車間實習自我鑒定范文

車間實習自我鑒定范文車間實習自我鑒定范文 實習是每個學生必須經(jīng)歷的過程 實習是學生踏上工作的橋梁 以 下是車間實習自我鑒定范文 歡迎閱讀 時間飛逝 5個月的車間實習很快結束了 在剛過去的這段時間里 我學到了很多 成長了很多 可以說這短短的5個月 不僅僅是在工 作上邁出的小步 更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步 從炎熱的夏天到寒冷的冬天 我在車間感受非凡 從冷軋工序的又累 又臟到酸洗工序的刺鼻難聞 我深深感受公司員工的勤勞與辛苦 從 根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我 我深切感受 公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導 這一切的一切都是 激勵我奮斗 使我進步的源泉 各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的 具體 是冷軋 冷拔 固溶 矯切 酸洗 成品檢驗 之間另外的一些工序 如 修磨等 也在空余時間向老員 工學習 以解答心中疑問 實習下來 也想談談自己的感受 以自己不完整的知識說說個人的 一些想法 覺得荒管的質量 冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼 管的保證 荒管原料的質量好 說明各種金屬材料的性質好 使冷 軋工序便于加工 然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作 就能軋出標 準的外徑 均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率 當然 也不是說其他工序不重要 要做出質量合格的成品管 也要 配以其他各段工序的正確操作 例如 固溶處理的好壞決定著鋼管 的耐腐蝕程度 影響其使用年限 成品檢驗工作的仔細與細心程度 關系著是否有不合格品流出 除此之外 最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法 我個 人愚昧的想法 最好的管理方法是 拿你最希望別人管理你的方法 去管理你的下屬 最后我想說的還是那句話 謝謝所有關心的朋友們 我會努力的 在這里我接觸了許多新的東西 在這里學習期間覺得自己也應該懂 得很多 開始的時候對這些東西還是比較感興趣的 覺得這個學的 應該比較簡單的 但是到了后面就越來越難了 不管是操作人員還 是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道 自己慢慢的意識到 學的東西還有許多 現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦 也可以自己 看懂啦 來到天津科技 第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情 對我這 樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課 而且感觸頗多 后來多少接觸過幾次 更是很佩服 人應該有種學習的精神 從他 的身上能找到自己渴望學習的東西 到了車間 劉佰通工長給我講了許多安全事情上的問題 讓我們懷 著一個一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備 在分組以后 我被分到調試組中 劉國慶大哥針對我們剛從校內 出來學生實踐能力差的弱點 給我們幾個講解了許多元器件的功能 和作用 接線方式 圖紙說明 系統(tǒng)學習了 UPS 空開 交流接觸器 電機 變頻柜 熱繼電器 溫度開關等等許多 電器元器件 然后由孟凡林 唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序 方法是 先測三相平衡 通斷 絕緣等等 保證前期準備工作 開始上電進行調試工作 開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障 對應圖紙 去找 并且排除故障 等他們保證主控機艙控制柜正常運行 然后 給我們出幾個長見的問題 讓我自己動手去排查 從而改正 在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習 雖然工作很艱苦 但很有 價值 因為我學到了很多書本上學不到的東西 先講一下總裝車間的情況 總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段 綜合工段 底盤工段和 發(fā)動機工段 其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段 而底盤工段和內 飾工段最終匯入綜合工段 我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車 總裝配廠 整條裝配線是直線形的 拉得很長 從頭走到尾就要花 很長時間 如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題 就不能 及時地反映問題所在 而且來回修復也非常麻煩 零部件運輸也是 問題 運輸通道比較少 通道窄 容易產生交通堵塞 而且運輸路 程增加 耗費了更多的能源 而薩普工廠總裝車間的布局則相反 車間生產線被折疊起來 從車間一個地方到車間任何一個地方都相 對比較短 發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映 運輸通道比較多 東西方 向四條 南北方向兩條 零部件運輸方便快捷 并且杜絕交通堵塞 的現(xiàn)象 另外線的生產線的流向也很重要 流向的問題在于從哪里 開始到哪里結束 內飾工段 汽車的內飾是要被裝配到車身上的 車身的重量最大 那么內飾開始的地方必須離車身的非常近 而內 飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處 綜合工段 就是把 汽車底盤和車身裝配成整車 那么綜合開始的地方必須同時離內飾 工段和底盤工段的末尾最近 而綜合工段的開始處正好安排在內飾 工段與底盤工段的會聚處 底盤工段 車架的重量最大 那么底盤 工段的開始處必須離車架的存放點最近 而底盤工段的開始處正好 安排在離車架的存放點最近的地方 發(fā)動機工段 發(fā)動機和變速箱 的重量是比較大的 正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方 總裝車間里面采光也比較好 不但東西北三面玻璃窗可以透光 而 且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴 自然光進行生產 這也為廠節(jié)約了不少的能源 但是通風性不是很 好 車間南側沒有窗 夏季東南季風無法吹入 而且導致車間內溫 度比較高 甚至超過室外溫度 在車間里有很多風扇 我的問題是 如果換成幾部空調 只要空調的溫度調到適度 在消耗同樣電量的 情況下 會不會帶來更好的舒適度呢 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊 也很科學 裝配件必 須離裝配車位的距離非常近 以節(jié)約來回拿件的時間 而且分類擺 放也很重