官家山隧道施工組織設(shè)計.doc

中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 1 目 錄 1 編制依據(jù) 編制范圍及設(shè)計概況 4 1 1 編制依據(jù) 4 1 2 編制范圍 4 1 3 設(shè)計概況 4 2 工程概況 5 2 1 線路概況 5 2 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 2 3 主要工程項目及數(shù)量 5 2 4 工程特點 5 2 5 重難點工程的分析 對策及注意事項 6 3 項目所在地區(qū)特征 9 3 1 自然特征 9 3 2 交通運輸情況 12 4 施工組織及總體規(guī)劃 13 4 1 施工總體目標(biāo) 13 4 2 施工組織機構(gòu) 14 4 3 隊伍部署和任務(wù)劃分 15 4 4 開竣工日期及工期 16 4 5 總體施工順序及主要階段工期安排 16 4 6 主要進度指標(biāo)及分項工程施工進度計劃 17 4 7 施工平面布置 18 4 8 施工進度計劃橫道圖 19 5 臨時工程和過渡工程 19 6 現(xiàn)場布置 19 6 1 場地布置標(biāo)準(zhǔn) 19 6 2 施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化 20 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 2 6 3 專項標(biāo)準(zhǔn) 21 7 施工方案 21 7 1 施工準(zhǔn)備 21 7 2 施工方法及施工工藝 23 7 3 施工中須注意的問題 53 8 資源配置 56 8 1 主要工程材料供應(yīng) 56 8 2 施工機械設(shè)備配置 59 8 3 勞動力資源配置 63 8 4 資金使用計劃 66 9 四化支撐 67 9 1 工廠化 67 9 2 機械化 67 9 3 專業(yè)化 67 9 4 信息化 67 10 風(fēng)險管理 68 10 1 安全風(fēng)險管理 68 10 2 工期風(fēng)險管理 69 10 3 質(zhì)量風(fēng)險管理 69 10 4 環(huán)境保護管理 70 11 保證措施 70 11 1 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量保證體系及措施 70 11 2 安全目標(biāo) 安全保證體系及措施 78 11 3 突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案 93 11 4 隧道文明施工措施 100 11 5 環(huán)境保護措施 102 11 6 水土保持措施 104 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 3 12 監(jiān)控測量 106 12 1 監(jiān)控量測作業(yè) 106 12 2 監(jiān)控量測項目的管理基準(zhǔn)以及位移管理等級 110 13 施工組織圖表 113 13 1 附表 113 13 2 附圖 116 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 4 1 編制依據(jù) 編制范圍及設(shè)計概況 1 1 編制依據(jù) 國家的法律 法規(guī)和鐵道部 湖南省的相關(guān)管理制度規(guī)定 本項目采用的標(biāo)準(zhǔn) 指南 驗標(biāo) 工法 定型圖 通用圖 標(biāo)準(zhǔn)圖等 滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司關(guān)于項目建設(shè)管理的規(guī)章制度 新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前 CKTJ 1 標(biāo)段施工承包合同 客專用材料 機械設(shè)備 機具等相關(guān)規(guī)程 標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量文件 新建鐵路長沙至昆明鐵路客運專線 長沙至玉屏段 施工圖官家山隧 道設(shè)計圖 圖號 長昆客專施 長玉段 隧 004A 01 06 設(shè)計技術(shù)交底 文件 紀(jì)要等 當(dāng)前客運專線鐵路建設(shè)技術(shù) 裝備和施工水平 與客運專線有關(guān)的 科學(xué)研究及試驗成果 現(xiàn)場踏勘調(diào)查的相關(guān)資料 1 2 編制范圍 新建鐵路長沙至昆明鐵路客運專線官家山隧道 DK44 065 DK44 542 工程 1 3 設(shè)計概況 1 本項目由鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司負責(zé)勘察設(shè)計 2 2009年7月國家發(fā)改委批復(fù)了項目建議書 發(fā)改基礎(chǔ) 2009 1901 3 2010年4月國家發(fā)改委批復(fù)可研 發(fā)改基礎(chǔ) 2010 483號 4 2010 年 6 月鐵道部批復(fù)初步設(shè)計 鐵鑒函 2010 769 號 5 湖南省內(nèi)本項目靜態(tài)投資 448 5 億元 可研批復(fù)總工期為四年 初 步設(shè)計部鑒定中心審查意見初稿批復(fù)總工期為 48 個月 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 5 2 工程概況 2 1 線路概況 官家山隧道為客運專線單洞雙線隧道 起訖里程為 DK44 065 DK44 542 全長 477m 其中IV 級圍巖長271m V 級圍巖長206m 進口采用單壓式明洞門 出口采用喇叭口洞門 出口段明洞11m 為單洞雙線 隧道 最大埋深48 690m 所屬地貌為低山丘陵區(qū) 測區(qū)內(nèi)山體多未見基巖出 露 植被茂密 隧道所經(jīng)山脈海拔最高高程為143 68m 最高點里程為 DK44 300 隧道位于湘潭縣響塘鄉(xiāng)仁興村 隧道進口位于丘前緩坡上 進口里程為 DK44 065 隧道出口位于丘前緩坡 出口里程為DK44 542 隧道全長477m 中心里程樁號為DK44 303 5 全隧位于直線上 全隧為3 8 的單面下坡 2 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表 2 1 表 2 1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路級別 級 2 正線數(shù)目雙線 3 線間距 5 0m 4 速度目標(biāo)值250km h 基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件 2 3 主要工程項目及數(shù)量 主要工程項目及數(shù)量表見附表一 2 4 工程特點 本隧道地形起伏較大 是比較典型的山區(qū)隧道 對工程施工以及各 階段各層次的資源配置和協(xié)調(diào)管理均有較高的要求 施工安全 環(huán)水保 要求高 其工程施工的技術(shù) 組織 協(xié)調(diào)難度均非常大 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 6 工程特點表工程特點表 序號工程項目特 點 1 施工準(zhǔn)備 施工 道路 便道引入難度大 工點為自然條件所限 其交通運輸條件困難 從主干道 路到施工場地需修建較長的引入便道且難度很大 2 工程地質(zhì) 本項目地形 地質(zhì)條件極為復(fù)雜 區(qū)域地質(zhì)作用劇烈 有巖溶和巖溶水 風(fēng)化剝落 構(gòu)造破碎帶及影響帶等諸多不良地質(zhì)現(xiàn)象 對工程實施將造成 諸多不利影響 3 征地拆遷 拆遷量大 耗時長 對施工影響大 4 環(huán)保水保環(huán)保 水保要求高 2 5 重難點工程的分析 對策及注意事項 本隧道為短隧 局部偏壓 淺埋 斷層 級圍巖段 271m 級圍巖 段 206m 洞口段 淺埋偏壓段 構(gòu)造帶等特殊段落是施工安全控制的重點 部位 環(huán)節(jié) 應(yīng)加強施工過程控制 嚴(yán)防安全事故的發(fā)生 全隧均為 級 級圍巖 施工安全風(fēng)險大 施工過程中存在以下難點 1 洞口及淺埋偏壓段 當(dāng)隧道洞口坡面有危巖落石 應(yīng)采取清除 加固 攔截 遮蔽 網(wǎng)防護 等綜合整治措施 當(dāng)?shù)乇硗翆铀缮?開挖后易失穩(wěn)時 應(yīng)采用先加固后開挖 的施工方法 洞口及淺埋 偏壓段施工開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破 并加強坡面 及地表的監(jiān)控量測 當(dāng)?shù)乇沓霈F(xiàn)明顯下沉 開裂或錯動時 應(yīng)及時采取加強 措施 2 斷層及構(gòu)造帶 1 在施工到設(shè)計圖紙標(biāo)明或超前地質(zhì)預(yù)報顯示的斷層破碎帶及其他 構(gòu)造帶之前 應(yīng)采用超前鉆探明斷層構(gòu)造帶地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符 及時 調(diào)整超前加固措施和施工方法 2 使用超長鉆孔了解開挖面前方地質(zhì) 探明地下水情況 根據(jù)地下 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 7 水情況采取超前注漿堵水 疏水及改良地層措施 3 縮短開挖循環(huán)進尺 初期支護盡早封閉成環(huán) 4 初期支護封閉成環(huán)后及時施做超前仰拱 及時襯砌 5 隧道施工應(yīng)配備足夠的排水設(shè)備 并在施工過程中逐段核對地質(zhì) 資料 若分段涌水量大于預(yù)測值 應(yīng)加強排水設(shè)備 6 嚴(yán)格按照設(shè)計要求的堵水措施 在堵水效果達到設(shè)計要求時才允 許開挖掘進 3 施工注意事項 1 隧道施工前應(yīng)充分掌握隧道設(shè)計圖紙及文件內(nèi)容 并及時與現(xiàn)場 進行核對 對上述提示的施工風(fēng)險做好施工預(yù)案 現(xiàn)場實際與設(shè)計不符時及 時提出 以便修正設(shè)計 2 應(yīng)進行施工階段風(fēng)險評估 并根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果提出相應(yīng)施工措 施 做好施工應(yīng)急預(yù)案 備好應(yīng)急材料 化解施工風(fēng)險 3 隧道施工前應(yīng)核對洞口地形 與設(shè)計不符之處應(yīng)及時提出并調(diào)整 洞口設(shè)計 對洞頂陷穴和積水洼地進行回填夯實并整平 水塘等貯水構(gòu)筑物 應(yīng)疏干存水 竣工后也應(yīng)避免洞頂?shù)乇沓霈F(xiàn)滯水地貌及地物 4 加強進洞施工環(huán)節(jié)的施工管理 確保安全進洞 洞口施工時 應(yīng) 先行施做洞口截排水設(shè)施 后開挖洞門邊仰坡 洞口邊仰坡應(yīng)在開挖前或隨 開挖進行防護 洞口邊仰坡施工期間必須不間斷監(jiān)測 進洞后應(yīng)及時施做洞 門結(jié)構(gòu)及洞門段襯砌 洞口環(huán)節(jié)襯砌應(yīng)與洞門結(jié)構(gòu)同時澆筑 保證洞口安全 5 施工中應(yīng)根據(jù)地形 地質(zhì) 施工方法及監(jiān)控量測結(jié)果等綜合分析 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 8 與確定預(yù)留變形量 以防止圍巖的實際變形量超過預(yù)留變形量而影響二次襯 砌的施做 或因預(yù)留變形量過大而增加回填等 6 暗挖隧道采用新奧法原理設(shè)計 初期支護為受力結(jié)構(gòu)的一部分 施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計和有關(guān)規(guī)范做初期支護 初期支護噴射混凝土應(yīng)采用濕 噴工藝 隧道初期支護應(yīng)緊跟開挖面及時施做 以盡快封閉掌子面 7 隧道位于軟弱 破碎 圍巖風(fēng)化嚴(yán)重 淺埋及偏壓地段時 嚴(yán)格 遵循 管超前 弱爆破 強支護 早封閉 勤量測 及時襯砌 的原則 確 保不出現(xiàn)大變形 塌方等安全事故 當(dāng)?shù)乇沓霈F(xiàn)明顯下沉 開裂或錯動時 應(yīng)及時采取加強措施 8 初期支護中系統(tǒng)錨桿打入方向一般應(yīng)接近隧道徑向 對層狀圍巖 應(yīng)根據(jù)圍巖產(chǎn)狀適當(dāng)調(diào)整錨桿打入方向 使錨桿基本垂直于層面 9 隧道設(shè)計參數(shù)與采用的施工方法及輔助施工措施密切相關(guān) 施工 中如變更施工方法或預(yù)支護措施 應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果合理調(diào)整支護參數(shù) 10 圍巖變形過大或初期支護不收斂或變形速率增長較快時 應(yīng)及時 采取相應(yīng)措施及應(yīng)急措施 必要時提前施做二次襯砌 此時二次襯砌應(yīng)加強 11 應(yīng)貫徹仰拱先行原則 采用仰拱防干擾作業(yè)平臺 棧橋式 以保 證仰拱的施工作業(yè) 仰拱填充與仰拱應(yīng)分開施做 并應(yīng)一次全跨灌筑 嚴(yán)禁 分幅施工 12 仰拱施做前 要求將隧底虛砟 雜物 積水清除干凈 其超挖部 分采用與襯砌同級混凝土回填 以保證隧底結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量 13 為確保支護結(jié)構(gòu)對圍巖的支護效果 隧道拱墻背后的孔隙必須回 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 9 填密實 超挖在規(guī)定范圍內(nèi)時用與支護結(jié)構(gòu)同級混凝土回填 超挖較大時按 有關(guān)規(guī)范回填密實 14 混凝土灌注過程中應(yīng)加強搗固 以增強混凝土的密實度 混凝土 灌注完畢后加強養(yǎng)護 以減少裂縫的產(chǎn)生 混凝土一次灌注長度一般不大于 12m 15 應(yīng)加強對隧道周邊村莊泉水 地下水的監(jiān)測 以便采取進一步措 施 施工時應(yīng)核實水質(zhì)情況 如發(fā)現(xiàn)水質(zhì)對混凝土有侵蝕作用 應(yīng)采取防侵 蝕措施 反坡排水地段施工應(yīng)配備足夠的抽水設(shè)備 16 橫向?qū)苁┕ぶ袘?yīng)注意準(zhǔn)確定位 防止堵塞或壓裂 確保測溝 與中心水管間水路暢通 當(dāng)?shù)叵滤枯^大時 可設(shè)雙排橫向?qū)?并增加 相應(yīng)的加固防護措施 17 隧道洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物 站后專業(yè)預(yù)埋件 綜合接地 各種預(yù)留孔 洞等均應(yīng)合適位置后并符合相關(guān)專業(yè)要求后與隧道土建結(jié)構(gòu)同期施工 以免 返工 各類洞室結(jié)構(gòu)外緣距相鄰施工縫或變形縫不小于 1 0m 3 項目所在地區(qū)特征 3 1 自然特征 3 1 1 地層巖性 隧道范圍內(nèi)據(jù)調(diào)查及勘探深度范圍內(nèi)所揭露的地層為第四系上更新統(tǒng)坡 洪積層 Q3dl pl 粉質(zhì)粘土 震旦系下統(tǒng)金洞家組 Zajz 砂質(zhì)板巖 巖土層 分述如下 第四系上更新統(tǒng)坡殘積層 Q3dl el 粉質(zhì)粘土 22 褐黃色 灰褐色 硬塑 斷切面較粗糙 手捻有砂感 含 8 的角礫 粒徑 2 8mm 表層含有植物根系 在鉆孔 09 ZD 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 10 00178 00179 中有分布 層厚 0 2 1 05m 震旦系下統(tǒng)金洞家組 Zajz 砂質(zhì)板巖 砂質(zhì)板巖 10 全風(fēng)化 黃褐色 黃色夾少量黑色 巖石已風(fēng)化呈土狀 16 原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認 可見少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核 巖芯多呈土柱狀 塊狀 塊徑 一般為 9 12mm 該層在隧道區(qū)內(nèi)廣泛分布 層厚 1 00 20 25m 砂質(zhì)板巖 11 強風(fēng)化 青灰色 黃褐色 變余結(jié)構(gòu) 板狀構(gòu)造 節(jié)理 16 裂隙極發(fā)育 裂隙面見鐵錳質(zhì)侵染 巖芯破碎 多呈碎塊狀 少量短柱狀 塊徑 5 13cm 柱長一般為 10 15cm 巖石風(fēng)化不均 強風(fēng)化中夾全風(fēng)化夾層 鉆孔 09 ZD 00179 夾層厚 35 10m 09 ZD 00180 夾層厚為 1 0 隧道區(qū)內(nèi)均 有分布 揭露厚度為 6 50 41 10m 砂質(zhì)板巖 12 弱風(fēng)化 灰綠色夾褐黃色 紅色夾灰白色 灰黑色 變 16 余結(jié)構(gòu) 板狀構(gòu)造 節(jié)理裂隙較發(fā)育 巖芯呈碎塊狀 塊徑一般 10 50mm 最大 60mm 其中 28 0 38 0m 巖芯呈短柱狀和塊狀 樁長一般 2 8cm 最長 10cm 塊徑一般 10 50mm 最大 60mm 其中含炭質(zhì)較多 巖質(zhì)較硬 錘擊聲 清脆不易碎 在鉆孔 09 ZD 01078 1 中有揭露 揭露厚度為 22 70m 3 1 2 地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及物探測試結(jié)果 該隧道內(nèi)有兩條斷層通過 其中擬 推斷層 F1 與線路中線交于 DK44 480 與線路中線的夾角為 27 北東南 西走向 傾角近于直立 傾向大里程 破碎帶及影響帶寬度約 10m 推斷斷 層 F2 與線路中線交于 DK44 372 與中線的夾角為 21 北西南東走向 傾 角較陡立 傾向大里程 破碎帶及影響帶寬度約 9m 該斷裂構(gòu)造對工程影 響較大 經(jīng)鉆探揭露 隧道范圍內(nèi)巖性為震旦系下統(tǒng)金洞家組 Zajz 砂質(zhì) 板巖 巖石風(fēng)化強烈 風(fēng)化不均 圍巖性質(zhì)差 節(jié)理裂隙無法確定 巖層呈 單斜構(gòu)造 巖層產(chǎn)狀 355 45 3 1 3 圍巖分級和巖土施工工程分級 表 1 表 2 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 11 表 1 圍巖分級表 表 2 巖土施工工程分級表 3 1 4 水文特征 1 地下水類型 隧道區(qū)勘察期間未見地下水 基巖中含少量基巖裂隙水 水位和水量受 季節(jié)降雨量影響明顯 2 地下水的侵蝕性 參照臨近工點仁興村特大橋的取水樣分析 隧道區(qū)地下水 地表水均對 處于化學(xué)環(huán)境及氯鹽環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性 粉質(zhì)黏土應(yīng)具氯鹽侵蝕 環(huán)境作用等級 L1 3 1 5 地震動參數(shù) 根據(jù) GB18306 2001 中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 本區(qū)地震動峰值加速度 0 05g 度 地震動反應(yīng)譜特征周期為一區(qū) 3 1 6 氣象特征 起始里程終止里程圍巖基本分級長度 m DK44 065DK44 132 67 DK44 132DK44 368 236 DK44 368DK44 410 42 DK44 410DK44 445 35 DK44 445DK44 542 97 巖土名稱風(fēng)化程度及密實程度巖土施工工程分級 粉質(zhì)粘土硬塑 W4 砂質(zhì)板巖 W3 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 12 湖南省屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候 具有氣候溫和 熱量豐富 雨量集中 雨熱同季 四季分明的特點 多年平均氣溫 16 18 一般東南部高于西 北部 1 5 2 1 月氣溫最低 七月氣溫最高 4 6 月為雨季 7 8 月高 溫多暴雨 9 月至次年 3 月為旱季 月平均最低氣溫 2 8 3 2 交通運輸情況 本項目所在地區(qū)高速公路 國道 省道及縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯 交通運輸 方便 大型物資設(shè)備可通過鐵路 高速公路運達市區(qū)后再通過公路運輸 隧道進口端 從隧道進口修筑 300m 的便道順山勢斜接宋仙公路 作為 隧道進口端套拱施工及相關(guān)材料運輸?shù)闹饕ǖ?隧道出口端 從鄉(xiāng)合作社順接縣道 X 009 修建施工便道分別至隧道洞口 及棄砟場 作為隧道施工及棄砟的主便道 3 3 沿線水源 電源 燃料等可利用資源情況 3 3 1 施工用水條件 隧道進 出口附近地表水缺乏需打機井抽取地下水作為施工用水 3 3 2 施工用電條件 出口端引接當(dāng)?shù)馗邏汗╇娋W(wǎng) 安裝一臺 630KVA 變壓器作為施工用電 另配備 1 臺 250KW 發(fā)電機作為備用電源 以保證正常施工供電 3 3 3 燃料 燃料在當(dāng)?shù)赜屑佑驼?燃料供應(yīng)充分 3 4 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植壳闆r 當(dāng)?shù)睾由?卵石 石料豐富 可滿足施工需要 水泥 鋼材等外購后從國道及縣 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 13 道運輸至工地拌合站及鋼筋加工廠 再經(jīng)施工便道運至各工點 4 施工組織及總體規(guī)劃 4 1 施工總體目標(biāo) 4 1 1質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范及設(shè)計文件要求 檢驗批 分項 分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達 100 單位工程一次驗收合格率必須 達到 100 實體工程質(zhì)量零缺陷 實車最高檢測速度達到設(shè)計速度的 110 開通速度達到設(shè)計速度 4 1 2 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅持 安全第一 預(yù)防為主 的方針 建立健全安全管理組織機構(gòu) 完 善安全生產(chǎn)保證體系 年重傷率控制在 0 6 以下 年負傷率控制在 5 以 下 杜絕安全特別重大 重大 大事故 杜絕死亡事故 防止一般事故的發(fā) 生 消滅責(zé)任等級火災(zāi)事故 爆炸事故 爆破物品丟失事故 重大塌方事故 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地 4 1 3 工期目標(biāo)工期目標(biāo) 滿足業(yè)主的工期要求 滿足架梁工期要求 4 1 4 環(huán)保目標(biāo)環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保工作 避免由施工 作業(yè)引起的粉塵 有害氣體 噪音等環(huán)境污染 或其他由于環(huán)境污染的原因 造成的人身傷害和財產(chǎn)損失 確保氣體排放 地面排水及排污不超過規(guī)定數(shù) 值 努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度 確保鐵路沿線景觀不受破 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 14 壞 江河水質(zhì)不受污染 植被有效保護 嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及 設(shè)計要求做好水保工作 防止水土流失 做到無集體投訴事件 環(huán)境監(jiān)控達標(biāo) 環(huán)境保護 水土保持設(shè)施與主體 工程 同時設(shè)計 同時施工 同時投入使用 4 1 5 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計及有關(guān)文明施工要求組織施工 創(chuàng)建文明工地標(biāo) 準(zhǔn) 做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊 工地生活設(shè)施清潔文明 現(xiàn)場開展以 創(chuàng)文明工地為內(nèi)容的思想政治工作 4 1 6 職業(yè)健康安全目標(biāo)職業(yè)健康安全目標(biāo) 從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率 100 有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率 100 從業(yè)人員職業(yè)健康普及率 100 無職業(yè)病發(fā)生 特殊工種持證上崗率 100 4 2 施工組織機構(gòu) 本著滿足合同要求 精干高效 以崗定人的原則 設(shè)立項目管理機構(gòu) 以技術(shù)為龍頭 以計劃為先行 以管理為主線 以施工現(xiàn)場為對象 組建職 能完善 體系健全 精干高效的管理班子 以敬業(yè)樂業(yè) 嚴(yán)細務(wù)實的工作作 風(fēng) 確保各項工作正常運轉(zhuǎn) 實行項目經(jīng)理負責(zé)制 以項目經(jīng)理為核心 明確分工 責(zé)任到人 層層 包保的管理體系 即把整個工程項目的工作目標(biāo)值分解到位 落實責(zé)任 一 級保一級 最終確保整體目標(biāo)的圓滿實現(xiàn) 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 15 官家山隧道施工組織機構(gòu)框圖 4 3 隊伍部署和任務(wù)劃分 在綜合考慮工期要求 現(xiàn)場條件和工程特點的基礎(chǔ)上 為便于施工組織 管理 由隧道隊進行施工 負責(zé)官家山隧道施工作業(yè) 由隧道出口端往進口 端施工 根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計要求選擇合適的施工機具并組織好機具的調(diào)用 工作 避免重復(fù)進場 綜合部 王湘義 計財部 彭 科 項目副經(jīng)理 馮碧空 彭 科 項目總工 付新軍 項目副總工 謝賢斌 工程部 謝賢斌 第二分部項目經(jīng)理 吳衛(wèi) 安質(zhì)部 周 燁 物設(shè)部 龔文奇 試驗室 溫玉文 隧道作業(yè)隊 隧道工區(qū) 安全總監(jiān) 趙品達 精測隊 陸 洲 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 16 主要管理人員配置見表 4 2 施工隊伍配置見表 4 3 表 4 2 主要管理人員配置表主要管理人員配置表 序號職務(wù)姓名 1技術(shù)負責(zé)人付新軍 2隊長陳華均 3技術(shù)主管雷 康 4施工主管李建華 5安全工程師周 燁 6質(zhì)檢工程師謝賢斌 8測量工程師陸 洲 9實驗工程師溫玉文 表 4 3 施工隊伍配置施工隊伍配置 隊伍配置人數(shù)主要設(shè)備配置 開挖施工班 1 個28 空氣壓縮機 風(fēng)鎬 挖機 側(cè) 式 裝 載 機 隧道 開 挖臺架 高壓通風(fēng)機 支護施工班 1 個30混凝土噴射機 高壓雙液注漿機 雙液注漿泵 隧道施 工隊 襯砌施工班 1 個16 爬行式熱合器 防水板作業(yè)臺車 隧道襯砌臺車 交流弧焊機 插入式振動棒 4 4 開竣工日期及工期 計劃工期 10 個月 含施工準(zhǔn)備 計劃開工時間 2011 年 03 月 01 日 竣工時間 2011 年 12 月 31 日 4 5 總體施工順序及主要階段工期安排 4 5 1 總體施工順序 隧道出口端往進口端單向掘進施工 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 17 隧道開挖 初期支護 仰拱鋪底 鋪設(shè)防排水設(shè)施 襯砌 溝槽 施工流程按平行作業(yè)進行工序安排 具體為 仰拱鋪底與開挖面保持不 超 過 30m 的距離進行作業(yè) 襯砌與鋪底保持40 50m 左右的距離進行組織作業(yè) 水溝電纜槽安排在最后施工 4 5 2 主要階段工期安排 本隧道計劃工期為 10 個月 分為四個階段 第一階段 施工準(zhǔn)備階段 主要完成施工便道 供水 供電 生產(chǎn)生活 用房 場地布暑 交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測 復(fù)核技術(shù)資料 砼配合比的 選擇及進場材料的試驗 辦理征地拆遷 組織機械設(shè)備 人員 材料進場等 本階段在 2011 年 03 月 31 日前完成 第二階段 2011 年 04 月 01 日至 2011 年 04 月 15 日完成出口端洞口 及洞口相關(guān)附屬設(shè)施 第三階段 2011 年 04 月 16 日至 2011 年 10 月 12 日完成隧道全部開挖 施工支護 混凝土襯砌 洞內(nèi)設(shè)施及附屬工程的施工 第四階段 2011 年 10 月 13 日至 2011 年 12 月 31 日完成進口端洞口 及洞口相關(guān)附屬設(shè)施 4 6 主要進度指標(biāo)及分項工程施工進度計劃 4 6 1主要進度指標(biāo) 正洞綜合成洞指標(biāo) 級圍巖 雙線隧道75 80m 月 V級圍巖 雙線 隧道35 40m 月 4 6 2 分項工程施工進度計劃 隧道出口端向進口端開挖掘進 據(jù)此制訂施工進度計劃 如果開工日期 或延后 則竣工日期 施工計劃安排也作相應(yīng)調(diào)整 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 18 1 施工準(zhǔn)備 30 天 2011 03 01 2011 03 31 2 開挖 477m 225 天 2011 04 01 2011 11 12 出口端 級圍巖地段 81m 安排 60 個工作日 接著 級圍巖地段 35m 安排 15 個工作日 緊接 級圍巖地段 42m 安排 30 個工作日 緊接 級圍巖地段 236m 安排 75 個工作日 緊接 級圍巖地段 67m 安排 45 個工作日 3 鋪底緊跟開挖 安排遲后開挖 5 個工作日 截止至 2011 11 18 4 洞身復(fù)合式襯砌 緊跟鋪底作業(yè) 遲后鋪底 15 個工作日 截止至 2011 12 03 5 洞內(nèi)雙側(cè)水溝及電纜槽 緊跟襯砌作業(yè) 遲后 15 個工作日 截止至 2011 12 18 6 洞口及洞口相關(guān)附屬設(shè)施 在隧道正洞開挖前及貫通后施工 截止 至 2011 12 31 4 7 施工平面布置 4 7 1 施工平面布置方案 施工機械設(shè)備設(shè)置在隧道口附近 其中 變壓器 空壓機房及高山水池 送風(fēng)管設(shè)置在隧道出口左側(cè) 辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)置在出口左側(cè) 棄碴場設(shè)在 隧道出口左側(cè) DK44 400 山溝內(nèi) 炸藥等火工品倉庫和嶺上隧道公用 4 7 2 施工供水 供電 隧道區(qū)勘察期間 鉆孔未見地下水 地表水主要以溝渠的方式出露 水 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 19 位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯 隧道口地表水缺乏 施工用水采取打井取 水作為施工用水 隧道用電控制 出口端左側(cè)安裝一臺 630KVA 變壓器 另備 250Kw 發(fā)電 機 1 臺作備用電源 4 7 3 施工總平面布置圖 詳見附圖一 官家山隧道施工平面布置圖 4 8 施工進度計劃橫道圖 詳見附表一 官家山隧道施工進度計劃橫道圖 5 臨時工程和過渡工程 沿廟山塘大橋右側(cè)從宋仙公路接入至隧道進口 路面寬度 7m 長度 300m 在隧道出口左側(cè)安裝 1 臺 630KVA 變壓器并備用 1 臺 250KW 發(fā)電機 棄渣場大概設(shè)在 DK44 400 左側(cè)山溝內(nèi) 官家山隧道臨時辦公區(qū)設(shè)在隧道出口 左側(cè) 6 現(xiàn)場布置 6 1 場地布置標(biāo)準(zhǔn) 施工現(xiàn)場的場地劃分為生產(chǎn)區(qū) 辦公區(qū) 生活區(qū) 并做到布局合理 整潔美觀 生產(chǎn) 辦公 生活區(qū) 應(yīng)明示場地布置示意圖 示意圖應(yīng)標(biāo)明圖名 并按照功能標(biāo)明房屋 道路 材料 停車 綠化等位置 辦公區(qū) 生活區(qū)和生產(chǎn)場 站 室 應(yīng)保持日常潔凈 地面平整無 積水 無垃圾廢物 廁所保持清潔無異味 在房屋的適當(dāng)處所設(shè)置垃圾箱 分類存放并及時清理 設(shè)置污水沉淀池 生活用水集中排放 辦公區(qū) 生活區(qū)和生產(chǎn)場 站 室 應(yīng)做好排水系統(tǒng) 保證排水通 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 20 暢不積水 辦公區(qū) 生活區(qū)和生產(chǎn)場 站 室 每棟房屋設(shè)置 4kg 干粉滅火器 1 具 掛 放 于通道旁 離地面不低于 1 5 m 并貼掛 消防責(zé)任牌 和 消防安全 人人有責(zé) 注意防火 警示牌 6 2 施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化 洞口邊設(shè)置工程概況揭示牌 施工平面布置圖 形象進度牌 責(zé)任劃 分牌 隧道施工工序作業(yè)狀態(tài)圖 隧道正斷面圖 隧道施工安全措施牌 安 全用電管理制度 安全標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 環(huán)境保護與 文明施工措施牌等各一塊 其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 尺寸大小為 2 0m 2 5m 采用雙 柱式立柱 埋設(shè)后圖牌下緣距地面高度宜為 1 0m 1 5m 要求牢固可靠 整齊美觀 大方醒目 在洞口掛有 入洞必須戴安全帽 當(dāng)心觸電 注意安全 穿好 防護靴 嚴(yán)禁明火 嚴(yán)禁汽油車入內(nèi) 等 警示標(biāo)志 距離隧道口 20 30m 結(jié)合地形可適當(dāng)放寬 處設(shè)置三級沉淀池 隧道內(nèi)照明 通風(fēng) 排水設(shè)施及性能良好 交通運輸?shù)缆菲秸麩o堵塞 施工使用的各類機械管理有序 規(guī)范 洞內(nèi)動力線 照明線 高壓風(fēng)管 通風(fēng)管 水管等各種管線布局合理 順直成線 設(shè)有保護措施 不漏電 洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護器 設(shè)有 有電 危險 等警告牌 規(guī)格尺 寸 0 4m 0 4m 高壓風(fēng)管 通風(fēng)管和水管接頭牢固 結(jié)實 可靠 不漏風(fēng) 不漏水 不侵限 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 21 進入洞內(nèi)的所有人員必須戴安全帽 負責(zé)開挖 噴錨的施工人員按要 求穿戴勞動安全防護用品 洞內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)暢通 設(shè)有專職安全員 佩戴安全員袖標(biāo)巡視 主要負 責(zé)洞口 掌子面 安全員熟知安全措施并落實職責(zé) 有每日安全檢查情況的 詳細記錄 爆破施工有設(shè)計 有審批 爆破過程防護安全體系和措施有保障 施工按照設(shè)計和安全操作規(guī)程進行 隧道開挖得到及時支護 襯砌 搭設(shè)的腳手架平穩(wěn) 牢固 安全可靠 施工現(xiàn)場備有充足的應(yīng)急物資 如型鋼 方木 圓木 鋼管 鋼筋等 6 3 專項標(biāo)準(zhǔn) 辦公及生活區(qū) 管線敷設(shè)執(zhí)行 滬昆湘工 2010 36 號 的規(guī)定 機電設(shè)備管理執(zhí)行 滬昆湘工 2009 51 號 的規(guī)定 施工用電管理執(zhí)行 滬昆湘工管 2010 24 號 的規(guī)定 7 7 施工方案施工方案 7 1 施工準(zhǔn)備 7 1 1 全面熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)條件及要求 對施工圖進行審核 符合 要求后用于施工 7 1 2 施工測量 本隧道測量工作配備充足的測量工程師 測量技工 共同完成測量工作 為保證工程質(zhì)量 滿足工程測量的需要 現(xiàn)場組建精測隊 主要負責(zé)洞外導(dǎo) 線控制 洞內(nèi)導(dǎo)線聯(lián)測 配備滿足要求的先進的測量儀器 測量作業(yè)程序流 程見下圖 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 22 測量作業(yè)程序流程圖 施工前由設(shè)計院和業(yè)主技術(shù)部門進行現(xiàn)場交接測量控制樁橛點 辦理相 關(guān)手續(xù) 開工前組織測量人員對交接的導(dǎo)線網(wǎng)點和水準(zhǔn)基點進行復(fù)測 復(fù)核 控制點坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點高程 測量結(jié)果經(jīng)過平差后與所交的控制點結(jié)果進行 對比 完全無誤后作為施工控制點 洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線 形成閉合導(dǎo)線 利用 全站儀 精密水準(zhǔn)儀等測量儀器 精確控制隧道施工 7 1 3 組織施工調(diào)查 在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上 根據(jù)工程特點 實際工程 數(shù)量 工期要求編寫實施性施工組織設(shè)計 7 1 4 物資準(zhǔn)備 依據(jù)設(shè)計文件 工程承包合同 結(jié)合建設(shè)單位物資管理規(guī)定 分別確 定甲供 甲控物資的品種 規(guī)格 數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按照單項工程施工進度計劃 確定主要物資的使用時間和進場批量 編制主要物資總需求計劃和分期供應(yīng)計劃 依據(jù)主要物資分期供應(yīng)計劃及相應(yīng)采購權(quán)限 及時將甲供物資分期供 應(yīng)計劃和甲控物資招標(biāo)采購計劃上報建設(shè)單位 并做好自采物資的采購組織 物資部門組織開展采購前市場調(diào)查 分析當(dāng)?shù)刭Y源分布和供求態(tài)勢 做好采購前準(zhǔn)備和市場信息收集工作 對水泥 粉煤灰 混凝土外加劑 砂 石料等材料要取樣送檢 確保主要材料質(zhì)量合格 開 工 前 交 接 樁 控制網(wǎng) 水準(zhǔn)基點開工復(fù)測 控制網(wǎng) 水準(zhǔn)基點加密防護 施工中復(fù)測檢查施工測量 竣 工 測 量 測量成果報監(jiān)理工程師及業(yè)主 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 23 根據(jù)建設(shè)單位批復(fù)的甲控物資招標(biāo)計劃 在規(guī)定時間組織完成招標(biāo)和 評標(biāo)工作 保證工程物資及時進場滿足施工需要 根據(jù)自采物資的市場資 源狀況 分別采用招標(biāo) 議標(biāo)或競爭性談判等方式實施采購 結(jié)合主要物資供求狀況 交通運輸條件等因素 做好重點物資儲備 倉儲計劃和臨時工程的建設(shè)工作 對于使用火工品的工程項目 必須做好火 工品倉庫的規(guī)劃及上報當(dāng)?shù)毓膊块T審批 驗收工作 做好物資驗收和倉儲保管工作 保證物資供應(yīng)滿足施工需求 7 1 5 按試驗及檢測要求設(shè)置工地試驗室 試驗室必須認證合格 檢測 儀器設(shè)備應(yīng)滿足質(zhì)量檢測項目的要求 7 1 6 做好人員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作 對相關(guān)施工管理 作業(yè)人員要 進行集中的崗前技術(shù)培訓(xùn)工作 特殊工種必須持證上崗 做好設(shè)計部門與建 設(shè)單位 施工單位 施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作 并做書面記錄 7 1 7 做好開工前的各項準(zhǔn)備工作 相關(guān)條件滿足要求 辦理開工報 告 7 1 8 快速推進大小臨工程的建設(shè) 首先保證拌合站及鋼筋加工廠的建 設(shè)和配套設(shè)備的安裝及調(diào)試 為正式工程開工盡早創(chuàng)造充分的條件 7 2 施工方法及施工工藝 本隧道為短隧 局部偏壓 淺埋 斷層 級圍巖段 271m 級圍巖 段 206m 施工安全風(fēng)險大 施工時從進口端往出口端單口掘進 進洞前采用超前大管棚加固洞口段圍巖 級圍巖段采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留 核心土法施工 深埋 級圍巖隧道可采用三臺階臨時仰拱法施工 淺埋 級 可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 隧道施工均采用無軌運輸 噴射砼采用濕噴工藝 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 24 仰拱混凝土施工采用仰拱棧橋作業(yè) 全幅超前拱墻施工 襯砌采取液壓襯砌 臺車襯砌 壓入式通風(fēng) 混凝土由仁興攪拌站集中供應(yīng) 混凝土運輸車運輸 隧道鋼構(gòu)件由鋼筋加工廠集中加工 隨車吊運送至現(xiàn)場安裝 DK44 065 DK44 072 單壓式明洞門 DK44 530 DK44 542 喇叭口洞門 及 DK44 515 DK44 530 偏壓明洞采用明挖法施工 洞身根據(jù)圍巖的種類及地質(zhì)特征分別選用中弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法 三 臺階七步開挖法 三臺階臨時仰拱法 大拱腳臺階法 等不同工法進行開挖 施工 按錨噴構(gòu)筑法施工 采用光面爆破 隧道除明洞 洞門段 均采用復(fù) 合式襯砌 淺埋 偏壓 斷層破碎帶 構(gòu)造偏壓地層采用加強式復(fù)合襯砌 級圍巖初期支護采用 C30 噴射混凝土 級圍巖淺埋 級圍巖地段 二次襯砌采用 C35 鋼筋混凝土 開挖前進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報 隧道施工過程中加強監(jiān)控量測 以掌握 圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài) 及時調(diào)整隧道的施工和支護方案 保障圍巖穩(wěn)定 和施工安全 軟弱圍巖隧道 級地段采用臺階法施工時 應(yīng)符合以下規(guī)定 上臺階每循環(huán)開挖支護進尺 級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距 級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距 邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于 2 榀 仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿 每循環(huán)開挖進尺不得大于 3 米 隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán) 級圍巖封閉 位置距離掌子面不得大于 35 米 二次襯砌距掌子面的距離 級圍巖不得大于 90m 級圍巖不 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 25 得大于 70m 隧道施工均采用無軌運輸 仰拱全幅超前拱墻施工 整體式液壓模板臺 車襯砌 壓入式通風(fēng) 7 2 1 明洞及洞口工程施工 隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖 邊仰坡防護及單壓明洞洞門 喇 叭口洞門 偏壓明洞段襯砌 明暗交接處的施工等 結(jié)合隧道洞口地形 地 貌 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性 本著 早 進晚出 的原則 洞口與明洞工程采用明挖法施工 及時進行邊仰坡及巖面 防護施作并加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測 檢查 確保施工安全 明洞及洞口工程施工見 隧道洞口段施工工藝框圖 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 26 隧道洞口段施工工藝框圖隧道洞口段施工工藝框圖 7 2 2 洞身圍巖施工 隧道施工遵循新奧法原理 按錨噴構(gòu)筑法組織施工 軟弱圍巖地段施工 時嚴(yán)格貫徹 先預(yù)報 預(yù)注漿 短進尺 弱爆破 強支護 嚴(yán)封閉 勤量測 的指導(dǎo)思想 科學(xué)組織施工 嚴(yán)格按照設(shè)計文件及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工 方法進行施工 嚴(yán)格控制超 欠挖 確保施工質(zhì)量和施工安全 洞身開挖采用光面爆破時 嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計鉆眼 裝藥 在開挖過程中 通過爆破試驗不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計 選擇合理的爆破參數(shù) 努力提高光面爆破 質(zhì)量 本標(biāo)段隧道洞身 類圍巖采用弧 測量放線 洞頂天溝及臨時排水溝 仰坡開挖 坡面防護 洞門墻挖基 基坑檢查 洞門施工 洞門裝飾 洞頂背后回填 坡面防護和排水 檢查驗收 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 27 形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工 類圍巖采用三臺階臨時仰拱法 大拱腳臺階法 施工 級淺埋采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 采用挖掘式裝巖機裝碴 無軌車出 碴 錨 網(wǎng) 噴初期支護 拱部輔以超前錨桿 超前小導(dǎo)管 大管棚超前支 護及拱墻格柵鋼架加強支護 噴 網(wǎng) 錨等聯(lián)合支護 7 2 2 17 2 2 1 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法 采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進行開挖 將整個斷面分成上 中 下以及 底部四個部分分臺階錯臺開挖 先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形 并進行初期支護 再 分別開挖剩余部分 主要用于 級圍巖 巖質(zhì)較好地段的施工 施工步序見 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工藝流程圖 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工藝流程圖弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工藝流程圖 7 2 2 2 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 施工工序見雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程圖 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁及導(dǎo)坑側(cè)壁 42超前小導(dǎo)管 超前支護 機械開挖 部 人工配合整修 必要時噴5cm厚混凝土封閉 掌子面 施作 部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護 即初噴4cm厚混凝土 邊墻墻腳線 或2c 2b 2a 仰拱二次襯砌 初期支護 隧底填充 拱部超前支護 系統(tǒng)錨桿未示 系統(tǒng)徑向錨桿 噴混凝土 二次襯砌 鋼架未示全 2b 2c 1c 1b 2a 1a 開挖界線 開挖界線 開挖界線 開挖界線 開挖界線 環(huán)形開挖留核心土法工序橫斷面示意 隧 道 中 線 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 28 架立型鋼鋼架和I18臨時鋼架 并設(shè)鎖腳錨管 安設(shè)I18橫撐 安裝徑向錨 桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 必 要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土 接長 型鋼鋼架和I18臨時鋼架 安裝鎖腳錨桿 管 根據(jù)實際地質(zhì)情況 必要 時安設(shè)I18橫撐 鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 并施作 導(dǎo)坑周邊的初期支護 步驟及工序同 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 并施作 導(dǎo)坑周邊的初期支護 步驟及工序同 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁 42小導(dǎo)管超前支護 機械開挖 部 人工配合整修 噴5cm厚混凝土封閉掌子面 導(dǎo)坑周邊 初噴4cm厚混凝土 架立拱部型鋼鋼架 安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計 厚度 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 噴 5cm厚混凝土封閉掌子面 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 噴 5cm厚混凝土封閉掌子面 在滯后于 部一段距離后 機械開挖 部 人工配合整修 隧 底周邊部分初噴4cm厚混凝土 接長 18臨時鋼架 復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚 度 拆除下部橫撐 安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元 使之封閉成環(huán) 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析 待初期支護收斂后 拆除I18臨時鋼架 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 29 及上部臨時橫撐 利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土 灌筑仰拱填充部至設(shè)計高度 十一 利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌 拱墻襯砌一次施作 架立周邊鋼架 必要時設(shè)底部橫撐 施作錨噴支護 依次開挖 部 噴砼封閉掌子面 施作錨噴支護 閉合成環(huán) 開挖 部 接長臨時鋼架 拆除下部橫撐 拆除臨時鋼架 5 6m 澆筑仰拱 澆筑填充混凝土 澆筑二次襯砌 施作防水層 監(jiān)控量測 開挖 部 進尺同鋼架間距 圖圖 5 5 雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝流程圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝流程圖 清理掌子面 測量放線 開挖 部 進尺同鋼架間距開挖 部 進尺同鋼架間距 噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面 施作洞身錨桿施作洞身錨桿 架立鋼架 臨時鋼架及橫撐 架立鋼架 臨時鋼架及橫撐 錨噴支護 閉合成環(huán) 施作超前支護 注漿 監(jiān) 控 量 測 監(jiān) 控 量 測 錨噴支護 閉合成環(huán) 開挖 部 進尺同鋼架間距 超前地質(zhì)預(yù)報 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 30 7 2 2 3 三臺階臨時仰拱法 隧道 級圍巖淺埋段或特別破碎地段采用三臺階臨時仰拱法施工 施工 工藝詳見下圖 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 31 20 20 20 1 2 34 5 6 7 300 200 200 400 339 三臺階臨時仰拱法開挖法施工示意圖三臺階臨時仰拱法開挖法施工示意圖 7 2 3 洞身初期支護 在不同的開挖方法下 支護參數(shù)不同 主要支護的施工方法相同 初期支護施工工序流程為 超前支護措施 超前大管棚 超前小導(dǎo)管 超前雙層小導(dǎo)管 超前錨桿等 開挖后初噴混凝土 系統(tǒng)支護 錨桿 鋼 筋網(wǎng) 型鋼鋼架或格柵鋼架 施工 復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 7 2 3 1 大管棚施工 隧道進出口段采用大管棚超前支護 大管棚采用地質(zhì)鉆機成孔 注漿泵 注漿 外插角為 1 3 施工準(zhǔn)備 開挖至管棚施作空間位置時 預(yù)留鉆機作業(yè)平臺 安設(shè)導(dǎo)向 架或施做套拱 搭設(shè)作業(yè)平臺架并固定牢固 成孔 采用水平地質(zhì)鉆機 從導(dǎo)向管內(nèi)鉆孔 安設(shè) 由機械頂進 鋼管節(jié)段間用絲扣連接 頂進前先進行管節(jié)加工 采用不同長度規(guī)格 相鄰間交替錯接安裝 管棚頂?shù)轿缓?鋼管與導(dǎo)向管間 隙用速凝水泥或其它材料堵塞嚴(yán)密 以防漿液冒出 堵塞時設(shè)置進漿孔和排 氣孔 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 32 注漿 注漿壓力為 1 0 2 0MPa 當(dāng)排氣孔流出漿液后 關(guān)閉排氣孔 繼續(xù)注漿 達到設(shè)計注漿量或注漿壓力時停止注漿 施工過程中 為了防止注漿過程中發(fā)生串漿 每鉆完一個孔 隨即就安 設(shè)該孔的鋼管并注漿 然后再進行下一孔的施工 大管棚施工工藝框圖見下圖 大管棚施工工藝圖大管棚施工工藝圖 7 2 3 2 超前小導(dǎo)管支護施工 隧道在施工 級圍巖地段時 由于圍巖軟弱破碎等 采用小導(dǎo)管超前支 護 超前小導(dǎo)管施工工藝圖見下圖 準(zhǔn)備工作制作鋼花管 鉆 孔 清 孔 頂進鋼管棚 清 孔 結(jié) 束 壓力流量 達到要求 注漿管路檢查 注 漿制 漿 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 33 超前小導(dǎo)管施工工藝圖超前小導(dǎo)管施工工藝圖 施工方法 采用風(fēng)鉆鉆孔 用錘擊或鉆機將小導(dǎo)管頂入 注漿泵注漿 施工技術(shù)措施 小導(dǎo)管的縱向搭接長度不小于設(shè)計 外插角滿足規(guī)范要求 與線路中線 方向大致平行 孔位鉆設(shè)偏差不超過規(guī)范要求 孔眼長大于小導(dǎo)管長 鋼管 頂入長度不小于管長的 90 用高壓風(fēng)將管內(nèi)砂石吹出 7 2 3 3 鋼 格柵 拱架施工 制作 鋼架按設(shè)計尺寸在鋼筋棚下料分節(jié)焊接制作 制作時嚴(yán)格按設(shè) 計圖紙進行 保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計要求 每節(jié)兩端均焊連接板 施工準(zhǔn)備 注漿孔孔位布置 洞外小導(dǎo)管加工 鉆 孔 清 孔 注 漿 導(dǎo)入小導(dǎo)管 結(jié) 束 噴混凝土 安止?jié){墻 注漿質(zhì)量綜合檢查 漿液配制 合格 不合格 壓水試驗 中鐵二十五局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ 1 標(biāo)官家山隧道實施性施工組織設(shè)計 34 節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠 加工后必須進行試拼檢查 嚴(yán)禁不合格 品進場 安裝 鋼架按設(shè)計要求安裝 安裝尺寸允許偏差 橫向和高程為 5cm 垂直度 2 鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上 拱腳高度低于上部開 挖底線以下 15 20cm 拱腳開挖超深時 加設(shè)鋼板或混凝土墊塊 安裝后 利用鎖腳錨桿定位 超挖較大時 拱背噴填同級混凝土 以使支護與圍巖密 貼 控制其變形的進一步發(fā)展 兩排鋼架間用連接鋼筋縱向連接牢固 以便 形成整體受力結(jié)構(gòu) 鋼拱架施工工藝框圖見下圖 鋼拱架施工工藝框圖鋼拱架施工工藝框圖 7 2 3 4 中空注漿錨桿施工 首先按設(shè)計要求 在開挖面上準(zhǔn)確畫出需施設(shè)的錨桿孔位 施工準(zhǔn)備 連接鋼筋加工 拱架拼裝 檢查 查 拱架架立 測量定位 斷面檢查欠挖處理 洞外拱架加工 檢查 倒運 焊接縱向 連接筋 噴混凝土結(jié) 束 合格 返 工 合格 不