高鐵危險(xiǎn)源辨識(shí)ppt課件.pptx

高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)危險(xiǎn)源辨識(shí) 1 目錄 content Page 05 07 09 15 17 1 立 項(xiàng) 的 背 景 3 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)背景 高復(fù)雜性 要素間關(guān)聯(lián)程度復(fù)雜 智能性 綜合考慮 由于上述因素影響 組成要素多 幅員遼闊 氣候多變 地質(zhì)條件復(fù)雜 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全的因素眾多 調(diào)度指揮決策過(guò)程 列車(chē)運(yùn)行過(guò)程以及調(diào)度指揮系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)存在的不確定性大 1 立 項(xiàng) 的 背 景 2 內(nèi) 容 及 目 標(biāo) 6 研究?jī)?nèi)容及目標(biāo) 本課題通過(guò)分析各類(lèi)影響調(diào)度指揮決策及行車(chē)安全的危險(xiǎn)源 研究危險(xiǎn)源性質(zhì) 存在條件 觸發(fā)條件及危害程度 構(gòu)建出高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)危險(xiǎn)源辨識(shí)表 并根據(jù)危險(xiǎn)源的發(fā)生頻率 危險(xiǎn)程度等評(píng)定各項(xiàng)危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)等級(jí) 以此確保高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全 幫助實(shí)現(xiàn)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的智能化決策及風(fēng)險(xiǎn)管理 1 2 3 方 法 及 步 驟 立 項(xiàng) 的 背 景 內(nèi) 容 及 目 標(biāo) 8 研究方法及步驟 查閱資料搜集并整理危險(xiǎn)源 根據(jù)危險(xiǎn)源性質(zhì)建立安全檢查表 外出調(diào)研完善安全檢查表 1 2 3 危險(xiǎn)源分類(lèi) 固有危險(xiǎn)源與變動(dòng)危險(xiǎn)源 分別對(duì)兩類(lèi)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí) 評(píng)定危險(xiǎn)源危險(xiǎn)等級(jí) 4 5 6 1 2 3 4 研 究 成 果 內(nèi) 容 及 目 標(biāo) 立 項(xiàng) 的 背 景 方 法 及 步 驟 10 調(diào)研報(bào)告 安全檢查表 論文發(fā)表 1 2 3 調(diào)研報(bào)告 整理并分析高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)工作流程 設(shè)備配置 人員配置 各崗位具體職能 崗位間聯(lián)系等情況實(shí)地深度了解高速鐵路調(diào)度指揮的具體工作流程以及命令的下達(dá) 流動(dòng)方式通過(guò)實(shí)地調(diào)研盡力挖掘各個(gè)環(huán)節(jié)中潛在的危險(xiǎn) 盡量詳實(shí)地分析出高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)危險(xiǎn)源 安全檢查表 超鏈接 論文發(fā)表 發(fā)表與該項(xiàng)目相關(guān)的論文6篇 1 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)危險(xiǎn)源辨識(shí) 樓吉 2 關(guān)于高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)危險(xiǎn)源分類(lèi)辨識(shí)的探討 蘇婕 3 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)中人的決策失誤危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí) 王翔 論文發(fā)表 發(fā)表與該項(xiàng)目相關(guān)的論文6篇 5 高速鐵路行車(chē)調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)因素分析 裴賽君 4 CTCS 3級(jí)列控常見(jiàn)危險(xiǎn)因素分析 李奕達(dá) 6 我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)崗位設(shè)置及各崗位間聯(lián)系淺析 蘇婕 5 特 色 及 創(chuàng) 新 1 2 3 4 研 究 成 果 內(nèi) 容 及 目 標(biāo) 立 項(xiàng) 的 背 景 方 法 及 步 驟 16 項(xiàng)目創(chuàng)新 5 6 感 受 與 體 會(huì) 1 2 3 4 特 色 及 創(chuàng) 新 研 究 成 果 內(nèi) 容 及 目 標(biāo) 立 項(xiàng) 的 背 景 方 法 及 步 驟 18 研究心得體會(huì) 1 在前期的知識(shí)儲(chǔ)備及對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行研究的過(guò)程中了解了高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)的組織架構(gòu)及其功能 學(xué)習(xí)了固有危險(xiǎn)源和變動(dòng)危險(xiǎn)源劃分的相關(guān)知識(shí)知識(shí) 豐富了自身的知識(shí)體系 2 在研究過(guò)程中 我們學(xué)會(huì)了小組成員怎樣合理分工 如何有效交流溝通 在此過(guò)程中我們意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性 培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神 3 在這一階段的研究過(guò)程中 我們通過(guò)不斷地摸索和學(xué)習(xí)掌握了一定的科研思路 為今后從事科學(xué)研究打下了一定基礎(chǔ) 懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正 謝謝 完 20 查閱論文 1 彭其淵 文超 羅建 我國(guó)高速客運(yùn)專線的調(diào)度指揮模式 J 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2006 41 5 541 548 2 趙春雷 劉志明 高速鐵路調(diào)度指揮體系的研究 J 中國(guó)鐵路 2010 12 34 37 61 3 文超 彭其淵 陳芋宏 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行沖突機(jī)理 J 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2012 12 2 1 8 4 ChaoWen Predictionmethodsoftrainoperationconflictforhigh speedrailway J JournalofTransportationSecurity 2010 3 4 275 286 5 王興中 王振東 王濤等 鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)故障診斷方法 J 中國(guó)鐵道科學(xué) 2011 32 6 119 124 6 桑苑秋 賈利民 張錫弟 高速鐵路行車(chē)安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成 J 中國(guó)鐵路 1997 12 27 31 于秀文 淺 7 談?wù){(diào)度安全指揮的基本要求 J 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 2008 18 9 99 100 8 騰濤 劉志明 現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系的研究 J 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 2010 32 4 1 6 9 劉志明 高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究 J 中國(guó)鐵道科學(xué) 2004 25 2 1 5 10 楊源 陳葵陽(yáng) 包曉海 危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制全過(guò)程方法探討 J 石油化工安全技術(shù) 2005 06 11 李爭(zhēng)峰 馮文萍 張祖舜 淺談危險(xiǎn)源辨識(shí) J 石油化工安全技術(shù) 2003 03 12 郭愛(ài)洪 劉靈靈 鄧少旭 安全檢查表在安全評(píng)價(jià)中的地位 作用及應(yīng)用 J 石油化工安全技術(shù) 2006 05 13 關(guān)石菡 數(shù)理統(tǒng)計(jì)在數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用研究 J 林區(qū)教學(xué) 2011 06 14 馬國(guó)忠 李宗平運(yùn)輸系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源辨識(shí)及其安全控制中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)2004年4月第14卷第4期 15 劉驥高建明關(guān)磊于立見(jiàn)重大危險(xiǎn)源分級(jí)方法探討中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)第18卷第6期 16 鐘茂華劉鐵民張興凱關(guān)于危險(xiǎn)源分類(lèi)與分級(jí)探討中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)第13卷第6期 17 王東海 基于調(diào)度員視角的高鐵調(diào)度管理效率研究 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 21 安全檢查表 危險(xiǎn)等級(jí) 危險(xiǎn)源類(lèi)型 危險(xiǎn)源觸發(fā)條件 直接最大事故后果 控制措施 危險(xiǎn)源名稱 主機(jī)與DMI通訊中斷 車(chē)載設(shè)備故障 固有危險(xiǎn)源 設(shè)備及通訊出現(xiàn)故障 中斷運(yùn)營(yíng) 系統(tǒng)驗(yàn)收后才能投入使用并經(jīng)常檢查及時(shí)維修改進(jìn) 一般危險(xiǎn) 需要注意控制 例如 例如 例如 例如 例如 例如 22 危險(xiǎn)源分類(lèi) 固有危險(xiǎn)源 調(diào)度指揮系統(tǒng)組織架構(gòu) 軟硬件設(shè)備性能指標(biāo) 調(diào)度人員工作環(huán)境 調(diào)度管理規(guī)章制度 系統(tǒng)接口等變動(dòng)危險(xiǎn)源 工作人員生理心理狀態(tài) 人的決策行為 調(diào)度信息的輸入輸出 預(yù)警和報(bào)警響應(yīng)能力等 如何劃分固有和變動(dòng)危險(xiǎn)源 23 固有危險(xiǎn)源 分類(lèi)辨識(shí) 變動(dòng)危險(xiǎn)源 靜態(tài)分析法 GB T13861 1992 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼 24 評(píng)定等級(jí) LEC法 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法也稱LEC法 是一種評(píng)價(jià)具