箱梁運輸及安裝.doc

二環(huán)路西段二環(huán)路西段 EPC4EPC4 標段標段 橋梁運輸及安裝橋梁運輸及安裝 專項方案專項方案 編制人 審核人 審批人 xx 工程股份有限公司 二環(huán)路西段 EPC4 標段項目經(jīng)理部 2012 年 8 月 目目 錄錄 一 概述 1 1 1 工程概況 1 1 2 編制依據(jù) 1 1 3 編制原則 1 二 施工地區(qū)特征 2 2 1 施工特點 2 2 2 氣象資料 2 2 3 交通運輸情況 2 三 施工總工期及總體目標 3 3 1 施工工期及依據(jù) 3 3 2 施工總體目標 3 3 3 分月完成工程量 3 3 4 組織管理機構(gòu) 3 3 5 主要工裝設(shè)備 6 3 6 施工人員 7 四 橋梁裝車組織方案 8 4 1 裝車準備 8 4 2 裝車及加固 10 4 3 裝車過程中注意事項 12 五 橋梁運輸組織方案 12 5 1 運輸要求 12 5 2 運輸車輛選擇 12 5 3 運輸路線選擇 12 5 4 車輛行駛注意事項 19 5 5 運輸安全控制措施 20 六 橋梁安裝組織方案 20 6 1 橋梁安裝作業(yè) 21 6 2 雙機抬吊施工應注意事項 25 6 3 橋梁安裝區(qū)域劃分及吊裝順序 25 6 4 各段橋梁安裝平面布置及交通組織 27 6 5 橋梁安裝安全保證措施 36 6 6 橋梁安裝中的環(huán)保措施 36 七 安全保證措施 36 7 1 施工人員 36 7 2 施工機具 37 7 3 橋梁吊裝安全技術(shù)措施 37 八 施工單位現(xiàn)場應急救援預案 39 8 1 防止發(fā)生交通安全事故的措施 39 8 2 發(fā)生交通安全事故的應急預案 39 8 3 防止發(fā)生特種設(shè)備安全事故的措施 39 8 4 發(fā)生特種設(shè)備安全事故的應急預案 40 8 5 生產(chǎn)安全較大事故應急處理領(lǐng)導小組名單 40 1 概述概述 1 11 1 工程概況 工程概況 成都市二環(huán)路改造項目 EPC4 標段地處成都市營康路至北府河以西 起于營康路口止于北府河 橋 里程 K12 022 476 K14 825 5 全長 2 803km 標段內(nèi)主要有交大立交和營門口立交兩座大橋 總計 744 片 30000m 砼的公路橋梁 全線高架橋大部分選擇 30 米跨度的小箱梁 最大跨度為 32 米 最重橋板為 120t 最大尺寸 32000mm 5400mm 1700mm 小箱梁梁高 1 7 米 底板寬 0 95 米 中板頂板寬 2 4m 邊板頂板寬 2 505m 每半幅橫向 4 片板 本工程主要難點在于二環(huán)路施工路面較窄 人員車流量大 需對每段路面的吊機作業(yè)位置進本工程主要難點在于二環(huán)路施工路面較窄 人員車流量大 需對每段路面的吊機作業(yè)位置進 行確定 營門口橋區(qū)小箱梁安裝使用架橋機架設(shè) 方案另行編制 行確定 營門口橋區(qū)小箱梁安裝使用架橋機架設(shè) 方案另行編制 1 21 2 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1 2 1 根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況 結(jié)合多年從事該類工程施工的經(jīng)驗以及建設(shè)單位對該工程的要求 1 2 2 設(shè)計院提供相關(guān)圖紙數(shù)據(jù)資料 1 2 3 ISO9002 國際質(zhì)量體系 質(zhì)量手冊 程序文件 技術(shù)標準 1 2 4 中華人民共和國運輸法 等交通運輸相關(guān)法律法規(guī) 1 2 5 執(zhí)行標準 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 建質(zhì) 2009 87 號 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 JGJ276 2012 公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范 JJGD60 2004 起重機設(shè)計規(guī)范 GB T3811 2008 化工工程建設(shè)起重規(guī)范 HG20201 2000 起重機械吊具與索具安全規(guī)程 LD48 93 一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB16762 2009 T 汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程 JB8716 1998 汽車起重機安全操作規(guī)程 DL T5250 2010 橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程 Q BMG106 2009 起重機安全使用 GB T23723 1 2009 起重機械安全規(guī)程 GB60671 2010 1 31 3 編制原則 編制原則 1 3 1 全面響應合同文件要求 響應標書范圍所規(guī)定的內(nèi)容 1 3 2 參照國內(nèi)外類似工程施工經(jīng)驗 施工方案結(jié)合本企業(yè)的實際情況 在保證安全質(zhì)量 滿 足合同工期的條件下進行編制 1 3 3 根據(jù)施工圖紙 結(jié)合現(xiàn)場實地考察情況 經(jīng)方案比選后確定架設(shè)布置及路線 1 3 4 為確保工程質(zhì)量及工期 力求施工技術(shù)創(chuàng)新和采用新工藝 新設(shè)備 新技術(shù) 新材料 1 3 5 結(jié)合本工程的特點及水文 氣候等條件 二 施工地區(qū)特征二 施工地區(qū)特征 2 12 1 施工特點 施工特點 場地地處成都平原 夏暖冬寒 冬天極端最低氣溫 5 9 度 夏天極高溫度 36 1 度 在夏季 施工溫度控制要求較高 二環(huán)路西段改造項目 EPC4 總計 752 片小箱梁 約 30000m 砼的公路橋梁 全線高架橋大部 分選擇 30 米跨度的小箱梁 約 200 片 最小跨度 22 米 最大跨度為 32 米 公路橋梁運輸具有體積大 質(zhì)量重 屬超限運輸 運輸線路為市區(qū)主要線路 人口密集車流 量大 且均為夜間運輸 運輸限制較多 運輸難度大的特點 公路橋梁安裝具有起吊噸位大 吊 裝難度高 夜間高空作業(yè) 有效作業(yè)時間短 安全風險大的特點 2 22 2 氣象資料 氣象資料 場地主要特點是冬暖夏熱 降雨充沛 分配不均 多年平均氣溫為 17 8 月平均氣溫最高 32 8 8 月 最低 6 3 12 月 日極端最高氣溫為 42 9 2006 年 8 月 16 日 最低 1 8 1975 年 12 月 15 日 夏季地表平均溫度為 29 6 區(qū)內(nèi)以降雨為主 雪 冰雹少見 降 雨多集中在 4 9 月 其降雨量最高達 866 2mm 占年降雨量的 76 霧日年平均 30 40 天 最多 達 148 天 多年平均相對濕度 80 絕對濕度 17 6 毫巴 多年年平均降雨量為 1141 8mm 最大年 降雨量達 1378 3mm 1993 年 多年平均最大日降雨量 99 2mm 一年內(nèi)風向最高者為北風 1 4 月份有東風 6 9 月份有西南風 12 月份有東北風 據(jù)歷 年觀測統(tǒng)計 年平均風速為 1 2m s 最高為 4 月份達 1 5m s 最低為 11 月份僅 0 9 1m s 全 年平均風速僅屬一級風 場地抗震設(shè)防烈度為 7 度 基本地震加速度值為 0 10g 2 32 3 交通運輸情況 交通運輸情況 公路橋梁起運地點為二環(huán)路西段 EPC4 標段預制梁廠 地處郫縣古城鎮(zhèn) 到達安裝施工現(xiàn)場公 路交通發(fā)達 運輸線路為市區(qū)主要線路 人口密集車流量大 運輸線路上存在 2 座涵洞 2 座小橋 梁板重量超過 100T 為了保證車輛運輸過程中經(jīng)過小 橋及涵洞時安全無隱患 對這 4 處采用 60X60cm 滿堂支架加固 步距 1 2m 2 42 4 預制梁存放情況 預制梁存放情況 二環(huán)路西段工程在 2012 年 4 月進行方案調(diào)整 主線橋梁由原來雙向兩車道變?yōu)殡p向六車道 小箱梁總數(shù)由 200 片變?yōu)?752 片 原存梁場地無法滿足現(xiàn)階段設(shè)計變更后的預制梁存放需求 需 增加存梁場地及場地建設(shè)費用 2 52 5 預制梁轉(zhuǎn)運情況 預制梁轉(zhuǎn)運情況 由于方案變更耽誤一個月工期 梁板需二次轉(zhuǎn)運 吊裝 2 62 6 預制梁養(yǎng)護情況 預制梁養(yǎng)護情況 本工程預制梁的產(chǎn)梁 架梁集中在 11 月至次年 2 月 為滿足施工進度要求 同時滿足梁板質(zhì) 量及使用壽命 對梁板的養(yǎng)護采用全天 24 小時蒸汽養(yǎng)護 可有效減少養(yǎng)護時間 且質(zhì)量更容易得 到保障 2 72 7 預制梁換用智能壓漿系統(tǒng) 預制梁換用智能壓漿系統(tǒng) 預應力管道壓漿采用智能循環(huán)壓漿系統(tǒng) 壓漿前用高壓水泵將管道沖洗干凈并潤濕 采用空 壓機將管道內(nèi)的積水排放干凈 連接循環(huán)壓漿系統(tǒng)進行壓漿施工 智能壓漿系統(tǒng)采用電腦進行控制 通過智能壓漿臺車對進出口水泥漿壓力控制 確保預應力 管道內(nèi)漿體密實 2 82 8 現(xiàn)場吊裝場地的組織 現(xiàn)場吊裝場地的組織 為了保證現(xiàn)場吊裝過程的順利進行 吊裝之前需要勘察現(xiàn)場 將電力淺溝 井蓋 綠化帶等 采用 C30 混凝土硬化 如無法硬化的 加蓋 2cm 厚鋼板 防止發(fā)生塌陷 同時 每一跨吊裝都需要將包括相鄰兩跨的圍擋都拆除掉 施工機械 材料等全部進行倒運 便于箱梁吊裝 完成吊裝后恢復全部三跨圍擋并將施工機械 材料再次倒運回來 三 施工總工期及總體目標三 施工總工期及總體目標 3 13 1 施工工期及依據(jù) 施工工期及依據(jù) EPC4 標段內(nèi)全線為高架 涉及交大立交和營門口立交兩座立交橋 共計 752 片 30000m 砼 的公路橋梁 根據(jù)合同要求架設(shè)工期為 2012 年 9 月底開始架設(shè) 2013 年 2 月底結(jié)束 按照每 月有效工期 22 天計算 平均每天架設(shè) 6 片 總工期為 5 個月 3 23 2 施工總體目標 施工總體目標 3 2 1 質(zhì)量目標 保證做到不損傷設(shè)備 公路設(shè)施和架設(shè)橋梁 確保預制梁運輸?shù)竭_目的地后并吊裝就位一次驗 收合格 3 2 2 安全目標 杜絕重大因工死亡責任事故 重傷率控制指標為零 輕傷率控制指標為 3 杜絕重大責任交通事故 重大火災責任事故和重大機械責任事故 預防 控制職業(yè)病 防止急性中毒事故的發(fā)生 3 33 3 分月完成工程量 分月完成工程量 由于施工總工期僅為 4 個月 經(jīng)初步考慮只有夜間具備運輸及施工條件 為保證按期完成運 輸安裝任務(wù) 本工程應考慮每月均衡計劃進行實施 根據(jù)橋梁預制計劃 每月運輸及安裝施工計 劃如下表 序號日期運輸及安裝數(shù)量 片 備注 12012 10120 兩個作業(yè)隊 22012 11150 兩個作業(yè)隊 32012 12160 兩個作業(yè)隊 42013 1160 兩個作業(yè)隊 42013 2154 兩個作業(yè)隊 3 43 4 組織管理機構(gòu) 組織管理機構(gòu) 根據(jù)本工程的特點 我公司將此工程列為 2012 年重點項目 并在人力 物力等方面予以保 證 精心組織實施 要求現(xiàn)場實行項目化管理 各管理人員及作業(yè)隊要嚴格遵守崗位責任制和目 標管理 現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決工程中所遇到的技術(shù)難題 做到有計劃的組織施工管理 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理 劉仁剛 質(zhì)量負責人 張守益 試驗負責人 唐壽強 計量負責人 賀 偉 測量負責人 謝 鋒 財務(wù)負責人 劉英荻 機料負責人 周長富 辦公室負責人 李 萍 安全負責人 鄭 強 橋梁施工隊 隧道施工隊 路基施工隊 管網(wǎng)施工隊 排洪渠施工隊 樁基 施工 班組 下部 結(jié)構(gòu) 施工 班組 箱梁 施工 班組 橋面 系施 工班 組 支護 樁施 工班 組 隧道 主體 施工 班組 泵站 施工 班組 樁基 施工 班組 蓋梁 施工 班組 蓋板 施工 班組 橋面 施工 班組 路面 破除 施工 班組 土石 方施 工班 組 路基 防護 施工 班組 污雨 水施 工班 組 給水 管施 工班 組 電力 電訊 施工 班組 項目總負責 徐基偉 項目總工 羅 紅 項目副總工 周 軍 項目副經(jīng)理 何志忠 項目副經(jīng)理 陳連彬 項目副經(jīng)理 劉文軍 梁場方面由王剛負責組織與協(xié)調(diào) 指揮工作 聯(lián)系電話 施工現(xiàn)場由周軍負責組織與協(xié)調(diào) 指揮工作 聯(lián)系電話 3 53 5 主要工裝設(shè)備 主要工裝設(shè)備 根據(jù)工程量及目標工期要求 本工程每個作業(yè)隊擬一次性投入主要施工機 具如下表 拖車 車輛牌號車輛牌號車型車型車輛馬力車輛馬力軸數(shù)軸數(shù)裝載后軸距裝載后軸距軸重 軸重 T T 川 AA7107德龍 F3000 420326 525 川 AA7155德龍 F3000 420326 525 川 AG2118德龍 F3000 420326 525 川 AG1970德龍 F3000 420326 525 川 A45969斯太爾 390326 523 川 A41058奔馳 380326 522 川 U08865東風 380326 522 川 U08966鐵馬 380326 522 川 A40903東風 360326 520 川 AF6912解放 6 型 360326 520 川 A42318一汽 375326 520 5 川 A44677北方奔馳 380326 522 川 AF6135紅巖 375326 520 5 川 A30711東風 375326 520 5 板車板車 車型車型車數(shù)車數(shù) 軸軸 數(shù)數(shù)裝載后軸距裝載后軸距軸重 軸重 T T 轉(zhuǎn)向式液壓平板 14426 526 吊車統(tǒng)計表吊車統(tǒng)計表 吊車型號吊車型號噸位噸位擬投入數(shù)量 臺 擬投入數(shù)量 臺 徐工 QAY180180噸 3 徐工 QAY260260噸 2 附 吊車負荷表 徐工 QAY180 負荷表 徐工 QAY260 負荷表 相關(guān)車輛圖片 QAY70TQAY70T QAY180TQAY180T QAY260TQAY260T QAY500TQAY500T 3 63 6 施工人員 施工人員 結(jié)合本工程的施工特點 本工程橋梁裝車人員為項目部現(xiàn)場人員 因此只 考慮橋梁運輸及安裝所需人員 根據(jù)本工程量和進度計劃 擬安排兩個作業(yè)隊 伍進場施工 確定每個作業(yè)隊勞動力的使用計劃如下 根據(jù)實際工作進行調(diào)整 每個作業(yè)隊勞動力需用計劃表每個作業(yè)隊勞動力需用計劃表 序號工 種數(shù) 量 1 起 重 工8 人 2 汽車司機8 人 起重指揮1 人 3 管理人員2 人 運輸監(jiān)管員2 人 4 汽車吊司機4 人 5 現(xiàn)場安全員1 人 施工調(diào)度員1 人 合計27 人 四 橋梁四 橋梁裝車裝車組織方案組織方案 根據(jù)預制梁特點 利用一臺跨度為 38 5 米 起重量為 900 噸高鐵箱梁輪 軌式提梁機進行裝車 利用手拉葫蘆和鋼絲繩進行加固 流程圖如下 4 14 1 裝車準備 裝車準備 4 1 1 裝車現(xiàn)場位于二環(huán)路西段 EPC4 標段預制梁廠 郫縣古城鎮(zhèn) 目前現(xiàn) 場滿足裝車需要 裝車臺位位于梁場存梁區(qū) 并把該通道已拓寬至 8 米 轉(zhuǎn)彎 半徑不小于 17m 地面平整 無障礙 利用原來裝高鐵 800 噸箱梁的裝車路面 完全可滿足現(xiàn)有最長車輛運輸轉(zhuǎn)彎和場地承載力的要求 清理裝車場地的清理 根據(jù)車輛進出場地路線保證無通行障礙 包括地面 障礙及空障 為設(shè)備起吊及拖車擺放預留足夠位置 現(xiàn)場場地需處理如下圖 4 1 2 車輛在未接到裝車命令前或裝好橋梁未接到發(fā)車運輸命令前 車輛必 須按照規(guī)定停靠在梁場不影響生產(chǎn)施工的地帶 尤其在裝好橋梁后 停放地方 要選擇在平整 無積水且不影響其他設(shè)備 車輛通過的安全地帶 車輛司機必 須要在現(xiàn)場進行守護 4 1 3 吊梁前 對吊梁起重機設(shè)備和運輸車輛進行檢查 各機械 電氣部位 運轉(zhuǎn)正常 清除起重機起吊空間范圍內(nèi)障礙物 車輛運行至指定位置 確保橋 梁前后承支點距離滿足橋梁裝車要求 4 1 4 起重機按照指揮行走至橋梁正上部 等待起吊命令 4 1 5 吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次 觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常 并 檢查所有起重機具鋼絲繩 卡環(huán) 吊鉤等是否安全 符合要求后才使用 4 24 2 裝車及加固 裝車及加固 4 2 1 橋梁按施工順序進行裝車運輸 裝載工具設(shè)備應配齊 枕木 6 根 草墊若干 4 米鋼絲繩 4 根 車 5t 手拉葫蘆 4 個 車 隨車工具設(shè)備應帶齊 對 講機 2 對 警示樁兩個 檢查運輸車輛是否滿足裝梁要求 準備裝車材料及加固工具 運輸車輛移至裝梁專用通道 提梁機將橋梁裝置運輸車輛上 檢查橋梁中心線是否滿足運輸要求 對裝載橋梁進行裝載加固 檢查裝載加固合格組織運輸 橋梁橫斷面如下圖 4 2 2 運輸車輛駛?cè)肓簣鲋付ㄎ恢煤?提梁機將橋梁吊至運梁車上方 與車 板間隔距離高 200mm 4 2 3 利用提梁機進行就位調(diào)整 車板中心線與橋梁的重心線必須重合 在 箱梁設(shè)計的受力支撐點下方擺放橡膠墊 4 2 4 在車板上兩端承重橫梁對應橋梁端頭處 在擺好專用運輸支架的情況 下 利用手拉葫蘆和鋼絲繩與之收緊連接 捆綁所用鋼絲繩直接與橋梁接觸的 棱角處要采用墊弧形瓦塊的方法保護梁體和捆綁鋼絲繩 4 2 5 在梁的頂部掛線錘 根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直 且不向兩側(cè)傾斜 以便調(diào)整 運梁車型號 軸數(shù) 軸距 軸重及裝車圖 運梁車型號 軸數(shù) 軸距 軸重及裝車圖 橋梁裝車示意圖橋梁裝車示意圖 拖車 車輛牌號車輛牌號車型車型車輛馬力車輛馬力軸數(shù)軸數(shù)裝載后軸距裝載后軸距軸重 軸重 T T 川 AA7107德龍 F3000 420326 525 川 AA7155德龍 F3000 420326 525 川 AG2118德龍 F3000 420326 525 川 AG1970德龍 F3000 420326 525 川 A45969斯太爾 390326 523 川 A41058奔馳 380326 522 川 U08865東風 380326 522 川 U08966鐵馬 380326 522 川 A40903東風 360326 520 川 AF6912解放 6 型 360326 520 川 A42318一汽 375326 520 5 川 A44677北方奔馳 380326 522 川 AF6135紅巖 375326 520 5 川 A30711東風 375326 520 5 板車板車 車型車型車數(shù)車數(shù) 軸軸 數(shù)數(shù)裝載后軸距裝載后軸距軸重 軸重 T T 轉(zhuǎn)向式液壓平板 14426 526 裝車后總質(zhì)量 138 噸 軸距 26 5 米 總高 3 3 米 橋梁裝車加固橫斷圖橋梁裝車加固橫斷圖 4 34 3 裝車過程中注意事項 裝車過程中注意事項 4 3 1 橋梁在吊裝過程中要統(tǒng)一指揮 確保橋梁在吊裝過程中不發(fā)生一切踫 掛現(xiàn)象 4 3 2 裝車過程中派專人監(jiān)管 清點上車的構(gòu)件及物品 記錄發(fā)車車號 清 單 及內(nèi)業(yè)資料并辦理相關(guān)交接手續(xù) 4 3 3 構(gòu)件制作必須符合運輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進度 質(zhì)量要求 構(gòu)件按 照安裝順序分單元成套裝運 五 橋梁運輸組織方案五 橋梁運輸組織方案 根據(jù)橋梁外形尺寸及重量特點 充分考慮運輸橋梁限界要求 擬采用重型半 掛牽引車在選定的線路上進行運輸 5 15 1 運輸要求 運輸要求 因橋梁制作精度和安裝精度較高 在運輸過程中必須保證受力均勻 不變 形 運輸車輛在出場之前必須進行檢查 確認合格后方可上道 運輸橋梁的車 輛需通過市政道路的橋梁 在選擇運輸線路時 必須滿足橋梁承載的要求 5 25 2 運輸車輛選擇 運輸車輛選擇 根據(jù)此次運輸橋梁的重量 外形尺寸和運輸?shù)缆翻h(huán)境 為完成運輸任務(wù) 必須選用重型牽引車 所配置運輸車輛既要滿足沿途橋梁和道路的軸載要求 同時也要滿足運輸過程中的機動要求 5 35 3 運輸路線選擇 運輸路線選擇 首選 郫縣制梁場 沙西線 西華大道 運貨大道 老成灌路 金牛立 交 三環(huán) 茶店子西街 茶店子正街 一品天下大街 交大路 二環(huán)路施工 現(xiàn)場 注 1 老成灌路轉(zhuǎn)向迎賓大道時 道路中間安全防護擋墻需要拆除 30 米 2 交大路需逆行 線路示意圖如下 主要轉(zhuǎn)彎路口示意圖如下 A 沙西線至運貨大道轉(zhuǎn)彎路口 B 運貨大道至老成灌路轉(zhuǎn)彎路口 C 直行通過三環(huán)金牛立交 D 茶店子正街轉(zhuǎn)彎至茶店子路轉(zhuǎn)向一品天下大街 E 一品天下大街至交大路轉(zhuǎn)彎路口 逆行 F 交大路至二環(huán)路施工現(xiàn)場左右轉(zhuǎn)彎 備選 郫縣制梁場 沙西線 西華大道 運貨大道 老成灌路 金牛立交 三環(huán) 茶店子西街 茶店子正街 一品天下大街 交大路 九里提中路 二環(huán)路施工現(xiàn)場 主要路口示意圖如下 A 沙西線至運貨大道轉(zhuǎn)彎路口 B 運貨大道至老成灌路轉(zhuǎn)彎路口 C 直行通過三環(huán)金牛立交 D 茶店子正街轉(zhuǎn)彎至茶店子路轉(zhuǎn)向一品天下大街 E 一品天下大街至交大路轉(zhuǎn)彎路口 逆行 F 交大路至群星路轉(zhuǎn)彎路口 G 群星路至九里提中路轉(zhuǎn)彎路口 H 九里提中路至二環(huán)路左右分梁 所過路線不經(jīng)過任何橋梁 不考慮橋梁的承載力是否符合要求 所過路線不經(jīng)過任何橋梁 不考慮橋梁的承載力是否符合要求 5 45 4 吊裝施工運輸交通組織方案 吊裝施工運輸交通組織方案 1 運梁拖車進入二環(huán)路施工區(qū)域轉(zhuǎn)彎時 根據(jù)拖車的編號 1 4 號的拖車沿二 環(huán)路左側(cè)行駛進入指定橋墩吊裝位置 1 號車在前 4 號車在后 相應 5 8 號車沿二環(huán)路右側(cè)行駛進入橋墩指定位置 5 號車在前 8 號車在后 2 吊裝橋梁時按照 1 5 6 2 3 7 8 4 順序進行逐一吊裝 待 1 號車 5 號車 橋板升起后 拖車將炮車掛起駛出吊裝區(qū)域 6 號 2 號 車相 應行駛至 1 號 5 號 車吊裝位置 后面車輛依次進行 3 車輛在吊裝區(qū)域行駛過程中 必須有交通協(xié)管員進行統(tǒng)一指揮駛?cè)?駛出 吊裝區(qū)域 4 吊裝區(qū)前后路口必須有交警進行封道 采取全封閉施工 5 55 5 車輛行駛注意事項 車輛行駛注意事項 5 4 1 運梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出梁場時 應控制車速 5 公里 小時內(nèi) 運輸安排在夜間進行 夜間行車和停車休息時應裝設(shè)標志燈 5 4 2 運梁車在整體駛?cè)胝焦泛?應停車整體檢查 確認無問題后 在 專門配備的指揮人員下開始行駛 直行速度控制在 20 公里 小時內(nèi) 5 4 3 運梁車在行駛途中 嚴禁左右晃動 緊急制動 空擋滑行 在制動前 應予留制動距離 駕駛時確保平穩(wěn) 5 4 4 路口轉(zhuǎn)向時 轉(zhuǎn)向半徑可控制在 40 米以上 控制車速 3 公里 小時 內(nèi) 5 4 5 運梁車進入施工現(xiàn)場行駛至吊機作業(yè)半徑內(nèi)停車 質(zhì)檢員進行運輸后 質(zhì)量驗收 5 65 6 運輸安全控制措施 運輸安全控制措施 5 5 1 交通管制 設(shè)備在運輸過程中有需要時必須進行交通管制 必要時分 段封閉道路 全程進行監(jiān)控 5 5 2 運行時間 設(shè)備運輸在晚上進行時必須有良好照明 可隨時清晰觀察 車輛情況 5 5 3 運行速度 正常運輸速度必須控制在 20Km h 道路不平整的路段速 度必須控制在 5Km h 以下 通過障礙的速度控制在 3Km h 以下 5 5 4 車輛啟動前的檢查 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢 查 杜絕隱患 并做好記錄 有問題必須在啟動前排除 5 5 5 車輛停放 運輸過程中 夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整 路面寬闊 視線良好的地段停放 設(shè)置警戒線 警示標志 并派人守護 停放 時間較長時 需要在車板主梁下部支墊道木 主梁落在道木上 將車輛停放妥 當后 檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等 及時排除隱患 停車時 作好安全隔 離措施 提醒其他車輛注意繞行 六 橋梁安裝六 橋梁安裝組織方案組織方案 由于橋梁安裝是在高架橋上進行 本工程擬采用雙機抬吊就位的安裝方案 安裝現(xiàn)場道路應通暢并滿足重車碾壓要求 作業(yè)現(xiàn)場應有足夠的寬度 滿足吊 裝車輛和運輸車輛的安全通行 安裝流程圖如下 橋梁安裝流程圖 橋梁運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場 對吊裝機具進行機械安全檢查 現(xiàn)場監(jiān)理對橋梁進行質(zhì)量鑒定 檢驗合格的機具移至吊裝作業(yè)點 檢驗合格后移交相關(guān)內(nèi)業(yè)資料 將檢驗合格的橋梁移至吊裝作業(yè)點 用鋼絲繩對橋梁進行掛鉤作業(yè) 對橋梁進行試吊作業(yè) 無異常情況后進行正式吊裝作業(yè) 橋梁吊到位后進行支點對位作業(yè) 支點對位作業(yè)完成后落梁 否 是 6 16 1 橋梁安裝作業(yè) 橋梁安裝作業(yè) 二環(huán)路交通流量巨大 人群密度大 安全要求高 高空吊裝只能在夜間進 行 且大型吊車及配套平板拖車只能在夜間進入施工現(xiàn)場 施工時間集中在夜 間 11 點至次日凌晨 6 點 施工機械平凡進出場大量增加了設(shè)備的進出場費用 在機械進出場及吊裝梁板時需要對施工圍擋進行多次原地拆按 運梁拖車運梁至安裝施工位置 用鋼絲繩在兜住梁體 鋼絲繩與梁體交角 為 60 起吊至離運梁車 2 3cm 檢查吊機運轉(zhuǎn)是否正常 試吊無問題后繼續(xù)起 吊 吊機吊梁至蓋梁頂面 徐徐下降 就位 并校核 以保證位置準確 邊梁 安裝就位后采取措施 防止在安裝過程中的碰撞造成邊梁側(cè)翻 6 1 1 吊車荷載計算吊車荷載計算 A 以標段中最高標高 點號 2H13 2 橋梁 120 噸重量編制吊裝方案 采用 2 臺 QAY260T 汽車吊進行雙機抬吊吊裝 B Q 30 米橋板重量 按 120t 計算 q 吊鉤 吊繩重量 按 3t 計算 起重總重量 Q計 Q q 120 3 2 126t 單機起重總總量 Q Q計 2 63t 吊車工況選擇 2H13 2 點吊裝高度 21 99 米 1 QAY260T L 30 6m R 10m 全配重 起吊量 76 2 噸 A B D C O L 30 6m 地面至臂桿銷孔中心距離 2 8m 臂桿銷孔中心至設(shè)備中心 12m F 經(jīng)計算 BC 28m 凈空計算 吊繩垂直計算 取夾角 60 度 經(jīng)計算鋼絲繩長度 L 8m 垂直高度 3 2m 260t 吊鉤長度 1 3m 拖板 1 4m 吊鉤限位器 2m 起升高度 22m 結(jié)論 28 22m 臂桿長度符合吊裝要求 2 吊索計算 繩扣按受力夾角 60 度計算 繩扣承拉力 回轉(zhuǎn)中心至臂桿銷孔中心 2 8m N2N1 Q 600 15001500 根據(jù)設(shè)備吊點設(shè)計位置 重量 選擇單邊 1 根鋼絲繩 吊裝時股數(shù) n 4 單股鋼絲繩受力計算 K 動載系數(shù) 1 2 N 安全系數(shù) 取 N 8 n 鋼絲繩股數(shù) 4 Q1 設(shè)備重量 單臺吊車 Q Q1 K 鋼絲繩總負荷 單股鋼絲繩受力 Q n cos300 60 1 2 4 cos300 207 85KN 八倍安全系數(shù) 查 GB T 8918 2006 重要用途鋼絲繩 選 6 61 FC 68 標 準公稱抗拉強度 1870MPa 破斷拉力為 2960KN 容許拉力計算 K0 鋼絲繩不均勻系數(shù) 取 0 8 依據(jù) HG 20201 2000 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 K1 鋼絲繩新舊程度折舊系數(shù) 取 1 0 依據(jù) ISO 4309 1981 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 K2 多根鋼絲繩受力不均勻系數(shù) 取 0 9 依據(jù) GB 6067 1 2010 起重機械安全規(guī)程 K 鋼絲繩使用安全系數(shù) 取 8 容許拉力 P Ko K1 K2 S K 0 8 1 0 0 9 29608 266 4KN 結(jié)論 容許拉力 P F 207 85KN 故符合吊裝安全要求 鋼絲繩長度計算 橋板上表面寬度 3 2m 下表面寬度 1m 橋板厚度 2m 捆綁繩從橋板上表 面的一邊繞向下底面兜一圈后 在橋板上邊支出 3 2m 橋板上表面的一長邊線 到吊鉤的距離 這幾段繩的長度相加為 12m 即每根鋼絲繩單股作吊繩長度 12m 且在鋼絲繩與梁體接觸點處采用尼龍材 料包裹鋼絲繩 并用軟性材料板墊在梁體與鋼絲繩之間進行起吊梁體 3 260T 汽車吊工作壓力 已知 260T 汽車吊 G 152t 吊裝重量 Q 貨物重量 60t 吊鉤重量 吊索重量 吊機跑繩重量 4t 64t 吊裝幅度 L 10 米 支腿伸距 h 8 7 米 吊車壓腳工作壓力 吊車壓腳工作壓力 N 0 2G QL 1 4h 55N 0 2G QL 1 4h 55 噸 噸 每個壓腳處墊每個壓腳處墊 1 1 塊塊 2m2m 2m2m 的路基箱 的路基箱 支腿壓腳處地面受壓力支腿壓腳處地面受壓力 P N A 55 P N A 55 2 22 2 13 76t m 13 76t m2 2 4 負荷表 QAY260 主臂工況起重性表 支腿主臂工況起重性表 支腿 8 7m 平衡重平衡重 80t R L13 217 617 617 621 921 921 926 326 326 330 630 6 3260 3 517774 2 144 8 15054 8 122 3 145 417070 2 134 8 15051 2 114 2 137 115 6 79 9130 4 516066 2 126 9 14547 8 106 6 128 109 6 7712380 1114 515663 1 119 4 13344 9 100 6 120 103 6 7411677 6106 613358 1 107 1 12339 589 111292 768 710772 599 711053 497 110935 38010583 964 69967 795 6 89549 188 6973272 5957660 49263 888 4 98046 181 689 729 365 888 969 656 78260 882 3 107142 475 680 227 160 579 464 452 87357 876 2 1236 765 96423 651 7645645 464 550 865 6 1 3 橋梁 試 吊裝方法 a 根據(jù)現(xiàn)場情況預先安排好吊車擺放位置 準備好器具 b 拖車運輸橋板進場后到位后 兩臺吊車掛好索具 試起吊 同時觀察吊車 狀態(tài) 確定無誤后起吊 c 橋板起吊離開車板 10cm 吊車停止動作 觀察半分鐘無異常后 吊車再開 始動作 d 橋板吊離拖車足夠位置后拖車離場 e 吊車按照預先設(shè)定安裝位置 在正確指揮下 逐步旋轉(zhuǎn)至指定安裝位置 確 定到位后 取掉吊索 注 吊裝作業(yè)主干道預留注 吊裝作業(yè)主干道預留 3 3 車道 雙向車道 雙向 6 6 車道 車道 6 26 2 雙機抬吊施工應注意事項 雙機抬吊施工應注意事項 6 2 1 雙機起吊時 2 臺吊機垂直起吊 嚴禁變幅 6 2 2 橋梁起吊上升至超過支承點高度 20 30cm 時 各吊臂向同一方向旋 轉(zhuǎn) 待指揮員確認橋梁支點此時較為安全可作變幅 對線就位 6 2 3 雙機抬吊橋梁時應注意吊臂的強度 必須按照使用說明書的規(guī)定控制 伸臂長度 不得盲目伸長吊臂 以免出現(xiàn)折臂造成事故 注意檢查卷揚機鋼絲 繩長度是否足夠 其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求 6 2 4 吊裝時現(xiàn)場必須統(tǒng)一指揮 由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置 并注意支 腿有無下陷和浮動等危險狀況 當?shù)鯔C力距接近額定力距時 吊車司機應立即 報告指揮員 由指揮員作出安全指令 確保吊裝安全 6 36 3 橋梁安裝區(qū)域劃分及吊裝順序 橋梁安裝區(qū)域劃分及吊裝順序 吊裝按區(qū)域分為 5 段 如圖所示 營門口立交以西為 區(qū) 營門口立交至交大立交為 區(qū) 交大立交至九里堤路口為 區(qū) 九里堤路口至北府河橋頭為 區(qū) 營門口立交進出城匝道為 區(qū) 因施工工期非常緊張 小箱梁的吊裝需結(jié)合底層道路的施工順序綜合考慮 即吊裝完成一段后 此段的底層道路必須馬上施工 才能滿足總工期的要求 根據(jù)本標段交通組織及運輸線路 確定的安裝順序依次為 對于每一跨梁的吊裝 以 28 5m 標準段為例 遵循平衡 對稱 先高后低的 原則進行 吊裝具體順序如下圖所示 6 46 4 各段橋梁安裝平面布置及交通組織 各段橋梁安裝平面布置及交通組織 區(qū) 1 橫斷面圖 此路段左側(cè)吊裝時預留一個車道 右側(cè)可預留一個車道及輔道 此路段左側(cè)吊裝時預留一個車道 右側(cè)可預留一個車道及輔道 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先吊一邊的橋板 另一邊作業(yè)預留車道 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖所示 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽車吊 二 號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動適當距離 來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放如圖虛線 位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向適當移動 一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 5 6 7 8 橋板的吊裝方法與之相同 旁邊較小幅的橋梁的吊裝受場地影響較小 可根據(jù)現(xiàn)場情況 適當擺放吊 車位置來完成這幅橋的吊裝 2 橫斷面圖 此路段左邊吊裝時先安裝外側(cè) 內(nèi)側(cè)預留兩個通道 右側(cè)吊裝時可預留一個車此路段左邊吊裝時先安裝外側(cè) 內(nèi)側(cè)預留兩個通道 右側(cè)吊裝時可預留一個車 道及輔道 道及輔道 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖 所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽 車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動 適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 13 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放 如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向 適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 14 號橋板 3 橫斷面圖 此路段吊裝時左側(cè)可以預留一個車道 右邊吊裝時可預留兩個車道 此路段吊裝時左側(cè)可以預留一個車道 右邊吊裝時可預留兩個車道 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖左幅橋的右邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車 吊如圖所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后 一號汽車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方 向移動適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 4 號橋板吊完時 一號汽車吊 的擺放如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭 頭方向適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 5 號橋板 其中排洪渠的承重力滿 足吊車靠內(nèi)側(cè)兩支腿作業(yè)時壓力 28 5t 橫斷面圖的右幅橋也采用類似的吊裝方法 區(qū) 1 橫斷面圖 此路段吊裝時 吊裝內(nèi)側(cè)橋板時可預留靠外側(cè)一個通道及輔道 吊外側(cè)橋板時 此路段吊裝時 吊裝內(nèi)側(cè)橋板時可預留靠外側(cè)一個通道及輔道 吊外側(cè)橋板時 可預留里面一個車道及輔道 兩側(cè)相同 可預留里面一個車道及輔道 兩側(cè)相同 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖 所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽 車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動 適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放 如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向 適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 5 6 7 8 號橋板采用類似的 吊裝方法 由于兩邊較小幅的橋板吊裝受場地限制較小 可通過適當?shù)卣{(diào)整吊車的位置 來完成對它的吊裝 2 橫斷面圖 此路段吊裝內(nèi)側(cè)橋板時 可預留輔道 外側(cè)時可預留內(nèi)部兩車道 此路段吊裝內(nèi)側(cè)橋板時 可預留輔道 外側(cè)時可預留內(nèi)部兩車道 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖 所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽 車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動 適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放 如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向 適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 5 6 7 8 號橋板采用類似的 吊裝方法 區(qū) 1 橫斷面圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖 所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽 車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動 適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放 如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向 適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 5 6 7 8 號橋板采用類似的 吊裝方法 區(qū) 1 橫斷面圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 2 橫斷面圖 此路段左側(cè)吊裝里面橋板時 可預留靠外一個車道及輔道 吊外面橋板時 可此路段左側(cè)吊裝里面橋板時 可預留靠外一個車道及輔道 吊外面橋板時 可 預留靠內(nèi)一個車道及輔道 右邊吊內(nèi)側(cè)橋板時可預留靠外一個車道 吊外面橋預留靠內(nèi)一個車道及輔道 右邊吊內(nèi)側(cè)橋板時可預留靠外一個車道 吊外面橋 板時可預留里面一個車道 板時可預留里面一個車道 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如 圖所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號 汽車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移 動適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺 放如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方 向適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 5 6 7 8 號橋板采用類似 的吊裝方法 旁邊較小幅的橋板吊裝受場地限制較小 可通過適當調(diào)整吊車的位置來完成 對它的吊裝 區(qū) 1 橫斷面圖 此處車輛行走主車道 不影響車輛通行 此處車輛行走主車道 不影響車輛通行 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先從橫斷面圖的右幅橋的右邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號 汽車吊如圖所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽車吊 二號汽車吊通過旋臂吊 2 號橋板 左幅橋通過類似的吊裝方 法 2 橫斷面圖 此處車輛行走主車道 不影響車輛通行 此處車輛行走主車道 不影響車輛通行 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 吊車布置圖及交通組織圖示 俯視圖 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起 拖車位置 一號汽車吊 二號汽車吊如圖 所示 空余位置作為預留車道 吊橋板時先從 1 號橋板開始吊裝 然后一號汽 車吊 二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊 必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動 適當距離來進行下一塊橋板的吊裝 當把 3 號橋板吊完時 一號汽車吊的擺放 如圖虛線位置所示 拖車也相應移動一定的距離 二號汽車吊還是沿箭頭方向 適當移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板 6 56 5 橋梁安裝質(zhì)量保證措施橋梁安裝質(zhì)量保證措施 6 5 1 橋臺的位置 標高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求 支座 及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范 6 5 2 吊裝時應保證按號就位 不得錯號 6 5 3 吊裝前的吊裝條件已具備 而且監(jiān)理方已同意吊裝 6 5 4 裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速 平穩(wěn) 禁止忽快忽慢 避免碰 撞 防止梁體損壞 6 5 5 安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進行校正 驗收 直到符合質(zhì)量要 求方可脫鉤 6 66 6 橋梁安裝安全保證措施 橋梁安裝安全保證措施 6 6 1 各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書施工作業(yè) 6 6 2 吊裝前檢查起重設(shè)備和吊索具 是否符合安全要求 不合要求的杜 絕使用 6 6 3 機械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離 3 米以下 水平距離 5 米以 外 雨天 大風天禁止作業(yè) 6 6 4 吊裝作業(yè)前進行試吊 試吊分為機器空轉(zhuǎn) 靜載試吊 動載試吊 三個過程 以確保吊裝過程的安全 6 6 5 施工現(xiàn)場 在 6 級風速時 停止安裝作業(yè) 6 6 6 與施工無關(guān)人員嚴禁進入施工現(xiàn)場 在吊裝半徑 12 米 附近范圍 內(nèi)禁止站人 6 6 7 進入施工現(xiàn)場人員應佩帶安全帽 高空作業(yè)人員還應佩帶安全帶 安全設(shè)備不齊或使用不當者 現(xiàn)場負責人員應及時予以糾正 6 6 8 施工人員上班期間不得飲酒 不得打鬧 6 6 9 專職監(jiān)管及指揮人員 進行鳴哨指揮作業(yè) 鳴哨指揮時要嚴格要求 不得違章作業(yè) 6 6 10 吊裝前要向施工人員進行安全交底 6 76 7 橋梁安裝中的環(huán)保措施 橋梁安裝中的環(huán)保措施 6 7 1 各種施工 運輸機械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機動車輛尾氣排 放標準 否則 運輸車輛不準上路 施工機械不得進入施工現(xiàn)場 6 7 2 在臨近居民區(qū)進行作業(yè)時 噪音標準應達到國家規(guī)定要求 6 7 3 施工現(xiàn)場在施工前應先灑水 以避免施工中揚塵 6 7 4 運輸車輛駛出現(xiàn)場時 將輪胎上的泥土清理干凈 避免帶泥土路 6 8 危險源分析 七 安全保證措施七 安全保證措施 7 17 1 施工人員 施工人員 7 1 1 從事施工的人員 必須經(jīng)過體檢 心臟病 高血壓患者不能從事起 重作業(yè) 每個施工人員都必須持證上崗 7 1 2 施工人員進入現(xiàn)場 必須戴好安全帽 穿軟底膠鞋 必須按規(guī)定戴 好各種勞動安全保護用具 7 1 3 橋梁運輸及橋梁吊裝時 現(xiàn)場必須有專職人員進行指導和監(jiān)督 并 做好各種安全質(zhì)量工作 7 1 4 施工人員必須自覺遵守建設(shè)單位的現(xiàn)場有關(guān)規(guī)定 7 27 2 施工機具 施工機具 7 2 1 嚴格執(zhí)行橋梁裝卸運輸及吊裝安全操作規(guī)程 建筑機械安全操作規(guī)程 7 2 2 嚴格遵守政府交通法規(guī) 運輸過程中必須服從交通部門和業(yè)主的統(tǒng)一 指揮與安排 7 2 3 捆綁鋼絲繩一定要滿足 5 倍安全系數(shù) 所用捆綁工具均不超過其額定 起重量 捆綁前均應對所用捆綁工具作安全檢查 超過其規(guī)定則不能使用 7 2 4 施工場所地耐力足夠 地面平整無障礙 以利運輸及吊裝的安全性 7 2 5 施工機具在施工現(xiàn)場要加強維修與保養(yǎng) 以保施工機具的完好率 從 而保證該工程實施的順利性和安全及質(zhì)量 7 2 6 精心組織 合理安排 精心施工 保證做到 人不掉皮 機不掉漆 萬無一失 完整無損 以確保該工程安全質(zhì)量工期 7 2 7 橋梁吊裝時 每天晚上所有機具必須拆除河道處 以保證施工機具不 被洪水淹沒 以利做好防洪工作 7 3 7 3 橋梁吊裝安全技術(shù)措施橋梁吊裝安全技術(shù)措施 7 3 1 施工前進行詳盡的技術(shù)交底 力求使車組人員 施工人員 特別是司 機 班組長及指揮者對方案思路 意圖 實施要求有清晰的了解 并把各項工 作落實到人 專門向吊車司機明確交代指揮信號 7 3 2 相關(guān)吊車組桿結(jié)束后應組織相關(guān)人員檢查 合格后方可使用 7 3 3 禁止任何非指揮人員參與指揮 參加作業(yè)的人員必須具有相應的上崗 證 7 3 4 吊裝前必須向有關(guān)部門進行申請 得到批準簽字后方可吊裝 7 3 5 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場 吊裝過程中遇到預料之外情況時 應 慎重研究對策 任何情況均應禁止盲動 7 3 6 場地地基應進行專門 慎重處理 并經(jīng)過有關(guān)人員確認 7 3 7 施工中所用的機索具應按本方案 起重工操作規(guī)程 實用起重吊 裝手冊 及 煉油 化工安全規(guī)定 的有關(guān)要求執(zhí)行 7 3 8 吊裝過程中 應有統(tǒng)一的指揮信號 參加施工的全體人員必須熟悉此 信號 以便各操作協(xié)調(diào)動作 7 3 9 在作業(yè)時應設(shè)立警戒線 關(guān)鍵位置設(shè)專人看守 非工作人員嚴禁進入 吊裝區(qū)域 7 3 10 在方案實施過程中 安全部門要嚴格把關(guān) 加強安全監(jiān)督管理 明 確各自職責 責任到人 7 3 11 陣風風速大于 10 8m s 六級 或光線不明或操作人員無法辨認指 揮信號時禁止吊裝作業(yè) 7 3 12 起重機吊裝作業(yè)時必須遵守起重施工規(guī)范和設(shè)備吊裝方案 還應在 起重機械和機具的允許負荷范圍內(nèi)作業(yè) 一般情況下 禁止超負荷使用機 械 7 3 13 準備吊裝起重工 起重機操作人員必須持政府勞動部門頒發(fā)的操作 證 方可上崗操作 7 3 14 起重機械應經(jīng)常檢查和保養(yǎng) 使之處于正常狀態(tài) 在正式吊裝前 空轉(zhuǎn)檢查 必須確認各工作機構(gòu)制動器和保險裝置正常后 方可工作 7 3 15 起重機械作業(yè)范圍內(nèi) 應無妨礙起重機回轉(zhuǎn)及行走的障礙物 7 3 16 操作人員應指揮人員的旗語 手勢 哨音或?qū)χv機口令進行操作 若指揮信號不清或?qū)⒁鹗鹿蕰r 操作人員可拒絕操作 并應及時通知有 關(guān)人員 但對有關(guān)人員發(fā)出的危險信號均應聽從 7 3 17 使用雙機抬吊箱梁 鋼箱梁卸車時 荷重不得超過兩臺起重機允許 起重量總和的 75 吊點位置應根據(jù)起重機的允許起重量按比例分配確定 任一臺起重機分擔的負荷不得超過該起重量的 80 7 3 18 使用雙機抬吊作業(yè) 應有專人統(tǒng)一指揮 在抬吊