發(fā)電系統(tǒng)檢修計(jì)劃分析.ppt

1 第六章發(fā)電系統(tǒng)檢修計(jì)劃分析 第一節(jié)發(fā)電機(jī)組有效載荷容量 第二節(jié)等備用容量法安排檢修 第三節(jié)等風(fēng)險(xiǎn)度法安排檢修 第四節(jié)預(yù)防性檢修 2 第一節(jié)發(fā)電機(jī)組有效載荷容量 1 有效載荷容量 在eg3中 當(dāng) 時(shí) 這就是說(shuō)裝機(jī)為200MW時(shí) 還存在 時(shí) 即 與 機(jī)組自身的FOR 系統(tǒng)其他機(jī)組的FOR 預(yù)期的LOLP指標(biāo)有關(guān) 3 2 計(jì)算 1 LOLP曲線 將不同峰荷時(shí)的系統(tǒng)LOLP值繪成曲線AB LOLP用標(biāo)么值表示 如以每年9天為基準(zhǔn) 1 當(dāng)年度峰荷為300MW時(shí) 即 2 若要降低為 相當(dāng)于每年僅為 則峰荷只能帶到200MW 4 2 新增機(jī)組的 計(jì)算 當(dāng)系統(tǒng)新增一臺(tái)機(jī)組后 設(shè)其容量為90MW 重作上述曲線 在相等的LOLP下 所對(duì)應(yīng)的差值為 是新增機(jī)組的在該系統(tǒng)中投入運(yùn)行后實(shí)有的有效載荷容量 5 3 的近似計(jì)算 迦弗爾經(jīng)驗(yàn)公式 新投入機(jī)組的容量 其強(qiáng)迫停運(yùn)概率 系統(tǒng)的特征斜率 或系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)特性系數(shù) 6 eg1 已知某系統(tǒng)M 500MW 有一臺(tái)機(jī)組 投入系統(tǒng)后求其 解 eg2 已知某系統(tǒng)M 500MW 有兩臺(tái)機(jī)組 投入系統(tǒng)后求其 解 說(shuō)明 所投總?cè)萘坎蛔?單機(jī)容量小的 反而大 7 3 特征斜率M的計(jì)算 1 畫(huà)出 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)特性曲線 即 系統(tǒng)累計(jì)狀態(tài)概率 與停運(yùn)容量 的關(guān)系曲線 2 令 當(dāng) 時(shí) M值有定義 M稱為系統(tǒng)的特征斜率 或系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)特性系數(shù) 8 第二節(jié)等備用容量法安排檢修 原則 使一年內(nèi)每一時(shí)間段 即檢修期 一般為一周或10d 的備用容量盡可能相等 實(shí)現(xiàn)的方法 將最大容量的機(jī)組安排在最小負(fù)荷期間檢修 eg3 某一發(fā)電系統(tǒng)有5臺(tái)機(jī)組參加檢修 檢修時(shí)間段為一周 8周為一檢修周期 發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)表1 9 安排的步驟 1 將最大負(fù)荷按時(shí)間順序 1周或10d 的排列 2 將待檢修機(jī)組按容量從大到小的順序排列 3 首先安排最大容量的機(jī)組在負(fù)荷最低的位置檢修 如 5至8周的負(fù)荷最低 安排最大的400MW機(jī)組檢修 4 安排之后 將機(jī)組的容量400MW和相應(yīng)的負(fù)荷相加 得出新的負(fù)荷曲線 再將第二大容量的機(jī)組安排在新負(fù)荷曲線的最低處 5 這樣繼續(xù)下去 直到所有可能機(jī)組安排完畢 最后將每周的檢修容量和負(fù)荷總加起來(lái) 看看是否大體相等 10 表2檢修計(jì)劃表 11 第三節(jié)等風(fēng)險(xiǎn)度法安排檢修 原則 使每一時(shí)間段的風(fēng)險(xiǎn)值盡可能相等 從而使全年風(fēng)險(xiǎn)值最小 1 系統(tǒng)等值負(fù)荷 將某一時(shí)間段內(nèi)變化的負(fù)荷 用一個(gè)恒定的等值負(fù)荷來(lái)代替 而使此時(shí)間段的風(fēng)險(xiǎn)值不變 12 圖中示出每天的最大負(fù)荷 下的風(fēng)險(xiǎn)值 并按從小到大的順序排列 則周期內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)值為 周期內(nèi)平均的風(fēng)險(xiǎn)值為 那么 所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷稱為等值負(fù)荷 將某一時(shí)間段內(nèi)變化的負(fù)荷 用一個(gè)恒定的等值負(fù)荷來(lái)代替 而使此時(shí)間段的風(fēng)險(xiǎn)值不變 13 2 等風(fēng)險(xiǎn)度法安排檢修計(jì)劃的步驟 1 形成系統(tǒng)機(jī)組停運(yùn)容量概率表 2 計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)特性系數(shù)M 3 對(duì)每臺(tái)參加檢修的機(jī)組 計(jì)算其有效載荷容量 4 對(duì)每一時(shí)間段 周 負(fù)荷 計(jì)算等值負(fù)荷 5 安排機(jī)組檢修計(jì)劃 將最大有效載荷容量的機(jī)組安排在最小等值負(fù)荷的時(shí)間段上 14 第四節(jié)預(yù)防性檢修 元件狀態(tài) 運(yùn)行 停運(yùn) 計(jì)劃?rùn)z修 預(yù)防性檢修 大修 小修 臨時(shí)檢修 計(jì)劃?rùn)z修 目的 是增大兩次事故間的工作時(shí)間 15 16 1 在 內(nèi)狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率 17 2 求每一種狀態(tài)的狀態(tài)概率 為了方便只求穩(wěn)態(tài)概率 狀態(tài)概率向