安裝 前導梁 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 2 2 2 w023 w024 整聯(lián)鋼箱梁吊裝施工步驟 1 根據各跨所處的地理位置及吊裝施工環(huán)境 在 w024 w026 跨位置搭設滑移系 統(tǒng)及 w023 w024 段的拼裝胎架 2 進行跨巡司河段鋼箱梁的分段拼 吊裝 焊接形成整跨鋼箱梁段 3 安裝液壓張拉頂推系統(tǒng)及實施連接 4 在靠 w023 墩側的鋼箱梁端部安裝好前導梁 5 再使用液壓張拉頂系統(tǒng)配合鋼滑軌系統(tǒng) 將已拼裝好的鋼箱梁整體張拉 滑 移到 w023 w024 的安裝位置 6 拆除前導梁后 7 再用千斤頂群組將該跨鋼箱梁整體頂起 拆除液壓張拉頂 鋼滑軌系統(tǒng) 調 整兩端線形 然后再將該跨鋼箱梁整體落位 安裝步驟圖見下 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 42000610003200043000 178000 W023W024W025 W026w022 W023W024W025 W026w022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S W023W024W025 W026w022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS 74000 S S S S 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 W023W024W025 W026w022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS 合攏段 W023W024W025 W026w022 W023W024W025 W026w022 S S S S S S S S S S S S S S SS SS SS SS S S S S SSSS SS S S S 2000 必要時壓載 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 W023W024W025 W026w022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S W023W024W025 W026w022 W023W024W025 W026W022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S W024W025W026 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S SS S 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 W024W025W026W022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S W023W024W025 W026 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S S W023W024W025 W026W022 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S SS SS S S S SS S S S S S S SS S S S S S S S S S S S S S S S 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 2 2 3 施工準備 1 施工機具 材料到位 根據現場變壓器位置布置好主電源線和標準配電柜并 接好電源 夜間施工時布置好現場照明 2 埋設地錨 安裝臨時支墩 并在吊裝前進行復測 確保高程 里程及支墩狀 態(tài)滿足吊裝要求 3 勘劃地標線 分段吊裝前 勘劃分段定位線 4 起重機定位 根據吊裝現場環(huán)境和分段吊裝定位要求 確定起重機定位位置 并做好標記 起重機進場時 根據標記站位 5 分段進場 根據分段定位的要求和起重機站位 確定分段進場的位置要求 并做好標記 運輸車根據標記定位 6 根據現場吊裝的平面布置 設置圍擋 布置道路交通警示牌 7 現場監(jiān)管人員 交通協(xié)管員到位 8 施工平面布置圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 巡 司 河 往八步街方向 往三橋方向 往新橋方向司 往南站方向 巡司河橋 巡司河岸線 橋墩橋墩 橋墩 鋼管支撐 巡司河岸線 鋼箱梁段 施工圍墻 11 28 26 74 施工現場品面圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 2 3 4 設備 設施配置 根據吊裝分段外形 重量 以及現場施工作業(yè)條件 分段吊裝的起吊 滑移張 拉和測量擬投入以下設備 主要設備配置一覽表 序 號 設備名稱規(guī)格與能力單位數量用途備注 1 汽車吊 QAY500 臺 1 分段吊裝 2 汽車吊 QAY300 臺 1 分段吊裝 3 汽車吊 QAY25 臺 1 輔助施工 4 張拉頂 100t 臺 2 牽引滑移 5 液壓泵站組 1 牽引滑移配套 6 56 9000 套 4 鋼箱梁吊索 7 索具 15 鋼絞線米 2400 鋼箱梁滑移張拉 8 卸扣 55t 個 8 鋼箱梁吊具 9 卸扣 32t 個 8 鋼箱梁滑移卷揚 10 卸扣 5t 個 4 鋼箱梁滑移卷揚 11 麻繩 12 米 100 吊裝時攬風繩 12 電焊機 BX500 臺 3 搭平臺和支墩 13 氧割槍 G 100 套 2 拆除平臺和支墩 14 液壓千斤頂 200t 個 8 鋼梁整體落位 15 液壓千斤頂 50t 個 8 梁段調整高度用 16 手動葫蘆 5t 個 2 拆除支墩用 17 手動葫蘆 10t 個 2 鋼箱梁對口用 18 對講機 1km 臺 6 吊裝作業(yè)時指揮 19 水平儀NEST 南方臺 1 鋼箱梁定位 20 經緯儀NEST 南方臺 1 鋼箱梁定位 21 全站儀 FTS5000N 臺 1 鋼箱梁定位 2 3 5 施工人員配置 根據吊裝工程量和確保吊裝安全的要求 合理的配置施工人員 并做到職責清 晰 分工明確 指令通暢 人員配置如下表 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 施工人員資質見附件 4 主要施工人員配置表 序 號 工 種 配置數量 人 主 要 職 責備注 1 吊車司機 6 起重機操作根據現場情況調配人員 2 吊裝指揮員 4 吊裝指揮根據現場情況調配人員 3 起重工 16 掛鉤 卸鉤操作根據現場情況調配人員 4 張拉技工 6 梁段張拉滑移 5 測量員 4 節(jié)段定位測量根據現場情況調配人員 6 焊工 4 節(jié)段初定位根據現場情況調配人員 7 裝配工 16 節(jié)段初定位根據現場情況調配人員 8 安全員 3 現場安全監(jiān)控根據現場情況調配人員 9 交通協(xié)管員 8 吊裝時的交通安全維護根據現場情況調配人員 10 設備員 4 設備監(jiān)控及檢修 維護根據現場情況調配人員 11 電工 2 用電設備維護根據現場情況調配人員 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 第三章第三章 臨時支墩施工臨時支墩施工 3 13 1 臨時支墩臨時支墩結構形式結構形式 3 1 1 根據鋼箱梁節(jié)段的自重及現場的地質條件 臨時支墩采取鋼管支架 其 結構形式如下 臨時支墩主結構均采用四根 426mm 8mm 的 Q235 鋼管 焊接組成 其橫斷面 為 3m 3m 頂部采用雙排 25a 工字鋼與鋼管焊接牢固 并在頂部加焊四根 235mm 16mm 500mm 調平鋼管 同時每套臨時支墩上部設置兩臺 50t 液壓千斤頂 可對鋼箱梁進行線形調整 各承力鋼管橫斷面以及側面的連接均采用 L70 5 的角鋼 連接 保證結構的整體穩(wěn)定性 3 1 2 鋼箱梁整體卸載支撐 整體卸載支撐由 4 根直徑 1 米的鋼管及聯(lián)系支撐桿件組成 支撐鋼管通過鋼墊 板對應落放在橋墩基礎的 4 根樁基正上方 鋼管與橋墩間焊裝有定位止動撐桿 將 鋼管支撐與橋墩及鋼箱梁支撐鋼管連為一體 該支撐在 w023 w024 噸各安裝一套 作為鋼箱梁整體落梁使用 支撐圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 AA A A B B B B 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 23 2 支撐支撐安裝安裝 3 2 1 臨時支撐體系的安裝 各聯(lián)鋼箱梁臨時支撐布置圖詳見附件 5 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 1 臨時支撐安裝前 對實地進行考察和測量 首先對安裝基礎不符合要求的 事先進行平整 硬化或加鋪鋼板 然后根據橋梁中心線 支墩軸線和節(jié)段的劃分 用經緯儀或全站儀確定臨時支撐的橫縱坐標及標高搭設臨時支撐 2 支撐基礎壓載 臨時支撐壓載使用專用壓載工裝進行 專用壓載工裝見下圖 示意圖如下 1 2 3 4 5 臨時支撐底部采用四塊規(guī)格均為 1000mm 1000mm 30mm 及 500mm 500mm 30mm 鋼墊板 四周與鋼管間用 L70 5 的角鋼進行加強支撐焊接 鋼墊板與混凝土基礎采用 M16 120 膨脹螺栓固結 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 臨時支撐調節(jié) 臨時支撐調節(jié)采用調節(jié)段與液壓千斤頂進行 主要用于鋼箱梁吊裝時調節(jié)鋼箱 梁標高和安裝結束后進行鋼箱梁整體卸載 調節(jié)段高度為 500mm 左右 其示意圖如 右所示 3 2 2 臨時支墩受力分析 3 2 1 臨時支墩 通過查閱國家關于的設計規(guī)范及相關的技術的要求 核算該支墩結構的強度 穩(wěn)定性和相關的技術參數均滿足吊裝的要求 具體的計算詳見 武咸工程 w023 w024 段鋼箱梁吊裝計算過程 3 2 2 卸載支撐 通過查閱國家關于的設計規(guī)范及相關的技術的要求 核算該支墩結構的強度 穩(wěn)定性和相關的技術參數均滿足吊裝的要求 具體的計算詳見 武咸工程 w023 w024 段鋼箱梁吊裝計算過程 武咸工程 w023 w024 段鋼箱梁吊裝計算過程 一 工況一受力驗算 1 工況一模型 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 2 工況一支柱應力云圖 3 工況一鋼梁 前導梁 支架整體撓度云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 4 工況一鋼梁 前導梁 支架整體應力云圖 二 工況二受力驗算 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 1 工況二模型 2 工況二支柱應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 工況二鋼梁 前導梁 支架整體撓度云圖 4 工況二鋼梁 前導梁 支架整體應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 三 工況三受力驗算 1 工況三模型 2 工況三支柱應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 工況三鋼梁 前導梁 支架整體撓度云圖 4 工況三鋼梁 前導梁 支架整體應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 四 工況四受力驗算 1 工況四模型 2 工況四支柱應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 工況四鋼梁 前導梁 支架整體撓度云圖 4 工況四鋼梁 前導梁 支架整體應力云圖 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 工況一工況二工況三工況四 梁段和前導梁最大應力值 MPa 107 67270 09196 259268 67 箱梁和前導梁撓度 mm 139 118583 191117 76158 005 支柱最大應力 MPa 84 98154 228125 748129 38 五 結構許用應力取值為 屈服強度 安全系數 安全系數取 1 5 1 梁段和前導梁的材質均為 Q345 則許用應力 345 1 5 230 2 工況二 工況四中的最大應力值為 270 09 268 67 MPa 均是在臨時 支撐上端千斤頂上出現的點荷載 在實際作業(yè)過程中在此處加墊板進 行處理 使得該處的點荷載變?yōu)槊婧奢d 那么作業(yè)中的最大應力值均 在許用應力范圍內 六 結論 均處于可控范圍內 第四章第四章 鋼箱梁吊裝鋼箱梁吊裝 4 14 1 吊裝設備選型吊裝設備選型 選擇依據 1 圖紙 2 制造單位提供的有關鋼箱梁最大單重 分段外型尺寸 吊耳定位尺寸等 3 相關起重機械性能表 根據本工程鋼箱梁吊裝現場環(huán)境 支墩布置和梁段定位要求 因汽車吊機動性 強 符合周圍高壓線等障礙物的吊裝需求 故選用汽車吊來對本工程鋼箱梁進行吊 裝 本聯(lián)鋼箱梁分段的吊裝重量為 55 2t 132t 綜合考慮以上因素 選用本聯(lián)中 最大分段重量 132t 進行計算來選取吊裝設備及索具卸扣 4 1 1 吊機選擇 安全系數選擇 單車起吊安裝 安全系數應大于 1 1 兩車抬吊安裝 安全系 數應大于 1 25 根據本聯(lián)分段拼裝情況 由于橋墩限制單車起吊時的吊車站位 在 L7 5 L7 6 L7 7 L7 20 L7 23 L7 26 L7 27 共七個分段吊裝時需采用雙車抬吊方式進行 各鋼箱梁分段吊裝時主臂長度 工作半徑 最大允許吊重及安全系數見下核算表 分段吊裝工況核算表 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 節(jié)段編號節(jié)段編號規(guī)格規(guī)格 重量重量 t t 選用選用 吊車吊車 吊裝吊裝 形式形式 工作工作 半徑半徑 桿長桿長 最大起吊最大起吊 能力能力 t t 安全系數安全系數 L7 013500 26000 250055 2 500 噸單車吊裝22 米24 米 64 41 167 L7 026400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 036400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 046400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 056400 26000 250073 7 300 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 519 L7 066150 26000 250071 3 300 噸 240 噸 雙車抬吊14 米 25 6 米 921 29 L7 076150 26000 250089 5 300 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 251 L7 085700 26000 2500121 6 500 噸單車吊裝10 米24 米 1521 25 L7 095600 26000 250088 1 500 噸單車吊裝14 米24 米 1111 26 L7 106400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 116400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 126400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 136400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 146400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 156400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 166400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 176350 26000 250082 6 500 噸單車吊裝14 米24 米 1111 34 L7 185300 26000 250085 7 500 噸單車吊裝14 米24 米 1111 295 L7 194650 26000 2500109 1 300 噸單車吊裝12 米24 米 1301 19 L7 206400 26000 250080 0 500 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 4 L7 216400 26000 250073 7 300 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 519 L7 226400 26000 250073 7 500 噸單車吊12 米 25 61121 519 L7 236250 26000 250081 5 500 噸單車吊裝16 米24 米 96 81 187 L7 244300 26000 250069 4 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 208 L7 256400 26000 2500131 6 500 噸單車吊裝10 米24 米 1591 208 L7 266300 26000 250072 7 300 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 54 L7 276400 26000 250073 7 300 噸 240 噸 雙車抬吊12 米 25 6 米 1121 519 L7 286400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 296400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 L7 306400 26000 250073 7 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 91 138 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 L7 315000 26000 250060 4 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 9121 54 L7 323550 26000 250072 1 500 噸單車吊裝18 米24 米 83 9123 28 說明 雙車抬吊時選用一臺 300 噸及一臺 240 噸 分別站位在待吊梁段兩側 鋼箱梁運輸到現場兩吊車抬吊位置時 再實施兩車抬吊 4 吊索 吊具的選擇 吊索選擇 單車吊裝時使用 4 根吊索 雙車抬吊時各使用兩根吊索 鋼箱梁分段最大吊裝重量 Q 131 6t 用四根鋼索 吊索水平夾角 60 度 1 鋼絲繩安全倍率取 k 5 折減系數 C 0 82 吊索水平夾角 Sin 為 60 度時鋼索受力為 S S Q Sin K C 131 6 9 8 4 0 866 5 0 82 2270 2 KN 查 GB T8918 1996 鋼絲繩規(guī)格用表 選用 46mm 纖維芯 6 37 1 鋼絲 強度極限值為 1770MPa 得鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 P 是 1160KN 兩根并用時 鋼絲破斷拉力總和 P 1160KN 2 2320KN 2270KN 能夠滿足本聯(lián)所有吊裝鋼箱梁分段的要求 壓載塊最大吊裝重量 Q 22t 用 4 根吊索 2 鋼絲繩安全倍率取 k 5 折減系數 C 0 82 吊索水平夾角 Sin 為 65 度時鋼索受力為 S S Q Sin K C 22 9 8KN 4 0 866 5 0 82 381KN 查 GB T8918 1996 鋼絲繩規(guī)格用表 選用 28mm 纖維芯 6 37 1 鋼絲 強度極限值為 1770MPa 得鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 P 409KN 381 KN 卸扣選擇 根據鋼箱梁分段最大吊重 131 6t 共四吊點 4 吊索 吊索水平夾角 Sin 60 度 過載系數 1 5 S Q Sin 4 K 132 t 0 866 4 1 5 51t 選取額定值 55t 卸扣 能滿足使用要求 根據壓載塊最大吊重 22t 共 2 吊點 4 吊索 吊索水平夾角 60 度 滑移牽引系統(tǒng)選擇 4 L7 聯(lián) w023 w024 分段總重為 1003 5t 選用兩臺液壓張拉頂并列牽引 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 滑動摩擦面使用鋼 鋼滑板 接觸面涂抹黃油 摩擦系數查表得 啟動摩擦系數為 0 12 運動摩擦系數為 0 07 Q 啟動摩擦系數 N 1004t 0 12 120 48t Q 運動摩擦系數 N 1004t 0 07 70 28t 液壓張拉頂選擇 采用兩臺 100t 液壓張拉頂并列牽引 由一臺液壓泵站控制 牽引力儲備 200 t 120 48 t 1 66 錨固點選擇 另行設計 在地面埋設一個 150t 鋼混錨固點 5 千斤頂選擇 1 w023 w024 整體鋼梁段卸載千斤頂選擇 根據鋼箱梁段總重 1003 5t 使用 8 個千斤頂同時操作計算 1003 5t 8 125 44t 選用有效行程 150mm 的 200t 液壓頂 2 分段調整千斤頂選擇 根據最大鋼箱梁分段重量 131 6T 計算 131 6t 4 33t 選用有效行程 180mm 的 50t 齒輪頂 雙機抬吊施工作業(yè)措施如下 1 根據 起重工實用技能手冊 2007 1 版 ISBN 978 7 5025 9826 6 關于起吊 設備的配置要求 兩臺或兩臺以上起重機吊裝同一重物時 各起重機承受載荷均不 得超過各自額定起重能力的 80 的相關要求 本工程中實施兩車抬吊作業(yè)各起重 機承受載荷均不得超過各自額定起重能力的 80 既安全系數不得小于 125 2 在吊裝前對所吊裝工件的重量 吊裝場地的地基承載 吊車站位進行專門的 施工交底 對上崗人員統(tǒng)一進行崗前培訓 3 指定一名專業(yè)起重指揮對雙機抬吊進行統(tǒng)一指揮 起吊前與吊車司機協(xié)調指 揮信號方式 做到號令一致 4 嚴格按照 分段吊裝工況核算表 中核算的鋼箱梁的重量 吊機桿長 工作 半徑要求進行施工 嚴禁超額使用吊車 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 4 24 2 鋼箱梁安裝吊耳的選用鋼箱梁安裝吊耳的選用 1 鋼梁安裝吊耳的選用 鋼梁安裝吊耳設置在鋼梁面板上 與鋼梁腹板和橫隔板結構相交位置對應選用 1 重量小于 90 噸的梁段設置 4 個吊耳 單機安裝 考慮不均衡受力狀態(tài) 單個吊耳受力 30 噸 2 重量大于 90 噸的梁段設置 8 個吊耳 采用雙機抬吊安裝 最重節(jié)段 132 噸 考慮不均衡受力狀態(tài) 單個吊耳受力 33 噸 吊耳選用依據 中華人民共和國行業(yè)標準設備吊耳 HG T 21574 1994 見下圖 本工程吊耳材料為公司其他工程 28mm 厚 Q235 的板材 吊耳參數 B 280 H 280 滿足本工程需要 本工程吊耳材料為公司其他工程 28mm 厚 Q235 的板材 吊耳參數 B 280 H 280 滿 足本工程需要 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 900085008500 60 9000 9000 4 34 3 分段吊裝施工工藝分段吊裝施工工藝 4 3 1 L7 聯(lián)鋼箱梁吊裝施工 L7 聯(lián)鋼箱梁起于 W022 墩止于 W026 墩 由四跨組成 跨徑分別為 42m 60m 32m 43m 結構總重 2523t 共分為 32 個節(jié)段 最大的分段吊裝重量為 132t 鋼箱梁等寬為 26m 梁高 1 92m 其中 w203 w204 跨巡司河 12 個節(jié)段結構 總重 1003 5t 拼裝完成后整體張拉滑移到位 該聯(lián)吊裝施工分為 w023 w024 段整體拼裝 滑移 落位 1 w022 w023 分段吊裝 2 w026 w024 分段吊裝三個步驟 3 4 3 2 臨時支撐基礎壓載試驗 1 按照 武咸公路改造工程 L7 段鋼箱梁鋼管支撐基礎預壓方案 實施 2 預壓施工可先期安排進行 以提供后續(xù)鋼管支撐足夠的時間 以保證鋼箱梁 段的吊裝可連續(xù)進行 4 3 3 張拉用鋼混地錨設置 根據錨樁設計圖 在指定位置進行鋼筋混凝土錨樁澆注 4 3 4 臨時支撐搭設安裝 支撐基礎經壓載符合要求后 進行臨時支撐的安裝 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 1 鋼墊板安裝固定 將已與切割好錨固定為孔的鋼墊板按職稱定位點進行放置 使用沖擊鉆打好定 位孔后 用膨脹螺栓將鋼墊板牢固固定 在鋼墊板上放置好正交定位十字線 2 支撐鋼管組安裝焊接的定位 在使用 25t 吊車將已預拼好的鋼管支撐組吊放到位 當支撐組落位時施工人員 應在鋼支撐組側配合進行 使鋼管準確落位 使用吊線托或水平尺對支撐鋼管的垂直度進行監(jiān)測 必要時可使用薄鋼墊板墊 入鋼板與鋼管之間進行調整 確保鋼管垂直度符合要求 鋼管垂直度符合要求 可進行鋼管與墊板間及墊板四角與鋼管間的加強撐桿的 安裝焊接施工 3 鋼管支撐鋼管支撐安裝完畢 經自檢合格 填寫報檢單 向監(jiān)理報檢 4 安裝完一段鋼箱梁的兩組支撐后 再吊裝該段鋼箱梁 吊車移東道下一段 鋼梁吊裝位置后 按進行安裝支撐 吊梁 吊車移位循環(huán)作業(yè) 直至本跨 梁段吊裝 完畢 4 3 5 鋼箱梁分段吊裝 w023 w024 分段拼 吊裝及張拉 滑移 頂 落梁作業(yè) 鋼管支撐安裝前 需對支撐放置點位置進行測量 確定各點支撐鋼管的高度 本段為整段鋼箱梁滑移段 對支撐體系的強度要求較高 故所有支撐鋼管之間及支 撐于橋墩之間 需使用強度較大的結構實施連接 鋼支撐頂部與鋼滑軌間也應采用 焊接方式 4 3 6 搭設支撐 拼裝支撐 頂升 落位支撐 張拉頂支架 工裝 支撐基礎經壓載符合要求后 進行臨時支撐的安裝 1 鋼墊板安裝固定 將已與切割好錨固定為孔的鋼墊板按職稱定位點進行放置 使用沖擊鉆打好定 位孔后 用膨脹螺栓將鋼墊板牢固固定 在鋼墊板上放置好正交定位十字線 2 支撐鋼管組安裝焊接的定位 在使用 25t 吊車將已預拼好的鋼管支撐組吊放到位 當支撐組落位時施工人員 應在鋼支撐組側配合進行 使鋼管準確落位 使用吊線托或水平尺對支撐鋼管的垂直度進行監(jiān)測 必要時可使用薄鋼墊板墊入鋼 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 板與鋼管之間進行調整 確保鋼管垂直度符合要求 鋼管垂直度符合要求 可進行鋼管與墊板間及點半四角與鋼管間的加強撐桿的 安裝焊接施工 3 鋼管支撐鋼管支撐安裝完畢 經自檢合格 填寫報檢單 向監(jiān)理報檢 4 安裝完一段鋼箱梁的兩組支撐后 再吊裝該段鋼箱梁 吊車移東道下一段 鋼梁吊裝位置后 按進行安裝支撐 吊梁 吊車移位循環(huán)作業(yè) 直至本跨支撐搭設 完畢 5 由于本段鋼箱梁位整體滑移段 對支撐系統(tǒng)的整體強度要求較高 要求本 段鋼箱梁下部的是所有支撐鋼管必須連接成整體 且與鋼應變梁間實施焊接 6 頂升 落位支撐搭設按照鋼管支撐搭設要求外 四根支撐鋼管架的連接支撐 桿件 需穿過橋墩中部的門孔后進行焊接 支撐鋼管與橋墩間需加焊止位撐桿 另 還要與其他支撐間進行連接 7 搭設張拉頂支架 安裝 連接張拉工裝 安裝液壓泵站及張拉頂 穿繞鋼 絞線 4 3 7 吊 安裝 校正應變梁 滑移軌道調整胎架線 1 w024 w026 段的拼裝胎架安裝到位后 進行 W023 W024 橋墩頂部滑塊組件的 安裝 2 在吊裝鋼滑軌前 應先將吊車停放到指定位置后 打好支腿 按吊裝梁段的 長度要求伸出吊臂后 將掛好卸扣的吊索掛放在吊鉤上 確保下方鋼支撐系統(tǒng)的整 體強度方可進行吊裝 鋼滑軌結構如圖所示 鋼滑軌結構面 應變梁 下軌道槽鋼 聚四氟乙烯板 鋼墊板上軌道鋼滑板 上軌道槽鋼 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 3 在鋼管支撐頂部及橋墩頂部進行鋼滑軌定位軸線的放線 然后進行下滑軌的 放置位置兩側焊裝滑軌定位碼板 在逐段進行下滑軌的安裝和標高調整 4 在鋼管支撐頂部 上滑軌的放置位置內側焊裝定位碼板 在下滑軌上表面涂 抹黃油后 然后進行上滑軌的吊裝 全部上滑軌安裝到位后進行上滑軌外側的定位 碼板焊裝 復測鋼滑軌軸線及標高復合鋼箱梁吊裝要求后 方可進行鋼箱梁段的拼 吊裝 4 3 8 拼 吊裝鋼箱梁 1 在確定滑移軌道定位無誤后 開始鋼梁段的分段吊裝 2 吊裝人員必須按要求穿戴好安全防護用具 梁段對位工裝 工具定位碼板等 已放置到位 定位測量儀器及人員已到位 3 吊車停放到指定位置后 打好支腿 按吊裝梁段的長度要求伸出吊臂后 將 掛好卸扣的吊索掛放在吊鉤上 4 運輸車將梁段運放到吊車起吊范圍內 將吊索通過卸扣與鋼箱梁上的吊耳連 接好 吊裝指揮吊車緩緩起鉤 調整吊鉤的空間位置使四根吊索均勻受力 起重工 在檢查吊索 卸扣連接狀況無誤后 在鋼梁的兩側吊耳連接好兩根攬風繩 由兩組 地面人員分別掌控 控制起吊過程中梁段空中姿態(tài) 5 與吊裝作業(yè)相關人員到達指定位置后 吊裝指揮發(fā)出起吊指令 指揮吊車起 吊將梁段于高于已安裝梁段 橋墩 位置吊運到安裝位 地面起重人員應通過攬風 繩控制好兩端的姿態(tài) 當梁段接近安裝位置時 吊車的應緩慢動作 防止梁段發(fā)生 碰撞其他物件 6 吊裝指揮吊車緩緩落鉤 梁段 橋墩 上的施工人員應協(xié)助保持穩(wěn)定鋼箱梁 的狀態(tài) 當梁段接近到位時 暫停梁段下落動作 調整梁段位置確認梁段基本到位 后在緩緩落鉤 梁段落位時 吊裝指揮應控制吊車使吊索處于少量受力狀態(tài) 約 5 10t 7 鋼箱梁吊裝到位后 在全站儀監(jiān)測鋼箱梁段的標高 若需調整 可將梁段稍 稍吊起后 在下滑軌與鋼管支撐頂部兩側間通過增 減鋼墊板達到要求 8 經初步測量確認兩梁段的調整方向及調整量后 在兩梁段間安裝水平調整工 裝后 里程調整 將兩個雙頭調節(jié)花籃螺絲分別焊裝在已安裝梁段與待定位梁段 的外側對接縫橋面板上部 作為里程位移調整工裝 將一個雙頭調節(jié)花籃螺絲兩端 分別焊裝在已安裝梁段與待定位梁段的中部靠近對接縫的橋面板上 作為橫向位移 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 調整工裝 指揮吊車將梁段稍稍吊離支撐 然后在全站儀的監(jiān)測下 使用調整工 裝對梁段的軸線 及其他水平坐標的對位狀態(tài)進行調整 符合要求后吊車落鉤 最 后進行梁段的定位坐標全面復測 鋼箱梁定位標準全部符合要求后 記錄測量數據 填寫資料向監(jiān)理報檢 9 焊接 吊裝定位完畢后 再進行 w024 w026 梁段的分段環(huán)縫焊接 焊接完畢無誤后 探傷 拍片報檢 4 3 9 安裝張拉頂 穿繞鋼絞線 1 在吊完 w024 w026 梁段后 在 W023 橋墩處的張拉支架上進行張拉頂定位架 安裝 定位架安裝時要確保其與橋墩靠緊 張拉頂安裝牢固 張拉索進出通道暢通 2 進行 L7 20 段鋼箱梁段下部張拉錨座的定位 焊裝 3 進行張拉頂定位架與鋼混錨裝的鋼絞線連接 4 在鋼箱梁底部安裝張拉錨固件 進行張拉頂與錨固件間的鋼絞線穿繞和預緊 5 進行張拉頂定位架與鋼混錨樁的鋼絞線預緊 4 3 10 安裝前導梁 1 在確定焊接形成整跨鋼箱梁段后 在前導梁靠鋼箱梁上部 焊裝掛靠碼板 減少前導梁與分段定位難度 2 使用花籃螺絲進行前導梁與鋼箱梁的水平定位調節(jié) 3 前導梁定位完成后 使用全站儀進行檢測 符合要求后可進行該段前導梁焊 接施工 4 依次進行其于前導梁分段的吊裝 測量 焊裝 4 3 11 實施整體滑移 1 安裝 焊接完畢報檢合格后 進行滑軌與鋼管支撐的間斷焊 再拆除滑軌兩 側與鋼管支撐間的定位碼板 2 在鋼箱梁段縱向兩端設置中軸線觀測標志桿 在 W022 橋墩頂部架設全站儀 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯(lián)系網站刪除 精品文檔 設置觀測點監(jiān)測鋼箱梁整體滑移過程中的軸線偏移情況 3 實施 w024 w026 梁段的整體滑移 滑移過程中應及時觀察此梁段的軸線偏移 量及監(jiān)測張拉頂的受力狀態(tài) 整個滑移過程中 必須以測量監(jiān)測數據為依據來控制 液壓張拉頂的動作 必要時通過個別調整張拉頂的動作予以及時調整 以確保該梁 段在可控狀態(tài)下順利滑移到位 4 鋼箱梁接近到安裝位置時 應暫停張拉牽引動作 使用花籃螺絲及千斤頂對 鋼箱梁段的軸線偏移量進行調整 確認無誤后再控制張拉頂緩慢動作 使鋼箱梁到 達正確安裝位置 5 卸載 拆除張拉頂 錨具及鋼絞線 6 拆除前導梁 經確認此梁段穩(wěn)定無誤后 拆除前導梁 對鋼箱梁端部進行修磨 4 3 12 安裝千斤頂 實施整體頂升鋼梁 1 w023 w024 梁段的整體滑移到位后 在 W023 W0