QTZ500塔式起重機(jī)——臂架優(yōu)化設(shè)計【全套CAD圖紙+畢業(yè)答辯論文】

買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 前言 概述 發(fā)展趨勢 總體設(shè)計 概述 目 錄 第 1 章 前言 1 述 1 展趨勢 1 第 2 章 總體設(shè)計 2 述 2 定 總 體 設(shè) 計 方案 2 體 設(shè) 計 原則 29 衡 臂 與 平 衡 重 的 計買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 確定總體設(shè)計方案 塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu) 塔頂 算 31 重 特 性 曲線 32 機(jī) 風(fēng) 力 計算 34 機(jī) 的 抗 傾 覆 穩(wěn) 定 性 計算 43 定 基 礎(chǔ) 穩(wěn) 定 性 計算 49 第 3 章 吊 臂 的 設(shè) 計 計算 51 析單吊點與雙吊點的優(yōu)缺點 51 臂 吊 點 位 置 選擇 51 臂 結(jié) 構(gòu) 參 數(shù) 參數(shù) 53 限 元 模 型 建 立 過 程 的 幾 點 簡化 53 臂結(jié)構(gòu)的有限元分析計算 54 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 吊臂 構(gòu)造型式 算 結(jié) 果 分析 70 臂 強(qiáng) 度 校核 75 臂 穩(wěn) 定 性 校核 75 畢業(yè)設(shè)計小結(jié) 84 致謝 85 參考文獻(xiàn) 86 附：英文原文 英文翻譯 畢業(yè)實習(xí)報告 交流 14951605 采用前傾截錐柱式塔頂 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 分節(jié)問題 截面形式采用小車變幅水平臂架 選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為6m， 另加上2m 長的延接節(jié) 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 及截面尺度 腹桿布置和桿件材料選用 采用正三角形截面 上弦選用20 號無縫圓鋼管、下弦選用角買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 吊點的選擇與構(gòu)造 平衡臂和平衡 重 平衡臂的結(jié)構(gòu)型式 第 1 章 前言 述 塔式起重機(jī)是我們建筑機(jī)械的關(guān)鍵設(shè)備，在建筑施工中起著重要作用，我們只用了五十年時 間走完了國外發(fā)達(dá)國家上百年塔機(jī)發(fā)展的路程，如今已達(dá)到發(fā)達(dá)國家九十年代 末期水平并躋身于當(dāng)代國際市場。 塔式起重機(jī)簡稱 一種結(jié)構(gòu)合理，性能比較優(yōu)異的產(chǎn)品，比較國內(nèi)同規(guī)格同類型的塔機(jī)具鋼 采用雙吊點 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 平衡重 有更多的優(yōu)點，能夠滿足高層建筑施工的需要，可用于建筑材料和預(yù)制構(gòu)件的吊運和安裝，并能在市內(nèi)狹窄地區(qū)和丘陵地帶建筑施工。 高層建筑施工中，它的幅度利用率比其他類型起重機(jī)高，其幅度利用率可達(dá)全幅度的 80%。 塔式起重機(jī) 是 500回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)是我國目前建筑工程中 使用最廣泛的塔機(jī)，幾乎是萬能塔機(jī)。它的最大特點是可以架得很高，所以所有的高層和超高層建筑、橋梁工程、電力工程，都可以用它去完成。這種塔式起重機(jī)適應(yīng)性很強(qiáng)，所以市場需求很大。 展趨勢 塔式起重機(jī)是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。在六十年代，由于高層、超高層建筑的發(fā)展，廣泛使用了內(nèi)部爬升式和外部附著式塔式起重機(jī)。并在工作機(jī)構(gòu)中采用了比較先進(jìn)的技術(shù)，如可控硅調(diào)速、渦流制動器等。進(jìn)入七十年代后，它的服務(wù)對象更為廣泛。因此，幅度、起重量和起升高度均有了顯著的提高。 就工程起重機(jī)而言，今后的發(fā)展主要 表現(xiàn)在如下幾個方面： 整機(jī)性能：由于先進(jìn)技術(shù)和材料的應(yīng)用，同種型號的產(chǎn)品，整機(jī)重量要輕 20%左右； 高性 能、 高可靠性的配套件，選擇余地大、適應(yīng)性好 ,性能得到充分發(fā)揮； 電液比例控制系統(tǒng)和智能控制顯示系統(tǒng)的推廣應(yīng)用； 操作更方便、舒適、安全，保護(hù)裝置更加完善 ； 向吊重量大、起升高度、幅度更大的大噸位方向發(fā)展。 第 2 章 總體設(shè)計 述 總體設(shè)計是畢業(yè)設(shè)計中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，它是后續(xù)設(shè)計的基礎(chǔ)和框架。只有在做好總體設(shè)計的前提下，才能更好的完成設(shè)計。 它是對滿足塔機(jī)技術(shù)參數(shù)及形式的總的構(gòu)想，總體設(shè)計的成敗關(guān) 系到塔機(jī)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，直接決定了塔機(jī)設(shè)計的成敗。 總體設(shè)計指導(dǎo)各個部件和各個機(jī)構(gòu)的設(shè)計進(jìn)行，一般由總工程師負(fù)責(zé)設(shè)計。 在接受設(shè)計任務(wù)以后，應(yīng)進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，收集國內(nèi)外的同類機(jī)械的有關(guān)資料，了解當(dāng)前采用平面框架式平衡臂 采用固定式 平衡重 采用鋼筋買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 拉桿 上、下支座 塔身 塔身結(jié)構(gòu)斷面型式 的國內(nèi)外塔機(jī)的使用、生產(chǎn)、設(shè)計和科研的情況，并進(jìn)行分析比較，制定總的設(shè)計原則。設(shè)計原則應(yīng)當(dāng)保證所設(shè)計的機(jī)型達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時，力求結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)性好，工藝簡單，工作可靠。 定總體設(shè)計方案 式起重機(jī)是上回轉(zhuǎn)液壓自升式起重機(jī)。 盡管其設(shè)計型號有各種各樣，但其基本結(jié)構(gòu)大體相同。 整臺的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)，液壓頂升系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置等五大部分組成。 屬結(jié)構(gòu) 塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分由塔頂，吊臂，平衡臂，上、下支座，塔身，轉(zhuǎn)臺等主要部件組成。對于特殊的塔式起重機(jī)，由于構(gòu)造上的差異，個別部件也會有所增減。金屬結(jié)構(gòu)是塔式起重機(jī)的骨架，承受塔機(jī)的自重載荷及工作時的各種外載荷，是塔式起重機(jī)的重要組成部分，其重量通常約占整機(jī)重量的一半以上，因此金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否對減輕起重機(jī)自重，提高起重性能，節(jié)約鋼材以及提高起重機(jī)的可靠性等都有重要意義。 1. 塔頂 自升塔式起重機(jī)塔身向上延伸的頂端是塔頂，又稱塔帽或塔尖。其功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部載荷，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件或直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。 自升式塔機(jī)的塔頂有直立截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐式等形式。截錐柱式塔尖實質(zhì)上是一個轉(zhuǎn)柱，由于構(gòu)造上的一些原因，低部斷面尺寸要比塔身斷面尺寸為小，其主弦桿可視需要選用實心圓鋼，厚壁無縫鋼管或不等邊角鋼拼焊的矩形鋼管。人字架式塔尖部件由一個平面型鋼焊接桁架和兩根定位系桿組成。而斜撐式塔尖則由一個平面型鋼焊接桁架和兩根定位系 桿組成。這兩種型式塔尖的共同特點是構(gòu)造簡單自重輕，加工容易，存放方便，拆卸運輸便利。 塔頂高度與起重臂架承載能力有密切關(guān)系，一般取為臂混凝土式平衡重 采用方形斷面結(jié)構(gòu) 設(shè)計的尺寸為 文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 塔身結(jié)構(gòu)腹桿系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的聯(lián)接方式 塔身結(jié)構(gòu)設(shè)計 架長度的 1/70，長臂架應(yīng)配用較高的塔尖。但是塔尖高度超過一定極限時，弦桿應(yīng)力下降效果便不顯著，過分加高塔尖高度不僅導(dǎo)致塔尖自重加大，而且會增加安裝困難需要換用起重能力更大的輔助吊機(jī)。因此，設(shè)計時，應(yīng)權(quán)衡各方面的條件選擇適當(dāng)?shù)乃敻叨取?本設(shè)計采用前傾截錐柱式塔頂，斷面尺寸為 桿采用圓鋼管。塔頂高 冒用無縫鋼管焊接而成，頂部設(shè)有連 接平衡臂拉桿和吊臂拉桿的鉸銷吊耳，以及穿繞起升鋼絲繩的定滑輪，頂部應(yīng)裝有安全燈和避雷針。其結(jié)構(gòu)如圖 2 圖 2 塔頂結(jié)構(gòu)圖 2. 起重臂 1） 構(gòu)造型式 塔式起重機(jī)的 起重臂簡稱臂架或吊臂，按構(gòu)造型式可分為：小車變幅水平臂架； 俯仰變幅臂架，簡稱 動臂；伸縮式小車變幅臂架；折曲式臂架。 小車變幅水平臂架，簡稱小車臂架，是一種承受壓彎作用的水平臂架，是各式塔機(jī)廣泛采用的一種吊臂。其優(yōu)點是：吊臂可借助變幅小車沿臂架全長進(jìn)行水平位移，并能平穩(wěn) 準(zhǔn)確地進(jìn)行安裝就位。因此此次設(shè)計采用小車變幅水平臂架。 小車臂架可概分為三種不同型式：單吊點小車臂架，雙吊點小車臂架和 起重機(jī)與平衡臂架連成一體的 錘頭式小車臂架。 單吊點小車變幅臂架是靜定結(jié)構(gòu)，而雙吊點小車變幅臂架則是超靜定結(jié)構(gòu)。 幅度在 40m 用三角形 采用套柱螺栓聯(lián)接 采用整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 吊點式構(gòu)造；雙吊點小車變幅臂架結(jié)構(gòu)一般幅度都大于 50m。雙吊點小車變幅臂架結(jié)構(gòu)自重輕，據(jù)分析與同等起重性能的單吊點小車變幅臂架相比，自重均可減輕 5%小車變幅臂架拉索吊點可以設(shè)在下弦處，也可設(shè)在上弦處，現(xiàn)今通用小車變幅臂架多是上弦吊點，正三角 形截面臂架。這種臂架的下弦桿上平面均用作小車運行軌道。 2） 分節(jié)問題 臂架型式的選定及構(gòu)造細(xì)部處理取決于塔機(jī)作業(yè)特點，使用范圍以及承載能力等因素，設(shè)計時，應(yīng)通盤考慮作出最佳選擇，首先要解決好分節(jié)問題。 小車臂架常用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長度有 6、 7、 8、 10、 12m 五種。為便于組合成若干不同長度的臂架，除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間外，一般都配設(shè) 12 個 35m 長的延接節(jié)，一個根部節(jié)，一個首部節(jié)和端頭節(jié)。端頭節(jié)構(gòu)造應(yīng)當(dāng)簡單輕巧，配有小車牽引繩換向滑輪、起升繩端頭固定裝置。此端頭節(jié)長度不計入臂架總長，但可與任一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間配裝，形成一個完整的 起重臂。本次設(shè)計選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為 6m，另加上 2m 長的延接節(jié)。其示意圖見圖 2 圖 2架分節(jié) 3） 截面形式及截面尺度 塔機(jī)臂架的截面形式有三種：正三角形截面、倒三角形截面和矩形截面。小車變幅水平臂架大都采用正三角形截面，本次設(shè)計的 用正三角形截面。選用這種方式的優(yōu)點是：節(jié)省鋼材，減輕重量，從而節(jié)約成本。其尺寸截面形式如圖 2示 ： 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 塔身的接高問題 轉(zhuǎn)臺裝置 回轉(zhuǎn)支承 圖 2臂架截面及其腹桿布置 1臂架一 B=1020=800架六 B=1017=800架截面尺寸與臂架承載能力、臂架構(gòu)造、塔頂高度及拉桿結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。截面高度主要受最大起重量和拉桿吊點外懸臂長度影響最大。截面寬度主要與臂架全長有關(guān)。設(shè)計臂架長度為 50m，共分九節(jié)。 4） 腹桿布置和桿件材料選用 矩形截面臂架的腹桿體系宜采用人字式布置方式，而三角形截面起重臂的腹桿體系既可采用人字式布置方式，也可 采用順斜置式。此兩種布置方式各有特點。 當(dāng)采用順斜置式式，焊縫長度較短、質(zhì)量不易保證。焊接變形不均勻，節(jié)點剛 度較差，且不便于布置小車變幅機(jī)構(gòu)。因此本設(shè)計選用人字式布置方式。其優(yōu)點在于，這種布置方式應(yīng)用區(qū)段不受限制，焊縫長度較長，強(qiáng)度易于保證，焊接變形較均勻，節(jié)點剛度較好，便于布置小車變幅機(jī)構(gòu)。 臂架桿件材料有多種選擇可能性。一般情況下，上吊點小車變幅臂架的上弦以選用 16心鋼為宜，但造價要高。因此本設(shè)計選用 20 號無縫圓鋼管。其特點是：慣性矩、長細(xì)比要小，抗失穩(wěn)能力高。下弦采用等邊角鋼對焊的箱型截面桿件，經(jīng)濟(jì)實用，具有良好的抗壓性能。因此上弦桿選用 89 8、 89 7，下弦選用的角鋼型號為： 75 8、 75 5，臂間由銷軸連接。 5） 吊點的選擇與構(gòu)造 吊點可分為單吊點和雙吊點。其設(shè)計原則是：臂架長度小于 50m，對最大起吊量并無特大要求，一般采用單吊點結(jié)構(gòu)。選用球式買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 底架 附著裝置 若臂架總長在 50m 以上，或?qū)缰懈浇畲笃鸬趿坑刑卮笠髴?yīng)采用雙吊點。采用單吊點結(jié)構(gòu)時，吊點可以設(shè)在上弦或下弦。吊點以左可看作簡支梁， 以右可看作懸臂梁。在設(shè)計中采用雙吊點。 3. 平衡臂與平衡重 式起重機(jī)是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需配設(shè)平衡臂，其功能是支撐平衡重（或稱配重），用以構(gòu)成設(shè)計上所需要的作用方向與起重力矩方向相反的平衡力矩，在小車變幅水平臂架自升式塔機(jī)中，平衡臂也是延伸了的轉(zhuǎn)臺，除平衡重外，還常在其尾端裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大鋼絲繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。 1） 平衡臂的結(jié)構(gòu)型式 平衡臂的構(gòu)造設(shè)計必須保證所要求的平 衡力矩得到滿足。短平衡臂的優(yōu)點是：便于保證塔機(jī)在狹窄的空間里進(jìn)行安裝架設(shè)和拆卸，適合在城市建筑密集地區(qū)承擔(dān)施工任務(wù)的塔機(jī)使用，不易受鄰近建筑物的干擾，結(jié)構(gòu)自重較輕。長平衡臂的主要優(yōu)點是：可以適當(dāng)減少平衡重的用量，相應(yīng)減少塔身上部的垂直載荷。平衡重與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂之間又存在一定關(guān)系，因此，平衡臂的合理設(shè)計可節(jié)約材料，降低整機(jī)造價。 常用平衡臂有以下三種結(jié)構(gòu)型式： （ 1） 平面框架式平衡臂，由兩根槽鋼縱梁或由槽鋼焊成的箱形斷面組合梁河系桿構(gòu)成。在框架的上平面鋪有走道板，走到板兩旁設(shè) 有防護(hù)欄桿。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易。 （ 2） 三角形斷面桁架式平臂，又分為正三角形斷面和倒三角形斷面兩種形式。此類平衡臂的構(gòu)造與平面框架式平衡臂結(jié)構(gòu)構(gòu)造相似，但較為輕巧，適用于長度較大的平衡臂。從實用上來看，正三角形斷面桁架式平衡臂似不如倒三角形斷面桁架式平衡臂。 （ 3） 矩形斷面格桁結(jié)構(gòu)平衡臂，其特點是根部與座在回轉(zhuǎn)支承 采用帶撐桿的 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 套架與液壓頂升機(jī)構(gòu) 爬升架 頂升機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)臺上的回轉(zhuǎn)塔架聯(lián)接成一體，適用于小車變幅水平臂架特長的超重型自升式塔機(jī)。 平衡臂結(jié)構(gòu)選用型式的原則是：自重比較輕；加工制造簡單，造型美觀與起重臂匹配得體。故此次設(shè)計選用平面框架式平衡臂。它由 兩根槽鋼縱梁或由槽鋼焊成的箱形斷面組合梁和系桿構(gòu)成。在框架的上平面鋪有走道板，走道板兩旁設(shè)有防護(hù)欄桿。這種平衡臂的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易。平衡臂的長度是 圖 2示 ： 1 1 6 7 0圖 2衡臂 2） 平衡重 平衡重屬于平衡臂系統(tǒng)的組成部分，它的用量甚是可觀，輕型塔機(jī)一般至少要用 3 4t，重型自升式塔機(jī)要裝有近 30此在設(shè)計平衡重過程中，應(yīng)對平衡重的選材、構(gòu)造以及安裝進(jìn)行認(rèn)真考慮并作妥善安排。 平衡重一般可分為固定式和活動式兩 種?；顒悠胶庵刂饕糜谧陨剿C(jī)，其特點是可以移動，易于使塔身上部作用力矩處于平衡狀態(tài)，便于進(jìn)行頂升接高作業(yè)。但是，構(gòu)造復(fù)雜，機(jī)加工量大，造價較高。故國內(nèi)大部分塔機(jī)均采用固定式平衡重。 平衡重可用鑄造或鋼筋混凝土制成。鑄鐵平衡重的構(gòu)造較復(fù)雜，制造難度大，加工費用貴，但體形尺寸較小，迎風(fēng)面積較小，有利于減少風(fēng)載荷的不利影響。鋼筋混凝土平衡重的主要缺點是體積大，迎風(fēng)面積大，對塔身結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定性均有不利影響。但是構(gòu)造簡單，預(yù)制生產(chǎn)容易，可就地澆注，并且不怕風(fēng)吹雨淋，便于推廣。 因此，本次設(shè)計的塔式起重機(jī)采用鋼筋混凝 土式平衡重。 4. 拉桿 式起重機(jī)采用雙吊點式拉桿結(jié)構(gòu)，拉桿由焊件組買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 套架 液壓頂升 成，其材料為 16桿節(jié)之間用過渡節(jié)連接，由受力特性計算出其拉桿點作為位置，其中在平衡臂和吊臂上設(shè)有拉板和銷軸用來連接用。 5. 上、下支座 上支座上部分別與塔頂、起重臂、平衡臂連接，下部用高強(qiáng)螺栓與回轉(zhuǎn)支承相連接在支承座兩側(cè)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它下面的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合，另一面設(shè)有限位開關(guān)。 下支座上部用高強(qiáng)螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接、支承上部結(jié)構(gòu)，下部四角平面用 4 個銷軸和 8 個 高強(qiáng)螺栓分別與爬升架和塔身連 接。 6. 塔身 塔身結(jié)構(gòu)也稱塔架，是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的主體，支撐著塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的重量和承受載荷，并將這些載荷通過塔身傳至底架或直接傳遞給地基基礎(chǔ)。 1） 塔身結(jié)構(gòu)斷面型式 塔身結(jié)構(gòu)斷面分為圓形斷面、三角形斷面及方形斷面三類。圓形斷面和三角形斷面現(xiàn)在基本上不用，現(xiàn)金國內(nèi)外生產(chǎn)的塔機(jī)均采用方形斷面結(jié)構(gòu)。因此本設(shè)計采用的也是方形斷面結(jié)構(gòu)。按塔身結(jié)構(gòu)主弦桿材料的不同，這類方形斷面塔架可分為：角鋼焊接格桁架結(jié)構(gòu)塔身，主弦桿為角鋼輔以加強(qiáng)筋的矩形斷面格桁架結(jié)構(gòu)；角鋼拼焊方鋼管格桁架結(jié)構(gòu)塔身及無縫鋼管焊接格桁架結(jié)構(gòu)塔身。由型鋼 或鋼管焊成的空間桁架，其成本比較低，且能滿足工作需要。因此主弦桿采用由等邊角鋼拼焊成的方管。這種樣式具有選材方便、靈活的優(yōu)點。 常用的矩形尺寸有： 此次設(shè)計的尺寸為 根據(jù)承載能力的不同，同一種截面尺寸，其主弦桿又有兩種不同截面之分。主弦桿截面較大的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用于下部塔身，主弦桿截面較小的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)則用于上部塔身。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長度有 3m，5m， 6m， 10用的尺寸是 m。選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為 采用上頂升加節(jié)接高 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 2） 塔身結(jié)構(gòu)腹桿系統(tǒng) 塔身結(jié)構(gòu)的腹桿系統(tǒng)采用角鋼或無縫鋼管制成，腹桿可焊裝與角鋼主弦桿內(nèi)側(cè)或焊裝于角鋼主弦桿外側(cè)。 斜腹桿和水平腹桿可采用同一規(guī)格，腹桿有三角形， 桿不同會影響塔身的扭轉(zhuǎn)剛度和彈性穩(wěn)定。 本次設(shè)計腹桿采用三角形布置。適合于中等起重能力塔身結(jié)構(gòu)采用的腹桿布置方式。 3） 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的聯(lián)接方式 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接方式有：蓋板螺栓聯(lián)接，套柱螺栓聯(lián)接，承插銷軸聯(lián)接和瓦套法蘭 聯(lián)接。蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接應(yīng)用最廣。 本次設(shè)計的 特點是：套柱采用企口定位，螺栓受拉，用低合金結(jié)構(gòu)鋼制作。適用于方鋼管和角鋼主弦桿塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接，雖加工工藝要求比較復(fù)雜，但安裝速度比較快。 4） 塔身結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 輕、中型自升塔機(jī)和內(nèi)爬式塔機(jī)宜采用整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。附著式自升式塔機(jī)和起升高度大的軌道式以及獨立式自升塔機(jī)宜采用拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。拼裝式塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加工精度要求比較高，制作難度比較大，零件多和拼裝麻煩，但拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的優(yōu)越性更不容忽視：一是堆放 儲存占地??；二是裝卸容易；三是運輸費用便宜，特別是長途陸運和運洋海運，由于利用集裝箱裝運，其抗銹蝕和節(jié)約運費的效果極為顯著。 于中型自升式塔機(jī)，綜合各種型式的特點，塔身結(jié)構(gòu)采用整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，如圖 2 采用側(cè)頂式 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 基礎(chǔ) 圖 2身結(jié)構(gòu)示意圖 （ 2） 為減輕塔身的自重，充分發(fā)揮鋼材的承載能力，并適應(yīng)發(fā)展組合制式塔機(jī)的需要，對于達(dá)到 40m 起升高度的塔機(jī)塔身宜采用兩種不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，而起升高度達(dá)到 60m 的塔機(jī)塔身宜采用 3 種不同規(guī)格的塔 身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。除伸縮式塔身結(jié)構(gòu)和中央頂升式自升塔機(jī)的內(nèi)塔外，塔身結(jié)構(gòu)上、下的外形尺寸均保持不變，但下部塔身結(jié)構(gòu)的主弦桿截面則須予以加大。 （ 3） 塔身的主弦桿可以是角鋼、角鋼拼焊方鋼管、無縫鋼管式實心圓鋼，取決于塔身的起重能力、供貨條件、經(jīng)濟(jì)效益以及開發(fā)系列產(chǎn)品的規(guī)劃和需要。 （ 4） 塔身節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯，以便司機(jī)及機(jī)工可以上下。在設(shè)計塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，特別是在設(shè)計拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，要處理好爬梯與塔身的關(guān)系，以保證使用安全及安裝便利。爬梯寬度不宜小于 500級間距應(yīng)上下相等，并應(yīng)不大于30爬梯高度大于 5m 時，應(yīng)從高 2m 處開始裝設(shè)直徑為買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 650 800安全護(hù)圈，相鄰兩護(hù)圈間距為 500當(dāng)爬梯高度超過 10梯應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加一休息平臺。 對于高檔的塔機(jī)，可根據(jù)用戶要求增設(shè)電梯，以節(jié)省司機(jī)的體力，充分體現(xiàn)人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用。 5） 塔身的接高問題 在遇到塔身需要接高問題時，應(yīng)按下述兩種不同情況分別處理： （ 1） 在額定最大自由高度范圍內(nèi)，根據(jù)工程對象需要增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使低塔機(jī)變?yōu)楦咚C(jī)。 （ 2） 根據(jù)施工需要，增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使塔身高度略超越固定式塔機(jī)的規(guī)定最大自由高度。 在進(jìn)行具體接高 操作之前，還應(yīng)制定相關(guān)的安全操作規(guī)程，以保證拆裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行。 7轉(zhuǎn)臺裝置 轉(zhuǎn)臺是一個直接坐在回轉(zhuǎn)支承（轉(zhuǎn)盤）上的承上啟下的支撐結(jié)構(gòu)。 上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)的轉(zhuǎn)臺多采用型鋼和鋼板組焊成的工字型斷面環(huán)梁結(jié)構(gòu)，它支撐著塔頂結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)塔架 ，并通過回轉(zhuǎn)支承及承座將上部載荷下傳給塔身結(jié)構(gòu)。 8 回轉(zhuǎn)支承裝置 回轉(zhuǎn)支承簡稱轉(zhuǎn)盤，是塔式起重機(jī)的重要部件，由齒圈、座圈、滾動體、隔離快、連接螺栓及密封條等組成。按滾動體的不同，回轉(zhuǎn)支承可分為兩大類：一是球式回轉(zhuǎn)支承，另一類是滾柱式回轉(zhuǎn)支承。 1） 柱式回轉(zhuǎn)支承 柱式回 轉(zhuǎn)支承又可分為：轉(zhuǎn)柱式和定柱式兩類。定柱式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，起重回轉(zhuǎn)部分轉(zhuǎn)動慣量小，自重和驅(qū)動功率小，能使起重機(jī)重心降低。轉(zhuǎn)柱式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于起升高度和工作幅度以及起重量較大的塔機(jī)。 2） 滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承 滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置按滾動體形狀和排列方式可分為：單排四點角接觸球式回轉(zhuǎn)支承、雙排球式回轉(zhuǎn)支承、單選用 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 工作機(jī)構(gòu) 排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承、三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承。滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可同時承受垂直力、水平力和傾覆力矩是目前應(yīng)用最廣的回轉(zhuǎn)支承裝置。為保證軸承裝置正常工作，對固定軸承座圈的機(jī) 架要求有足夠的剛度。滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)部分固定，在大軸承的回轉(zhuǎn)座圈上，而大軸承的的固定座圈則與塔身（底架或門座）的頂面相固結(jié)。 設(shè)計選用球式回轉(zhuǎn)支承，其優(yōu)點是：剛性好，變形比較小，對承座結(jié)構(gòu)要求較低。鋼球為純滾動，摩擦阻力小，功率損失小。 根據(jù)構(gòu)造不同和滾動體使用數(shù)量的多少，回轉(zhuǎn)支承又分為單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承、雙排球式回轉(zhuǎn)支承、單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承和三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承。 設(shè)計采用單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承，它是由一個座圈和齒圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，鋼球與圓弧滾道四點接觸，能同時承受軸向力、徑向力 和傾翻力矩。 9底架 塔機(jī)底架構(gòu)造隨著塔身結(jié)構(gòu)特點（轉(zhuǎn)柱式塔身或定柱式塔身），起重機(jī)的走形方式（軌道式、輪胎式或履帶式）及爬升方式（內(nèi)爬式或外附著自升式）而異。 小車變幅水平臂架自升塔機(jī)采用的底架結(jié)構(gòu)可分為：十字型底架，帶撐桿的十字型底架，帶撐桿的井字型底架，帶撐桿的水平框架式桿件拼裝底架和塔身偏置式底架。 本次設(shè)計采用的是帶撐桿的 x 底架。底架用工字鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，在四角安裝有四條輻射狀可拆卸支腿，該支腿用槽鋼焊接而成，用螺栓與框架結(jié)構(gòu)連接，底架通過 20 個預(yù)埋地腳螺栓與基礎(chǔ)固定，螺栓為 架外輪廓 尺寸約為：長寬高 =4600 4600 250 撐桿的作用是使塔身基礎(chǔ)節(jié)與底架的四角相連，形成一個空間結(jié)構(gòu)，增加塔機(jī)整體穩(wěn)定性。由于塔身撐桿的設(shè)置，塔身危險斷面由塔身根部向上移到撐桿的上支承面，同時塔身根部平面對底架的作用減小，從而改善底架的受力情況。 底架安裝時，將底架拼裝組合，放置于混凝土基礎(chǔ)上，對正四角的放射形支腿地腳螺栓，使底架墊平牢實，要求校買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 起升機(jī)構(gòu) 平，平面度小于 1/1000，擰緊 20個 10. 附著裝置 附著裝置由一套附著框架，四套頂桿和三根撐桿組成，通過它們將起重機(jī)塔身的中 間節(jié)段錨固在建筑物上，以增加塔身的剛度和整體穩(wěn)定性撐桿的長度可以調(diào)整，以滿足塔身中心線到建筑物的距離限制 塔身附著裝置是用角鋼對焊組合成的附著框架，由螺栓聯(lián)接成框形，包箍于塔身標(biāo)準(zhǔn)的外表面，在附著框架下方的塔身主弦桿上分別固定一個小抱箍，以支持附著框架的重量，再由三根可伸縮調(diào)整的附著撐桿，通過銷軸把該框架與建筑物連接，使塔機(jī)在規(guī)定高度與建筑物附著。附著裝置如圖 2 2著裝置 11. 套架與液壓頂升機(jī)構(gòu) 1） 爬升架 爬升架主要由套架，平臺，液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)引進(jìn)裝置等組成。套架是套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外部。套架用無縫鋼管焊接而成，節(jié)高 面尺寸 。外側(cè)設(shè)有平臺和套架爬升導(dǎo)向裝置 爬升滾輪。在套架內(nèi)側(cè)的下方，還設(shè)有支承套架的支塊，當(dāng)套架上升到規(guī)定位置時，需將此支塊連同套架支托于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏塊上。 為便于頂升安裝的安全需要特設(shè)有工作平臺，爬升架內(nèi)側(cè)沿塔身主弦桿安裝 8 個滾輪，支撐在塔身主弦桿外側(cè)，在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統(tǒng)油缸鉸接承受油買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 起升機(jī)構(gòu)的傳動方式 起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式 缸的頂升載荷，爬升架下部有兩個杠桿原理操縱的擺動爪，在液壓缸回收活塞以及引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等過程中作為爬 升架承托上部結(jié)構(gòu)重量之用。 2） 頂升機(jī)構(gòu) 頂升機(jī)構(gòu)主要由頂升套架、頂升作業(yè)平臺和液壓頂升裝置組成，用于完成塔身的頂升加節(jié)接高工作。 3） 套架 上回轉(zhuǎn)自升塔機(jī)要有頂升套架。整體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用外套架。外套架就是套架本體套在塔身的外部。套架本身就是一個空間桁架結(jié)構(gòu)。套架由框架，平臺，欄桿，支承踏步塊等組成。安裝套架時，大窗口應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊有踏塊的方向相反。套架的上端用螺栓與回轉(zhuǎn)下支座的外伸腿相連接，其前方的上半部沒有焊腹桿，而是引入門框，因此其弦必須作特殊的加強(qiáng)，以防止側(cè)向局部失穩(wěn)。門框內(nèi)裝有兩根引入導(dǎo)軌，以便與標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)的引入。 4） 液壓頂升 （ 1） 按頂升接高方式的不同，液壓頂升分為上頂升加節(jié)接高、中頂升加節(jié)接高和下頂升加節(jié)接高和下頂升接高三種形式。上頂升加節(jié)接高的工藝是由上向下插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，多用于俯仰變幅的動臂自升式塔是起重機(jī)。下頂升加節(jié)接高的優(yōu)點：人員在下部操作，安全方便。缺點是：頂升重量大，頂升時錨固裝置必須松開。中頂升加節(jié)接高的工藝是由塔身一側(cè)引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可適用于不同形式的臂架，內(nèi)爬，外附均可，而且頂升時無需松開錨固裝置，應(yīng)用面比較廣。 本次設(shè)計的 （ 2） 按頂升機(jī)構(gòu)的 傳動方式不同，可分為繩輪頂升機(jī)構(gòu)、輪頂升機(jī)構(gòu)、條頂升機(jī)構(gòu)、絲杠頂升機(jī)構(gòu)和液壓頂升機(jī)構(gòu)等五種。繩輪頂升機(jī)構(gòu)的特點是構(gòu)造簡單，但不平穩(wěn)。鏈輪頂升機(jī)構(gòu)與繩輪頂升機(jī)構(gòu)相類似，采用較少。齒條頂升機(jī)構(gòu)在每節(jié)外塔架內(nèi)側(cè)均裝有齒條，內(nèi)塔架外側(cè)底部安裝齒輪。齒輪在齒條上滾動，內(nèi)塔架隨之爬升或下降。絲杠爬升機(jī)構(gòu)的絲杠裝在內(nèi)塔架中軸線處，或裝在塔身的側(cè)面內(nèi)外塔架的空隙里。通過絲杠正、反轉(zhuǎn)，完成頂升過程。 采用電力傳動 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 起升機(jī)構(gòu)的減速器 起升機(jī)構(gòu)的制動器 滑輪組 倍率 本次設(shè)計的 壓頂升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)驅(qū)動齒輪油泵，液壓油經(jīng)手動換向閥、平衡閥進(jìn)入液壓缸，使液 壓缸伸縮，實現(xiàn)塔機(jī)上部的爬升和拆卸。其主要優(yōu)點是構(gòu)造簡單、工作可靠、平穩(wěn)、安全、操作方便、爬升速度快。本機(jī)構(gòu)另有一套手動操作的爬升吊裝裝置與頂升液壓系統(tǒng)配合工作。液壓頂升系統(tǒng)如圖 2 985310671 242液壓頂升系統(tǒng) 1- 電動機(jī) 2 3 45 67 89 10 （ 3） 頂升液壓缸的布置：頂升接高方式又可分為中央 頂升和側(cè)頂升兩種。所謂中央頂升，是指揮頂升液壓缸布置在塔身的中央，并設(shè)上，下橫梁各一個。液壓缸上端固定在橫梁鉸點處。頂升時，活塞桿外身，通過下橫梁支在下部塔身的托座或相應(yīng)的腹桿節(jié)點上。液壓缸的大腔在上，小腔在下壓力油不斷注入液壓缸大腔，小腔中液壓油則回入油箱，從而使液壓缸將塔式起重機(jī)的上部頂起。所謂側(cè)頂升式，是將頂升液壓油缸設(shè)在套架的后側(cè)。頂升時，壓力油不斷泵入油缸大腔，小腔里的液壓油則回流入油箱?；钊麠U外伸，通過頂升橫梁支撐在焊接于塔身主弦桿上的專用踏步塊間距視活塞有效行程而定。一般取 于液 壓缸上端鉸接在頂升套架橫梁上，故能隨著液壓缸活塞桿的漸漸外伸而將塔機(jī)選用多速電機(jī)起升機(jī)構(gòu) 選用圓柱齒輪減速器 采用塊式制動器 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 上部頂起來。側(cè)頂式的主要優(yōu)點是：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度可適當(dāng)加大，液壓缸行程可以相應(yīng)縮短，加工制造比較方便，成本亦低廉一些。本次設(shè)計的 式起重機(jī)采用側(cè)頂式。 12. 基礎(chǔ) 固定式塔式起重機(jī)，可靠的地基基礎(chǔ)是保證塔機(jī)安全使用的必備條件。該基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照規(guī)定制作。除在堅硬巖石地段可采用錨樁地基（分塊基礎(chǔ)）外，一般情況下均采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 鋼筋混凝土基礎(chǔ)有多種形式可供選用。對于有底架的固定自升式塔式起重機(jī)，可視工程地 質(zhì)條件，周圍環(huán)境以及施工現(xiàn)場情況選用 X 形整體基礎(chǔ)，四個條塊分隔式基礎(chǔ)或者四個獨立塊體式基礎(chǔ)。對于無底架的自升式塔式起重機(jī)則采用整體式方塊基礎(chǔ)。如這種塔機(jī)必須安裝在深基坑近旁，或者塔機(jī)安裝位置地質(zhì)條件較差，則應(yīng)采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。 1） 形底架相似。塔式起重機(jī)的 X 形底架通過預(yù)埋地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，此種形式多用于輕型自升式塔式起重機(jī)，如圖 2 圖 2形整體基礎(chǔ) 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 2） 長條形基礎(chǔ)由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，其功能猶如兩條鋼筋混凝土的鋼軌軌道基礎(chǔ)，分別支承底架的四個支座和由底架支座傳來的上部荷載。如果塔機(jī)安裝在混凝土砌塊人行道上，或是安裝在原有混凝土地面上，均可采用這種鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 3） 分塊式基礎(chǔ)由四個獨立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來的整機(jī)自重及載荷。鋼筋混凝土塊體構(gòu)造尺寸視塔機(jī)支反力大小基地耐力而定。由于基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故可作為中心負(fù)荷獨立柱基礎(chǔ)處理。其優(yōu)點是：構(gòu)造比較簡單，混凝土及鋼筋用量都比較少，造價便宜。 4） 無底架固定式自升式塔機(jī)的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，必須是整體 大塊體式大體積混凝土基礎(chǔ)。塔機(jī)的塔身結(jié)構(gòu)通過塔身基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋塔身框架或預(yù)埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上。 由于塔身結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)聯(lián)固成整體，混凝土基礎(chǔ)能發(fā)揮承上啟下的作用：將塔機(jī)上不得載荷全部傳給地基。由于整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)的體形尺寸是考慮塔式起重機(jī)的最大支反力、地基承載力以及壓重的需求而選定的，因而能確保塔機(jī)在最不利工況下均可安全工作，不會產(chǎn)生傾翻事故?；A(chǔ)預(yù)埋深度根據(jù)施工現(xiàn)場地基情況而定，一般塔式起重機(jī)埋設(shè)深度為 應(yīng)注意須將基礎(chǔ)整體埋住。 本次設(shè)計的 用的混 凝土基礎(chǔ)為 圖 2混凝土外輪廓尺寸約為：長寬高=7000 7000 1100 寬高），總混凝土方量約 礎(chǔ)重量約 39噸，承載能力為 10N/礎(chǔ)用鋼筋混凝土搗制，混凝土標(biāo)號為 300號，在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地腳螺栓、分布鋼筋和受力鋼筋等?；A(chǔ)的制作應(yīng)嚴(yán)格按圖施工?；A(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅固牢實，要求承載能力大于 凝土 基礎(chǔ)的深度 1100 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用單回轉(zhuǎn) 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 變幅機(jī)構(gòu) 圖 2機(jī)設(shè)計基礎(chǔ) 作機(jī)構(gòu) 采用水平臂小車變幅 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 安全裝置 工作機(jī)構(gòu)是為實現(xiàn)起重機(jī)不同的運動要求而設(shè)置的。對于自升式塔式起重機(jī)，主要包括起升機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)完成起吊重物、運送重物到指定地點并安裝就位三項運動在內(nèi)的吊裝作業(yè)。 為了提高塔機(jī)生產(chǎn)率，加快吊裝施工進(jìn)度，無論是起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均應(yīng)具備較高的工作速度，并要求從靜止到全速運行，或從全速運行轉(zhuǎn)入靜停的全過程，都能平緩進(jìn)行，避免產(chǎn)生急劇沖動，對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性影響。對于高層建筑施工用的塔機(jī)來說，由于起升高度大，起重臂長，起重量大，對工作機(jī)構(gòu)調(diào)速系統(tǒng)有更高的要求。 1. 起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)使用頻繁而又最重要的工作機(jī)構(gòu)。它主要由電動機(jī)、減速機(jī)、卷筒和制動器 、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。 為了提高起重機(jī)的工作效率和安全可靠性，要求起升機(jī)構(gòu)具有適合的調(diào)速性能。 起升機(jī)構(gòu)簡圖如圖 2示。 21 2 34 5 6根據(jù)使用說明書，起升機(jī)構(gòu)由一合三速電動機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)型號 ,N=15/15/n=1400/700/ 144r p m。通過彈性聯(lián)軸節(jié)與 圓柱齒輪變速箱驅(qū)動起升卷筒，本機(jī)構(gòu)采用液力推桿制動器。起升速度由電控三速電動機(jī)實現(xiàn)其“兩快一慢”的動作，本機(jī)構(gòu)還備有高度限位裝置，避免起升時卷筒發(fā)生過卷現(xiàn)象，通過調(diào)整高度限位選用多速電機(jī)變幅機(jī)構(gòu) 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 限位開關(guān) 起升高度限制器 起重量限制器 力矩限制器 裝器行程開關(guān)的碰塊的位置，以實現(xiàn)吊鉤在最大高度時，起升機(jī)構(gòu)斷電，保護(hù)高度限位的安全。高度限位器只是一種安全裝置，不允許用來作工作裝置使用。 1) 起升機(jī)構(gòu)的傳動方式 按照起 重機(jī)的傳動方式不同，起升機(jī)構(gòu)有機(jī)械傳動，電力 稱電力傳動），和液壓 稱液壓傳動）等形式。 （ 1） 機(jī)械傳動：其動力是由發(fā)動機(jī)經(jīng)機(jī)械傳動裝置傳至起升機(jī)構(gòu)起升卷筒，同時也傳至其它工作機(jī)構(gòu)，由于集中驅(qū)動，為保證各機(jī)構(gòu)獨立運動，整機(jī)的傳動比較復(fù)雜。起升機(jī)構(gòu)的調(diào)速困難、操作麻煩、但工作可靠。 （ 2） 電力傳動：由直流或交流電動機(jī)通過減速器帶動起升卷筒。直流電動機(jī)傳動的機(jī)械特性適合起升機(jī)構(gòu)工作要求，調(diào)速性能好，但直流電的獲得較為困難。交流電機(jī)傳動由于能直接自電網(wǎng)取得電流，結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)組重量輕。 （ 3） 液壓傳動：有高速液壓馬達(dá)傳動和低速大扭矩液壓馬達(dá)傳動。前者重量輕、體積小、容積效率高。后者傳動零件少，起、制動性能好，但容積效率較低，易影響機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速，體積與重量較大。 交流電機(jī)傳動由于能直接自電網(wǎng)取得電流，結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)組重量輕，故電力傳動在起升機(jī)構(gòu)上被廣泛采用。 考慮經(jīng)濟(jì)性、工作情況、工作效益等，本次設(shè)計采用電力傳動。 2） 起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式 按照起重機(jī)的驅(qū)動方式不同，可分為以下大類 ： 多速電機(jī)起升機(jī)構(gòu)：這種起升機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，它是由一個多速電動機(jī)配上減速器、鋼絲繩卷筒組成。其制動器可以是電機(jī)本身帶的 電磁盤式制動器，也可以是獨立的液壓推桿制動器。 繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)串接可變電阻調(diào)速起升機(jī)構(gòu)：這種由繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)驅(qū)動、串接可變電阻調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)主要用于輕型快裝塔機(jī)。由于繞線式電動機(jī)本身具有良好的啟動特性，通過在轉(zhuǎn)子繞組中串接可變電阻，以凸輪控制器進(jìn)行控制，從而實現(xiàn)平穩(wěn)啟動和均勻調(diào)速的要求。 買文檔送全套 紙 Q 號 交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 風(fēng)速儀 鋼絲繩防脫裝置 電氣系統(tǒng) 總體設(shè)計原則 配用電磁換擋減速器的 3 極籠型電動機(jī)驅(qū)動起升機(jī)構(gòu)：這種調(diào)速起升機(jī)構(gòu)具有較前一類更高的調(diào)速性能，由三極籠型電動機(jī)、電磁換擋 2 擋減速器、傳動系統(tǒng)和鋼絲繩卷筒組成。采用這種起升機(jī)構(gòu)，可使調(diào)速檔數(shù)增加一倍，從而使工作速度與 吊載更相適應(yīng)，提高起升機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)效率。這種調(diào)速起升機(jī)構(gòu)由于具有較好的價格性能比，其應(yīng)用正日趨普及。 本設(shè)計選用多速電機(jī)起升機(jī)構(gòu)。這種起升機(jī)構(gòu)特點是：結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠，成本低，維護(hù)工作量小，并且可以帶載變速。但在變換極速時，速度沖擊和電流沖擊都比較大，故只適用與小容量的電機(jī)。 3） 起升機(jī)構(gòu)的減速器 起升機(jī)構(gòu)采用的減速器通常有以下幾種：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星齒輪減速器等。 圓柱齒輪減速器效率高，功率范圍大，使用普遍，但體積大。蝸輪減速器的尺寸小，傳動比大，重量輕，但效率低，壽命短。行星齒輪減速器包括 擺線針輪行星減速器和少齒差