橋梁施工測(cè)量方案

登汝高速四分部吳家窯大橋 1 登汝高速第四標(biāo)段登汝高速第四標(biāo)段 吳家窯大橋測(cè)量方案吳家窯大橋測(cè)量方案 1 編制依據(jù)和原則 1 1 編制依據(jù) 河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026 2009 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG T F50 2011 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071 9 DSZ2 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用說(shuō)明書 蘇光 Leica TPS803C 用戶手冊(cè) 瑞士徠卡 設(shè)計(jì)院交樁資料 1 2 編制原則 編制原則 測(cè)量方案力求采用先進(jìn)的 可靠的工藝 材料 設(shè)備 達(dá)到技術(shù)先進(jìn) 力求工藝成熟可靠 具有可操作性 遵循 先整體后局部 的工作程序 先確定 平面控制網(wǎng) 然后以控 制網(wǎng)為依據(jù) 進(jìn)行各細(xì)部尺寸的定位 放樣和復(fù)核 堅(jiān)持施工圖復(fù)核制度 組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙 弄清設(shè) 計(jì)意圖 復(fù)核計(jì)算施工圖尺寸和相關(guān)測(cè)量要素 并會(huì)審做好記錄 必要時(shí)與監(jiān) 理 設(shè)計(jì) 業(yè)主等單位共同審核 并完成審核記錄 堅(jiān)持動(dòng)態(tài)測(cè)量控制制度 根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測(cè)量需求 合理選用合適的測(cè) 量設(shè)備 方法和頻率 必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始依據(jù)的正確性 堅(jiān)持 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣 與 內(nèi)業(yè) 登汝高速四分部吳家窯大橋 2 測(cè)量計(jì)算 工作步步校核的工作方法 測(cè)量方法要科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 簡(jiǎn)捷 儀器選用要合適 使用要精心仔細(xì) 在滿足工程需要的前提下 力爭(zhēng)做到省工 省時(shí) 省費(fèi)用 堅(jiān)持執(zhí)行自檢 互檢合格后 報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的工作制度 緊密配合施工 發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作 實(shí)事求是 認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng) 2 2 工程概況 工程概況 2 1 橋位地理位置 橋位地理位置 吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村 走向成 東北西南走向 以此經(jīng)過(guò)斷崖 溝壑 在吳家窯背面半山腰與路基相接 2 2 設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)介 1 總體構(gòu)造 橋梁全長(zhǎng) 726 78m 全橋分聯(lián)情況 自南向北 為 全橋共七聯(lián) 29 97 2 30 30 04 30 04 3 30 30 30 30 29 97 29 97 30 29 97 29 97 30 29 97 29 97 30 29 97 29 97 30 29 97 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 后張 小箱梁 先簡(jiǎn)支后連續(xù) 下邊橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路標(biāo)準(zhǔn) 高速公路 設(shè)計(jì)速度 80km h 設(shè)計(jì)荷載 公路 級(jí) 橋面凈寬 11 75 14 45m 防震 地震動(dòng)峰值加速度 0 05g 地震基本烈度 6 度 抗震設(shè)防措施等級(jí)為 登汝高速四分部吳家窯大橋 3 7 度 設(shè)計(jì)洪水頻率 百年一遇洪水流量 63 6 立方米 秒 2 4 氣象條件 氣象條件 項(xiàng)目區(qū)屬于南溫帶和亞濕潤(rùn)氣候 春季溫和 氣溫回升 干旱少雨 夏季 炎熱 雨量集中 秋季涼爽 天朗氣清 冬季寒冷 雨雪稀少 多西北大風(fēng) 四季分明 冷暖適宜 年平均氣溫 14 3 攝氏度 最熱月平均氣溫 27 1 攝氏度 最冷月平均氣溫 0 4 攝氏度 極端最高氣溫一般在 37 6 攝氏度 42 5 攝氏度之 間 極端最冷溫度一般在 7 3 攝氏度 13 4 攝氏度 年降雨量 673mm 各季降 水量不均衡 其中夏季最多冬季最少 年平均無(wú)霜期 225 天 冬季多西北風(fēng) 夏季多東南風(fēng) 根據(jù) 中國(guó)季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深圖 路線最大凍結(jié)深度小于 60cm 一般為 30 40cm 主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨 洪澇和干旱 主要?dú)庀笠匾?下表 主要?dú)庀笠乇?氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值 年平均氣溫 14 3最大凍結(jié)深度 mm 小于 600 年極端最高氣溫 37 6 42 5年平均風(fēng)速 m s 3 年極端最低氣溫 7 3 13 4最大風(fēng)速風(fēng)向 m s 15 最冷月平均氣溫 0 4主導(dǎo)風(fēng)向 夏季 EW 冬 季 XN 最熱月平均氣溫 27 1無(wú)霜凍期225 年平均降雨量 mm 303 4年日照時(shí)數(shù) 小時(shí) 2243 3 2 5 全橋主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量 全橋主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量 登汝高速四分部吳家窯大橋 4 全橋主要結(jié)構(gòu)形式主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 登汝高速四分部吳家窯大橋 5 3 3 測(cè)量的特點(diǎn)和難點(diǎn) 測(cè)量的特點(diǎn)和難點(diǎn) 群樁基礎(chǔ) 最大樁徑 180cm 4 9 墩的每個(gè)墩位包含 12 根樁基礎(chǔ) 最大設(shè)計(jì)樁深 22m 高墩施工 主橋最大墩高達(dá)到 29 9m 大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工 最大跨度達(dá)到 30m 大體積混凝土施工 主橋承臺(tái)尺寸達(dá)到了 280cm 650cm 280cm 由于工期緊得原因 需要進(jìn)行冬季施工 大型預(yù)制梁施工 預(yù)制 T 梁的跨度達(dá)到了 30m 4 4 測(cè)量控制的目的 測(cè)量控制的目的 施工測(cè)量一方面要保證各施工階段的安全 以及施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)線型 符合設(shè)計(jì)要求 另一方面對(duì)施工過(guò)程中的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析 對(duì)施工過(guò) 程結(jié)構(gòu)線型的變化進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制 優(yōu)化施工工序 提高施工工藝水平 大型橋梁施工測(cè)量方案的建立 必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細(xì)施工計(jì) 劃來(lái)進(jìn)行 同時(shí)同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起 5 5 組織安排 組織安排 5 15 1 測(cè)量機(jī)構(gòu)組成 測(cè)量機(jī)構(gòu)組成 為優(yōu)質(zhì)高效地完成吳家窯大橋測(cè)量任務(wù) 并始終以 科學(xué) 公正 準(zhǔn)確 高效 的工作理念 為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì) 滿意的技術(shù)服務(wù) 為保證測(cè)量工作順利開展 測(cè)量工作實(shí)行總工負(fù)責(zé)制 并專設(shè)測(cè)量小組 由總工程師和副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施 設(shè)專職測(cè)量工程師管理 協(xié)調(diào)測(cè)量放 線全過(guò)程 并報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收 登汝高速四分部吳家窯大橋 6 5 25 2 儀器配備 儀器配備 為滿足測(cè)量精度的要求 測(cè)量器具必須經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè) 保證其在檢 定期內(nèi) 測(cè)量器具配備計(jì)劃如下表所示 序號(hào)序號(hào)儀器名稱儀器名稱型號(hào)型號(hào)精度精度數(shù)量數(shù)量 1 1 徠卡全站儀徠卡全站儀 TCA1201TCA1201 2mm 2ppm D 1 1 臺(tái)臺(tái) 2 2 拓普康全站儀拓普康全站儀 3002L3002L 2mm 2ppm D 1 1 臺(tái)臺(tái) 3 3 水準(zhǔn)儀DZS2 2mm2 2 臺(tái)臺(tái) 4 4 水準(zhǔn)儀DZS3 3mm2 2 臺(tái)臺(tái) 5 5 鉛垂儀 6 6 棱鏡4 4 個(gè)個(gè) 7 7 塔尺4 4 把把 8 8 雙面尺雙面尺一對(duì)一對(duì) 9 9 鋼尺50m 級(jí)1 把 1010 卷尺5m5 把 總工程師 郭海 洋 測(cè)量工程師 王富軍 外業(yè)組 曹天寶 陳昊 內(nèi)業(yè)組 袁岳峰 登汝高速四分部吳家窯大橋 7 5 35 3 測(cè)量制度 測(cè)量制度 5 3 15 3 1 交接樁工作 交接樁工作 工程中標(biāo)后 由項(xiàng)目部總工程師組織 業(yè)主與監(jiān)理技術(shù)主管部門測(cè)量工 程師和項(xiàng)目部相關(guān)人員參加 主動(dòng)聯(lián)系建設(shè)單位 設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行交接樁 交接時(shí) 應(yīng)按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場(chǎng)逐點(diǎn)交接并查看實(shí)際狀態(tài) 并 在現(xiàn)場(chǎng)作出明顯標(biāo)識(shí) 以利查找 交接簽認(rèn)時(shí) 交樁書面資料必須真實(shí) 齊全 交接樁記錄應(yīng)寫清存在問(wèn) 題和處理意見 并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理單位 按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求 對(duì)工程范圍 含臨時(shí)工程 放樣確定界 線 參與辦理征地拆遷工作 5 3 25 3 2 施工測(cè)量 施工測(cè)量 施工測(cè)量分為施工復(fù)測(cè) 控制網(wǎng)測(cè)設(shè) 施工放樣及檢查 竣工測(cè)量四個(gè)階 段 嚴(yán)格施工過(guò)程中的測(cè)量管理 做好施工中的交接樁 補(bǔ)樁 護(hù)樁工作 實(shí) 行定期的復(fù)測(cè) 施工測(cè)量 放線放樣實(shí)行雙檢制 對(duì)工程施工測(cè)量全過(guò)程進(jìn)行 控制 保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性 將誤差控制在規(guī)定范圍之內(nèi) 以滿足建筑物明確和隱含的功能需要 5 3 2 15 3 2 1 施工復(fù)測(cè) 施工復(fù)測(cè) 交接樁完成后 由項(xiàng)目部總工程師組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員系統(tǒng)地進(jìn)行施工 復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程控制測(cè)量 標(biāo)段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測(cè) 確保中線 高程正 確及交界處銜接一致 復(fù)測(cè)工作應(yīng)在開工前完成 中樁 基線樁 導(dǎo)線樁 水準(zhǔn)基點(diǎn)樁加密 應(yīng)滿足施工放樣的需要 墩臺(tái)定位 中心樁撅 宜在復(fù)測(cè)中完成 以便在正式 登汝高速四分部吳家窯大橋 8 灌注混凝土基礎(chǔ)時(shí)引用其成果 復(fù)測(cè)成果應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師組織系統(tǒng)地整理書面報(bào)告 報(bào)經(jīng)上級(jí)主 管部門審核 其總工程師批準(zhǔn)后 及時(shí)發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門應(yīng)用 報(bào)上級(jí)主管 部門備案 各類樁撅要妥善保護(hù) 根據(jù)情況進(jìn)行加固 并在現(xiàn)場(chǎng)作明顯標(biāo)識(shí) 以 防誤用 在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁 繪制護(hù)樁示意圖 定期 檢查樁撅是否移動(dòng) 下沉 發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補(bǔ)設(shè)定位 重新測(cè)量 5 3 2 25 3 2 2 測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè) 測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè) 250m 以上的長(zhǎng)大構(gòu)造物 500m 以上的路基工程施工前應(yīng)布設(shè)測(cè)量控制 網(wǎng) 管段工程施工復(fù)測(cè)完成后 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位所交的控制點(diǎn) 中樁 基線樁 導(dǎo)線樁 水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的情況 按照 施工測(cè)量技術(shù)規(guī)范 的要求進(jìn)行補(bǔ)樁加密 形成測(cè)量控制網(wǎng) 以滿足施工放樣的需要 并定期進(jìn)行測(cè)量復(fù)核 測(cè)量控制網(wǎng)由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織編制 測(cè)量控制網(wǎng)成果書 必 須報(bào)上級(jí)主管部門復(fù)核 備案 5 3 2 35 3 2 3 施工放樣測(cè)量及檢查 施工放樣測(cè)量及檢查 施工放樣采用施工復(fù)測(cè)和控制網(wǎng)成果 如有破壞應(yīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)技術(shù)部門 原測(cè)設(shè)單位 采用原測(cè)量精度進(jìn)行補(bǔ)設(shè) 特大橋 大橋 墩臺(tái)樁或基礎(chǔ)混凝土灌注 墩身立模頂帽混凝土灌注 施工前 應(yīng)由作業(yè)層測(cè)量人員放線 技術(shù)主管或工程部長(zhǎng)復(fù)測(cè) 業(yè)主單位和監(jiān) 理技術(shù)部門復(fù)核無(wú)誤后方可據(jù)以施工 橋墩臺(tái)灌注頂帽混凝土 技術(shù)人員應(yīng)跟班作業(yè) 其中線及高程控制精 度按相關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行 登汝高速四分部吳家窯大橋 9 5 3 2 4 竣工測(cè)量 竣工測(cè)量由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施 業(yè)主單位和監(jiān)理技求部門 視具體情況派員參與 竣工測(cè)量結(jié)果整理后 列入竣工文件 并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門 備案 架梁前橋梁墩臺(tái)頂帽要進(jìn)行中線 水平 跨度 偏角十字線和支座螺 栓位置 測(cè)設(shè) 并詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果 公路路面施工前以調(diào)整的中線水平為基準(zhǔn) 要按施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī) 定測(cè)量基面水平及平面尺寸 水溝尺寸 擋護(hù)建筑物尺寸 并據(jù)以交底 整修 達(dá)標(biāo) 作業(yè)層技術(shù)人員在橋梁 中線水平及幾何尺寸測(cè)量后 填寫丈量記錄 和檢查證 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師復(fù)核簽認(rèn) 工程竣工交驗(yàn)前 竣工復(fù)測(cè)成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦理 并按 竣工驗(yàn)收要求填制竣工資料 其他工程按行業(yè)規(guī)定和建設(shè)單位要求辦理 5 3 35 3 3 測(cè)量管理 測(cè)量管理 建立健全測(cè)量復(fù)核制度 項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量工程師 作業(yè)層項(xiàng)目隊(duì)設(shè)由 若干名技術(shù)人員和測(cè)量工組成的測(cè)量小組 根據(jù)職責(zé)實(shí)施各項(xiàng)測(cè)量工作 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施測(cè)量作業(yè) 必須使用專業(yè)記錄簿逐項(xiàng)記錄測(cè)量數(shù)據(jù) 原則上 用鉛筆書寫 禁止使用圓珠筆或鋼筆 測(cè)量記錄不得涂改 撕毀 如有誤可作明顯的勘誤記號(hào)標(biāo)識(shí) 記錄中 參加人員 設(shè)備 日期 地點(diǎn) 天氣 工程地點(diǎn) 部位 等事項(xiàng)應(yīng)填寫完備 登汝高速四分部吳家窯大橋 10 清楚 并有施作人簽字 記錄數(shù)據(jù)必須真實(shí)反映操作過(guò)程的實(shí)際情況 在通常 情況下應(yīng)有計(jì)算結(jié)果 示意草圖 并附有相應(yīng)結(jié)論 測(cè)量工作的內(nèi)業(yè)資料必須有兩人獨(dú)立計(jì)算 校核無(wú)誤后方可使用 在 申報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門復(fù)測(cè)時(shí) 必須同時(shí)報(bào)送內(nèi)業(yè)測(cè)量資料 重要部位 的放樣 如墩 臺(tái)施工定位等 應(yīng)采用不同方法分別進(jìn)行計(jì)算 并報(bào)請(qǐng)技術(shù)負(fù) 責(zé)人審核 簽認(rèn)后執(zhí)行 重要工程 控制工程 施工復(fù)測(cè)等測(cè)量必須有測(cè)量成 果書 報(bào)請(qǐng)總工程師簽認(rèn) 測(cè)量成果書應(yīng)資料齊全 計(jì)算準(zhǔn)確 文整清楚 簽 字齊全 測(cè)量成果資料 書 為受控資料 應(yīng)按受控資料的有關(guān)規(guī)定辦理 上級(jí)技術(shù)部門在進(jìn)行測(cè)量復(fù)核時(shí) 必須獨(dú)立計(jì)算資料 優(yōu)先選用具有閉 合條件的方法 嚴(yán)禁直接使用上報(bào)的測(cè)量計(jì)算資料 避免誤差造成超限產(chǎn)生的錯(cuò) 誤 測(cè)量工作應(yīng)根據(jù)人員和儀器設(shè)備狀態(tài)選擇方法 在使用全站儀數(shù)字化 測(cè)量時(shí) 必須有誤差監(jiān)測(cè)手段 對(duì)各種誤操作必須有查錯(cuò)功能和糾錯(cuò)能力 測(cè)量軸線 基點(diǎn)應(yīng)與相鄰合同段至少三個(gè)基點(diǎn)進(jìn)行重疊銜接 導(dǎo)線點(diǎn) 中線點(diǎn) 水準(zhǔn)基點(diǎn) 一個(gè)工程項(xiàng)目 隧道 橋梁等 分別由兩個(gè)以上單位施工 時(shí) 應(yīng)建立統(tǒng)一的控制網(wǎng) 統(tǒng)一平差 采用統(tǒng)一坐標(biāo)體系 測(cè)量員暫離崗位或調(diào)轉(zhuǎn)時(shí) 必須進(jìn)行測(cè)量工作移交 內(nèi)容包括 施工 樁撅現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)交 并附樁位示意圖 中線 水準(zhǔn)基點(diǎn)表 測(cè)量記錄 測(cè)量成果書 等 在有條件時(shí) 進(jìn)行復(fù)測(cè)后方可移交 移交工作由總工程師 技術(shù)主管 負(fù) 責(zé)組織 辦理交接清單 雙方簽字 在開工初期 基線 控制網(wǎng) 已開工的重點(diǎn)工程 由上級(jí)專職測(cè)量工 程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量 跨年度施工的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋 每年進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量 登汝高速四分部吳家窯大橋 11 其余如中樁 基線樁 導(dǎo)線樁 水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其加密樁的復(fù)測(cè)由項(xiàng)目總工程師 制定并組織實(shí)施 6 6 控制測(cè)量等級(jí)和技術(shù)要求 控制測(cè)量等級(jí)和技術(shù)要求 6 16 1 平面控制測(cè)量和技術(shù)要求 平面控制測(cè)量和技術(shù)要求 1 平面控制測(cè)量等級(jí) 平面控制測(cè)量采用平面控制網(wǎng)三角測(cè)量 平面控制測(cè)量等級(jí)見下表 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG T F50 2011 平面控制測(cè)量等級(jí) 等級(jí)橋位控制測(cè)量 二等三角 5000m的特大橋 三等三角 2000 5000m的特大橋 四等三角 1000 2000m的特大橋 一級(jí)小三角 500 1000的特大橋 二級(jí)小三角 500m的大中橋 2 三角測(cè)量的技術(shù)要求 三角測(cè)量的技術(shù)要求見下表 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG T F50 2011 登汝高速四分部吳家窯大橋 12 三角測(cè)量的技術(shù)要求 測(cè)回?cái)?shù)等級(jí)平均邊 長(zhǎng) Km 測(cè)角中誤差 起始邊邊長(zhǎng) 相對(duì)中誤差 DJ1DJ2DJ6 三角形最大閉 合差 二等 3 0 1 0 1 12 3 5 三等 2 0 1 8 1 7000069 7 0 四等 1 0 2 5 1 40000 46 9 0 一級(jí)小三角 0 5 5 0 1 20000 34 15 0 二級(jí)小三角 0 3 10 0 1 10000 13 30 0 3 三角等級(jí)選擇 橋梁全長(zhǎng)726 78m 采用四等三角平面控制網(wǎng) 6 26 2 高程控制測(cè)量和技術(shù)要求 高程控制測(cè)量和技術(shù)要求 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG T F50 2011 規(guī)定 水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合 下列要求 2000m以上的特大橋一般為三等 1000 2000m的特大橋?yàn)樗牡?1000m以下的橋梁為五等 水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)劃分及主要技術(shù)要求見下表 登汝高速四分部吳家窯大橋 13 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求 每公里高差中數(shù) 中誤差 mm 觀測(cè)次數(shù) 往返較差 附 和或環(huán)線閉合 差 mm 等級(jí) 偶然中誤 差M 全中誤差 MW 水準(zhǔn)儀型 號(hào)水準(zhǔn)尺 與已知點(diǎn) 聯(lián)測(cè) 附和或 環(huán)線 L4 二等 1 2DS1 因瓦 往返各一 次 往一次L12 DS1 因瓦 往返各一 次 往返各 一次 三等 3 6 DS3 雙面 往返各一 次 往返各 一次 L20 四等 10 10DS3 雙面 往返各一 次 往返各 一次 L20 五等 8 16DS3 雙面 往返各一 次 往返各 一次 L30 橋梁全長(zhǎng)726 78m 采用四等水準(zhǔn)測(cè)量 7 7 施工測(cè)量允許偏差 施工測(cè)量允許偏差 7 17 1 鉆孔灌注樁測(cè)量允許偏差 鉆孔灌注樁測(cè)量允許偏差 鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 群樁100 1 樁位 mm 排架樁允許50 全站儀 每樁檢查 登汝高速四分部吳家窯大橋 14 極值100 2孔 深 m 不小于設(shè)計(jì)測(cè)繩量 每樁測(cè)量 3孔 徑 mm 不小于設(shè)計(jì)探孔器 每樁測(cè)量 7 27 2 挖孔灌注樁測(cè)量允許偏差 挖孔灌注樁測(cè)量允許偏差 挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 群樁100 允許501 樁位 mm 排架樁 極值100 全站儀 2孔 深 m 不小于設(shè)計(jì)值測(cè)繩量 每樁測(cè)量 3孔 徑 mm 不小于設(shè)計(jì)值探孔器 每樁測(cè)量 7 37 3 承臺(tái)測(cè)量允許偏差 承臺(tái)測(cè)量允許偏差 承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1尺寸 mm 30 尺量 長(zhǎng) 寬 高檢查各 2 點(diǎn) 2頂面高程 mm 20水準(zhǔn)儀 檢查 5 處 3 軸線偏位 mm 15全站儀 縱 橫各測(cè)量 2 點(diǎn) 7 47 4 墩 臺(tái)身允許偏差 墩 臺(tái)身允許偏差 墩 臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查 2斷面尺寸 mm 20尺量 檢查 3 個(gè)斷面 3豎直度或斜度 mm 0 3 H 且不大于 20吊垂線 測(cè)量 2 點(diǎn) 4頂面高程 mm 10水準(zhǔn)儀 測(cè)量 3 處 5 軸線偏位 mm 10全站儀 縱 橫各測(cè)量 2 點(diǎn) 6節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) mm 5尺量 每節(jié)檢查 4 處 7大面積平整度 mm 5 2m 直尺 檢查豎直 水平 兩個(gè)方向 每 20 m2測(cè) 1 處 8預(yù)埋件位置 mm 10 或設(shè)計(jì)要求尺量 每件 注 H 為墩 臺(tái)身高度 登汝高速四分部吳家窯大橋 15 柱或雙壁墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查 2相鄰間距 mm 20 尺或全站儀測(cè)量 檢查頂 中 底 3 處 3豎直度 mm 0 3 H 且不大于 20吊垂線 測(cè)量 2 點(diǎn) 4柱 墩 頂高程 mm 10水準(zhǔn)儀 測(cè)量 3 處 5 軸線偏位 mm 10 全站儀 縱 橫各測(cè)量 2 點(diǎn) 6斷面尺寸 mm 15尺量 檢查 3 個(gè)斷面 7節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) mm 3尺量 每節(jié)檢查 2 4 處 注 H 為墩身或柱高度 7 57 5 預(yù)制 預(yù)制 T T 梁允許偏差梁允許偏差 梁 板 預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1梁 板 長(zhǎng)度 mm 5 10尺量 每梁 板 干接縫 梁翼緣 板 10 濕接縫 梁翼緣 板 20 頂寬 30 2 寬度 mm 箱梁 底寬 20 尺量 檢查 3 處 梁 板 5 3 高度 mm 箱梁 0 5 尺量 檢查 2 處 頂板厚 底板厚4 斷面 尺寸 mm 腹板或梁肋 5 0尺量 檢查 3 個(gè)斷面 5平整度 mm 5 2m 直尺 每側(cè)面每 m 梁長(zhǎng)測(cè) 1 處 6橫系梁及預(yù)埋件位置 mm 5尺量 每件 梁 板 安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 登汝高速四分部吳家窯大橋 16 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率 梁5 1 支座中心偏 位 mm 板10 尺量 每孔抽查 4 6 個(gè)支座 2傾斜度1 2 吊垂線 每孔檢查 3 片梁 3 梁 板 頂面縱向 高程 mm 8 5 水準(zhǔn)儀 抽查每孔 2 片 每片 3 點(diǎn) 4 相鄰梁 板 頂面 高差 mm 8尺量 每相鄰梁 板 7 67 6 懸懸臂臂澆澆筑筑梁梁 允許偏差允許偏差 懸臂澆筑梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查 L 100m10 2 軸線偏位 mm L 100mL 10000 全站儀 每個(gè)節(jié)段檢 查 2 處 L 100m 20 L 100m L 5000 水準(zhǔn)儀 每個(gè)節(jié)段 檢查 2 處 3 頂面高程 mm 相鄰節(jié)段高差 10 尺量 檢查 3 5 處 高度 5 10 頂寬 30 底寬 20 4 斷面尺寸 mm 頂?shù)赘拱搴?10 0 尺量 每個(gè)節(jié)段檢查 1 個(gè)斷面 L 100m20 5 合龍后同 跨對(duì)稱點(diǎn) 高程差 mm L 100mL 5000 水準(zhǔn)儀 每跨檢查 5 7 處 6 平整度 mm 8 2m 直尺 檢查豎直 水平兩個(gè)方向 每側(cè) 面每 10m 梁長(zhǎng)測(cè) 1 處 7 67 6 橋橋面面鋪鋪裝裝測(cè)測(cè)量量 允許偏差允許偏差 登汝高速四分部吳家窯大橋 17 橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 厚度 mm 10 5 以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃?的點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn) 測(cè)量橋面澆 筑前后相對(duì)高差 每 100m 測(cè) 處 瀝青混 凝土 水泥混 凝土 IRI m km 2 53 0 高速 一級(jí) 公路 mm 1 51 8 IRI m km 4 2 mm 2 5 平整度儀 全橋每車道連續(xù)檢 測(cè) 每 100m 計(jì)算 IRI 或 2 平 整 度 其他 公路最大間隙 h mm 5 3m 直尺 每 100m 測(cè) 3 處 3 尺 水泥混凝土 0 15 3 橫坡 瀝青面層 0 3 水準(zhǔn)儀 每 100m 檢查 3 個(gè)斷 面 注 橋長(zhǎng)不滿 100m 者 按 100m 處理 對(duì)高速 一級(jí)公路上的小橋 中橋視情況 可并入路面進(jìn)行評(píng)定 7 67 6 支支座座墊墊石石測(cè)測(cè)量量 允許偏差允許偏差 支座墊石實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查 2 軸線偏位 mm 5 全站儀 支座墊石縱橫 方向檢查 3 斷面尺寸 mm 5 尺量 檢查 1 個(gè)斷面 4 頂面高程 mm 2 水準(zhǔn)儀 檢查中心及四 登汝高速四分部吳家窯大橋 18 頂面四角高差 mm 1 角 5 預(yù)埋件位置 mm 5 尺量 每件 7 67 6 支支座座墊墊石石測(cè)測(cè)量量 允許偏差允許偏差 擋塊實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查 2 平面位置 mm 5 全站儀或經(jīng)緯儀 每塊 檢查 3 斷面尺寸 mm 10 尺量 每塊檢查 1 個(gè)斷 面 4 頂面高程 mm 10 水準(zhǔn)儀 每塊檢查 1 處 5 與梁體間隙 mm 5 尺量 每塊檢查 7 77 7 支支座座安安裝裝測(cè)測(cè)量量 允許偏差允許偏差 支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 支座中心與主梁中心線 偏位 mm 2 全站儀 鋼尺 每支座 2 支座順橋向偏位 mm 10 全站儀拉線檢查 每支座 3 支座高程 mm 符合設(shè)計(jì)要求 設(shè) 計(jì)未規(guī)定時(shí) 水準(zhǔn)儀 每支座 4 支座四 角高差 mm 承壓力 500kN 1 水準(zhǔn)儀 每支座 登汝高速四分部吳家窯大橋 19 7 87 8 伸伸縮縮縫縫安安裝裝 測(cè)量允許偏差測(cè)量允許偏差 伸縮縫安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 長(zhǎng) 度 mm 符合設(shè)計(jì)要求尺量 每道 2 縫 寬 mm 符合設(shè)計(jì)要求尺量 每道 2 處 3 與橋面高差 mm 2 尺量 每側(cè) 3 7 處 一般 0 3 水準(zhǔn)儀 測(cè)量縱向錨 固混凝土端部 3 處 4 縱坡 大型 0 2 水準(zhǔn)儀 沿縱向測(cè)伸縮 縫兩側(cè) 3 處 5 橫向平整度 mm 3 3m 直尺 每道 7 97 9 橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目 橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目 橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1 橋面中線偏位 mm 20 全站儀 檢查 3 8 處 車行道 10 2 橋?qū)?mm 人行道 10 尺量 每孔 3 5 處 3 橋長(zhǎng) mm 300 100 全站儀 鋼尺 檢查中心線 4 引道中心線與橋梁中 心線的銜接 mm 20 尺量 分別將引道中心線和橋 梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部 比較其平面位置 5 橋頭高程銜接 mm 3 水準(zhǔn)儀 在橋頭搭板范圍內(nèi)順 延橋面縱坡 每米 1 點(diǎn)測(cè)量標(biāo) 高 8 8 平面控制網(wǎng) 平面控制網(wǎng) 8 18 1 平面控制網(wǎng)布置原則 平面控制網(wǎng)布置原則 平面控制應(yīng)先從整體考慮 遵循先整體 后局部 高精度控制 低精度的原則 布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖 現(xiàn)場(chǎng)施 工平面布置圖 選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好 安全 易保護(hù)的地方 本工程各樓座控制樁布設(shè)在混凝土護(hù)坡坡頂上 并用紅油漆作好測(cè) 登汝高速四分部吳家窯大橋 20 量標(biāo)記 登汝高速四分部吳家窯大橋 21 4 施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 加密 1 施工前及施工過(guò)程中 應(yīng)對(duì)施工控制網(wǎng)進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè) 復(fù) 測(cè)后 精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 要及時(shí)調(diào)整 2 在已有施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上 根據(jù)樁基 承臺(tái) 墩臺(tái)的具體情況 通 過(guò)內(nèi)插或加密的方法 建立有效的承臺(tái) 墩臺(tái)施工控制網(wǎng) 3 建立的施工控制網(wǎng)應(yīng)滿足控制精度和觀測(cè)條件的要求并應(yīng)使其在施工 測(cè)量中能發(fā)揮最大的作用 施工控制網(wǎng)一般邊長(zhǎng)較短 由于受各種條件限制 邊 長(zhǎng)有是相差甚大 只能在滿足圖形強(qiáng)度和施工精度要求的前提下 盡可能使個(gè)邊 接近等長(zhǎng) 5 盡可能提高建立的控制網(wǎng)的精度 以減少墩臺(tái)放樣的誤差比例 6 高程控制網(wǎng)盡量布設(shè)符合線路 閉合線路 直接提供承臺(tái) 墩臺(tái)施工 所必需的施工高程控制點(diǎn) 并作為工程建設(shè)過(guò)程中及交付運(yùn)營(yíng)前后沉降觀測(cè)的依 據(jù) 7 控制點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)可靠 便于保護(hù) 不受施工干擾 使施工放樣具有良 好角度的地方 5 施工測(cè)量 5 1 施測(cè)前準(zhǔn)備 1 樁基 承臺(tái) 墩臺(tái)的測(cè)量工作 施工前要讀懂施工圖紙 了解設(shè)計(jì)意圖 登汝高速四分部吳家窯大橋 27 所有樁基 承臺(tái) 墩臺(tái)及塔柱的中心點(diǎn)位 縱橫軸線 結(jié)構(gòu)尺寸 重要構(gòu)件的空 間位置 都事先計(jì)算好其坐標(biāo)或其他定位要素 并有專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)核 數(shù)據(jù)確 認(rèn)無(wú)誤后 可進(jìn)行施工放樣 2 主要的儀器要指定專人進(jìn)行操作 每次觀測(cè)之前 必須對(duì)儀器狀態(tài)進(jìn)行檢 查 檢查內(nèi)容包括 電源的連接 電壓 參數(shù)的設(shè)置 回光信號(hào)等指標(biāo)是否達(dá)到 要求 測(cè)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有高頻電磁場(chǎng)影響測(cè)線或其延長(zhǎng)線上不應(yīng)有永久性反光物件 應(yīng)避免測(cè)線與高壓線平行 根據(jù)精度要求 地物狀況 測(cè)邊所用的時(shí)間 氣象狀 態(tài)來(lái)確定采集氣象元素模式 對(duì)于輸入氣象元素自行改正的儀器 應(yīng)將采集的氣 象元素的平均值輸入儀器后進(jìn)行測(cè)距 3 橋梁墩臺(tái)施工應(yīng)首先施放墩臺(tái)中心點(diǎn) 直線上可采用中線法依次施放 或 采用極坐標(biāo)法從控制點(diǎn)施放一批墩臺(tái)中心點(diǎn) 無(wú)論采用何種方法施工放樣 均應(yīng) 用重復(fù)測(cè)量的方法進(jìn)行 做到處處有檢測(cè) 點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核 曲線橋梁上的樁基 承 臺(tái) 墩臺(tái)采用導(dǎo)線法 極坐標(biāo)法等 放樣出曲線墩臺(tái)中心后 檢查相互之間跨距 及偏角 墩臺(tái)中心點(diǎn)檢測(cè)無(wú)誤后 可放出墩臺(tái)縱橫十字線以供放基礎(chǔ) 承柱施工 使用 5 2 主要放樣方法 1 平面位置放樣 對(duì)于橋墩選用就近控制點(diǎn)采用全站儀極坐標(biāo)法行施工 放樣 測(cè)站及后視均采用固定點(diǎn) 盡量減小對(duì)中誤差 并在測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常觀測(cè) 后視 出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整 為了避免放樣時(shí)儀器的豎角過(guò)大所產(chǎn)生的誤差因素和 儀器操作的不方便 依地形和現(xiàn)場(chǎng)情況取用不同的控制點(diǎn)作為置鏡點(diǎn)以避豎角過(guò) 登汝高速四分部吳家窯大橋 22 高墩測(cè)量時(shí) 用全站儀結(jié)合激光鉛垂儀檢查墩身的傾斜度 2 高程放樣 用水平儀進(jìn)行高程施工放樣 高墩上的高程點(diǎn)用水平儀加 鑒定鋼尺的方法傳遞 每傳完后用往返三角高程測(cè)量進(jìn)行復(fù)核 5 3 樁基施工測(cè)量 在施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上 利用全站儀極坐標(biāo)方法進(jìn)行放樣 樁位放出后需用 不同放樣點(diǎn)位進(jìn)行校核 確認(rèn)無(wú)誤后方可交付使用 施工中要埋設(shè)護(hù)樁 利用護(hù) 樁可以在樁基施工過(guò)程中經(jīng)常性檢查樁位的正確性 確保樁基施工過(guò)程中樁位的 變化能被及時(shí)發(fā)現(xiàn) 及時(shí)調(diào)整 鉆進(jìn)過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常檢查樁位及樁的垂直度 成 孔后 需嚴(yán)格校對(duì)孔底高程決定終孔 鋼筋籠安裝完成后 還必須對(duì)其中心進(jìn)行 測(cè)量 使其與樁位中心一致 并對(duì)鋼筋籠位置加以固定 終樁時(shí) 樁頭高程不得 低于承臺(tái)底高程 5 4 承臺(tái)的施工測(cè)量 用全站儀極坐標(biāo)法置儀于就近的控制點(diǎn) 放樣承臺(tái)中心坐標(biāo) 檢查其與樁的 相對(duì)間距 再投放出十字線護(hù)樁 護(hù)樁數(shù)量 設(shè)置方法 機(jī)器保護(hù)措施現(xiàn)場(chǎng)具體 情況確定 并應(yīng)滿足正確定位和施工放樣的要求 以護(hù)樁為施工基準(zhǔn)線 開挖基 坑 投放承臺(tái)十字線或立模工作線 模板檢查可以利用十字線拉弦線吊線錘 將 點(diǎn)過(guò)渡到模板頂檢查模板尺寸 不合格重復(fù)調(diào)整至滿足規(guī)范要求 也可利用儀器 置鏡將十字線點(diǎn)投到模板 并協(xié)助檢查模板 調(diào)整模板直到合格為止 模板平面 尺寸合格后 設(shè)定承臺(tái)待澆筑混凝土面的標(biāo)高 進(jìn)行下一道工序施工 登汝高速四分部吳家窯大橋 22 5 5 承臺(tái)的竣工測(cè)量 在澆注完混凝土后 應(yīng)及時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行竣工測(cè)量 首先可以利用基坑邊十字 線護(hù)樁回復(fù)承臺(tái)中心點(diǎn) 置鏡承臺(tái)中心點(diǎn) 檢查與相鄰承臺(tái)中心點(diǎn)的關(guān)系是否符 合設(shè)計(jì)跨距 投放承臺(tái)十字線 并檢查承臺(tái)平面尺寸 承臺(tái)頂混凝土面標(biāo)高 做 好竣工記錄